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技術職(機械・電気)/20代の求人・転職・中途採用情報
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整備士・メカニック
■同社工場において、主に軽自動車の整備業務に従事して頂きます。 【具体的には】 ・点検・車検 ・修理・故障診断 ・見積書作成、整備内容の説明 ・電装品取り付け、コーティング作業など ※ご経験・スキルに合わせて、幅広い業務の中から担当業務を決定致します。 【リース販売台数日本トップクラス】 当社では、リースでの車販売台数が日本トップクラスの実績があるため、多くの車が入庫され、技術力を磨くことが出来ます! 頑張れば頑張った分だけ半年後の給与にも反映されますので、やりがいある仕事です 【仕事内容】 車の点検、車検、修理などをお任せします。 整備士として検査業務、メンテナンス業務をするだけでなく、お客様と直接お話しながら、ご要望や車の状態を細かく伺います。 【整備士の平均年齢31歳】 当社のスタッフは新卒も多く、整備部門の平均年齢も31歳と若手中心に活躍しています。整備スタッフが全社でただ一人となる年間MVPに選ばれ、表彰されることもあります。世代や部門など関係なく会社を盛り上げています。 【先輩達からのフルサポート】 日々お客様の愛車の修理・修復をしている先輩達。そんな猛者があなたを完全フルサポートで育成します。
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自動車検査員
■同社浜松整備工場にて入庫するドイツ車(Volkswagen・Audi)の自動車検査員を担当していただきます。 【具体的には】 ・指定工場での検査員業務 ・整備作業後の完成検査 ・その他、関連する業務 【高待遇・伸びしろのあるキャリアパス】 <メカニックとして> 26才 中途採用・勤続3年:年収500万円(基本給+賞与+各種手当) 32歳 中途採用・勤続2年:年収530万円(基本給+賞与+各種手当)※チーフメカニック 40才 中途採用・勤続17年:年収570万円(基本給+賞与+各種手当)※チーフメカニック <メカニック以降のキャリアパス> サービスアドバイザー 43才 660万円 サービスマネージャー 49才 790万円 しっかりとスキルを身に着けていけば、年収700万円を超えてくるような設計となっています。 ※経験によって契約社員でのスタート可能性あり。 ⇒2級整備士以上、整備経験3年以上ある方であれば正社員からの可能性は高くございます。 ⇒実際、入社する中途採用の方は、正社員スタートがほとんどとなりますのでご安心ください。
品質管理(QA/QC)エンジニア<電磁界解析ソフト>
■同社製品の品質保証(品質保証/品質向上/品質管理)業務を担当いただきます。 同社業務全般では年3回のメジャーバージョンアップと4か月ごとのサービスパックを提供しており、品質保証の継続的な改善を実践できる環境です。 「電気機器設計プロセスのDX推進と、SDGs実現のために期待される価値を提供し続けること」をミッションに、より大きな価値をユーザーに提供できているかという視点を重視して業務を遂行いただきます。 【具体的には】 ■同社製品の結合、システムテスト設計および実施 ■不具合確認時の切り分け、発生条件調査、流出不具合に対する回避方法検討 ■品質統計による品質状況の把握、分析に基づいたテストケースの改善 ■品質改善施策の立案と実施 <同ポジションの魅力> ■理系の素養を活かし、思考力・設計力を伸ばせる 品質保証業務では、機能仕様の理解や入力データパターンの設計、期待値の定義などに数学や物理の知識が求められます。理系的なバックグラウンドを活かしつつ、品質保証に不可欠な論理的思考力や設計力を実践的に身につけられるのも、このポジションならではの魅力です。 ■継続的な改善を実践できる環境 長年にわたりバージョンアップを重ねた製品を対象に、テスト設計の見直し、プロセス改善、効率化やコスト削減といった実務に直結する課題に取り組めます。
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自動車整備士・メカニック
■自社整備工場にて、主に整備業務全般を担当していただきます(同工場は認証工場です)。 【具体的には】 ・販売車両の納車前整備 ・一般修理・整備、法定点検 ・車検整備、故障診断 ・ETC、カーナビなどの部品取付 【自分たちで理想の工場を創り上げる面白さ】 同社は現在、全国へMEGA店舗を展開し、整備の内製化や指定工場化を進める第2創業期とも言えるフェーズです。用意された環境でただ作業をこなすのではなく、仲間と意見を出し合い、設備選定やワークフローの構築から携わることができます。 【年間休日125日・残業は月15〜18時間程度】 メカニックが長く働き続けられるよう、労務管理を徹底しています。年間休日は125日(計画年休含む)とたっぷり休める環境です。また、「終わらない業務は翌日に回す」という方針のもと、過度な詰め込み作業はなく、残業は月に15〜18時間程度と少なめです。 【多彩な車種に触れ、スピード感のあるキャリアアップ】 国産車から輸入車まで、幅広いメーカーや車種の整備を経験できるため、メカニックとしての技術の幅が格段に広がります。また、入社2〜3ヶ月で整備主任者へのチャレンジを後押しするなど、社員の戦力化を積極的にサポートしており、意欲次第で早期のキャリアアップが可能です。
品質管理(QA/QC)エンジニア<電磁界解析ソフト>
