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茨城県/技術職(機械・電気)/40代の求人・転職・中途採用情報
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機械設計エンジニア
■同社の機械設計エンジニアをご担当いただきます。志向/希望に応じて、プロジェクトが決定されます。 <具体的には> ■取引業界:製造メーカー、自動車メーカー、複合機メーカー、航空メーカー、宇宙産業メーカー等 自動車領域に強みを持ち、完成車メーカーを中心に多くの案件を保有しています。 ■設計環境 CAD:CATIA V5、SolidWorks、Creo、NX 等 ■プロジェクト例 ・構造設計、機構設計、筐体設計、レイアウト設計、生産設計、治具設計、各種解析(CAE) 、各種評価 等 ※志向・希望に応じて、プロジェクトが決定されます。 ※地元密着主義のため、地元の大手企業でのプロジェクトが前提となります。 ■フォローアップ体制 技術部:各エンジニアの成長・技術力向上に向けたフォロー 営業部:取引先へ案件の受注、単価交渉など営業面からフォロー
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店舗スタッフ
■オリックスレンタカーにて接客・営業・自動車整備業務全般をお願いします。 【具体的には】 <接客>接客・営業・清掃・清算などレンタカーサービスの基本的な業務 <整備>レンタカーのオイル・タイヤ・バッテリー交換など自動車の軽整備全般 ※お客様にレンタカーの最適な利用方法の提案もしています。(例えば、茨城県内の事故代車需要に対応できるように、損保会社やディーラーさんへ提案しています。他には、季節によっては引っ越し業者や宅配業者との取引も活発に行われ、ニーズも多様です。お客様の視点に立って困りごとや問題を解決し、販売拡大を支援する提案を行っています。同社は茨城県内12店舗のネットワークで、お客様が必要な車両を適時用意し、円滑な事業活動を支えています。
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自動車整備士・メカニック
■ホンダ車輌の点検、整備、車検、修理業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務 ・納車前点検 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング ・故障判断、修理・パーツ交換 ・修理完了後の個人顧客への説明・接客 ※基本的には、整備を担当した整備士が顧客に説明接客を行います。 ※軽自動車・普通自動車が中心となります。 ※工場全体の入庫台数は1日平均15~20台程度です。 ※月の平均残業時間は13.7時間です。
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■オリックスレンタカーにて接客・営業・自動車整備業務全般をお願いします。 【具体的には】 <接客>接客・営業・清掃・清算などレンタカーサービスの基本的な業務 <整備>レンタカーのオイル・タイヤ・バッテリー交換など自動車の軽整備全般 ※お客様にレンタカーの最適な利用方法の提案もしています。(例えば、茨城県内の事故代車需要に対応できるように、損保会社やディーラーさんへ提案しています。他には、季節によっては引っ越し業者や宅配業者との取引も活発に行われ、ニーズも多様です。お客様の視点に立って困りごとや問題を解決し、販売拡大を支援する提案を行っています。同社は茨城県内12店舗のネットワークで、お客様が必要な車両を適時用意し、円滑な事業活動を支えています。
店舗スタッフ
■オリックスレンタカーにて接客・営業・自動車整備業務全般をお願いします。 【具体的には】 <接客>接客・営業・清掃・清算などレンタカーサービスの基本的な業務 <整備>レンタカーのオイル・タイヤ・バッテリー交換など自動車の軽整備全般 ※お客様にレンタカーの最適な利用方法の提案もしています。(例えば、茨城県内の事故代車需要に対応できるように、損保会社やディーラーさんへ提案しています。他には、季節によっては引っ越し業者や宅配業者との取引も活発に行われ、ニーズも多様です。お客様の視点に立って困りごとや問題を解決し、販売拡大を支援する提案を行っています。同社は茨城県内12店舗のネットワークで、お客様が必要な車両を適時用意し、円滑な事業活動を支えています。
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■オリックスレンタカーにて接客・営業・自動車整備業務全般をお願いします。 【具体的には】 <接客>接客・営業・清掃・清算などレンタカーサービスの基本的な業務 <整備>レンタカーのオイル・タイヤ・バッテリー交換など自動車の軽整備全般 ※お客様にレンタカーの最適な利用方法の提案もしています。(例えば、茨城県内の事故代車需要に対応できるように、損保会社やディーラーさんへ提案しています。他には、季節によっては引っ越し業者や宅配業者との取引も活発に行われ、ニーズも多様です。お客様の視点に立って困りごとや問題を解決し、販売拡大を支援する提案を行っています。同社は茨城県内12店舗のネットワークで、お客様が必要な車両を適時用意し、円滑な事業活動を支えています。
