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■入庫された日産車の点検整備、車検業務などを行っていただきます。 【具体的には】 ・車両の点検、車検、一般整備業務、故障診断業務（テスターによる診断） ・故障箇所の修理方法立案、および部品の交換業務 ・顧客への点検整備、修理内容の説明などの対応 ※スキルレベルに応じて、最初にお任せする業務は決定します。また、必要に応じて先輩社員がマンツーマンで指導するので、ディーラーでの勤務や日産車の整備が未経験の方でも、安心して取り組むことができる環境がございます。 ※1日の整備台数…7台前後（店舗によって台数の差有り） ※月の平均残業時間：20時間程度
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■入庫された日産車の点検整備、車検業務などを行っていただきます。 【具体的には】 ・車両の点検、車検、一般整備業務、故障診断業務（テスターによる診断） ・故障箇所の修理方法立案、および部品の交換業務 ・顧客への点検整備、修理内容の説明などの対応 ※スキルレベルに応じて、最初にお任せする業務は決定します。また、必要に応じて先輩社員がマンツーマンで指導するので、ディーラーでの勤務や日産車の整備が未経験の方でも、安心して取り組むことができる環境がございます。 ※1日の整備台数…7台前後（店舗によって台数の差有り） ※月の平均残業時間：20時間程度
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■入庫された日産車の点検整備、車検業務などを行っていただきます。 【具体的には】 ・車両の点検、車検、一般整備業務、故障診断業務（テスターによる診断） ・故障箇所の修理方法立案、および部品の交換業務 ・顧客への点検整備、修理内容の説明などの対応 ※スキルレベルに応じて、最初にお任せする業務は決定します。また、必要に応じて先輩社員がマンツーマンで指導するので、ディーラーでの勤務や日産車の整備が未経験の方でも、安心して取り組むことができる環境がございます。 ※1日の整備台数…7台前後（店舗によって台数の差有り） ※月の平均残業時間：20時間程度
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■日産車の点検整備、車検業務のお仕事です。 【具体的には】 ・車両の点検、車検、一般整備業務、故障診断業務（テスターによる診断） ・故障箇所の修理方法立案、および部品の交換業務 ・顧客への点検整備、修理内容の説明などの対応 【働き方改革に全力！】 ・入庫管理による余裕のあるスケジューリングで残業削減（30h→15ｈ） ・店鋪インセンティブ導入で「残業を減らしてもしっかり稼げる」環境を実現（月3～4万円） 【レーシングメカニックへのチャンス】 ・国内最高峰の自動車レース「SUPER GT・GT300」に携わるチャンスあり！ 【CNグループ】 ・国内有数の自動車販売企業グループ「CNグループ」（総勢2,000名以上の社員が活躍）の一員です ※1日の整備台数…7台前後（店舗によって台数の差有り） ※月の平均残業時間：17時間程度。以前は30時間程度でしたが、入庫管理を徹底し、大幅に改善しました。
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■入庫された日産車の点検整備、車検業務などを行っていただきます。 【具体的には】 ・車両の点検、車検、一般整備業務、故障診断業務（テスターによる診断） ・故障箇所の修理方法立案、および部品の交換業務 ・顧客への点検整備、修理内容の説明などの対応 ※スキルレベルに応じて、最初にお任せする業務は決定します。また、必要に応じて先輩社員がマンツーマンで指導するので、ディーラーでの勤務や日産車の整備が未経験の方でも、安心して取り組むことができる環境がございます。 ※1日の整備台数…7台前後（店舗によって台数の差有り） ※月の平均残業時間：20時間程度
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■入庫された日産車の点検整備、車検業務などを行っていただきます。 【具体的には】 ・車両の点検、車検、一般整備業務、故障診断業務（テスターによる診断） ・故障箇所の修理方法立案、および部品の交換業務 ・顧客への点検整備、修理内容の説明などの対応 ※スキルレベルに応じて、最初にお任せする業務は決定します。また、必要に応じて先輩社員がマンツーマンで指導するので、ディーラーでの勤務や日産車の整備が未経験の方でも、安心して取り組むことができる環境がございます。 ※1日の整備台数…7台前後（店舗によって台数の差有り） ※月の平均残業時間：20時間程度
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■入庫された日産車の点検整備、車検業務などを行っていただきます。 【具体的には】 ・車両の点検、車検、一般整備業務、故障診断業務（テスターによる診断） ・故障箇所の修理方法立案、および部品の交換業務 ・顧客への点検整備、修理内容の説明などの対応 ※スキルレベルに応じて、最初にお任せする業務は決定します。また、必要に応じて先輩社員がマンツーマンで指導するので、ディーラーでの勤務や日産車の整備が未経験の方でも、安心して取り組むことができる環境がございます。 ※1日の整備台数…7台前後（店舗によって台数の差有り） ※月の平均残業時間：20時間程度
■認定中古車専売店にて、プジョー とジープの整備をお任せします。 【具体的には】 ・本国マニュアルに従った法定点検、車検業務 ・納車前点検 ・洗車、清掃 ・フロントと連携しての故障箇所の確認 ・フロントへの整備、修理報告 ・重整備(エンジン分解整備・交換、トランスミッション分解整備・交換、デファレンシャルギア交換、インストルメントパネル交換) ・診断機を使用した故障診断・故障探求 ＜【誰もが主役】職種による格差を持たない会社です＞ ■整備士にしか出来ない仕事があり、営業・事務にしか出来ない仕事があります。同社では、職種を飛び越えて仲が良く、各職種の社員がチームワークを重視しています。この風土の背景には、整備士へのリスペクトを持った創業者の思いに色濃く影響を受けたベテラン勢の存在があります。創業者は、「整備士は治せる。売った車のアフターサービスをできるのは整備士だけ。」という気持ちを持っています。その影響を受けてきた整備士の方々が、現在の他の社員に対しても同じようにリスペクトを持って接していることが現在の風土を醸成しています。 他にも、整備士から希望外で営業に回されることもなく、現場で活躍し続けることも可能です。前述のようなベテランメカニックのもとで育成・研修に励むことができるため、現場で自分の力を発揮し、社内外から認められる車のお医者さんとして活躍することが可能です。 【キャリアについて】 ■年に複数回査定があり、スキルや店舗売上などの様々な要素で評価されます。30代前半で工場長になる方もおり、工場長になると年収750万円を超えることもあります。 ■平均年収：2年目550万円、5年目以降は600万円を超えることもあり。40代で680万程度の実績あり
