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和菓子（どら焼き、おはぎ、大福、わらび餅等）の品質保証業務から、商品安全システムの構築、部門マネジメント等をご担当いただきます。 【具体的には】 ■商品の原材料表示作成／栄養成分計算 ■使用する原材料に関わる必要資料の入手管理 ■PCでの取引先指定の商品規格書作成 ■官公庁への問い合わせ・確認 ■廃棄物管理に関する知識と対応 ■クレーム対応 ■現場運用する帳票類の作成（新商品毎に作成・修正） ■使用する原材料の期限設定 ■生産した商品に対する期限設定 ■HACCPやISOに対する取り組み ※記業務内容の中でも、特に食品安全システムの構築（HACCP／FSSC22000等）を期待されているポジションです。
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■法人営業として、業務上の問題解決やDX促進、コミュニケーション活性化などの提案活動をします。 【具体的には】 ■複合機の維持安定化を図りながら、顧客の業務改善に向け、自社の複合機、プリンター、ソフトウェアだけでなく、「他社ソリューション」も含めご提案します。「モノ」からの発想ではなく、「モノ＋コト」「マルチベンダー」による無限大のソリューション提案が可能です。 ■顧客の取り巻く環境やIR情報、顧客の声から本質的な課題仮説を立案、仮説検証のためにアプローチ ■顧客と課題が共有され検討合意となり次第、課題への改善策提案に向け社内のエンジニアや専門営業をリードしながらチーム運営 ■顧客の現状調査、提案、サービス提供、フォロー 【担当業界例】メーカー、金融、文教、流通サービス、医療、公共市場（中央省庁・自治体・国立大学）等 【営業スタイル】既存（8割）新規（2割） 【業務の流れ】現状分析と課題仮説立案→現状把握→ヒヤリング、調査分析→提案・見積もり→契約→導入後の保守管理・フォロー 【働き方】 残業時間：20-30時間/月※自社でもオフィスDX化による業務改革、営業プロセス効率化、働き方改革に取り組んでいます。リモートワーク・サテライトオフィス利用など、状況に応じて柔軟な働き方ができる環境です。 【実際の提案例】※メーカーの事例 ・熟練工の作業ノウハウの解析、紙の生産日報のデジタル化、旧式機械のIoT化（旧式設備の稼働状態の監視）、サイバー攻撃対策の強化、セキュアな技術情報の共有、設備保全の遠隔指導の導入、CADの3次元化（3DCADの活用）、検図業務（図面差分チェック）の簡素化、取引先との契約書締結のデジタル化、経費精算のデジタル化、等
同社の製造技術部にて、射出成形機を使用し、プラスチック製品の製造～開発までのご担当と顧客からの引合い案件の検討～受注後の清算体制の確立・量産するまでをご担当いただきます。 【具体的には】 ■引合い案件に対する技術検討、見積 ■顧客の仕様変更や設計変更への対応 ■受注後、設計部門と協議、外注先（金型メーカー等）指示 ■関係各部門と連携して生産工程の確立、管理、調整、製品の試作を実施、評価・検証 ※主に半導体の製造に使用される製品を扱っています。 ※夜勤はありません。 【工場内の環境】 ■機械：熱可塑性成形機（11台）、熱硬化性成形機（4台）、周辺機器（大型アニール炉、コンベア遠赤外炉、高温OIL温調器 ■空調完備。樹脂を溶かす工程があり夏場は暑く、スポットクーラー・クールジャケットを活用して工夫。 ■本ポジションは夜勤の発生はないが、工場自体は24時間稼働。 ※突発的な呼び出しなどはありません。
【業務内容】 自社サイト「トラッカーズ」オークションへ出品予定の大型車両（中古車）に対し、訪問にて1台1台検査していただきます。 ※訪問先：大型車保有の運送会社がメインです。 ※通勤：ご自宅から社用車にて直行直帰の働き方です。 【具体的には】 車体の色・型式・車体番号といった基本的項目をはじめ、エアコンやエンジンのかかり具合、ボディの損傷、事故歴、塗装によって補修されているかどうかなど、多角的な視点から車両の状態を確認していただきます。 確認後、規定の状態表に査定結果を記入します。現物の写真を撮り、撮影した画像と状態表を提出し、完了報告を行います。 ・1週間に約20台／人を担当します。査定場所は首都圏が中心となりますが、日帰りの範囲で遠方（山梨県など）へ訪問いただく場合も稀にあります。 ※1台につき1時間～1時間30分 ※1日3～5拠点訪問目安 ※極力、自宅から近いエリアの割当て ※基本的には、9:00～18:00外出（17:00頃に査定業務終了、その後状態表記入などの作業） ・査定の特徴 検査する車両はオンラインオークションで出品されるため、顧客が現車確認が出来ない中でも安心して購入できるよう、状態表に正しく車両の状態を記載していく必要があります。 そのため「事実を正確に」記載・表現していく力がより求められます。事実と仮説を分けながら、必要な情報を記載していく力を磨いていく点は同社の査定員の特徴です。 ・査定スキルを磨き、将来の独立も目指せる仕事 現在、海外市場における国産トラックの評価が急上昇しており、それに伴い査定スキルの需要も増加しています。 同社では、この査定スキルを基礎から学び、身に付けることが可能です。 将来的には、このスキルを活かして独立し、年収1000万円以上を目指すキャリアパスも描けます。
