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■同社にて、以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 原子力発電所の新規制基準適合性確認審査対応を担当。 技術資料作成、審査対応資料整理、関係部署調整まで実施。 規制要件を満たすための技術的根拠を整理する。 【魅力】 高難度の規制対応業務。 専門性が極めて高く市場価値も高い。 ※経験、スキルに応じ幅広くお仕事を提案させていただきます 【その他案件例】 ◇自動車関連：自動運転アシストシステムの開発 ◇宇宙・航空関連：航空機／ジェットエンジン用の制御回路システム 設計・開発 ◇半導体関連：有機ELなどの設計・開発 →母体である、平山HDの強みを活かした様々な案件により、縦にも横にも スキルを拡張できるプロジェクトに携わることができます。
■同社の半導体事業部、MMIセミコンダクター株式会社にて、「MEMS開発（MEMSエンジニアもしくはICエンジニア）」として製品設計開発・MEMSデバイスの設計を担当していただきます。 【補足】 入社後すぐ在籍出向となり、出向元がミツミ電機株式会社、出向先はMMIセミコンダクター株式会社となります。（年収や待遇などは全社統一です） 【やりがい】 同社で開発生産するMEMSは、人々が生活する中で、携帯電話をはじめPCや家電など多種多様な用途で使用されます。 ミネベアミツミグループとなって開発に取りかかった新製品が続々とリリースされ、世の中で使われはじめており、そこにやりがいを感じることができます。 【半導体事業部について】 同社半導体事業部は、アナログ半導体（パワー半導体を含む）を製造しており、自社ブランドの半導体開発から設計、製造まで一気通貫で行う事業と顧客の半導体を受託生産する事業（ファウンドリ）を行っています。 アナログ技術を活かす4つの製品領域で高精度・高速・高耐圧・小型化を追求しています。 （1）電池（リチウムイオン電池保護IC、電池残量予測IC、充電制御IC） （2）電源（システムリセットIC、LDO、DC／DCコンバータ、AC／DC電源用IC） （3）センサ（MEMSセンサ、温度／電流センサ、AFE／ADC） （4）IGBT ＆ FRD（EV（自動車）、産機市場向けIGBT）
■半導体の生産技術・生産設備（インテグレータ）業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・MEMS製品担当のインテグレータ ・CMOS製品担当のインテグレータ 【補足】 入社後すぐ在籍出向となり、出向元がミツミ電機株式会社、出向先はMMIセミコンダクター株式会社となります。（年収や待遇などは全社統一です） 【半導体事業部について】 同社半導体事業部は、アナログ半導体（パワー半導体を含む）を製造しており、自社ブランドの半導体開発から設計、製造まで一気通貫で行う事業と顧客の半導体を受託生産する事業（ファウンドリ）を行っています。 アナログ技術を活かす4つの製品領域で高精度・高速・高耐圧・小型化を追求しています。 （1）電池（リチウムイオン電池保護IC、電池残量予測IC、充電制御IC） （2）電源（システムリセットIC、LDO、DC/DCコンバータ、AC/DC電源用IC） （3）センサ（MEMSセンサ、温度／電流センサ、AFE/ADC） （4）IGBT & FRD（EV（自動車）、産機市場向けIGBT）
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■同社において以下の業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・流体解析ソフトウエア（気流、熱、騒音）を用いた空質空調機器の性能開発 ・流体解析技術の開発 ・設計部門、研究開発部門との業務連携および調整 ・開発設計プロセス改革の推進 【仕事を通じて得られること】 ・昨今、環境問題や省資源に高いレベルで対応する空質・空調製品が求められていて、シミュレーション技術を最大限に活かし開発することでご自身の貢献を直に感じることができます。 ・製品はBtoC、BtoBの両面に展開していて、グローバルで幅広い実務を通じて自身のキャリア形成と成長が期待できます。 【キャリアパス】 ・企画部門、事業部開発部門、他の研究部門など、関連部門を巻き込み業務を進めることを通じて、様々な経験とスキルを身につけることができます。 ・将来的には、適性に応じて組織リーダーや技術リーダー職として活躍いただけます。
■自動車・家電・半導体製造装置などの生産技術へ従事頂きます。大手上場企業及び、準ずる企業内での業務となります。 【具体的には】 ・自動車部品加工・組立向け生産設備の工法研究・設備計画/導入 ・半導体部品製造におけるプロセス技術開発・設備計画/導入 ・設備保全業務（日常点検・不具合対応・設備改造） ■同社について 同社は自動車・半導体業界をメインに技術者派遣や常駐委託チーム・受託業務（持ち帰り）など、様々なソリューションを展開しております。 主要取引先である「自動車」「半導体」「電気機器」企業の開発サポート強化の為に、現在会社をあげてチーム化・委託化に注力しております。 それに伴う生産技術エンジニア募集ポジションが多数存在します。開発拠点は各地に存在しており、憧れの街、帰りたい街で活躍をしていただく事も可能です。 ■入社後は技術者育成プログラムに参画 職種毎の基礎力向上を目的とした技術者育成プログラムで技術者としての基礎力を身に着ける事ができます。