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■自動車整備士として、人気車種の点検・整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・入庫車の点検整備 ・納車前点検整備(12検・車検) ・走行テスト ・四輪アライメント測定＆調整 ・GスキャンIIIを使用したCP診断 ・タイヤ交換 ・社外パーツの取付け ・ナビや後席モニターの取付け ※営業やフロントが担当し、展示車・納車前車のみを扱うため、接客業務は一切ありません。 【働く環境】 ■圧倒的な働きやすさ！残業ほぼゼロ×実働7.5時間 一般整備の受け入れではなく、「展示前点検」と「納車前整備」に特化しているため、突発的な入庫がなくスケジュール管理が徹底されています。残業がほぼなく、18時に会社を出て帰宅できるため無理く働けます。 ■業界珍の完全週休2日制！有給消化率も90％ 1週間の中で2日間、好きな曜日に休める完全週休2日制（月8日以上）です。年末年始・GW・夏休みなどの長期連休はもちろん、毎月3連休の取得も可能。有給休暇も気軽に取得でき、趣味や家族との時間を大切にしながら上を目指せます。 ■ノルマなし！ゆとりを持って働ける最新設備 スタッフの定着率は90％！ノルマは一切なく、1日の中で90分の休憩もしっかり取れる環境です。リフト20基や四輪アライメント2基などの最新設備、スポット冷房も完備されており、新しい技術を快適に学びながらスキルアップできます。 ■毎月最低7万円を保証！高水準のインセンティブ制度 頑張りがダイレクトに給与に反映される仕組みです。工場（チーム）の月間売上工賃から、個人の整備レベルに応じて分配されるインセンティブは、最低でも月7万円の支給を保証します。 【取扱車種】 レクサス：LS、GS、IS、CT、RX トヨタ：クラウン、マジェスタ、アルファード、ヴェルファイア、カムリ 日産：フーガ、シーマ、エルグランド 福祉車両 等
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■配属された店舗にて接客を含めた自動車整備全般、管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・不良個所の修理・在庫車の整備・納車前に行う点検・車検の対応・カーナビ等の取り付け など ※重整備はほとんど外注しているため、体への負担も少なめ！ ※『共有工具』を各店に対し1セット、または2セットが店舗備品として用意あり ＜工場長業務＞ ・業務管理(仕事量・生産性管理)・労務管理・安心安全の管理・コスト管理・責任者としての対応 あくまでも工場長候補での採用になるため、ご経験や選考での評価に応じて、一般職やチーフ職でのスタート可能性もあります。 一般職でスタートした場合でも1年半～、実績や社内の昇格ルールに応じて工場長を目指すことも可能です。 ＜給与モデル＞ 【工場長候補の給与】 ＜年収＞ ・地域型：530万～690万/月給 37万～49万 ・中域型：540万～710万/月給 39万～50万 ・グローバル：570万～730万/月給 41万～52万 ※みなし残業代：28時間分（月収に含む）：5.9万円～7.3万円 ※地域型でも工場長が目指せます！
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■配属された店舗にて接客を含めた自動車整備全般、管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・不良個所の修理・在庫車の整備・納車前に行う点検・車検の対応・カーナビ等の取り付け など ※重整備はほとんど外注しているため、体への負担も少なめ！ ※『共有工具』を各店に対し1セット、または2セットが店舗備品として用意あり ＜工場長業務＞ ・業務管理(仕事量・生産性管理)・労務管理・安心安全の管理・コスト管理・責任者としての対応 あくまでも工場長候補での採用になるため、ご経験や選考での評価に応じて、一般職やチーフ職でのスタート可能性もあります。 一般職でスタートした場合でも1年半～、実績や社内の昇格ルールに応じて工場長を目指すことも可能です。 ＜給与モデル＞ 【工場長候補の給与】 ＜年収＞ ・地域型：530万～690万/月給 37万～49万 ・中域型：540万～710万/月給 39万～50万 ・グローバル：570万～730万/月給 41万～52万 ※みなし残業代：28時間分（月収に含む）：5.9万円～7.3万円 ※地域型でも工場長が目指せます！
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■配属された店舗にて接客を含めた自動車整備全般、管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・不良個所の修理・在庫車の整備・納車前に行う点検・車検の対応・カーナビ等の取り付け など ※重整備はほとんど外注しているため、体への負担も少なめ！ ※『共有工具』を各店に対し1セット、または2セットが店舗備品として用意あり ＜工場長業務＞ ・業務管理(仕事量・生産性管理)・労務管理・安心安全の管理・コスト管理・責任者としての対応 あくまでも工場長候補での採用になるため、ご経験や選考での評価に応じて、一般職やチーフ職でのスタート可能性もあります。 一般職でスタートした場合でも1年半～、実績や社内の昇格ルールに応じて工場長を目指すことも可能です。 ＜給与モデル＞ 【工場長候補の給与】 ＜年収＞ ・地域型：530万～690万/月給 37万～49万 ・中域型：540万～710万/月給 39万～50万 ・グローバル：570万～730万/月給 41万～52万 ※みなし残業代：28時間分（月収に含む）：5.9万円～7.3万円 ※地域型でも工場長が目指せます！
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■配属された店舗にて接客を含めた自動車整備全般、管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・不良個所の修理・在庫車の整備・納車前に行う点検・車検の対応・カーナビ等の取り付け など ※重整備はほとんど外注しているため、体への負担も少なめ！ ※『共有工具』を各店に対し1セット、または2セットが店舗備品として用意あり ＜工場長業務＞ ・業務管理(仕事量・生産性管理)・労務管理・安心安全の管理・コスト管理・責任者としての対応 あくまでも工場長候補での採用になるため、ご経験や選考での評価に応じて、一般職やチーフ職でのスタート可能性もあります。 一般職でスタートした場合でも1年半～、実績や社内の昇格ルールに応じて工場長を目指すことも可能です。 ＜給与モデル＞ 【工場長候補の給与】 ＜年収＞ ・地域型：530万～690万/月給 37万～49万 ・中域型：540万～710万/月給 39万～50万 ・グローバル：570万～730万/月給 41万～52万 ※みなし残業代：28時間分（月収に含む）：5.9万円～7.3万円 ※地域型でも工場長が目指せます！
