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■同社にて、産業車両、建設車両の修理・メンテナンスを担当していただきます。 【具体的には】 ・産業車両、建設車両の修理 ・訪問しての産業車両、建設車両の修理/点検対応 ・訪問の場合、サービスカー（社用車）を使用し顧客訪問をしていただきます。 1件の修理に対し、基本は1～2名で対応していただきます。大型車両・特殊車両の場合は、5名程度で行う場合もあります。 ・修理、点検等に係る書類作成、日報作成等の簡易な事務作業もあります。 ※顧客の緊急事態発生時などは、現場に駆けつけ応急処置を行うなど、迅速な対応が求められます。 ※入社後は、会社に慣れていただくために、先輩が丁寧に指導していますので、すぐに仕事を覚えられます。 ※残業は月20時間程度です。
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■同社にて、産業車両、建設車両の修理・メンテナンスを担当していただきます。 【具体的には】 ・産業車両、建設車両の修理 ・訪問しての産業車両、建設車両の修理／点検対応 ・訪問の場合、サービスカー（社用車）を使用し顧客訪問をしていただきます。 1件の修理に対し、基本は1～2名で対応していただきます。大型車両・特殊車両の場合は、5名程度で行う場合もあります。 ・修理、点検等に係る書類作成、日報作成等の簡易な事務作業もあります。 ※顧客の緊急事態発生時などは、現場に駆けつけ応急処置を行うなど、迅速な対応が求められます。 ※入社後は、会社に慣れていただくために、先輩が丁寧に指導していますので、すぐに仕事を覚えられます。 ※残業は月20時間程度です。
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■同社にて、産業車両、建設車両の修理・メンテナンスを担当していただきます。 【具体的には】 ・産業車両、建設車両の修理 ・訪問しての産業車両、建設車両の修理／点検対応 ・訪問の場合、サービスカー（社用車）を使用し顧客訪問をしていただきます。 1件の修理に対し、基本は1～2名で対応していただきます。大型車両・特殊車両の場合は、5名程度で行う場合もあります。 ・修理、点検等に係る書類作成、日報作成等の簡易な事務作業もあります。 ※顧客の緊急事態発生時などは、現場に駆けつけ応急処置を行うなど、迅速な対応が求められます。 ※入社後は、会社に慣れていただくために、先輩が丁寧に指導していますので、すぐに仕事を覚えられます。 ※残業は月20時間程度です。
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■認証工場内、または客先に伺い、各種農業機械の修理、整備作業を担当していただきます。 【具体的には】 トラクター等の農業機械の点検・整備・組立 【１日の流れ】(例) 午前：工場にて整備や現場での修理、クイック対応 午後：整備や修理→部品手配やスケジュール確認、事務作業など ＜働く環境＞ ■時間に追われることなく1台1台じっくり整備可能！ ⇒1日のスケジュールは地域のお客様のことを理解している工場長が無理のない範囲で組みます。その日に修理しないといけない案件は少なく1台あたり2～3日かかるケースが基本の為、ディーラーの様に時間に追われること無く、自分のペースで1台1台じっくり整備できます。 ■機械いじりが好きな人が夢中になれる！ ミッションやクラッチなどが乗用車には無い構造をしているため、同社でしか経験できない整備があります。また、機械によっては配線図を見ながら1つずつ調べて作業を進めていくので整備業務に没頭できます。普段扱えない・見たこともない機械の整備にイチから携われるので「機械いじりが好き」「深い整備を学びたい」方が夢中になれます。
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■認証工場内、または客先に伺い、各種農業機械の修理、整備作業を担当していただきます。 【具体的には】 トラクター等の農業機械の点検・整備・組立 【１日の流れ】(例) 午前：工場にて整備や現場での修理、クイック対応 午後：整備や修理→部品手配やスケジュール確認、事務作業など ＜働く環境＞ ■時間に追われることなく1台1台じっくり整備可能！ ⇒1日のスケジュールは地域のお客様のことを理解している工場長が無理のない範囲で組みます。その日に修理しないといけない案件は少なく1台あたり2～3日かかるケースが基本の為、ディーラーの様に時間に追われること無く、自分のペースで1台1台じっくり整備できます。 ■機械いじりが好きな人が夢中になれる！ ミッションやクラッチなどが乗用車には無い構造をしているため、同社でしか経験できない整備があります。また、機械によっては配線図を見ながら1つずつ調べて作業を進めていくので整備業務に没頭できます。普段扱えない・見たこともない機械の整備にイチから携われるので「機械いじりが好き」「深い整備を学びたい」方が夢中になれます。
■建設現場などで使われる様々なレンタル品（重機、車両、仮設ハウス等）のメンテナンスを担当していただきます。 【具体的には】 ・目視点検・洗浄：洗浄しつつ、傷や凹みがないかをチェック。簡単なものなら修理します。 ・点検・調整：マニュアルに沿って点検・調整などを行い、問題がなければ倉庫に格納します。 ・特定自主検査：1年ごとの法定検査を行い、書類を作成します。 ・出張点検：工事現場に出張して簡単な修理をします。 【一日の流れの例】 ・7:30（作業の準備など） ・7:45～（レンタル品の積み込み、顧客対応、メンテナンス作業など） ・12:00（昼休憩） ・13:00～（レンタル品の受け取り、メンテナンス作業など） ・17:15（残業がなければ終了） ※10時／15時に小休憩（15分）があります。 【入社後の流れ】 ・～1ヶ月：顧客との会話や目視点検のやり方、 洗車といった基本を学びます。 ・1ヶ月～3ヶ月：オイル・グリスの差し方、 トラブルを見つけるコツなどを覚えます。 ・3ヶ月～6ヶ月：対応できる範囲や機械を増やしながら、独り立ちを目指します。 【残業時間について】 └月平均残業時間40時間（実質の残業時間は約25時間） ※同社では朝定時より前に出勤をした場合も残業時間に換算されます！ ＜月平均40時間内訳＞ ■朝の残業分：約15時間 ⇒平均7時に出勤を想定：1日あたり約45分×20日＝約15時間 ■夕方の残業分：約25時間 ⇒1日約1時間15分程度残業（18時半まで勤務）×20日＝約25時間 ■朝と夕方の残業時間合計＝約40時間
■自社製品である建設機械の整備、点検業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ■顧客の作業現場での修理対応 ■自社サービス工場に搬入した建設機械の整備／点検作業 ※数名のチームでの作業が多いです。 ※朝出社をし、社用車で同社建設機械を納入している担当顧客を巡回するスタイルです。 【作業範囲】 下記の修理/点検をしていただきます。 ■構造物（各種アタッチメント、構造物） ■油圧系統（油圧ホース・シリンダ等油圧機器） ■電気系統（ワイヤハーネス等電気機器） ■動力系統（エンジン回り） 【休日取得に柔軟な考え方】 ・指定有給5日含め122日の休日休暇日数ですが、同社ではリフレッシュ休暇（5日）を積極的に取る風土となっております。拠点によっては全員消化の実績があったり、もともとの休日と合わせて連休を取得する方もいるそうです。 ・有給の取りやすさも魅力です。例えばお子様が体調を崩してしまった、急遽休まなければいけなくなった場合には、しっかりと休みを取ることができ、半休取得も可能です。 【人と伝統を重んじながら、新たなチャレンジや学びを応援してくれる社風】 役員の会議の中でも「人と伝統」を大切にしながら、地域のインフラを守る立場として新たなチャレンジをしようとする風土があります。また、同社ではDX化が進んでいる製品を扱っており、エンジニアにとっても新たな最先端技術を学べる環境が充実。業界が新たな局面を迎え、最先端技術を学べる環境、それを支えてくれる風土の中でキャリアチェンジを目指してみませんか。 【労働組合が従業員の働きやすさを守ってくれる！】 組合員の半数以上がエンジニアのため、エンジニアの意見が通りやすく、働きやすい環境が整っています。 ※転勤の制度はございますが、無理に転居を伴う異動を行ったりなどはせず、従業員の環境や意見を尊重し決定いたします。