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■オリックスレンタカーにて接客・営業・自動車整備業務全般をお願いします。 【具体的には】 <接客>接客・営業・清掃・清算などレンタカーサービスの基本的な業務 <整備>レンタカーのオイル・タイヤ・バッテリー交換など自動車の軽整備全般 ※お客様にレンタカーの最適な利用方法の提案もしています。(例えば、茨城県内の事故代車需要に対応できるように、損保会社やディーラーさんへ提案しています。他には、季節によっては引っ越し業者や宅配業者との取引も活発に行われ、ニーズも多様です。お客様の視点に立って困りごとや問題を解決し、販売拡大を支援する提案を行っています。同社は茨城県内12店舗のネットワークで、お客様が必要な車両を適時用意し、円滑な事業活動を支えています。
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■オリックスレンタカーにて接客・営業・自動車整備業務全般をお願いします。 【具体的には】 <接客>接客・営業・清掃・清算などレンタカーサービスの基本的な業務 <整備>レンタカーのオイル・タイヤ・バッテリー交換など自動車の軽整備全般 ※お客様にレンタカーの最適な利用方法の提案もしています。(例えば、茨城県内の事故代車需要に対応できるように、損保会社やディーラーさんへ提案しています。他には、季節によっては引っ越し業者や宅配業者との取引も活発に行われ、ニーズも多様です。お客様の視点に立って困りごとや問題を解決し、販売拡大を支援する提案を行っています。同社は茨城県内12店舗のネットワークで、お客様が必要な車両を適時用意し、円滑な事業活動を支えています。
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■オリックスレンタカーにて接客・営業・自動車整備業務全般をお願いします。 【具体的には】 <接客>接客・営業・清掃・清算などレンタカーサービスの基本的な業務 <整備>レンタカーのオイル・タイヤ・バッテリー交換など自動車の軽整備全般 ※お客様にレンタカーの最適な利用方法の提案もしています。(例えば、茨城県内の事故代車需要に対応できるように、損保会社やディーラーさんへ提案しています。他には、季節によっては引っ越し業者や宅配業者との取引も活発に行われ、ニーズも多様です。お客様の視点に立って困りごとや問題を解決し、販売拡大を支援する提案を行っています。同社は茨城県内12店舗のネットワークで、お客様が必要な車両を適時用意し、円滑な事業活動を支えています。
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■オリックスレンタカーにて接客・営業・自動車整備業務全般をお願いします。 【具体的には】 <接客>接客・営業・清掃・清算などレンタカーサービスの基本的な業務 <整備>レンタカーのオイル・タイヤ・バッテリー交換など自動車の軽整備全般 ※お客様にレンタカーの最適な利用方法の提案もしています。(例えば、茨城県内の事故代車需要に対応できるように、損保会社やディーラーさんへ提案しています。他には、季節によっては引っ越し業者や宅配業者との取引も活発に行われ、ニーズも多様です。お客様の視点に立って困りごとや問題を解決し、販売拡大を支援する提案を行っています。同社は茨城県内12店舗のネットワークで、お客様が必要な車両を適時用意し、円滑な事業活動を支えています。
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■オリックスレンタカーにて接客・営業・自動車整備業務全般をお願いします。 【具体的には】 <接客>接客・営業・清掃・清算などレンタカーサービスの基本的な業務 <整備>レンタカーのオイル・タイヤ・バッテリー交換など自動車の軽整備全般 ※お客様にレンタカーの最適な利用方法の提案もしています。(例えば、茨城県内の事故代車需要に対応できるように、損保会社やディーラーさんへ提案しています。他には、季節によっては引っ越し業者や宅配業者との取引も活発に行われ、ニーズも多様です。お客様の視点に立って困りごとや問題を解決し、販売拡大を支援する提案を行っています。同社は茨城県内12店舗のネットワークで、お客様が必要な車両を適時用意し、円滑な事業活動を支えています。
