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メーカー(機械・電気)/技術職(機械・電気)/年収500万円以上/残業月30時間以内の求人・転職・中途採用情報

公開求人1098件中 1001〜1050件表示
ブラザー工業株式会社
ブラザー工業株式会社

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品質保証エンジニア

職種/業界
品質保証 / 産業用装置(工作機械・ロボットなど)
年収
470万円~800万円
勤務地
愛知県名古屋市瑞穂区

同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ドミノ事業(C&M:コーディング&マーキング、DP:デジタルプリンティング)、新規事業(スポットクーラー、燃料電池など)の品質保証が主業務となります。業務内容は、新製品立ち上げと生産地移管における設計品質検証、試作ステージにおける試作品質検証、生産地(自社工場、社外生産工場)との品質に関わる生産準備、初生産品質検証です。新製品立ち上げ・生産移管合わせて年間5~10アイテムのプロジェクトを数名のメンバーで対応していきます。プロジェクト業務サイクルは半年~1.5年程度となります。加えて、定常業務として上市後の品質保証(改善/向上)業務を前述の事業領域全体に亘って担当します。 【将来的なキャリアパス】 顧客視点に基づく製品・サービス品質の見極め、工場から出荷する製品の品質保証や市場情報に基づく品質改善の経験を積んでいただき、事業領域や商材を問わず品質保証責務を担えるリーダーとして活躍していただくことを期待します。専門性を極めていくプロフェッショナル人材を目指す方もいれば、マネジメント人材を目指す方もいます。

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業界トップ級シェアの日系コネクタメーカー
業界トップ級シェアの日系コネクタメーカー

品質保証<通信系電子部品向けコネクタ>

転勤なし
職種/業界
品質管理 / 半導体
年収
400万円~750万円
勤務地
東京都

■製品設計の品質保証として、主に電子部品業界(サーバー、スマホ、PC関連等)向けのコネクタ(接続部品)の電気的・機械的設計保証や生産性検証等をおこなっていただきます。

法人営業担当<ネットワークスカンパニー>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 半導体
年収
500万円~900万円
勤務地
神奈川県横浜市港北区

パートナー企業への営業活動全般/エンドユーザー(官公庁/教育機関/大手製造業/金融機関等)への最新技術紹介/IT利活用の推進等をご担当いただきます。 顧客の課題に対し適切なソリューションを企画・納品すること、プロジェクト管理、売り上げの最大化がミッションです。 適正や経験次第では、仕入先担当営業として、販売戦略/マーケティング戦略の立案・実行/顧客開拓等をご担当いただきます。 【具体的には】 ■仕入先担当営業 最先端の技術を誇る海外の仕入先と連携し、日本市場でのマーケティングや営業活動を推進する重要な役割を担っていただきます。新しい可能性を秘めた将来有望な製品を、輸入商社として仕入先や業界のネットワークを活かして発掘し、製品戦略を立案していただきます。その後、仕入先との交渉を経て、国内チャネルに向けての販売促進まで幅広い業務を担当します。グローバルな視点で成長を見守りながら、革新に満ちた製品を日本に届けることにやりがいを感じられます。 ■得意先担当営業 情報システム部門、官公庁、金融機関、教育機関などを相手としています。海外の先端技術を大手顧客中心に日本のマーケットへ広げていく役割を担っていただきます。仕入先担当営業との連携も密接で顧客の要望を満たすためのリクエストや交渉を行っていただきます。製品の提供に留まらず、顧客の投資戦略を共に描くMost Trustedなパートナーになるべく日々活動をしています。

ヒートポンプ技術者<ハード系>

職種/業界
電気回路設計 / 産業用装置(工作機械・ロボットなど)
年収
470万円~800万円
勤務地
愛知県名古屋市瑞穂区

ヒートポンプおよび関連要素のハード設計・開発業務をご担当いただきます。 【具体的には】 新型ヒートポンプシステムを搭載した空調製品の開発チームに参加して、 圧縮機やインバータの制御など冷凍サイクルの特有の知識を活かしたハード設計を担っていただきます。 【将来的なキャリアパス】 空調製品開発のマネジャー、もしくはヒートポンプ開発のスペシャリスト 【仕事の進め方】 同グループにはソフト設計・基板設計・機械設計のエンジニアが在籍し、チームワークを重視した体制で製品開発を進めています。設計者自らが顧客へのヒアリングを行い、製品がどのように役立つかを議論しながら仕様へ反映していくため、高い当事者意識のもと、やりがいを感じられる開発環境です。 【組織ミッション】 新規事業推進部は新規事業を立ち上げる部門です。その中で同グループでは省エネ空調事業をメインとして推進しています。 【仕事の魅力・やりがい】 地球温暖化の進行に伴い、熱中症による被害は年々増加しています。かつて空調が不要だった場所でも冷房の導入が進み、その結果、電力消費も拡大しています。省エネ性能を極めた空調機器を開発し、地球環境の保全と安全・快適な労働環境づくりに貢献していただける方を求めています。 【入社後の研修体制】 人事研修、OJTと入社される方の力量に合わせて研修を実施します

