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尼崎市/機械設計の求人・転職・中途採用情報

公開求人3件中 1〜3件表示
三菱電機株式会社伊丹製作所
三菱電機株式会社伊丹製作所

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構造設計<高電圧パワエレソリューション向け製品>

職種/業界
機械設計 / 造船・重工業
年収
460万円~1,100万円
勤務地
兵庫県尼崎市

■機械設計技術課の構造設計者は、受注前の提案活動から製品出荷後の走行試験まで、ものづくりのライフサイクル全体を担当していただきます。 (1)受注前活動 鉄道車両向け制御装置は顧客毎にカスタマイズが発生する製品です。そのため営業、電気設計者、構造設計者で連携して国内外様々な顧客に対してヒアリングし、要望に沿う製品提案やライフサイクル全体運用提案をします。 (2)構想構造設計 受注後は顧客との打合せを重ねながら、要求仕様を具体化していきます。 筐体構成、保守性、冷却方式、搭載性などを考慮しながら製品の基本構造を検討し、構造仕様へ落とし込みます。 (3)詳細構造設計 構造仕様に基づき3D CADを用いた詳細設計を実施します。また、強度設計/熱設計/防水設計/絶縁設計などの技術検討を行い、製品として成立する構造を設計します。設計完了後は図面を作成し、製造部門や資材部門へ製作・調達指示を行います。 (4)製造支援 初号機製作時には設計者自身も現場に立ち会い、製造部門と協力しながら改善活動を行います。設計だけでなく実際のものづくりまで踏み込み、設計品質や生産性の向上に貢献します。 (5)型式試験参画 振動試験、防水試験、温度上昇試験など構造に関する型式試験は構造設計者も参画し、品証部門と連携し自ら設計した製品の妥当性を検証していきます。また、車両完成後の現地試験や走行試験に参加する機会もあり、自ら設計した製品が実際に鉄道車両で稼働する様子を確認することができます。 <補足> 単なる機械設計者ではなく、営業、電気設計、生産技術、製造、品質保証など様々な部門と連携しながら、顧客へ価値を提供するエンジニアとして活躍いただきます。 また、事業領域は鉄道に限らず高電圧パワエレ技術を適用した新規事業へ参画する機会も多くあり、幅広い事業で活躍する場があります

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ヤンマーホールディングス株式会社

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開発設計

職種/業界
機械設計 / 造船・重工業
年収
500万円~900万円
勤務地
兵庫県尼崎市

■舶用エンジンの基本・機能設計をご担当頂きます。 【具体的には】 ・基本・機能設計(大形エンジン技術部・中形エンジン技術部) ・中大形エンジン(ディーゼル・ガス・Dual Fuel)の開発設計業務 ・GHG対応(水素、アンモニア、メタノール等)エンジンの開発設計業務 ・エンジン部品の計画・設計・各種解析による事前検証 ・解析シミュレーション活用したMBD (Model Based Design)業務 ・各種設計資料、規格、仕様書の作成 ・市場調査 【魅力】 (1)新規開発プロジェクトにおいては、企画構想検討から参画、開発設計・評価を経て、アフターフォローに至るまで、新製品の開発プロセスに一貫して携わることが可能 (2)舶用業界最先端のエンジン(ディーゼル・ガス・水素等)を設計することができ、自身の設計したエンジンが業界で大きく取上げられることもある (3)エンジン丸ごとの設計に携われるため、設計者としての裁量が大きく、エンジニアとしてのキャリアが大きく広がる (4)職場環境は非常に風通しがよく、新卒からキャリア入社、ベテラン若手などの垣根が低く、若手から手を挙げれば積極的に裁量権を与えるなどチャレンジいただける、そしてそれを後押しする風土がある

ヤンマーホールディングス株式会社

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開発設計<舶用・陸用エンジンのアプリケーション>

職種/業界
機械設計 / 造船・重工業
年収
500万円~900万円
勤務地
兵庫県尼崎市

■大形・中形エンジンの受注アプリケーション設計をご担当頂きます。 【具体的には】 (1)大形漁船、内航船、官庁船、外航船に搭載される舶用推進システム、発電システムについて、世界中にいるお客様のアプリケーションに合わせ、 機関選定(ディーゼル機関・デュアルフューエル(DF)機関・新燃料機関)、配置検討、系統設計(水、燃料、空気、排気、電気、駆動系)、 排ガス後処理装置の仕様選定、配置検討、系統設計(還元剤、空気、排気、電気)を行う (2)国内外の中・大規模施設の常用発電、病院や排水機場などの重要施設に設置される陸用発電機関(常用・非常用)・ポンプ駆動機関について、 顧客のアプリケーションに合わせ、機関選定(ディーゼル機関・ガス機関・新燃料機関)、配置検討、系統設計(水、燃料、空気、排気、電気)を行う 【魅力】 (1)顧客へエンジンアプリケーションを納めるまでに、自社営業、各メーカー(発電機、プロベラ、減速機、リモコン、ポンプ)、造船所、ゼネコンなど、 色々な立場・技術の人達と協力しながらプロジェクトを進めて行くので、人脈や技術の幅が広がると共に、引き渡し時には大きな達成感が得られる (2)エンジンアプリケーション丸ごとの設計に携われるため、設計者としての裁量が大きく、エンジニアとしてのキャリアが大きく広がる (3)最先端のエンジンアプリケーション(ディーゼル・DF・ガス・メタノール・アンモニア・水素等)を設計することができ、自身の設計したエンジンアプリケーションが業界で大きく取上げられることもある (4)職場環境は非常に風通しがよく、新卒からキャリア入社、ベテラン若手などの垣根が低く、若手から手を挙げれば積極的に裁量権を与えるなどチャレンジいただける、そしてそれを後押しする風土がある

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