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■自社工場内に持ち込まれるフォークリフトの点検・整備・修理業務から始めていただき、基本技術を身につけていただいた段階で、サービスカーに乗り、ご利用いただいている顧客を巡回訪問し点検・整備・修理業務を担当いただきます。 【具体的には】 ■同社のフォークリフトを使用している顧客へ訪問し、修理やメンテナンス（将来的には出張：自社工場＝7：3） ■突発修理、納車前点検 ■接客(故障箇所の説明、見積書作成、等) ■1日の整備台数 ・特定自主検査：1～2台程度 ・月次検査：4～5台程度 ＜働く環境＞ ■基本的には、特定自主検査、月次検査が中心（全体の7割程度）。顧客毎に担当エリアを分けている為、地域密着型の業務になります。 ■変動はありますが、1日の訪問件数は1～4件程度です。(全体の8割程度はユーザー先で対応可能。一部自社工場へ持ち帰る場合もございます。) ■業務終了後は、報告書を作成。次の点検日のスケジュール調整なども行います。スケジュールを自身で設定するため、突発的な残業などは発生しづらく、ご家族との予定などを調整しやすい環境です ■就業環境が整備されており、監査からも評価をもらっています。具体的には、休日(125日以上)や残業(メカニック平均15時間/月)も問題なく、直近3年間の休職者0、退職者も0になっています。 ＜静岡小松フォークリフト社について＞ ■年間休日125日以上！完全週休二日制の週末土日休みが実現可能！ ■静岡市・東部の拠点展開となっており、通勤距離圏外の異動はなし ■入社後1~2年程度で「特定自主検査資格」を取得します。取得後の年収は、30代500万円台、40代600万円台、50代700万円台を目指せる環境です。
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■自社工場内に持ち込まれるフォークリフトの点検・整備・修理業務から始めていただき、基本技術を身につけていただいた段階で、サービスカーに乗り、ご利用いただいている顧客を巡回訪問し点検・整備・修理業務を担当いただきます。 【具体的には】 ■同社のフォークリフトを使用している顧客へ訪問し、修理やメンテナンス（将来的には出張：自社工場＝7：3） ■突発修理、納車前点検 ■接客(故障箇所の説明、見積書作成、等) ■1日の整備台数 ・特定自主検査：1～2台程度 ・月次検査：4～5台程度 ＜働く環境＞ ■基本的には、特定自主検査、月次検査が中心（全体の7割程度）。顧客毎に担当エリアを分けている為、地域密着型の業務になります。 ■変動はありますが、1日の訪問件数は1～4件程度です。(全体の8割程度はユーザー先で対応可能。一部自社工場へ持ち帰る場合もございます。) ■業務終了後は、報告書を作成。次の点検日のスケジュール調整なども行います。スケジュールを自身で設定するため、突発的な残業などは発生しづらく、ご家族との予定などを調整しやすい環境です ■就業環境が整備されており、監査からも評価をもらっています。具体的には、休日(125日以上)や残業(メカニック平均15時間/月)も問題なく、直近3年間の休職者0、退職者も0になっています。 ＜静岡小松フォークリフト社について＞ ■年間休日125日以上！完全週休二日制の週末土日休みが実現可能！ ■静岡市・東部の拠点展開となっており、通勤距離圏外の異動はなし ■入社後1~2年程度で「特定自主検査資格」を取得します。取得後の年収は、30代500万円台、40代600万円台、50代700万円台を目指せる環境です。
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■認証工場内、または客先に伺い、各種農業機械の修理、整備作業を担当していただきます。 【具体的には】 トラクター等の農業機械の点検・整備・組立 【１日の流れ】(例) 午前：工場にて整備や現場での修理、クイック対応 午後：整備や修理→部品手配やスケジュール確認、事務作業など ＜働く環境＞ ■時間に追われることなく1台1台じっくり整備可能！ ⇒1日のスケジュールは地域のお客様のことを理解している工場長が無理のない範囲で組みます。その日に修理しないといけない案件は少なく1台あたり2～3日かかるケースが基本の為、ディーラーの様に時間に追われること無く、自分のペースで1台1台じっくり整備できます。 ■機械いじりが好きな人が夢中になれる！ ミッションやクラッチなどが乗用車には無い構造をしているため、同社でしか経験できない整備があります。また、機械によっては配線図を見ながら1つずつ調べて作業を進めていくので整備業務に没頭できます。普段扱えない・見たこともない機械の整備にイチから携われるので「機械いじりが好き」「深い整備を学びたい」方が夢中になれます。
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■認証工場内、または客先に伺い、各種農業機械の修理、整備作業を担当していただきます。 【具体的には】 トラクター等の農業機械の点検・整備・組立 【１日の流れ】(例) 午前：工場にて整備や現場での修理、クイック対応 午後：整備や修理→部品手配やスケジュール確認、事務作業など ＜働く環境＞ ■時間に追われることなく1台1台じっくり整備可能！ ⇒1日のスケジュールは地域のお客様のことを理解している工場長が無理のない範囲で組みます。その日に修理しないといけない案件は少なく1台あたり2～3日かかるケースが基本の為、ディーラーの様に時間に追われること無く、自分のペースで1台1台じっくり整備できます。 ■機械いじりが好きな人が夢中になれる！ ミッションやクラッチなどが乗用車には無い構造をしているため、同社でしか経験できない整備があります。また、機械によっては配線図を見ながら1つずつ調べて作業を進めていくので整備業務に没頭できます。普段扱えない・見たこともない機械の整備にイチから携われるので「機械いじりが好き」「深い整備を学びたい」方が夢中になれます。
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■認証工場内、またはお客様元にお伺いし、各種農業機械の修理、整備作業を担当していただきます。 【具体的には】 ・トラクター等の農業機械の組立 【１日の流れ】 午前：工場にて整備や現場での修理、クイック対応 午後：整備や修理→部品手配やスケジュール確認、事務作業など ＜キャリアパスの目安＞ メンバー（今回のポジション：350～450万）⇒チーフ（管理職候補：30代550万程）⇒工場長（10～15年目：30代後半600～40代700万程） 【残業月平均10時間程！週末休み！ワークライフバランスが整う環境です】 月間平均残業時間は10時間程度。休日は日曜・祝日の他、3～10月は隔週土曜日休み、11～2月は土日完全週休2日制となり週末休みが叶います。 土日休み以外にも、夏季休暇、GW休暇、年末年始、等の長期休暇を取得することが可能。 全国展開をしている同社ですが、地域限定職を設けているため、転勤なく就業できます。 「残業が少ない環境で就業したい」「整備の経験を活かしながら週末休みを叶えたい」その様なご希望をお持ちの方におすすめの求人です。 【役員・上層部がエンジニア出身で現場思いの制度設計有り／未経験OK！研修制度抜群】 管理職の方々がエンジニア出身者が在籍しており、労務環境や給与制度など、整備士から転職をされてこられた方へ、納得を感じていただける待遇をご用意しております。 中途入社の大半が農業機械整備未経験のため、業界・業務内容の研修・現場OJTも用意しており、なにかあったときの相談役としても、入社後居場所がある状態を作っております。
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■認証工場内、または客先に伺い、各種農業機械の修理、整備作業を担当していただきます。 【具体的には】 ・トラクター等の農業機械の点検・整備・組立 【１日の流れ】(例) 午前：工場にて整備や現場での修理、クイック対応 午後：整備や修理→部品手配やスケジュール確認、事務作業など ＜働く環境＞ ■時間に追われることなく1台1台じっくり整備可能！ ⇒1日のスケジュールは地域のお客様のことを理解している工場長が無理のない範囲で組みます。その日に修理しないといけない案件は少なく1台あたり2～3日かかるケースが基本の為、ディーラーの様に時間に追われること無く、自分のペースで1台1台じっくり整備できます。 ■機械いじりが好きな人が夢中になれる！ ミッションやクラッチなどが乗用車には無い構造をしているため、同社でしか経験できない整備があります。また、機械によっては配線図を見ながら1つずつ調べて作業を進めていくので整備業務に没頭できます。普段扱えない・見たこともない機械の整備にイチから携われるので「機械いじりが好き」「深い整備を学びたい」方が夢中になれます。