■同社半導体事業部・企画部生産企画課にて、MES(POSEIDON)の保守管理者に携わって頂きます。 【具体的には】 ・ITサービス 【補足】 入社後すぐ在籍出向となり、出向元がミツミ電機株式会社、出向先はMMIセミコンダクター株式会社となります。（年収や待遇などは全社統一です） 【半導体事業部について】 同社半導体事業部は、アナログ半導体（パワー半導体を含む）を製造しており、自社ブランドの半導体開発から設計、製造まで一気通貫で行う事業と顧客の半導体を受託生産する事業（ファウンドリ）を行っています。 アナログ技術を活かす4つの製品領域で高精度・高速・高耐圧・小型化を追求しています。 （1）電池（リチウムイオン電池保護IC、電池残量予測IC、充電制御IC） （2）電源（システムリセットIC、LDO、DC/DCコンバータ、AC/DC電源用IC） （3）センサ（MEMSセンサ、温度／電流センサ、AFE/ADC） （4）IGBT & FRD（EV（自動車）、産機市場向けIGBT）
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■東京海上日動グループの技術アジャスターとして、自動車事故における車両損害の確認や損害額の算出、事故原因の調査業務をお任せします。 【具体的には】 ・車両損害の確認（損害箇所・程度の把握） ・適正な修理費、損害額の算出・認定 ・事故現場の調査、事故原因の究明 ・対物賠償事案における示談交渉の技術的サポート ・調査レポートの作成、報告業務 【業界最高水準の給与提示】 技術アジャスター資格（2級・3級）をお持ちの方は、これまでの経験を正当に評価します。 特に2級保有者の場合、年収900万円〜1,000万円の内定実績も直近で複数ございます。 ※内定事例 ・40代後半（2級保有）：920万円 ※役職に就いた場合はさらに上乗せがあります。 ・50代前半（2級保有）：960万円 ※役職に就いた場合はさらに上乗せがあります。 【真に“中立”な立場で原因を追求】 東京海上⽇動調査サービス株式会社は、東京海上⽇動⽕災保険などの東京海上グループ保険会社から委託を受け、損害調査・原因究明を担う専⾨企業です。 保険の販売（営業）を目的とする保険会社とは独立した調査専門会社になり、会社として保険を売る/契約を取る(売上を上げる)を事業の目的としていない為、営業やしがらみに縛られず“真に中立”な立場で原因を追求可能な環境です。 【業界No.1企業へのキャリアアップ】 国内最大級の損害保険グループである東京海上日動のパートナーとして、圧倒的な案件数と高度な調査ノウハウを誇ります。専門職として長く、かつ業界の第一線で活躍し続けることが可能です。 【ワークライフバランスの充実】 年間休日は127日以上、土日祝休みが基本です。所定労働時間も7時間と短く、高水準の待遇を維持しながら、プライベートの時間も大切にできる「真のプロフェッショナル」に相応しい働き方が叶います。
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■創業以来黒字経営、盤石な経営基盤のもと従業員数は約2000人を超え取引先から引き合いも多く、事業拡大に向けた積極採用です。 同社にてご志向／ご希望に応じて、プロジェクトを決定します。 【具体的なプロジェクト例】 ・システム要件定義・設計（上流）SE ・システム実装・テスト（下流）PG ※地元密着主義のため、地元の大手企業でのプロジェクトを前提としています 【開発環境】 使用OS：Linux、UNIX、Windows、μITRON、Symbian OS、メーカ独自OS 等 使用言語：C、 C++、VC++、アセンブラ 等 使用DB：Oracle、MySQL、PosgreSQL、MS SQL Server 等 【魅力ポイント】 ・転勤がない会社 ・基本給がベースUPしていく ・フォロー体制や研修制度/スタンバイ期間も給与100％保証 ・定期的な技術者面談を実施 ・リーダーによるフォロー
■次世代光アクセスサービス（10Gを超える超高速サービスや統合ネットワークサービス等）の開発を担当していただきます。 【具体的には】 ・業務概要に記載の内容をチームで実施 ・一定の裁量権あり（判断迷う場合など上長エスカレして対応） ・レポートラインは毎朝のスタンドアップミーティングや随時のTeamsや電話にて上長である担当課長に対し実施 ・開発・制度・開通・販売など幅広い領域に関連することから、同社内ほぼすべての本社組織と接点あり ＜入社後の担当業務/役割＞ サービス仕様の具体化、サービスリリースに向けた社内（開発・制度・開通・販売など）外（関係会社・ISP事業者・コラボ事業者・パートナー事業者等）の調整・マネジメント ＜伸ばせるスキル＞ ・プロジェクトマネジメントスキル ・フレッツサービスや他社ネットワークサービスに関する知識、最新ネットワーク動向
■次世代光アクセスサービス（10Gを超える超高速サービスや統合ネットワークサービス等）の開発を担当していただきます。 【具体的には】 ・業務概要に記載の内容をチームで実施 ・一定の裁量権あり（判断迷う場合など上長エスカレして対応） ・レポートラインは毎朝のスタンドアップミーティングや随時のTeamsや電話にて上長である担当課長に対し実施 ・開発・制度・開通・販売など幅広い領域に関連することから、同社内ほぼすべての本社組織と接点あり ＜入社後の担当業務/役割＞ サービス仕様の具体化、サービスリリースに向けた社内（開発・制度・開通・販売など）外（関係会社・ISP事業者・コラボ事業者・パートナー事業者等）の調整・マネジメント
