自動車（四輪・二輪）／実験・評価・解析／年収900万円以上／40代の求人・転職・中途採用情報

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株式会社本田技術研究所

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航空用ガスタービンの研究開発＜熱・冷却エアシステム解析領域＞

職種/業界

実験・評価・解析 / 自動車（四輪・二輪）

年収

450万円～1,000万円

勤務地

埼玉県和光市

■同社にて航空用ガスタービンの研究開発を担当していただきます。【具体的には】・航空機用ターボファンエンジンの熱・冷却エアシステム解析・次世代航空機向けガスタービン発電機の熱・冷却エアシステム解析・米国連邦航空局（FAA）認定に向けた熱・冷却エアシステム解析の技術構築 ※ガスタービンエンジンの要素技術を基にした、新規事業に関わっていただく可能性がございます ※学会への参加の機会もございます ※海外の関連会社やビジネスパートナーとの連携もございます ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます【業務の魅力】・航空用パワーユニットの開発は高い技術水準が求められるだけでなく、最高レベルの安全性、信頼性、品質保証レベルが必要となる工業製品の粋ともいえる製品です。「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的な仕事です・熱解析および冷却エアシステム解析は、エンジン高温部を適切に冷却して軽量・高性能な航空用パワーユニットを実現するうえで、極めて重要な役割を担っています

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トヨタ自動車株式会社

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衝突安全性能開発＜クルマ＞

職種/業界

実験・評価・解析 / 自動車（四輪・二輪）

年収

500万円～1,680万円

勤務地

愛知県豊田市

同社にて、以下業務をご担当いただきます。 ■量産車種の衝突安全性能の開発（前面衝突、側面衝突、後面衝突、歩行者保護等） ■乗員拘束装置の開発【具体的には】・実機試験等を用いた各コンポーネント性能の評価を通じ、企画および設計部署・サプライヤー等の関連部署と車両性能開発を推進・ CAE（LS-Dyna）を用いた車体変形解析、乗員保護解析を通じ、企画および設計部署・サプライヤー等の関連部署と車両性能開発を推進 ■本求人の想定役割：メンバー【やりがい】世界中に様々なクルマが普及し、その使用も多様化しています。また、各地域の交通事情に準じた車両性能が求められています。将来の生活・環境をイメージし、求められる車両性能を予測しながら進める開発は、自動車製造業ならではの面白さと感じています。【PR】・本技術領域は、さまざまな新技術の進歩に伴い、高い衝突安全性能を確保しつつ車両全体での商品力をもった「もっといいクルマづくり」の競争が激化しています。・米国欧州および中国での第3機関による衝突性能のアセスメント評価ではトップクラスの成績を残し、ラテン、アセアン地域へも広がるアセスメント評価でも、安全性能の向上を先導する立場にあります。・車両開発では、業界トップクラスのシミュレーション技術、評価設備を活用しながら、情熱をもって能力を発揮する場があります。

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本田技研工業株式会社

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マリン商品における信頼性保証領域の責任者

職種/業界

実験・評価・解析 / 自動車（四輪・二輪）

年収

1,210万円～1,370万円

勤務地

埼玉県朝霞市

■設計・他機能実験・品質・生産部門と連携し、実使用を想定した検証結果をもとに仕様判断を行っていただきます。【具体的には】 ●信頼性保証領域の取りまとめ・マネジメント・水上実走テスト（国内外のフィールドテスト）および台上ベンチテストを伴う、マリン商品の信頼性評価計画の進捗・リソース管理。・メンバーの育成、技術指導、およびチーム全体の技術力のフォロー。 ●市場の使われ方・不具合傾向を踏まえた信頼性保証ロジックの構築をリーディング・世界各国の市場におけるリアルな使用実態、環境データ、および過去の不具合トレンドの分析。・分析結果に基づき、「どのような検証を行えば120%の品質を保証できるか」という次世代の信頼性保証ロジック・評価基準の策定。 ●マリン商品信頼性目標の設定、仕様検討、検証方針の立案をリーディング・新型船外機・次世代パワーユニットおよびボート周辺機器の開発における、マリン商品信頼性目標（耐久・環境性能など）の設定。・目標達成に向けた仕様検討、およびシミュレーションと実機テストを組み合わせた最適な検証方針の策定【期待する役割・責任】　世界中の顧客の喜びと感動およびCN社会の実現へ貢献するために、船一艘の価値・魅力を最大化するシステムとパワーユニットをマルチパスウェイで提供することをA00とし、成長が期待されるマリン事業をスピーディーに展開するために顧客からの信頼と価値・魅力提供で選ばれる競争力のある商品と技術を創出すること。