■建設・産業機械や車輌などのレンタルおよび販売・修理・点検など 【具体的には】 ■工事現場に欠かせない建設・土木・建築に使用する建設機械、産業機械などのメンテナンスをお任せします。 ■油圧ショベル・発電機・コンプレッサー・チェーンソー・電動工具等などを主な取り扱い製品となります。 ■お客様は主に社会インフラ等の構築を主事業とされている企業様。地元のインフラを陰で支えるやりがいを感じることができます。 ■作業によっては、溶接・塗装・プレスなど様々な機器や道具を使うこともあり、一つの物を作り上げていく楽しさを実感出来ます。 ■上記他、自動車の分解整備も行っており、個人の特性によって建設機械の整備もしくは小型、中型～大型の分解整備もお願いする可能性があります。 ※建設機械:車＝9:1程度となります。 ■まずは、現場で先輩社員が付き添い、指導をしながら徐々に機械の操作や修理を覚えていただき、2-3年程度を目安（能力により変動）に独り立ちできるように頑張ってください。 【働く環境】 ■年間休日104日、週末休み、月平均残業時間約20-25時間程度。転勤もなく地元で長く働き続けることができる職場です。 ■未経験の方でも無理なく業務に慣れていただけるように、まずはそれぞれのスキルにあわせて、簡単な作業からお願いしていきます。 ■50代のベテランスタッフも多く、丁寧にご指導しますので、未経験の方でも安心していただけます。 ■社長は常に現場の様子を気にしてくれますので、何か改善点や要望があればスピード感を持って社長に直接意見も言える環境です。 ■地域に密着した会社なので転勤の心配などもありません。
■自社製品である建設機械の整備、点検業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ■顧客の作業現場での修理対応 ■自社サービス工場に搬入した建設機械の整備／点検作業 ※数名のチームでの作業が多いです。 ※朝出社をし、社用車で同社建設機械を納入している担当顧客を巡回するスタイルです。 【作業範囲】 下記の修理/点検をしていただきます。 ■構造物（各種アタッチメント、構造物） ■油圧系統（油圧ホース・シリンダ等油圧機器） ■電気系統（ワイヤハーネス等電気機器） ■動力系統（エンジン回り） 【休日取得に柔軟な考え方】 ・指定有給5日含め122日の休日休暇日数ですが、同社ではリフレッシュ休暇（5日）を積極的に取る風土となっております。拠点によっては全員消化の実績があったり、もともとの休日と合わせて連休を取得する方もいるそうです。 ・有給の取りやすさも魅力です。例えばお子様が体調を崩してしまった、急遽休まなければいけなくなった場合には、しっかりと休みを取ることができ、半休取得も可能です。 【人と伝統を重んじながら、新たなチャレンジや学びを応援してくれる社風】 役員の会議の中でも「人と伝統」を大切にしながら、地域のインフラを守る立場として新たなチャレンジをしようとする風土があります。また、同社ではDX化が進んでいる製品を扱っており、エンジニアにとっても新たな最先端技術を学べる環境が充実。業界が新たな局面を迎え、最先端技術を学べる環境、それを支えてくれる風土の中でキャリアチェンジを目指してみませんか。 【労働組合が従業員の働きやすさを守ってくれる！】 組合員の半数以上がエンジニアのため、エンジニアの意見が通りやすく、働きやすい環境が整っています。 ※転勤の制度はございますが、無理に転居を伴う異動を行ったりなどはせず、従業員の環境や意見を尊重し決定いたします。
■建設機械のエンジニアとして整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・メンテナンス/オイルや消耗品の交換など ・修理/破損ヵ所などを修理し、綺麗な状態へ ・検査/年1回の検査（乗用車の車検的なものです） ・点検/出庫前に車両の状態を写真撮影 ・顧客の現場での修理対応/メーカーへの連絡 ※業務状況によっては外部に委託します ※修理経験のある案件を振り分けるのでご安心ください ＜働く環境＞ 貸し出す前の点検／1台10分程度／1日5台程度 貸し出し後の点検／1台30分～1台程度／1日3台程度 ※営業所の人数、時期によって台数は異なりますが、余裕を持って業務に取り組める作業です。
■自社製品である建設機械の整備、点検業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ■顧客の作業現場での修理対応 ■自社サービス工場に搬入した建設機械の整備／点検作業 ※数名のチームでの作業が多いです。 ※朝出社をし、社用車で同社建設機械を納入している担当顧客を巡回するスタイルです。 【作業範囲】 下記の修理/点検をしていただきます。 ■構造物（各種アタッチメント、構造物） ■油圧系統（油圧ホース・シリンダ等油圧機器） ■電気系統（ワイヤハーネス等電気機器） ■動力系統（エンジン回り） 【休日取得に柔軟な考え方】 ・指定有給5日含め122日の休日休暇日数ですが、同社ではリフレッシュ休暇（5日）を積極的に取る風土となっております。拠点によっては全員消化の実績があったり、もともとの休日と合わせて連休を取得する方もいるそうです。 ・有給の取りやすさも魅力です。例えばお子様が体調を崩してしまった、急遽休まなければいけなくなった場合には、しっかりと休みを取ることができ、半休取得も可能です。 【人と伝統を重んじながら、新たなチャレンジや学びを応援してくれる社風】 役員の会議の中でも「人と伝統」を大切にしながら、地域のインフラを守る立場として新たなチャレンジをしようとする風土があります。また、同社ではDX化が進んでいる製品を扱っており、エンジニアにとっても新たな最先端技術を学べる環境が充実。業界が新たな局面を迎え、最先端技術を学べる環境、それを支えてくれる風土の中でキャリアチェンジを目指してみませんか。 【労働組合が従業員の働きやすさを守ってくれる！】 組合員の半数以上がエンジニアのため、エンジニアの意見が通りやすく、働きやすい環境が整っています。 ※転勤の制度はございますが、無理に転居を伴う異動を行ったりなどはせず、従業員の環境や意見を尊重し決定いたします。
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■土木・建築・プラント・造船向けを中心としたレンタル機械・器具の、貸し出し前および返却後に点検、整備に従事いただきます。 【具体的には】 ■各種産業機械の点検・メンテナンス・整備修理 →機器の貸出や返却予定に合わせた点検、整備、品揃えなど ■営業担当や顧客に対する技術提案 →機器のニーズや稼働率を意識した利益アップの提案など 【取り扱い機械】 溶接機、電動ドリル、電動チェーンブロック、発電機、プラズマ切断機、ターニングロール、揚重機、クーラーなど、用途やサイズも様々な機械の取り扱いがあります。 ※貸出や返却の予定に合わせてチームで準備し、点検・整備・品揃えをしていただきます。点検・メンテナンスした機器・機械はコンビナートや建設現場で使用され、同社の顧客(総合レンタル・リース会社等)を通して、エンドユーザーである現場の方々の元に届きます。そのため、出張整備・夜間対応のような機会は基本的にはございません。
■自社製品である建設機械の整備、点検業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ■顧客の作業現場での修理対応 ■自社サービス工場に搬入した建設機械の整備／点検作業 ※数名のチームでの作業が多いです。 ※朝出社をし、社用車で同社建設機械を納入している担当顧客を巡回するスタイルです。 【作業範囲】 下記の修理/点検をしていただきます。 ■構造物（各種アタッチメント、構造物） ■油圧系統（油圧ホース・シリンダ等油圧機器） ■電気系統（ワイヤハーネス等電気機器） ■動力系統（エンジン回り） 【休日取得に柔軟な考え方】 ・指定有給5日含め122日の休日休暇日数ですが、同社ではリフレッシュ休暇（5日）を積極的に取る風土となっております。拠点によっては全員消化の実績があったり、もともとの休日と合わせて連休を取得する方もいるそうです。 ・有給の取りやすさも魅力です。例えばお子様が体調を崩してしまった、急遽休まなければいけなくなった場合には、しっかりと休みを取ることができ、半休取得も可能です。 【人と伝統を重んじながら、新たなチャレンジや学びを応援してくれる社風】 役員の会議の中でも「人と伝統」を大切にしながら、地域のインフラを守る立場として新たなチャレンジをしようとする風土があります。また、同社ではDX化が進んでいる製品を扱っており、エンジニアにとっても新たな最先端技術を学べる環境が充実。業界が新たな局面を迎え、最先端技術を学べる環境、それを支えてくれる風土の中でキャリアチェンジを目指してみませんか。 【労働組合が従業員の働きやすさを守ってくれる！】 組合員の半数以上がエンジニアのため、エンジニアの意見が通りやすく、働きやすい環境が整っています。 ※転勤の制度はございますが、無理に転居を伴う異動を行ったりなどはせず、従業員の環境や意見を尊重し決定いたします。