■同社製品の品質保証(品質保証/品質向上/品質管理)業務を担当いただきます。 同社業務全般では年3回のメジャーバージョンアップと4か月ごとのサービスパックを提供しており、品質保証の継続的な改善を実践できる環境です。 「電気機器設計プロセスのDX推進と、SDGs実現のために期待される価値を提供し続けること」をミッションに、より大きな価値をユーザーに提供できているかという視点を重視して業務を遂行いただきます。 【具体的には】 ■同社製品の結合、システムテスト設計および実施 ■不具合確認時の切り分け、発生条件調査、流出不具合に対する回避方法検討 ■品質統計による品質状況の把握、分析に基づいたテストケースの改善 ■品質改善施策の立案と実施 <同ポジションの魅力> ■理系の素養を活かし、思考力・設計力を伸ばせる 品質保証業務では、機能仕様の理解や入力データパターンの設計、期待値の定義などに数学や物理の知識が求められます。理系的なバックグラウンドを活かしつつ、品質保証に不可欠な論理的思考力や設計力を実践的に身につけられるのも、このポジションならではの魅力です。 ■継続的な改善を実践できる環境 長年にわたりバージョンアップを重ねた製品を対象に、テスト設計の見直し、プロセス改善、効率化やコスト削減といった実務に直結する課題に取り組めます。
自動メッシュ生成機能開発
■同社製品における自動メッシュ生成機能、およびその周辺機能のプログラム開発(仕様設計、実装、テスト、保守を含む)を担当いただきます。 【具体的には】 ・コンピュータ上で表現される形状モデル(CADモデル、メッシュモデル)を扱うコンソールプログラムの開発業務 ・テスト作業では、開発したプログラムで自動生成したメッシュモデルを用いた数値計算の検証作業 ※自動メッシュ生成機能は、計算対象の形状モデル(CADモデル等)から数値解析で使用するメッシュモデル(形状を小さな小領域に分割したもの)を自動生成する機能 ※従事いただく製品は、国産のソフトウェアとして、電磁場解析分野では国内トップシェアを占めています。また、国内のみならず、世界中の企業、大学で利用され、数多くの商品開発に貢献。
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フロント
■いすゞの正規ディーラーにて、トラックやバスのサービスフロントの仕事です! 【具体的には】 ・取引先(法人企業)からの受注受付(定期点検、車検、修理依頼、新車購入) ・見積書の作成、取引先との折衝 ・メカニック部門と連携しながらの整備・修理工程の割り振り確認 ・Web上の工程表を共有しながらの進捗状況確認、取引先への報告 ・請求書の発行、取引先への依頼 ・整備営業(法人セールス)と連携してのリコール発生時のクレーム応対を含む法人顧客対応 【ノルマ一切なし】 整備本来の業務に集中できる環境 パーツやオイルなどの「売上ノルマ」は一切ありません。数字に追われることなく、お顧客の安全のために整備技術を追求することに集中できます。 【社員と家族を大切にする社風】 平均残業20時間 「社員とその家族の幸せを追求する」という理念のもと、子どもの運動会など家庭のイベントも大切にできる風土があります。平均残業も月20時間程度 と、メリハリをつけて働けます。
自動車整備士・メカニック
■名証メイン市場上場企業の自社指定工場にて、同社が保有するトラックやフォークリフト等の整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・定期点検(車検整備・法令点検) ・一般整備、修理 ・故障診断、重整備 【納期に追われない「自社整備」環境】 同社は運送会社でありながら、国から認可を受けた「指定自動車整備工場」を保有しています。顧客の車ではなく「自社の仲間が乗る車」を整備するため、ディーラーのように外部の納期に厳しく追われることがありません。スケジュールの柔軟性が高く、一台一台の整備にじっくりと向き合える、技術者にとって理想的な環境です。 【ベテランの技術を次世代へ】 今回の募集では、皆様が長年培ってきた「技術」や「経験」を高く評価しています。ご自身の整備業務だけでなく、若手社員や外国人スタッフへの技術指導・教育係としての役割も期待されています。「激務は卒業したいが、現場で車には触れていたい」「自分の技術を後進に伝えたい」という方に最適なポジションです。 【創業100年を超える圧倒的な安定基盤】 大正9年の創業以来、100年以上にわたり愛知県の物流を支えてきた老舗企業です。従業員数約1,400名、保有車両約450台を擁し、名証メイン市場にも上場しています。景気に左右されにくい盤石な経営基盤があるため、腰を据えて長く安心して就業いただけます。 【65歳まで採用可能・シニア層歓迎】 年齢を理由に採用を躊躇することはありません。実際に50代で入社し活躍されている方もおり、意欲と技術があれば65歳まで採用可能です。セカンドキャリアとして、これまでの経験を存分に活かしてください。
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サービスアドバイザー
■Audi車のサービスアドバイザー業務全般を担当して頂きます。 <業務内容> 「Audi」を購入した顧客へのアフターサービスの窓口であるサービスアドバイザーは、車検や修理など様々な場面で顧客の要望を細かくヒアリングし、メカニックと協力しながら最適な解決方法を探っていきます。具体的には車検、修理、整備などの要望を顧客から受け、状況やニーズをヒアリングします。また整備から納車までの一連の流れを管理していただきます。※実際に整備をするのは同社のメカニックが担当します。 <業務の魅力> ・メカニックとセールスの中間に位置し、顧客とAudiの架け橋となれるポジションです。 ・顧客は大手企業の管理職などの社会的地位の高い方や、デザイナーなども多いです。プレミアムブランドを扱う自信と誇りを実感しながら、接客スキルや調整力を磨けます。 ・残業時間は月平均20~35時間です。(拠点による) <組織構成> 各店舗で3名~5名程度のサービスアドバイザーが所属しています。その他営業が6名~10名、整備士が10名程度の組織構成となっています。 <明確な評価制度のもとスピード昇給可能> 「Audiサービスアドバイザー 認定資格制度」というものを設けており、認定資格コースの研修を受講し、認定試験を受験していただきます。試験に合格することによって段位が変わり、それによって昇給が可能です。早期に店舗におけるサービスマネージャーになっていただくことを期待しています。またメカニックやセールスへの異動も可能です。さらには過去には本部への異動になったった方もいます。 <成長環境充実> ・「Audi Twin Cup」…世界中のAudiディーラーが競い合うサービス技能コンテスト ・「The most trusted company Award」…優秀な店舗やスタッフを表彰(年1回開催)
