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千葉県/技術職(機械・電気)/年収500万円以上の求人・転職・中途採用情報
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自動車整備士・メカニック
■ジャガー・ランドローバー車ディーラーの認証工場における自動車整備・修理 【具体的には】 ・メーカーマニュアルに沿った点検・車検、一般修理 ・メーカーマニュアルに沿った納車前点検 ・自動車パーツの消耗品交換(ブレーキパッド、ディスク等) ・オプションパーツの取り付け ・フロント担当者との整備打ち合わせ、整備報告 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの交換等) ・メーカー診断機を使用した故障診断 ・トラブルシューティング時の故障探求 【整備台数】 責任者による仕事分担を受けながら、1日あたり1~2台を担当して頂きます。じっくり一台一台に向き合って整備をし、スキルを高めたい方にはオススメの環境があります。 【挑戦を歓迎!多彩なブランドでキャリアを磨ける社風】 ジャガー・ランドローバー、ジープ、アストンマーティン、トライアンフ、BYDなど、多彩なプレミアムブランドを展開する当社。 事業拡大中のため、「出る杭は伸ばす」文化のもと、社員の成長を全力で後押ししています。 一般的には管理の都合上、ブランドを跨ぐ異動は制限されがちです。 しかし同社では「ジャガー・ランドローバーからBYDやアストンマーティンへ」といったブランド間異動の実績が多数! 「新しい技術を身につけたい」「憧れのブランドに挑戦したい」という意欲を会社全体で応援します。
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自動車整備士・メカニック
■スズキ車(軽自動車・小型自動車)の整備の仕事です。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ※車種はワゴンR、ハスラー、スイフトなどが多めです。 ■スキルと意欲に応じて下記も担当頂きます。 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギアなど)
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自動車整備士・メカニック
■スズキ車(軽自動車・小型自動車)の整備の仕事です。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ※車種はワゴンR、ハスラー、スイフトなどが多めです。 ■スキルと意欲に応じて下記も担当頂きます。 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギアなど)
板金・塗装
■IDOMの運営する板金工場において車の板金、塗装備業務をお任せします。顧客が買った納車前のクルマや購入後の小傷から大破までといった様々な車両状態から修復する作業を行っていただきます。 【具体的な業務内容】 ~板金~ ・現状態を確認しての見積もり作成 ・外装の傷へこみの修復 ・内板骨格修正 など ~塗装~ ・現状態を確認しての見積もり作成 ・狭範囲から広範囲への塗装業務 ・塗料の調色業務 など 【顧客からの信頼を得るコンプライアンス体制】 ■同社の車輌はすべて、業界随一の車両検査専門会社である第三者機関に検査を委託、その検査結果をすべて開示。 ■鈑金見積もりをする際に、全車両、保険会社(アジャスターも含む)第三者機関が直接現場立ち会いの元見積もりを作成。 ■東証プライム市場にも上場しており、役員で監査役が3名(社外取締役が2名)在籍し、独立した監査委員会を運営しており、厳重な監査体制を完備。 ■今後については、全工場にカメラを設置し、顧客が24時間整備工程を監視出来るようにするなど、不正が起きづらく、高いサービスを提供できる仕組みづくりをする予定。 【独自のインセンティブ制度】 月間の粗利益の数%をインセンティブとして支給しており、年間通しての平均額は約3~7万円(最大約18万円)となっています。 【キャリアパス】 現場でメカニック業務のスペシャリストとして活躍する方や、マネジメントに力を入れる方など、それぞれの志向に合わせた豊富なキャリアパスがあります。手を上げた方に仕事任せる風土ですので、中途入社でも実力に応じてすぐに昇格する機会があります。実際に、弊社経由で入社し、半年で工場長を勤めている社員も在籍しています。 ※年間で10~15店舗増設予定ですので、多くの役職ポジションが生まれます。
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地域冷暖房センターの運転・設備保全
同社が運営する地域冷暖房設備(コージェネレーション、ボイラ、冷凍機、電気設備)の運転管理、メンテナンス業務を発注者側の立場で担当していただきます。 【職務内容詳細】 ■定期点検、定期修繕工事・設備更新工事の計画立案、工事の際の業者選定・管理、緊急時の一次対応 等 ※ご経験に応じて、機械設備、電気設備のいずれかを対応頂きますが、将来的には機械、電気両方を担当いただきます。 【勤務形態・交代内容】 勤務体系=日勤:8:45~17:30(休憩60分)/夜勤:17:30~8:45(休憩120分) 交代内容=日勤-日勤-夜勤-明休-公休-夜勤-明休-公休(明休を除き、公休のみで年間99日間ございます。) 【配属予定地】 新宿新都心/幕張新都心/芝浦/さいたま新都心 ※ご自宅を考慮してできる限り通いやすいプラントへ配属します。自宅から通勤圏内で上記施設への異動の可能性がございます。 ※首都圏以外のエリアへの転勤が発生するのは現状、副所長・所長をお任せする場合のみとなっています。
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自動車整備士・メカニック