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■同社に下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ◆取引業界 製造メーカー、通信キャリア、金融、流通、官公庁 等 ◆開発環境 使用OS： Linux、UNIX、Windows、μITRON、Symbian OS、メーカ独自OS 等 使用言語： C、 C++、VC++、アセンブラ 等 使用DB： Oracle、MySQL、PosgreSQL、MS SQL Server 等 ◆プロジェクト例 ・システム要件定義・設計（上流）SE ・システム実装・テスト（下流）PG ※志向・希望に応じて、プロジェクトを決定します ※地元密着主義のため、地元の大手企業でのプロジェクトを前提としています。
■内勤担当として、自社内のメンテナンス室にて同社で取り扱うレンタル・販売用電動車いすの修理、定期点検業務をご担当いただきます。 ・レンタル・販売向け電動車いすの納品前整備 ・オリジナル福祉用具の点検・修理・出荷業務 【キャリアステップについて】 『主任⇒係長⇒課長⇒部長』と職位も明確で、頑張りを正当に評価してもらえる職場です。自動車整備士の資格を活かしてご活躍いただける環境です。 入社後、外勤担当として、同社で取り扱うレンタル・販売用電動車いすの納品、回収、出張整備業務をご担当いただく可能性もございます。 【入社後、研修制度について】 基本的には約3ヶ月間、本社・支店での研修があります。 ※採用状況に応じて各営業所にて研修を実施する場合もあります。 ※尚、研修場所については内定承諾後に正式にお伝えします。
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当社にてクルマのプロとしてお客様のお車の車検・整備、購入いただいた商品の取り付け、アドバイスなどをご担当いただきます。 【具体的には】 ・法定点検 ・車検整備 ・一般整備、 ・故障診断 ・車検フロントなど ・整備士資格をお持ちの方は、車検整備をメインに、故障診断・修理、一般整備、お客様への説明・アドバイス、その他ピット作業全般をお任せします。 ・接客が苦手な方には修理や整備を中心に、接客が得意な方にはフロント業務等もお任せします。 ・未経験、整備士資格をお持ちでない方は、軽整備・一般整備補助から経験を積んで頂き、働きながら国家資格の指導者整備士資格取得を目指して頂きます。 ・当社では約40名が入社後に整備士資格を取得しております。
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当社にてクルマのプロとしてお客様のお車の車検・整備、購入いただいた商品の取り付け、アドバイスなどをご担当いただきます。 【具体的には】 ・法定点検 ・車検整備 ・一般整備、 ・故障診断 ・車検フロントなど ・整備士資格をお持ちの方は、車検整備をメインに、故障診断・修理、一般整備、お客様への説明・アドバイス、その他ピット作業全般をお任せします。 ・接客が苦手な方には修理や整備を中心に、接客が得意な方にはフロント業務等もお任せします。 ・未経験、整備士資格をお持ちでない方は、軽整備・一般整備補助から経験を積んで頂き、働きながら国家資格の指導者整備士資格取得を目指して頂きます。 ・当社では約40名が入社後に整備士資格を取得しております。
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同社にてクルマのプロとして顧客の車の車検・整備、購入した商品の取り付け、アドバイスなどをご担当いただきます。 【具体的には】 ・法定点検 ・車検整備 ・一般整備、 ・故障診断 ・車検フロントなど ・整備士資格をお持ちの方は、車検整備をメインに、故障診断・修理、一般整備、顧客への説明・アドバイス、その他ピット作業全般をお任せします。 ・接客が苦手な方には修理や整備を中心に、接客が得意な方にはフロント業務等もお任せします。 ・未経験、整備士資格をお持ちでない方は、軽整備・一般整備補助から経験を積んで頂き、働きながら国家資格の指導者整備士資格取得を目指して頂きます。 ・当社では約40名が入社後に整備士資格を取得しております。
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同社にてクルマのプロとして顧客の車の車検・整備、購入した商品の取り付け、アドバイスなどをご担当いただきます。 【具体的には】 ・法定点検 ・車検整備 ・一般整備、 ・故障診断 ・車検フロントなど ・整備士資格をお持ちの方は、車検整備をメインに、故障診断・修理、一般整備、顧客への説明・アドバイス、その他ピット作業全般をお任せします。 ・接客が苦手な方には修理や整備を中心に、接客が得意な方にはフロント業務等もお任せします。 ・未経験、整備士資格をお持ちでない方は、軽整備・一般整備補助から経験を積んで頂き、働きながら国家資格の指導者整備士資格取得を目指して頂きます。 ・当社では約40名が入社後に整備士資格を取得しております。