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■オリックスレンタカーにて接客・営業・自動車整備業務全般をお願いします。 【具体的には】 <接客>接客・営業・清掃・清算などレンタカーサービスの基本的な業務 <整備>レンタカーのオイル・タイヤ・バッテリー交換など自動車の軽整備全般 ※お客様にレンタカーの最適な利用方法の提案もしています。(例えば、茨城県内の事故代車需要に対応できるように、損保会社やディーラーさんへ提案しています。他には、季節によっては引っ越し業者や宅配業者との取引も活発に行われ、ニーズも多様です。お客様の視点に立って困りごとや問題を解決し、販売拡大を支援する提案を行っています。同社は茨城県内12店舗のネットワークで、お客様が必要な車両を適時用意し、円滑な事業活動を支えています。
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自動車整備士・メカニック
■UDトラックス製中型トラックを中心に、いすゞ、ボルボ・トラック含むトラックの整備全般をご担当いただきます。 ※接客はフロントが担当しますので、作業に集中しやすい環境です。 【具体的には】 ■定期点検(車両状態の確認や消耗部品の交換など、予防整備) ■車検整備 ■専用設備を用いた修理(損傷を受けた車体部品の修復・再生、フレーム等大きな損傷に対する) ■電気装備の点検・修復(オルタネーター、スターターモーター、エアコン、オーディオ、カーナビ、ECU等) ■オーバーホール(エンジン、ミッションなどの分解、故障箇所) 【職場の特徴】 ■チームワークを大事に、1台あたり3~4名の班で整備に従事していただきます。 ■入社後は「車検班」からスタートし、トラックの基礎・基本をマスターしていただきます(工場に工具や補助器具あり)。その後「一般整備班」に移り、各顧客毎に特徴のあるトラックの修理に従事していただきます。 ■トラックは顧客に応じて用途・仕様が異なる“オーダーメイド車両”なので、すぐに代車を用意…という訳にも行かないため乗用車以上に納期意識が重要で(車両稼働率=アップタイムと言います)、故にやり方や工具にも工夫を凝らして作業にあたるため整備士として「腕が上がる環境」とも言えます。 ■同社では「UDトラックス検定」というメーカー資格制度があり、技術的な向上と評価(グレード)を上げていくことで収入アップに繋がるような仕組みとなっています。 ※大型1種運転免許や牽引免許の資格取得は、会社補助を受けながら取得することができます。 ※商用車なので、拠点の周辺環境(高速道路インター沿いか、海沿いか)等によって入庫する車両や作業内容が変わりますので、ご自身の日々の作業が地域の産業を支える、やりがいのある職場環境です。
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二輪整備/四輪整備・メカニック
■「4ドライバーズ2神栖店」にて、二輪車の整備業務全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・バイク用品の接客・取付作業をメインに行います。 ・自動車用品の接客・取付作業も担当します。 ※同社「4ドライバーズ2神栖店」は、主にカー&バイク用品の販売と取り付け・交換作業を手がけ、さらにはレジャー用品も取り扱う大型複合店です。乗用車(四輪)とバイクの両方の商品を扱う稀な業態として、カーオーディオ、タイヤ、ホイール、ドレスアップ商品を豊富にそろえ、多様化するニーズに応えています。顧客の要望を聞き、プロ目線での商品説明を行なっていただきます。接客から取付作業まで顧客に寄り添った接客を行なっていただきます。 ※残業は比較的少ないです。
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オープンポジション
同社の仕事は車両の整備・点検、保管メンテナンス、鈑金塗装、工程管理、販売店向けサービスなど、その業務内容は多岐にわたります。 これまでのご経験・スキルを活かして同社に貢献していただける方をオープンポジションとして募集します。 どの求人にエントリーしたらよいかわからない方や、現在採用していないポジションにおいて専門知識やスキル・経験を活かせるとお考えの方は、こちらからご応募ください。 販売店や整備工場勤務経験者でさらなるスキルアップを図りたい方、世界最高品質のメルセデス・ベンツ車の品質維持に携わりたい方等、同社にご興味がある方のご応募をお待ちしています。 ご応募はご経歴やご志向など踏まえ、社内で幅広くポジションが検討されます。 ※尚、今回は下記いずれかのポジションにて検討がメインとなります。 (1)品質検査ポジション (2)設備保全ポジション ※希望に添えない場合もありますのでご了承ください。 【残業】 平均月残業10~20時間程度
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オープンポジション<機電>