■ボルボ車の整備・点検・修理業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・お客様の自動車の法定点検整備、車検整備業務 ・点検整備、修理内容について、サービスフロントへの説明業務 ※お客様へのサービス説明の有無は、配属先の店舗によって異なります。 【研修制度に関して】 ■ボルボ、フォルクスワーゲン、ジープ車のメーカーごとに、世界基準で考えられた充実の研修を受けることができます。基礎電気故障診断やパワートレイン&サスペンション、SPA / CMA 故障診断、PHEV エレクトリカルセーフティ等、内容別に細かく分かれて研修が用意されています。また、各メーカーの独自資格を取得するための支援制度も有り、日本で数名しか持っていない貴重な資格を受けることができます。働きながら、自身のスキルアップとともにキャリアアップを図ることが可能です。 【キャリアパスに関して】 ・主任(現場リーダー)→係長(現場のトップレベル)→工場長とキャリアアップを目指していきます。 ※年収目安…主任(平均450万円)→係長(平均550万円)→工場長(600万円~800万円) ・新店舗展開予定により、チーフメカニック並びにサービスの店舗責任者のポストを狙うことも可能です。
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自動車整備士・メカニック
■入庫された日産車の点検整備、車検業務などを行っていただきます。 【具体的には】 ・車両の点検、車検、一般整備業務、故障診断業務(テスターによる診断) ・故障箇所の修理方法立案、および部品の交換業務 ・お客様への点検整備、修理内容のご説明などの顧客対応 ※スキルレベルに応じて、最初にお任せする業務は決定します。また、必要に応じて先輩社員がワンツーマンで指導するので、ディーラーでの勤務や日産車の整備が未経験の方でも、安心して取り組むことができる環境がございます。 ※1日の整備台数…6台前後(店舗によって2台前後の差有り) ※月の平均残業時間:20時間程度 【社長が全社員300名の顔と名前を把握!驚くほどフレンドリーな社風】 同社のキーワードは「フレンドリー」。社長自ら各店舗を頻繁に回り、一人ひとりの目線に合わせて対話することを大切にしています。社長が社員約300全員の顔と名前を覚えているほど距離が近く、非常にオープンで風通しの良い職場です。 【職種の壁なし!チーム一丸となって「お客様」に向き合う】 営業とメカニックが本気で意見をぶつけ合えるのは、全員が「お客様のため」を追求している証拠です。営業が洗車をサポートしたり、メカニックが直接顧客へ説明を行ったりと、職種の枠を超えて助け合う文化が根付いています。 【中途採用者が主役!互いに高め合える刺激的な環境】 「新卒には負けたくない」という意欲的な中途入社者が多く、互いに良い刺激を与え合っています。適度な組織規模だからこそ、一人ひとりの頑張りが埋もれることなく、個性を活かして活躍できるチャンスが豊富にあります。
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自動車整備士・メカニック
■入庫された日産車の点検整備、車検業務などを行っていただきます。 【具体的には】 ・車両の点検、車検、一般整備業務、故障診断業務(テスターによる診断) ・故障箇所の修理方法立案、および部品の交換業務 ・お客様への点検整備、修理内容のご説明などの顧客対応 ※スキルレベルに応じて、最初にお任せする業務は決定します。また、必要に応じて先輩社員がワンツーマンで指導するので、ディーラーでの勤務や日産車の整備が未経験の方でも、安心して取り組むことができる環境がございます。 ※1日の整備台数…6台前後(店舗によって2台前後の差有り) ※月の平均残業時間:20時間程度 【社長が全社員300名の顔と名前を把握!驚くほどフレンドリーな社風】 同社のキーワードは「フレンドリー」。社長自ら各店舗を頻繁に回り、一人ひとりの目線に合わせて対話することを大切にしています。社長が社員約300全員の顔と名前を覚えているほど距離が近く、非常にオープンで風通しの良い職場です。 【職種の壁なし!チーム一丸となって「お客様」に向き合う】 営業とメカニックが本気で意見をぶつけ合えるのは、全員が「お客様のため」を追求している証拠です。営業が洗車をサポートしたり、メカニックが直接顧客へ説明を行ったりと、職種の枠を超えて助け合う文化が根付いています。 【中途採用者が主役!互いに高め合える刺激的な環境】 「新卒には負けたくない」という意欲的な中途入社者が多く、互いに良い刺激を与え合っています。適度な組織規模だからこそ、一人ひとりの頑張りが埋もれることなく、個性を活かして活躍できるチャンスが豊富にあります。
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■入庫された日産車の点検整備、車検業務などを行っていただきます。 【具体的には】 ・車両の点検、車検、一般整備業務、故障診断業務(テスターによる診断) ・故障箇所の修理方法立案、および部品の交換業務 ・お客様への点検整備、修理内容のご説明などの顧客対応 ※スキルレベルに応じて、最初にお任せする業務は決定します。また、必要に応じて先輩社員がワンツーマンで指導するので、ディーラーでの勤務や日産車の整備が未経験の方でも、安心して取り組むことができる環境がございます。 ※1日の整備台数…6台前後(店舗によって2台前後の差有り) ※月の平均残業時間:20時間程度 【社長が全社員300名の顔と名前を把握!驚くほどフレンドリーな社風】 同社のキーワードは「フレンドリー」。社長自ら各店舗を頻繁に回り、一人ひとりの目線に合わせて対話することを大切にしています。社長が社員約300全員の顔と名前を覚えているほど距離が近く、非常にオープンで風通しの良い職場です。 【職種の壁なし!チーム一丸となって「お客様」に向き合う】 営業とメカニックが本気で意見をぶつけ合えるのは、全員が「お客様のため」を追求している証拠です。営業が洗車をサポートしたり、メカニックが直接顧客へ説明を行ったりと、職種の枠を超えて助け合う文化が根付いています。 【中途採用者が主役!互いに高め合える刺激的な環境】 「新卒には負けたくない」という意欲的な中途入社者が多く、互いに良い刺激を与え合っています。適度な組織規模だからこそ、一人ひとりの頑張りが埋もれることなく、個性を活かして活躍できるチャンスが豊富にあります。