■自社製品である建設機械の整備、点検業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ■顧客の作業現場での修理対応 ■自社サービス工場に搬入した建設機械の整備／点検作業 ※数名のチームでの作業が多いです。 ※朝出社をし、社用車で同社建設機械を納入している担当顧客を巡回するスタイルです。 【作業範囲】 下記の修理/点検をしていただきます。 ■構造物（各種アタッチメント、構造物） ■油圧系統（油圧ホース・シリンダ等油圧機器） ■電気系統（ワイヤハーネス等電気機器） ■動力系統（エンジン回り） 【休日取得に柔軟な考え方】 ・指定有給5日含め122日の休日休暇日数ですが、同社ではリフレッシュ休暇（5日）を積極的に取る風土となっております。拠点によっては全員消化の実績があったり、もともとの休日と合わせて連休を取得する方もいるそうです。 ・有給の取りやすさも魅力です。例えばお子様が体調を崩してしまった、急遽休まなければいけなくなった場合には、しっかりと休みを取ることができ、半休取得も可能です。 【人と伝統を重んじながら、新たなチャレンジや学びを応援してくれる社風】 役員の会議の中でも「人と伝統」を大切にしながら、地域のインフラを守る立場として新たなチャレンジをしようとする風土があります。また、同社ではDX化が進んでいる製品を扱っており、エンジニアにとっても新たな最先端技術を学べる環境が充実。業界が新たな局面を迎え、最先端技術を学べる環境、それを支えてくれる風土の中でキャリアチェンジを目指してみませんか。 【労働組合が従業員の働きやすさを守ってくれる！】 組合員の半数以上がエンジニアのため、エンジニアの意見が通りやすく、働きやすい環境が整っています。 ※転勤の制度はございますが、無理に転居を伴う異動を行ったりなどはせず、従業員の環境や意見を尊重し決定いたします。
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■土木・建築・プラント・造船向けを中心としたレンタル機械・器具の、貸し出し前および返却後に点検、整備に従事いただきます。 【具体的には】 ■各種産業機械の点検・メンテナンス・整備修理 →機器の貸出や返却予定に合わせた点検、整備、品揃えなど ■営業担当や顧客に対する技術提案 →機器のニーズや稼働率を意識した利益アップの提案など 【取り扱い機械】 溶接機、電動ドリル、電動チェーンブロック、発電機、プラズマ切断機、ターニングロール、揚重機、クーラーなど、用途やサイズも様々な機械の取り扱いがあります。 ※貸出や返却の予定に合わせてチームで準備し、点検・整備・品揃えをしていただきます。点検・メンテナンスした機器・機械はコンビナートや建設現場で使用され、同社の顧客(総合レンタル・リース会社等)を通して、エンドユーザーである現場の方々の元に届きます。そのため、出張整備・夜間対応のような機会は基本的にはございません。
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■土木・建築・プラント・造船向けを中心としたレンタル機械・器具の、貸し出し前および返却後に点検、整備に従事いただきます。 【具体的には】 ■各種産業機械の点検・メンテナンス・整備修理 →機器の貸出や返却予定に合わせた点検、整備、品揃えなど ■営業担当や顧客に対する技術提案 →機器のニーズや稼働率を意識した利益アップの提案など 【取り扱い機械】 溶接機、電動ドリル、電動チェーンブロック、発電機、プラズマ切断機、ターニングロール、揚重機、クーラーなど、用途やサイズも様々な機械の取り扱いがあります。 ※貸出や返却の予定に合わせてチームで準備し、点検・整備・品揃えをしていただきます。点検・メンテナンスした機器・機械はコンビナートや建設現場で使用され、同社の顧客(総合レンタル・リース会社等)を通して、エンドユーザーである現場の方々の元に届きます。そのため、出張整備・夜間対応のような機会は基本的にはございません。
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■土木・建築・プラント・造船向けを中心としたレンタル機械・器具の、貸し出し前および返却後に点検、整備に従事いただきます。 【具体的には】 ■各種産業機械の点検・メンテナンス・整備修理 →機器の貸出や返却予定に合わせた点検、整備、品揃えなど ■営業担当や顧客に対する技術提案 →機器のニーズや稼働率を意識した利益アップの提案など 【取り扱い機械】 溶接機、電動ドリル、電動チェーンブロック、発電機、プラズマ切断機、ターニングロール、揚重機、クーラーなど、用途やサイズも様々な機械の取り扱いがあります。 ※貸出や返却の予定に合わせてチームで準備し、点検・整備・品揃えをしていただきます。点検・メンテナンスした機器・機械はコンビナートや建設現場で使用され、同社の顧客(総合レンタル・リース会社等)を通して、エンドユーザーである現場の方々の元に届きます。そのため、出張整備・夜間対応のような機会は基本的にはございません。
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■土木・建築・プラント・造船向けを中心としたレンタル機械・器具の、貸し出し前および返却後に点検、整備に従事いただきます。 【具体的には】 ■各種産業機械の点検・メンテナンス・整備修理 →機器の貸出や返却予定に合わせた点検、整備、品揃えなど ■営業担当や顧客に対する技術提案 →機器のニーズや稼働率を意識した利益アップの提案など 【取り扱い機械】 溶接機、電動ドリル、電動チェーンブロック、発電機、プラズマ切断機、ターニングロール、揚重機、クーラーなど、用途やサイズも様々な機械の取り扱いがあります。 ※貸出や返却の予定に合わせてチームで準備し、点検・整備・品揃えをしていただきます。点検・メンテナンスした機器・機械はコンビナートや建設現場で使用され、同社の顧客(総合レンタル・リース会社等)を通して、エンドユーザーである現場の方々の元に届きます。そのため、出張整備・夜間対応のような機会は基本的にはございません。
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■建設機械のエンジニアとして整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・メンテナンス/オイルや消耗品の交換など ・修理/破損ヵ所などを修理し、綺麗な状態へ ・検査/年1回の検査（乗用車の車検的なものです） ・点検/出庫前に車両の状態を写真撮影 ・顧客の現場での修理対応/メーカーへの連絡 【従業員を絶対に置いていかない企業】 同社では不安があれば解決してあげたい。希望をできれば叶えてあげたい。従業員の方々が長く生き生きと働ける環境づくりに本気で取り組んでいます。具体的な取り組みの一つとして年に一回総務人事部の方が道内の全拠点を周り、整備士を含む全社員と面談を行っており、転勤の希望の確認、職種の希望から始まり仕事でつまずいていること、現場の環境で困っていることをキャッチしタイムリーな改善に取り組んでいます。 【整備出身の取締役が複数名！現場の理解が深い企業体質】 同社では、整備士としてご入社された取締役の方が複数名在籍をしており、整備士の悩みや苦悩、課題を解決するためには何が必要か？を整備士目線で理解ができる上層部が会社運営を行っています。そのため、人事から長期就業の懸念になる事項（残業や設備、教育体制など）に付いて報告が上がった際も、整備士の長期就業を実現するために現場の意見を吸い上げ、設備投資や評価制度の変更を積極的に行っています。 【評価制度から守る人柄重視の会社環境】 各ポジションでのキャリアアップ（係長や工場長など）の際には、評価の項目がどちらかと言えば人柄＞技術力の評価基準で評価をされるため、棘のあるコミュニケーションを意図せずやってしまう方などは昇格が難しい仕組みになっています。実際に在籍する方からも「うちの会社は面倒見いい人が多いよ」とお話されるなど人柄を非常に重視した組織編成をされています。
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■同社多摩営業所にて整備職としてユニットハウス・重機アタッチメントの整備・配送業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■配属拠点に合わせてユニットハウス・重機のアタッチメントいずれか、あるいは両方の整備職としての業務をご担当いただきます。 ※入社後は整備職として技術を身につけていただき、将来的には商品の提案営業等もご担当いただきます。 ＜ユニットハウス＞ ■点検・整備・修理 返却されたユニットハウスの点検・整備・修理・塗装を行い次にレンタルできる状態にします。（外部に修理を手配する場合もあり） 各拠点、1日10～15棟ほどを出荷。付属する机や椅子などの備品も一括でレンタルしている為いつでも使えるように商品の管理もご担当いただきます。 ＜重機のアタッチメント＞ ■配送・設置・回収・整備 アタッチメントを4tトラックに積み込みレンタル会社、または現場の重機に設置します。重機からアタッチメントを取り外し回収、営業所に持ち帰って点検・整備。自分たちの手で部品交換や溶接まで行います。（高難度故障の場合は集中工場へ修理を手配する場合もあり） 【現場の声を大事にする社長】 同社の社長は、現場の声を大切にする価値観をお持ちの方です。就任して年月が浅いことから、全社員を知りたいという気持ちで、2年かけて全社員との社長面談を実施しました。その中で出てきた不満や提案をもとに、積極的な採用活動、25年4月からは年間休日112日→127日（指定5日を除く）など、積極的に制度改革や仕組みづくりを行っています。 毎年拠点のリニューアルや進展出店等積極的に推進しており、まだまだ成長していきます！ 社長の想いが制度に直結する会社で、ご自身やご家族を大事にしながら働きたい方は、ぜひご受験してみませんか？