国内首位級シェア製品を持つ日系の半導体検査部品メーカー
国内首位級シェア製品を持つ日系の半導体検査部品メーカー

電気特性評価・解析<半導体検査部品>

職種/業界
実験・評価・解析 / 半導体
年収
450万円~550万円
勤務地
熊本県

■同社製品である半導体検査部品の電気特性の評価・解析・ソリューションの提案・シミュレーションツールを使った解析等を担当いただきます。 【具体的には】 ・2年~3年を目途に独り立ちを目指し、基礎教育、シミュレーターの使い方、実測などを学んでいただきます。 ・他に、ネットワークアナライザやオシロスコープ、パルスジェネレータなどの装置を使って100Mbps~40Gbps程度までの高速パルス回路のSI特性の評価などを実施して設計の妥当性を確認したり、解決策を提案したりします。 ■業務の魅力 自身の解析、提案によって製品に採用、製作される達成感があります。 シミュレーションと測定を経験できるため、技術者として確かなキャリアを蓄積することができます。 ■同社で扱う半導体検査部品とは 半導体に電気を流して性能を確かめるチェック基板を指します。電気を通した探針をウエハチップに接触させることで、その良否を判断するものです。 半導体製造における不良品の選別によるコスト削減に欠かせないものとなっています。 近年では、デジタル家電や携帯電話、ゲーム機等、あらゆる製品分野で半導体が使用されており、プローブカードのニーズも急速に高まっています。 半導体の製造過程に必要不可欠かつ消耗品のため、安定受注が見込めます。

技術力に強みを持つ、大手半導体商社
技術力に強みを持つ、大手半導体商社

FAE<FPGA>

職種/業界
セールスエンジニア・FAE / 半導体
年収
500万円~1,000万円
勤務地
神奈川県

■半導体のプリセールスと技術サポートを担当していただきます。

技術力に強みを持つ、独立系の大手半導体商社
技術力に強みを持つ、独立系の大手半導体商社

品質保証<半導体>

職種/業界
品質保証 / 半導体
年収
500万円~1,000万円
勤務地
神奈川県

■同社で取り扱う半導体の品質保証を担当していただきます

車載顧客向け営業担当<自動運転ソリューション>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
500万円~800万円
勤務地
神奈川県横浜市港北区

自動運転もしくはそれに準ずるシステム開発をしている顧客から課題を聞き出し、解決するためのソリューションを提案していただきます。 顧客の組織や内部を理解し、効果的に提案する戦略的思考が必要です。単なるモノ売りではない介在価値の高いカスタマイズ営業経験を積みたい方におすすめです。 【具体的には】 ・最先端自動運転用ソフトウェア、ハードウェアの販売 ・自動運転データ収集の仕組み作り 【製品について】 ■車載開発向けソリューション(セキュリティ、カメラ、LiDAR、物体認識AI アルゴリズム、車両制御 モジュール、車載 HPC/ECU、機能安全 OS、自動運転ソフトウェア、遠隔監視・制御モジュール) ※製品は別部署が仕入れ業務を行い連携しながら提案を行います。 自動運転車両の開発には自己位置の認識や周辺環境の理解の為の最先端のセンサーと認識系アルゴリズム、適切な状況判断と車両に指示を出す自動運転ソフトウェアや、ソフトウェアの指示のもと確実に車両を制御する為の制御システムが必要です。開発向けの車両構築や自動運転を構成する要素技術の開発、自動運転車両の運用と活用では多くのサプライヤーやプレイヤーと密接に連携する必要があります。マクニカでは、車両の構築支援、適切な自動運転ソフトウェアとハードウェアの選定や実装、FMS開発の支援など、マクニカのエコシステムを活用しながら、お客様の様々な開発を支援しています。 【マクニカについて】 ■売上1兆円を超える国内トップの「技術商社」。世界中の最先端半導体やAI、セキュリティ技術を発掘し、他を圧倒する技術サポートを付加価値として提供。自動車や産業機器など日本の大手メーカーの製品開発やDXを根底から支えています。 ■NVIDIAを無名時代から発掘したような卓越した「目利き力」も強みです。