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■同社にて、以下いずれかの業務をご担当いただきます。 【具体的には】 オープン系、ゲームアプリ、基幹系システム、組み込み系に加え、未経験・経験浅い方のステップアッププロジェクトとしてヘルプデスクやカスタマーサポートなどの案件も豊富にご用意。 さらにAI、IoT、ブロックチェーン、仮想通貨プラットフォーム、英語を使う案件など、今話題の案件依頼も多数寄せられます。 新規問い合わせは毎月約7000～8000件。フルリモート（完全在宅勤務）も多数あります。 ゆくゆくは同社のプラットフォーム開発にもチャレンジできるなど、常に成長していける環境で仕事ができます。 【主な案件例】 ・ブライダル関連Webサービスの基本・詳細設計（Java） ・医療系システム開発PJの基本設計（PHP） ・iOS/Android向けネイティブゲーム開発PJの要件定義 ・国の交通系サービスの基本設計・開発 ・金融・生保系システムの詳細設計・コーディング ・サーバ構築・監視などインフラ案件 ほか多数 【上流工程や高難易度の案件】 PM・PLを担う要件定義・基本設計から手がけるなど、上流工程へのチャレンジも大歓迎です。担当プロジェクトの決定権はエンジニアにありますので、「こんなことに挑戦したい」といったご要望があれば積極的に発信してください！ ※なお担当案件の利益に応じて支給される“プロジェクト手当”があり、高難易度のプロジェクトほど還元される金額が高額。あなたの希望のキャリア・収入アップを後押しします。
■乗用車班と大型車班に分かれ、車両の整備業務をお任せします。 【具体的には】 一般整備、定期点検、車検整備、重整備、故障診断など ※乗用車は1人、大型車班は2人1組での作業が中心です。 【整備割合と取り扱い車種】 車検台数：年間1,100台（月約100台） 自社保有の大型・中型トラック、リース車両・商用車、一般顧客の車など 整備割合：トラック・バス 7割、乗用車・軽自動車 3割 その他：重整備（エンジン載せ替え、ミッション交換など）は一般整備の約3割 【残業ほぼゼロ！17:30退勤を徹底】 「疲れを翌日に残すとミスや怪我に繋がる」という社長の考えから、残業は月平均でほぼゼロ（30分未満）を実現しています。前日の夕方に翌日の作業工程を確定させるため、突発対応がありません。しかも「◯分で仕上げろ」といった時間制限に追われることもなく、就業時間の使い方の裁量大きく働くことができます。 【冷房完備！現場への惜しみない投資】 現場環境の改善に非常に積極的な社長です。2,000万円を投じて大型クーラー5台や遮熱シートを導入し、夏場の暑さを解消しました。工具についても「作業が楽になり効率が上がるなら」と、金に糸目をつけず最新のものを揃えており、職人が働きやすい環境を整えています。 【家賃3万円の社宅＆ランチ補助で生活安定】 グループ会社所有の単身用アパートに、会社補助により実費月3万円で入居可能です（敷金・礼金なし）。また、550円の仕出し弁当を1食200円で食べられる補助もあり、生活コストを抑えて可処分所得をしっかり確保できる点が魅力です。 【高水準の給与と安定の経営基盤】 モデル年収は25歳400万円、35歳480万円で、将来的には600万円以上を目指せる環境です。運送や観光、不動産などを営むグループの安定基盤があり、法人顧客がメインのため仕事量も非常に安定しています。
■同社が販売した業務用清掃機器等のメンテナンス職を担当していただきます。 【具体的には】 ■営業が引き揚げてきた業務用清掃機器のメンテナンス、点検（予防保全を含む）、整備（重整備を含む）、故障診断等 ■整備完了後、営業への完了報告 高圧洗浄機などの小型機器から、エンジンを積んだ搭乗式の大型機器まで、多種多様な200種類以上の清掃・洗浄機器を扱います。 各機種ともパーツリストや故障傾向、修理手順などのノウハウが確立されている、かつ技術部門へすぐに質問ができる社内システムが整っており、技術部門や先輩への質問をしながらメンテナンス業務ができ、未経験の方でも安心です。 ※休日・夜勤の急な呼び出しは原則ありません。 ※平均残業時間は月20時間程度と少なめで、お子さんの発熱など緊急時の早退事例もあり、家庭環境への理解がある職場です。 【整備士は整備業務に集中できる環境】 ■営業スタッフと整備スタッフの業務が明確に分かれており、営業スタッフが基本的に顧客対応を担当します。そのため、整備士は整備業務に専念でき、顧客対応の負担は一切ありません。サービスエンジニアが休日に電話が入り急な出勤が発生することもなく、代替機を用意して営業スタッフが対応するなど、休暇はしっかり休める体制です。 【整備士経験を存分に活かせる分野】 ■業務用清掃機器の整備は、エンジンや機械機構、電気系統トラブル時の部品交換、オイル・フィルター・消耗品の交換、重要保安部品の点検など、自動車整備と共通する作業が多く含まれます。 そのため、整備経験を活かすことができ、未経験者でも早期に技術を習得可能です。
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■同社にて、産業車両、建設車両の修理・メンテナンスを担当していただきます。 【具体的には】 ・産業車両、建設車両の修理 ・訪問しての産業車両、建設車両の修理／点検対応 ・訪問の場合、サービスカー（社用車）を使用し顧客訪問をしていただきます。 1件の修理に対し、基本は1～2名で対応していただきます。大型車両・特殊車両の場合は、5名程度で行う場合もあります。 ・修理、点検等に係る書類作成、日報作成等の簡易な事務作業もあります。 ※顧客の緊急事態発生時などは、現場に駆けつけ応急処置を行うなど、迅速な対応が求められます。 ※入社後は、会社に慣れていただくために、先輩が丁寧に指導していますので、すぐに仕事を覚えられます。 ※残業は月20時間程度です。
