その他販売・サービス/20代の求人・転職・中途採用情報
重機運搬ドライバー
■重機運搬ドライバーとして、建設機械や機材の運搬業務をお任せします。 【具体的には】 ・建設機械(油圧ショベル、解体専用機等)の運搬 ・機材、アタッチメントの配送 ・積載時の安全確認、点検 ・車両の日常点検、清掃 ※配送先は主に建設・解体現場となります。 【年間休日122日と充実のプライベート】 ワークライフバランスを重視しており、年間休日は122日と業界内でも高水準です。日祝休みに加え、土曜日出勤が発生した場合は平日に振替休日を取得する制度が整っているため、無理なく長期的に活躍できる環境です。年末年始やGW、お盆の長期休暇もしっかり確保されています。 【家族も安心の充実した手当と福利厚生】 月給に加え、住宅手当や家族手当(配偶者15,000円、子1人につき10,000円)など、生活を支える諸手当が非常に充実しています。また、賞与は前年度実績で年3回・計6.50ヶ月分という驚きの支給実績があり、頑張りが正当に還元される仕組みです。 【圧倒的な賞与実績:年6.50ヶ月分】 同社の最大の魅力は、日々の貢献を還元する賞与制度です。前年度実績では年3回、合計で6.50ヶ月分という非常に高い水準で支給されました。 月々の給与に加えて、まとまった収入が得られるため、将来の蓄えや趣味の時間も充実させることが可能です。
企業情報を見る
船舶の保守(メンテナンス)に関する船舶管理業務
■ 概要 工務部の一員として、当社が管理する船舶(1人あたり3~4隻を担当)のメンテナンスおよび運航サポート業務をお任せします。 本社からの「陸上支援」と、造船所での「現場管理」を両輪として、船員や造船所、舶用メーカーと連携しながら船舶の安全・安定運航を技術面から支える重要なポジションです。(※本社業務6〜7割:造船所業務3〜4割) ■ 具体的な業務内容 【本社業務(陸上からのサポート・計画立案)】 ・船舶の整備・入渠(ドック)計画の策定支援(担当船の修繕要望を取りまとめ、計画へ反映) ・船舶から寄せられる機器不具合や技術的な問い合わせへの対応 ・船用品、予備品、修繕資材などの調達・発注手配 ・舶用メーカーや修繕業者との打合せ、見積取得、工事内容および納期の調整 ・入渠工事完了後の事務処理(工事内容の確認、請求書の精査、費用集計・予算管理) 【造船所業務(ドック期間中の現場管理)】 ※1隻あたりのドック工事(約10日間)や事前の訪船打合せ等で、年間45日前後の出張が発生します。(主な出張先:広島、愛媛、高知、山口、大分などの各造船所) ・ドック期間中の現場管理(船員や造船所担当者と連携し、安全・品質・工程・費用の全体管理) ・毎朝の工事打合せへの参加、当日の進捗確認 ・主機関、補機などの整備状況や船底塗装の確認 ・船級協会や官庁検査などの各種検査への立会い ・工事中の追加工事の検討・調整、開放整備後の試運転や海上試運転への立会い ■ 働き方・就業環境について ・原則として通常時の夜勤はありません。 ・ただし、船舶のトラブル発生時には夜間・休日対応が発生する場合があります。 ・年に1回程度、ISM事務局業務として「乗船監査」をお願いする場合があり、その際は夜間勤務が含まれる可能性があります。
整備・サービススタッフ
■建設機械レンタル業界最大手「アクティオグループ」にて、小物機械等の整備業務をお任せします。 入出庫対応:5割・倉庫内管理/メンテナンス:5割 【メンテナンスの具体的には】 ・一般整備(入出庫点検・メンテナンス) ・定期点検/整備 ・故障診断 ・油圧ホースの製作・交換など ※顧客は同業のレンタル会社が中心の「BtoB(卸レンタル)」です。 【業界の構造を変える「年間休日127日・土日祝休」】 整備業界では異例の「完全週休2日制(土日祝)」を実現しています。昨年度実績で年間休日127日という環境は、単に休みが多いだけでなく、メリハリを持って業務に集中できる高生産性な職場であることの証明です。 【プロ対プロの「卸レンタル(Wレンタル)」事業】 同社は「レンタル会社に貸し出すレンタル会社」という、業界内でも独自のポジションを確立しています。エンドユーザーへの接客業務は一切発生せず、対峙するのはプロの業者のみ。技術と品質で勝負できる、整備士にとって純度の高い環境です。 他の会社では管理が難しい細かい機械を多く取り合っていることで、業界で無くてはならない存在の地位を確立されています。 【業界最大手グループの資本力と成長性】 売上高業界トップクラスのアクティオグループ直系企業として、盤石な経営基盤を誇ります。2028年の業界No.2から業界No.1確立に向け、物流・整備の要としてグループ内での重要性が高まっており、将来的なキャリアアップの機会も豊富です。 【接客・ノルマなし!ストレスフリーな環境】 同社の顧客は「同業のレンタル会社(プロ)」です。そのため、エンドユーザーへの接客や、理不尽なクレーム対応、売上ノルマなどは一切ありません。 「サービス業」としてではなく、純粋な「技術職」として機械に向き合えるため、人間関係のストレスが非常に少ないのが特徴です。
企業情報を見る
企業情報を見る
整備士講師
