東証プライム、完成車メーカー系列の日系自動車部品メーカー
東証プライム、完成車メーカー系列の日系自動車部品メーカー
自動車部品／年収600万円以上／年間休日120日以上の求人・転職・中途採用情報
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株式会社アドヴィックス
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構造/要素技術の開発・設計＜自動車用空調ユニット＞
職種/業界
機械設計 / 自動車部品年収
550万円～1,000万円勤務地
愛知県刈谷市【組織ミッション】 エアコン技術1部はデンソーの車両用空調ユニットの企画・開発から量産展開まで一気通貫で対応している部門になります。その中で現在においては、今後10～15年にわたってデンソー空調ユニットの主役になる“次世代ユニット開発”を主に開発を進めていくことになります。グローバルにあるテクニカルセンターのナショナルスタッフと共に世界中の自動車メーカへ共感して頂ける空調ユニットの開発に取り組んでいます。 【業務内容】 ◆30年以降にデンソーの主力となる次世代空調ユニットのグローバルな品揃え構想立案および製品構造設計 ・グローバルな顧客からのニーズ、市場動向の調査 ・各拠点のナショナルスタッフとともにグローバル仕様、目標の立案 ・製造スタッフとのコンカレント開発によるグローバル製造対応ができる製品構造設計 ・開発品の評価/解析 ◆次世代ユニットの競争力を強化する要素技術開発 ・顧客ニーズ/市場動向に対応できるシーズ調査/開発 ・シーズ技術の空調ユニットへの適用検討・評価 ・開発技術の標準解の確立 【業務のやりがい・魅力】 ・構想立案から量産化まで一気通貫で経験することができ、自分が考えた製品が顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます ・流体解析や強度設計のDX技術スキルアップ ・グローバル自動車企業である顧客の車両開発に入り込みながら製品構想立案していくため、車両構造の理解が深まります ・国内外の拠点で生産していくグローバルな事業に関与する業務です 【開発ツール・開発環境】 ◆設計ツール ・CAD：Siemens NX ◆解析ツール ・流体解析：Siemens Star CCM+ ・有限要素解析（構造／強度、振動、伝熱）：①Ansys Mechanical、②Siemens NX-CAE ・音響解析：Actran
株式会社アドヴィックス
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設備保全＜ブレーキシステム＞※技能職採用
職種/業界
生産技術 / 自動車部品年収
400万円～700万円勤務地
愛知県半田市■同社にて、ブレーキの量産に向けた、生産設備に関する保全業務をご担当頂きます。 設備台数は5000台以上、多種多様な設備に携わることができ、新製品に応じてライン導入も経験することが可能です。また、工程においても加工や組立、鋳造等と幅広く、日々の業務でものづくりの楽しさが実感できます。 （配属部署：半田工場（保全室/設備保全）） 【具体的には】 ■設備保全 突発故障や計画保全を中心にご担当頂きます。 ・加工機、組付機における故障時の診断、処置対応～再発防止の為の予防、改良保全 ・ライン停止時の計画保全（応急処置～恒久対策）や定期交換および点検などの予防修理 ▼設備はほとんどが自動化されています 加工は240分以内、組付は120分以内。これが、修理対応における設備停止時間の目標数値です。技術を駆使し、いかにして時間内に修理が完了できるか…が勝負となります。その点、同社の設備はほぼ自動化されているのが心強いポイント。技能員がいる場所、設備が停まっている時間が一目でわかり、困っていそうな技能員をすぐにフォローできるシステムが整っています。 【勤務時間】 シフト制（二交代）： ・半田工場：第一工場 昼勤（9:00～17:50）、夜勤（21:30～6:20） ・半田工場：第二工場 昼勤（8:30～17:20）、夜勤（21:30～6:20）