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■配属された店舗にて接客を含めた自動車整備全般、管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・不良個所の修理・在庫車の整備・納車前に行う点検・車検の対応・カーナビ等の取り付け など ※重整備はほとんど外注しているため、体への負担も少なめ！ ※『共有工具』を各店に対し1セット、または2セットが店舗備品として用意あり ＜工場長業務＞ ・業務管理(仕事量・生産性管理)・労務管理・安心安全の管理・コスト管理・責任者としての対応 あくまでも工場長候補での採用になるため、ご経験や選考での評価に応じて、一般職やチーフ職でのスタート可能性もあります。 一般職でスタートした場合でも1年半～、実績や社内の昇格ルールに応じて工場長を目指すことも可能です。 ＜給与モデル＞ 【工場長候補の給与】 ＜年収＞ ・地域型：530万～690万/月給 37万～49万 ・中域型：540万～710万/月給 39万～50万 ・グローバル：570万～730万/月給 41万～52万 ※みなし残業代：28時間分（月収に含む）：5.9万円～7.3万円 ※地域型でも工場長が目指せます！
■アメリカ輸入車ジープの整備の仕事です。 【具体的には】 ・本国マニュアルに従った法定点検、車検業務 ・納車前点検 ・洗車、清掃 ・フロントと連携しての故障箇所の確認 ・フロントへの整備、修理報告 ・重整備(エンジン分解整備・交換、トランスミッション分解整備・交換、デファレンシャルギア交換、インストルメントパネル交換) ・診断機を使用した故障診断・故障探求 ＜【誰もが主役】職種による格差を持たない会社です＞ ■整備士にしか出来ない仕事があり、営業・事務にしか出来ない仕事があります。同社では、職種を飛び越えて仲が良く、各職種の社員がチームワークを重視しています。この風土の背景には、整備士へのリスペクトを持った創業者の思いに色濃く影響を受けたベテラン勢の存在があります。創業者は、「整備士は治せる。売った車のアフターサービスをできるのは整備士だけ。」という気持ちを持っておられます。その影響を受けてこられた整備士の方々が、現在の他の社員に対しても同じようにリスペクトを持って接していることが現在の風土を醸成しています。 他にも、整備士から希望外で営業に回されることもなく、現場で活躍し続けることも可能です。前述のようなベテランメカニックのもとで育成・研修に励むことができるため、現場で自分の力を発揮し、社内外から認められる車のお医者さんとして活躍することが可能です。 【キャリアについて】 ■年に複数回査定があり、スキルや店舗売上などの様々な要素で評価されます。30代前半で工場長になる方もおり、工場長になると年収750万円を超えることもあります。 ■平均年収：2年目550万円、5年目以降は600万円を超えることもあり。40代で680万程度の実績あり 【教育体制】 経験が長いベテランメカニックも在籍している為、整備ノウハウも学べる環境です。
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■正規ディーラーのジャガー・ランドローバー幕張(指定工場)にて、車の車検、点検・整備などの整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・インポーターが定める作業手順、及びメカニックスタンダードに準じた整備業務 ・車検、定期点検業務 ・整備・故障車輌の修理業務 ・リコール対応業務 ・エンジン、エアバック等の交換業務 ・部品乗せ換え業務 ・納車前点検、整備業務 ・見積作成、故障診断業務 ※高級車を扱うため、1日の整備台数は1～2台程度。 【整備士の働き方に改革を！】 多彩な車種から整備士としてのスキルアップ可！サービス残業なし！！選べる働き方！グローバル型、中域型、地域型あり！もちろん管理職、本部職など、それ以上のキャリアップも！ ※実績もあります。 お客様との”生涯取引”を目指している当社ネクステージでは、車検や整備のサービスも力を入れています。また、毎年多くの新店舗を出店していますので、整備士の採用に全力で取り組んでいます。その為、働いていただく整備士の方の待遇も常に改革中。まずはぜひお気軽にご応募ください。 ※年齢を重ねたあと、体力面を考慮してサービスフロントにキャリアチェンジすることも可能です。 ＜給与モデル＞ 勤務形態は3パターンあり、入社後に変更することもできます。（変更タイミングは規定あり） 【全国転勤あり】■月給273，000～527，000円（様々な店舗で経験が積めます。全国転勤があります。） 【エリア限定転勤あり】■月給255，000～509，000円（関東圏や関西圏など、特定のエリア内での勤務となります。県を跨ぐ転勤はあります。） 【転居を伴う転勤ナシ】■月給243，000～497，000円（転居を伴う転勤はなく、県内の転勤のみとなります。） ※引っ越しのない働き方でも工場長が目指せます！
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■オートバックス店舗におけるカー用品の取付作業や車検・点検作業、フロントにおける接客業務 【具体的には】 ■オイル交換/タイヤ交換/バッテリー交換など消耗品交換 ■点検・車検(1日1人で車検4～5台+点検1～2台) ■一般修理(足回り系＝ブレーキ交換など、車体回り系＝ライト・ワイパー・ドアトリム交換など、各種冷却水交換) ■受付問診・接客・整備説明 ■電装品(ドライブレコーダー、カーナビ、ETC)取付 ■車種や走行距離に応じたカー用品/アクセサリー提案 ※スキルと意欲に応じて下記も担当頂きます。 ■外板など軽鈑金/塗装 ■ポリマー加工などボディケア ■接客における見積書・請求書作成 ★残業時間平均10時間程度★ 現在では入庫の徹底管理、シフト調整により負荷がかからいないようになっています。 ※オートバックスセブン在籍で在籍出向扱いで（株）オートバックス東日本販売 千葉カンパニー社在籍となります。
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■日産車の点検整備、車検業務のお仕事です。 【具体的には】 ・車両の点検、車検、一般整備業務、故障診断業務（テスターによる診断） ・故障箇所の修理方法立案、および部品の交換業務 ・顧客への点検整備、修理内容の説明などの対応 【働き方改革に全力！】 ・入庫管理による余裕のあるスケジューリングで残業削減（30h→15h） ・店鋪インセンティブ導入で「残業を減らしてもしっかり稼げる」環境を実現（月3～4万円） 【レーシングメカニックへのチャンス】 ・国内最高峰の自動車レース「SUPER GT・GT300」に携わるチャンスあり！ 【CNグループ】 ・国内有数の自動車販売企業グループ「CNグループ」（総勢2,000名以上の社員が活躍）の一員です ※1日の整備台数…7台前後（店舗によって台数の差有り）