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■入庫された日産車の点検整備、車検業務などを行っていただきます。 【具体的には】 ・車両の点検、車検、一般整備業務、故障診断業務(テスターによる診断) ・故障箇所の修理方法立案、および部品の交換業務 ・お客様への点検整備、修理内容のご説明などの顧客対応 ※スキルレベルに応じて、最初にお任せする業務は決定します。また、必要に応じて先輩社員がワンツーマンで指導するので、ディーラーでの勤務や日産車の整備が未経験の方でも、安心して取り組むことができる環境がございます。 ※1日の整備台数…6台前後(店舗によって2台前後の差有り) ※月の平均残業時間:20時間程度 【社長が全社員300名の顔と名前を把握!驚くほどフレンドリーな社風】 同社のキーワードは「フレンドリー」。社長自ら各店舗を頻繁に回り、一人ひとりの目線に合わせて対話することを大切にしています。社長が社員約300全員の顔と名前を覚えているほど距離が近く、非常にオープンで風通しの良い職場です。 【職種の壁なし!チーム一丸となって「お客様」に向き合う】 営業とメカニックが本気で意見をぶつけ合えるのは、全員が「お客様のため」を追求している証拠です。営業が洗車をサポートしたり、メカニックが直接顧客へ説明を行ったりと、職種の枠を超えて助け合う文化が根付いています。 【中途採用者が主役!互いに高め合える刺激的な環境】 「新卒には負けたくない」という意欲的な中途入社者が多く、互いに良い刺激を与え合っています。適度な組織規模だからこそ、一人ひとりの頑張りが埋もれることなく、個性を活かして活躍できるチャンスが豊富にあります。
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■入庫された日産車の点検整備、車検業務などを行っていただきます。 【具体的には】 ・車両の点検、車検、一般整備業務、故障診断業務(テスターによる診断) ・故障箇所の修理方法立案、および部品の交換業務 ・お客様への点検整備、修理内容のご説明などの顧客対応 ※スキルレベルに応じて、最初にお任せする業務は決定します。また、必要に応じて先輩社員がワンツーマンで指導するので、ディーラーでの勤務や日産車の整備が未経験の方でも、安心して取り組むことができる環境がございます。 ※1日の整備台数…6台前後(店舗によって2台前後の差有り) ※月の平均残業時間:20時間程度 【社長が全社員300名の顔と名前を把握!驚くほどフレンドリーな社風】 同社のキーワードは「フレンドリー」。社長自ら各店舗を頻繁に回り、一人ひとりの目線に合わせて対話することを大切にしています。社長が社員約300全員の顔と名前を覚えているほど距離が近く、非常にオープンで風通しの良い職場です。 【職種の壁なし!チーム一丸となって「お客様」に向き合う】 営業とメカニックが本気で意見をぶつけ合えるのは、全員が「お客様のため」を追求している証拠です。営業が洗車をサポートしたり、メカニックが直接顧客へ説明を行ったりと、職種の枠を超えて助け合う文化が根付いています。 【中途採用者が主役!互いに高め合える刺激的な環境】 「新卒には負けたくない」という意欲的な中途入社者が多く、互いに良い刺激を与え合っています。適度な組織規模だからこそ、一人ひとりの頑張りが埋もれることなく、個性を活かして活躍できるチャンスが豊富にあります。
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自動車整備士・メカニック
■スズキ車(軽自動車・小型自動車)の整備の仕事です。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ※車種はワゴンR、ハスラー、スイフトなどが多めです。 ■スキルと意欲に応じて下記も担当頂きます。 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギアなど)
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■スズキ車(軽自動車・小型自動車)の整備の仕事です。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ※車種はワゴンR、ハスラー、スイフトなどが多めです。 ■スキルと意欲に応じて下記も担当頂きます。 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギアなど)
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■スズキ車(軽自動車・小型自動車)の整備の仕事です。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ※車種はワゴンR、ハスラー、スイフトなどが多めです。 ■スキルと意欲に応じて下記も担当頂きます。 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギアなど)
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■輸入車専門店「ユニバース店舗(認証工場)」にて接客を含めた自動車整備全般をお任せいたします。 【具体的には】 ・不良個所の修理 ・在庫車の整備 ・納車前に行う点検 ・車検の対応 ・カーナビ等の取り付け など ※経験者はできる業務からお任せします。 ※重整備はほとんど外注しているため、体への負担も少なめ! 【整備士の働き方に改革を!】 多彩な車種から整備士としてのスキルアップ可!サービス残業なし!!選べる働き方!グローバル型、中域型、地域型あり!もちろん管理職、本部職など、それ以上のキャリアップも! ※実績もあります。 お客様との"生涯取引"を目指している当社ネクステージでは、車検や整備のサービスも力を入れています。また、毎年多くの新店舗を出店していますので、整備士の採用に全力で取り組んでいます。その為、働いていただく整備士の方の待遇も常に改革中。まずはぜひお気軽にご応募ください。 ※年齢を重ねたあと、体力面を考慮してサービスフロントにキャリアチェンジすることも可能です。 <給与モデル> 勤務形態は3パターンあり、入社後に変更することもできます。(変更タイミングは規定あり) 【全国転勤あり】■月給273,000~527,000円(様々な店舗で経験が積めます。全国転勤があります。) 【エリア限定転勤あり】■月給255,000~509,000円(関東圏や関西圏など、特定のエリア内での勤務となります。県を跨ぐ転勤はあります。) 【転居を伴う転勤ナシ】■月給243,000~497,000円(転居を伴う転勤はなく、県内の転勤のみとなります。) ※引っ越しのない働き方でも工場長が目指せます!