■整備士専門学校の教員として、自動車整備士を始め自動車業界で活躍できる人材の育成を担当していただきます。 【具体的には】 ・自動車工学の学科授業及び自動車整備技術の学科・実習授業の担当 ・担任業務 ・学校校務各般 【入社後の流れ】 ・2人1組で先輩と共にOJTで業務を学びつつ、1クラスを担当いただきます。 【未来のトヨタブランドを担う人材育成】 トヨタディーラーの即戦力となる整備士を育成する、社会的意義の大きな仕事です。技術指導はもちろん、挨拶や礼儀作法といった社会人基礎力まで、学生一人ひとりの成長を最も近い場所で支えるやりがいがあります。自分が育てた学生が、将来多くの人のカーライフを支える。そんなスケールの大きな喜びを実感できる環境です。 【最先端の技術に触れられる教育環境】 常に最新の設備やトヨタの新型車を教材として導入しています。学生に教えるためには、自らも学び続けることが不可欠。「人に教える」というアウトプットを前提とすることで、あなた自身の知識や技術も飛躍的に向上させることができます。
企業情報を見る
自動車整備業界向サポート
損害保険ジャパングループ会社の同社でサポート職として、自動車関連業者(整備工場、中古車販売店、SS、用品店など)へ様々な支援策を提供いただきます。 【具体的には】 1.整備技術ホットライン 全国3600社の会員企業から、自動車整備に関する具体的な問い合わせ(30~50件/日)がFAXで届きます。※紙ではなく、電子データとしてシステム上に入ってきます。 国産四輪車の問い合わせに対応していただきます。 ・FAXで届いた内容を精査して過去のデータなどと照合しFAXで回答 FAXは手書きではなく、PCで作成するためPC入力が必要 ・不明な点が多かったり、情報が少ない場合はTELにて問い合わせを行う ・質問から解決までは1回のやり取りで完了するケースや、1週間以上要するケースもあり 2.研修講師業務 約30コースある研修の講師を行います。 少しずつ覚えて頂ければ良いので、まずは先輩からOJTを実施して頂きます。 大阪自動車研究所や守谷総合研修センターで行う場合もありますが、会員企業の整備工場などで行うケースが多いです。東日本の会員が対象になります。 1~2回/週の出張が発生します。(場所により2~3泊の宿泊を伴うケースあり)日当あり 公共交通機関を利用して移動、WEB研修の場合もあり 3.研修に関する調整業務 「研修を受講する会員」と「損保ジャパンの担当者」との研修内容に関する打ち合わせや、日程についての調整を行います。 研修内容がカスタマイズされるケースもあるため、研修資料の作成なども発生します。 4.新しい研修内容の開発 自動車業界は日々進歩しているため、時代の流れに合った研修を開発する必要があります。チームの皆様と研修内容について協議していきます。 整備技術ホットラインの業務は月次で担当が決まるため、計画的に働く事が可能です。 入社後半年間くらいはOJTを行います。
BPOコンサルタント
■中堅~大手の企業様のコンタクトセンターに関するBPOを行う部署でコンサルティング&セールスをご担当いただきます。 取引先企業様は一般企業から官公庁まで様々です。 コンタクトセンターの新規立ち上げや、よりよくしたいと考えている企業から、コンタクトセンターの改善等のコンサルティングを提案していただきます。 【具体的には】 ・新規案件獲得のための提案 ・課題に関するヒアリング ・コンタクトセンターに関するコンサルティング ・提案資料の作成 【ポジションの魅力】 様々なコミュニケーションを通して、人と企業の役に立ち、自らも成長できる、働きがいのある仕事です。
企業情報を見る
企業情報を見る
ポジションリサーチ
【ポジションリサーチとは】 ■選考を通してお持ちのご経験・スキルを確認させていただき、その内容を通して配属先を決定いたします。 お任せするお仕事内容の詳細は面接時にご説明しますのでご安心ください。 ※文系・理系卒の実務未経験などの方も歓迎です。 ■自動車開発等の受託/技術派遣を行う同社で、経験に合わせて業務をお任せいたします。 ※自動車開発における知見が同社内には豊富にあり、また教育体制も整っているため、未経験入社からでも活躍できる環境が揃っています。 ■職種例 ・EVモータ、エンジン、車体、内装、各種部品等の設計業務 ※上記の他にも業務がございますので、ご経験に合わせて職種を決定いたします。 ■教育体制 「エンジニアを第一に考え、大切にする会社をつくること」を目的に設立された当社は、教育に非常に力をいれています。 “アテックO/S”と呼ばれる人材育成制度を導入しており、上司の評価や顧客アンケートを基に1年単位で目標を設定する目標管理制度を導入。その達成を支援するため に、初級・中級に分けて行う技術研修やマネジメント研修はもちろん、コミュニケーション力やプレゼン力、論理的思考力、ビジネスマナー等の人間力向上研修、品質管理や機密管理、安全衛生等の意識向上研修にも重きを置いています。
企業情報を見る
グローバル事業推進
■IOWN実現に向けたOSS(Operation Support System)のグローバル事業展開の検討推進をご担当いただきます。 【具体的には】 ・IOWNに関連するOSSソリューションの企画・戦略検討、業務設計(各種NWオペレーションの設計・改善検討等) ・プロダクト開発チームと連携した検討・提案 ・IOWN Global Forumへの参画を通した情報収集/発信 ・NTTグループ内外関係者とのパートナ戦略検討・各種調整 ・ガートナー等を活用した市場調査・分析、戦略検討等 ・グローバルソリューションについて国内業務との適合性検討、業務のグランドデザイン検討IOWN構想の実現に向けて関係部署 ・グローバル動向のための情報収集や海外での出張やイベント対応のため、英語でのディスカッション等
企業情報を見る
内部監査コンサルタント