メカエンジニア<ガソリンインジェクタ設計開発>

職種/業界
機械設計 / 自動車部品
年収
500万円~800万円
勤務地
愛知県刈谷市 他

■同社にて、ガソリンインジェクタ(ガソリンエンジンのエンジン筒内に燃料であるガソリンを噴射する装置)の設計開発業務を担当いただきます。 【具体的には】 ガソリンエンジン開発における車両メーカ対応から製品出荷までの一連工程 ・車両ストレス(熱、振動、強度)に対する検討・設計 ・車両違いに対する搭載検討・性能検討 ・解析による設計検証(熱、振動、強度) ・試作品の性能確認 ・車両メーカーとの仕様検討、打合せ ・DR/QAの実施 【魅力】 ガソリンエンジンとHVの組み合わせはまだまだポテンシャルがあり、この先30年以上続くと言われています。そのポテンシャルを最大限発揮できるよう開発協力の要請が各車両メーカから引き合いがあり、大きくかかわるガソリンインジェクタの開発・設計を経験できます。 長年の歴史の中で培われたノウハウや技術にふれることで自身を成長させる機会創出をすることができます。またデンソーとの信頼関係も良好な職場で様々なことにチャレンジ可能です。 売上・利益に大きく貢献している事業をこの先30年も安定して供給し、稼げる製品へと進化させるべく製造課題にもチャレンジすることができます。 もう今しかできない内燃機のメカ設計に興味があり、自身の成長や会社・世間への貢献を確実に感じながら業務推進をしていただける技術者を求めています。

メカエンジニア<ディーゼルコモンレールシステムのコンポーネント設計開発>

職種/業界
機械設計 / 自動車部品
年収
500万円~800万円
勤務地
愛知県刈谷市

■同社にて、ディーゼルコモンレールシステムのポンプ/インジェクタ(エンジン筒内に燃料である軽油を噴射する装置)の設計開発業務を担当いただきます。 【具体的には】 エンジン開発における車両メーカ対応から製品出荷までの一連工程 ・車両違いに対する搭載・性能上の仕様検討 ・解析他設計ツールでの検討・検証(強度、トライボロジー等) ・試作・評価による性能・信頼性確認 ・車両ストレス(熱、振動、強度、耐食等)に対する検討・検証 ・車両メーカーとの仕様検討、打合せ ・各種レビューの実施 【魅力】 乗用車だけでなく、建設・輸送・農業・発電等の様々なはたらくくるま、機器に使われているのがディーゼルエンジンであり、CN燃料への転換も含め、世界中でまだまだニーズは継続します。 コモンレールシステムは、高出力と信頼性が要求されるディーゼルエンジンの噴射システムであり、クリーン化・高効率化の厳しい要求を、燃料の超高圧化(250MPa)と電子制御により噴射精度を高めることで実現しています。高強度でμレベルの精密な製品が、厳しい環境下でも性能・信頼性を確保できているかを見極めるのは非常に難しく、製造上の課題も多いですが、その分やりがいも感じられ、高レベルな技術力が身に付きます。 同社は本製品を20年近く対応しており、ベテラン・若手で教え合いながら協力して難しい課題を協力して解決できる風土があります。その中で、成長の意欲を持ち、前向きな姿勢で、様々な課題に共にチャレンジしていただける仲間を求めています。

エンジン品質監査

職種/業界
品質保証 / 自動車部品
年収
580万円~1,120万円
勤務地
愛知県碧南市

■同社にて、エンジンの量産工程における法規適合性の管理、および事業部全体のプロセス適合性の監査業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ①量産工程の法規適合性の管理 ・量産ラインにおける法規遵守の状況監視 ・法規に定められた抜き取り検査が正しく行われているかの監査(検査手順、サンプリング方法、試験設備の仕様確認など) ・量産抜き取り試験(ベンチテスト)の結果の妥当性確認と、型式指定要件との照合 ・生産現場(製造・生産技術・品質管理部門)に対する法規適合の観点からの指導・適正運用の担保 ②品質マネジメントシステムに関する監査業務 ・IATF16949やISO9001、および社内規定に基づいた事業部全体のQMS運営 ・各部門(設計・開発、排気適合、認証、生産準備、号口管理など)に対する内部監査の実施 ・デザインレビュー(DR)への参画による、開発・準備プロセスの妥当性評価 ・全社的な品質維持・改善に向けた仕組みの提案と推進 【PRポイント】 トヨタ自動車からディーゼルエンジン事業の全面移管を受けており、トヨタ車搭載のディーゼルエンジンの開発〜生産までを一手に引き受けています。