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自動車整備士・メカニック
■スズキ車(軽自動車・小型自動車)の整備の仕事です。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ※車種はワゴンR、ハスラー、スイフトなどが多めです。 ■スキルと意欲に応じて下記も担当頂きます。 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギアなど)
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■スズキ車(軽自動車・小型自動車)の整備の仕事です。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ※車種はワゴンR、ハスラー、スイフトなどが多めです。 ■スキルと意欲に応じて下記も担当頂きます。 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギアなど)
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■スズキ車(軽自動車・小型自動車)の整備の仕事です。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ■スキルと意欲に応じて下記も担当頂きます。 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギアなど)
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■スズキ車(軽自動車・小型自動車)の整備の仕事です。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ※車種はワゴンR、ハスラー、スイフトなどが多めです。 ■スキルと意欲に応じて下記も担当頂きます。 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギアなど)
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自動車整備士・メカニック
■入庫された日産車の点検整備、車検業務などを行っていただきます。 【具体的には】 ・車両の点検、車検、一般整備業務、故障診断業務(テスターによる診断) ・故障箇所の修理方法立案、および部品の交換業務 ・お客様への点検整備、修理内容のご説明などの顧客対応 ※スキルレベルに応じて、最初にお任せする業務は決定します。また、必要に応じて先輩社員がワンツーマンで指導するので、ディーラーでの勤務や日産車の整備が未経験の方でも、安心して取り組むことができる環境がございます。 ※1日の整備台数…6台前後(店舗によって2台前後の差有り) ※月の平均残業時間:20時間程度 【社長が全社員300名の顔と名前を把握!驚くほどフレンドリーな社風】 同社のキーワードは「フレンドリー」。社長自ら各店舗を頻繁に回り、一人ひとりの目線に合わせて対話することを大切にしています。社長が社員約300全員の顔と名前を覚えているほど距離が近く、非常にオープンで風通しの良い職場です。 【職種の壁なし!チーム一丸となって「お客様」に向き合う】 営業とメカニックが本気で意見をぶつけ合えるのは、全員が「お客様のため」を追求している証拠です。営業が洗車をサポートしたり、メカニックが直接顧客へ説明を行ったりと、職種の枠を超えて助け合う文化が根付いています。 【中途採用者が主役!互いに高め合える刺激的な環境】 「新卒には負けたくない」という意欲的な中途入社者が多く、互いに良い刺激を与え合っています。適度な組織規模だからこそ、一人ひとりの頑張りが埋もれることなく、個性を活かして活躍できるチャンスが豊富にあります。
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自動車整備士・メカニック
■入庫された日産車の点検整備、車検業務などを行っていただきます。 【具体的には】 ・車両の点検、車検、一般整備業務、故障診断業務(テスターによる診断) ・故障箇所の修理方法立案、および部品の交換業務 ・お客様への点検整備、修理内容のご説明などの顧客対応 ※スキルレベルに応じて、最初にお任せする業務は決定します。また、必要に応じて先輩社員がワンツーマンで指導するので、ディーラーでの勤務や日産車の整備が未経験の方でも、安心して取り組むことができる環境がございます。 ※1日の整備台数…6台前後(店舗によって2台前後の差有り) ※月の平均残業時間:20時間程度 【社長が全社員300名の顔と名前を把握!驚くほどフレンドリーな社風】 同社のキーワードは「フレンドリー」。社長自ら各店舗を頻繁に回り、一人ひとりの目線に合わせて対話することを大切にしています。社長が社員約300全員の顔と名前を覚えているほど距離が近く、非常にオープンで風通しの良い職場です。 【職種の壁なし!チーム一丸となって「お客様」に向き合う】 営業とメカニックが本気で意見をぶつけ合えるのは、全員が「お客様のため」を追求している証拠です。営業が洗車をサポートしたり、メカニックが直接顧客へ説明を行ったりと、職種の枠を超えて助け合う文化が根付いています。 【中途採用者が主役!互いに高め合える刺激的な環境】 「新卒には負けたくない」という意欲的な中途入社者が多く、互いに良い刺激を与え合っています。適度な組織規模だからこそ、一人ひとりの頑張りが埋もれることなく、個性を活かして活躍できるチャンスが豊富にあります。
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自動車整備士・メカニック