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株式会社本田技術研究所

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パワートレイン系解析エンジニア＜ガソリン・HEV・EV＞

職種/業界

実験・評価・解析 / 自動車（四輪・二輪）

年収

590万円～1,090万円

勤務地

栃木県芳賀郡芳賀町

市場品質情報やテレマデータを活用し、不具合の早期顕在化・解決をご担当いただきます。開発・製造部門や海外拠点、取引先と連携し、品質改善・不具合解決を推進し、新規事業（電動化）では期待を超える品質、既存事業（ICE・HEV）では当たり前品質を顧客に届けます。【担当業務】 ●市場不具合情報の収集・分析：不具合発生状況・傾向を把握し、迅速な対応の基盤を作る・国内外の販売会社から寄せられる不具合情報の収集・発生状況、発生傾向の分析・社内サービス部門及び社内端末に集約された情報を用いた解析・ビッグデータ解析による特異性検知・発生メカニズム推定 ●不具合部品・制御の解析・対策：根本原因を特定し、再発防止策を講じる・不具合部品の解析、制御系の調査・開発・製造・取引先品質部門と連携し、原因究明・対策の適用と再発防止活動の推進・解析結果の社内サービス部門・渉外担当部門への簡潔な報告 ●既販車対応の検討・推進：市場での影響を最小化し、顧客の安全と信頼を確保する・発生予測・予見性検証による既販車対応要否の判断・技術報告書の作成と各会議体への報告・市場修理手法・改善策の提示・国交省届け出までの各種手続き、資料作成、整合・調整・推進 ●社内外連携・報告・改善活動（情報共有と再発防止の体制を強化する）：情報共有と再発防止の体制を強化する・関連部門を巻き込んだ早期対応体制の構築・推進・製品開発部門への周知・フィードバック・新技術・新システムに対応した解析手法の構築

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東証プライム、EV開発で業界を先導する日系完成車メーカー

電子信頼性開発エンジニア＜EMC開発＞

職種/業界

実験・評価・解析 / 自動車（四輪・二輪）

年収

500万円～1,000万円

勤務地

神奈川県

■同社にて、車載電子電装システムのソフト／ハードウェアの機能／性能／信頼性評価をご担当いただきます。【具体的には】・車載電子システムにおける12V電源システム、構成電子部品開発、及び評価手法・環境構築・電子アーキテクチャ関連電子部品の開発及び評価手法・環境構築・メカトロシステムにおける関連電子部品開発・超音波や静電容量方式を用いたセンシングシステムの性能開発実験・EV/e-PowerパワートレインにおけるEMC先行技術開発、及び車両適合実験 ※実車のみならず、模擬車両や台上ベンチ、バーチャル環境を活用してシステム及び部品開発・評価を行います。【魅力】自動運転やコネクティッドカー等、電子システム数は増加の一途をたどり、それらの電子システムを支える基盤技術である新たな通信技術や協調制御、12V電源マネージメントに対するシステム/コンポ設計および信頼性保証は更に重要性が高まっていく領域です。次世代の新技術開発から車両の立ち上げまでを幅広く担当でき、技術および製品としての取扱領域が広く、部品開発に終わらず、次世代の車両を支える電子技術およびシステムに関わることができる部署です。また、自己のスキル、経験を活かし、自ら主体的に業務を進めて行くことができる仕事環境です。

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株式会社本田技術研究所

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Honda eVTOLの研究開発＜空力性能設計＞

職種/業界

実験・評価・解析 / 自動車（四輪・二輪）

年収

480万円～1,000万円

勤務地

埼玉県和光市

■CFD（数値流体力学解析ツール）を用いた、機体・プロペラ周りの流れ場の解析を担当いただきます。【具体的には】　　 Honda　eVTOLの顔となる回転翼（プロペラ）が発する機外音の低減と室内音の低減の両立解を探索します。・流体力学にもとづく機体形状の決定とその検証・複雑流体干渉の解析およびその解決手法の考案・高い効率と静粛性を両立するローターの形状設計・スケールモデルを用いた数値解析相関および性能・信頼性実証・各開発フェーズに沿った検証試験の実施（スケールモデルを用いた単体試験、全機体風洞試験等） ※自社または他社試験設備（国内、海外）にて実施 ※今後は室内音予測技術の構築及びその検証を計画。【開発ツール】 Fluent、CATIA、STAR-CCM+、MATLAB／Simulink