セールスエンジニア<電気設計CADシステムの提案/導入支援>

職種/業界
セールスエンジニア・FAE / 自動車部品
年収
480万円~650万円
勤務地
神奈川県横浜市都筑区

■同社CADシステムを中心としたプリセールス、プロモーションおよびプロジェクト業務を担当いただきます。 <具体的には> セールスエンジニア/コンサルタントとして、エレクトロニクス製造業の顧客に対する同社の営業活動を技術的な側面から支援する業務です。 エレキCADを中心に同社設計システムの活用効果を顧客の設計部門に対し、プレゼンテーションします。また、設計者へのヒアリング結果を元にした提案の立案/実施などを通して行うプリセールス業務を中心に、セミナー等の販促/プロモーション活動やシステム導入のための支援サービス実施やプロジェクト管理の役割があります。 ■プリセールス業務 営業提案支援 (デモンストレーション/プレゼンテーション)/アセスメント (ヒアリング/課題分析/施策立案/効果算出)/導入前評価支援 (貸出し評価サポート/操作体験会) ■プロモーション活動 販促企画 (販売戦略に沿った販促案策定/市場調査/情報収集)/新ソリューションの企画(顧客課題分析/新製品企画策定)等 ■プロジェクト管理 要件定義 (ヒアリング/課題分析/要件定義/導入プランの策定)/運用構築 (運用定義/システム構築) 等 【やりがい】 同社製品は、エレクトロニクスを必要とする国内外の多くの企業で採用されており、採用に至るまでには、必ず同社SEが顧客への提案、導入支援を行っています。実際のモノづくり現場に触れることで、活きたテクノロジスキルであったり、コンサルティングやプロジェクトマネジメントスキルを磨くことができ、かつ自社製品をベースとした新設計環境の構築のため、請負ではなく、提案型のスキルを身に着けることができます。

制御仕様設計<カーエアコン>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
500万円~800万円
勤務地
愛知県刈谷市

同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・カーエアコンの量産制御仕様開発・標準制御開発 <担当製品>  ・カーエアコン制御仕様 【魅力ポイント】 自動車業界では電動化に向けた開発が加速、エアコンシステムの対象範囲が乗員快適性に留まらず、車両全体のエネルギーマネジメントや熱マネジメントなど多様化しており制御開発に期待値が高まっています。複数のメーカ、車両設計、エアコンシステム設計、ソフト設計部署と連携して共通化、標準化を目指した制御開発に挑戦することができます。エアコン業務に携わりながらモビリティ全体を俯瞰したシステム設計者として活躍いただけます。 技術革新によって、コンポーネントの強みを活かしながら、+αで付加価値をつけるためメカやエレキのエンジニアであっても、ソフトウェアの知見が共通のリテラシーになりうると考えており、制御設計の実務経験をお持ちでない方も、業務領域を広げていきたいという方は是非ご応募ください。 【求めること】 エアコンは車両との連携が必須なシステムであり、エアコン知識だけでなく車両知識等も広く習得必要なため向上心をもって業務推進いただきます。また、これまで培った知識や経験を活かしつつ、組織の成長にご協力頂きたいです。