■三菱車を中心とした整備・点検業務を担当いただきます 【具体的には】 ・顧客より受け付けた車両の故障診断 ・車両の整備、点検、車検作業および顧客への内容説明 ・車両の整備、点検、車検作業に伴う部品の手配 ☆厳しい時間制限が無いため、比較的ゆったりと整備できます。 ☆残業時間は月平均20時間ほどです。※店舗により異なります。 ☆顧客は長いお付き合いの方が多いです。 【メーカー資格を取得しやすい環境です】 同社は、三菱自動車のサービス技能資格(M5級~M1級)の取得がしやすい環境です。テスト日には、店舗を半日クローズにして全員で受けに行きます。 過去問題をもとに皆で対策して受けるため、資格を取得してスキルアップしたい方にピッタリです。 一般的には、店舗のリーダーはM3級レベル以上の方が担います。 【整備士から社長へ!営業・管理職など様々なキャリア選択が可能です】 同社は、入社後3~5年整備士として勤務したあと、3年間営業研修があります。その後は、整備職か、営業職か好きなものを選択することができます。メンバーの半数は営業へキャリアチェンジ、半数は整備士としてキャリアを積んでいます。キャリアの選択肢は個人により様々なパターンがあります。現社長(2024年現在)は部品部門出身、前社長は整備士出身で、どの職種からでも社長・役員が目指せるのも特徴です。 (キャリアパス例) ・整備士→営業→店長→管理部門→役員→社長 ・整備士→工場長→サービス部長→役員→社長
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自動車整備士・メカニック
■入庫された日産車の点検整備、車検業務などを行っていただきます。 【具体的には】 ・車両の点検、車検、一般整備業務、故障診断業務(テスターによる診断) ・故障箇所の修理方法立案、および部品の交換業務 ・お客様への点検整備、修理内容のご説明などの顧客対応 ※スキルレベルに応じて、最初にお任せする業務は決定します。また、必要に応じて先輩社員がワンツーマンで指導するので、ディーラーでの勤務や日産車の整備が未経験の方でも、安心して取り組むことができる環境がございます。 ※1日の整備台数…6台前後(店舗によって2台前後の差有り) ※月の平均残業時間:20時間程度 【社長が全社員300名の顔と名前を把握!驚くほどフレンドリーな社風】 同社のキーワードは「フレンドリー」。社長自ら各店舗を頻繁に回り、一人ひとりの目線に合わせて対話することを大切にしています。社長が社員約300全員の顔と名前を覚えているほど距離が近く、非常にオープンで風通しの良い職場です。 【職種の壁なし!チーム一丸となって「お客様」に向き合う】 営業とメカニックが本気で意見をぶつけ合えるのは、全員が「お客様のため」を追求している証拠です。営業が洗車をサポートしたり、メカニックが直接顧客へ説明を行ったりと、職種の枠を超えて助け合う文化が根付いています。 【中途採用者が主役!互いに高め合える刺激的な環境】 「新卒には負けたくない」という意欲的な中途入社者が多く、互いに良い刺激を与え合っています。適度な組織規模だからこそ、一人ひとりの頑張りが埋もれることなく、個性を活かして活躍できるチャンスが豊富にあります。
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■入庫された日産車の点検整備、車検業務などを行っていただきます。 【具体的には】 ・車両の点検、車検、一般整備業務、故障診断業務(テスターによる診断) ・故障箇所の修理方法立案、および部品の交換業務 ・お客様への点検整備、修理内容のご説明などの顧客対応 ※スキルレベルに応じて、最初にお任せする業務は決定します。また、必要に応じて先輩社員がワンツーマンで指導するので、ディーラーでの勤務や日産車の整備が未経験の方でも、安心して取り組むことができる環境がございます。 ※1日の整備台数…6台前後(店舗によって2台前後の差有り) ※月の平均残業時間:20時間程度 【社長が全社員300名の顔と名前を把握!驚くほどフレンドリーな社風】 同社のキーワードは「フレンドリー」。社長自ら各店舗を頻繁に回り、一人ひとりの目線に合わせて対話することを大切にしています。社長が社員約300全員の顔と名前を覚えているほど距離が近く、非常にオープンで風通しの良い職場です。 【職種の壁なし!チーム一丸となって「お客様」に向き合う】 営業とメカニックが本気で意見をぶつけ合えるのは、全員が「お客様のため」を追求している証拠です。営業が洗車をサポートしたり、メカニックが直接顧客へ説明を行ったりと、職種の枠を超えて助け合う文化が根付いています。 【中途採用者が主役!互いに高め合える刺激的な環境】 「新卒には負けたくない」という意欲的な中途入社者が多く、互いに良い刺激を与え合っています。適度な組織規模だからこそ、一人ひとりの頑張りが埋もれることなく、個性を活かして活躍できるチャンスが豊富にあります。
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■入庫された日産車の点検整備、車検業務などを行っていただきます。 【具体的には】 ・車両の点検、車検、一般整備業務、故障診断業務(テスターによる診断) ・故障箇所の修理方法立案、および部品の交換業務 ・お客様への点検整備、修理内容のご説明などの顧客対応 ※スキルレベルに応じて、最初にお任せする業務は決定します。また、必要に応じて先輩社員がワンツーマンで指導するので、ディーラーでの勤務や日産車の整備が未経験の方でも、安心して取り組むことができる環境がございます。 ※1日の整備台数…6台前後(店舗によって2台前後の差有り) ※月の平均残業時間:20時間程度 【社長が全社員300名の顔と名前を把握!驚くほどフレンドリーな社風】 同社のキーワードは「フレンドリー」。社長自ら各店舗を頻繁に回り、一人ひとりの目線に合わせて対話することを大切にしています。社長が社員約300全員の顔と名前を覚えているほど距離が近く、非常にオープンで風通しの良い職場です。 【職種の壁なし!チーム一丸となって「お客様」に向き合う】 営業とメカニックが本気で意見をぶつけ合えるのは、全員が「お客様のため」を追求している証拠です。営業が洗車をサポートしたり、メカニックが直接顧客へ説明を行ったりと、職種の枠を超えて助け合う文化が根付いています。 【中途採用者が主役!互いに高め合える刺激的な環境】 「新卒には負けたくない」という意欲的な中途入社者が多く、互いに良い刺激を与え合っています。適度な組織規模だからこそ、一人ひとりの頑張りが埋もれることなく、個性を活かして活躍できるチャンスが豊富にあります。