■同社にて、内部監査コンサルタントをご担当いただきます。 【具体的には】 ■内部監査/Internal Audit コンサルティング ・企業の内部監査部門の高度化、効率化 リスクアプローチの導入 3ラインモデルの導入・強化による組織のアシュアランス・モニタリングの最適化 ・グローバル企業における、日本子会社、海外内部監査の高度化(海外Deloitteとの連携) ・アナリティクスや最新テクノロジーを活用した内部監査の高度化、効率化、DX(デジタル・トランスフォーメーション)化 ・内部監査のコソース(国内外拠点への内部監査同行、海外Deloitteへの指示等) ・ESG、サイバーセキュリティ、情報セキュリティ、個人情報保護、品質、外部委託先・取引先管理などエマージングリスクをテーマにした内部監査 【所属について】 ・2023/12/1〜2024/5/31は、有限責任監査法人トーマツに在籍かつデロイト トーマツ リスクアドバイザリー合同会社への部分出向となります。 ・2024/6/1以降は、デロイト トーマツ リスクアドバイザリー合同会社に在籍となります。
企業情報を見る
事業サポートスタッフ
■バックオフィススタッフ(管理物件で発生する請求書や工事点検に伴う支払処理などを行うポジション)業務をご担当いただきます。またフロントスタッフと連携しながらフォローもしていただきます。 【具体的には】 ■会計業務 ・同社でお預かりしている不動産の経営代行業務に伴う、請求書発行、入金確認、支払い代行等の会計業務 ・オーナーへの月次報告書等レポート作成業務 ・契約書、見積書、各種申請書作成など、プロパティマネジメントやビルメンテナンス業務のバックオフィス業務全般 ・ビル受託時や売却時などには、所有者と会計業務フローの作成や各種調整、清算業務等 ・運営担当の補佐として、会議資料作成・準備、契約書作成など ■社内調整(東海内) ・運営側(統括)やPBM部門との連携やフォロー ■社外調整 ・オーナーへ交渉・調整・進捗管理や協力会社との対応、問い合わせ対応(一時窓口) ※配属先によっては工事に特化した部署のバックオフィス業務などになることもあります。 【勤務時間】 ・フレックスタイム制(コアタイム無)※標準勤務時間:9:00~18:00(所定労働時間8時間/休憩1時間)※フレキシブルタイム:7:00~21:00
企業情報を見る
サービスエンジニア(溶接機・産業機械)
■土木・建築・プラント・造船向けを中心としたレンタル機械・器具の、貸し出し前および返却後に点検、整備に従事いただきます。 【具体的には】 ■各種産業機械の点検・メンテナンス・整備修理 →機器の貸出や返却予定に合わせた点検、整備、品揃えなど ■営業担当や顧客に対する技術提案 →機器のニーズや稼働率を意識した利益アップの提案など 【取り扱い機械】 溶接機、電動ドリル、電動チェーンブロック、発電機、プラズマ切断機、ターニングロール、揚重機、クーラーなど、用途やサイズも様々な機械の取り扱いがあります。 ※貸出や返却の予定に合わせてチームで準備し、点検・整備・品揃えをしていただきます。点検・メンテナンスした機器・機械はコンビナートや建設現場で使用され、同社の顧客(総合レンタル・リース会社等)を通して、エンドユーザーである現場の方々の元に届きます。そのため、出張整備・夜間対応のような機会は基本的にはございません。
企業情報を見る
サービスエンジニア(溶接機・産業機械)
■土木・建築・プラント・造船向けを中心としたレンタル機械・器具の、貸し出し前および返却後に点検、整備に従事いただきます。 【具体的には】 ■各種産業機械の点検・メンテナンス・整備修理 →機器の貸出や返却予定に合わせた点検、整備、品揃えなど ■営業担当や顧客に対する技術提案 →機器のニーズや稼働率を意識した利益アップの提案など 【取り扱い機械】 溶接機、電動ドリル、電動チェーンブロック、発電機、プラズマ切断機、ターニングロール、揚重機、クーラーなど、用途やサイズも様々な機械の取り扱いがあります。 ※貸出や返却の予定に合わせてチームで準備し、点検・整備・品揃えをしていただきます。点検・メンテナンスした機器・機械はコンビナートや建設現場で使用され、同社の顧客(総合レンタル・リース会社等)を通して、エンドユーザーである現場の方々の元に届きます。そのため、出張整備・夜間対応のような機会は基本的にはございません。
企業情報を見る
サービスエンジニア(溶接機・産業機械)
■土木・建築・プラント・造船向けを中心としたレンタル機械・器具の、貸し出し前および返却後に点検、整備に従事いただきます。 【具体的には】 ■各種産業機械の点検・メンテナンス・整備修理 →機器の貸出や返却予定に合わせた点検、整備、品揃えなど ■営業担当や顧客に対する技術提案 →機器のニーズや稼働率を意識した利益アップの提案など 【取り扱い機械】 溶接機、電動ドリル、電動チェーンブロック、発電機、プラズマ切断機、ターニングロール、揚重機、クーラーなど、用途やサイズも様々な機械の取り扱いがあります。 ※貸出や返却の予定に合わせてチームで準備し、点検・整備・品揃えをしていただきます。点検・メンテナンスした機器・機械はコンビナートや建設現場で使用され、同社の顧客(総合レンタル・リース会社等)を通して、エンドユーザーである現場の方々の元に届きます。そのため、出張整備・夜間対応のような機会は基本的にはございません。
企業情報を見る
サービスエンジニア(溶接機・産業機械)