東証プライム、ポンプに強みを持つ独立系自動車部品メーカー
東証プライム、ポンプに強みを持つ独立系自動車部品メーカー

回路設計<二輪・四輪関連部品/内燃機関>

転勤なし
職種/業界
電気回路設計 / 自動車部品
年収
500万円~750万円
勤務地
神奈川県

■同社の回路設計エンジニアとして、二輪・四輪における内燃機関関連製品の製品設計を担当していただきます。

東証プライム、ポンプに強みを持つ独立系自動車部品メーカー
東証プライム、ポンプに強みを持つ独立系自動車部品メーカー

回路設計<二輪・四輪関連部品/内燃機関>

転勤なし
職種/業界
電気回路設計 / 自動車部品
年収
450万円~550万円
勤務地
神奈川県

■同社の回路設計エンジニアとして、二輪・四輪における内燃機関関連製品の製品設計を担当していただきます。

東証プライム、ポンプに強みを持つ独立系自動車部品メーカー
東証プライム、ポンプに強みを持つ独立系自動車部品メーカー

機械設計<二輪・四輪関連部品/内燃機関>

職種/業界
機械設計 / 自動車部品
年収
500万円~750万円
勤務地
神奈川県

■同社の機械設計として二輪・四輪関連部品の内燃機器(エンジン周り)に関する機能部品の製品設計を担当していただきます。

東証プライム、ポンプに強みを持つ独立系自動車部品メーカー
東証プライム、ポンプに強みを持つ独立系自動車部品メーカー

機械設計<二輪・四輪関連部品/内燃機関>

職種/業界
機械設計 / 自動車部品
年収
400万円~600万円
勤務地
神奈川県

■同社の機械設計として二輪・四輪関連部品の内燃機器(エンジン周り)に関する機能部品の製品設計を担当していただきます。

セールスエンジニア<ワイヤーハーネス設計CADシステムの提案・導入支援>

職種/業界
セールスエンジニア・FAE / 自動車部品
年収
480万円~650万円
勤務地
神奈川県横浜市都筑区

■本ポジションでは、ワイヤーハーネス設計・電気配線設計の実務経験を活かし、同社CADシステムのセールスエンジニア業務を担当いただきます。 【具体的には】 セールスエンジニア/コンサルタントとして、エレクトロニクス製造業の顧客に対し、営業活動を技術面から支援します。 エレキCADを中心とした同社設計システムの活用効果を顧客の設計部門へプレゼンし、設計者へのヒアリングを基にした提案立案・実施を行うプリセールス業務を中心に、セミナー等の販促活動やシステム導入支援、プロジェクト管理も担当します。 ■プリセールス業務:営業提案支援(配線・ハーネス設計のデモンストレーション/プレゼンテーション)、アセスメント(ヒアリング/課題分析/施策立案/効果算出)、導入前評価支援(評価用ライセンス貸出し/操作体験会) ■プロモーション活動:販促企画(販売戦略に沿った販促案策定/市場調査)、新ソリューション企画(顧客課題分析/新製品企画) ■プロジェクト管理:要件定義(ヒアリング/課題分析/要件定義/ハーネス設計フローを踏まえたCAD導入プラン策定)、運用構築(運用定義/システム構築) 【対象顧客】■自動車業界■医療業界■ロボット■プラント工場内設備 【やりがい・魅力】 ●同社製品は、エレクトロニクスを必要とする国内外の多くの企業で採用されており、採用に至るまでには、必ず同社SEが顧客への提案、導入支援を行っています。 ●設計スキルを軸に、コンサルティング/提案/プロジェクトマネジメントへキャリア拡張可能です。 ●請負開発ではなく、同社CAD製品をベースにした“提案型”の仕事です。 ●「設計を極めた次のキャリア」として、現場に近い立場のセールスエンジニアを目指せます。 ●ワイヤーハーネス設計経験を活かしつつ、設計以外のフィールドにも挑戦したい方におすすめです。

ソフトウェア開発<プリント基板用CADパッケージ製品>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
480万円~650万円
勤務地
神奈川県横浜市都筑区

世界各地の多岐に渡る業種の顧客に対するCADパッケージ製品および関連製品のソフトウェア開発業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■ 要件定義から基本設計、詳細設計、プログラミング、テストまでの一連の工程 ※4~8名程度の複数グループが連携して大規模なソフトウェア開発を行っています。 ■エンジニア自身がユーザーから課題や要件を収集し、製品の方向性を検討 ■ソフトウェア技術の進化を見据えた技術調査やPoCなど、各種の研究開発 【顧客業種一例】 各種民生電子機器メーカー/自動車・車載機器メーカー/産業機器メーカー/半導体パッケージメーカー等 【魅力】 ・安定した業界基盤:大手メーカーからサプライヤーまで幅広い取引先を持ち、多岐にわたる業界と取引があるため、景気変動の影響を受けにくい安定した事業です。 ・納期に追われない働き方:製造ラインの出荷期限や日々の生産納期に追われないため、厳しい製造納期に追われることがありません。 ・ワークライフバランス:納期プレッシャーが少なく、平均残業時間は月20時間弱。無理なく長く働ける環境です。 【キャリアパスについて】 スペシャリスト志向の方であれば、特定分野・技術のスペシャリストとして研究技術開発の研鑽を積んで頂けます。 また、マネジメント志向の方は、大規模ソフトウェア開発のプロジェクトマネジメントにおけるキャリアを積んでいただくことが可能です。

