■クライアントへのSalesforce等を活用したデジタル・トランスフォーメーション（DX）の構想立案・導入計画策定業務の得意領域を中心に担っていただきます。 【具体的には】 ・プロジェクトのゴール、スコープの把握 ・業務コンサルティング領域では、顧客起点での顧客行動分析、業務プロセスのAsIs分析からToBe策定 ・システムコンサルティング領域では、システム現状分析を踏まえたDX構想策定、システムロードマップのプランニング、開発プロジェクト計画の策定 ・構想立案から導入、定着化・運用改善までの顧客に対する伴走 ・各種メディア、サイト等への論文、リポートなどの寄稿等
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■スズキ正規ディーラーにて、スズキ車の整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・一般整備 ・定期点検 ・車検整備 ・重整備、故障診断など 【年間休日110日！水曜定休＋他1日】 GW、夏季休暇、年末年始には長期休暇を取得できます。年間休日は110日で、水曜日が定休日となっており、もう1日休日を取得して完全週休2日制となります。休日が多いのでプライベートを充実させることができます。 【スズキは「若手にやらせてくれる」風土】 同社は、若手にも積極的に整備を任せてくれる風土です。やる気と熱意があれば、ベテランもサポートしてくれるので、整備士としてのスキルアップも可能です。 【スズキは軽自動車メインなので整備がしやすい】 スズキは軽自動車メインなので、整備がしやすく、すぐに業務に慣れることができます。 【充実の研修制度】 入社後は経験豊富な先輩社員が丁寧に指導します。スズキのメーカー研修もあるので、着実にスキルを習得できます。 【スズキは業界内でも高水準の給与】 スズキは業界内でも高い水準の給与を誇ります。あなたの頑張りをしっかりと評価し、給与に反映します。安定した収入を得て、安心して働くことができます。 【社内の風通しが良く、働きやすい環境】 社員同士の仲が良く、アットホームな雰囲気です。困ったことがあれば、すぐに相談できる環境なので、安心して働くことができます。
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■自動車の鈑金・塗装を担当していただきます。車種は普通乗用車がメインです。 【具体的には】 ・各メーカーの自動車の鈑金・塗装を担当します。 ・板金・塗装業でスタートした会社のため、板金・塗装の修理依頼が多数です。※月間150～200件 ディーラー、整備工場、中古車販売店、モータースなど幅広い顧客からのオーダーに応えるため新工場立ち上げています。 ※最高クラスのフレーム修正機を完備しています。 ※ユニーバーサルジグの最高峰「スーパーロタックス」を導入しています。 ※リフトは各店舗2基です 人員構成：既存店舗 鈑金5名、塗装3名、事務1名、フロント2名 新店舗 鈑金2名、塗装1名、事務1名、フロント1名 ※新工場開設につき、スタッフ増員大募集中です。
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■自動車の車検・整備を担当して頂きます。車種は普通乗用車がメインです。 【具体的には】 ・各メーカーの自動車の整備(車検整備・法令点検整備・一般整備・故障診断等)をお任せします。 ・板金・塗装業でスタートした会社の為、板金・塗装の修理依頼が多数です。※月間150～200件 ・その依頼の中で検査・整備の依頼が月間で30～40件程度です。その検査・整備をお任せいたします。 状態にもよりますが、1日2～3車の対応になります。 ※ユニーバーサルジグの最高峰『スーパーロタックス』を導入しています！
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■取り扱いトヨタ車の整備・点検、検査全般 【具体的には】 車検、定期点検、故障診断、オイル・タイヤ交換などのメンテナンスなど、エンジニアとしての自動車整備業務全般。 ただ整備するだけではなく、整備内容の説明などお客様と接する機会も多くあります。 そのため、お客様から直接感謝の言葉を頂くことも非常に多いです。 【接客は整備説明のみ】作業内容、状況のご説明でお客とお話することはありますが、車検・保険・オプションなどお勧めするようなことはありません。 【標準的な作業量】 残業は平均月25時間程度(繁閑時期あり) 全社で入庫台数を管理しており、無理な作業量にならないように配慮しています。 ・車検作業：３名体制で７台程度、点検・整備：1名で７台程度です。