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■同社にて、金融業界向けのコンサルタント／エンジニアをご担当いただきます。 【具体的には】 ・グループ会社のデロイト トーマツ コンサルティング合同会社(DTC)の中にあるFSI部門（INS／BCM／G&I Unit）と強固なコラボレーションを特徴とし、Deliveryの中核を担っていただきます。 ・顧客利便性の追求、経済成長への貢献、経営基盤の強化をテーマに金融業界内の様々な事業領域のビジネス戦略から実装に至るまでをEndtoEndで推進 ・開発手法はウォーターフォール開発だけではなく、クライアントの要望や案件特性に応じた開発手法を採用 ※プロジェクト事例：データ連携開発案件、法人ポータル開発案件 【勤務地について】 ■東京拠点に通勤可能な方 DCH（Deloitte Collaboration Hub）配属 ※東京拠点 ※東京拠点に通勤可能な方でもご希望があればフルリモート勤務も可能です。 ■東京拠点に通勤不可な方 DCC（Deloitte Cue Campus）配属 ※福岡拠点（フルリモート勤務）
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当社にてクルマのプロとしてお客様のお車の車検・整備、購入いただいた商品の取り付け、アドバイスなどをご担当いただきます。 【具体的には】 ・法定点検 ・車検整備 ・一般整備、 ・故障診断 ・車検フロントなど ・整備士資格をお持ちの方は、車検整備をメインに、故障診断・修理、一般整備、お客様への説明・アドバイス、その他ピット作業全般をお任せします。 ・接客が苦手な方には修理や整備を中心に、接客が得意な方にはフロント業務等もお任せします。 ・未経験、整備士資格をお持ちでない方は、軽整備・一般整備補助から経験を積んで頂き、働きながら国家資格の指導者整備士資格取得を目指して頂きます。 ・当社では約40名が入社後に整備士資格を取得しております。
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■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 （1）各案件における技術推進 （2）ミドルウェアの開発及びサービス提供 ＜下記いずれか（または両方）のキャリアで業務に携わっていただきます。＞ ■個別案件に参画していただき、中核となるポジショニングでの業務 ・システム全体を俯瞰したアーキテクチャ設計 ・円滑な開発/テストの推進 ・難易度の高いアプリケーションの開発 ・各種トラブルシューティング ■全社横断的に、各案件に対して、技術サービスを提供 ・フューチャーグループ共通ミドルウェアの開発 ・予防保守の推進 ・技術教育/フレームワークの展開 ・各種トラブルシューティング
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■同社にて、金融業界向けのコンサルタント／エンジニアをご担当いただきます。 【具体的には】 ・グループ会社のデロイト トーマツ コンサルティング合同会社(DTC)の中にあるFSI部門（INS／BCM／G&I Unit）と強固なコラボレーションを特徴とし、Deliveryの中核を担っていただきます。 ・顧客利便性の追求、経済成長への貢献、経営基盤の強化をテーマに金融業界内の様々な事業領域のビジネス戦略から実装に至るまでをEndtoEndで推進 ・開発手法はウォーターフォール開発だけではなく、クライアントの要望や案件特性に応じた開発手法を採用 ※プロジェクト事例：データ連携開発案件、法人ポータル開発案件 【勤務地について】 ■東京拠点に通勤可能な方 DCH（Deloitte Collaboration Hub）配属 ※東京拠点 ※東京拠点に通勤可能な方でもご希望があればフルリモート勤務も可能です。 ■東京拠点に通勤不可な方 DCC（Deloitte Cue Campus）配属 ※福岡拠点（フルリモート勤務）
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■具体的な仕事内容：同社にて、下記業務を担当していただきます。 ・クラウドエンジニアリング業務 AWS、GCP、Azureなどのパブリッククラウドを使用した基板設計・構築・運用業務 ・オンプレミス・プライベートクラウド環境での基板設計・構築・運用業務 ※2→1の環境への移行なども含む ・Site Reliability Engineering ・インフラ開発・運用戦略および計画の策定 ・インフラの設計・実装・運用 ・構成管理でのプロセスや監視の相関分析などの自動化の仕組みの計画 ・CI/CD 環境の構築改善および、開発効率化に向けた各種施策の提案導入 ・障害や性能に関するのモニタリング環境の構築、運用 ・会社の定める業務 ソフトウェア開発だけでなくインフラ基盤をクラウドで提供していくことを推進していますが、 環境によってはオンプレミス・プライベートクラウド環境も扱っています。 クラウド環境だけではなく、オンプレ環境での設計構築力を鍛えていくことが可能になり、 付加価値の高いエンジニアを目指せるだけでなく、上流から下流までワンストップで経験を積んでいくことが可能な職場・キャリア環境が整っています。 アプリケーション側の自動化アーキテクト業務も経験いただく、DevOpsの文化を大切にしていす。 【自社プロジェクト例】※全てプライム案件 ・某エネルギー企業サーバーレスアーキテクチャーを用いた基盤構築及び運用 ・某社会インフラ企業の一般ユーザー向けサービスのインフラ基盤構築 【働き方】 ストレスを感じない環境を整えているのも当社の特徴の一つ。開発標準PCのメモリは最低32GB以上。 一人ひとりのエンジニアが求めるスペックを優先して環境面を整えます。 デュアルモニタ、他にも必要なソフト、ツールなどあれば、柔軟に利用できる環境です。 フルフレックス✕リモート勤務も可能です。