産業車両の電機システム開発

職種/業界
電気回路設計 / 自動車部品
年収
580万円~1,120万円
勤務地
愛知県高浜市

産業車両用制御コントローラ・ディスプレイ開発において、電機システム設計および電子機器のハードウェア設計をご担当いただきます。 特に本ポジションでは、単なる回路設計にとどまらず、車両全体の電力制御(走行・停止)を成立させる電気システムの設計や、パワーエレクトロニクス領域(電力供給・配電・スイッチング)の設計にも関与いただきます。 【具体的には】 ・産業車両の電機システム全体のシステム構成の立案、設計検討 ・電機システム上必要となる制御コントローラおよびディスプレイの仕様設計、構造設計、回路設計、評価検証 ・システム構成上必要となる各種センサ類の仕様設計、評価検証 ・バッテリーからモーターへの電力供給に関する設計(配電構造・電流経路設計等) ・コンタクタ等の大電力スイッチング部品の選定・制御設計 ・電装パネル内のレイアウト設計やサブワイヤー設計など、構造・配線設計 ・設計した技術内容に対する各種レビューの準備およびその対応を実施 ■携わる製品:産業車両用制御コントローラ・ディスプレイを中心に、車両全体の電気システムの開発に携わります。 【使用言語、環境、ツール等】 ・Office(Excel/Word/PowerPoint) ・3D CAD(CATIA) ・回路図CAD ・試験設備(オシロスコープ、安定化電源、電子負荷装置など)

東証プライム、EV開発で業界を先導する日系完成車メーカー
東証プライム、EV開発で業界を先導する日系完成車メーカー

次世代自動運転開発<画像処理/画像認識>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,000万円
勤務地
神奈川県

■次世代自動運転および先進安全技術における先行開発をご担当いただきます。

東証プライム、EV開発で業界を先導する日系完成車メーカー
東証プライム、EV開発で業界を先導する日系完成車メーカー

システム設計・車両適合 エンジニア

職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,000万円
勤務地
神奈川県

■シャシー制御システムの開発をご担当いただきます。

ディーゼルエンジン及び構成部品の設計、評価

職種/業界
機械設計 / 自動車部品
年収
580万円~1,120万円
勤務地
愛知県碧南市 他

世界160以上の国と地域で活躍するトヨタのディーゼルエンジンおよびそのキーデバイス(過給機・燃料系等)の開発・設計・評価をご担当いただきます。 【具体的には】 ・各地域の規制(排気ガス規制、燃費規制、環境規制、安全規制など)に適応するディーゼルエンジンの開発、設計、強化 ・ディーゼルエンジンの主要部品であるインジェクター、ターボチャージャー、後処理のシステムに開発、設計、評価 【具体的に扱う製品と担当車種】 製品:2.8L/3.3Lクラスのディーゼルエンジン本体およびターボチャージャー、インジェクター(燃料噴射装置)、後処理システム(触媒等)等 主な搭載車種:ランドクルーザー(300系/250系/70系)、ハイエース、ハイラックス(IMV)等、トヨタを代表する世界戦略車がメインです。 ■業務のやりがい・魅力:  ・「自前開発」の醍醐味:企画から設計、試作、評価、量産まで一貫して自社で完結できます。  ・最新設備での開発:2025年8月にオフィスフロアのリノベーションが完了。フリーアドレスや最新解析ツールを導入したクリエイティブな環境で働くことができます。

品質保証<電動車両向け電池>

職種/業界
品質保証 / 自動車部品
年収
580万円~1,120万円
勤務地
愛知県大府市 他

■同社にて、品質保証業務をご担当いただきます。次世代電池の品質保証計画、社内・仕入先の工程整備、既存ラインの工程改善・設計変更・工程変更対応、法規認証関連業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・次世代電池の生産準備:品質保証計画の立案、保証度評価の実施、品質チェック標準の作成、検査法の作成等 ・号口生産:初期管理の実施、工程変更の管理、出荷品質の評価、不適合品の是正処置、市場不具合品の調査・対策等 ・品質監査:内部品質監査の計画立案と実施、マネージメントレビューの実施等 ・法規認証業務:法規情報収集、法規適合確認、工程に織り込む法規のブレークタウンと展開、織り込みフォロー、監査等