【職務内容】 ■100%反響型の注文住宅営業 ・モデルハウスへ来場された顧客に対し、理想のライフスタイルを形にする提案を行います ・土地探しから資金計画、建物の引き渡しまでトータルにプロデュースする業務です ・飛び込み営業やテレアポは一切なく、顧客一人ひとりに深く寄り添える環境です 【具体的には】 ■感度の高い顧客へのライフスタイル提案 ・HPやSNSを通じて来場される顧客へ、趣味や遊び心を活かしたプランを提案します /ガレージや薪ストーブなど、こだわりを持つ顧客の夢を具現化します ■チームでの目標達成と効率的な働き方 ・個人だけでなくチームで協力し合う風土があり、社用車での直行直帰も可能です /分業制ではないため、一軒の家が完成する感動を最前線で味わうことができます 【魅力】 ■経験を正当に評価する風土 ・経験者として月給40万円以上を保証し、インセンティブでさらなる高年収を目指せます ■営業に専念できる環境 ・月間約60組の安定した反響があり、集客の心配をせず提案の質を追求できます ■ワークライフバランスの充実 ・年間休日117日に加え、5日以上の連続休暇取得も推奨されている職場です
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■国産車・輸入車の板金塗装および整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・自動車の鈑金修理業務全般 ・塗装作業および仕上げ作業（塗装は油性・水性両方の取り扱いあり） ・入庫車両の洗車、仕上げ ※板金と塗装は分業制です。トヨタ車（約6割）を中心に、アウディ（約3割）やBMW（約1割）といった輸入車まで幅広く携われます。 ※月に60台程度入庫し、小破：中破＝5：5の割合です。 ※預かり期間は3日（バンパー交換）～半年です。飛び込み修理はしません。 【元メカニックの専務だからこその深い理解】 専務はトヨタ出身の元整備士。「現場は暑いし寒い、腰を悪くすることもある」という苦労を誰より理解しています。家族の急病や自身の体調不良時も「まずは体を大事に。元気になってからまた頑張ろう」と送り出してくれる、現場想いで温かい社風です。 【年齢不問！60代以上のベテランも現役活躍中】 定年は65歳ですが、再雇用制度により70代のスタッフもフロント等で活躍しています。「技術はあるのに年齢で断られた」という方も大歓迎。経験5年以上の方であれば、年齢上限なしで採用します。培ってきたスキルを正当に評価し、長く働ける環境を用意しています。 【頑張りを還元！高水準の給与体系】 経験に応じ月給28万円〜。さらに、粗利の工賃が基準を超えると「歩合手当（月2〜10万円）」を支給します。トヨタディーラー等からの依頼が絶えず、現在は入庫制限をかけるほどの盛況ぶり。稼ぎたい方にはしっかり還元し、工場長クラスでは年収700万円の実績もあります。 【フレックス制導入で自分らしい働き方を】 「朝が弱い」「夕方の時間を有効活用したい」という声に応え、9時〜17時をコアタイムとするフレックス制を導入。年間休日は110日（指定有給含む）を確保しており、仕事とプライベートのバランスを大切にできます。
クライアントのDX支援において、コンサルティングからIT改革支援、そしてシステム構築を担当していただきます。 特にシステム構築においては、要件定義から始まり、クライアントに寄り添いながら一連の開発および運用工程を遂行します。 このポジションでは、業務の進化に耐えうるシステムを継続的に提供することで、単なるシステム構築にとどまらず、企業の成長を包括的に支援します。 【プロジェクトの一例】 ・EC／アプリ：オンライン受注／予約システムの開発、ユーザーが利用するスマフォアプリの開発 ・業務システム：店舗の受注／接客システムの開発、従業員が利用する店舗ポータル・業務用アプリの開発 ・顧客基盤：基幹システムと顧客情報/業績/KPIを管理し活用する基盤の開発 【案件例】 ・売上5,000億円以上、全国3,500店舗以上の大手小売企業のSCM構築 ・売上5,000億円以上、大手小売企業のグローバルSCM構築支援（海外駐在あり） ・売上5,000億円以上、130店舗を誇る大手スーパーマーケットの発注システム、EC構築 ・売上2兆円以上、大手インフラ企業のECモール/EC基盤の構築支援 ・売上3,000億円以上、大手化粧品メーカーのCRM基盤の構築支援 ・売上1,000億円以上、大手化粧品・健康食品メーカのD2Cシステム基盤の構築支援
■同社にて、産業用ロボット製品のサービスエンジニア業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・受注案件の現地作業：装置搬入、据付、組立、試運転、調整、点検、メンテナンス、改造点検、改造（※これらの工事作業は協力会社と協力して行うため建物に関わる工事作業はありません) ・営業サポート：営業、原価積算担当からの依頼に基づき、現場作業の下見、工数積算 ・部品倉庫業務：部品の入出庫作業、出荷作業 ・トラブル対応：他メンバーと協力し、ユーザートラブル解消など ※出張：全国各地へ通常2-3日（最長1週間程度）、4回程度/月 の出張があります。