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■日産車の点検整備、車検業務のお仕事です。 【具体的には】 ・車両の点検、車検、一般整備業務、故障診断業務（テスターによる診断） ・故障箇所の修理方法立案、および部品の交換業務 ・顧客への点検整備、修理内容の説明などの対応 【働き方改革に全力！】 ・入庫管理による余裕のあるスケジューリングで残業削減（30h→15h） ・店鋪インセンティブ導入で「残業を減らしてもしっかり稼げる」環境を実現（月3～4万円） 【レーシングメカニックへのチャンス】 ・国内最高峰の自動車レース「SUPER GT・GT300」に携わるチャンスあり！ 【CNグループ】 ・国内有数の自動車販売企業グループ「CNグループ」（総勢2,000名以上の社員が活躍）の一員です ※1日の整備台数…7台前後（店舗によって台数の差有り）
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■日産車の点検整備、車検業務のお仕事です。 【具体的には】 ・車両の点検、車検、一般整備業務、故障診断業務（テスターによる診断） ・故障箇所の修理方法立案、および部品の交換業務 ・顧客への点検整備、修理内容の説明などの対応 【働き方改革に全力！】 ・入庫管理による余裕のあるスケジューリングで残業削減（30h→15h） ・店鋪インセンティブ導入で「残業を減らしてもしっかり稼げる」環境を実現（月3～4万円） 【レーシングメカニックへのチャンス】 ・国内最高峰の自動車レース「SUPER GT・GT300」に携わるチャンスあり！ 【CNグループ】 ・国内有数の自動車販売企業グループ「CNグループ」（総勢2,000名以上の社員が活躍）の一員です ※1日の整備台数…7台前後（店舗によって台数の差有り）
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■日産車の点検整備、車検業務のお仕事です。 【具体的には】 ・車両の点検、車検、一般整備業務、故障診断業務（テスターによる診断） ・故障箇所の修理方法立案、および部品の交換業務 ・顧客への点検整備、修理内容の説明などの対応 【働き方改革に全力！】 ・入庫管理による余裕のあるスケジューリングで残業削減（30h→15h） ・店鋪インセンティブ導入で「残業を減らしてもしっかり稼げる」環境を実現（月3～4万円） 【レーシングメカニックへのチャンス】 ・国内最高峰の自動車レース「SUPER GT・GT300」に携わるチャンスあり！ 【CNグループ】 ・国内有数の自動車販売企業グループ「CNグループ」（総勢2,000名以上の社員が活躍）の一員です ※1日の整備台数…7台前後（店舗によって台数の差有り）
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■日産車の点検整備、車検業務のお仕事です。 【具体的には】 ・車両の点検、車検、一般整備業務、故障診断業務（テスターによる診断） ・故障箇所の修理方法立案、および部品の交換業務 ・顧客への点検整備、修理内容の説明などの対応 【働き方改革に全力！】 ・入庫管理による余裕のあるスケジューリングで残業削減（30h→15h） ・店鋪インセンティブ導入で「残業を減らしてもしっかり稼げる」環境を実現（月3～4万円） 【レーシングメカニックへのチャンス】 ・国内最高峰の自動車レース「SUPER GT・GT300」に携わるチャンスあり！ 【CNグループ】 ・国内有数の自動車販売企業グループ「CNグループ」（総勢2,000名以上の社員が活躍）の一員です ※1日の整備台数…7台前後（店舗によって台数の差有り）
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■日産車の点検整備、車検業務のお仕事です。 【具体的には】 ・車両の点検、車検、一般整備業務、故障診断業務（テスターによる診断） ・故障箇所の修理方法立案、および部品の交換業務 ・顧客への点検整備、修理内容の説明などの対応 【働き方改革に全力！】 ・入庫管理による余裕のあるスケジューリングで残業削減（30h→15h） ・店鋪インセンティブ導入で「残業を減らしてもしっかり稼げる」環境を実現（月3～4万円） 【レーシングメカニックへのチャンス】 ・国内最高峰の自動車レース「SUPER GT・GT300」に携わるチャンスあり！ 【CNグループ】 ・国内有数の自動車販売企業グループ「CNグループ」（総勢2,000名以上の社員が活躍）の一員です ※1日の整備台数…7台前後（店舗によって台数の差有り）
■高所作業車等の特種車両、中型～大型貨物、建設機械車両の整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・一般整備、定期点検、車検整備、重整備、故障診断など 【挑戦と成長を後押しする社風】 ・社長の「チャレンジと社会貢献と人を幸せにする」という理念のもと、従業員の挑戦を後押しする社風です。新しい人事評価制度の導入など、組織体制もより働きやすい環境へと変わろうとしています。一般的な乗用車整備から、特殊車両の整備という新たな分野に挑戦したいという方も歓迎します。 【キャリアパス】 ・現在の役職者の殆どが中途入社者です。主任(2~6年)→係長(3~5年)→部署長(3~5年)という形でキャリアアップしていきます。※年功序列ではございません。役職につくと、年収600~800万円程度も可能です。 ※乗用車ディーラー経験の方が係長職に就いている実績有 【働きやすい環境と充実した福利厚生】 年間休日は113日＋指定有給を付与。有給休暇も部署長が取得を推奨しており、非常に取得しやすい環境です。また、残業も過剰ではなく、若手で月20時間前後です。 社員旅行やボウリング大会、夏祭りなど社員同士の交流を深めるためのイベントも活発に行われています。これらの費用はすべて会社が負担します。 その他にも、お米30kgの支給や住宅手当、扶養家族でなくても配偶者に支給される家族手当など、社員とその家族の生活を支えるための福利厚生も充実しています。 【従業員の生活を支えるための待遇】 「従業員がマイホームを建てられるような会社にしたい」という会長の想いから、従業員がローンを組めるように待遇を整えています。また、業績によって決算賞与を支給する（業績は右肩上がりに推移）など、従業員に還元することを大切にしています。 ※残業月平均15H（繁忙期20H・閑散期8H） ※一人あたりの整備台数日1～2台程度