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■入庫された日産車の点検整備、車検業務などを行っていただきます。 【具体的には】 ・車両の点検、車検、一般整備業務、故障診断業務(テスターによる診断) ・故障箇所の修理方法立案、および部品の交換業務 ・お客様への点検整備、修理内容のご説明などの顧客対応 ※スキルレベルに応じて、最初にお任せする業務は決定します。また、必要に応じて先輩社員がワンツーマンで指導するので、ディーラーでの勤務や日産車の整備が未経験の方でも、安心して取り組むことができる環境がございます。 ※1日の整備台数…6台前後(店舗によって2台前後の差有り) ※月の平均残業時間:20時間程度 【社長が全社員300名の顔と名前を把握!驚くほどフレンドリーな社風】 同社のキーワードは「フレンドリー」。社長自ら各店舗を頻繁に回り、一人ひとりの目線に合わせて対話することを大切にしています。社長が社員約300全員の顔と名前を覚えているほど距離が近く、非常にオープンで風通しの良い職場です。 【職種の壁なし!チーム一丸となって「お客様」に向き合う】 営業とメカニックが本気で意見をぶつけ合えるのは、全員が「お客様のため」を追求している証拠です。営業が洗車をサポートしたり、メカニックが直接顧客へ説明を行ったりと、職種の枠を超えて助け合う文化が根付いています。 【中途採用者が主役!互いに高め合える刺激的な環境】 「新卒には負けたくない」という意欲的な中途入社者が多く、互いに良い刺激を与え合っています。適度な組織規模だからこそ、一人ひとりの頑張りが埋もれることなく、個性を活かして活躍できるチャンスが豊富にあります。
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自動車整備士・メカニック
■入庫された日産車の点検整備、車検業務などを行っていただきます。 【具体的には】 ・車両の点検、車検、一般整備業務、故障診断業務(テスターによる診断) ・故障箇所の修理方法立案、および部品の交換業務 ・お客様への点検整備、修理内容のご説明などの顧客対応 ※スキルレベルに応じて、最初にお任せする業務は決定します。また、必要に応じて先輩社員がワンツーマンで指導するので、ディーラーでの勤務や日産車の整備が未経験の方でも、安心して取り組むことができる環境がございます。 ※1日の整備台数…6台前後(店舗によって2台前後の差有り) ※月の平均残業時間:20時間程度 【社長が全社員300名の顔と名前を把握!驚くほどフレンドリーな社風】 同社のキーワードは「フレンドリー」。社長自ら各店舗を頻繁に回り、一人ひとりの目線に合わせて対話することを大切にしています。社長が社員約300全員の顔と名前を覚えているほど距離が近く、非常にオープンで風通しの良い職場です。 【職種の壁なし!チーム一丸となって「お客様」に向き合う】 営業とメカニックが本気で意見をぶつけ合えるのは、全員が「お客様のため」を追求している証拠です。営業が洗車をサポートしたり、メカニックが直接顧客へ説明を行ったりと、職種の枠を超えて助け合う文化が根付いています。 【中途採用者が主役!互いに高め合える刺激的な環境】 「新卒には負けたくない」という意欲的な中途入社者が多く、互いに良い刺激を与え合っています。適度な組織規模だからこそ、一人ひとりの頑張りが埋もれることなく、個性を活かして活躍できるチャンスが豊富にあります。
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■入庫された日産車の点検整備、車検業務などを行っていただきます。 【具体的には】 ・車両の点検、車検、一般整備業務、故障診断業務(テスターによる診断) ・故障箇所の修理方法立案、および部品の交換業務 ・お客様への点検整備、修理内容のご説明などの顧客対応 ※スキルレベルに応じて、最初にお任せする業務は決定します。また、必要に応じて先輩社員がワンツーマンで指導するので、ディーラーでの勤務や日産車の整備が未経験の方でも、安心して取り組むことができる環境がございます。 ※1日の整備台数…6台前後(店舗によって2台前後の差有り) ※月の平均残業時間:20時間程度 【社長が全社員300名の顔と名前を把握!驚くほどフレンドリーな社風】 同社のキーワードは「フレンドリー」。社長自ら各店舗を頻繁に回り、一人ひとりの目線に合わせて対話することを大切にしています。社長が社員約300全員の顔と名前を覚えているほど距離が近く、非常にオープンで風通しの良い職場です。 【職種の壁なし!チーム一丸となって「お客様」に向き合う】 営業とメカニックが本気で意見をぶつけ合えるのは、全員が「お客様のため」を追求している証拠です。営業が洗車をサポートしたり、メカニックが直接顧客へ説明を行ったりと、職種の枠を超えて助け合う文化が根付いています。 【中途採用者が主役!互いに高め合える刺激的な環境】 「新卒には負けたくない」という意欲的な中途入社者が多く、互いに良い刺激を与え合っています。適度な組織規模だからこそ、一人ひとりの頑張りが埋もれることなく、個性を活かして活躍できるチャンスが豊富にあります。
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■入庫された日産車の点検整備、車検業務などを行っていただきます。 【具体的には】 ・車両の点検、車検、一般整備業務、故障診断業務(テスターによる診断) ・故障箇所の修理方法立案、および部品の交換業務 ・お客様への点検整備、修理内容のご説明などの顧客対応 ※スキルレベルに応じて、最初にお任せする業務は決定します。また、必要に応じて先輩社員がワンツーマンで指導するので、ディーラーでの勤務や日産車の整備が未経験の方でも、安心して取り組むことができる環境がございます。 ※1日の整備台数…6台前後(店舗によって2台前後の差有り) ※月の平均残業時間:20時間程度 【社長が全社員300名の顔と名前を把握!驚くほどフレンドリーな社風】 同社のキーワードは「フレンドリー」。社長自ら各店舗を頻繁に回り、一人ひとりの目線に合わせて対話することを大切にしています。社長が社員約300全員の顔と名前を覚えているほど距離が近く、非常にオープンで風通しの良い職場です。 【職種の壁なし!チーム一丸となって「お客様」に向き合う】 営業とメカニックが本気で意見をぶつけ合えるのは、全員が「お客様のため」を追求している証拠です。営業が洗車をサポートしたり、メカニックが直接顧客へ説明を行ったりと、職種の枠を超えて助け合う文化が根付いています。 【中途採用者が主役!互いに高め合える刺激的な環境】 「新卒には負けたくない」という意欲的な中途入社者が多く、互いに良い刺激を与え合っています。適度な組織規模だからこそ、一人ひとりの頑張りが埋もれることなく、個性を活かして活躍できるチャンスが豊富にあります。