■土木・建築・プラント・造船向けを中心としたレンタル機械・器具の、貸し出し前および返却後に点検、整備に従事いただきます。 【具体的には】 ■各種産業機械の点検・メンテナンス・整備修理 →機器の貸出や返却予定に合わせた点検、整備、品揃えなど ■営業担当や顧客に対する技術提案 →機器のニーズや稼働率を意識した利益アップの提案など 【取り扱い機械】 溶接機、電動ドリル、電動チェーンブロック、発電機、プラズマ切断機、ターニングロール、揚重機、クーラーなど、用途やサイズも様々な機械の取り扱いがあります。 ※貸出や返却の予定に合わせてチームで準備し、点検・整備・品揃えをしていただきます。点検・メンテナンスした機器・機械はコンビナートや建設現場で使用され、同社の顧客(総合レンタル・リース会社等)を通して、エンドユーザーである現場の方々の元に届きます。そのため、出張整備・夜間対応のような機会は基本的にはございません。
企業情報を見る
法人既存先営業
■取引先である自動車リース会社との窓口として業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・全国の提携工場からの技術的なお問い合わせの電話対応 ・取引先からご依頼があった管理車両の委託内容の確認や折衝 ・整備依頼先工場の設定等 ・その他、社内処理を行うための書類作成業務(簡単なPC入力あり) ・提携工場への出張対応(お打ち合わせなど) ※宿泊を伴う出張が生じる場合があります。 ※扱う車種はリース車のため主に国産自動車で軽、普通自動車、ライトバンが中心で2tトラックまでとなります。 ※売込や新規営業は殆どなく個人ノルマ等はありません。 ※取引先からの依頼が殆どで、デスクワークが多くなります。 【職場環境】 ・月間平均残業時間:4時間程度(顧客は法人になるため、顧客の営業時間内に納車を行うことを大切にしているため残業は発生しづらいです。) ・土日祝(月一度の土曜日出勤あり)が休みです!顧客である法人のお休みと合わせるため、基本土日祝がやすみになっています(年間休日112日)
企業情報を見る
企業情報を見る
コーティングスタッフ
■コーティングスタッフを担当していただきます。 【具体的には】 ・下地処理及び洗車(砂等の汚れ及び付着した鉄粉除去) ・マスキング(車体・パーツ・ガラスの保護) ・ポリッシング(ポリッシャーや研磨剤を利用して、磨き及び傷や劣化皮膜の除去) ・コーティング(コーティング剤及び仕上げの磨き) ※対応車種は様々で、国産車、外国車、カスタム車など、日々様々な案件が持ち込まれます。案件獲得は社内のDXチームがマーケティング業務を行っているため、最新鋭の機器や設備を使っての作業に集中する環境が整っています。 ※「これから手に職をつけたい!」「車は好き!だけど自動車業界は初めて…」という方でも働きながら技術を習得いただけます。 ※月の平均残業時間は17.5時間です。受付時間が決まっており、持ち越しがないこと、住宅街にあるため夜間の作業は控えるようにしていることが少ない残業時間につながっています。 ■圧倒的高給与 業績好調につき2025年4月に全社員給与の大幅ベースアップを実施。 一律で基本給を5万円UPしたため、新卒社員の年収も400万円を超える給与体系となっております。 ※整備経験1年の中途者に年収「460万円」を超える内定事例もございます。大手企業にも勝る条件も魅力の企業です。 ■健康経営優良法人に認定 従業員が安心していつまでも元気で働き続けられる環境を目指し、「健康経営」を推進。主に、感染症対策や健康診断の実施、メンタルヘルスケアなどに取り組んでいます。経済産業省が制定する「健康経営優良法人」にグループ3社すべてが2年連続で認定されています。
自動車整備士・メカニック
■自動車整備士の知識・経験を活かし、学科講義・実技演習、および学生指導を担当していただきます。 【具体的には】 ・自動車整備に関する学科講義 ・自動車整備に関する実技演習(学生50名1クラスに対して教員2名で実施) ・HR(ホームルーム)の運営 ・学生の生活相談、進路指導 ・学校法人の行事運営補助(オープンキャンパスなど) ※授業教材や指導要綱などマニュアル類がしっかり整っていますので、未経験の方でも安心して就業いただけます(指導役のベテラン教員とペアを組みクラスを担当しますので、OJTでしっかりと業務を覚えられます)。 【京都校の特徴】 学生フォーミュラチームをお持ちで学生の車の知識だけでなく、学校の授業だけでは経験することのできない課題発見力、課題解決力を養っています。 【雇用形態】 入職後から1年間の契約社員(試用)を経て、正社員へ登用となります。 教員は未経験入職(入社)が殆どの為、実務をご経験した上でご本人も含めて、適正の有無について判断をしていただく期間の為、上記制度となります。 夏季休暇は20日程度あり原則週末休み。授業はベテラン講師とペアで行うため安心です。
企業情報を見る
サービスエンジニア(溶接機・産業機械)
■土木・建築・プラント・造船向けを中心としたレンタル機械・器具の、貸し出し前および返却後に点検、整備に従事いただきます。 【具体的には】 ■各種産業機械の点検・メンテナンス・整備修理 →機器の貸出や返却予定に合わせた点検、整備、品揃えなど ■営業担当や顧客に対する技術提案 →機器のニーズや稼働率を意識した利益アップの提案など 【取り扱い機械】 溶接機、電動ドリル、電動チェーンブロック、発電機、プラズマ切断機、ターニングロール、揚重機、クーラーなど、用途やサイズも様々な機械の取り扱いがあります。 ※貸出や返却の予定に合わせてチームで準備し、点検・整備・品揃えをしていただきます。点検・メンテナンスした機器・機械はコンビナートや建設現場で使用され、同社の顧客(総合レンタル・リース会社等)を通して、エンドユーザーである現場の方々の元に届きます。そのため、出張整備・夜間対応のような機会は基本的にはございません。