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■アメリカ製輸入車(ジープ)の自動車整備の仕事です。 【具体的には】 ・定期点検、修理・部品交換 ・車検 ・接客、個人顧客からの状況ヒアリング(フロントがメインで行いますが、メカニックが実施することもございます) ・故障判断、修理箇所の個人顧客への説明 ※スキルと意欲に応じて下記も担当頂きます。 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネル交換、オーバーホール) ※残業時間の平均は20～30時間程度です。 【年間休日129日！業界最高水準の働きやすさ】 年間休日は129日を確保しており、GW、夏季、年末年始などの長期休暇も含め、プライベートの時間もしっかりと大切にできる環境です。ワークライフバランスを重視したい方に最適な職場です。 【平均年収600万円超！高いベース給とインセンティブ】 メカニックの平均年収は600万円を超えており、中途のオファー実績も高水準です。基本給のベースが高く、日々の頑張りはインセンティブとしてダイレクトに還元されるため、確かなモチベーションを持って働けます。 【全国No.1の環境で挑む最高峰の重整備】 同社はジープテクニシャン資格1級の合格者数が全国トップクラスであり、技術コンテスト2連覇の実績を持ちます。ベテランのノウハウをじっくり学びながら、早い段階からエンジンやトランスミッションのオーバーホールといった難度の高い重整備にチャレンジできます。
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■創業60年以上の歴史を誇る同社で、トラック事業中心に、販売・買取からレンタル、リース、整備、保険、運送・物流と幅広い事業行っております。ボルボ・トラックの正規代理店でもあります。純正オプションパーツ・ヨーロッパのカスタムパーツを取り寄せ、世界に1台だけのトラックを作成するカスタムプランは、顧客から熱い支持を集めています。 ※2026年5月から稼働予定 【具体的には】自社車両3割：顧客車両7割/ボルボディーラー6割：国産車（大小含め）4割 大型～小型トラックの点検・洗浄から整備業務全般をお任せします。 ・車検整備 ・点検整備 ・一般整備 ・洗車業務 ・納車引取業務 ・その他整備に付随する業務 ※月の平均残業時間：5時間（繁忙期：20時間） ※1日の整備台数：大型の場合4～5台/小型含めた平均8台程度 ※1台は1名～3.4名で実施 ※月の入庫台数：約200台 雰囲気の良さ・同社を知れる動画・インタビューです： トラック業界“鍵人”訪問記～共に走ってみませんか？～：https://www.yoshino-motor.co.jp/keyman/ ヨシノに走れ！CM：https://www.yoshino-motor.co.jp/cm/ 入社者インタビュー：https://www.yoshino-motor.co.jp/recruit/interview/interview-dy.html
■ドイツ輸入車アウディの整備の仕事です。 【具体的には】 ・本国マニュアルに従った法定点検、車検業務 ・納車前点検 ・洗車、清掃 ・フロントと連携しての故障箇所の確認 ・フロントへの整備、修理報告 ・重整備(エンジン分解整備・交換、トランスミッション分解整備・交換、デファレンシャルギア交換、インストルメントパネル交換) ・診断機を使用した故障診断・故障探求 ＜【誰もが主役】職種による格差を持たない会社です＞ ■整備士にしか出来ない仕事があり、営業・事務にしか出来ない仕事があります。同社では、職種を飛び越えて仲が良く、各職種の社員がチームワークを重視しています。この風土の背景には、整備士へのリスペクトを持った創業者の思いに色濃く影響を受けたベテラン勢の存在があります。創業者は、「整備士は治せる。売った車のアフターサービスをできるのは整備士だけ。」という気持ちを持っています。その影響を受けてきた整備士の方々が、現在の他の社員に対しても同じようにリスペクトを持って接していることが現在の風土を醸成しています。 他にも、整備士から希望外で営業に回されることもなく、現場で活躍し続けることも可能です。前述のようなベテランメカニックのもとで育成・研修に励むことができるため、現場で自分の力を発揮し、社内外から認められる車のお医者さんとして活躍することが可能です。 【キャリアについて】 ■年に複数回査定があり、スキルや店舗売上などの様々な要素で評価されます。30代前半で工場長になる方もおり、工場長になると年収750万円を超えることもあります。 ■平均年収：2年目550万円、5年目以降は600万円を超えることもあり。40代で680万程度の実績あり 【教育体制】 経験が長いベテランメカニックも在籍している為、整備ノウハウも学べる環境です。
■フランス輸入車プジョーの整備の仕事です。 【具体的には】 ・本国マニュアルに従った法定点検、車検業務 ・納車前点検 ・洗車、清掃 ・フロントと連携しての故障箇所の確認 ・フロントへの整備、修理報告 ・重整備(エンジン分解整備・交換、トランスミッション分解整備・交換、デファレンシャルギア交換、インストルメントパネル交換) ・診断機を使用した故障診断・故障探求 ＜【誰もが主役】職種による格差を持たない会社です＞ ■整備士にしか出来ない仕事があり、営業・事務にしか出来ない仕事があります。同社では、職種を飛び越えて仲が良く、各職種の社員がチームワークを重視しています。この風土の背景には、整備士へのリスペクトを持った創業者の思いに色濃く影響を受けたベテラン勢の存在があります。創業者は、「整備士は治せる。売った車のアフターサービスをできるのは整備士だけ。」という気持ちを持っています。その影響を受けてきた整備士の方々が、現在の他の社員に対しても同じようにリスペクトを持って接していることが現在の風土を醸成しています。 他にも、整備士から希望外で営業に回されることもなく、現場で活躍し続けることも可能です。前述のようなベテランメカニックのもとで育成・研修に励むことができるため、現場で自分の力を発揮し、社内外から認められる車のお医者さんとして活躍することが可能です。 【キャリアについて】 ■年に複数回査定があり、スキルや店舗売上などの様々な要素で評価されます。30代前半で工場長になる方もおり、工場長になると年収750万円を超えることもあります。 ■平均年収：2年目550万円、5年目以降は600万円を超えることもあり。40代で680万程度の実績あり 【教育体制】 経験が長いベテランメカニックも在籍している為、整備ノウハウも学べる環境です。