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■取り扱いトヨタ車の整備・点検、検査全般 【具体的には】 車検、定期点検、故障診断、オイル・タイヤ交換などのメンテナンスなど、エンジニアとしての自動車整備業務全般。 ただ整備するだけではなく、整備内容の説明などお客様と接する機会も多くあります。 そのため、お客様から直接感謝の言葉を頂くことも非常に多いです。 【接客は整備説明のみ】作業内容、状況のご説明でお客とお話することはありますが、車検・保険・オプションなどお勧めするようなことはありません。 【標準的な作業量】 残業は平均月25時間程度(繁閑時期あり) 全社で入庫台数を管理しており、無理な作業量にならないように配慮しています。 ・車検作業：３名体制で７台程度、点検・整備：1名で７台程度です。
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■取り扱いトヨタ車の整備・点検、検査全般 【具体的には】 車検、定期点検、故障診断、オイル・タイヤ交換などのメンテナンスなど、エンジニアとしての自動車整備業務全般。 ただ整備するだけではなく、整備内容の説明などお客様と接する機会も多くあります。 そのため、お客様から直接感謝の言葉を頂くことも非常に多いです。 【接客は整備説明のみ】作業内容、状況のご説明でお客とお話することはありますが、車検・保険・オプションなどお勧めするようなことはありません。 【標準的な作業量】 残業は平均月25時間程度(繁閑時期あり) 全社で入庫台数を管理しており、無理な作業量にならないように配慮しています。 ・車検作業：３名体制で７台程度、点検・整備：1名で７台程度です。
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■取り扱いトヨタ車の整備・点検、検査全般 【具体的には】 車検、定期点検、故障診断、オイル・タイヤ交換などのメンテナンスなど、エンジニアとしての自動車整備業務全般。 ただ整備するだけではなく、整備内容の説明などお客様と接する機会も多くあります。 そのため、お客様から直接感謝の言葉を頂くことも非常に多いです。 【接客は整備説明のみ】作業内容、状況のご説明でお客とお話することはありますが、車検・保険・オプションなどお勧めするようなことはありません。 【標準的な作業量】 残業は平均月25時間程度(繁閑時期あり) 全社で入庫台数を管理しており、無理な作業量にならないように配慮しています。 ・車検作業：３名体制で７台程度、点検・整備：1名で７台程度です。
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■取り扱いトヨタ車の整備・点検、検査全般 【具体的には】 車検、定期点検、故障診断、オイル・タイヤ交換などのメンテナンスなど、エンジニアとしての自動車整備業務全般。 ただ整備するだけではなく、整備内容の説明などお客様と接する機会も多くあります。 そのため、お客様から直接感謝の言葉を頂くことも非常に多いです。 【接客は整備説明のみ】作業内容、状況のご説明でお客とお話することはありますが、車検・保険・オプションなどお勧めするようなことはありません。 【標準的な作業量】 残業は平均月25時間程度(繁閑時期あり) 全社で入庫台数を管理しており、無理な作業量にならないように配慮しています。 ・車検作業：３名体制で７台程度、点検・整備：1名で７台程度です。
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車検のコバック各店舗にて各種整備・点検業務に携わっていただきます。 【具体的には】 ・車検、点検整備 ・一般整備（メンテナンス、修理、部品交換、エンジンやトランスミッションの分解点検・修理作業） ・各作業における見積説明、精算業務 【幅広い車に携わることにできます！】 多くのお客さんへのサービスを長年ご提供しており、国産車各メーカー車種から、輸入車各車種まで本当に幅広く、ビンテージカーやレアカーを取り扱うなど、経験と知識を蓄積できます。 お客様へのきめ細やかなサービスでご満足頂いており、お客様へメカニックからの技術的なアドバイスを行っったり、お客様の車に関してご相談に乗るなどコミュニケーションを大事にしています。 「コバックさんでお願いしてよかった」と感謝を直接いただき、やりがいを感じやすい環境です。