開発＜自動車用ワイヤハーネス電線＞
職種/業界
機械設計 / 自動車部品年収
450万円～700万円勤務地
滋賀県愛知郡愛荘町■同社の主力製品である自動車用ワイヤハーネスに使用される、電線の設計・開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ・新規ハーネスに必要な電線の種類・サイズ情報を入手、また将来必要となる新規電線の情報を入手し電線開発に着手。 ・車両システムの要求から電線仕様を検討し導体材料や被覆材料を選定、場合によっては新たな材料開発を行う。 ・電線の試作、性能評価を行い、顧客の規格、又は、JASO規格、JIS規格などに準拠していることを確認し、未達であればその原因を追求し改善を行い、規格に満足する電線を完成させる。 ・後工程である生産技術部門にてハーネス加工性（被覆ストリップ、端子圧着）の評価を行い、問題があれば電線開発にフィードバックする。 ※近年の自動車進化（高速通信化、電動化、高燃費化）に伴い、自動車用ワイヤハーネスには、要求を満たす新たな電線が求められている。そのため、高圧電線、Ethernet電線、アルミ電線などの電線開発を推進している。 【ポジションの魅力】 ・親会社である古河電気工業株式会社の研究開発部門に開発を委託し、新たな電線を一緒に開発することで古河電気工業株式会社が保有する最先端の高周波技術やマテリアル技術を学ぶことができる。また、それらの技術を活かした新たな製品を発案し自ら開発する喜びを経験することができる。 ・自ら開発した電線が搭載された自動車が発売され、身近で走行しているのを見ると非常にやりがいを感じることができる。
株式会社豊田自動織機
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車載用電池制御の開発
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
580万円～1,120万円勤務地
愛知県大府市■同社にて、車載用電池パック、または電池制御の開発をご担当いただきます。 (1)電池パック開発 : 電池パックの車両への搭載設計、電池パック部品の設計、評価 (2)電池制御開発 : 搭載する車両に合わせたソフトウェア、またはハードウェアの開発 【具体的には】 (1)電池制御ECU開発(ハードウェア) ・製品要求に基づいた車載ECU基板の仕様検討と開発 (2)電池制御開発(ソフトウェア) ・製品要求に基づいた車載ECU向けプラットフォーム、アプリケーションソフトウェアの仕様検討と開発 (3)電池パック開発 ・車両開発部署、電池モジュール開発部署と連携しながら、 電池パックに求められる性能と車両への搭載を両立できる電池パックの開発 ・電池パックに使われている板金部品、樹脂成型品の設計/評価
東証プライム、ポンプに強みを持つ独立系自動車部品メーカー
東証プライム、ポンプに強みを持つ独立系自動車部品メーカー
オープンポジション＜研究開発＞
職種/業界
研究・開発 / 自動車部品年収
550万円～1,430万円勤務地
愛知県刈谷市 他■同社にて、ご経験・ご志向に応じて、以下のような領域での業務をご提案します。 以下のようなお悩みがある方は是非ご検討ください 「自分の専門性に合うポジションがどれか分かりづらい」「複数の求人が似ていて、どれに応募すればよいか迷う」「自身の経験や知識とマッチしたポジションを知りたい] 【具体的には】 ・自動運転・ADASに関するアルゴリズム研究・開発 ・AI・機械学習モデルの設計・最適化 ・次世代パワー半導体・材料技術の研究 ・センサーデバイスの構造設計・信号処理技術の開発 ・モビリティ向けロボティクス技術の研究開発 ・量子コンピューティング・ニューロモーフィック技術の応用研究 ・カーボンニュートラルに向けたエネルギー技術の研究 【応募後の流れ】 ・研究開発関連の部署でポジションをマッチングさせていただきます。 ・合致するポジションがあった方へポジションのご紹介をさせていただきます。 ・ご応募希望がある場合は、書類選考を含めて選考を進めてまいります（複数ポジションある場合は、複数部門との選考も可能です）