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開発・設計<導電性高分子ハイブリッドアルミ電解コンデンサ>
■主に、車載向けハイブリッドコンデンサに関する、「新製品開発」「新製品立上げ」「工場改善」を担当していただきます。 【具体的には】 ・国内での製造拠点である「山口拠点」が活動拠点となります。また、海外の製造拠点である「マレーシア拠点」へ駐在し現地ローカル人材への指導を行うこともあります。 ・材料メーカーや設備メーカーと新たな材料・工法を開発し、コンデンサに適用することによって業界最先端の新しいコンデンサを生み出すことが求められます。 ・車載向けデバイスであることから、顧客からは特性ばらつきが小さくかつ安定供給が前提となっていますので、特性バラツキ低減に向けた活動や、日々発生する課題に対する改善活動を行うこともあります。 ・すべての生産設備から生産情報をリアルタイムに収集していますので、改善活動では生産情報というビックデータから統計的に分析を行い、課題箇所の特定や改善アクションの立案など、DXを活用した業務スキルを伸ばすこともできます。 ※車載向けデバイスであることから、高性能、高品質、高信頼性、安定供給が求められます。これらを実現するために、故障しにくい商品設計、自工程完結での工程設計、使用状態を想定した製品評価、バラツキの少ないモノづくりなど、より高いレベルでの設計完成度とモノづくりを目指しています。 ※車載メーカーからの厳しい要求にこたえるべく、常に業界に先駆けた商品づくりを目指していくことが同社の役割です。 【この仕事を通じて得られること】 ・世界中の電装メーカー(Tier1)を通して、自動車の進化に貢献する貴重な経験を積むことができます。 ・自らが関わったコンデンサが世界中の自動車に搭載されるので、自らの成果を目で確認することができます。 ・車載向けコンデンサはプレイヤーが限られているので、より専門性の高い、オリジナルな技術者を目指すことができます。
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自動車整備士・メカニック
■Audi車の車検・点検・一般整備などメカニック業務全般を担当して頂きます。 【具体的には】 ・ リコール対応 ・納車前点検、整備 ・定期点検や車検などで持ち込まれた車両の点検、整備 ・故障等で持ち込まれた車両の修理 ・サービスアドバイザーと連携を取りながら、点検や整備を進める ・見積作成、故障診断 【働く環境】 残業時間は月20~35時間程度、顧客対応は基本的には専任のサービスアドバイザーが担当するため、整備業務に専念できます。入社から6ヶ月間はアウディジャパン販売のメカニック研修プログラム受けられ、専門性が身についていち早く成長できる環境です。明るく清潔で快適な工場で働くことができ、先輩社員との距離も近く、気さくに質問できる環境であり、サポート体制が整っています。 【キャリアパス】 腕を磨いてスペシャリストのAudi認定資格を目指す道はもちろん、サービスアドバイザーにジョブチェンジして顧客のサービスフロントに進み、サービスマネージャー、さらには統括店長を目指すという道も用意されています。
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自動車整備士・メカニック
■自社整備工場にて、主に整備業務全般を担当していただきます(同工場は認証工場です)。 【具体的には】 ・販売車両の納車前整備 ・一般修理・整備、法定点検 ・車検整備、故障診断 ・ETC、カーナビなどの部品取付 【自分たちで理想の工場を創り上げる面白さ】 同社は現在、全国へMEGA店舗を展開し、整備の内製化や指定工場化を進める第2創業期とも言えるフェーズです。用意された環境でただ作業をこなすのではなく、仲間と意見を出し合い、設備選定やワークフローの構築から携わることができます。 【年間休日125日・残業は月15〜18時間程度】 メカニックが長く働き続けられるよう、労務管理を徹底しています。年間休日は125日(計画年休含む)とたっぷり休める環境です。また、「終わらない業務は翌日に回す」という方針のもと、過度な詰め込み作業はなく、残業は月に15〜18時間程度と少なめです。 【多彩な車種に触れ、スピード感のあるキャリアアップ】 国産車から輸入車まで、幅広いメーカーや車種の整備を経験できるため、メカニックとしての技術の幅が格段に広がります。また、入社2〜3ヶ月で整備主任者へのチャレンジを後押しするなど、社員の戦力化を積極的にサポートしており、意欲次第で早期のキャリアアップが可能です。
自動車整備士・メカニック
■北海道内大手エネルギー企業が運営する認証工場(カーケアファクトリー)にて、自動車整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・法定点検(12ヶ月・24ヶ月点検) ・車検整備(入庫の9割が国産乗用車) ・一般整備(オイル・パッド交換等の消耗品交換メイン) ※1日あたりの担当台数は1ピット10台程度。スピーディーに点検を回していくスタイルです。 ※重整備(エンジン・ミッション脱着等)や冬のタイヤ交換などの重労働はありません。 ※直接の接客対応はありません(SSスタッフが窓口対応)。 【GW・お盆・年末年始は大型連休あり!】 昨年度実績では、お盆と年末年始にそれぞれ「10連休」を取得しています。繁忙期(2〜3月)は忙しくなりますが、それ以外の閑散期は定時前(15時など)に退社することも可能です。年間を通してメリハリをつけて働けるため、家族との時間や趣味の時間を大切にしたい方に選ばれています。土曜休みが取得しやすいのも嬉しいポイントです。 【「腰への負担」や「接客ストレス」から解放】 整備士の離職理由で多い「重労働」と「接客トラブル」。同社では、体力的にきついタイヤ交換や重整備は専門部隊や外注を利用するため、工場内での作業はありません。また、顧客への問診や納車対応はSSスタッフが行う分業制です。突発的な対応に追われることなく、リフトに向き合い、純粋に整備技術を発揮することに集中できる「クリーン」な環境です。 【現場決裁でスピーディー!自由度の高い社風】 大手企業ですが、整備部門に関してはトップダウンではなく、現場の工場長に大きな裁量権が与えられています。そのため現場の判断が通りやすく、堅苦しさのないフランクな雰囲気です。ご自身の経験や技術がダイレクトに評価され、頼りにされる環境です。