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■多種多様な顧客先でのプロジェクト開発・運用と多角的に事業展開をしている同社にて、プロジェクトマネージャー業務に携わって頂きます。 【具体的には】 ・プロジェクト計画書の作成及び管理 ・業務タスク／スケジュール／工数の取りまとめ ・進捗の把握と管理／メンバーの役割の割り当て／チームビルディング等 ＜入社後の流れ＞ ・入社後は専任の営業、コーチ、マネージャーの3人体制でサポート ・入社間もない時期は先輩が配属先でとことん相談に乗りながら進める ・外部講師のもとで学習することも可能で、Ruby、Java、Python、JavaScriptなど、様々な技術を学べる ・年間で100万円ほどの外部研修を無料で受講 ・Zoomを通じて勉強会なども実施 ※経験の浅い方でも安心してご入社頂ける環境があります。また実際に大手Webサービス開発プロジェクトや有名なサービス開発プロジェクトでリーダーとして携わっているメンバーも在籍しています。 ＜直近の案件例を紹介＞ ・大手通信企業様 DX案件：社内の決済フローを紙ベースから電子化、エンドユーザーとなる現場の社員の方へヒアリングを行い、最適なシステムを提案し、導入 ・自動車販売店様 営業支援ツール：タブレットを使用した営業ツールを提案、各店舗の営業担当へ調査を行い、提案時に必要な情報を収集し、可視化紙ベースの資料をデータ化し、使い方の支援も担当
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■日野自動車製のトラック・バス・特殊車両の整備全般の仕事で、修練熟度に応じ、班体制で作業を進めていただきます(車検班、一般整備班、重整備班等)。 【具体的には】 ・トラック・バス・特殊車両(消防車、除雪車、塵芥車など)の整備 ・走行距離・使用年数に応じた車検、定期点検 ・新車の納車前点検 ・テスタ－診断機による故障診断 ・故障車両の修理、部品交換業務 ・重整備(エンジン、トランスミッションの交換、オーバ－ホ－ル 月間平均残業時間は25時間程度です。
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■日野自動車製のトラック・バス・特殊車両の整備全般の仕事で、修練熟度に応じ、班体制で作業を進めていただきます(車検班、一般整備班、重整備班等)。 【具体的には】 ・トラック・バス・特殊車両(消防車、除雪車、塵芥車など)の整備 ・走行距離・使用年数に応じた車検、定期点検 ・新車の納車前点検 ・テスタ－診断機による故障診断 ・故障車両の修理、部品交換業務 ・重整備(エンジン、トランスミッションの交換、オーバ－ホ－ル 月間平均残業時間は25時間程度です。
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■日野自動車製のトラック・バス・特殊車両の整備全般の仕事で、修練熟度に応じ、班体制で作業を進めていただきます(車検班、一般整備班、重整備班等)。 【具体的には】 ・トラック・バス・特殊車両(消防車、除雪車、塵芥車など)の整備 ・走行距離・使用年数に応じた車検、定期点検 ・新車の納車前点検 ・テスタ－診断機による故障診断 ・故障車両の修理、部品交換業務 ・重整備(エンジン、トランスミッションの交換、オーバ－ホ－ル 月間平均残業時間は25時間程度です。
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■業務内容：自社トラックの営業をお任せします。関係構築から見積もり、納車まで一貫して担当します。物流業界の会社（車両担当または社長などの経営層）に対して自社トラックの提案営業を行い、単なるカタログ営業ではなく顧客の要望、運輸に関する法律、自社の技術を考慮して最適な提案をします。 ・関係構築→見積書の提出、提案(顧客要望、法律、競合を鑑みて算出)→工程管理・納車まで一貫して担当（納車の為の手続きなどの手配も社内の事務局と協同し行う） ・担当顧客に対するＵＤトラックスブランドの新車・中古車の販売から損害保険の代理店業務、生命保険の募集業務を行います。 ■業務の特徴：トラック1台毎に各仕様・部品を組み合わせるオーダーメイドとなるため、顧客のビジネスに沿って商品を作り上げる面白さがあります。トラックを販売することによりトラックの売り上げだけではなく、その後の整備などアフターサービスの受注にもつながりますので中長期的なビジネスチャンスの獲得となり、会社全体のビジネスに対する影響・関わりを感じて頂けます。 ■教育体制：未経験でもオリエンテーション、OJTを通じて先輩のノウハウを学習できるため、中途入社者も多数活躍中です。 ■将来的なキャリアパス：経験を重ねていただく中で、マネジメント層（営業部長）へのキャリアがあります。スタッフのマネジメント（販売指導，係数管理など）や、販売計画立案、店舗ＶＭＤなどを管理する立場となります。なお希望に応じて別拠点への異動も可能です。