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部門長候補として各種プロジェクトの統括や部門運営のサポートに携わっていただきます。 入社後数ヶ月間のパフォーマンスや組織への適性を見極め、双方の合意のもと、将来的に部長職への昇格を想定したポジションです。 【具体的には】 ・部門の運営管理：SI部門の予算策定・利益管理（P/L責任）およびリソースの最適化 ・組織マネジメント：エンジニア・PMの採用、育成、評価、およびキャリアパスの構築 ・案件統括：複数プロジェクト（数名～数十名規模）の俯瞰的な進捗・品質・リスク管理 ・営業支援：大型案件や難易度の高い案件における、顧客へのソリューション提案および見積精査 ・事業基盤の強化：開発標準の策定、社内ナレッジの共有、協力会社とのパートナーシップ構築
■電気エンジニアとして、設計開発などの業務を担当していただきます。 ※各顧客先への配属となります。 希望の技術領域／仕事内容とのマッチングをさせていただきます。 ※大手企業の受け入れが多数あり、受け入れ先企業での研修を受けることができます。 【プロジェクト・案件事例】 ・カーナビゲーション車載機回路設計 ・ECU車載器の回路設計 ・デジタルカメラの回路設計 ・スマートフォン、携帯電話のR／F、画像、音声処理回路設計 ・MRIの回路設計 ・システムLSIの回路設計 ※常時600件のプロジェクトがあるため、希望や興味を叶えられる環境があります。 【会社、部門、仕事の魅力】 ・最先端技術の研究もあるなど、専門性を活かし研究スタッフとしてレベルアップすることができます。 ・スペシャリスト、マネジメント、大手メーカーという三つのキャリアアッププランが用意されています。 ・社内規則や仕事の進め方など、基礎から学べる入社時研修からスタートし、希望する分野へ進むために豊富なスキル研修で継続的にスキルアップをサポートしていきます。 ・カウンセリングサービスやキャリアサポート、資格取得支援も充実しているため、年齢と経験に応じて確かなキャリアを積み重ねていくことが可能です。
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■無菌環境下で稼働するワクチンや目薬等の医薬品、化粧品、食品等の製造設備（全てフルオーダーメイド）の機械の組立とアフターサービス業務を担当いただきます。顧客への機械搬入時に、機械とともに顧客の工場に出張し、機械の再組み立てを行います。※空調の効いた屋内での勤務。 【具体的には】 ・一般整備、定期点検 ・重整備、故障診断 ・自社工場内での機械組立（オーダーメイドの装置を一から組み上げます） ・客先での据付、試運転調整 ・納入後の定期メンテナンス、トラブル対応 ※まずは先輩への同行からスタート。半年〜1年程度で独り立ちを目指します。 ※月平均残業時間14時間 【「止められない機械」を直すやりがい】 扱うのは「絶対に止められない機械」です。特に医薬品製造ラインは、万が一止まれば薬液が廃棄となり、数兆円規模の損失に繋がることもあります。だからこそ、迅速な対応でトラブルを解決した際に顧客から受ける感謝の量は格別で、介在価値を強く実感できます。 【マニュアルのない世界に挑む探求心】 フルオーダーメイドの機械に決まった答えはありません。顧客の困り事に対し、現状とのギャップを見極め、理想の姿に近づけていくプロセスは、まさに技術職の醍醐味です。自ら探求して「自分の手で直してやったぞ！」と思える方に最適な環境です。 【頑張りを見逃さない納得の評価制度】 代表交代を機に評価制度を一新し、会社からの一方的な評価ではなく、自ら「今年頑張ったこと」を申告する制度を導入しています。日々の「見えない努力」や生産性への貢献がしっかりと年収に反映される仕組みです。 【長期就業を支える環境とサポート】 空調の効いた清潔な屋内作業が中心で、重い部品はクレーンを使用するため体への負担も抑えられます。出張は全国に及びますが、土日は帰宅できるよう調整します。その際の交通費は全額支給です。
■高速・一般道路・建築外構工事を中心に土木工事の施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・業務内容：発注者との打ち合わせ、施工管理、技術提案 等 ・案件詳細：一般土木・造成工事（スポーツ施設・下水道工事）42％ 道路・舗装工事（単独）39％ ・工期：半年～１年程度 ※上記一般土木工事については、ゼネコンとの共同案件も多いため、一部舗装工事が含まれています。 参考URL：https://www.obayashi-road.co.jp/technology/index.html 【働き方】 ・平均残業時間：・平均残業時間： 46時間／月程度（現業部門 2018年度実績) ・エリア：同支店管轄の営業所いずれかへ希望を考慮のうえ配属します。 ※一定の条件を満たした場合については現場直行直帰可能です。 ※試用期間中の職務内容：本採用時と同様の予定
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■同社が運営しているイエローハットにて、自動車整備業務に従事して頂きます。 【具体的には】 ・消耗品交換、電装品取り付け、カスタムパーツ取り付け、カーナビ・ドライブレコーダー取り付け ・車検整備、法定点検、車輌点検販売 ・鈑金業務 ・タイヤ・オイル・バッテリー交換、サスペンション交換 ・車検の為の部品交換・検査業務 ※・オイルピット、タイヤピット、車検ピットとチーム分けされ、担当業務を行います。(担当業務はローテーションされ、日により担当業務は異なります) 整備スキルに自信のない方も、自分のスキルに応じた仕事から始めることができます。 【国家資格取得支援制度あり】 国家資格の取得に関して、勤務時間内に資格取得に必要な講習等を受講することができます。講習費や資格受験料は会社で負担するので、無理なく資格を取得し、整備士として成長することができます。未経験から3級→2級→自動車検査員まで最短6年で取得可能です。