企業情報を見る
サービスエンジニア(溶接機・産業機械)
■土木・建築・プラント・造船向けを中心としたレンタル機械・器具の、貸し出し前および返却後に点検、整備に従事いただきます。 【具体的には】 ■各種産業機械の点検・メンテナンス・整備修理 →機器の貸出や返却予定に合わせた点検、整備、品揃えなど ■営業担当や顧客に対する技術提案 →機器のニーズや稼働率を意識した利益アップの提案など 【取り扱い機械】 溶接機、電動ドリル、電動チェーンブロック、発電機、プラズマ切断機、ターニングロール、揚重機、クーラーなど、用途やサイズも様々な機械の取り扱いがあります。 ※貸出や返却の予定に合わせてチームで準備し、点検・整備・品揃えをしていただきます。点検・メンテナンスした機器・機械はコンビナートや建設現場で使用され、同社の顧客(総合レンタル・リース会社等)を通して、エンドユーザーである現場の方々の元に届きます。そのため、出張整備・夜間対応のような機会は基本的にはございません。
車両検査スタッフ(自動車整備士大歓迎)
【業務内容】 自社サイト「トラッカーズ」オークションへ出品予定の大型車両(中古車)に対し、訪問にて1台1台検査していただきます。 ※訪問先:大型車保有の運送会社がメインです。 ※通勤:ご自宅から社用車にて直行直帰の働き方です。 【具体的には】 車体の色・型式・車体番号といった基本的項目をはじめ、エアコンやエンジンのかかり具合、ボディの損傷、事故歴、塗装によって補修されているかどうかなど、多角的な視点から車両の状態を確認していただきます。 確認後、規定の状態表に査定結果を記入します。現物の写真を撮り、撮影した画像と状態表を提出し、完了報告を行います。 ・1週間に約20台/人を担当します。査定場所は首都圏が中心となりますが、日帰りの範囲で遠方へ訪問いただく場合も稀にあります。 ※1台につき1時間~1時間30分 ※1日3~5拠点訪問目安 ※極力、自宅から近いエリアの割当て ※基本的には、9:00~18:00外出(17:00頃に査定業務終了、その後状態表記入などの作業) ・査定の特徴 検査する車両はオンラインオークションで出品されるため、顧客が現車確認が出来ない中でも安心して購入できるよう、状態表に正しく車両の状態を記載していく必要があります。 そのため「事実を正確に」記載・表現していく力がより求められます。事実と仮説を分けながら、必要な情報を記載していく力を磨いていく点は同社の査定員の特徴です。 ・査定スキルを磨き、将来の独立も目指せる仕事 現在、海外市場における国産トラックの評価が急上昇しており、それに伴い査定スキルの需要も増加しています。 同社では、この査定スキルを基礎から学び、身につけることが可能です。 将来的には、このスキルを活かして独立し、年収1000万円以上を目指すキャリアパスも描けます。
企業情報を見る
車両管理
本ポジションでは同社営業所(※)にてトラック・トレーラー(以下、車両)の入出庫時のチェックや清掃、整備等を行っていただきます。 (※営業所:顧客から返却された車両を速やかにメンテナンスし、次の顧客に貸し出しするための拠点) 車両の入出庫の際にタブレットを使って車両の不具合等を確認・記録したり、次の顧客が気持ちよく使ってもらうための簡易的な清掃業務や、看板の剥離作業等も営業所で行っています。また、車検や修理が必要な車両についてはディーラーに出庫するため、その際の入出庫も行います。 【具体的な業務】 ■同営業所の車両の入出庫時のチェック、来客対応 ■同営業所に保管されている車両の配置換えや清掃・洗車・整備・看板の剥離作業 ■車両の在庫管理 ■車両の整備における期日管理 ■車庫証明の取得 ■倉庫内管理/清掃 ■オークションへの出品車両の選定/相場価格の把握/入札 等 ※毎週土日しっかり休める休日体制です。 【中途入社者の教育体制について】 入社研修後は本社研修に加え、先輩がOJT方式でしっかりと指導するのでわからないことは確認しながら業務を覚えていただけます。過去の中途入社の方も無理なくキャッチアップできています。
企業情報を見る
車両管理
本ポジションでは同社営業所(※)にてトラック・トレーラー(以下、車両)の入出庫時のチェックや清掃、整備等を行っていただきます。 (※営業所:顧客から返却された車両を速やかにメンテナンスし、次の顧客に貸し出しするための拠点) 車両の入出庫の際にタブレットを使って車両の不具合等を確認・記録したり、次の顧客が気持ちよく使用してもらうための簡易的な清掃業務や、看板の剥離作業等も営業所で行っています。また、車検や修理が必要な車両についてはディーラーに出庫するため、その際の入出庫も行います。 【具体的な業務】 ■同営業所の車両の入出庫時のチェック、来客対応 ■同営業所に保管されている車両の配置換えや清掃・洗車・整備・看板の剥離作業 ■車両の在庫管理 ■車両の整備における期日管理 ■車庫証明の取得 ■倉庫内管理/清掃 ■オークションへの出品車両の選定/相場価格の把握/入札 等 ※毎週土日しっかり休める休日体制です。 【中途入社者の教育体制について】 入社研修後は本社研修に加え、先輩がOJT方式でしっかりと指導するのでわからないことは確認しながら業務を覚えていただけます。過去の中途入社の方も無理なくキャッチアップできています。
企業情報を見る
企業情報を見る
車両管理