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大手エンタープライズ企業のシステム開発・システム運用保守プロジェクトの起ち上げから、推進、管理までをご担当いただきます。 エネルギー・通信・製薬会社等、国内大手エンタープライズ企業を対象としたITフルアウトソーシングサービス（SI事業）を手掛けています。プロダクト開発支援業務や業務系システムの運用や保守開発のアウトソーシングなど、顧客の課題解決に最適なフォーメーションによって価値発揮することで、強固な顧客基盤と、競合他社に対する優位性を築いています。プロジェクト管理やラインマネジメントといったマネジメント業務を将来的に担当いただきます。 まずは、メンバーとしてプロジェクトに参画頂き、早期にチームリーダーとして活躍頂きます。PM／PLに求められる重要事項として「顧客の声を翻訳して開発メンバーに伝える」があります。技術や開発プロセス、専門用語に精通したシステムインテグレータ同士の会話ではなく、ビジネス視点での要求仕様が中心となる顧客との会話は、こちらが顧客の言語に合わせて会話することが求められます。一方で、開発や運用・保守開発を担うメンバーへの説明は、顧客の言葉を「伝言ゲーム的」に伝えるのではなく、エンジニア視点での言葉に翻訳して伝えてあげる必要があります。顧客と開発、運用・保守開発メンバーとの間には、重要視するポイントや仕事の進め方についての価値観が大きく異なるケースがしばしば生じます。同社のPM／PLには、両者の橋渡し役として、視点を相手に合わせる柔軟性が求められるので、その観点含め、現場育成がされます。 ■ご担当いただく顧客 ・大手グローバルメーカ、大手通信事業会社、大手製薬会社、エンターテインメント系広告メディア事業会社、大手人材ビジネス企業、大手エネルギー事業会社他、いずれも日本の生活を支える大手企業と直接の取引となります。
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■乗用車及び特殊車両整備等を行っていただきます。 【具体的には】 ■自動車一般修理、車検、点検整備 ■大型車、除雪機械の整備 【仕事内容の詳細・取り扱う車両について】 季節や同社の多角化事業に合わせて、一般的な乗用車から特殊車両まで多種多様な車両の整備に携わっていただきます。 冬場（繁忙期）：雪国のインフラを守る除雪車両（ロータリー除雪車、雪を押しのけるブルドーザー、塩をまく散布車など）の整備がメインとなります。 冬場以外：特殊車両（ウイング車、4t〜8tトラックなど）バス（路線バス、観光バスなど）、および一般乗用車の整備を中心に行います。 その他事業：同社の多角化事業に伴い、レンタカーや福祉車両の整備・点検もお任せします。 【この仕事の特徴・身につくスキル】 圧倒的な整備実績：普通車の対応は年間1,000台以上。さらに除雪車両・特殊車両の整備も年間150〜200台に上り、豊富な経験を積むことができます。 一生モノの特殊スキル「油圧」：一般的な乗用車の整備だけでは経験することのできない、除雪車特有の「油圧業務」に携わることができます。特定のメーカーや車種にとらわれず、整備士としての技術の幅と市場価値を大きく広げられる環境です。 【労働環境・働き方（メリハリのある環境）】 残業時間：月平均15時間〜20時間程度です。 降雪期である冬場は繁忙期となるため月40時間程度の残業が発生しますが、業務の進捗状況によっては早く帰るメンバーもいます。 一方、閑散期は定時で切り上げることも多く、季節ごとの業務量に合わせてオンオフのメリハリをつけた働き方が可能です。