株式会社アドヴィックス
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生産技術エンジニア＜組立／組付／検査工程における業務全般＞
職種/業界
生産技術 / 自動車部品年収
450万円～800万円勤務地
兵庫県伊丹市■同社グループ会社にて、ブレーキ製品の量産に向けた、組立・組付工程・検査工程の生産技術エンジニアとして活躍いただきます。 ※関連会社に出向となります。（※雇用は同社） ※世界中で用いられる製品だからこそ量産数も多く、用いられる部品点数も数百点に及ぶ為、生産技術エンジニアとしても非常に面白みとやりがいのあるポジションです。 【具体的には】 ・組立／組付／検査工程における工程設計～投資計画、工程制御設計、設備設置、生産ライン構築、L／Oまでのスルーでの業務 ・品質及び生産性向上に向けた現有生産設備の改善／改修 ・国内外生産拠点・ラインの立ち上げ ・工法開発・新要素技術開発 【使用ツール】CAD（図脳ラビット）、マイクロキャダム、3DCAD、キーエンス画像システム、IAIロボシリンダーシステム、エスティックナットランナーシステム 【面白み・魅力】 新規ブレーキキャリパー製品を自身で設計した内容で立ち上げ業務ができます。(設備・治具設計がやりたい方はおすすめです) 装置1式の設計を行え、かつ設備組立作業も一緒にできます。 【キャリアステージ】 個人技術をあげながら業務を進める人だけでなく、チームをまとめるリーダー業務もステップアップで行うことができます。 チームリーダーからグループリーダーにステップアップした人も多数います。
知的財産業務
職種/業界
知的財産・特許 / 自動車部品年収
600万円～850万円勤務地
滋賀県犬上郡甲良町■同社の知的財産Grにて、知的財産管理業務を担当頂きます。本求人は管理職候補としての採用を前提としています。 【具体的には】 ・知財戦略：競合他社に知財で勝つ、あるいは負けないための知財戦略を、各開発部門とともに構築します。 ・知財出願：各開発部門の技術や製品保護のため、発明を最大限有効にする出願権利化をします。特許、意匠、商標。国内、外国とも。内容によってはノウハウとして秘匿します。 ・知財リスク回避：特許調査により他社特許を発見し、請求項と自社製品を対比し、該否判断、回避設計、無効化等を行います。 ・知財教育：知財レベル向上のため、開発技術者に知財教育をします。新入社員、知財推進委員等への教育、業務を通じたOJTも実施します。 ・契約：他社との契約での知財条項について、同社が不利にならないようチェックします。 【業務の流れ】 ・特許出願：技術者からの発明相談→特許となるポイント抽出→（社内承認等）→特許事務所へ明細書作成依頼→内容確認、出願指示。その後、優先権主張出願検討、外国出願、拒絶理由通知対応、権利維持判断等。 ・他社特許リスク回避：他社特許調査（技術者、知財Gr）→請求項と自社製品の対比→回避検討→無効化検討（公知文献調査、公知製品調査、専門家鑑定取得、公証等） 【部署の役割】 ・競合他社が多数の特許権を持っている状況下で、事業における知財リスクを低減しつつ、同社の強みを活かすための特許網を構築する必要があります。設計開発部門や顧客との意見の相違もあり、その中で少しでも良い方向を探ることも大切です。そのような難しさはありますが、少しずつ解決することで、前より少しでも良い状態にすることに貢献できます。
部品購買
職種/業界
調達・購買 / 自動車部品年収
450万円～700万円勤務地
滋賀県犬上郡甲良町■同社の生産管理部内での部品調達に関わる業務を担当頂きます。 【具体的には】 ・パートナー（購入先）への内示の提示 ・パートナーへの部品の発注 ・指定納入場所への部品検収管理（納期遅延のフォロー含む） ・パートナーへの支払金額の確認 ・購買業務の指標（納期遵守率、在庫金額、特別輸送費用など）の管理と改善活動 ※パートナー（購入先）は、150社程度あり（取扱い部品点数・金額等は大小様々）、パートナー毎に担当者を決めて対応をします。 【業務の流れ】 ・生産管理部 部品購買GRは、調達本部で購買条件を決定された部品について発注を実施します。 ・同社生産品であるワイヤハーネスの生産計画に基づく部品要求指示（生産管理4Gr）及び部品販売先からの受注内容に基づく部品要求指示（生産管理部 部品供給GR・中部営業部）にもとづきパートナーに注文します。 ・パートナー（購入先）への発注は社内業務システム（MCF）を使用して行います。 ・指定納入場所への入荷管理（納期遅延のフォロー含む）と検収管理を実施し、月毎に支払金額の確認を行います。