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■入庫された日産車の点検整備、車検業務などを行っていただきます。 【具体的には】 ・車両の点検、車検、一般整備業務、故障診断業務(テスターによる診断) ・故障箇所の修理方法立案、および部品の交換業務 ・お客様への点検整備、修理内容のご説明などの顧客対応 ※スキルレベルに応じて、最初にお任せする業務は決定します。また、必要に応じて先輩社員がワンツーマンで指導するので、ディーラーでの勤務や日産車の整備が未経験の方でも、安心して取り組むことができる環境がございます。 ※1日の整備台数…6台前後(店舗によって2台前後の差有り) ※月の平均残業時間:20時間程度 【社長が全社員300名の顔と名前を把握!驚くほどフレンドリーな社風】 同社のキーワードは「フレンドリー」。社長自ら各店舗を頻繁に回り、一人ひとりの目線に合わせて対話することを大切にしています。社長が社員約300全員の顔と名前を覚えているほど距離が近く、非常にオープンで風通しの良い職場です。 【職種の壁なし!チーム一丸となって「お客様」に向き合う】 営業とメカニックが本気で意見をぶつけ合えるのは、全員が「お客様のため」を追求している証拠です。営業が洗車をサポートしたり、メカニックが直接顧客へ説明を行ったりと、職種の枠を超えて助け合う文化が根付いています。 【中途採用者が主役!互いに高め合える刺激的な環境】 「新卒には負けたくない」という意欲的な中途入社者が多く、互いに良い刺激を与え合っています。適度な組織規模だからこそ、一人ひとりの頑張りが埋もれることなく、個性を活かして活躍できるチャンスが豊富にあります。
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自動車整備士・メカニック
■アメリカ輸入車ジープの整備の仕事です。 【具体的には】 ・本国マニュアルに従った法定点検、車検業務 ・納車前点検 ・洗車、清掃 ・フロントと連携しての故障箇所の確認 ・フロントへの整備、修理報告 ・重整備(エンジン分解整備・交換、トランスミッション分解整備・交換、デファレンシャルギア交換、インストルメントパネル交換) ・診断機を使用した故障診断・故障探求 <【誰もが主役】職種による格差を持たない会社です> ■整備士にしか出来ない仕事があり、営業・事務にしか出来ない仕事があります。同社では、職種を飛び越えて仲が良く、各職種の社員がチームワークを重視しています。この風土の背景には、整備士へのリスペクトを持った創業者の思いに色濃く影響を受けたベテラン勢の存在があります。創業者は、「整備士は治せる。売った車のアフターサービスをできるのは整備士だけ。」という気持ちを持っています。その影響を受けてきた整備士の方々が、現在の他の社員に対しても同じようにリスペクトを持って接していることが現在の風土を醸成しています。 他にも、整備士から希望外で営業に回されることもなく、現場で活躍し続けることも可能です。前述のようなベテランメカニックのもとで育成・研修に励むことができるため、現場で自分の力を発揮し、社内外から認められる車のお医者さんとして活躍することが可能です。 【キャリアについて】 ■年に複数回査定があり、スキルや店舗売上などの様々な要素で評価されます。30代前半で工場長になる方もおり、工場長になると年収750万円を超えることもあります。 ■平均年収:2年目550万円、5年目以降は600万円を超えることもあり。40代で680万程度の実績あり 【教育体制】 経験が長いベテランメカニックも在籍している為、整備ノウハウも学べる環境です。
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電気・電子設計<南関東エリア>
自動車、産業機器、航空機、ロボットなどの下記のような設計開発、解析・評価業務をお任せいたします。 ※ご経験や志向を考慮し、業務をお任せします。 ■電子回路設計 ・スイッチ・センサ入力、表示・照明制御、アクチュエータ制御 ・通信(有線・無線)、映像データ通信、マイコン、電源、センサ出力 など ■EMCノイズ評価 ・エミッション、イミュニティ、対策効果確認 など ■IC開発 ・FPGA、ASIC(デジタル回路設計)・解析、熱・電磁界 ■EOL対応 ・代替品選定・代替品への部品変更による周辺回路設計・アートワーク変更 など ■解析業務 ・熱シミュレーション・電磁界シミュレーション・回路シミュレーション など 【教育体制】 現時点で1400講座以上の研修コンテンツがあり、直近ではエンジニアの志向性やスキルに合わせたレーダーチャートを導入したことで、1人1人に最適な研修を選択できるような環境づくりもされています。 また配属後も基本的にはチームでの就業になるため、同社の社員に頼りながら実践でもスキルアップを図れることが可能です。
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エンジニア職
■⽔処理施設の巡回メンテナンス業務(技術担当職:サイトエンジニア職)を担当していただきます。 【具体的には】 食品、電気、機械、化学メーカー等の顧客の水処理プラント(排水、用水、純水)などの設備・機械の巡回点検およびメンテナンス業務を担当していただきます。 メンテナンス業務に関しては、ご自身で対応いただくケースと、工事が必要な場合など修理内容の規模によって外部業者へ発注し、その施工管理を行っていただくケースとがあります。 ■キャリアパス:ご自身の伸ばしたいスキルやキャリアに応じて様々な業務へ挑戦の機会があります。 ■身につくスキル:水処理施設の設備メンテナンスの実務スキル(水処理技術のスキル、各種の産業需要の知識、トラブル対処の知識経験など) ■働き方:各担当エリアにて、数日〜1・2週間程度の出張が発生します。直行直帰が可能(現場へ行かない際は基本的にオフィス出社となります)