■フランス輸入車プジョーの整備の仕事です。 【具体的には】 ・本国マニュアルに従った法定点検、車検業務 ・納車前点検 ・洗車、清掃 ・フロントと連携しての故障箇所の確認 ・フロントへの整備、修理報告 ・重整備(エンジン分解整備・交換、トランスミッション分解整備・交換、デファレンシャルギア交換、インストルメントパネル交換) ・診断機を使用した故障診断・故障探求 ＜【誰もが主役】職種による格差を持たない会社です＞ ■整備士にしか出来ない仕事があり、営業・事務にしか出来ない仕事があります。同社では、職種を飛び越えて仲が良く、各職種の社員がチームワークを重視しています。この風土の背景には、整備士へのリスペクトを持った創業者の思いに色濃く影響を受けたベテラン勢の存在があります。創業者は、「整備士は治せる。売った車のアフターサービスをできるのは整備士だけ。」という気持ちを持っています。その影響を受けてきた整備士の方々が、現在の他の社員に対しても同じようにリスペクトを持って接していることが現在の風土を醸成しています。 他にも、整備士から希望外で営業に回されることもなく、現場で活躍し続けることも可能です。前述のようなベテランメカニックのもとで育成・研修に励むことができるため、現場で自分の力を発揮し、社内外から認められる車のお医者さんとして活躍することが可能です。 【キャリアについて】 ■年に複数回査定があり、スキルや店舗売上などの様々な要素で評価されます。30代前半で工場長になる方もおり、工場長になると年収750万円を超えることもあります。 ■平均年収：2年目550万円、5年目以降は600万円を超えることもあり。40代で680万程度の実績あり 【教育体制】 経験が長いベテランメカニックも在籍している為、整備ノウハウも学べる環境です。
■イタリア輸入車フィアット、アバルト、アルファロメオの整備の仕事です。 【具体的には】 ・本国マニュアルに従った法定点検、車検業務 ・納車前点検 ・洗車、清掃 ・フロントと連携しての故障箇所の確認 ・フロントへの整備、修理報告 ・重整備(エンジン分解整備・交換、トランスミッション分解整備・交換、デファレンシャルギア交換、インストルメントパネル交換) ・診断機を使用した故障診断・故障探求 ＜【誰もが主役】職種による格差を持たない会社です＞ ■整備士にしか出来ない仕事があり、営業・事務にしか出来ない仕事があります。同社では、職種を飛び越えて仲が良く、各職種の社員がチームワークを重視しています。この風土の背景には、整備士へのリスペクトを持った創業者の思いに色濃く影響を受けたベテラン勢の存在があります。創業者は、「整備士は治せる。売った車のアフターサービスをできるのは整備士だけ。」という気持ちを持っています。その影響を受けてきた整備士の方々が、現在の他の社員に対しても同じようにリスペクトを持って接していることが現在の風土を醸成しています。 他にも、整備士から希望外で営業に回されることもなく、現場で活躍し続けることも可能です。前述のようなベテランメカニックのもとで育成・研修に励むことができるため、現場で自分の力を発揮し、社内外から認められる車のお医者さんとして活躍することが可能です。 【キャリアについて】 ■年に複数回査定があり、スキルや店舗売上などの様々な要素で評価されます。30代前半で工場長になる方もおり、工場長になると年収750万円を超えることもあります。 ■平均年収：2年目550万円、5年目以降は600万円を超えることもあり。40代で680万程度の実績あり 【教育体制】 経験が長いベテランメカニックも在籍している為、整備ノウハウも学べる環境です。
■イタリア輸入車フィアット、アバルトの整備の仕事です。 【具体的には】 ・本国マニュアルに従った法定点検、車検業務 ・納車前点検 ・洗車、清掃 ・フロントと連携しての故障箇所の確認 ・フロントへの整備、修理報告 ・重整備(エンジン分解整備・交換、トランスミッション分解整備・交換、デファレンシャルギア交換、インストルメントパネル交換) ・診断機を使用した故障診断・故障探求 ＜【誰もが主役】職種による格差を持たない会社です＞ ■整備士にしか出来ない仕事があり、営業・事務にしか出来ない仕事があります。同社では、職種を飛び越えて仲が良く、各職種の社員がチームワークを重視しています。この風土の背景には、整備士へのリスペクトを持った創業者の思いに色濃く影響を受けたベテラン勢の存在があります。創業者は、「整備士は治せる。売った車のアフターサービスをできるのは整備士だけ。」という気持ちを持っています。その影響を受けてきた整備士の方々が、現在の他の社員に対しても同じようにリスペクトを持って接していることが現在の風土を醸成しています。 他にも、整備士から希望外で営業に回されることもなく、現場で活躍し続けることも可能です。前述のようなベテランメカニックのもとで育成・研修に励むことができるため、現場で自分の力を発揮し、社内外から認められる車のお医者さんとして活躍することが可能です。 【キャリアについて】 ■年に複数回査定があり、スキルや店舗売上などの様々な要素で評価されます。30代前半で工場長になる方もおり、工場長になると年収750万円を超えることもあります。 ■平均年収：2年目550万円、5年目以降は600万円を超えることもあり。40代で680万程度の実績あり 【教育体制】 経験が長いベテランメカニックも在籍している為、整備ノウハウも学べる環境です。
■アメリカ輸入車ジープの整備の仕事です。 【具体的には】 ・本国マニュアルに従った法定点検、車検業務 ・納車前点検 ・洗車、清掃 ・フロントと連携しての故障箇所の確認 ・フロントへの整備、修理報告 ・重整備(エンジン分解整備・交換、トランスミッション分解整備・交換、デファレンシャルギア交換、インストルメントパネル交換) ・診断機を使用した故障診断・故障探求 ＜【誰もが主役】職種による格差を持たない会社です＞ ■整備士にしか出来ない仕事があり、営業・事務にしか出来ない仕事があります。同社では、職種を飛び越えて仲が良く、各職種の社員がチームワークを重視しています。この風土の背景には、整備士へのリスペクトを持った創業者の思いに色濃く影響を受けたベテラン勢の存在があります。創業者は、「整備士は治せる。売った車のアフターサービスをできるのは整備士だけ。」という気持ちを持っています。その影響を受けてきた整備士の方々が、現在の他の社員に対しても同じようにリスペクトを持って接していることが現在の風土を醸成しています。 他にも、整備士から希望外で営業に回されることもなく、現場で活躍し続けることも可能です。前述のようなベテランメカニックのもとで育成・研修に励むことができるため、現場で自分の力を発揮し、社内外から認められる車のお医者さんとして活躍することが可能です。 【キャリアについて】 ■年に複数回査定があり、スキルや店舗売上などの様々な要素で評価されます。30代前半で工場長になる方もおり、工場長になると年収750万円を超えることもあります。 ■平均年収：2年目550万円、5年目以降は600万円を超えることもあり。40代で680万程度の実績あり 【教育体制】 経験が長いベテランメカニックも在籍している為、整備ノウハウも学べる環境です。