車載用電装品に強みを持つ、外資系自動車部品メーカー
車載用電装品に強みを持つ、外資系自動車部品メーカー
システムエンジニア＜二輪メーター製品／ホンダ向け＞
外資系企業
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
600万円～1,400万円勤務地
神奈川県■ホンダ向け二輪車のシステムエンジニアとして業務を担当頂きます。 ASPICE（車載ソフトウェア開発プロセス標準）に準拠したシステムエンジニアリング要件の開発、関連する車載規格に準拠した要件分析と取り込み、システムエンジニアリング活動の見積もりと計画、要件取り込みに関する顧客との技術会議支援等を目的としています。 【具体的には】 ・ソフトウェア、システム、ハードウェアの各部門（TP／TF）との連携による重要な設計方針の決定支援 ・不具合分析の支援と、クロスプログラムでの不具合検証の実施 ・類似プロジェクトのTGR（技術目標設定）とTGW（技術目標達成）をレビューし、計画フェーズで適切に適用 ・機能レベルFMEA（故障モード影響解析）におけるシステムエンジニアリングの支援によるフェイルセーフ要件の開発 ・顧客からの重要な変更がコストと機能に与える影響分析のレビュー ・リスクと依存関係（技術、能力、サードパーティ、ソフトウェア、ハードウェア、入力ドキュメント）の特定とエスカレーション ・品質指標の収集と分析、およびチェックリスト、トレーニング、メンタリングなどの適切な措置の実施 ・プロジェクトレベルでの不適合の分析と適切な措置の実施 ・要件ツールの使用徹底とチームとの学習共有 ・すべてのシステムエンジニアリング成果物のピアレビュー
事業企画＜AI・データドリブンでADAS領域の新しい事業戦略・ビジネスモデルを描く＞
職種/業界
管理会計 / 自動車部品年収
550万円～1,030万円勤務地
愛知県刈谷市同社にて、ADAS領域における中長期の事業戦略・拡販戦略の立案と実行を担当いただきます。 【具体的には】 ◆ソフトウェア中心の収益モデルを見据えた新しいビジネスモデルの企画・設計 ・IPビジネス企画、契約/収益スキーム構築、価格戦略立案 ◆AI/データドリブン開発など開発手法の変革に対応する戦略立案 ・競合ベンチマーク、開発内外製検討、協業スキーム構築、収益モデル検討 ◆M&Aやアライアンスを含む外部パートナーとの連携戦略の検討 ・パートナー戦略立案、外部パートナーとの協議、協業スキーム構築 ◆経営層との密な連携による事業の意思決定支援 ・投資戦略立案/意思決定シナリオ立案、ビジネス獲得に向けたシナリオ構築 【組織ミッションと今後の方向性】 同社セーフティシステム企画部は、「交通死亡事故ゼロ」という大義の実現を掲げ、先進運転支援システム（ADAS）の普及と事業成長を両立させるための戦略立案・推進を担当しています。 ADAS領域では、従来のハードウェア中心のビジネスから、技術革新とともにソフトウェアやデータの活用が進み、従来とは異なるビジネスモデルやコスト構造が求められるようになっています。同社はこの変化に対応すべく、収益性の見直し、拡販戦略の立案、新たな収益モデルの設計に日々取り組んでいます。 さらに、海外拠点やパートナー企業との連携を通じた事業拡大や、経営層との緊密な議論を通じた意思決定支援など、企画部門としての役割を多面的に果たしています。
事業企画＜ADAS領域における国内外のコスト戦略・投資判断＞
職種/業界
管理会計 / 自動車部品年収
550万円～1,030万円勤務地