品質管理、品質保証<電力変換装置およびその関連部品>

職種/業界
品質管理 / 自動車部品
年収
580万円~1,120万円
勤務地
愛知県安城市 他

■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・同社製品※および関連部品の国内外工場・仕入先の生産準備、品質管理 ・市場クレーム・納入不良の品質対応(調査・対策推進、顧客報告、再発防止)  ・内部品質監査業務、外部審査業務(IATF16949) ・法規認証業務(法規調査、認証対応) ・事業部内の法規関連業務しくみ構築、法規教育 ※同社製品:DCDCコンバータ、充電器、DCACインバータ、リアクトル など

製品・プロセス設計のためのCAE技術開発<車載用電池>

職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車部品
年収
580万円~1,120万円
勤務地
愛知県大府市

同社にて、電池開発における製品、生産プロセスを設計するためのCAE技術開発をご担当いただきます。 ・製品企画、製品設計、プロセス設計まで、全ての工程を垣根なく担当 ・開発を効率化するための新規CAE技術の構築 【具体的には】 ・CAE手法の開発と、CAEによる設計業務(下記1~3のいづれか、または複数)  (1)材料開発     内容:第一原理計算、分子動力学などの量子シミュレーションで、新規材料を開発する     特長:分析、合成チームと密に連携し、「CAE⇒合成⇒分析」のPDCAをどこよりも早く回すことで、 短期間での材料開発を実現する  (2)電極開発     内容:電気化学、粉粒体等のシミュレーションで、電池特性を最大化する    特長:分析、評価チームと密に連携し、CAEで原理原則に基づいた最適設計を実施することで、電極設計を牽引  (3)セル・パック、プロセス開発    内容:応力、流体、伝熱、樹脂流動など、様々なシミュレーションを駆使し、構造信頼性、熱成立性、プロセス成立性を定量評価する     特長:評価チームと密に連携し、CAEで具体的な設計仕様、不具合対策、プロセスウインドウを提示する ・CAE技術を維持向上するために、世の中の最新手法の調査、導入 ・DXを活用したCAE業務の効率化 【使用言語、環境、ツール等】 ABAQUS、LS-DNYA、Optistruct、STAR-ccm+、COMSOL、Rocky、GeoDict、Moldflow、CATIA、NX、Hyperworks、VASP、Quantum Espresso、Gaussian、LAMMPS、SCIGRESS

車載エレクトロニクス製品の生産管理業務

職種/業界
生産管理 / 自動車部品
年収
580万円~1,120万円
勤務地
愛知県安城市

■同社にて、生産管理業務全般(生産計画立案・ライン稼働管理・購入品手配・物流管理等)をご担当いただきます。 【具体的には】 1)トヨタ生産方式を基礎とした工場運営:顧客及びサプライヤーとの調整、生産計画、部品手配、生産性向上活動等 2)物流管理:輸送リードタイム、輸送効率を考慮し最適な物流ルートの実現 3)海外出向による拠点運営:生産部門の代表として、部門を超えて、会社運営への参画 4)海外拠点管理と支援:製造委託先への発注数提示と部材供給、生産計画/納期の調整

車載電源機器の開発・設計

職種/業界
電気回路設計 / 自動車部品
年収
580万円~1,120万円
勤務地
愛知県大府市

同社にて、電動車に搭載される電源機器(DC-DCコンバータ・車載充電器・ACインバータなど)の開発をご担当いただきます。 特に電気設計・機械設計・ソフトウェア設計、電磁気、熱流体、構造強度解析をご担当いただきます。 【具体的には】 同社の設計チームは電気・機械・ソフトウェア技術を持つメンバーで構成し、3年程の期間で製品設計図を完成させます。 最初に顧客である車両メーカと連携し仕様すり合わせとコンセプト設計を行います。仕様とコンセプトが確定した後は部品仕入先や自社組立工程との要件のすり合わせを行いながら、詳細設計、シミュレーション、実機試作を進めていきます。自社での試作品評価や顧客先での実車評価のフィードバックを受けながら品質を作り込み、最終的な図面に織り込んでいきます。 各設計者はそれぞれの得意分野を担当し、仕様すり合わせから生産工程との交渉まで幅広い範囲で「ものづくり」に携わっていただきます。 ■使用言語、環境、ツール等: CR-5000(BD/DG)、CATIA、C言語 MATLAB(simlink含む)、ANSYS(Twin Builder、HFSS、Icepack)