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自動車整備士・メカニック
■主に定期点検・車検などの自動車整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 一般整備、定期点検、車検整備/重整備、故障診断/整備内容の顧客説明、接客業務/部品発注、車検フロントとの連携 ※3人1組(メカニック2名・検査員1名)のチーム体制で、1台1時間程度の整備を行います。 ※主な業務とその他の業務の割合は8:2です。 【未経験・経験が浅くても安心の教育体制】 車検の国内大手ネットワーク「車検の速太郎」に加盟しており、全国水準の研修制度が整っています。「新しい環境で何をしていいか分からない不安」を全員が理解しているため、中途入社の方には最低1週間、先輩がついて教育を担当。3人1組のチーム制を導入しているため、困ったときは誰かが確認・フォローに回れて、経験が浅い方も安心してスタートできます。実際に、無資格から3級を取得した方に加え、同社入社後に検査員資格を取得したメンバーが4名在籍しています。 【従業員は「人生のパートナー」】 同社が最も大切にしているのは、共に働く仲間の幸せです。3〜4ヶ月に1回、店長や役員とじっくり話せる1on1面談を実施。技術的な相談はもちろん、人間関係のちょっとした悩みや将来のキャリアまで、「言いにくいことも言い合える」関係性を築いています。直近4〜5年間の退職者はゼロ。前職で人間関係に悩んでいた方も、今では「ここに来て良かった」と笑顔で活躍しています。 【役職の壁なし!フランクな社風】 現場を盛り上げるひょうきんで明るいメンバーが多く、店舗はいつも活気に満ちています。必要な工具の相談や店舗改善のアイデアも、社長へ直接届くほどの風通しの良さ。「現場の意見が一番」という方針のもと、無理な入庫は制限するなど、スタッフが心に余裕を持って働けるよう配慮されています。
車載ソフトウェア開発
■大手完成車メーカーと次世代のメーター、HUD、IVI、CDCといった車載情報機器のソフトウェアの仕様策定、仕様書作成、コーディング等の上流/下流工程業務を行っていただきます。※ご経験/適性/ご希望をもとに役割を決定させていただきます。 【具体的には】 ◆大手自動車メーカーの上流/下流工程に参画 ・フロントエンド、バックエンド開発 ・車載ソフトウェアの仕様調整、仕様書作成 ・仕様調整用のドキュメント作成 ・仕様策定スケジュール管理、進捗管理 ・テスト項目作成 ・コーディング <同社の特徴・魅力> ■同社は、携帯電話のソフトウェア開発で培った通信技術を核に、次世代モビリティ分野へと事業を拡大しています。携帯電話のソフトウェア開発に不可欠なリアルタイムの情報提供や遠隔操作、画面表示技術などを自動車分野に応用することで、特にコネクテッドカーやMaaSの開発において強みを発揮しています。 ■今回の担当ポジションでは、メーター、HUD、IVIなどの製品開発において、同社ならではの強みを活かした開発に携わることができます。また、AndroidやLinuxに関する深い知識と経験を活かし、車載インフォテインメントシステムや自動運転システムの開発も手掛けています。 ■ご担当いただく製品は、ユーザー体験の創造や自動車の進化に大きく貢献できる点が魅力です。音楽、ナビゲーション、エンターテイメントなど、多様な機能を通して、ユーザーに新しい体験を提供し、車内空間を快適で楽しい場所にするためのアイデアを形にできます。また、これらの製品は自動運転やコネクテッドカーなど、次世代自動車の進化に欠かせない要素であり、ご自身の開発が自動車の未来を創る一翼を担うという大きな達成感を得られます。
車載ソフトウェア開発
■大手完成車メーカーと次世代のメーター、HUD、IVI、CDCといった車載情報機器のソフトウェアの仕様策定、仕様書作成、コーディング等の上流/下流工程業務を行っていただきます。※ご経験/適性/ご希望をもとに役割を決定させていただきます。 【具体的には】 ◆大手自動車メーカーの上流/下流工程に参画 ・フロントエンド、バックエンド開発 ・車載ソフトウェアの仕様調整、仕様書作成 ・仕様調整用のドキュメント作成 ・仕様策定スケジュール管理、進捗管理 ・テスト項目作成 ・コーディング <同社の特徴・魅力> ■同社は、携帯電話のソフトウェア開発で培った通信技術を核に、次世代モビリティ分野へと事業を拡大しています。携帯電話のソフトウェア開発に不可欠なリアルタイムの情報提供や遠隔操作、画面表示技術などを自動車分野に応用することで、特にコネクテッドカーやMaaSの開発において強みを発揮しています。 ■今回の担当ポジションでは、メーター、HUD、IVIなどの製品開発において、同社ならではの強みを活かした開発に携わることができます。また、AndroidやLinuxに関する深い知識と経験を活かし、車載インフォテインメントシステムや自動運転システムの開発も手掛けています。 ■ご担当いただく製品は、ユーザー体験の創造や自動車の進化に大きく貢献できる点が魅力です。音楽、ナビゲーション、エンターテイメントなど、多様な機能を通して、ユーザーに新しい体験を提供し、車内空間を快適で楽しい場所にするためのアイデアを形にできます。また、これらの製品は自動運転やコネクテッドカーなど、次世代自動車の進化に欠かせない要素であり、ご自身の開発が自動車の未来を創る一翼を担うという大きな達成感を得られます。