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当社にてクルマのプロとしてお客様のお車の車検・整備、購入いただいた商品の取り付け、アドバイスなどをご担当いただきます。 【具体的には】 ・法定点検 ・車検整備 ・一般整備、 ・故障診断 ・車検フロントなど ・整備士資格をお持ちの方は、車検整備をメインに、故障診断・修理、一般整備、お客様への説明・アドバイス、その他ピット作業全般をお任せします。 ・接客が苦手な方には修理や整備を中心に、接客が得意な方にはフロント業務等もお任せします。 ・未経験、整備士資格をお持ちでない方は、軽整備・一般整備補助から経験を積んで頂き、働きながら国家資格の指導者整備士資格取得を目指して頂きます。 ・当社では約40名が入社後に整備士資格を取得しております。
■同社の半導体事業部にて、センサモジュールの設計業務に携わっていただきます。 【具体的には】 ・MEMS等のセンサモジュールの仕様検討 ・センサモジュール開発 ・商品開発のプロジェクト推進 【やりがい】 同社のMEMS製品については、最終的にセンサモジュールとして出荷するにあたり、顧客との打合せにて仕様を確定させ、モジュール設計（商品開発）をプロジェクトで進めていく必要があります。自身が担当した商品が世にでて多くの人々に使用されることにやりがいを感じることができます。 ※入社後すぐ在籍出向となり、出向元がミツミ電機株式会社、出向先はMMIセミコンダクター株式会社となります。（年収や待遇などは全社統一です）
製造業界の顧客を中心に、EPMの導入・開発・保守プロジェクトに携わって頂きます。 【具体的には】 ・製造業における課題発見、解決案の提案 ・EPM導入、他システムとの連携の提案 ※主要サービス「Anaplan」「Tagetik」「Board」 ■未経験の方でも、入社後1か月の研修で初級の認定資格などを取得いただき、すぐに案件参画が可能です。 ■プライム案件でのPM領域・コンサル領域の業務もございますので、先々のキャリアが頭打ちになることはありません。 【プロジェクト内容※一例です※】 ・品目別原価計算による収益の見える化：原価管理システムの予実分析及び改善アクション立案支援 ・生産性向上：レガシーとなっているシステムのリプレースプロジェクト ・製販一体となった機会損失防止：S&OP、PSIにおけるシームレスなデータ連携による製造と販売、物流までを含めたトータルプロフィットの向上
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■同社にて、モバイルエンジニアとして従事頂きます。 様々なプロジェクトがございますので、 ご経験内容を加味してプロジェクト先は決定いたします。 <プロジェクト事例> ・某エネルギー系案件（Flutter） ユーザー1000万人ほどのコンシューマー向けのアプリをインフラ〜フロントまで一手に引き受け、 今後のユーザー拡大に耐えるための性能改善や、ユーザー拡大のための様々な新規機能の提案や開発を行っています。 UI/UXの検討・提案から関わることができるため、ユーザーと距離の近いところで仕事が可能です。 社内では15〜20名ほどが関わる大型案件となります！ <特徴> ◎プライム案件多数！ グループ会社・SHIFTからの紹介等を通して案件を獲得。 数億円規模のビッグプロジェクトにも多数参画中。 やりがいを持って業務に取り組める環境です。 ◎最先端の技術を取り入れることが可能です。 ◎多種多様な業界！ 金融業界に強みを持っておりましたが、近年はプライム案件増加により携わる業界は多種多様です。 ご経歴や知識を活かしていただく事はもちろん、チャレンジンが可能です。 ◎ストリスフリーな環境をできる限り提供 ストレスを感じない環境を整えているのも当社の特徴の一つ。エンジニアファーストである私たちにとって、PCはとても重要な道具だと考えており、Macやデュアルモニタ、他にも必要なソフト・ツールなど、社員の希望にできる限り柔軟に対応します。開発標準PCのメモリは最低32GB以上。 一人ひとりのエンジニアが求めるスペックを優先して環境面を整えます。品質・生産性の最大化確保はエンジニアにとって大切だと考えています。 リモート勤務も可能です。
■EPM(Anaplan)の開発プロジェクトに携わっていただきます。※Anaplan未経験の方は、2～3週間の研修で初級の認定資格を取得いただき、案件に参画いただきます。 【具体的には】EPM（Anaplan）エンジニアをご担当いただきます。 ■メンバー：EPM（Anaplan）パッケージのテスト・運用保守プロジェクトにて、テスト工程やプログラム改修に携わっていただきます。 ※Anaplan未経験者可：2～3週間の研修で、初級の認定資格を取得いただき、案件にアサインいただけます。 ■リーダー：Anaplanの導入プロジェクトにて、設計～開発までの工程に携わっていただきます。 ※リーダーポジションはフルリモート勤務の相談可能 【プロジェクト詳細】 ・予算策定の「脱・Excel」を実現する「Anaplan」の開発案件や、運用・保守のプロジェクトをご担当いただきます。 ・エンドユーザーと近い距離で開発を進めるシステム子会社からの受注案件、上流から下流まで幅広い工程を扱う大手SIerやコンサルファームからの受注案件があります。 ・一部プライム案件もあり、今後もプライム案件比率の更なる増加に向け注力しています。 【ポジションの魅力】※Anaplanの技術取得にあたり、下記2点が魅力です。 ■コミュニティ「Anapedia」を活用できます：Anaplanのユーザーが質問したら世界中のユーザーの中で知識がある人が答えるようなグループです。世界中のエンジニア同士で、日々アップデートされる機能などの情報交換ができます。 ■スペシャリストを目指せます：資格体系には、初級からマスターレベルがあり、実務を経験しながら技術力を高めていただけます。