■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ①機械系技術職 <設計> 自動車・航空機・家電製品・AV機器・光学機器・産業用機械などの製品開発における筐体設計、機構設計、金型設計、部品設計・CAD(機械系CAD)オペレーション業務を担当して頂きます。 <解析> 自動車・航空機・家電製品・AV機器・光学機器・産業用機械などの製品開発における強度・構造・流体・NV・衝突安全などのCAE解析業務を担当して頂きます。 ②電気・電子系技術職 <設計・実験・評価・解析> 自動車・航空機・家電製品・AV機器・光学機器・産業用機械・半導体などの製品開発におけるLSI設計、制御回路設計、電源回路設計、デジタル・アナログ回路設計、実験、シミュレーション、評価、解析業務などを担当して頂きます。 ③生産技術職 <生産管理・品質管理・工程維持改善> 自動車・航空機・家電製品・AV機器・光学機器・産業用機械・半導体や各種工場において、生産ライン、プラント、工場などにおけるプロセス開発、工程設計、治具設計、生産立上げ、現場改善・能率改善、試作・検討、評価・テスト業務などを担当して頂きます。各種設備装置における保全・メンテナンス業務などを担当して頂きます。 ④ソフト開発系技術職 <組込系開発> 自動車・航空機・家電製品・AV機器・光学機器・産業用機械・半導体などの製品開発における組込みソフトウェア、マイコン制御・通信制御システム、その他制御系システムの開発、プログラミングの全般及びその一部を担当して頂きます。 <システム・アプリ開発> 業務用システム開発、Webアプリケーションの開発、(C言語、C++、JAVA、VB.netなどオブジェクト設計言語)を担当して頂きます。 OS:Windows、Linux、iOS、Andoroidなど
自動化推進<製造装置>
■医療デバイスや医療向け製品の自社製造装置、自動化推進をご担当していただきます。 【具体的には】 ■自動化の企画立案から装置メーカーとの交渉 ■工程プロセス及び作業の自動化推進 ■自社製造装置の設計開発業務推進 【働く環境】 ・フラットな組織で上司部下の関係ではなく、全員が顧客のために自由に意見が言える環境です。また年休133日/残業15H程度/入社3年後定着率91%と公私のバランスも取れています。 【同社の特徴】 ・JAXA認定で世界一の伝送速度を誇るケーブルやスーパーコンピュータ「京」を支えた高速信号伝送ケーブル、医療用超音波診断装置に使用されるケーブルなど世界に誇る製品を多数有しております。
生産技術<電気設備設計>
■ハイテク素材を生産する同社工場にて、生産技術の電気設備を担当していただきます。 【具体的には】※個人のご経歴にあわせて担当範囲が決まります。 ■製造装置の電気設計・開発(電線成形/製造装置、チューブ成形/製造装置、フィルム成型/製造装置、射出成型装置等) ■生産設備の電気自動制御設計・開発(電線・ケーブルやチューブ等の生産における機械装置、生産設備の制御盤やそこに搭載される制御プログラム等の設計業務、設備の立ち上げ) ■新設機械設備の立ち上げ(設計含む) ■社内各種システムと技術情報の連動化のためのシステム構築、各種技術情報(製品寸法・製造条件等)のDX化に向けた整備、運用管理方法検討 【同社のDX】 同社は自社設備の内製化をしており、最先端の技術を生み出すためにもDX化を積極的に進めております。 具体的には以下のDX化業務を行っていただきます。 ■医療デバイスや製品における、工程プロセス及び作業の自動化推進 ■自動化ロボットの設計及び導入による省人化推進など 【働く環境】 フラットな組織で上司部下の関係ではなく、全員が顧客のために自由に意見が言える環境です。また年休133日/残業15H程度/入社3年後定着率91%とワークライフバランスを保ってご勤務いただけます。 【同社の特徴】 JAXA認定で世界一の伝送速度を誇るケーブルやスーパーコンピュータ「京」を支えた高速信号伝送ケーブル、医療用超音波診断装置に使用されるケーブルなど世界に誇る製品を多数有しております。
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自動車整備士・メカニック
■UDトラックス製中型トラックを中心に、いすゞ、ボルボ・トラック含むトラックの整備全般をご担当いただきます。 ※接客はフロントが担当しますので、作業に集中しやすい環境です。 【具体的には】 ■定期点検(車両状態の確認や消耗部品の交換など、予防整備) ■車検整備 ■専用設備を用いた修理(損傷を受けた車体部品の修復・再生、フレーム等大きな損傷に対する) ■電気装備の点検・修復(オルタネーター、スターターモーター、エアコン、オーディオ、カーナビ、ECU等) ■オーバーホール(エンジン、ミッションなどの分解、故障箇所) 【職場の特徴】 ■チームワークを大事に、1台あたり3~4名の班で整備に従事していただきます。 ■入社後は「車検班」からスタートし、トラックの基礎・基本をマスターしていただきます(工場に工具や補助器具あり)。その後「一般整備班」に移り、各顧客毎に特徴のあるトラックの修理に従事していただきます。 ■トラックは顧客に応じて用途・仕様が異なる“オーダーメイド車両”なので、すぐに代車を用意…という訳にも行かないため乗用車以上に納期意識が重要で(車両稼働率=アップタイムと言います)、故にやり方や工具にも工夫を凝らして作業にあたるため整備士として「腕が上がる環境」とも言えます。 ■同社では「UDトラックス検定」というメーカー資格制度があり、技術的な向上と評価(グレード)を上げていくことで収入アップに繋がるような仕組みとなっています。 ※大型1種運転免許や牽引免許の資格取得は、会社補助を受けながら取得することができます。 ※商用車なので、拠点の周辺環境(高速道路インター沿いか、海沿いか)等によって入庫する車両や作業内容が変わりますので、ご自身の日々の作業が地域の産業を支える、やりがいのある職場環境です。
