大阪府／技術職（機械・電気）／年収700万円以上／フレックス勤務の求人・転職・中途採用情報

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本田技研工業株式会社

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ソフトウェアプロジェクトリーダー＜IVI及びデジタルコックピットの研究・開発＞

職種/業界

プロジェクトマネージャー / 自動車（四輪・二輪）

年収

590万円～1,090万円

勤務地

大阪府大阪市北区

■同社において、コネクテッドカー・サービスのソフトウェアプロジェクトリーダーをご担当いただきます。【具体的には】・車載情報システム（デジタルコックピット等）およびインフォテイメントシステムの開発計画策定・開発進捗管理・経営層への進捗状況報告・プロジェクト推進のため社内外関係各所との調整・報告対応・他部門や開発協力会社、研究機関など様々な関係者とコミュニケーションをとりながらの開発業務 ※他部門や開発協力会社、研究機関など様々な関係者とコミュニケーションをとりながら開発業務を進めていきます。海外出張など発生する可能性も大いにございます。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります【開発ツール】構成管理ツール：Git(Gerrit)/SVN　　開発言語: Java, C/C++,JavaScript, Python, Perl インフラ: Amazon Web Service, On-Premises　　開発手法: Waterfall, Agile (Scrum, Kanban) コミュニケーションツール: Slack(or Teams)　　プロジェクト管理ツール: JIRA, Confluence等データ分析ツール: Qlik　等

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本田技研工業株式会社

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開発プロセス改善/PMO＜スマートキャビンのシステム開発＞

職種/業界

プロジェクトマネージャー / 自動車（四輪・二輪）

年収

590万円～1,090万円

勤務地

大阪府大阪市北区

■同社においてスマートキャビンのシステム開発における開発プロセス改善／PMO業務をご担当いただきます。【具体的には】・大規模ソフトウェア開発（IVI（車載情報）システム）における開発効率向上のための開発プロセスの構築・改善、またはプロジェクト運用支援（進捗管理、プロセスの見える化、不具合管理）をご担当いただきます。・プロセス改善に必要なツールの開発をご担当いただきます。・各開発上の課題を積極的に吸い上げて改善活動をご担当いただきます。 ※既存/一般的な考えに囚われずに積極的かつ柔軟な発想での改善を推進できる人を期待します【担当業務例】 SEPG,SQA,PMO(進捗管理、成果物管理、不具合管理),各種ツール開発【開発ツール】・開発ツールGit、GitLab、Gerrit、CI/CD、Jenkins、CTS, AWS,Jira, Confluence, SVN ・OS：Linux android

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本田技研工業株式会社

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ソフトウェア開発＜インフォテイメント製品＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

590万円～1,090万円

勤務地

大阪府大阪市北区

■コネクテッドカーのソフトウェア開発をご担当いただきます。【具体的には】以下業務の中から、経験や志向性に応じてお任せする業務を決定いたします。・IVIシステムの大規模ソフトウェアにおけるプラットフォーム開発(アーキテクチャ設計/機能開発) ・要求仕様およびテスト仕様作成/管理、変更管理・商品仕様企画、システム/ソフトウェア要件分析・上記を基にした新規システム/新規機能の開発・システムセキュリティ開発・運用・保全・アプリ・サービス開発・新技術調査、方針作成、リファクタリング検討 ※他部門や開発協力会社、研究機関など様々な関係者とコミュニケーションをとりながら開発業務を進めていきます。海外出張など発生する可能性も大いにあります。【担当システム例】ソフトウェアプラットフォーム、ナビゲーションシステム、Alexa連携、CarPlay、Android Auto、コネクテッドサービスの車載側機能、音声アシスタント、車両連携アプリ、インキャビンカメラ【開発ツール】 ●構成管理ツール：Git(Gerrit), SVN ●開発言語: Java, C/C++, JavaScript, Python, Perl,Rust ●インフラ: Amazon Web Service, On-Premises ●開発手法: Waterfall, Agile (Scrum, Kanban) ●コミュニケーションツール: Slack ,Teams ●プロジェクト管理ツール: JIRA, Confluence等 ●データ分析ツール: Qlik, Amplitude等 ●その他: Docker, k8s, Jenkins, Linux Test Project (LTP),Linaro Automated Validation Architecture (LAVA), Fuego