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■各案件における技術推進、ミドルウェアの開発及びサービス提供等をご担当いただきます。 ※下記いずれか（または両方）のキャリアで業務に携わっていただきます。 【具体的には】 ■個別案件に参画していただき、中核となるポジショニングでの業務 システム全体を俯瞰したアーキテクチャ設計、円滑な開発／テストの推進、難易度の高いアプリケーションの開発、各種トラブルシューティング ■全社横断的に、各案件に対して、技術サービスを提供 同グループ共通ミドルウェアの開発、予防保守の推進、技術教育／フレームワークの展開、各種トラブルシューティング 【ポジションの魅力】 ・売上高Max1000億円以上～Min100億円以上の顧客と直接折衝をしていただき、中長期スパンでの技術支援が可能 ・インダストリーカットが無い組織体制を築いているため、30業界以上の案件に希望に応じて参画可能 ・上記に伴い、多様なキャリアパスを描くことができる 例：マネジメント・スペシャリスト・フェーズ／業界特化型等
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■システム建築（yess建築）の現場施工管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■案件種類：S造の物流施設、倉庫、工場、商業施設、スポーツ施設など。 ■案件規模：1,000平方メートル前後、金額は3,000万円前後がメインです。 ■工期：1.5カ月（自社工場を保有しているため、短い工期を実現しています） ■発注者：ビルダーと呼ばれる同社製品の販売代理店（全国約1,200社が加盟、多くはゼネコンです） ■職務内容：鉄骨建方・外装施工の現場施工管理（品質管理・工程管理・安全管理業務）。現場全体の基本的な管理業務はビルダーが担当します。そのため書類作成等の業務はありません。 ■エリア：現場によっては、現場付近のホテル等を起点とした常駐勤務が発生します。 ■施工実績：yokogawa-yess.co.jp 【働き方】 ■1人につき約3物件を担当します。（施工前の物件、施工中の物件、引き渡し前の物件） ■出張時の宿泊代は、全額会社負担で、月2回の帰省費が実費で支給されます。 ■ビルダーの下請けの立場となるため、書類作成等の業務はなく、夜20時までにほとんどの社員が帰宅しています。
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■同社にて、家電製品や車載製品、映像・音響・情報関連機器等の製品のアプリケーション開発業務に従事して頂きます。 ※携わっていただく案件についてはご経験、ご希望から総合的に判断し決定致します。 ①Webアプリ開発 ・物流センターの仕分けシステム ・FA機器の設定を行うWEBアプリ ・SPAや各種フレームワークを使用したWebアプリケーションのシステム開発 ・要件定義、UI設計、設計、実装、テスト ②Unityアプリケーション開発 ゲームの開発などで用いられるUnityを使ってBtoB向けのシミュレーションを行うアプリケーションの開発を行っていただきます。 製品開発の検討段階から仮想空間を使ってシミュレーションを行い、工期短縮とコストダウンを図ります。 ・UI設計、設計、実装、テスト また、ご経験に合わせて同社内でポジションの検討もさせて頂きます。
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■医薬品、食品、化成品などの産業プラントにおける空調・衛生設備工事の施工管理業務をご担当いただきます。 ※自宅を転居する必要はなく、自宅から近い営業所（大阪市、尼崎市、京都市）に籍を置いて、現場ごとに出張にてご対応いただきます。 【具体的には】 ・支店管轄エリアの案件を担当（関西・四国エリア：滋賀、京都、大阪、兵庫、奈良、和歌山、香川、徳島、高知） ・空調・衛生設備の施工管理業務を経験に応じて担当※一部電気設備の施工管理も担当、 ・設計図書と照合し、設計図通りに、施工が実施されているかの管理 ・施工工程の打ち合わせ（クライアントを含めた定例会議・社内外） ・協力会社を含めた全体管理業務 ・試運転、調整（竣工後、クライアントへ引き渡し時） ※ご経験に応じて担当いただく業務が決定されます。 ※残業：平均34時間／月 ※案件：数億～数10億円 ※改修工事メイン ※工期：半年～2年程度