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鈑金・塗装
■国内シェアNo.1「古河ユニック」の指定工場にて、トラック搭載型クレーンや高所作業車等の整備・架装業務をお任せします。 【具体的には】 ・特定自主検査(年次点検) ・油圧機器の修理、オーバーホール ・クレーンや特装車の架装(取り付け) ・故障診断、部品交換など ※トラックの整備経験がなくても、イチから油圧の知識を学べます。 【希少価値の高い「油圧・特装」のプロへ】 同社は北海道における「古河ユニック」の部品センター機能も持つ、特装車整備の要(かなめ)です。一般的な自動車整備士が触れない「油圧システム」や「クレーン架装」の技術習得が可能。トラックのエンジンだけでなく「上物(作業機)」まで直せるエンジニアは業界でも希少で、圧倒的な市場価値が身につきます。 【平均年収550万円!利益は社員に還元】 特殊技術への対価として、業界屈指の高待遇を用意しています。賞与は年3回(夏・冬+決算賞与)で、昨年度実績は4.5ヶ月分。毎月の収支を社員に公開し、利益が出れば決算賞与としてダイレクトに還元。中途入社者も多く、頑張りが収入に直結する環境です。 【「点検」で終わらない、本物の整備】 レンタル会社の整備(洗浄や簡易点検)とは異なり、同社では「動かない機械」を分解し、原因を突き止め、修理して蘇らせます。エンジニアとしての探求心を満たせる「直す仕事」に没頭できる環境です。 【札幌定住◎格安社宅や工具補助あり】 転勤はなく、札幌で腰を据えて働けます。会社所有のマンションに月2~3万円で住める社宅制度や、スナップオン等の高級工具購入補助もあり、職人が働きやすい環境を整備。「Uターンで戻りたい」「手に職をつけて安定したい」という希望を叶えます。
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カスタマーサポートエンジニア/FSE<外観検査装置>
同社では、製造業顧客向けに自社製AI画像検査システムとAI外観検査専用カメラを核としたAI外観検査ラインのインテグレーションを行っています。 既存顧客に対して設備導入後の技術的サポートから保全、メンテナンスといった顧客満足度向上の為のアフターサービス業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・設備保全/品質向上 ・製品不具合時のメンテナンス/設備の改善、工程設計、開発 ・交換部品や消耗品の手配/AI画像認識システムの学習フォロー 主に食品業界の顧客を中心に、導入後の定期訪問等でのアフターフォローを実施いただきます。 【プロジェクト事例】 ・大手自動車メーカー向け外観検査システム ・大手食品企業向け印字検査システム 【本求人の魅力】 ■やりがい:自社開発のAI画像検査システムおよび専用カメラを核とした次世代の外観検査ラインを、多様な業界(食品・自動車など)に提供している同社において、本ポジションは導入後のアフターサポートを担います。単なるメンテナンス対応にとどまらず、設備の改善や工程設計、AI学習支援にも深く関わることで、製造現場の継続的な進化に貢献できる点が特徴です。AIと生産設備が融合する最先端領域において、サービスエンジニアとしての専門性と市場価値を高められる、極めて希少性の高いポジションです。 ■将来性:2023年〜2025年にかけては、前年比+50%以上のペースで売上・利益ともに成長中です。 自己資本比率75%以上という高収益かつ堅固な経営基盤を築いており、ベンチャーでありながら「事業としての信頼性・持続性」も非常に高いのが特徴です。 今後は全国各地に拠点展開を進めるとともに、内製化・高粗利体制の強化、海外展開(北米・アジア)も視野に入れた中長期戦略を推進中です。
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自動車整備士・メカニック
■マツダ車の整備業務全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・故障診断機を用いた、点検、必要に応じた一般整備・重整備等 ・車検 ・パーツ交換等、顧客の車を多岐にわたりメンテナンスしていただきます。 ※試用期間中の職務内容:本採用時と同様の予定 【北海道全域を1社でカバーする圧倒的な安定基盤】 道央・道南・道北・道東の全エリアに約50店舗を展開。広大な北海道全域を1社でカバーする体制は全国的にも稀です。全店舗が指定整備工場であり、独自の部品センターと物流システムも確立。広大な道内どこでも均一なサービスを提供できる盤石な基盤があります。 【「走る歓び」を届けるマツダブランドの最前線】 単に整備を行うだけでなく、「走る歓び」や「魂動(こどう)デザイン」といったマツダ独自のブランド哲学や世界観を顧客に提供する重要な役割です。顧客のカーライフに深く寄り添い、マツダ車の魅力を技術面から支えるやりがいがあります。 【年間休日110日+計画有休5日!独自の休暇も充実】 毎週火曜定休+月3回の交替休に加え、GW(4~5日)、お盆(4~5日)、年末年始(7~10日)の長期休暇もしっかり取得できます。さらに「バースデー休暇」や「メモリアル休日」など独自の休暇制度も整備。土日に有給を取得し、家族行事に参加することも可能です。 【充実の教育体制とマンツーマンサポート】 自社研修センターを完備しており、経験やスキルに応じた研修が受けられます。入社1年目は年齢の近い先輩が「専任コーチ」としてマンツーマンでサポート。マツダ独自の資格取得支援制度(祝金や費用補助)もあり、着実にスキルアップできる環境です。
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自動車整備士・メカニック