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大手エンタープライズ企業のシステム開発・システム運用保守プロジェクトの起ち上げから、推進、管理までをご担当いただきます。 通信・製薬会社等、国内大手エンタープライズ企業を対象としたITフルアウトソーシングサービス（SI事業）を手掛けています。プロダクト開発支援業務や業務系システムの運用や保守開発のアウトソーシングなど、顧客の課題解決に最適なフォーメーションによって価値発揮することで、強固な顧客基盤と、競合他社に対する優位性を築いています。PM／PLの業務は文字通り、要件定義から開発、プロジェクト管理といったマネジメント業務に携わっていただきます。既存システム、運用体制への改善提案から、新規事業に必要なシステム、アプリ開発等、様々なプロジェクトを成功へと導くことがミッションです。 PM／PLに求められる重要事項として「顧客の声を翻訳して開発メンバーに伝える」があります。技術や開発プロセス、専門用語に精通したシステムインテグレータ同士の会話ではなく、ビジネス視点での要求仕様が中心となる顧客との会話は、こちらが顧客の言語に合わせて会話することが求められます。一方で、開発や運用・保守開発を担うメンバーへの説明は、顧客の言葉を「伝言ゲーム的」に伝えるのではなく、エンジニア視点での言葉に翻訳して伝えてあげる必要があります。顧客と開発、運用・保守開発メンバーとの間には、重要視するポイントや仕事の進め方についての価値観が大きく異なるケースがしばしば生じます。同社のPM／PLには、両者の橋渡し役として、視点を相手に合わせる柔軟性が求められます。 ■ご担当いただく顧客 大手通信事業会社、大手製薬会社、エンターテインメント系広告メディア事業会社、大手人材ビジネス企業様大手通信機器ベンダー、大手エネルギー事業会社他、いずれも日本の生活を支える大手企業と直接の取引となります。
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新規プロジェクトの起ち上げ、体制構築から、各種ツールやナレッジを使ったプロジェクト運営体制づくりをご担当いただきます。 エネルギー・通信・製薬会社等、国内大手エンタープライズ企業を対象としたITフルアウトソーシングサービス（SI事業）を手掛けています。プロダクト開発支援業務や業務系システムの運用や保守開発のアウトソーシングなど、顧客の課題解決に最適なフォーメーションによって価値発揮することで、強固な顧客基盤と、競合他社に対する優位性を築いています。顧客のシステムの業務改善に関わるプロジェクト推進を行って頂きます。基幹システム、TOCサービス、運用・保守開発と幅広い案件があります。 【具体的には】 チームを牽引する立場として、予算・収支管理、プロジェクト管理、顧客折衝、組織組成（メンバーアサイン）を担当。直接お客様の事業に貢献できる仕事が多数。大手顧客の様々な案件を通じ、企画提案、プロジェクト運営などキャリアアップが可能です。 ■ご提供しているサービス（案件）の事例 WEBサービス開発支援、プロダクト開発支援、業務系開発支援等、ICT領域でお客様の価値創造とビジネス革新に貢献しています。 ・「データ基盤の開発・運用・保守対応」：クラウド（AWS）上のデジタルサービス用のプラットフォーム上にあるデータ基盤で、社内の各事業部へのサブスクリプションサービスとして展開。顧客のビジネスの成長を支える立場であり、技術者としてだけではなく、顧客社内の多様なニーズに応えるためのビジネス的な観点も必要なプロジェクト。 ・「先端IT技術の導入支援」：ドローン、AI、RPAを活用した新事業の運用保守改善提案。R&Dおよび、ビジネス拡張を見据えた業務効率化の企画提案、および導入計画の策定、導入の推進。 ※いずれも、ほんの一例です。
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■土木エンジニア業務全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ■工務・現場管理・品質・安全管理・予算管理など ※全国各地の案件を担当。経験者は海外案件を担当することも可能です。 ■実績：携帯基地局・太陽光事業関連工事・高速道路橋工事など ■案件について：大手企業のレベルの高い案件を受注しています。現在は造成工事や耐震補強工事をメインに担当しています。 ■エリア：岡山県内にとどまらず北海道～九州まで全国の案件がございますが、就業エリアについては、ご希望に添える可能性がございますので、 弊社コンサルタントもしくは、面接いずれでもご相談可能ですので、お気軽にご相談いただけますと幸いです。 ■働き方：工期は平均1～2年のベースが多く、案件は大型案件の場合、6カ月～3年程度。出張での勤務となります。
