茨城県／SE（制御・組み込み系）／在宅勤務・リモートワーク可の求人・転職・中途採用情報

ボッシュ・レックスロス株式会社

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制御ソフトウェアシステムエンジニア＜建設機械向け油圧製品＞

外資系企業

転勤なし

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 産業用装置（工作機械・ロボットなど）

年収

～1,100万円

勤務地

神奈川県横浜市都筑区　他

建設機械向け電気油圧駆動システムのソフトウェアエンジニアとして、ドイツ本国のチームメンバーとともに、ホイールローダーや油圧ショベルなどの建設機械向け量産油圧システムの制御ソフトウェア開発に携わっていただきます。新製品の国内販売に向けた技術的検証・拡販とドイツのソフトウェアシステムエンジニアとのコラボレーション等も行っていただきます。【具体的には】・顧客との要求仕様打ち合わせ・顧客様要求に適合した同社製品およびソフトウェアシステムの選定・見積もり作成、製品技術仕様の確認（海外拠点とのコミュニケーション含む）・客先での製品立ち上げ技術サポートおよびアドバイス・機能安全要件の調整および検証・新製品の販売技術支援（ドイツプロダクトマネジメントチームとの情報交換）　 ※入社後、6か月程度のドイツ本社でのトレーニングを行っていただく予定。【業務・部署の魅力】・グローバルトップシェアの製品を日本国内で拡販できる・大きな研究開発費に裏打ちされた技術力や豊富な油圧システムラインナップがある・日本の大手企業を顧客としたダイナミックな活動を経験できる

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先進モビリティ株式会社

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モデルベース開発エンジニア＜自動運転技術レベル4＞

転勤なし

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

600万円～1,000万円

勤務地

茨城県つくば市

バス・トラックに特化した自動運転の実用化を目指し、全国で実証実験を行い新しいまちづくり・地域の活性化を目指している同社にて、自動運転システムの車両制御ソフトウェア領域をご担当いただきます。【具体的には】・MATLAB/Simulinkを用いた制御モデルの構築・モデルベース開発およびシミュレーション実行・HILS検証のテストシナリオとテスト実行ソフトの作成・テストの実行及びテスト結果の判定・先行開発結果をドキュメント化、仕様策定・既存の機能制御ソフトウェアの運用・技術を体系化し、開発業務を企画（現状分析、ロードマップ作成など）【働きやすさ】拠点は茨城県つくば市にありますが、週2～4日のリモートワークが可能です。新幹線通勤も可能ですので、首都圏から通勤しているエンジニアも多数在籍しています。【本ポジションの魅力】 ■ドライバー不足などの深刻な課題解決に向け、国からの依頼と補助金支援を受けて商用車（バス・トラック）の自動運転化を推進しています。乗用車よりも早期の実用化が求められる中、国策としての安定感と期待を背負いながら開発に没頭できる環境です。 ■北海道から都心部、新東名高速道路まで、開発したシステムが実際の大型車両に搭載され、全国各地の公道で稼働しています。自分のコードが「社会インフラ」として動くダイナミズムを実感できます。

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先進モビリティ株式会社

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ECU開発エンジニア＜自動運転技術レベル4＞

転勤なし

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

600万円～1,000万円

勤務地

茨城県つくば市

バス・トラックに特化した自動運転の実用化を目指し、全国で実証実験を行い新しいまちづくり・地域の活性化を目指している同社にて、自動運転システムの車両制御ソフトウェア領域をご担当いただきます。本ポジションは車載ECU向けソフトウェア開発をご担当いただきます。【具体的には】・制御ソフトの基本設計、詳細設計（コーディング含む）・制御ソフトの検証仕様検討、設計検証、各種動作検証・各種ソフト設計決まり事資料作成・既存の機能制御ソフトウェアの運用（市街地での自動運転パラメータ調整）・技術を体系化し、開発業務を企画（現状分析、ロードマップ作成など）【働きやすさ】拠点は茨城県つくば市にありますが、週2～4日のリモートワークが可能です。新幹線通勤も可能ですので、首都圏から通勤しているエンジニアも多数在籍しています。【本ポジションの魅力】 ■ドライバー不足などの深刻な課題解決に向け、国からの依頼と補助金支援を受けて商用車（バス・トラック）の自動運転化を推進しています。乗用車よりも早期の実用化が求められる中、国策としての安定感と期待を背負いながら開発に没頭できる環境です。 ■北海道から都心部、新東名高速道路まで、開発したシステムが実際の大型車両に搭載され、全国各地の公道で稼働しています。自分のコードが「社会インフラ」として動くダイナミズムを実感できます。

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先進モビリティ株式会社

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ソフトウェア開発エンジニア＜自動運転技術レベル4＞

転勤なし

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

600万円～1,000万円

勤務地

茨城県つくば市

バス・トラックに特化した自動運転の実用化を目指し、全国で実証実験を行い新しいまちづくり・地域の活性化を目指している同社にて、自動運転システムの知覚（ Perception）領域の開発をご担当いただきます。カメラ・LiDAR・レーダーを活用した物体認識・環境認識アルゴリズムの開発や実装をお任せします。【具体的には】・バス・トラックの実証実験および社会実装化を担当・自動運転システムの認識部門ソフトウェア開発・Linux環境でのソフトウェア開発（ C/C++）・認識アルゴリズム開発（カメラ・ LiDAR・ミリ波レーダーなど）・シミュレーション環境の構築・整備【働きやすさ】拠点は茨城県つくば市にありますが、週2～4日のリモートワークが可能です。新幹線通勤も可能ですので、首都圏から通勤しているエンジニアも多数在籍しています。【本ポジションの魅力】 ■ドライバー不足などの深刻な課題解決に向け、国からの依頼と補助金支援を受けて商用車（バス・トラック）の自動運転化を推進しています。乗用車よりも早期の実用化が求められる中、国策としての安定感と期待を背負いながら開発に没頭できる環境です。 ■北海道から都心部、新東名高速道路まで、開発したシステムが実際の大型車両に搭載され、全国各地の公道で稼働しています。自分のコードが「社会インフラ」として動くダイナミズムを実感できます。

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先進モビリティ株式会社

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通信ネットワークエンジニア＜自動運転技術レベル4＞

転勤なし

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

500万円～1,000万円

勤務地

茨城県つくば市

バス・トラックに特化した自動運転の実用化を目指し、全国で実証実験を行い新しいまちづくり・地域の活性化を目指している同社にて、自動運転システムの通信ネットワーク領域をご担当していただきます。【具体的には】 ■通信ネットワークのソフトウェア層の設計・開発・車両と外部の通信（LTE、5Gなどの無線通信）・車内ネットワーク（Ethernet、ゲートウェイ機能設計など） ■システムの通信評価・車両とサーバー間のデータ送受信・実路走行環境での電波状況などの確認 ■通信機器・ソフトウェアの設定・アップデート・通信モジュールのファームウェア更新【同社の魅力】 ◯国家プロジェクトを支えるエンジニアリング：国からの直接案件を多数受託しており、日本の自動運転戦略の最前線を担っています。単なるアプリ開発ではなく、国家レベルの課題解決に直結するシステム開発がミッションです。 ◯「人手不足」への挑戦：地方の交通弱者救済や物流危機など、社会課題に対し自動運転レベル4の実装という「正解」を自らの手で提供できる、社会的貢献度の極めて高いポジションです。

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制御ソフトウェアシステムエンジニア＜建設機械向け油圧製品＞

モデルベース開発エンジニア＜自動運転技術レベル4＞

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