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■同社が運営しているイエローハットにて、自動車整備業務に従事して頂きます。 【具体的には】 ・消耗品交換、電装品取り付け、カスタムパーツ取り付け、カーナビ・ドライブレコーダー取り付け ・車検整備、法定点検、車輌点検販売 ・鈑金業務 ・タイヤ・オイル・バッテリー交換、サスペンション交換 ・車検の為の部品交換・検査業務 ※・オイルピット、タイヤピット、車検ピットとチーム分けされ、担当業務を行います。(担当業務はローテーションされ、日により担当業務は異なります) 整備スキルに自信のない方も、自分のスキルに応じた仕事から始めることができます。 【国家資格取得支援制度あり】 国家資格の取得に関して、勤務時間内に資格取得に必要な講習等を受講することができます。講習費や資格受験料は会社で負担するので、無理なく資格を取得し、整備士として成長することができます。未経験から3級→2級→自動車検査員まで最短6年で取得可能です。
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■同社が契約している建設現場にて、施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・職務内容詳細：工程管理、安全管理、工程表作成 等 ※経験に応じて、上記業務の範囲内で業務をお任せします。 ※派遣となりますので現場代理人・監理技術者等の責任ある立場で配属されることはありません。 【配属先の案件】 ・全国エリア内でご希望に応じて配属先が決定されます（配属後は直行直帰にて勤務可能）。 ※1次面接でスキル確認を行い、ご希望に合致する求人をお探ししますので自宅から通勤圏内希望などのご希望をお出しいただくことも可能です。 ・配属先企業事例：大成建設社、清水建設社、新菱冷熱工業社、高砂熱学工業社、関電工社、日揮社、東芝社 等
■同社の小～中規模物件の修繕・改修・内装工事現場にて、建築施工管理を担当いただきます。 【具体的には】 ・基本的な施工管理業務と打ち合わせ、発注、完成引き渡しまで一貫して行っていただきます。 ・エリア：都内の案件や埼玉県八潮市の案件を中心に担当いただきます。※東京では東東京エリアでの案件が多数ございます。 ・案件：オフィスビル、事務所、倉庫、共同住宅、工場などのS造、RC造が中心となります。 ・案件種類：改修工事、修繕工事、内装工事がメインになります。同社の改修部門では修繕工事や内装工事まで担当しており、入社後は経験に合わせて、現場を担当していただきます。 ※現場への直行直帰、車通勤可能です。 ※案件規模によりますが1案件1名～2名で担当いただきます。今後同社では全案件で2人現場の体制を取りたいと考えています。 ※夜勤工事は発生致しません。入社後月1回は土曜日の工事に担当いただきますが、振替休日を取得していただくか、休日出社として手当が支給されます。
■主に軽自動車の定期点検や修理などの自動車整備業務全般を担当して頂きます。 【具体的には】 ・一般整備（タイヤ交換・ブレーキ交換・故障診断等） ・車検整備/ 一年点検など ・メンテナンス ・電装品（ETC、ドライブレコーダー等）取り付け ・各種部品の見積り・洗車等 ・顧客への整備内容説明 【働き方について】 ・月間の車検台数は約100台程度 ・1日の車検入庫車数の平均は3~4台。 【入庫車輌について】 ・国産車が中心で、軽自動車の入庫が多いです。 ・個人顧客が9割以上
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■UDトラックス製大型トラックを中心に、いすゞ、ボルボ・トラック含むトラックの整備全般を担当いただきます。 ※接客はフロントが担当しますので、作業に集中しやすい環境です。 【具体的には】 ■定期点検（車両状態の確認や消耗部品の交換など、予防整備） ■車検整備 ■専用設備を用いた修理（損傷を受けた車体部品の修復・再生、フレーム等大きな損傷に対する） ■電気装備の点検・修復（オルタネーター、スターターモーター、エアコン、オーディオ、カーナビ、ECU等） ■オーバーホール（エンジン、ミッションなどの分解、故障箇所） 【職場の特徴】 ■チームワークを大事に、1台あたり3～4名の班で整備に従事いただきます。 ■入社後は「車検班」からスタートし、トラックの基礎・基本をマスターしていただきます(工場に工具や補助器具あり)。その後「一般整備班」に移り、各顧客毎に特徴のあるトラックの修理に従事いただきます。 ■トラックは顧客に応じて用途・仕様が異なる“オーダーメイド車両”なので、すぐに代車を用意…という訳にも行かないため乗用車以上に納期意識が重要で(車両稼働率=アップタイムと言います)、故にやり方や工具にも工夫を凝らして作業にあたるため整備士として「腕が上がる環境」とも言えます。 ■同社では「UDトラックス検定」というメーカー資格制度があり、技術的な向上と評価(グレード)を上げていくことで収入アップに繋がるような仕組みとなっています。 ※大型1種運転免許や牽引免許の資格取得は、会社補助を受けながら取得することができます。 ※商用車なので、拠点の周辺環境（高速道路インター沿いか、海沿いか）等によって入庫する車両や作業内容が変わりますので、ご自身の日々の作業が地域の産業を支える、やりがいのある職場環境です。