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■同社西関東ハウスセンターにて整備職としてユニットハウス・重機アタッチメントの整備・配送業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■配属拠点に合わせてユニットハウス・重機のアタッチメントいずれか、あるいは両方の整備職としての業務をご担当いただきます。 ※入社後は整備職として技術を身につけていただき、将来的には商品の提案営業等もご担当いただきます。 ＜ユニットハウス＞ ■点検・整備・修理 返却されたユニットハウスの点検・整備・修理・塗装を行い次にレンタルできる状態にします。（外部に修理を手配する場合もあり） 各拠点、1日10～15棟ほどを出荷。付属する机や椅子などの備品も一括でレンタルしている為いつでも使えるように商品の管理もご担当いただきます。 ＜重機のアタッチメント＞ ■配送・設置・回収・整備 アタッチメントを4tトラックに積み込みレンタル会社、または現場の重機に設置します。重機からアタッチメントを取り外し回収、営業所に持ち帰って点検・整備。自分たちの手で部品交換や溶接まで行います。（高難度故障の場合は集中工場へ修理を手配する場合もあり） 【現場の声を大事にする社長】 同社の社長は、現場の声を大切にする価値観をお持ちの方です。就任して年月が浅いことから、全社員を知りたいという気持ちで、2年かけて全社員との社長面談を実施しました。その中で出てきた不満や提案をもとに、積極的な採用活動、25年4月からは年間休日112日→127日（指定5日を除く）など、積極的に制度改革や仕組みづくりを行っています。 毎年拠点のリニューアルや進展出店等積極的に推進しており、まだまだ成長していきます！ 社長の想いが制度に直結する会社で、ご自身やご家族を大事にしながら働きたい方は、ぜひご受験してみませんか？
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■同社千葉工場にて整備職として高所作業車、特殊作業車の整備・点検業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■高所作業車・特殊作業車整備職としての業務をご担当いただきます。 ※入社後は整備職として技術を身につけていただきます。 ※プロマックス事業部と異なり顧客がエンドユーザーとなります。 ※出張整備の機会は少なく、自社工場内での作業が中心となります。 【働き方】 ・平均残業時間は26時間（残業代は1分単位で支給）とワークライフバランスを取りやすい環境です。 【1日のスケジュール例】 08:30 朝礼、予定確認、メール確認 09:00 商品の点検・修理、出庫準備、入庫点検 12:00 昼食 13:00 商品の点検・修理、出庫準備、入庫点検 17:30 業務終了 【現場の声を大事にする社長】 同社の社長は、現場の声を大切にする価値観をお持ちの方です。就任して年月が浅いことから、全社員を知りたいという気持ちで、2年かけて全社員との社長面談を実施しました。その中で出てきた不満や提案をもとに、積極的な採用活動、年間休日112日→127日（指定5日を除く）など、積極的に制度改革や仕組みづくりを行っています。 毎年拠点のリニューアルや進展出店等積極的に推進しており、まだまだ成長していきます！ 社長の想いが制度に直結する会社で、ご自身やご家族を大事にしながら働きたい方は、ぜひご受験してみませんか？
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超小型人工衛星の開発における、姿勢制御系の設計開発、搭載ソフトウェア・アルゴリズム開発、ミッション解析等の業務を行っていただきます。 【具体的な仕事内容】 ・人工衛星の姿勢制御システム設計及びその概念設計 ・人工衛星搭載用姿勢制御ユニット開発における、姿勢制御ソフトウェア開発（使用言語：C／C++） ・人工衛星の挙動を模擬するシュミレータ開発（使用言語：C／C++） ・人工衛星の挙動を解析するミッション解析 【使用ツール】 ・OS：Windows, Linux ・コード管理：GitHub ・タスク管理：GitHub Projects V2・GitHub（Issue） ・バージョン管理：Git ・使用言語：C、C++、Python 【ポジションの魅力】 ・ソフトウェアからハードウェアまで一貫して開発に携われること ・今までにない複数の人工衛星を利用した大規模なコンステレーションのミッション解析を行えること ・グローバルな業務にエンジニアとして携われること（ルワンダ・チリなどでの営業や、NASA共同研究プロジェクトへの参画など）
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■建設機械に関わる 営業職 【具体的には】 ・営業1人が約100社の顧客を担当します。 ・基本的には既存顧客がメインですが、新規開拓も行っていただきます。 ・新規顧客は、紹介や問い合わせ対応が中心となりますので、飛び込み営業はございません。 ・大手企業に対して新規開拓を行うときは、複数回現場を訪問し、時間をかけて顧客との関係性を築いていきます。 【”定着”を見据えた企業づくり】 「無理に転勤をお願いしても続かないよね？」「頑張った分ちゃんと反映しなきゃやってられないよね？」との人事のお考えから無理な転勤はございません。また、他社でよく見る”地域限定採用”に関しても「転勤ができない。と答えただけで待遇が下がるのはおかしい。」「行ってくれる方の待遇を良くすべき」というお気持ちから導入する予定はなく、従業員個人の気持ちや事情に寄り添う体制を整えています。 【個人ノルマなし／既存顧客と新規顧客の割合は9：1ほど】 メーカー直営とは異なり、会社そのものに課せられたノルマがないため個人に課せられるノルマもございません。また、会社の考え方として最も優先すべきは従業員が長く続けられる環境を作ること。と定めており、年に一回人事の方がすべての営業所を周り、従業員一人ひとりと面談を行うなど従業員のモヤモヤや、希望を逃さない取り組みをされております。
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■建設機械のエンジニアとして整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・メンテナンス/オイルや消耗品の交換など ・修理/破損ヵ所などを修理し、綺麗な状態へ ・検査/年1回の検査（乗用車の車検的なものです） ・点検/出庫前に車両の状態を写真撮影 ・顧客の現場での修理対応/メーカーへの連絡 【従業員を絶対に置いていかない企業】 同社では不安があれば解決してあげたい。希望をできれば叶えてあげたい。従業員の方々が長く生き生きと働ける環境づくりに本気で取り組んでいます。具体的な取り組みの一つとして年に一回総務人事部の方が道内の全拠点を周り、整備士を含む全社員と面談を行っており、転勤の希望の確認、職種の希望から始まり仕事でつまずいていること、現場の環境で困っていることをキャッチしタイムリーな改善に取り組んでいます。 【整備出身の取締役が複数名！現場の理解が深い企業体質】 同社では、整備士としてご入社された取締役の方が複数名在籍をしており、整備士の悩みや苦悩、課題を解決するためには何が必要か？を整備士目線で理解ができる上層部が会社運営を行っています。そのため、人事から長期就業の懸念になる事項（残業や設備、教育体制など）に付いて報告が上がった際も、整備士の長期就業を実現するために現場の意見を吸い上げ、設備投資や評価制度の変更を積極的に行っています。 【評価制度から守る人柄重視の会社環境】 各ポジションでのキャリアアップ（係長や工場長など）の際には、評価の項目がどちらかと言えば人柄＞技術力の評価基準で評価をされるため、棘のあるコミュニケーションを意図せずやってしまう方などは昇格が難しい仕組みになっています。実際に在籍する方からも「うちの会社は面倒見いい人が多いよ」とお話されるなど人柄を非常に重視した組織編成をされています。