■アメリカ輸入車ジープの整備の仕事です。 【具体的には】 ・本国マニュアルに従った法定点検、車検業務 ・納車前点検 ・洗車、清掃 ・フロントと連携しての故障箇所の確認 ・フロントへの整備、修理報告 ・重整備(エンジン分解整備・交換、トランスミッション分解整備・交換、デファレンシャルギア交換、インストルメントパネル交換) ・診断機を使用した故障診断・故障探求 ＜【誰もが主役】職種による格差を持たない会社です＞ ■整備士にしか出来ない仕事があり、営業・事務にしか出来ない仕事があります。同社では、職種を飛び越えて仲が良く、各職種の社員がチームワークを重視しています。この風土の背景には、整備士へのリスペクトを持った創業者の思いに色濃く影響を受けたベテラン勢の存在があります。創業者は、「整備士は治せる。売った車のアフターサービスをできるのは整備士だけ。」という気持ちを持っています。その影響を受けてきた整備士の方々が、現在の他の社員に対しても同じようにリスペクトを持って接していることが現在の風土を醸成しています。 他にも、整備士から希望外で営業に回されることもなく、現場で活躍し続けることも可能です。前述のようなベテランメカニックのもとで育成・研修に励むことができるため、現場で自分の力を発揮し、社内外から認められる車のお医者さんとして活躍することが可能です。 【キャリアについて】 ■年に複数回査定があり、スキルや店舗売上などの様々な要素で評価されます。30代前半で工場長になる方もおり、工場長になると年収750万円を超えることもあります。 ■平均年収：2年目550万円、5年目以降は600万円を超えることもあり。40代で680万程度の実績あり 【教育体制】 経験が長いベテランメカニックも在籍している為、整備ノウハウも学べる環境です。
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■スズキ車（軽自動車・小型自動車）の整備の仕事です。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ※車種はワゴンR、ハスラー、スイフトなどが多めです。 ■スキルと意欲に応じて下記も担当頂きます。 ・重整備（エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギアなど）
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■配属された店舗にて接客を含めた自動車整備全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・不良個所の修理、在庫車の整備、納車前に行う点検、車検の対応 ・カーナビ等の取り付け など ※経験者はできる業務からお任せします。 ※重整備はほとんど外注しているため、体への負担も少なめ！ ※『共有工具』を各店に対し１セット、または２セットが店舗備品として用意あり 【整備士の働き方に改革を！】 多彩な車種から整備士としてのスキルアップ可！サービス残業なし！！選べる働き方！グローバル型、中域型、地域型あり！もちろん管理職、本部職など、それ以上のキャリアップも！ ※実績もあります。 お客様との”生涯取引”を目指している当社ネクステージでは、車検や整備のサービスも力を入れています。また、毎年多くの新店舗を出店していますので、整備士の採用に全力で取り組んでいます。その為、働いていただく整備士の方の待遇も常に改革中。まずはぜひお気軽にご応募ください。 ※年齢を重ねたあと、体力面を考慮してサービスフロントにキャリアチェンジすることも可能です。 ＜給与モデル＞ 勤務形態は3パターンあり、入社後に変更することもできます。（変更タイミングは規定あり） 【全国転勤あり】■月給273，000～527，000円（様々な店舗で経験が積めます。全国転勤があります。） 【エリア限定転勤あり】■月給255，000～509，000円（関東圏や関西圏など、特定のエリア内での勤務となります。県を跨ぐ転勤はあります。） 【転居を伴う転勤ナシ】■月給243，000～497，000円（転居を伴う転勤はなく、県内の転勤のみとなります。） ※引っ越しのない働き方でも工場長が目指せます！
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■入庫された日産車の点検整備、車検業務などを行っていただきます。 【具体的には】 ・車両の点検、車検、一般整備業務、故障診断業務（テスターによる診断） ・故障箇所の修理方法立案、および部品の交換業務 ・顧客への点検整備、修理内容の説明などの対応 ※スキルレベルに応じて、最初にお任せする業務は決定します。また、必要に応じて先輩社員がマンツーマンで指導するので、ディーラーでの勤務や日産車の整備が未経験の方でも、安心して取り組むことができる環境がございます。 ※1日の整備台数…7台前後（店舗によって台数の差有り） ※月の平均残業時間：20時間程度
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■入庫された日産車の点検整備、車検業務などを行っていただきます。 【具体的には】 ・車両の点検、車検、一般整備業務、故障診断業務（テスターによる診断） ・故障箇所の修理方法立案、および部品の交換業務 ・顧客への点検整備、修理内容の説明などの対応 ※スキルレベルに応じて、最初にお任せする業務は決定します。また、必要に応じて先輩社員がマンツーマンで指導するので、ディーラーでの勤務や日産車の整備が未経験の方でも、安心して取り組むことができる環境がございます。 ※1日の整備台数…7台前後（店舗によって台数の差有り） ※月の平均残業時間：20時間程度
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■入庫された日産車の点検整備、車検業務などを行っていただきます。 【具体的には】 ・車両の点検、車検、一般整備業務、故障診断業務（テスターによる診断） ・故障箇所の修理方法立案、および部品の交換業務 ・顧客への点検整備、修理内容の説明などの対応 ※スキルレベルに応じて、最初にお任せする業務は決定します。また、必要に応じて先輩社員がマンツーマンで指導するので、ディーラーでの勤務や日産車の整備が未経験の方でも、安心して取り組むことができる環境がございます。 ※1日の整備台数…7台前後（店舗によって台数の差有り） ※月の平均残業時間：20時間程度
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■入庫された日産車の点検整備、車検業務などを行っていただきます。 【具体的には】 ・車両の点検、車検、一般整備業務、故障診断業務（テスターによる診断） ・故障箇所の修理方法立案、および部品の交換業務 ・顧客への点検整備、修理内容の説明などの対応 ※スキルレベルに応じて、最初にお任せする業務は決定します。また、必要に応じて先輩社員がマンツーマンで指導するので、ディーラーでの勤務や日産車の整備が未経験の方でも、安心して取り組むことができる環境がございます。 ※1日の整備台数…7台前後（店舗によって台数の差有り） ※月の平均残業時間：20時間程度
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■スズキ車（軽自動車・小型自動車）の整備の仕事です。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ※車種はワゴンR、ハスラー、スイフトなどが多めです。 ■スキルと意欲に応じて下記も担当頂きます。 ・重整備（エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギアなど）