■車のボディにできたキズや凹みをきれいに直す鈑金業務、塗装業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・日常の小さなスリキズから交通事故などで大きく破損した車まで、多種多様な案件に対応します。 ・対応車種はダイハツディーラーからの依頼と個人の依頼が8：2ほどで、個人の依頼に関しては国産車から輸入車まで様々な車種を取り扱うことができます 地域密着型で常連のお客様多いため入庫車数も一定しており、顧客対応も営業担当が行うため作業に集中する環境が整っています。 ※時間で業務量を管理しているため、残業は基本的には行いません
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■日本の物流業界を支える、日野製の大型車輌整備全般の仕事で、チーム＝班編成にて業務を進めていきます。(本拠点は指定工場です) 【具体的には】 ・走行距離・使用年数に応じた車検(1日3～4台)、点検 ・納車前点検 ・重整備(エンジン、トランスミッションの交換、オーバーホール) ・故障判断、修理 ■業界屈指の高年収モデル 日野自動車は大・中型トラックの販売シェアで業界トップクラスの実績があり、同社はその安定した経営基盤のもと、従業員にもしっかりと利益を還元しています。20代の年収事例は、2年目（22歳）：417万、4年目（24歳）：497万、6年目（26歳）：543万（全て残業40時間込み）と、若手でも高い給与水準を実現しています。 【就業環境】 ・業務終了後、お風呂・シャワーに入る方は入り、つなぎはクリーニングに出し、退社 ・日曜日と祝日はしっかり休みで休日呼び出し基本的に無し、土曜日も交替でお休み可能です。 ・客先出張修理なし ・月間残業時間は45時間程度（繁忙期は新車登録時期の9月で、平時に加えて月間+10～20時間程度の残業が発生） ※整備士増員を強化し、残業時間を減らしていく予定になっています（昨年と比較して残業が減った部門には報奨金の支給あり）。
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■日本の物流業界を支える、日野製の大型車輌整備全般の仕事で、チーム＝班編成にて業務を進めていきます。(本拠点は指定工場です) 【具体的には】 ・走行距離・使用年数に応じた車検(1日3～4台)、点検 ・納車前点検 ・重整備(エンジン、トランスミッションの交換、オーバーホール) ・故障判断、修理 ■業界屈指の高年収モデル 日野自動車は大・中型トラックの販売シェアで業界トップクラスの実績があり、同社はその安定した経営基盤のもと、従業員にもしっかりと利益を還元しています。20代の年収事例は、2年目（22歳）：417万、4年目（24歳）：497万、6年目（26歳）：543万（全て残業40時間込み）と、若手でも高い給与水準を実現しています。 【就業環境】 ・業務終了後、お風呂・シャワーに入る方は入り、つなぎはクリーニングに出し、退社 ・日曜日と祝日はしっかり休みで休日呼び出し基本的に無し、土曜日も交替でお休み可能です。 ・客先出張修理なし ・月間残業時間は45時間程度（繁忙期は新車登録時期の9月で、平時に加えて月間+10～20時間程度の残業が発生） ※整備士増員を強化し、残業時間を減らしていく予定になっています（昨年と比較して残業が減った部門には報奨金の支給あり）。
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■同社が受注するマンションの大規模修繕工事の施工管理を担当していただきます。 【具体的には】 修繕、改修工事の施工管理業務と現場常駐を必要としない小工事の巡回管理業務をご担当いただきます。 ■建物改修工事の巡回管理や下地補修工事、塗装工事、防水工事及び竣工1年目のアフター工事の対応 等 ■担当案件：50戸程のマンション（20戸くらいの小さな物件から、500戸ほどの物件まで幅広く手掛けています。） ■工期：平均3～5ヶ月間 ■担当エリア割合：首都圏（基本的にはお住まいに近い案件を担当していただいています。） ※現場には直行直帰にて対応していただきます。 ※基本的には希望に沿わないアサインされませんが、年に0～数回程度四国営業所への応援出張が発生する場合があります。 ■残業時間：平均18時間程度／月 ※修繕工事を行う際に生じる住民トラブルや事故等への対応は、同社の「安全品質管理室」の担当者が全面対応するため、安心して現場管理業務に専念することができます。
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■日本の物流業界を支える、日野製の大型車輌整備全般の仕事で、チーム＝班編成にて業務を進めていきます。(本拠点は指定工場です) 【具体的には】 ・走行距離・使用年数に応じた車検(1日3～4台)、点検 ・納車前点検 ・重整備(エンジン、トランスミッションの交換、オーバーホール) ・故障判断、修理 ■業界屈指の高年収モデル 日野自動車は大・中型トラックの販売シェアで業界トップクラスの実績があり、同社はその安定した経営基盤のもと、従業員にもしっかりと利益を還元しています。20代の年収事例は、2年目（22歳）：417万、4年目（24歳）：497万、6年目（26歳）：543万（全て残業40時間込み）と、若手でも高い給与水準を実現しています。 【就業環境】 ・業務終了後、お風呂・シャワーに入る方は入り、つなぎはクリーニングに出し、退社 ・日曜日と祝日はしっかり休みで休日呼び出し基本的に無し、土曜日も交替でお休み可能です。 ・客先出張修理なし ・月間残業時間は45時間程度（繁忙期は新車登録時期の9月で、平時に加えて月間+10～20時間程度の残業が発生） ※整備士増員を強化し、残業時間を減らしていく予定になっています（昨年と比較して残業が減った部門には報奨金の支給あり）。