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株式会社本田技術研究所

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プロセス・開発環境基盤構築エンジニア＜仮想化環境の構築＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

590万円～1,300万円

勤務地

東京都港区　他

■SDVにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築を担っていただきます。・SDV開発を支えるソフトウェア開発基盤のインフラ構築・運用を担当していただきます。【具体的には】 ●クラウド環境（AWS, GCP, Azureなど）上での開発インフラの設計・構築・運用 ●CI/CD・テスト自動化基盤の設計・最適化（Jenkins, GitHub Actions等） ●Kubernetesやコンテナ技術を活用した高可用性システムの構築 ●モニタリング・可観測性（Observability）基盤の整備 ●セキュリティ／ガバナンスを考慮したマルチクラウド環境の運用設計 ●開発者の生産性を最大化するためのツールチェーン整備・自動化推進 ●プロセス刷新や新規導入プロジェクトに伴うインフラ設計・拡張提案

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株式会社本田技術研究所

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開発プロセス改革＜次世代電動車向け制御システム＞

職種/業界

研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）

年収

590万円～1,090万円

勤務地

大阪府大阪市北区

■電動車1台分の車両運動制御・エネルギーマネジメント制御含む次世代パワートレイン向け制御における開発プロセス構築・改善業務を担当していただきます。【具体的には】高度化・複雑化する技術をタイムリーに市場へ供給するため企画から開発完了までの期間短縮を目指し、AI／DXを活用した開発環境やプロセスの進化を行っていただきます。＜開発のしくみを刷新＞・企画から開発完了までにおける各タスクの期間短縮に向けた課題の抽出・デジタル技術を活用し、初期段階で性能を見極め、手戻りなく開発を進めるためのプロセス構築・業界標準と比較し、競争力のある制御開発プロセスと開発環境を構築・制御開発の各タスクやデータ処理の自動化、シミュレーション活用、生成AI置換等を通じたプロセスの構築／改善・社内制御開発メンバーと連携し提案・導入・改善のPDCAサイクル推進【業務の魅力】同部門は、車両の走る・曲がる・止まる・充電するといった一台分の車両制御・ユニットの開発を行っている部門です。SDVを実現する上で重要な車両制御の根幹に携わるため、顧客の声を身近に感じながら日々業務のやりがいを感じることができます。また開発チームが課内にあるため改善業務における効果を直接的に実感することができ、組織全体の競争力向上に貢献できます。貴方のアイデアや思いが制御技術開発の高品質・短期開発へ即貢献し、世界中の顧客に「自由な移動の喜び」を提供することができます。

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沢井製薬株式会社

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ジェネリック医薬品の販売計画に基づく生産計画及び原材料所要量計画立案

職種/業界

生産管理 / ジェネリックメーカー

年収

490万円～730万円

勤務地

大阪府大阪市淀川区

■販売計画に基づき生産計画及び原材料所要量計画を立案することが主な業務です。各担当工場、社内の関連部署、社外の協力会社等との調整を行い、生産活動が円滑に行えるよう管理、調整する役割を担って頂きます。システムを用いたデータ登録業務もあります。

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株式会社サムスン日本研究所

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圧縮機開発

急募

外資系企業

職種/業界

研究・開発 / 総合電機

年収

800万円～1,500万円

勤務地

大阪府箕面市

■圧縮機の研究開発業務を担当いただきます。【具体的には】・圧縮機のH/W設計、構造設計、信賴性設計、解析技術・Motor H/W設計、電磁気設計(製造技術,構造設計) 制御 S/W設計・圧縮機制部のインバータ制御技術・圧縮機の磁気軸受の開発【配属】大阪研究所を予定しています。同社は外資系でありながら、研究開発責任者を含めて日系メーカー出身の方が多いです。そのため、国内メーカーの良い雰囲気は残しつつもしがらみがなく開発業務に集中できる環境です。【同社の魅力】外資系ですが、社員の9割は日本人であり、日本の文化にあった就業環境です。日本独自で評価制度を構築していて、安定して就業することが可能です。