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■建設機械のエンジニアとして整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・メンテナンス/オイルや消耗品の交換など ・修理/破損ヵ所などを修理し、綺麗な状態へ ・検査/年1回の検査（乗用車の車検的なものです） ・点検/出庫前に車両の状態を写真撮影 ・顧客の現場での修理対応/メーカーへの連絡 【従業員を絶対に置いていかない企業】 同社では不安があれば解決してあげたい。希望をできれば叶えてあげたい。従業員の方々が長く生き生きと働ける環境づくりに本気で取り組んでいます。具体的な取り組みの一つとして年に一回総務人事部の方が道内の全拠点を周り、整備士を含む全社員と面談を行っており、転勤の希望の確認、職種の希望から始まり仕事でつまずいていること、現場の環境で困っていることをキャッチしタイムリーな改善に取り組んでいます。 【整備出身の取締役が複数名！現場の理解が深い企業体質】 同社では、整備士としてご入社された取締役の方が複数名在籍をしており、整備士の悩みや苦悩、課題を解決するためには何が必要か？を整備士目線で理解ができる上層部が会社運営を行っています。そのため、人事から長期就業の懸念になる事項（残業や設備、教育体制など）に付いて報告が上がった際も、整備士の長期就業を実現するために現場の意見を吸い上げ、設備投資や評価制度の変更を積極的に行っています。 【評価制度から守る人柄重視の会社環境】 各ポジションでのキャリアアップ（係長や工場長など）の際には、評価の項目がどちらかと言えば人柄＞技術力の評価基準で評価をされるため、棘のあるコミュニケーションを意図せずやってしまう方などは昇格が難しい仕組みになっています。実際に在籍する方からも「うちの会社は面倒見いい人が多いよ」とお話されるなど人柄を非常に重視した組織編成をされています。
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■建設機械のエンジニアとして整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・メンテナンス/オイルや消耗品の交換など ・修理/破損ヵ所などを修理し、綺麗な状態へ ・検査/年1回の検査（乗用車の車検的なものです） ・点検/出庫前に車両の状態を写真撮影 ・顧客の現場での修理対応/メーカーへの連絡 【従業員を絶対に置いていかない企業】 同社では不安があれば解決してあげたい。希望をできれば叶えてあげたい。従業員の方々が長く生き生きと働ける環境づくりに本気で取り組んでいます。具体的な取り組みの一つとして年に一回総務人事部の方が道内の全拠点を周り、整備士を含む全社員と面談を行っており、転勤の希望の確認、職種の希望から始まり仕事でつまずいていること、現場の環境で困っていることをキャッチしタイムリーな改善に取り組んでいます。 【整備出身の取締役が複数名！現場の理解が深い企業体質】 同社では、整備士としてご入社された取締役の方が複数名在籍をしており、整備士の悩みや苦悩、課題を解決するためには何が必要か？を整備士目線で理解ができる上層部が会社運営を行っています。そのため、人事から長期就業の懸念になる事項（残業や設備、教育体制など）に付いて報告が上がった際も、整備士の長期就業を実現するために現場の意見を吸い上げ、設備投資や評価制度の変更を積極的に行っています。 【評価制度から守る人柄重視の会社環境】 各ポジションでのキャリアアップ（係長や工場長など）の際には、評価の項目がどちらかと言えば人柄＞技術力の評価基準で評価をされるため、棘のあるコミュニケーションを意図せずやってしまう方などは昇格が難しい仕組みになっています。実際に在籍する方からも「うちの会社は面倒見いい人が多いよ」とお話されるなど人柄を非常に重視した組織編成をされています。
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■建設機械のエンジニアとして整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・メンテナンス/オイルや消耗品の交換など ・修理/破損ヵ所などを修理し、綺麗な状態へ ・検査/年1回の検査（乗用車の車検的なものです） ・点検/出庫前に車両の状態を写真撮影 ・顧客の現場での修理対応/メーカーへの連絡 【従業員を絶対に置いていかない企業】 同社では不安があれば解決してあげたい。希望をできれば叶えてあげたい。従業員の方々が長く生き生きと働ける環境づくりに本気で取り組んでいます。具体的な取り組みの一つとして年に一回総務人事部の方が道内の全拠点を周り、整備士を含む全社員と面談を行っており、転勤の希望の確認、職種の希望から始まり仕事でつまずいていること、現場の環境で困っていることをキャッチしタイムリーな改善に取り組んでいます。 【整備出身の取締役が複数名！現場の理解が深い企業体質】 同社では、整備士としてご入社された取締役の方が複数名在籍をしており、整備士の悩みや苦悩、課題を解決するためには何が必要か？を整備士目線で理解ができる上層部が会社運営を行っています。そのため、人事から長期就業の懸念になる事項（残業や設備、教育体制など）に付いて報告が上がった際も、整備士の長期就業を実現するために現場の意見を吸い上げ、設備投資や評価制度の変更を積極的に行っています。 【評価制度から守る人柄重視の会社環境】 各ポジションでのキャリアアップ（係長や工場長など）の際には、評価の項目がどちらかと言えば人柄＞技術力の評価基準で評価をされるため、棘のあるコミュニケーションを意図せずやってしまう方などは昇格が難しい仕組みになっています。実際に在籍する方からも「うちの会社は面倒見いい人が多いよ」とお話されるなど人柄を非常に重視した組織編成をされています。
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■建設機械のエンジニアとして整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・メンテナンス/オイルや消耗品の交換など ・修理/破損ヵ所などを修理し、綺麗な状態へ ・検査/年1回の検査（乗用車の車検的なものです） ・点検/出庫前に車両の状態を写真撮影 ・顧客の現場での修理対応/メーカーへの連絡 【従業員を絶対に置いていかない企業】 同社では不安があれば解決してあげたい。希望をできれば叶えてあげたい。従業員の方々が長く生き生きと働ける環境づくりに本気で取り組んでいます。具体的な取り組みの一つとして年に一回総務人事部の方が道内の全拠点を周り、整備士を含む全社員と面談を行っており、転勤の希望の確認、職種の希望から始まり仕事でつまずいていること、現場の環境で困っていることをキャッチしタイムリーな改善に取り組んでいます。 【整備出身の取締役が複数名！現場の理解が深い企業体質】 同社では、整備士としてご入社された取締役の方が複数名在籍をしており、整備士の悩みや苦悩、課題を解決するためには何が必要か？を整備士目線で理解ができる上層部が会社運営を行っています。そのため、人事から長期就業の懸念になる事項（残業や設備、教育体制など）に付いて報告が上がった際も、整備士の長期就業を実現するために現場の意見を吸い上げ、設備投資や評価制度の変更を積極的に行っています。 【評価制度から守る人柄重視の会社環境】 各ポジションでのキャリアアップ（係長や工場長など）の際には、評価の項目がどちらかと言えば人柄＞技術力の評価基準で評価をされるため、棘のあるコミュニケーションを意図せずやってしまう方などは昇格が難しい仕組みになっています。実際に在籍する方からも「うちの会社は面倒見いい人が多いよ」とお話されるなど人柄を非常に重視した組織編成をされています。
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■建設機械のエンジニアとして整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・メンテナンス/オイルや消耗品の交換など ・修理/破損ヵ所などを修理し、綺麗な状態へ ・検査/年1回の検査（乗用車の車検的なものです） ・点検/出庫前に車両の状態を写真撮影 ・顧客の現場での修理対応/メーカーへの連絡 【従業員を絶対に置いていかない企業】 同社では不安があれば解決してあげたい。希望をできれば叶えてあげたい。従業員の方々が長く生き生きと働ける環境づくりに本気で取り組んでいます。具体的な取り組みの一つとして年に一回総務人事部の方が道内の全拠点を周り、整備士を含む全社員と面談を行っており、転勤の希望の確認、職種の希望から始まり仕事でつまずいていること、現場の環境で困っていることをキャッチしタイムリーな改善に取り組んでいます。 【整備出身の取締役が複数名！現場の理解が深い企業体質】 同社では、整備士としてご入社された取締役の方が複数名在籍をしており、整備士の悩みや苦悩、課題を解決するためには何が必要か？を整備士目線で理解ができる上層部が会社運営を行っています。そのため、人事から長期就業の懸念になる事項（残業や設備、教育体制など）に付いて報告が上がった際も、整備士の長期就業を実現するために現場の意見を吸い上げ、設備投資や評価制度の変更を積極的に行っています。 【評価制度から守る人柄重視の会社環境】 各ポジションでのキャリアアップ（係長や工場長など）の際には、評価の項目がどちらかと言えば人柄＞技術力の評価基準で評価をされるため、棘のあるコミュニケーションを意図せずやってしまう方などは昇格が難しい仕組みになっています。実際に在籍する方からも「うちの会社は面倒見いい人が多いよ」とお話されるなど人柄を非常に重視した組織編成をされています。