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■天井クレーン、スタッカークレーン（自動倉庫）、コンベアー、簡易リフト、エレベーター、テーブルリフター等の保守、月次・年次自主検査、クレーン性能検査クレーン等をご担当いただきます。 【具体的には】 ■既存の顧客(法人)の工場や倉庫などを訪問し、現場にて点検･修理を実施（案件によって2~4名のチーム体制で訪問します。1日6~8案件を担当します。） →点検内容：定期点検（法令自主検査）、クレーンの性能検査、建築基準法に基づくエレベーターの検査等（事務処理等は行いません） →修理内容：異常発生時緊急修理、機器修理や消耗部品取替等 ※点検6割、修理4割程度となります。 【業界をつくっていける】 ■今後更なる事業規模拡大を計画しており、合わせて従業員満足度も向上を目指しています。「自分が何かを成し遂げたい」という方や、資格を活かしながら日本の製造業を支えていきたい。という気持ちを実現できる企業でございます。 ■将来的には全国規模の企業へと成長させていきます。ニッチトップでありながら成長を続ける同社で、現在のくすぶっている気持ちをワクワクに変えていきませんか？ 【入社後について】 ■入社後は、経験に応じた各種様々な研修を用意。未経験の方には2週間～半年程度（期間は応相談）の外部研修（安全研修や工具の使い方など基礎から研修／新潟県で実施予定）あり。並行し、先輩と共に現場に出向き、実地での業務を覚えていただきます。 ※業界未経験者の採用者多数 → 国産車整備や、輸入車整備出身者、完成車メーカー出身者などの採用実績あり。 【働き方】 ■定時：8：10~17：10 残業時間：月平均5~10時間 ■自宅から直行直帰：週に1回を除き、営業所に寄ることなく直接顧客先へ出向き、終わり次第ご自宅にそのまま直帰することが可能です。
カートリッジフィルターの技術サポートグループの責任者として、依頼試験業務の運営管理と品質向上をご担当いただきます。半導体・食品分野など高い品質要求に対し、試験内容および報告のあり方を見直し、価値ある技術情報の提供を推進するポジションです。 【具体的には】 ・依頼試験業務の運営管理（受付、計画、進捗・納期管理、案件割当） ・試験計画の妥当性確認、試験結果・報告書・技術資料のレビュー ・報告書テンプレート整備、SOP見直しによる標準化推進 ・分析試験設備の管理（点検・校正・安全管理・保守） ・メンバー育成、教育（OJT・研修資料整備・実施） ・関係部門（営業・開発・品質保証）および顧客との技術調整
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■同社にて、テストエンジニア（ゲーム・アプリ・Webシステムの正常稼働、品質を守る）をご担当いただきます。 【具体的には】 ＜同社が手掛けるプロジェクト＞ ・オープン系 ・ゲームアプリ開発 ・クラウド ・仮想化基盤 ・DBの設計・構築 ・AI・ブロックチェーンといった先端技術 等 【プロジェクト例】 ・某決算システム基幹システム性能テスト(Java) ・NAND型メモリ製品の評価テスト実施、テスト設計(C言語、C++) ・商業施設や店舗の什器管理システムの開発テスト 詳細設計～テスト実施(Python, JavaScript) ・病院向けEC・決済システムの基本設計～テストまで(PHP) ・既存Webシステムに新機能追加の受け入れテスト(SQL） 等 【ある1日の流れ】 アプリ→「進む」の先へエラーが発生しないか ゲーム→正しい映像が流れるか といったテスト・検証を行い、結果をレポート作成します。 コードを見ながら改修する場合などもあるためスキルアップに直結します。 【入社後の流れ】 ・テスト未経験の方、経験の浅い方 先輩の元で基本業務から始めます。仕様書に沿ってバグやエラーを発見して報告していきましょう。分からないことは先輩に何でも質問できるので安心してください。経験・スキルに応じて少しずつ仕事の幅を広げ、将来的には「テストの設計図作成」にも担当いただきます。 ・テスト経験者の方 経験・スキルを活かせる業務を積極的に担当いただきます。得意分野に取り組んだり、新たなシステムに挑戦したり、キャリアアップの場として活用してください。また、適性に応じてリーダーポジションも用意します。マネジメント志向の方にも大きなチャンスを手にできる環境です。