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株式会社サムスン日本研究所

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新乾燥技術開発

急募

外資系企業

職種/業界

研究・開発 / 総合電機

年収

800万円～1,500万円

勤務地

大阪府箕面市

■乾燥技術の研究開発業務を担当いただきます。【具体的には】・高効率乾燥技術開発・衣類の「乾燥」システム開発・乾燥メカニズムの検討【配属】大阪研究所を予定しています。同社は外資系でありながら、研究開発責任者を含めて日系メーカー出身の方が多いです。そのため、国内メーカーの良い雰囲気は残しつつもしがらみがなく開発業務に集中できる環境です。【同社の魅力】外資系ですが、社員の9割は日本人であり、日本の文化にあった就業環境です。日本独自で評価制度を構築していて、安定して就業することが可能です。

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株式会社本田技術研究所

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ソフトウェアプラットフォームエンジニア＜四輪向け＞

職種/業界

研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）

年収

590万円～1,090万円

勤務地

大阪府大阪市北区

■四輪向けソフトウェアプラットフォームエンジニア（SDV領域横断）として業務を担当していただきます。【具体的には】 ※経験や適性に合わせて以下業務のいずれかを担当・車載OS開発・大規模ソフトウェアアーキテクチャ開発における課題策定・ソフトプラットフォームの開発(=あらゆる車載機能が搭載されたセントラルECUのソフトウェア開発)に向けた大規模ソフトウェアアーキテクチャの要求仕様策定、設計、実装、評価【開発ツール】 AUTOSAR Adaptive/Classic,、C/C++、Python、Javascript、シェルスクリプト、Doors、EnterpriseArchitect、 PREEvision、JIRA/Confluence、Git、SVN、Jenkins、GoogleTest framework、Docker

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ブラザー工業株式会社

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アフターサービスエンジニア＜工作機械＞

職種/業界

サービスエンジニア / 産業用装置（工作機械・ロボットなど）

年収

470万円～800万円

勤務地

東京都江東区　他

同社にて、以下の業務をご担当いただきます。【具体的には】勤務地はご希望に合わせて東京営業所か大阪営業所か北関東営業所のいずれかとなります。工作機械のアフターサービス（メンテナンス）を担当していただきます。・機械修理…顧客工場を訪問し機械の故障診断、部品交換修理、点検、作業報告を担っていただきます。・コールセンター…電話やメール問合せによる故障診断、技術回答も経験値や適性により担っていただきます。・顧客へのメンテナンス指導、業務品質改善活動 ●将来的なキャリアパス刈谷工場で集中基礎教育を受けた後、訪問修理を幅広く経験して頂きメカ/ハードの修理スキルを習得いただきます。将来的にはサービスリーダ、本部コールセンター、海外サービス拠点のアフターサービス技術支援、加工技術、営業技術などへのキャリアパスもございます。希望に応じて、多彩なキャリア形成ができる環境です。【仕事の魅力・やりがい】顧客の生産材を復旧する仕事がメインになり喜ばれることがやりがいです。「ありがとう」という言葉をよくかけられますので、そこが一番のやりがいになります。また、技術力が求められる仕事であり、一日一日の修理で、状況次第で顧客先の環境などによっても状態が変わるため、日々自分の技術力が高まっていきます。同社の製品は他の多社の工作機械に比べると、メカもハードも一体開発していて、機械も電気も両方とも対応できる知識が身につくため、技術知識が広がることが魅力です。

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株式会社本田技術研究所

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研究開発＜次世代車載カメラ＆AIシステム企画＞

職種/業界

研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）

年収

590万円～1,090万円

勤務地

大阪府大阪市北区

■スマートフォンや生体情報を利用して、クルマのドアロック操作、解除やエンジン始動を実現するデジタルキー開発／新システム開発を担当していただきます。【具体的には】　・要求仕様の策定、機能要件の明確化、整合・ECU／カメラ等のデバイス単体の妥当性検証・耐環境テスト（単体、実車）、各種法規テスト・将来的な商品適用に向けた画像認識関連技術の研究・開発 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【魅力・やりがい】顧客にシームレスUXをもたらすエントリー技術の開発として、スマートフォンやカメラ画像等の生体情報を利用し、顧客の状況に応じた車両動作をフレキシブルに実現する難易度高く複雑なシステム、プロセス、組織をコントロールいただきます。ECU、センシングデバイス、認識モデルを開発しており、Gr.内のジョブローテーションも活発ですので、多様な電気・電子・ソフト技術に触れ習得することができます。機能を実現するために必要な最先端のSoC、画像、AIアルゴリズムの設計技術を習得でき、設計/開発した制御ユニットが適用されることが顧客の新しい体験や喜びに直結することになるため大きな責任と共に、やりがいを感じることができます。