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■建設機械のエンジニアとして整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・メンテナンス/オイルや消耗品の交換など ・修理/破損ヵ所などを修理し、綺麗な状態へ ・検査/年1回の検査（乗用車の車検的なものです） ・点検/出庫前に車両の状態を写真撮影 ・顧客の現場での修理対応/メーカーへの連絡 【従業員を絶対に置いていかない企業】 同社では不安があれば解決してあげたい。希望をできれば叶えてあげたい。従業員の方々が長く生き生きと働ける環境づくりに本気で取り組んでいます。具体的な取り組みの一つとして年に一回総務人事部の方が道内の全拠点を周り、整備士を含む全社員と面談を行っており、転勤の希望の確認、職種の希望から始まり仕事でつまずいていること、現場の環境で困っていることをキャッチしタイムリーな改善に取り組んでいます。 【整備出身の取締役が複数名！現場の理解が深い企業体質】 同社では、整備士としてご入社された取締役の方が複数名在籍をしており、整備士の悩みや苦悩、課題を解決するためには何が必要か？を整備士目線で理解ができる上層部が会社運営を行っています。そのため、人事から長期就業の懸念になる事項（残業や設備、教育体制など）に付いて報告が上がった際も、整備士の長期就業を実現するために現場の意見を吸い上げ、設備投資や評価制度の変更を積極的に行っています。 【評価制度から守る人柄重視の会社環境】 各ポジションでのキャリアアップ（係長や工場長など）の際には、評価の項目がどちらかと言えば人柄＞技術力の評価基準で評価をされるため、棘のあるコミュニケーションを意図せずやってしまう方などは昇格が難しい仕組みになっています。実際に在籍する方からも「うちの会社は面倒見いい人が多いよ」とお話されるなど人柄を非常に重視した組織編成をされています。
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■同社三郷営業所にて整備職としてユニットハウス・重機アタッチメントの整備・配送業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■配属拠点に合わせてユニットハウス・重機のアタッチメントいずれか、あるいは両方の整備職としての業務をご担当いただきます。 ※入社後は整備職として技術を身につけていただき、将来的には商品の提案営業等もご担当いただきます。 ＜ユニットハウス＞ ■点検・整備・修理 返却されたユニットハウスの点検・整備・修理・塗装を行い次にレンタルできる状態にします。（外部に修理を手配する場合もあり） 各拠点、1日10～15棟ほどを出荷。付属する机や椅子などの備品も一括でレンタルしている為いつでも使えるように商品の管理もご担当いただきます。 ＜重機のアタッチメント＞ ■配送・設置・回収・整備 アタッチメントを4tトラックに積み込みレンタル会社、または現場の重機に設置します。重機からアタッチメントを取り外し回収、営業所に持ち帰って点検・整備。自分たちの手で部品交換や溶接まで行います。（高難度故障の場合は集中工場へ修理を手配する場合もあり） 【現場の声を大事にする社長】 同社の社長は、現場の声を大切にする価値観をお持ちの方です。就任して年月が浅いことから、全社員を知りたいという気持ちで、2年かけて全社員との社長面談を実施しました。その中で出てきた不満や提案をもとに、積極的な採用活動、25年4月からは年間休日112日→127日（指定5日を除く）など、積極的に制度改革や仕組みづくりを行っています。 毎年拠点のリニューアルや進展出店等積極的に推進しており、まだまだ成長していきます！ 社長の想いが制度に直結する会社で、ご自身やご家族を大事にしながら働きたい方は、ぜひご受験してみませんか？
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■株式会社エステーケーにて、建設機械用アタッチメント（ビルの解体現場などで使用される圧砕機やカッター等）の整備・修理業務をお任せします。 【具体的には】 ・建設機械用アタッチメントの定期点検・修理 ・切断・加工作業（ガス切断機等を使用） ・油圧シリンダー、油圧ホースの交換 ・修理 ・現場での出張整備 ・入出庫時の点検、洗浄、グリスアップ ※技術レベルに応じて、フロント業務（見積作成や顧客対応）もお任せしていきます。 ＜入社後の流れ＞ まずは洗浄やグリスアップなどの基本作業からスタートし、構造を理解していただきます。その後、先輩社員の指導のもと、必須スキルである「溶接」や「油圧整備」の技術を習得していただきます。資格取得支援も充実しているため、ゼロからプロのメカニックを目指せる環境です。 【再開発に伴う需要拡大で将来性抜群】 現在、仙台エリアでは老朽化ビルの解体や再開発プロジェクトが進行中であり、解体用アタッチメントの稼働率・整備需要が急増しています。街の再生を支えるインフラに近い事業であり、市場の追い風を受けながら安定した環境でキャリアを築けます。 【最大600万円を目指せる給与水準】 現在の給与ベースだけでなく、入社後のスキルアップや習熟度をしっかりと評価します。将来的には年収600万円程度も目指せる給与体系を用意しており、地場企業の中でも高水準の待遇を実現可能です。 【一生モノの「溶接技術」をゼロから習得】 整備士資格をお持ちでない方や、建設機械未経験の方（30代まで）も「機械いじりが好き」という意欲があれば大歓迎です。業務に不可欠なガス溶接やアーク溶接等の資格・技術は入社後に独自の教育体制で丁寧に指導するため、働きながら一生モノの技術が身につきます。
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■建設機械の出張修理・重整備・オーバーホール業務 サービスセンターを拠点に顧客先現場での修理対応や、工場内での大規模な分解整備を担当します。 【具体的には】 ・フィールドサービス業務：サービスカーでお客様の現場へ急行し、故障診断・応急修理を実施。 ・重整備、分解整備： エンジン、トランスミッション、油圧ポンプなどの分解・修理・組立。 ・特定自主検査： 法令に基づいた年次検査の実施。 ※メーカー直系の高度な技術研修（KBS・KCS）を受講可能。構造が複雑な油圧・電気系統のスペシャリストとしてスキルが身につきます。 ※営業所では対応できない難易度の高い修理案件が集まるためトラブルシューティング能力がみにつけることが可能です。 【研修について】 ・研修は、OJT を通して行います。簡単な点検や整備から徐々に担当して、経験を積んでいきます。 ・営業所内での研修と並行して、出張修理も先輩と同行して覚えていきます。 ・同行を終えた後も、オイル交換やフィルター交換など基礎的な業務からコツコツと技術を磨くことができます。 ・また OJT 後は状況によって、2年間で初級レベルから段階的なステップを踏んで 各種機器の基礎的知識・技術(導入教育、クレーンの基礎、エンジンの基礎、部品の基礎など)を身に付けられるKBS(コベルコ・ベーシック・スクール)や、 更に高度な知識・技術(油圧技術、電気・電子技術、顧客対応およびマナーなど)が1年間で学べる KCS(コベルコ・キャリア・スクール)を受講することで、 整備職に必要な技術対応力を体系的に学んでいただくことが出来ます。 ※KBS・KCSに関しては現状サービスセンター勤務のエンジニアのみ対象。