本ポジションでは同社営業所(※)にてトラック・トレーラー(以下、車両)の入出庫時のチェックや清掃、整備等を行っていただきます。 (※営業所:お客様から返却された車両を速やかにメンテナンスし、次のお客様にお貸し出しするための拠点) 車両の入出庫の際にタブレットを使って車両の不具合等を確認・記録したり、次のお客様が気持ちよく使っていただくための簡易的な清掃業務や、看板の剥離作業等も営業所で行っています。また、車検や修理が必要な車両についてはディーラーに出庫するため、その際の入出庫も行います。 【具体的な業務】 ■当営業所の車両の入出庫時のチェック、来客対応 ■当営業所に保管されている車両の配置換えや清掃・洗車・整備・看板の剥離作業 ■車両の在庫管理 ■車両の整備における期日管理 ■車庫証明の取得 ■倉庫内管理/清掃 ■オークションへの出品車両の選定/相場価格の把握/入札 等 ※毎週土日しっかり休める休日体制です。 【中途入社者の教育体制について】 入社研修後は本社研修に加え、先輩がOJT方式でしっかりと指導するのでわからないことは確認しながら業務を覚えていただけます。過去の中途入社の方も無理なくキャッチアップできています。
企業情報を見る
車両管理
本ポジションでは同社営業所(※)にてトラック・トレーラー(以下、車両)の入出庫時のチェックや清掃、整備等を行っていただきます。 (※営業所:顧客から返却された車両を速やかにメンテナンスし、次の顧客にお貸し出しするための拠点) 車両の入出庫の際にタブレットを使って車両の不具合等を確認・記録したり、次の顧客が気持ちよく使ってもらうための簡易的な清掃業務や、看板の剥離作業等も営業所で行っています。また、車検や修理が必要な車両についてはディーラーに出庫するため、その際の入出庫も行います。 【具体的な業務】 ■同営業所の車両の入出庫時のチェック、来客対応 ■同営業所に保管されている車両の配置換えや清掃・洗車・整備・看板の剥離作業 ■車両の在庫管理 ■車両の整備における期日管理 ■車庫証明の取得 ■倉庫内管理/清掃 ■オークションへの出品車両の選定/相場価格の把握/入札 等 ※毎週土日しっかり休める休日体制です。 【中途入社者の教育体制について】 入社研修後は本社研修に加え、先輩がOJT方式でしっかりと指導するのでわからないことは確認しながら業務を覚えてもらえます。過去の中途入社の方も無理なくキャッチアップできています。
企業情報を見る
運行管理・配車担当
■配送スケジュールの調整や配車業務をお任せします。 【具体的には】 ・ドライバーの運行予定管理 ・配送依頼の受付 ・車両の位置情報(GPS)をもとにした配車調整 【道内高水準の給与!経営を支える幹部候補】 月給25万円~とエリア内でも高水準 。高い対価を支払う分、将来的には不要な部品交換を防ぎコスト削減に繋げるなど、車両管理の側面から経営を支える幹部候補としての活躍を期待しています 。 【「やってみなはれ」の柔軟な社風】 経営陣のスタンスは「やってみなはれ」 。業務効率化の提案は大歓迎で、必要な投資を惜しみません 。個人の夢や挑戦も、会社が全力で後押しします 。 【これまでのドライバー経験を活かせるチャンス!「最後のやりがい」を掴む場所に】 指導役や組織の中心として、培ってきた技術を活かせる「最後のやりがい」を求める方を歓迎します 。定年や再雇用のタイミングで給与・環境が変わり、今後のセカンドキャリアに悩んでいるベテランの方に最適 。 【大手グループの強固な安定基盤】 親会社は全国展開の大手物流企業で大手ECサイトの主要協力会社 。非常にニッチな「鉄骨輸送」で道内トップクラスのシェアを誇り、他社の参入が難しいため経営基盤は極めて安定しています 。
車両検査スタッフ(自動車販売営業・自動車買取営業経験者大歓迎)
【業務内容】 自社サイト「トラッカーズ」オークションへ出品予定の大型車両(中古車)に対し、訪問にて1台1台検査していただきます。 ※訪問先:大型車保有の運送会社がメインです。 ※通勤:ご自宅から社用車にて直行直帰の働き方です。 【具体的には】 車体の色・型式・車体番号といった基本的項目をはじめ、エアコンやエンジンのかかり具合、ボディの損傷、事故歴、塗装によって補修されているかどうかなど、多角的な視点から車両の状態を確認していただきます。 確認後、規定の状態表に査定結果を記入します。現物の写真を撮り、撮影した画像と状態表を提出し、完了報告を行います。 ・1週間に約20台/人を担当します。査定場所は首都圏が中心となりますが、日帰りの範囲で遠方(山梨県など)へ訪問いただく場合も稀にあります。 ※1台につき1時間~1時間30分 ※1日3~5拠点訪問目安 ※極力、自宅から近いエリアの割当て ※基本的には、9:00~18:00外出(17:00頃に査定業務終了、その後状態表記入などの作業) ・査定の特徴 検査する車両はオンラインオークションで出品されるため、顧客が現車確認が出来ない中でも安心して購入できるよう、状態表に正しく車両の状態を記載していく必要があります。 そのため「事実を正確に」記載・表現していく力がより求められます。事実と仮説を分けながら、必要な情報を記載していく力を磨いていく点は同社の査定員の特徴です。 ・査定スキルを磨き、将来の独立も目指せる仕事 現在、海外市場における国産トラックの評価が急上昇しており、それに伴い査定スキルの需要も増加しています。 同社では、この査定スキルを基礎から学び、身に付けることが可能です。 将来的には、このスキルを活かして独立し、年収1000万円以上を目指すキャリアパスも描けます。
車両検査スタッフ(自動車販売営業・自動車買取営業経験者大歓迎)