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■建設機械のエンジニアとして整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・メンテナンス/オイルや消耗品の交換など ・修理/破損ヵ所などを修理し、綺麗な状態へ ・検査/年1回の検査（乗用車の車検的なものです） ・点検/出庫前に車両の状態を写真撮影 ・お客様の現場での修理対応/メーカーへの連絡 ※業務状況によっては外部に委託します ※修理経験のある案件を振り分けるのでご安心ください ＜働く環境＞ 貸し出す前の点検／1台10分程度／1日5台程度 貸し出し後の点検／1台30分～1台程度／1日3台程度 ※営業所の人数、時期によって台数は異なりますが、余裕を持って業務に取り組める作業です。
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■建設機械のエンジニアとして整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・メンテナンス/オイルや消耗品の交換など ・修理/破損ヵ所などを修理し、綺麗な状態へ ・検査/年1回の検査（乗用車の車検的なものです） ・点検/出庫前に車両の状態を写真撮影 ・お客様の現場での修理対応/メーカーへの連絡 ※業務状況によっては外部に委託します ※修理経験のある案件を振り分けるのでご安心ください ＜働く環境＞ 貸し出す前の点検／1台10分程度／1日5台程度 貸し出し後の点検／1台30分～1台程度／1日3台程度 ※営業所の人数、時期によって台数は異なりますが、余裕を持って業務に取り組める作業です。
■建設機械のエンジニアとして整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・メンテナンス/オイルや消耗品の交換など ・修理/破損ヵ所などを修理し、綺麗な状態へ ・検査/年1回の検査（乗用車の車検的なものです） ・点検/出庫前に車両の状態を写真撮影 ・お客様の現場での修理対応/メーカーへの連絡 ※業務状況によっては外部に委託します ※修理経験のある案件を振り分けるのでご安心ください ＜働く環境＞ 貸し出す前の点検／1台10分程度／1日5台程度 貸し出し後の点検／1台30分～1台程度／1日3台程度 ※営業所の人数、時期によって台数は異なりますが、余裕を持って業務に取り組める作業です。
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■同社が受注するマンションの大規模修繕工事における給排水設備工事の施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■担当案件：50戸程のマンション（20戸ほどの小さな物件から、500戸ほどの物件まで幅広く手がけています。） ■工期：平均3～6ヶ月間 ■担当エリア割合：首都圏（基本的にはお住まいに近い案件を担当していただいています。） ※現場には直行直帰にて対応していただきます。 ※基本的には希望に沿わないアサインされませんが、年に0～数回程度四国営業所への応援出張が発生する場合があります。 ■残業時間：平均21時間程度／月 ※修繕工事を行う際に生じる住民トラブルや事故等への対応は、同社の「安全品質管理室」の担当者が全面対応するため、安心して現場管理業務に専念することができます。
■建設機械のエンジニアとして整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・メンテナンス/オイルや消耗品の交換など ・修理/破損ヵ所などを修理し、綺麗な状態へ ・検査/年1回の検査（乗用車の車検的なものです） ・点検/出庫前に車両の状態を写真撮影 ・お客様の現場での修理対応/メーカーへの連絡 ※業務状況によっては外部に委託します ※修理経験のある案件を振り分けるのでご安心ください ＜働く環境＞ 貸し出す前の点検／1台10分程度／1日5台程度 貸し出し後の点検／1台30分～1台程度／1日3台程度 ※営業所の人数、時期によって台数は異なりますが、余裕を持って業務に取り組める作業です。
■建設機械のエンジニアとして整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・メンテナンス/オイルや消耗品の交換など ・修理/破損ヵ所などを修理し、綺麗な状態へ ・検査/年1回の検査（乗用車の車検的なものです） ・点検/出庫前に車両の状態を写真撮影 ・お客様の現場での修理対応/メーカーへの連絡 ※業務状況によっては外部に委託します ※修理経験のある案件を振り分けるのでご安心ください ＜働く環境＞ 貸し出す前の点検／1台10分程度／1日5台程度 貸し出し後の点検／1台30分～1台程度／1日3台程度 ※営業所の人数、時期によって台数は異なりますが、余裕を持って業務に取り組める作業です。
■建設機械のエンジニアとして整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・メンテナンス/オイルや消耗品の交換など ・修理/破損ヵ所などを修理し、綺麗な状態へ ・検査/年1回の検査（乗用車の車検的なものです） ・点検/出庫前に車両の状態を写真撮影 ・お客様の現場での修理対応/メーカーへの連絡 ※業務状況によっては外部に委託します ※修理経験のある案件を振り分けるのでご安心ください ＜働く環境＞ 貸し出す前の点検／1台10分程度／1日5台程度 貸し出し後の点検／1台30分～1台程度／1日3台程度 ※営業所の人数、時期によって台数は異なりますが、余裕を持って業務に取り組める作業です。