■高速・一般道路・建築外構工事を中心に土木工事の施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■業務内容：発注者との打ち合わせ、施工管理、技術提案 等 ■案件詳細：一般土木・造成工事（スポーツ施設・下水道工事）42％、道路・舗装工事（単独）39％、その他19％ ■工期：半年～１年程度 ※上記一般土木工事については、ゼネコンとの共同案件も多いため、一部舗装工事が含まれています。 参考URL：https://www.obayashi-road.co.jp/technology/index.html 【働き方】 ■平均残業時間：46時間／月程度（現業部門 2018年度実績) ■エリア：同支店管轄の営業所いずれかへ希望を考慮のうえ配属します。 ※一定の条件を満たした場合については現場直行直帰可能です。 ■年収：経験･能力及び人物等を評価し賃金を設定していますが、採用後において採用時点での評価と異なり高い能力を発揮した場合は、半年以上経過後に同社で定めた習熟基準に照らし合わせたうえで賃金を見直すことができるものとしています。 ※試用期間中の職務内容：本採用時と同様の予定
■外勤担当として、同社で取り扱うレンタル・販売用電動車いすの納品、回収、出張整備業務をご担当いただきます。 ・レンタル導入時におけるご利用者宅での安全運転指導 ・利用者宅での修理業務 ・利用者宅での定期点検業務 ・商品の納品・回収 【キャリアステップについて】 『主任⇒係長⇒課長⇒部長』と職位も明確で、頑張りを正当に評価してもらえる職場です。自動車整備士の資格を活かしてご活躍いただける環境です。 入社後、内勤担当として電動車いすの修理、定期点検業務を自社内のメンテナンス室にてご担当いただく可能性もございます。 【入社後、研修制度について】 基本的には約3ヶ月間、本社・支店での研修があります。 ※採用状況に応じて各営業所にて研修を実施する場合もあります。 ※尚、研修場所については内定承諾後に正式にお伝えします。
■高速・一般道路・建築外構工事を中心に土木工事の施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■業務内容：発注者との打ち合わせ、施工管理、技術提案 等 ■案件詳細：一般土木・造成工事（スポーツ施設・下水道工事）42％、道路・舗装工事（単独）39％、その他19％ ■工期：半年～１年程度 ※上記一般土木工事については、ゼネコンとの共同案件も多いため、一部舗装工事が含まれています。 参考URL：https://www.obayashi-road.co.jp/technology/index.html 【働き方】 ■平均残業時間：46時間／月程度（現業部門 2018年度実績) ■エリア：同支店管轄の営業所いずれかへ希望を考慮のうえ配属します。 ※一定の条件を満たした場合については現場直行直帰可能です。 ■年収：経験･能力及び人物等を評価し賃金を設定していますが、採用後において採用時点での評価と異なり高い能力を発揮した場合は、半年以上経過後に同社で定めた習熟基準に照らし合わせたうえで賃金を見直すことができるものとしています。 ※試用期間中の職務内容：本採用時と同様の予定
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■顧客先のプロジェクトにおける組み込みソフト開発業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・マイコンシステム設計技術：設計（組込ソフト、制御プログラム、ファームウェア 等）、解析／評価、業務系ソフトウェア開発、各種アプリケーション開発等。 ・大手自動車メーカーから中小企業まで幅広く、各々が一番成長できる環境で、プロジェクトの一員としてご活躍いただきます。 ・1カ所の環境で長く携わっていただくため、エンジニアとしてのスキルアップだけでなく、常駐先での社員指導や設計リーダーなどマネジメントの経験を積むことができます。 ・現在、単独派遣とチーム派遣（2～3名）の割合は半々ですが、中小企業の場合は一括で任せられることもあり、今後はチーム派遣の割合を高めていく方針です。 ・大規模プロジェクトにはチームを組んで参加するため、経験の浅い方が無理なく担当できる業務、中堅・ベテランはスキル・経験を存分に発揮できる仕事と、適材適所の業務を振り分けることができます。 【案件例】 ・自動車関連：自動運転アシストシステムの開発 ・航空宇宙関連：航空機／ジェットエンジン用の制御回路システム設計／開発 ・半導体関連：有機EL等の設計／開発 【研修体制】 同社では、基礎研修・OJT・各種教育研修カリキュラムを用意し、専門分野におけるエンジニアのスキルアップをサポートすると同時に多分野の技術習得を奨励しています。その結果として、技術分野が隣接するチーム間のグループ研修など、社員全体で技術を高めていく風土文化が醸成されています。エンジニアとしていつまでも成長していける環境がありますが、本人の志向性によっては、これまでの経験を活かし、プロジェクトにマネージャー・プロジェクトリーダーとして活躍して頂くことも可能です。