【業務内容】 自社サイト「トラッカーズ」オークションへ出品予定の大型車両(中古車)に対し、訪問にて1台1台検査していただきます。 ※訪問先:大型車保有の運送会社がメインです。 ※通勤:ご自宅から社用車にて直行直帰の働き方です。 【具体的には】 車体の色・型式・車体番号といった基本的項目をはじめ、エアコンやエンジンのかかり具合、ボディの損傷、事故歴、塗装によって補修されているかどうかなど、多角的な視点から車両の状態を確認していただきます。 確認後、規定の状態表に査定結果を記入します。現物の写真を撮り、撮影した画像と状態表を提出し、完了報告を行います。 ・1週間に約20台/人を担当します。査定場所は首都圏が中心となりますが、日帰りの範囲で遠方へ訪問いただく場合も稀にあります。 ※1台につき1時間~1時間30分 ※1日3~5拠点訪問目安 ※極力、自宅から近いエリアの割当て ※基本的には、9:00~18:00外出(17:00頃に査定業務終了、その後状態表記入などの作業) ・査定の特徴 検査する車両はオンラインオークションで出品されるため、顧客が現車確認が出来ない中でも安心して購入できるよう、状態表に正しく車両の状態を記載していく必要があります。 そのため「事実を正確に」記載・表現していく力がより求められます。事実と仮説を分けながら、必要な情報を記載していく力を磨いていく点は同社の査定員の特徴です。 ・査定スキルを磨き、将来の独立も目指せる仕事 現在、海外市場における国産トラックの評価が急上昇しており、それに伴い査定スキルの需要も増加しています。 同社では、この査定スキルを基礎から学び、身につけることが可能です。 将来的には、このスキルを活かして独立し、年収1000万円以上を目指すキャリアパスも描けます。
車両検査スタッフ(自動車整備士大歓迎)
【業務内容】 自社サイト「トラッカーズ」オークションへ出品予定の大型車両(中古車)に対し、訪問にて1台1台検査していただきます。 ※訪問先:大型車保有の運送会社がメインです。 ※通勤:ご自宅から社用車にて直行直帰の働き方です。 【具体的には】 車体の色・型式・車体番号といった基本的項目をはじめ、エアコンやエンジンのかかり具合、ボディの損傷、事故歴、塗装によって補修されているかどうかなど、多角的な視点から車両の状態を確認していただきます。 確認後、規定の状態表に査定結果を記入します。現物の写真を撮り、撮影した画像と状態表を提出し、完了報告を行います。 ・1週間に約20台/人を担当します。査定場所は首都圏が中心となりますが、日帰りの範囲で遠方へ訪問いただく場合も稀にあります。 ※1台につき1時間~1時間30分 ※1日3~5拠点訪問目安 ※極力、自宅から近いエリアの割当て ※基本的には、9:00~18:00外出(17:00頃に査定業務終了、その後状態表記入などの作業) ・査定の特徴 検査する車両はオンラインオークションで出品されるため、顧客が現車確認が出来ない中でも安心して購入できるよう、状態表に正しく車両の状態を記載していく必要があります。 そのため「事実を正確に」記載・表現していく力がより求められます。事実と仮説を分けながら、必要な情報を記載していく力を磨いていく点は同社の査定員の特徴です。 ・査定スキルを磨き、将来の独立も目指せる仕事 現在、海外市場における国産トラックの評価が急上昇しており、それに伴い査定スキルの需要も増加しています。 同社では、この査定スキルを基礎から学び、身につけることが可能です。 将来的には、このスキルを活かして独立し、年収1000万円以上を目指すキャリアパスも描けます。
車両検査スタッフ(自動車販売営業・自動車買取営業経験者大歓迎)
【業務内容】 自社サイト「トラッカーズ」オークションへ出品予定の大型車両(中古車)に対し、訪問にて1台1台検査していただきます。 ※訪問先:大型車保有の運送会社がメインです。 ※通勤:ご自宅から社用車にて直行直帰の働き方です。 【具体的には】 車体の色・型式・車体番号といった基本的項目をはじめ、エアコンやエンジンのかかり具合、ボディの損傷、事故歴、塗装によって補修されているかどうかなど、多角的な視点から車両の状態を確認していただきます。 確認後、規定の状態表に査定結果を記入します。現物の写真を撮り、撮影した画像と状態表を提出し、完了報告を行います。 ・1週間に約20台/人を担当します。査定場所は首都圏が中心となりますが、日帰りの範囲で遠方へ訪問いただく場合も稀にあります。 ※1台につき1時間~1時間30分 ※1日3~5拠点訪問目安 ※極力、自宅から近いエリアの割当て ※基本的には、9:00~18:00外出(17:00頃に査定業務終了、その後状態表記入などの作業) ・査定の特徴 検査する車両はオンラインオークションで出品されるため、顧客が現車確認が出来ない中でも安心して購入できるよう、状態表に正しく車両の状態を記載していく必要があります。 そのため「事実を正確に」記載・表現していく力がより求められます。事実と仮説を分けながら、必要な情報を記載していく力を磨いていく点は同社の査定員の特徴です。 ・査定スキルを磨き、将来の独立も目指せる仕事 現在、海外市場における国産トラックの評価が急上昇しており、それに伴い査定スキルの需要も増加しています。 同社では、この査定スキルを基礎から学び、身につけることが可能です。 将来的には、このスキルを活かして独立し、年収1000万円以上を目指すキャリアパスも描けます。
企業情報を見る
企業情報を見る
車両管理・提案営業