■建設機械のエンジニアとして整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・メンテナンス/オイルや消耗品の交換など ・修理/破損ヵ所などを修理し、綺麗な状態へ ・検査/年1回の検査（乗用車の車検的なものです） ・点検/出庫前に車両の状態を写真撮影 ・お客様の現場での修理対応/メーカーへの連絡 ※業務状況によっては外部に委託します ※修理経験のある案件を振り分けるのでご安心ください ＜働く環境＞ 貸し出す前の点検／1台10分程度／1日5台程度 貸し出し後の点検／1台30分～1台程度／1日3台程度 ※営業所の人数、時期によって台数は異なりますが、余裕を持って業務に取り組める作業です。
■主に元請けにて同社が受注した案件における構造設計業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■発注者：地方自治体、民間 等 ■案件種類：庁舎施設、学校施設、コミュニティー施設、福祉施設、スポーツ・娯楽施設、その他施設 等 ■案件比率：公共案件8割、民間案件2割 ■案件規模（延床面積）：主に数千平米～2万平米程度 ■転勤：無し ■出張：有り（主に関東エリア／遠方エリアの場合も日帰り～1泊2日程度） ■定年：60歳（再雇用制度：65歳まで。66歳以降もご本人と企業側の意向が合致すれば就業可能） ※就業環境：完全週休2日制、年間休日125日、残業事前申請制、20時以降消灯、原則土日出勤禁止となっております。月平均残業時間は20時間です。 （繁忙期や担当する業務の状況によっては残業や休日出勤もありますが、削減に取り組んでおります。）
■基幹業務系システムの企画・設計・開発・テスト・運用保守のシステム開発プロジェクトにて、 システム開発業務、プロジェクト管理をご担当いただきます。 【具体的には】 ・Olacle ERP Cloud、MCFrame、Intra-martなどのERPの設計・開発作業 ・Java、C#、.netなどのスクラッチの設計・開発作業 【キャリアパス】 下流から上流の縦軸のキャリアアップはもちろんのこと、各種技術領域への横軸のキャリアパスや、専門的なキャリア構築など、選択肢が豊富です。
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■同社が手がける木造注文住宅の意匠設計業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・担当業務：顧客へのヒアリング、間取り・仕様の打ち合わせ、契約業務、プランニング、基本設計、実施設計、確認申請業務等 ・案件金額：1,500万円～2,000万円 ・残業について：遅くとも20時までには退社している社員がほとんどです。また、スケジュールもご自身の裁量で調整可能です。 ＜同社の仕事の流れ・業務分担について＞ （1）顧客が会社に来場～打ち合わせ→設計・施工管理・その他部門関わらず対応 （2）申し込み～契約→設計担当が顧客の窓口として担当 （3）契約後から着工～竣工、その後2年間のアフター業務→施工管理が担当 ※同社に営業職はおらず、ショールームに来場した顧客への説明や相談については職種に関わらず対応いただきます。 裁量権が大きく、顧客の意向を汲み取り、二人三脚で家づくりに携わることができます。
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■主に国土交通省から受注した案件の発注者支援業務（工事監督支援業務、行政事務補助業務等）を担当していただきます。 ※発注者事務所に常駐しての就業になるので宿泊を伴う出張はほとんどありません。 ※内勤系の業務となるため、月間平均残業時間は20～30時間と現場の施工管理よりも就業環境を大幅に改善できます。 【具体的には】 ※業務場所：利根川上流河川事務所（埼玉県久喜市）、北首都国道事務所（埼玉県草加市）のいずれか（ご本人のご希望を考慮します） ※場合によって他地域をご担当していただくこともあります。 ※単身赴任の場合、宿舎・光熱費・帰省費用（月1回）を企業が負担します。 【発注者支援業務とは】 発注者支援する業務には下記のように様々な職種があり、発注者を支援することにより国の事業が円滑な履行および品質確保を行います。 ■行政事務補助業務 発注者の業務場所において、発注者が行う管理業務、工事計画や工事発注業務などの支援業務として、各種資料の作成などを行う。 ■工事監督支援業務 発注者の業務場所において、発注者が行う工事管理業務など一切の発注者業務の支援業務として、各関係機関への協議調整を始め必要資料の作成などを行う。 国土交通省発注工事の工事監督支援を行い、工事の円滑な履行および品質確保を図る。 ※（1）設計図書等に基づく工事受注者に対する指示、協議に必要な資料作成（2）工事受注者から提出された承諾・協議事項などの設計図書との照合（3）現地の確認及び調査並びに検討に必要な資料作（4）使用材料や施工状況について設計図書と照合（5）施工状況の把握。不可視部分や重要構造物の確認（6）地元及び関係機関との協議・調整に必要な資料の作成（7）工事検査等への臨場（8）その他（災害発生時等緊急時における情報収集等）
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