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自動車整備士・メカニック
■UDトラックス製中型トラックを中心に、いすゞ、ボルボ・トラック含むトラックの整備全般をご担当いただきます。 ※接客はフロントが担当しますので、作業に集中しやすい環境です。 【具体的には】 ■定期点検(車両状態の確認や消耗部品の交換など、予防整備) ■車検整備 ■専用設備を用いた修理(損傷を受けた車体部品の修復・再生、フレーム等大きな損傷に対する) ■電気装備の点検・修復(オルタネーター、スターターモーター、エアコン、オーディオ、カーナビ、ECU等) ■オーバーホール(エンジン、ミッションなどの分解、故障箇所) 【職場の特徴】 ■チームワークを大事に、1台あたり3~4名の班で整備に従事していただきます。 ■入社後は「車検班」からスタートし、トラックの基礎・基本をマスターしていただきます(工場に工具や補助器具あり)。その後「一般整備班」に移り、各顧客毎に特徴のあるトラックの修理に従事していただきます。 ■トラックは顧客に応じて用途・仕様が異なる“オーダーメイド車両”なので、すぐに代車を用意…という訳にも行かないため乗用車以上に納期意識が重要で(車両稼働率=アップタイムと言います)、故にやり方や工具にも工夫を凝らして作業にあたるため整備士として「腕が上がる環境」とも言えます。 ■同社では「UDトラックス検定」というメーカー資格制度があり、技術的な向上と評価(グレード)を上げていくことで収入アップに繋がるような仕組みとなっています。 ※大型1種運転免許や牽引免許の資格取得は、会社補助を受けながら取得することができます。 ※商用車なので、拠点の周辺環境(高速道路インター沿いか、海沿いか)等によって入庫する車両や作業内容が変わりますので、ご自身の日々の作業が地域の産業を支える、やりがいのある職場環境です。
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自動車整備士・メカニック
■UDトラックス製中型トラックを中心に、いすゞ、ボルボ・トラック含むトラックの整備全般をご担当いただきます。 ※接客はフロントが担当しますので、作業に集中しやすい環境です。 【具体的には】 ■定期点検(車両状態の確認や消耗部品の交換など、予防整備) ■車検整備 ■専用設備を用いた修理(損傷を受けた車体部品の修復・再生、フレーム等大きな損傷に対する) ■電気装備の点検・修復(オルタネーター、スターターモーター、エアコン、オーディオ、カーナビ、ECU等) ■オーバーホール(エンジン、ミッションなどの分解、故障箇所) 【職場の特徴】 ■チームワークを大事に、1台あたり3~4名の班で整備に従事していただきます。 ■入社後は「車検班」からスタートし、トラックの基礎・基本をマスターしていただきます(工場に工具や補助器具あり)。その後「一般整備班」に移り、各顧客毎に特徴のあるトラックの修理に従事していただきます。 ■トラックは顧客に応じて用途・仕様が異なる“オーダーメイド車両”なので、すぐに代車を用意…という訳にも行かないため乗用車以上に納期意識が重要で(車両稼働率=アップタイムと言います)、故にやり方や工具にも工夫を凝らして作業にあたるため整備士として「腕が上がる環境」とも言えます。 ■同社では「UDトラックス検定」というメーカー資格制度があり、技術的な向上と評価(グレード)を上げていくことで収入アップに繋がるような仕組みとなっています。 ※大型1種運転免許や牽引免許の資格取得は、会社補助を受けながら取得することができます。 ※商用車なので、拠点の周辺環境(高速道路インター沿いか、海沿いか)等によって入庫する車両や作業内容が変わりますので、ご自身の日々の作業が地域の産業を支える、やりがいのある職場環境です。
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自動車整備士・メカニック