サービスエンジニア
■物流搬送システムのサービスエンジニアとして、同社製品のメンテナンス業務をお任せします。 【具体的には】 ・立体自動倉庫や自動ピッキングシステムの定期点検/トラブルシューティング、修理対応/機器の老朽化に伴う更新提案書の作成/技術サポート業務 ※訪問先は大手食品メーカーや機械メーカー等の工場・倉庫です。 【チーム制で未経験でも安心】 同社のメンテナンス業務は、常に4~5名のチーム体制(協力会社含む)で行います。一人で顧客先に行き詰まるようなことは一切ありません。先輩社員が常に近くにいる環境で、OJTを通じて着実にスキルを身につけることができます。 【充実の本社研修制度】 入社後、まずは福岡県の本社工場にて2~3ヶ月間の研修を実施します。実際の製品に触れながら構造や仕組みを深く理解できる期間を設けており、未経験からでも自信を持って現場に出られるよう手厚くサポートします。研修期間中の住まいは会社が用意するため安心です。 【高年収&年間休日127日】 想定年収は636万円スタートと非常に高水準です。さらに年間休日は127日あり、繁忙期以外は土日祝休みが基本です。万が一休日出勤が発生した場合も平日に振替休日を取得可能です。家族との時間や趣味の時間を大切にしながら、経済的にも豊かな生活を実現できます。 【将来性の高い物流テック】 物流業界の人手不足解消の切り札として、同社の自動化システムの需要は年々高まっています。景気に左右されにくい安定した市場で、一生モノの技術を身につけることができます。
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サービスエンジニア<ポンプ>※未経験歓迎
■同社インダストリアル事業本部のサービスエンジニアを担当していただきます。 【具体的には】 ・ポンプの定期点検(分解、部品検査等)、据え付け、試運転調整 ・ポンプ故障時の原因調査、故障機器の分解点検、交換等 ・営業への技術サポート(顧客折衝・技術提案・見積作成) ・営業所での修理対応 ※顧客先での対応は、複数名での業務遂行がメイン(業務内容によっては1人での対応もあります) 【入社後の業務内容】 埼玉での研修(1ヶ月)⇒拠点でのOJT研修(1年間)⇒独り立ち スキル・経験によってご担当いただく業務を調整します。 【担当製品・顧客先】 ・ポンプ製品:キャンドモータ-ポンプ、往復動ポンプ 、グループ(CE&IG)製品など ・顧客先:化学コンビナート、官庁上下水道、発電所、ガス等のライフラインなど ※部署として千葉県全域、京浜エリア、鹿島エリアを担当しています。
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自動車整備士・メカニック
■創業60年以上の歴史を誇る同社で、トラック事業中心に、販売・買取からレンタル、リース、整備、保険、運送・物流と幅広い事業行っております。ボルボ・トラックの正規代理店でもあります。純正オプションパーツ・ヨーロッパのカスタムパーツを取り寄せ、世界に1台だけのトラックを作成するカスタムプランは、顧客から熱い支持を集めています。 ※2026年5月から稼働予定 【具体的には】自社車両3割:顧客車両7割/ボルボディーラー6割:国産車(大小含め)4割 大型~小型トラックの点検・洗浄から整備業務全般をお任せします。 ・車検整備 ・点検整備 ・一般整備 ・洗車業務 ・納車引取業務 ・その他整備に付随する業務 ※月の平均残業時間:5時間(繁忙期:20時間) ※1日の整備台数:大型の場合4~5台/小型含めた平均8台程度 ※1台は1名~3.4名で実施 ※月の入庫台数:約200台 雰囲気の良さ・同社を知れる動画・インタビューです: トラック業界“鍵人”訪問記~共に走ってみませんか?~:https://www.yoshino-motor.co.jp/keyman/ ヨシノに走れ!CM:https://www.yoshino-motor.co.jp/cm/ 入社者インタビュー:https://www.yoshino-motor.co.jp/recruit/interview/interview-dy.html
自動車整備士・メカニック
■ドイツ輸入車アウディの整備の仕事です。 【具体的には】 ・本国マニュアルに従った法定点検、車検業務 ・納車前点検 ・洗車、清掃 ・フロントと連携しての故障箇所の確認 ・フロントへの整備、修理報告 ・重整備(エンジン分解整備・交換、トランスミッション分解整備・交換、デファレンシャルギア交換、インストルメントパネル交換) ・診断機を使用した故障診断・故障探求 <【誰もが主役】職種による格差を持たない会社です> ■整備士にしか出来ない仕事があり、営業・事務にしか出来ない仕事があります。同社では、職種を飛び越えて仲が良く、各職種の社員がチームワークを重視しています。この風土の背景には、整備士へのリスペクトを持った創業者の思いに色濃く影響を受けたベテラン勢の存在があります。創業者は、「整備士は治せる。売った車のアフターサービスをできるのは整備士だけ。」という気持ちを持っています。その影響を受けてきた整備士の方々が、現在の他の社員に対しても同じようにリスペクトを持って接していることが現在の風土を醸成しています。 他にも、整備士から希望外で営業に回されることもなく、現場で活躍し続けることも可能です。前述のようなベテランメカニックのもとで育成・研修に励むことができるため、現場で自分の力を発揮し、社内外から認められる車のお医者さんとして活躍することが可能です。 【キャリアについて】 ■年に複数回査定があり、スキルや店舗売上などの様々な要素で評価されます。30代前半で工場長になる方もおり、工場長になると年収750万円を超えることもあります。 ■平均年収:2年目550万円、5年目以降は600万円を超えることもあり。40代で680万程度の実績あり 【教育体制】 経験が長いベテランメカニックも在籍している為、整備ノウハウも学べる環境です。
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