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■レンタル建設機械の入出庫点検業務、フロント業務 営業所内にて、レンタルから戻ってきた機械の点検や、次のお客様へ貸し出すための整備、外装の仕上げ（板金・溶接・塗装）を中心にお任せします。 【具体的には】 ・入出庫点検：レンタル資産である建機が正しく動作するか、オイル漏れがないか等の基本チェック ・軽整備：オイル交換、フィルター交換、ホース交換などの消耗品交換 ・外装仕上げ：現場で使用して傷ついた機械の板金、溶接、再塗装 ・顧客対応：機械の引き渡しや返却時の立ち会い、簡単な操作説明等 ※製品は多様なメーカーであり、 自社取扱のコベルコ製品だけでなく、他社メーカー機も扱うため、幅広い機械知識が身につきます。 ※様々な機械・メーカーに触れられるのが特徴でエンジンの分解などの重整備は専門部署（サービスセンター）が行うため、 まずは基本的な構造理解から無理なくスタートできます。 【研修について】 ・研修は、OJT を通して行います。簡単な点検や整備から徐々に担当して、経験を積んでいきます。 ・営業所内での研修と並行して、出張修理も先輩と同行して覚えていきます。 ・同行を終えた後も、オイル交換やフィルター交換など基礎的な業務からコツコツと技術を磨くことができます。 ・また OJT 後は状況によって、2年間で初級レベルから段階的なステップを踏んで 各種機器の基礎的知識・技術(導入教育、クレーンの基礎、エンジンの基礎、部品の基礎など)を身に付けられるKBS(コベルコ・ベーシック・スクール)や、 更に高度な知識・技術(油圧技術、電気・電子技術、顧客対応およびマナーなど)が1年間で学べる KCS(コベルコ・キャリア・スクール)を受講することで、 整備職に必要な技術対応力を体系的に学んでいただくことが出来ます。 ※KBS・KCSに関しては現状サービスセンター勤務のエンジニアのみ対象。
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■レンタル建設機械の入出庫点検業務、フロント業務 営業所内にて、レンタルから戻ってきた機械の点検や、次のお客様へ貸し出すための整備、外装の仕上げ（板金・溶接・塗装）を中心にお任せします。 【具体的には】 ・入出庫点検：レンタル資産である建機が正しく動作するか、オイル漏れがないか等の基本チェック ・軽整備：オイル交換、フィルター交換、ホース交換などの消耗品交換 ・外装仕上げ：現場で使用して傷ついた機械の板金、溶接、再塗装 ・顧客対応：機械の引き渡しや返却時の立ち会い、簡単な操作説明等 ※製品は多様なメーカーであり、 自社取扱のコベルコ製品だけでなく、他社メーカー機も扱うため、幅広い機械知識が身につきます。 ※様々な機械・メーカーに触れられるのが特徴でエンジンの分解などの重整備は専門部署（サービスセンター）が行うため、 まずは基本的な構造理解から無理なくスタートできます。 【研修について】 ・研修は、OJT を通して行います。簡単な点検や整備から徐々に担当して、経験を積んでいきます。 ・営業所内での研修と並行して、出張修理も先輩と同行して覚えていきます。 ・同行を終えた後も、オイル交換やフィルター交換など基礎的な業務からコツコツと技術を磨くことができます。 ・また OJT 後は状況によって、2年間で初級レベルから段階的なステップを踏んで 各種機器の基礎的知識・技術(導入教育、クレーンの基礎、エンジンの基礎、部品の基礎など)を身に付けられるKBS(コベルコ・ベーシック・スクール)や、 更に高度な知識・技術(油圧技術、電気・電子技術、顧客対応およびマナーなど)が1年間で学べる KCS(コベルコ・キャリア・スクール)を受講することで、 整備職に必要な技術対応力を体系的に学んでいただくことが出来ます。 ※KBS・KCSに関しては現状サービスセンター勤務のエンジニアのみ対象。
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■建設機械の出張修理・重整備・オーバーホール業務 サービスセンターを拠点に顧客先現場での修理対応や、工場内での大規模な分解整備を担当します。 【具体的には】 ・フィールドサービス業務：サービスカーでお客様の現場へ急行し、故障診断・応急修理を実施。 ・重整備、分解整備： エンジン、トランスミッション、油圧ポンプなどの分解・修理・組立。 ・特定自主検査： 法令に基づいた年次検査の実施。 ※メーカー直系の高度な技術研修（KBS・KCS）を受講可能。構造が複雑な油圧・電気系統のスペシャリストとしてスキルが身につきます。 ※営業所では対応できない難易度の高い修理案件が集まるためトラブルシューティング能力がみにつけることが可能です。 【研修について】 ・研修は、OJT を通して行います。簡単な点検や整備から徐々に担当して、経験を積んでいきます。 ・営業所内での研修と並行して、出張修理も先輩と同行して覚えていきます。 ・同行を終えた後も、オイル交換やフィルター交換など基礎的な業務からコツコツと技術を磨くことができます。 ・また OJT 後は状況によって、2年間で初級レベルから段階的なステップを踏んで 各種機器の基礎的知識・技術(導入教育、クレーンの基礎、エンジンの基礎、部品の基礎など)を身に付けられるKBS(コベルコ・ベーシック・スクール)や、 更に高度な知識・技術(油圧技術、電気・電子技術、顧客対応およびマナーなど)が1年間で学べる KCS(コベルコ・キャリア・スクール)を受講することで、 整備職に必要な技術対応力を体系的に学んでいただくことが出来ます。 ※KBS・KCSに関しては現状サービスセンター勤務のエンジニアのみ対象。
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■建設機械の出張修理・重整備・オーバーホール業務 サービスセンターを拠点に顧客先現場での修理対応や、工場内での大規模な分解整備を担当します。 【具体的には】 ・フィールドサービス業務：サービスカーでお客様の現場へ急行し、故障診断・応急修理を実施。 ・重整備、分解整備： エンジン、トランスミッション、油圧ポンプなどの分解・修理・組立。 ・特定自主検査： 法令に基づいた年次検査の実施。 ※メーカー直系の高度な技術研修（KBS・KCS）を受講可能。構造が複雑な油圧・電気系統のスペシャリストとしてスキルが身につきます。 ※営業所では対応できない難易度の高い修理案件が集まるためトラブルシューティング能力がみにつけることが可能です。 【研修について】 ・研修は、OJT を通して行います。簡単な点検や整備から徐々に担当して、経験を積んでいきます。 ・営業所内での研修と並行して、出張修理も先輩と同行して覚えていきます。 ・同行を終えた後も、オイル交換やフィルター交換など基礎的な業務からコツコツと技術を磨くことができます。 ・また OJT 後は状況によって、2年間で初級レベルから段階的なステップを踏んで 各種機器の基礎的知識・技術(導入教育、クレーンの基礎、エンジンの基礎、部品の基礎など)を身に付けられるKBS(コベルコ・ベーシック・スクール)や、 更に高度な知識・技術(油圧技術、電気・電子技術、顧客対応およびマナーなど)が1年間で学べる KCS(コベルコ・キャリア・スクール)を受講することで、 整備職に必要な技術対応力を体系的に学んでいただくことが出来ます。 ※KBS・KCSに関しては現状サービスセンター勤務のエンジニアのみ対象。
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■レンタル建設機械の入出庫点検業務、フロント業務 営業所内にて、レンタルから戻ってきた機械の点検や、次のお客様へ貸し出すための整備、外装の仕上げ（板金・溶接・塗装）を中心にお任せします。 【具体的には】 ・入出庫点検：レンタル資産である建機が正しく動作するか、オイル漏れがないか等の基本チェック ・軽整備：オイル交換、フィルター交換、ホース交換などの消耗品交換 ・外装仕上げ：現場で使用して傷ついた機械の板金、溶接、再塗装 ・顧客対応：機械の引き渡しや返却時の立ち会い、簡単な操作説明等 ※製品は多様なメーカーであり、 自社取扱のコベルコ製品だけでなく、他社メーカー機も扱うため、幅広い機械知識が身につきます。 ※様々な機械・メーカーに触れられるのが特徴でエンジンの分解などの重整備は専門部署（サービスセンター）が行うため、 まずは基本的な構造理解から無理なくスタートできます。 【研修について】 ・研修は、OJT を通して行います。簡単な点検や整備から徐々に担当して、経験を積んでいきます。 ・営業所内での研修と並行して、出張修理も先輩と同行して覚えていきます。 ・同行を終えた後も、オイル交換やフィルター交換など基礎的な業務からコツコツと技術を磨くことができます。 ・また OJT 後は状況によって、2年間で初級レベルから段階的なステップを踏んで 各種機器の基礎的知識・技術(導入教育、クレーンの基礎、エンジンの基礎、部品の基礎など)を身に付けられるKBS(コベルコ・ベーシック・スクール)や、 更に高度な知識・技術(油圧技術、電気・電子技術、顧客対応およびマナーなど)が1年間で学べる KCS(コベルコ・キャリア・スクール)を受講することで、 整備職に必要な技術対応力を体系的に学んでいただくことが出来ます。 ※KBS・KCSに関しては現状サービスセンター勤務のエンジニアのみ対象。
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