■マツダ車の整備業務全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・故障診断機を用いた、点検、必要に応じた一般整備・重整備等 ・車検 ・パーツ交換等、顧客の車を多岐にわたりメンテナンスしていただきます。 ※試用期間中の職務内容:本採用時と同様の予定 【北海道全域を1社でカバーする圧倒的な安定基盤】 道央・道南・道北・道東の全エリアに約50店舗を展開。広大な北海道全域を1社でカバーする体制は全国的にも稀です。全店舗が指定整備工場であり、独自の部品センターと物流システムも確立。広大な道内どこでも均一なサービスを提供できる盤石な基盤があります。 【「走る歓び」を届けるマツダブランドの最前線】 単に整備を行うだけでなく、「走る歓び」や「魂動(こどう)デザイン」といったマツダ独自のブランド哲学や世界観を顧客に提供する重要な役割です。顧客のカーライフに深く寄り添い、マツダ車の魅力を技術面から支えるやりがいがあります。 【年間休日110日+計画有休5日!独自の休暇も充実】 毎週火曜定休+月3回の交替休に加え、GW(4~5日)、お盆(4~5日)、年末年始(7~10日)の長期休暇もしっかり取得できます。さらに「バースデー休暇」や「メモリアル休日」など独自の休暇制度も整備。土日に有給を取得し、家族行事に参加することも可能です。 【充実の教育体制とマンツーマンサポート】 自社研修センターを完備しており、経験やスキルに応じた研修が受けられます。入社1年目は年齢の近い先輩が「専任コーチ」としてマンツーマンでサポート。マツダ独自の資格取得支援制度(祝金や費用補助)もあり、着実にスキルアップできる環境です。
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自動車整備士・メカニック
■マツダ車の整備業務全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・故障診断機を用いた、点検、必要に応じた一般整備・重整備等 ・車検 ・パーツ交換等、顧客の車を多岐にわたりメンテナンスしていただきます。 ※試用期間中の職務内容:本採用時と同様の予定 【北海道全域を1社でカバーする圧倒的な安定基盤】 道央・道南・道北・道東の全エリアに約50店舗を展開。広大な北海道全域を1社でカバーする体制は全国的にも稀です。全店舗が指定整備工場であり、独自の部品センターと物流システムも確立。広大な道内どこでも均一なサービスを提供できる盤石な基盤があります。 【「走る歓び」を届けるマツダブランドの最前線】 単に整備を行うだけでなく、「走る歓び」や「魂動(こどう)デザイン」といったマツダ独自のブランド哲学や世界観を顧客に提供する重要な役割です。顧客のカーライフに深く寄り添い、マツダ車の魅力を技術面から支えるやりがいがあります。 【年間休日110日+計画有休5日!独自の休暇も充実】 毎週火曜定休+月3回の交替休に加え、GW(4~5日)、お盆(4~5日)、年末年始(7~10日)の長期休暇もしっかり取得できます。さらに「バースデー休暇」や「メモリアル休日」など独自の休暇制度も整備。土日に有給を取得し、家族行事に参加することも可能です。 【充実の教育体制とマンツーマンサポート】 自社研修センターを完備しており、経験やスキルに応じた研修が受けられます。入社1年目は年齢の近い先輩が「専任コーチ」としてマンツーマンでサポート。マツダ独自の資格取得支援制度(祝金や費用補助)もあり、着実にスキルアップできる環境です。
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設備メンテナンス
下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■医薬品製造設備の導入検討、工事計画、工事管理などをご担当いただきます。 ・設備メーカーや工事業者を選定/比較検討後、社内稟議を取って発注し、設備導入から試運転までの工事管理を行います。 ■導入時には能力検証のバリデーションも行います。 ■製造設備や検査機器、空調や給水施設、電気設備の新規導入や老朽更新を計画し、仕様検討を行います。 ・GMP関連業務(キャリブレーション、設備点検など) ・工事予算発注業務、固定資産管理業務など、導入した設備の保守や、一部施設の運転管理も行います。
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バイク整備士
■バイクの整備業務、販売業務をお任せします。 【具体的には】 ・メンテナンス・整備業務(オイル・バッテリー・タイヤなどのパーツ交換やカスタマイズ等) ・車検対応 ・顧客へ説明(主に整備内容を説明) ・バイクの販売 ※残業は月10時間程度と少なく、プライベートの時間も大切にできます。 【魅力ポイント】 (1)幅広い車種を扱うことができる! 同社は静岡県内でも最大級の販売台数を手掛けていることもあり、多くの車種を取り扱っています。そのためホンダ、ヤマハ、スズキなど様々なバイクを手掛けることができ、毎日がやりがいに溢れる環境です。 (2)バイク好きのための職場 バイク・部品・用品の社員割引制度があります。休日はみんなでツーリングにいくことも。バイク好きには嬉しい会社です! 【待遇を大幅改善!社員に還元する社風へ】 遠鉄グループに加わった2023年4月以降、「人を大切にして企業価値を高める」をスローガンに、社員への利益還元と働く環境改善を積極的に推進中! 具体的には、賞与を年1.5ヶ月から2.8ヶ月へと大幅に引き上げ、**ベースアップも3%**実施しました。売上向上と生産性向上による利益を、社員にしっかり還元しています。 【年間休日2年間で20日以上増加!今後も増加予定】 以前は年間休日90日でしたが、遠鉄グループに加わって以降、現在113日まで引き上げました。来年度以降も引き続き休日数の増加を目指しており、ワークライフバランスを重視する姿勢が明確です。休日増加により、より健全な働き方が実現できます。