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株式会社IDAJ

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流体解析コンサルティング及びカスタマーサポートエンジニア

転勤なし

職種/業界

実験・評価・解析 / 自動車（四輪・二輪）

年収

420万円～1,200万円

勤務地

神奈川県横浜市西区

■同社にて、流体解析の業務を担当して頂きます。【具体的には以下の業務を担当していただきます】・多相流、燃料電池、自由表面、CVD、輻射の知識を生かして、顧客の様々な問題に対するコンサルティング・熱流体全般の専門知識を生かして、顧客の様々な問題に対するコンサルティング・教育トレーニングや技術サポート【解析実績】トヨタ自動車、デンソー、本田技術研究所、島津製作所、東芝、慶應義塾大学、東芝、IHI、日立製作所

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株式会社本田技術研究所

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バッテリーパックシステムの設計・研究開発＜ハイブリッド車向け＞

職種/業界

実験・評価・解析 / 自動車（四輪・二輪）

年収

590万円～1,090万円

勤務地

栃木県芳賀郡芳賀町

■駆動用二次電池システム(バッテリーパックシステム）の設計・研究開発業務を担当していただきます。【具体的には】　 ■設計領域・車1台分としてのシステムコンセプト策定及び適用技術の構築・性能目標（構造・熱・冷却）の策定・仕様書の作成・熱マネージメント設計、冷却部品、システム設計業務・構造設計業務（電池パック、高圧配電、低圧配電、BMS 等）・車載レイアウト検討、構造解析などの設計業務・解析、評価、テスト (筐体強度性能、耐久性、安全性等) ■研究領域・車1台分としてのシステムコンセプト策定及び単体/実車検証・性能目標（環境・商品性）の策定・仕様書の作成・制御適合・バッテリーパックシステム・関連コンポーネントのベンチおよび実車テスト・評価

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株式会社本田技術研究所

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eVTOL向けガスタービン・ハイブリッドシステムの研究開発

職種/業界

実験・評価・解析 / 自動車（四輪・二輪）

年収

480万円～1,000万円

勤務地

埼玉県和光市

■航続距離が長く使い勝手の良い都市間移動を実現するため、電動化技術を生かしたガスタービンとのハイブリッドによるeVTOLの開発に取り組み、市場拡大が見込まれる都市間移動の実現を目指します。また、eVTOLには、電動化技術のほかにも、燃焼や空力、制御技術といった、これまで同社がさまざまな領域で培った技術が生かされています。【具体的には】※ご経験に応じて下記業務の「いずれか」を担当していただきます。 eVTOL（電動垂直離着陸機）向けのモータ／ジェネレータ開発における ■ガスタービン・ハイブリッドシステムに基づく、各種コンポーネントのコンセプトの検討、および仕様の構想 ■各種モータ／ジェネレータの単体／ユニット機能性能評価【開発ツール・開発環境】電磁界解析ツール（JMAG等）、熱流体解析ツール（Fluent、STAR‐CCM等）【魅力・やりがい】航空用ガスタービン・ハイブリッドシステムの開発は高い技術水準が求められるだけでなく、最高レベルの安全性、信頼性、品質保証レベルが必要となる工業製品の粋ともいえる製品です。「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的な仕事です。同社の新規事業の一翼を担うという使命感を強く感じることのできるポジションです。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の独創的な製品を創業から生みだし続けてきました。同社には役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。