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■顧客先のプロジェクトにおける回路設計（電気電子）業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・マイコン回路、無線回路、電源回路、LSI、レイアウト、生産設備等の基本設計／詳細設計／解析／評価 など ・経験者に対しても、通信教育や資格支援制度等スキル向上をフォローする制度があります。 ・大手自動車メーカーから中小企業まで幅広く、各々が一番成長できる環境で、開発設計プロジェクトの一員としてご活躍いただきます。 ・1カ所の環境で長く携わっていただくため、エンジニアとしてのスキルアップだけでなく、常駐先での社員指導や設計リーダーなどマネジメントの経験を積むことができます。 ・現在、単独派遣とチーム派遣（2～3名）の割合は半々ですが、中小企業の場合は一括で任せられることもあり、今後はチーム派遣の割合を高めていく方針です。 【案件例】 自動車関連、半導体関連、航空宇宙関連、列車関連、プラント関連 【研修体制】 同社では、基礎研修・OJT・各種教育研修カリキュラムを用意し、専門分野におけるエンジニアのスキルアップをサポートすると同時に多分野の技術習得を奨励しています。その結果として、技術分野が隣接するチーム間のグループ研修など、社員全体で技術を高めていく風土文化が醸成されています。エンジニアとしていつまでも成長していける環境がありますが、本人の志向性によっては、これまでの経験を活かし、プロジェクトにマネージャー・プロジェクトリーダーとして活躍して頂くことも可能です。
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■顧客先のプロジェクトにおける機械設計業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・機械設計（2D・3D-CAD等を用いた製品／設備の機構／筐体設計、冶具設計等）、解析（構造／強度等）、評価 など ・大手自動車メーカーから中小企業まで幅広く、各々が一番成長できる環境で、開発設計プロジェクトの一員としてご活躍いただきます。 ・1カ所の環境で長く携わっていただくため、エンジニアとしてのスキルアップだけでなく、常駐先での社員指導や設計リーダーなどマネジメントの経験を積むことができます。 ・現在、単独派遣とチーム派遣（2～3名）の割合は半々ですが、中小企業の場合は一括で任せられることもあり、今後はチーム派遣の割合を高めていく方針です。 【案件例】 自動車関連、半導体関連、航空宇宙関連、列車関連、プラント関連 【研修体制】 同社では、基礎研修・OJT・各種教育研修カリキュラムを用意し、専門分野におけるエンジニアのスキルアップをサポートすると同時に多分野の技術習得を奨励しています。その結果として、技術分野が隣接するチーム間のグループ研修など、社員全体で技術を高めていく風土文化が醸成されています。エンジニアとしていつまでも成長していける環境がありますが、本人の志向性によっては、これまでの経験を活かし、プロジェクトにマネージャー・プロジェクトリーダーとして活躍して頂くことも可能です。
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■顧客先のプロジェクトにおける生産技術業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・組立工法の開発、治具や工具の開発、製造レイアウトの設計業務 ・電気図面や機械図面使用による導入、設備立上げ経験 ・製造業での生産技術／設備技術実務経験 ・各種設計及び修正業務 ・PLC制御経験 ・生産設備改善業務経験 ・生産設備定期点検 【特徴】 ・大手自動車メーカーから中小企業まで幅広く、各々が一番成長できる環境で、プロジェクトの一員としてご活躍いただきます。 ・1カ所の環境で長く携わっていただくため（平均3～5年）、エンジニアとしてのスキルアップだけでなく、常駐先での社員指導や設計リーダーなどマネジメントの経験を積むことができます。 ・現在、単独派遣とチーム派遣（2～3名）の割合は半々ですが、中小企業の場合は一括で任せられることもあり、今後はチーム派遣の割合を高めていく方針です。 【案件例】 自動車関連、半導体関連、航空宇宙関連、列車関連、プラント関連 【研修体制】 同社では、基礎研修・OJT・各種教育研修カリキュラムを用意し、専門分野におけるエンジニアのスキルアップをサポートすると同時に多分野の技術習得を奨励しています。その結果として、技術分野が隣接するチーム間のグループ研修など、社員全体で技術を高めていく風土文化が醸成されています。エンジニアとしていつまでも成長していける環境がありますが、本人の志向性によっては、これまでの経験を活かし、プロジェクトにマネージャー・プロジェクトリーダーとして活躍して頂くことも可能です。
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■高速・一般道路・建築外構工事を中心に土木工事の施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■業務内容：発注者との打ち合わせ、施工管理、技術提案 等 ■案件詳細：一般土木・造成工事（スポーツ施設・下水道工事）42％ 道路・舗装工事（単独）39％ ■工期：半年～１年程度 ※上記一般土木工事については、ゼネコンとの共同案件も多いため、一部舗装工事が含まれています。 参考URL：https://www.obayashi-road.co.jp/technology/index.html 【働き方】 ■平均残業時間：46時間／月程度（現業部門 2018年度実績) ■エリア：同支店管轄の営業所いずれかへ希望を考慮のうえ配属されます。 ※一定の条件を満たした場合については現場直行直帰可能です。 ※試用期間中の職務内容：本採用時と同様の予定
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