■株式会社D&Dマネージメント(D&Dスタジオ東日本)にて、車両管理および提案営業をお任せします。 【具体的には】 ・ストックヤード内での車両移動、配置管理 ・洗車、車両クリーニング(納車前・撮影前の仕上げ) ・カスタムプランの提案(反響営業) ・契約書や各種書類の作成・管理 ※営業業務は全体の約15%程度。現場での実務作業がメインです。 【年間休日127日!プライベートも充実】 2025年度の年間休日は業界トップクラスの127日。日曜固定休+シフト休に加え、夏季・冬季休暇、さらには「バースデー休暇」も完備されています。 「整備工場での勤務は休みが少なくて辛い」という方でも、しっかりリフレッシュしながらワークライフバランスを整えられます。 【年収420万円スタートの高待遇】 25歳~のモデル年収は420万円~515万円と高水準です。 基本給に加え、自己啓発手当(1万円/月)や食事手当(1万円/月)など、毎月の手当も充実。 決算賞与の実績もあり、安定した生活基盤を築けます。 【600台規模のヤードでアクティブに活躍】 約600台の車両を保管する広大なストックヤードが職場です。一日中リフトの下にいるのではなく、体を動かしながら多種多様な車に触れられるダイナミックな環境です。 また、お客様へのカスタム提案では、整備士としての知識を「アドバイザー」として活かすことができ、やりがいを感じられます。 整備士の経験を活かして、営業にキャリアチェンジをしながら、主にアウトドア好きのお客様が多いです。ただ作業をこなす。ではなく、楽しく整備ができます。 【チームワーク重視の温かい職場】 「困ったときはお互い様」の精神が根付いており、誰かがすぐにフォローする体制があります。 個人ノルマに追われるような雰囲気ではなく、和気あいあいとした環境で長く就業できる職場です。
企業情報を見る
倉庫作業職
■タイヤ交換に伴う作業や自動車販売店、整備工場への配達、また遠方の顧客への出荷作業などをお任せします。 【具体的には】 ・入出荷業務及び商品管理 ・タイヤの組付作業を担当 ・取引先への配達 ※取扱製品:MICHELIN、CONTINENTAL、PIRELLI、、DUNLOP、YOKOHAMA、GOODYEAR、BRIDGESTONE等 ※取引先:自動車ディーラー・カー用品店・中古車店・自動車整備工場・ガソリンスタンド ※スタイル:既存フォロー80%・新規開拓20%(DM/テレアポ中心) 【整備士の経験を活かしてキャリアチェンジ】 ■同社は主要顧客が、自動車ディーラーや自動車整備工場になるため、整備士として従事した経験を活かして倉庫作業職へのキャリアチェンジを叶えることができます。また、自身がこれまでの知識・経験を活かして、お世話になった業界への恩返したいと考えている方におすすめです。 ■同社は主要顧客が法人のため、日曜祝日が定休日になります。また、自身でスケジュールを管理して働くことができるため、「働き方」に裁量権を持ち働くことができます。そのため「結婚したので、妻と同じ週末を休みにしたい」「子供の週末のイベントに積極的に参加したい」などとお考えの方に適した環境です。
中古車両の査定士
■同社の運営するオークションに出品される予定の乗用車・大型車・二輪車・建設機械・農業機械を、独自の検査基準を元に、1台1台チェックし、「総合評価点」を決定して頂きます。 【具体的には】 ・過去に事故歴や修復歴があるかどうかの確認 ・エンジン・ミッションの点検 ・外装や表面の微妙な違いから痕跡を確認 ・フレーム・骨格の確認など 【教育・研修】 入社後は細かな階層別の研修を用意しておりますのでご安心ください! 車両の構造理解、部品の名称や検査基準などを覚える所からスタートし、徐々に実践的なトレーニングを通してスキルを身に着けていただきます。 【働く環境と強み】 上司・部下関係なく、新たな発見があればチーム内で情報共有し、 お互いにフォローし合うことで検査の質を高めています。 その結果、現在のクレーム発生率は0.3%(他社平均5%前後)になっており、非常に低いクレーム発生率を誇っています。 (業界内でよくあるクレーム:評価をつけた内容に相違があるなど) 【作業環境について】 残業は平均20時間~25時間前後となっており、 外が暗くなってくると丁寧な査定ができなくなりますので無理な残業を禁止しており、 プライベートを重視していただくことが可能です!
企業情報を見る
車両管理
本ポジションでは同社営業所(※)にてトラック・トレーラー(以下、車両)の入出庫時のチェックや清掃、整備等を行っていただきます。 (※営業所:お客様から返却された車両を速やかにメンテナンスし、次のお客様にお貸し出しするための拠点) 車両の入出庫の際にタブレットを使って車両の不具合等を確認・記録したり、次のお客様が気持ちよく使っていただくための簡易的な清掃業務や、看板の剥離作業等も営業所で行っています。また、車検や修理が必要な車両についてはディーラーに出庫するため、その際の入出庫も行います。 【具体的な業務】 ■当営業所の車両の入出庫時のチェック、来客対応 ■当営業所に保管されている車両の配置換えや清掃・洗車・整備・看板の剥離作業 ■車両の在庫管理 ■車両の整備における期日管理 ■車庫証明の取得 ■倉庫内管理/清掃 ■オークションへの出品車両の選定/相場価格の把握/入札 等 ※毎週土日しっかり休める休日体制です。 【中途入社者の教育体制について】 入社研修後は本社研修に加え、先輩がOJT方式でしっかりと指導するのでわからないことは確認しながら業務を覚えていただけます。過去の中途入社の方も無理なくキャッチアップできています。