■UDトラックス製中型トラックを中心に、いすゞ、ボルボ・トラック含むトラックの整備全般をご担当いただきます。 ※接客はフロントが担当しますので、作業に集中しやすい環境です。 【具体的には】 ■定期点検(車両状態の確認や消耗部品の交換など、予防整備) ■車検整備 ■専用設備を用いた修理(損傷を受けた車体部品の修復・再生、フレーム等大きな損傷に対する) ■電気装備の点検・修復(オルタネーター、スターターモーター、エアコン、オーディオ、カーナビ、ECU等) ■オーバーホール(エンジン、ミッションなどの分解、故障箇所) 【職場の特徴】 ■チームワークを大事に、1台あたり3~4名の班で整備に従事していただきます。 ■入社後は「車検班」からスタートし、トラックの基礎・基本をマスターしていただきます(工場に工具や補助器具あり)。その後「一般整備班」に移り、各顧客毎に特徴のあるトラックの修理に従事していただきます。 ■トラックは顧客に応じて用途・仕様が異なる“オーダーメイド車両”なので、すぐに代車を用意…という訳にも行かないため乗用車以上に納期意識が重要で(車両稼働率=アップタイムと言います)、故にやり方や工具にも工夫を凝らして作業にあたるため整備士として「腕が上がる環境」とも言えます。 ■同社では「UDトラックス検定」というメーカー資格制度があり、技術的な向上と評価(グレード)を上げていくことで収入アップに繋がるような仕組みとなっています。 ※大型1種運転免許や牽引免許の資格取得は、会社補助を受けながら取得することができます。 ※商用車なので、拠点の周辺環境(高速道路インター沿いか、海沿いか)等によって入庫する車両や作業内容が変わりますので、ご自身の日々の作業が地域の産業を支える、やりがいのある職場環境です。
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自動車整備士・メカニック
■UDトラックス製中型トラックを中心に、いすゞ、ボルボ・トラック含むトラックの整備全般をご担当いただきます。 ※接客はフロントが担当しますので、作業に集中しやすい環境です。 【具体的には】 ■定期点検(車両状態の確認や消耗部品の交換など、予防整備) ■車検整備 ■専用設備を用いた修理(損傷を受けた車体部品の修復・再生、フレーム等大きな損傷に対する) ■電気装備の点検・修復(オルタネーター、スターターモーター、エアコン、オーディオ、カーナビ、ECU等) ■オーバーホール(エンジン、ミッションなどの分解、故障箇所) 【職場の特徴】 ■チームワークを大事に、1台あたり3~4名の班で整備に従事していただきます。 ■入社後は「車検班」からスタートし、トラックの基礎・基本をマスターしていただきます(工場に工具や補助器具あり)。その後「一般整備班」に移り、各顧客毎に特徴のあるトラックの修理に従事していただきます。 ■トラックは顧客に応じて用途・仕様が異なる“オーダーメイド車両”なので、すぐに代車を用意…という訳にも行かないため乗用車以上に納期意識が重要で(車両稼働率=アップタイムと言います)、故にやり方や工具にも工夫を凝らして作業にあたるため整備士として「腕が上がる環境」とも言えます。 ■同社では「UDトラックス検定」というメーカー資格制度があり、技術的な向上と評価(グレード)を上げていくことで収入アップに繋がるような仕組みとなっています。 ※大型1種運転免許や牽引免許の資格取得は、会社補助を受けながら取得することができます。 ※商用車なので、拠点の周辺環境(高速道路インター沿いか、海沿いか)等によって入庫する車両や作業内容が変わりますので、ご自身の日々の作業が地域の産業を支える、やりがいのある職場環境です。
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自動車整備士・メカニック
■土浦店における自動車整備・修理業務 【主な業務内容】 ・車検整備、法定点検、車両販売前点検 ・タイヤ、オイル、バッテリー、サスペンション等の交換 ・走行距離や車種に応じた商品提案(ノルマなし) ・消耗品・車検用部品の交換、検査業務 ※車検は予約制のため、業務量を把握しやすい環境です。 【飛び込み対応】 ・1日1~2台程度で受付は18時まで。対応可能な範囲に限定されており、過度な残業は発生しません。 【整備体制・台数】 ・2人1組(検査員+作業者)で車検対応。 ・1日あたり車検9~10台、タイヤ・オイル交換15台程度を担当。 【顧客層・車種】 ・大型商業施設に隣接しており、ファミリー層や女性が中心。 ・入庫車は国産車・軽自動車が6:4が中心の自動車整備・修理業務、輸入車は少ない。
生産技術<機械設備設計>
■ハイテク素材を生産する同社工場にて、生産技術の機械設備を担当していただきます。 【具体的には】 ・同社生産設備の開発・設計(機械設計/電気設計/制御設計/ソフト設計)~導入、メンテナンス(保守・保全) ・スマートファクトリー・自動化・省人化・省エネといった既存設備の改善 (電線成形/製造装置、チューブ成形/製造装置、フィルム成型/製造装置、射出成型装置など) 【同社のDX】 同社は自社設備の内製化をしており、最先端の技術を生み出すためにもDX化を積極的に進めております。 具体的には以下のDX化業務を行っていただきます。 ■医療デバイスや製品における、工程プロセス及び作業の自動化推進 ■自動化ロボットの設計及び導入による省人化推進など 【同社の特徴】 JAXA認定で世界一の伝送速度を誇るケーブルやスーパーコンピュータ「京」を支えた高速信号伝送ケーブル、医療用超音波診断装置に使用されるケーブルなど世界に誇る製品を多数有しております。
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サービスエンジニア(フォークリフト)