■農業機器(トラクター、耕うん機、コンバインなど)からショベルカー・ホイルローダーまで幅広い機械の点検、整備、修理対応を行なっていただきます。 【具体的には】 農業機械の整備(故障修理、定期点検などのアフターメンテナンス)業務や、営業担当・取引先(農家、農業法人等)からの依頼による出張修理業務をお願いします。 メンテナンスなどの経験がある方も即戦力としてご活躍いただけます。 顧客と直接会って話す機会もあり、コミュニケーション力を活かせます。機械の状態を見ながら、良きアドバイザーとして頼りにされる存在です。 ※農業機械の知識、整備スキルを向上させるため、独自の研修制度を設けていますので、安心して働けます。 ※顧客にベストコンディションで機械を使ってもらうための点検・整備や、故障時の迅速な修理対応を行います。 残業は月15時間程度
開発チームがオフショアから内製化されたことに伴い、これまでCTOが担っていたエンジニア組織マネジメントを新規の担当者に担当いただく予定です。今後はCTOが技術戦略やプロダクトにより注力できる体制を築きつつ、VPoEには組織運営・採用・開発体制の強化をリードいただきます。 【具体的には】 （1）エンジニア組織のマネジメント ・組織のチームビルディング ・エンジニア組織のカルチャー醸成 ・採用戦略の策定と推進、採用広報のリード （2）開発プロセスと体制の構築 ・開発フローの整備と改善（AI活用の推進も含む） ・品質保証やリリース体制、技術的負債管理などの仕組み化 ・組織の成長に応じたスケーラブルな体制づくり （3）経営と開発チームの橋渡し ・経営戦略を技術組織に翻訳し、実行可能な形での浸透 ・技術投資の優先順位付けと経営層への説明 ・他部門との連携を通じて全社の協働のリード
上級エンジニアとして、オンプレミスおよびクラウド（AWS／Azure／Google Cloud）環境におけるサーバー・ネットワークの新規構築、更改案件を遂行します。 単なるインフラ構築に留まらず、AIによる障害予測、自動化、リソース最適化など、最新技術をインフラ領域に組み込み、社会に役立つITプロジェクトを牽引していただくことが期待されています。 【具体的には】 ・要件定義から設計・構築、テスト、運用保守までの一貫した対応 ・マルチクラウド環境（AWS／Azure等）を活用した全体構想の設計・構築 ・AI技術を用いた運用自動化（AIOps）やセキュリティ強化の検討 ・プロパー中心チームの技術指導およびプロジェクト管理
■上級開発エンジニアとして、toC・toB領域、基幹システム、Webアプリケーションなど、幅広い業界のプロジェクトにおいて、要件定義からリリース、運用保守までの全工程を技術主導をご担当していただきます。 特に現在は、生成AI（LLM）の導入やRAG（検索拡張生成）を用いた精度向上など、最新技術を実際のビジネス現場に実装するプロジェクトが加速していて、これらの技術選定やプロトタイプ開発も積極的にご担当いただきます。 【具体的には】 ・要件定義～設計、実装、テスト、リリースまでの一貫したリード ・生成AI等を活用したシステム設計・開発および最新技術の評価・検証 ・自社社員を中心としたチームのマネジメントおよび後進育成 ・顧客とのリレーション構築および技術的な提案活動 ＜顧客の業界例＞ 金融、福祉、通信、EC、流通、商社、官公庁、モビリティ、SAP、飲食、航空 【プロジェクト事例】 ・生成AI（LLM）を活用した顧客対応自動化システムの設計・開発 大規模言語モデルを導入し、RAG（検索拡張生成）等の手法を用いて回答精度を向上させ、商用環境へ適用 ・数千万ユーザー規模の通信サービスにおけるデータ活用基盤の構築 膨大な利用ログやテキストデータを整理・解析し、サービスの利便性向上や業務効率化を実現 ・マルチクラウド環境（AWS・Azure・GCP）でのSaaSプラットフォーム開発 モダンな技術スタック（TypeScript、Go、React等）を用い、要件定義からリリースまで一貫して推進 ・大規模基幹システムのマイグレーションおよびクラウド化 既存の複雑なシステムを最新のアーキテクチャへ移行し、ビジネスの機動力向上を支援
■同社の自社プラントにおいて、オペレーターをお任せします。 【1日の業務フロー（例）】 （1）原料の受け入れ・計量・必要量を計算して準備 （2）反応・加工工程の操作（中央操作室）・モニター・機器を遠隔操作して製造をコントロール／ 製造現場でのバルブ調整やパトロールなど （3）品質検査・分析業務・ 製品の品質を確認し、安定供給を支えます （4）梱包・出荷準備 【未経験でも安心の教育体制】 ■入社後6ヶ月〜1年は先輩とペアでのOJT研修あり ■機械操作・検査手順など、基本からじっくり習得できます ■フォークリフト／危険物取扱者などの資格取得支援制度があり ※交代勤務（A番：8:20～16:30、B番：16:20～0:30、C番：0:20～8:30）※三交代