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バイク整備士
■バイクの整備業務、販売業務をお任せします。 【具体的には】 ・メンテナンス・整備業務(オイル・バッテリー・タイヤなどのパーツ交換やカスタマイズ等) ・車検対応 ・顧客へ説明(主に整備内容を説明) ・バイクの販売 ※残業は月10時間程度と少なく、プライベートの時間も大切にできます。 【魅力ポイント】 (1)幅広い車種を扱うことができる! 同社は静岡県内でも最大級の販売台数を手掛けていることもあり、多くの車種を取り扱っています。そのためホンダ、ヤマハ、スズキなど様々なバイクを手掛けることができ、毎日がやりがいに溢れる環境です。 (2)バイク好きのための職場 バイク・部品・用品の社員割引制度があります。休日はみんなでツーリングにいくことも。バイク好きには嬉しい会社です! 【待遇を大幅改善!社員に還元する社風へ】 遠鉄グループに加わった2023年4月以降、「人を大切にして企業価値を高める」をスローガンに、社員への利益還元と働く環境改善を積極的に推進中! 具体的には、賞与を年1.5ヶ月から2.8ヶ月へと大幅に引き上げ、**ベースアップも3%**実施しました。売上向上と生産性向上による利益を、社員にしっかり還元しています。 【年間休日2年間で20日以上増加!今後も増加予定】 以前は年間休日90日でしたが、遠鉄グループに加わって以降、現在113日まで引き上げました。来年度以降も引き続き休日数の増加を目指しており、ワークライフバランスを重視する姿勢が明確です。休日増加により、より健全な働き方が実現できます。
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ディーラー営業【既存顧客へのルート営業】
主に、既に取引がある車販売店への、スズキ車のルート営業です。お客様との関係性を構築して、長いおつきあいをしていただくことがミッションです。人気のクルマを多く取り扱うスズキの正規ディーラーとして、地域のお客様から愛される会社を目指しています。 【具体的な業務内容】 ・既存顧客への営業、問い合わせ対応 ・顧客先への納車や車両の引き取り ・上記に関わる事務作業 等 ※残業は月10時間程度と少なく、プライベートの時間も大切にできます。 【待遇を大幅改善!社員に還元する社風へ】 遠鉄グループに加わった2023年4月以降、「人を大切にして企業価値を高める」をスローガンに、社員への利益還元と働く環境改善を積極的に推進中! 具体的には、賞与を年1.5ヶ月から2.8ヶ月へと大幅に引き上げ、ベースアップも3%実施しました。売上向上と生産性向上による利益を、社員にしっかり還元しています。 【年間休日2年間で20日以上増加!今後も増加予定】 以前は年間休日90日でしたが、遠鉄グループに加わって以降、現在113日まで引き上げました。来年度以降も引き続き休日数の増加を目指しており、ワークライフバランスを重視する姿勢が明確です。休日増加により、より健全な働き方が実現できます。 【会社の基盤づくりに積極的に参画できる】 現在、アナログな紙ベースの業務から基幹システムを導入し、データ管理への移行を進めています。また、本部機能の立ち上げや店舗の運営体制の見直しなど、会社として「リボーン(再生)」の最中にあります。新しい会社の基盤づくりに、あなたの経験やアイデアを活かし、積極的に関わっていただくことを期待しています。 【グループ連携により安定した営業体制】 同じ遠鉄グループである静岡トヨタ自動車等とも連携し、グループのバックアップや協力体制が得られる環境で、安心して業務に取り組むことができます。
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セールスエンジニア<ソフトウエア受託開発>
■ソフトウェア受託開発の営業をご担当いただきます。 ※ソフトウェア受託開発とは、企業や個人からの依頼に応じて、オーダーメイドでシステムやソフトウェアの開発に携わることです。 【具体的には】 <提案型営業(受託開発)> ・顧客への当社技術(ソフトウェア開発・AI/機械学習・SLAM等)のプレゼン ・お客様の課題に対して、当社の技術を使用して解決可能な方法を提案 ・見積もり、請求業務 <その他> ・取引先との契約締結及び受発注書類の発行 ・展示会等の企画及び準備、当日の対応 ・会社資料、営業資料の更新
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自動車整備士・メカニック
■同社の整備工場にて整備士として勤務していただきます。 【具体的には】 ・自社整備工場内で、大型トラックの車検、修理等整備もしくは、ストラドルキャリヤー、フォークリフトなどの整備。 または、普通自動車の車検・整備。 ※使用する工具は全て貸与 ※大型整備部門、小型整備部部門、重機整備部門のいずれかの配属になります。 【就業環境】 ・整備士資格、大型自動車免許・けん引免許など、業務に必要な資格取得を積極的に支援 ※資格取得にかかる費用は全て会社が負担 。 ※自動車検査員や整備士など、会社が定めた資格を取得した場合は「資格手当」、「報奨金」を支給 。
品質保証リーダー