■キユーピーグループ各社の工場などで使われるフォークリフトのメンテナンス(整備、修理、点検)を担当して頂きます。 【具体的には】 ■各種メンテナンス(整備、修理、点検) ※1日の平均対応台数:1台~15台前後 ※1日に周る拠点数:1拠点~4拠点程度 【月平均残業時間】 入社後、1年~2年程度は10時間程度です。 仕事に慣れてくると徐々に残業時間が増え、平均残業時間は20時間です。 【独り立ちするまでの目安】 入社後、早い方で2年ほどで独り立ちされます。一般的には、3年程度が目安になります。 【中途入社比率】 中途入社率は90%以上とほとんどの社員が中途でご入社されています。 また、勤続10年以上の社員多数在籍しているため、働きやすい環境が整っています。
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自動車整備士・メカニック
■スキルに合わせて、各種点検・整備・メンテナンスをお任せします。 【具体的には】 ・タイヤ交換、オイル交換などのメンテナンス ・定期点検、車検整備 ・オプションの取付け ・書類作成やお客様への説明 など 同社に寄せられる依頼は、軽自動車や乗用車をメインに、輸入車や4tトラックまで様々です。1台1台にじっくりと向き合いながら丁寧で確実な整備ができるのは、時間に余裕を持って整備できるから。時間や作業に追われて残業が多くなるような心配は必要ありません。
サービスエンジニア
■建設機械のエンジニアとして整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・メンテナンス/オイルや消耗品の交換など ・修理/破損ヵ所などを修理し、綺麗な状態へ ・検査/年1回の検査(乗用車の車検的なものです) ・点検/出庫前に車両の状態を写真撮影 ・お客様の現場での修理対応/メーカーへの連絡 ※業務状況によっては外部に委託します ※修理経験のある案件を振り分けるのでご安心ください 【売上高100億円超え!東ホールディングスの一員】 ■同社は1972年創業し、埼玉県を中心に現在45拠点展開、304名の従業員が在籍。本社がある埼玉県では、トップクラスのシェアを獲得するなど業績は好調で、昨年度の売上高は104億6000万円という実績です。業績好調を背景に、直近2年間で3店舗の新規オープン。今後も新規店舗を積極的に拡大予定です。また、2018年に持ち株会社として設立された東ホールディングスの中核を担っています。グループ連結の売上高は195億円、計11社の企業で構成され、リース事業・整備事業・建材事業・生コン事業などを多角的に展開しています。 【週末休みが叶う環境!福利厚生・手当充実!】 ■同社の定休日は毎週日曜と第2・4土曜・祝日のため、メカニックには珍しい週末休みが叶う環境です。「週末にご家族や友人との時間を過ごしたい」その様なご希望をお持ちの方に最適です。また、安定した経営母体を背景に、資格手当・家族手当などの手当面・資格取得や借上げ社宅制度などの福利厚生も充実。「ワークライフバランスの整った環境で安心して長期就業を図りたい」その様な方にもおすすめの求人です!
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自動車整備士・メカニック
個人・法人、保険会社などのお客様から頂いた自動車の修理・点検・車検業務になります。 【具体的には】 ・車両の修理、点検 ・車検 ・ 車両の移動 ・車両の故障診断業務(テスターによる診断) ・故障箇所の修理方法立案、および部品の交換業務 ・お客様への点検整備、修理内容のご説明などの顧客対応 他 ※整備士資格がなくても働きながら勤務時間中に学校に通い、3級整備士、2級整備士、検査員と目指せる環境です ※対象車両は、すべてのメーカー・車種になります。高齢化社会を見据え福祉車両の整備も行います。
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自動車整備士・メカニック
■ひたちなか店(指定工場)における自動車整備・修理業務 【主な業務内容】 ・車検整備、法定点検、車両販売前点検 ・タイヤ、オイル、バッテリー、サスペンション等の交換 ・走行距離や車種に応じた商品提案(ノルマなし) ・消耗品・車検用部品の交換、検査業務 ※車検は予約制のため、業務量を把握しやすい環境です。 【飛び込み対応】 ・1日1~2台程度で受付は18時まで。対応可能な範囲に限定されており、過度な残業は発生しません。 【整備体制・台数】 ・2人1組(検査員+作業者)で車検対応。 ・1日あたり車検9~10台、タイヤ・オイル交換15台程度を担当。 【顧客層・車種】 ・大型商業施設に隣接しており、ファミリー層や女性が中心。 ・入庫車は国産車・軽自動車が6:4が中心の自動車整備・修理業務、輸入車は少ない。
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サービスエンジニア