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■同社にて、以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 原子力発電所の新規制基準適合性確認審査対応を担当。 技術資料作成、審査対応資料整理、関係部署調整まで実施。 規制要件を満たすための技術的根拠を整理する。 【魅力】 高難度の規制対応業務。 専門性が極めて高く市場価値も高い。 ※経験、スキルに応じ幅広くお仕事を提案させていただきます 【その他案件例】 ◇自動車関連：自動運転アシストシステムの開発 ◇宇宙・航空関連：航空機／ジェットエンジン用の制御回路システム 設計・開発 ◇半導体関連：有機ELなどの設計・開発 →母体である、平山HDの強みを活かした様々な案件により、縦にも横にも スキルを拡張できるプロジェクトに携わることができます。
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■同社にて以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 車載ECU向けファームウェア開発を担当。 要求分析、状態遷移設計、実装、単体・結合テスト、CAN通信検証まで対応。 評価部門と連携し品質基準を満たす。 【仕事の魅力】 長期安定需要の車載制御分野。 制御エンジニアとして確固たる専門性を築ける。 ※経験、スキルに応じ幅広く仕事を提案します。 【プロジェクト例】 ・製品自動搬送装置の組込み開発 ・NC内蔵PLCアプリケーション開発 ・PLC制御設計 ・車載ECU向けのリプロ、ダイアグ機能開発 ・MATLAB/Simulinkモデルを用いた制御開発 ※開発～テストまで多数有り 【開発ツール例】 ・C言語 ・C++ ・C# ・MATLAB/Simulink ・AUTOSAR ・CANoe ・Java ・AWS ・Flutter ・Javascript ・Python ・ラダー言語 ・オシロスコープ など
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■同社にて、以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 冷凍・冷蔵トラックの架装設計を担当。 断熱構造設計、冷却ユニット搭載レイアウト検討、3D設計、強度検証、量産図面確定まで実施。 製造部門と連携し耐久性と整備性を両立する。 【魅力】 物流インフラを支える冷凍車設計。 安定需要分野で量産設計スキルを強化できる。 ※経験、スキルに応じ幅広く仕事を提案します 【その他案件例】 ◇自動車関連：自動運転アシストシステムの開発 ◇宇宙・航空関連：航空機／ジェットエンジン用の制御回路システム設計・開発 ◇半導体関連：有機ELなどの設計・開発 →母体である、平山HDの強みを活かした様々な案件により、縦にも横にもスキルを拡張できるプロジェクトに携わることができます。
【職務内容】 建設現場における施工管理業務、もしくはサポート業務全般を担当いただきます。 ■主な役割 ・工事現場の進捗管理や安全事項のチェック業務 ／写真撮影および図面との照合確認 ／各種書類（施工図、マニフェスト、企画書等）の作成補助／現場巡回や清掃、会議の準備といった事務環境整備業務を担当いただきます。 【具体的には】 ■現場でのサポート業務 ・朝礼での安全事項確認および作業班ごとの進捗共有 ／次の工程に必要な機材の発注サポートや打ち合わせ ／現場巡回による安全確認、施工状況の記録および写真撮影 ■オフィスでの事務業務（内勤比率：約4割） ・施工図（作業内容を分かりやすく伝える図面）の修正 ／産業廃棄物の管理票（マニフェスト）や提案書類の作成 ／ExcelやWordを使用したデータ入力および伝票整理 勤務先の多くは首都圏中心部ですが、希望勤務地や通勤時間は最大限考慮されます。 【魅力】 ■独自のキャリア支援「ホップ・ステップ・ジャンプ」 将来的に派遣先の大手ゼネコン等へ正社員として転籍することを推奨しており、技術者の着実なステップアップを支援しています。 ■充実した教育・資格支援体制 入社後は80時間以上の研修があり、未経験に近い状態からでも専門スキルを習得可能です。また、資格取得費用は全額会社が負担します。 ■圧倒的な働きやすさ 年間休日125日、残業月平均10時間以下を実現。18時前後の退勤が一般的で、プライベートや資格学習の時間を十分に確保できます。
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