■スチール・木材・樹脂などを主材料とするオフィス家具製品の品質保証を中心に、顧客満足度の向上と品質体制の高度化を目指した業務全般をお任せします。 既存製品から新分野製品、さらにはグローバル領域まで幅広く関与いただく重要なポジションです。 【具体的には】 ・国内外の生産工場(約20拠点)に対する品質監査・改善指導 ・顧客クレーム対応(納品先確認、外観品質などの課題抽出と改善提案) ・発生した不具合事象の原因分析、暫定・恒久対策の立案、社内外への報告 ・新製品開発時における評価・リスクチェック・品質要件の設計フィードバック ・品質規格(社内基準、外部認証、安全・法規対応など)の整備・見直し・運用 ・海外拠点の品質基準整備、製造品質の改善、現地クレーム対応体制の構築 ※将来的には、品質保証チームいずれかのグループリーダーとして活躍 ■業務の将来性・面白み 単なる検査業務にとどまらず、製品の「信頼性」を経営戦略レベルで支える品質保証の中核的役割です。素材も製品も、品質の在り方が変化していくなかで、以下のような変革を担えます。 ・既存製品領域での品質体制の刷新と顧客満足の向上(クレームを減らすための製造品質改善と設計段階へのフィードバック体制構築) ・新分野(新素材・新構造製品)でのリスク評価と品質基準策定(従来の規格に当てはまらない製品にも、適切な安全性・法令対応・認証取得の枠組みを整備) ・グローバル対応力の強化と品質基準の最適化(海外市場・工場での製造品質改善、法規コンプライアンス、最適品質の実現に向けた仕組みづくり) ・ゼロから品質体制をつくる経験(アセンブルセンター立ち上げやM&A後のPMIなど、事業変革と密接に関わる業務に挑戦可能)
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生産技術職<小型産業機械/健康・医療機器>
■自社製品の小型産業機器、健康医療機器の生産技術業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・生産ラインの工程設計/工程改善 ・治工器具・設備等の選定 ・製造ライン構築 など 【製品について】 ■トレッドミル 主な導入先は、大学の研究機関やプロスポーツ施設など、専門的な性能を要求する顧客が中心です。リハビリ学会への出展実績もあり、医療やスポーツ科学の最前線で活用される製品の開発に携わります。国内の専門家と深く関わる仕事です。 ■自動ネジ供給機 豊富な製品バリエーションと、顧客の仕様に合わせたカスタマイズ対応が強みです。この強みを活かし、ニッチな市場ながらグローバルでトップシェアを獲得しています。現在も国内外に販売網を拡大していて、グローバルなビジネスに携われる環境です。
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生産管理/SCM管理<光学製品>
生産管理担当として、受注から出荷までのサプライチェーン全体を俯瞰し、最適な生産体制の構築・運用を主導をご担当いただきます。 【具体的には】 ■需給予測および中長期生産計画の立案 ■リソース・キャパシティ管理 ■サプライヤーマネジメントおよび調達最適化 ■生産進捗・納期管理および意思決定 ■コスト管理・業務改善(生産性向上) ■コストダウン戦略考案 ■在庫管理、出荷管理 ■生産工程改善 ■業務効率化/DX推進 【扱う製品】 デジカメ、チェキ、交換レンズ、放送用レンズプロジェクター、双眼鏡等 ※多品種小ロットでの生産製造が多いことから、サプライヤが多岐にわたるため担当分担しています。 【このポジションの魅力】 ■調整役にとどまらず、開発・製造・営業を繋ぐハブとして、経営層に近い視点で意思決定に関わることができます。 ■直径1mm以下の極小レンズから、4K・8K放送を支える巨大なシネマレンズまで、多様な製品群の生産をコントロールする難しさと面白さがあります。 ■世界中のユーザーへ製品を届けるための生産戦略を自ら描き、形にする醍醐味を味わえます。
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サービスエンジニア
■各種農業機械の修理、整備作業を担当していただきます。 【具体的には】 各種農業機械における定期保全・メンテナンス業務 各種農業機械における整備作業 対象機械:トラクターおよび周辺機器、コンバイン、ハーベスター、作業機等 お仕事の流れ:トラクターの定期点検⇒定期点検の結果をもとに、部品の買い替えなどが必要な場合は説明⇒修理・メンテナンス ■就業形態は下記からご選択いただきます。 ・全国転勤型 ・エリア転勤型(同社の各エリアブロック内営業所での転勤) ・営業所限定型 ※上記に応じて賞与の支給額に変動がございます。 ■欧州の大型機械が活躍するエリア 広大な丘陵と草地が広がり、EU諸国に匹敵する大規模な酪農が展開されるエリアなので、同社の扱う欧州メーカーの大型トラクターが活躍するエリアです。 顧客は長期にわたりお付き合いのある地域の酪農家が中心。未経験の方でもじっくり信頼関係を築きながら、キャリアを積み重ねられます。 ■安心の研修期間・研修制度:6カ月~2年間の充実した研修を用意。 座学研修:技術的な基礎知識などを習得 OJT研修:実際に整備工場で農機知識・技術を習得 各エリアの研修センターに最初配属となり、その後ご希望の配属先勤務地に異動となります。
板金・塗装スタッフ【地域限定職】
■IDOMの運営する板金工場において車の板金、塗装備業務をお任せします。顧客が買った納車前のクルマや購入後の小傷から大破までといった様々な車両状態から修復する作業を行っていただきます。 【具体的な業務内容】 ~板金~ ・現状態を確認しての見積もり作成 ・外装の傷へこみの修復/内板骨格修正など ~塗装~ ・現状態を確認しての見積もり作成 ・狭範囲から広範囲への塗装業務/塗料の調色業務など 【顧客からの信頼を得るコンプライアンス体制】 ■同社の車輌はすべて、業界随一の車両検査専門会社である第三者機関に検査を委託、その検査結果をすべて開示。 ■鈑金見積もりをする際に、全車両、保険会社(アジャスターも含む)第三者機関が直接現場立ち会いの元見積もりを作成。 ■東証プライム市場にも上場しており、役員で監査役が3名(社外取締役が2名)在籍し、独立した監査委員会を運営しており、厳重な監査体制を完備。 ■今後については、全工場にカメラを設置し、顧客が24時間整備工程を監視出来るようにするなど、不正が起きづらく、高いサービスを提供できる仕組みづくりをする予定。 【独自のインセンティブ制度】 月間の粗利益の数%をインセンティブとして支給しており、年間通しての平均額は約3~7万円(最大約18万円)となっています。 ※試用期間中の職務内容:本採用時と同様の予定
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