■建設機械を中心とした様々な機械・車両の整備・点検・修理業務をご担当頂きます。 ※同社はコベルコクレーン(神戸製鋼グループ)、タダノ、加藤製作所など建設機械業界トップクラスのメーカーの指定工場です。そのため、「最後まで直す」がスタンダードになっており、「自分の手で機械を直す」という業務に携わることができる環境です。 【具体的には】 ■クレーン車や高所作業車などの大型特殊車両の車両診断・検査業務、修理点検などのメンテナンスを行います。 ■顧客が当社工場に持ち込まれた車両の保守・修理・点検に加え、顧客先に出向き、納車時の仕様点検・指導をすることもあります。 <未経験でも安心。ベテランが支える、あなたの成長> あなたの成長を、経験豊富なベテランエンジニアがしっかりサポートします。わからないことやつまずきも、一人で抱え込む必要はありません。頻繁に行われるメーカー研修や資格取得費用の全額補助制度により、未経験からでも着実に技術を身につけられます。 誰にも負けない専門性を持つ誇らしい整備士へと成長できる未来が待っています。家族との時間も大切にしながら、自分の腕で道を切り拓く—そんな姿をぜひ想像してみてください。
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車載開発プロセス技術者
■完成車メーカーや自動車部品サプライヤーの開発部門に対し、開発プロセスの可視化や構築、プロセスに準拠するための支援、運用ルールの検討をご担当いただきます。 【業務例】 車載システム開発プロセスモデル Automotive SPICEに則って、顧客開発現場の状況に応じたプロセステーラリング、改善を行います。 Automotive SPICEの基準を満たすため、成果物フォームの検討や作成を行います。 プロセス準拠状況の確認・改善指導・準拠フォローを行います。 【ツール/環境例】 IBM社製ALMツール等
電動システムの開発<電動車用インバータ・モータ制御・診断>
■電動車(HEV/EV)量産用のインバータ、モータにおけるシステム開発を担当していただきます。 【具体的には】 ・モータ/インバータ制御に対する完成車メーカーとのやり取り ・自社内のハード設計者やソフトウェア設計者への指示出しと使用に関するやりとり ・開発した製品の実車検証や最終検証 ・車種毎のプロジェクトに分かれてたプロジェクト対応・管理 ※同部署は、電動車用インバータやモータの制御面におけるシステム全体の開発に携わることができます。 ※実際のソフト・ハードの設計を行う部署は別にあり、その両面を統合する開発や、仕様におけるOEMとの折衝、調整、及び最終検証などがメインとなります。 ※最終検証時は、実際に車に搭載した実車試験を行っていただく場面もあり、開発した製品に触れることも可能です。 【競合他社と比較した強み】 ■試験技術:海外拠点にある試験設備の一元管理および活用を積極的に行っており、豊富なリソースを使って開発ができます。 ■最先端技術:新車種や最先端技術など、これからの技術に触れ、エンジニアとしての知見を広げることができます。 【働き方】 ■リモートワーク:HILS検証を行う方であれば、週2回程度リモートワークが可能です(実機を見る必要があるモーターベンチでの試験は出社) ■残業時間:月30時間前後 ※場合により引っ越し代の補助や家賃補助などもありますので、応募時にご相談ください。
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設計・開発エンジニア職<機械>
■自動車・自動車部品、航空機、半導体、産業機器等の機械設計業務を行なっていただきます。 【具体的には】 仕様検討、機械・構想設計から評価解析、3D-CADを利用したモデリングまで、幅広い業務があります。一人ひとりと、「希望する仕事内容」「将来考えているキャリアの方向性」「その時点での経験」「生活の事情」等を確認し、適切な業務にアサインしていただきます。「設計・開発」段階からだけでなく「研究開発」から取り組める案件もあり 、エンジニアとして更なる成長ができる環境です。 <プロジェクト例> 【自動車】 エンジン開発(EV、PHV、ディーゼル、ガソリン等)、車体外装(ドア、フェンダー、ボンネット等)の設計、車体内装(インパネ、シート等)の設計、トランスミッション、マフラー、ブレーキの設計・解析、特殊車両・福祉車両・大型車両の設計、生産設備の機械設計 【デジタル家電・精密機器】 AV機器の筐体設計・機構設計、デジタルカメラの筐体設計・機構設計、スマートフォン/携帯電話の筐体設計、燃料電池などの外装設計・解析、白物家電の筐体設計・機構設計 【半導体・LSI】 半導体製造装置の機構設計、半導体搬送設備の制御設計・設備設計、LSI生産設備の制御設計・設備設計 【航空・宇宙】 航空機、航空機用エンジンの設計開発、航空機用ターボエンジンの設計開発、宇宙ステーション・人工衛星などの構造設計、解析等・宇宙産業に関わる研究開発 【医療】 家庭用医療機器の筐体設計・機構設計、心電図・脳波計等装置の筐体設計・機構設計、CT・MRI等装置の筐体設計・機構設計、その他医療用器具の設計
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