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株式会社本田技術研究所

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システムアーキテクト/デザイナー＜自動運転・運転支援領域＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

590万円～1,090万円

勤務地

大阪府大阪市北区

■AI、制御、センサー処理など多岐にわたるコンポーネントが連携する自動運転システムにおいて、「意図した機能の商品性」、「安全性」と「拡張性」とを両立する全体アーキテクチャ及びシステム振舞いを描いていただきます。SOA（サービス指向アーキテクチャ）の導入や、次世代電子プラットフォームの構想、自動運転/運転支援を実現する機能の定義と振舞いの設計に携わっていただきます。【具体的には】・自動運転システムの全体ソフトウェアアーキテクチャ設計・要件定義・意図機能を実現するシステム振舞い設計・機能要件定義、妥当性検証・システムの安全設計（機能安全・SOTIF等のリスク分析及び安全機構の設計）・検証・各機能モジュール間のインターフェース設計および通信プロトコル策定・レガシー資産の刷新およびモダナイゼーションの推進（SOA化） ※自動運転・運転支援の更なる革新のための各AI応用機能の研究開発業務、および、大学や国内外企業との共同研究開発の推進などをお任せいたします。尚、他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【開発ツール】 SysML/UML tools (Enterprise Architect, Cameo Systems Modeler等), Jira, Confluence, GitHub 等

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株式会社本田技術研究所

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研究開発＜運転支援・自動運転システム＞

職種/業界

研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）

年収

450万円～1,000万円

勤務地

大阪府大阪市北区

■先進安全支援システム（運転支援・自動運転・駐車支援）と視界支援システムにおける下記業務を担当いただきます。【具体的には】・完成車要求に基づいたシステムの性能目標・要求仕様の策定・上記に基づくシステム全体設計/安全設計各種機能の設計・検証・基盤となるソフトウェアアーキテクチャ設計/ソフトウェア開発・適合・実車テスト・機能安全・安全設計【担当システム・機能例】トラフィックジャムパイロット(TJP)/ ハンズオフ機能付高度車線内運転支援機能/ 高度車線変更支援機能/ 衝突軽減ブレーキ(CMBS)/ 路外逸脱抑制機能/アダプティブクルーズコントロール(ACC)/ 車線維持支援システム(LKAS)/ パーキングセンサーシステム/ 低速AEB/ マルチビューカメラシステム/ Honda パーキングパイロット/　等【開発ツール】 MATLAB／Simulink／C言語／C++／ROS／その他ECU開発環境知識等【魅力・やりがい】・Honda Sensing、自動運転、自動駐車、視界支援領域において、業界の中でもトップクラスの性能とスピードで新技術の上市を行なっており、業界をリードできるポジションを担う可能性を秘めています。・最先端の技術が身に付くと共に顧客価値に直結する技術の開発に携われます。

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大阪府／技術職（機械・電気）／年収700万円以上／フレックス勤務の求人・転職・中途採用情報

ソフトウェアプロジェクトリーダー＜IVI及びデジタルコックピットの研究・開発＞

開発プロセス改善/PMO＜スマートキャビンのシステム開発＞

ソフトウェア開発＜インフォテイメント製品＞

プロセス・開発環境基盤構築エンジニア＜仮想化環境の構築＞

開発プロセス改革＜次世代電動車向け制御システム＞

ジェネリック医薬品の販売計画に基づく生産計画及び原材料所要量計画立案

圧縮機開発

新乾燥技術開発

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アフターサービスエンジニア＜工作機械＞

研究開発＜次世代車載カメラ＆AIシステム企画＞

システムアーキテクト/デザイナー＜自動運転・運転支援領域＞

研究開発＜運転支援・自動運転システム＞

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