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■スズキ車（軽自動車・小型自動車）の整備の仕事です。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ※車種はワゴンR、ハスラー、スイフトなどが多めです。 ■スキルと意欲に応じて下記も担当頂きます。 ・重整備（エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギアなど）
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■スズキ車（軽自動車・小型自動車）の整備の仕事です。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ※車種はワゴンR、ハスラー、スイフトなどが多めです。 ■スキルと意欲に応じて下記も担当頂きます。 ・重整備（エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギアなど）
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■スズキ車（軽自動車・小型自動車）の整備の仕事です。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ※車種はワゴンR、ハスラー、スイフトなどが多めです。 ■スキルと意欲に応じて下記も担当頂きます。 ・重整備（エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギアなど）
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■スズキ車（軽自動車・小型自動車）の整備の仕事です。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ※車種はワゴンR、ハスラー、スイフトなどが多めです。 ■スキルと意欲に応じて下記も担当頂きます。 ・重整備（エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギアなど）
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■スズキ車（軽自動車・小型自動車）の整備の仕事です。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ※車種はワゴンR、ハスラー、スイフトなどが多めです。 ■スキルと意欲に応じて下記も担当頂きます。 ・重整備（エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギアなど）
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■入庫された日産車の点検整備、車検業務などを行っていただきます。 【具体的には】 ・車両の点検、車検、一般整備業務、故障診断業務（テスターによる診断） ・故障箇所の修理方法立案、および部品の交換業務 ・顧客への点検整備、修理内容の説明などの対応 ※スキルレベルに応じて、最初にお任せする業務は決定します。また、必要に応じて先輩社員がマンツーマンで指導するので、ディーラーでの勤務や日産車の整備が未経験の方でも、安心して取り組むことができる環境がございます。 ※1日の整備台数…7台前後（店舗によって台数の差有り） ※月の平均残業時間：20時間程度
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■入庫された日産車の点検整備、車検業務などを行っていただきます。 【具体的には】 ・車両の点検、車検、一般整備業務、故障診断業務（テスターによる診断） ・故障箇所の修理方法立案、および部品の交換業務 ・顧客への点検整備、修理内容の説明などの対応 ※スキルレベルに応じて、最初にお任せする業務は決定します。また、必要に応じて先輩社員がマンツーマンで指導するので、ディーラーでの勤務や日産車の整備が未経験の方でも、安心して取り組むことができる環境がございます。 ※1日の整備台数…7台前後（店舗によって台数の差有り） ※月の平均残業時間：20時間程度
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■入庫された日産車の点検整備、車検業務などを行っていただきます。 【具体的には】 ・車両の点検、車検、一般整備業務、故障診断業務（テスターによる診断） ・故障箇所の修理方法立案、および部品の交換業務 ・顧客への点検整備、修理内容の説明などの対応 ※スキルレベルに応じて、最初にお任せする業務は決定します。また、必要に応じて先輩社員がマンツーマンで指導するので、ディーラーでの勤務や日産車の整備が未経験の方でも、安心して取り組むことができる環境がございます。 ※1日の整備台数…7台前後（店舗によって台数の差有り） ※月の平均残業時間：20時間程度
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■入庫された日産車の点検整備、車検業務などを行っていただきます。 【具体的には】 ・車両の点検、車検、一般整備業務、故障診断業務（テスターによる診断） ・故障箇所の修理方法立案、および部品の交換業務 ・顧客への点検整備、修理内容の説明などの対応 ※スキルレベルに応じて、最初にお任せする業務は決定します。また、必要に応じて先輩社員がマンツーマンで指導するので、ディーラーでの勤務や日産車の整備が未経験の方でも、安心して取り組むことができる環境がございます。 ※1日の整備台数…7台前後（店舗によって台数の差有り） ※月の平均残業時間：20時間程度
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■ダイハツ車の点検・整備及びそれに付帯する接客業務を行っていただきます。 ※同社には約10万ユーザーが既存顧客としていらっしゃるため、安定した入庫量を確保することができています。 【具体的には】※整備台数：5～6台/日(車検・点検・一般整備) ・納車前点検、入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・受付問診・接客・整備説明 ・見積書・請求書作成 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 【給与・評価】社歴ではなく「経験と頑張り」を公正に評価 年収は年齢に関わらず、経験年数や資格で決まります。※賞与は 毎年4.5カ月分以上の支給実績有り 20代（経験1〜3年）： 年収400万円〜450万円。ここから数年でぐんと伸びる体系です。 30代半ば（検査員・扶養3名）： 年収530万円前後。 40代：約600万円～650万円