愛知県刈谷市同社にて、ADAS領域における中長期の事業戦略・拡販戦略の立案と実行を担っていただきます 【具体的には】 ◆各製品・機能の原価構造見直し・コスト戦略の策定と改善施策のリード ・原価分析、採算向上活動の牽引、重要部品パートナー戦略立案 ◆経営層との密な連携による事業の意思決定支援 ・投資戦略立案/意思決定シナリオ立案、損益シミュレーション/コストシナリオの立案 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・損益管理/コスト構造分析/製品別収益性の評価力 ・ファイナンス視点での戦略設計力/社内調整・交渉力 ・定量的思考と実行力を両立するマネジメント基礎力 ・戦略と数字を両立し、「稼げる事業」を自ら設計できる実感 ・経営/技術/調達/営業の間に立ち、価値の出し方を構築する面白さ ・数字を使って事業全体にインパクトを与える手応えがある ・海外拠点やグローバル顧客との連携も多く、将来的な海外赴任の可能性あり 【組織ミッションと今後の方向性】 同社セーフティシステム企画部は、「交通死亡事故ゼロ」という大義の実現を掲げ、先進運転支援システム（ADAS）の普及と事業成長を両立させるための戦略立案・推進を担当いただきます。 ADAS領域では、従来のハードウェア中心のビジネスから、技術革新とともにソフトウェアやデータの活用が進み、従来とは異なるビジネスモデルやコスト構造が求められるようになっています。同社はこの変化に対応すべく、収益性の見直し、拡販戦略の立案、新たな収益モデルの設計に日々取り組んでいます。 さらに、海外拠点やパートナー企業との連携を通じた事業拡大や、経営層との緊密な議論を通じた意思決定支援など、企画部門としての役割を多面的に果たしています。
情報システムマネジメント
職種/業界
社内SE（インフラ） / 自動車部品年収
650万円～900万円勤務地
滋賀県犬上郡甲良町■同社の情報システム部インフラGrにおいて、Grメンバーのマネジメント業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・同社及び海外グループ会社へのネットワーク構成の提案、設計 ・同社及び海外グループ会社への情報セキュリティ対策の立案 ・情報セキュリティ対策ツールの導入 ・機器やツール導入後の運用保守（問い合わせ対応、障害対応、改善要望対応） ・社内PC（約2600台）の定期更新 ・グループウェアツール（Outlook、Teams、BOX等）の導入・維持管理 ※海外グループ会社は24社あるため、海外会社に対するネットワークや情報セキュリティ対策の提案などグローバルでの提案や実行の仕事となり海外出張の機会もあります。 【配属先について】 情報システム部はインフラGrとSCM Grの2グループ体制で、インフラGrは本社・国内拠点・海外グループ24会社のネットワーク・情報セキュリティ・コミュニケーションツールの管理を司る部署です。
通信ネットワークスタック開発担当エンジニア・リーダー
転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品年収
516万円～816万円勤務地
東京都中野区【職務内容】 ・同社の自社製品である TCP/IP スタックと Ethernet ドライバの機能拡張／改修 ・製品開発プロジェクトおよびエンジニアリングサービスのプロジェクトリードまたはテクニカルリード ・仕様検討・設計・実装・検証・ドキュメント更新まで、製品開発の上流工程から担当 【業務内容の魅力】 ・OSソフトウェアの要件定義から運用までに携われる ・マルチコア・メニーコアシステム向けのソフトウェア開発の知識を習得できる ・TCP/IPの専門的な知識にとどまらず、アプリケーション・OS・ハードウェア制御と幅広い知識を習得できる ・SDVやIIoTといった最先端の社会の変革に携われる ・OEMやTier1の顧客と共に"未来の自動車産業"を創造する ・AUTOSARのプレミアムパートナーとしてグローバルスタンダードの規格策定に携われる
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