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日産自動車株式会社

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信頼性目標設定・評価エンジニア＜パワートレイン＞

職種/業界

実験・評価・解析 / 自動車（四輪・二輪）

年収

500万円～900万円

勤務地

神奈川県厚木市

■同社にて、モーター、バッテリー、エンジン、ドライブトレインといったパワートレイン全般の機能信頼性目標設定と実験評価をご担当いただきます。【具体的には】・パワートレインシステムごとに機能信頼性目標値の設定・新規製品の企画段階から、必要な耐久性・信頼性計画の立案・設定した目標値をパワートレインが満たしているか、試作品の実車試験やシステムコンポーネントを用いた実験評価・世界中の走行データや実験結果を分析し、市場での使われ方や性能劣化調査、機能信頼性目標やシステムの改善提案【業務の魅力】・製品が世に出る前の段階から信頼性の目標値を設定するため、開発の最上流工程から業務に携わることが可能です。・実験室での効率的な実験に特化した他部署とは異なり、本ポジションでは目標値の設定など、開発の大枠を構築する役割を担っていただきます。・市場検証フェーズでは、実際に世界中で走行している顧客の部品を回収・分析し、設計・評価の見直しを行います。世界中の拠点と連携することで、グローバルな人材として活躍いただけます。・機能信頼性実験業務を通して幅広いパワートレイン開発に必要なキャリアを経験・習得でき、テクニカルエキスパート職や品質マネジメントポジションに進むことも可能です。【組織構成】・20名規模のチームで、幅広い年代のメンバーが在籍しており、海外出身者や中途入社の方も活躍しています。・組織は「企画フェーズ」「評価法開発」「評価実行フェーズ」「市場性検証フェーズ」の4つのユニットに分かれています。・入社後は評価法開発に配属いただき、その後企画フェーズへ移行いただく予定です。

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株式会社本田技術研究所

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ソフトウェア評価＜車室内のデジタル製品＞

職種/業界

実験・評価・解析 / 自動車（四輪・二輪）

年収

590万円～1,000万円

勤務地

埼玉県さいたま市大宮区

キャビンを構成するデジタル製品の開発における評価業務を担当していただきます。【具体的には】 ●先進的な評価戦略の立案 ●評価プロセス／評価環境の構築 ●評価実務 ●上記推進のためのパートナー企業との協業 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【ご担当コンポーネント・システム例】・ディスプレイオーディオ（Google Automotive Services採用）・スクリーンオーディオ・ディスプレイパネル・メーター・ヘッドアップディスプレイ

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株式会社本田技術研究所

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次世代パワートレインのシステム開発および適合、検証

職種/業界

実験・評価・解析 / 自動車（四輪・二輪）

年収

450万円～1,000万円

勤務地

栃木県芳賀郡芳賀町

■次世代パワートレイン開発のシステム開発および適合、検証業務をご担当いただきます。【担当業務】次世代車両のパワートレイン開発に向けた・車1台分としてのシステムコンセプト設計及びその具現化と実機検証・求められる環境性能、商品性能の具現化技術の開発とその適合・パワートレインシステム・関連コンポーネントのベンチおよび実車テスト・評価・OBD(車載故障診断)システムの新規コンセプト設計、実車適合 ※先行開発チームや機種開発チーム等、複数の開発チームとのやりとりが発生いたします。 ※業務上、海外現地法人・取引先等とのやり取りが発生します。 ※将来的には、海外駐在の可能性もあります。【やりがい・魅力】開発初期段階から関連部門と一緒に、高い目標性能実現の為の新技術開発を行うことができます。最先端のパワートレイン開発を通じ、クルマの基本性能である「走り」と社会要求の「環境性能」を高次元で実現する事の達成感と、困難を克服する醍醐味を味わえ、技術者として成長し続ける環境があります。自分が作り上げたシステムが世界中の車に搭載され、世界中の人々に「喜び」や「驚き」を提供するやりがいがあります。

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自動車（四輪・二輪）／実験・評価・解析／年収900万円以上／40代の求人・転職・中途採用情報

航空用ガスタービンの研究開発＜熱・冷却エアシステム解析領域＞

衝突安全性能開発＜クルマ＞

マリン商品における信頼性保証領域の責任者

パワートレイン系解析エンジニア＜ガソリン・HEV・EV＞

電子信頼性開発エンジニア＜EMC開発＞

Honda eVTOLの研究開発＜空力性能設計＞

流体解析コンサルティング及びカスタマーサポートエンジニア

バッテリーパックシステムの設計・研究開発＜ハイブリッド車向け＞

eVTOL向けガスタービン・ハイブリッドシステムの研究開発

信頼性目標設定・評価エンジニア＜パワートレイン＞

ソフトウェア評価＜車室内のデジタル製品＞

次世代パワートレインのシステム開発および適合、検証

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