車両生産工場の新型車生産準備および生産設備導入

職種/業界
生産技術 / 自動車部品
年収
580万円~1,120万円
勤務地
愛知県大府市

同社にて、自動車の車体溶接工程の新車種の生産準備業務、生産技術開発、生産ラインの再構築をご担当いただきます。 【具体的には】 ・生産準備企画・SE(Simultaneous Engineering) ・溶接ラインの工程計画、溶接冶具設計、溶接工程設計 ・設備導入、品質つくりこみ、工程整備 ・要素技術開発、物流技術開発 【業務の魅力】 現地現物を大事にする風土と、デジタルツールの活用を融合させ、ボデーの意匠・性能のレベルを大きく高めクルマづくりに貢献しています。 アナログ・デジタルを高度に組み合わせた生産準備を行っていることが強みです 【技術優位性】 トヨタ生産方式を元にした競争力のある生産ラインを構築しています

自動車の車両設計開発業務

職種/業界
機械設計 / 自動車部品
年収
580万円~1,120万円
勤務地
愛知県大府市

同社にて、「シェルボデー」「艤装」「外装」「ランプ」「機能」「内装」「電装」「ワイヤーハーネス」等のいずれかを担当頂き、自動車の設計開発業務を実施頂きます。 【具体的には】 多岐にわたる社内外の関係部署と連携し、製品図面の発行を軸として車両開発を行います ・担当エリア/部品の計画業務(ベンチマーク、性能予測、パッケージ、搭載性、原価質量企画/管理) ・製品の設計(意匠要件、性能要件、製造要件等 各種検討) ・製品の作り込み、号口管理(不具合対応) 【使用ツール】 ・Office(エクセル、パワーポイント) ・CATIA ・その他社内システム各種

車両生産工場の新型車生産準備および生産設備導入<塗装工程>

職種/業界
生産技術 / 自動車部品
年収
580万円~1,120万円
勤務地
愛知県大府市

自動車の塗装工程の生産準備業務や生産技術開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ・生産準備企画・SE(Simultaneous Engineering) ・塗装ラインの工程計画・塗装冶具設計 ・塗装工程設計・設備導入 ・品質つくりこみ、工程整備 ・要素技術開発 【業務の魅力】 現地現物を大事にする風土と、デジタルツールの活用を融合させ、ボデーの意匠・性能のレベルを大きく高めクルマづくりに貢献しています。 アナログ・デジタルを高度に組み合わせた生産準備を行っていることが強みです 【技術優位性】 トヨタ生産方式を元にした競争力のある生産ラインを構築しています

設計エンジニア<ブレーキパッド>

職種/業界
機械設計 / 自動車部品
年収
550万円~900万円
勤務地
愛知県豊田市

同社にて、以下業務を担当いただきます。 (配属部署:フリクション技術開発部) 【具体的には】 ・パッド性能目標に適合するパッド仕様の決定(材質選定&形状設計)とカーメーカーへの売り込み ・カーメーカーから受注したパッドを試験評価基準に基づく機能・性能・信頼性試験にて、開発目標を達成する ・生産工場にパッドの設計意図(図面・製造条件)を伝達、連携し、円滑にパッドを市場に投入する ・市場、カーメーカ―での品質実績を把握し、問題点の解析、フォローを行い品質向上活動を推進する 【業務での使用ツール】 ・CATIA-V5(モデル・図面作成、強度・熱解析等)

生産技術<電動車両向け電池>

職種/業界
生産技術 / 自動車部品
年収
580万円~1,120万円
勤務地
愛知県大府市 他

同社にて、電動車向け次世代電池開発の生産技術担当として、生産技術開発、工程整備、工程の安定化をご担当いただきます。 【具体的には】 ・量産を見据えた新工法、設備開発 ・設備導入、改造計画、実行 ・品質造り込み、不良低減 ・内製による工程改善(画像処理、制御など)

新製品提案や新規PJT管理/推進<各完成車メーカー向け>

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品
年収
900万円~1,100万円
勤務地
愛知県豊田市

新製品開発プロジェクトの管理・推進(開発日程・原価・質量・性能目標達成活動)をご担当いただきます。 組織のミッションは、「全てのプロジェクトの製品開発でQCDを遵守することで、顧客の期待に応える」こと。収益目標や要求品質の達成をしながら、競合他社を凌駕した移動空間製品の開発を行っています。 ※PJT例:トヨタ・スズキ・ダイハツ・スバル・北米・中国・アジアなど ■業務の流れ ◇受注前:客先への次期プロジェクトへの新製品提案 ・競合他社のベンチマークをしながら、競合を凌駕した移動空間製品の開発 ・担当顧客・車種への定期的な提案 ◇受注後:新製品開発の進捗管理 ・開発指示 ・開発目標値(売価、質量、性能目標)を客先と整合し、収益目標・原価設定及び社内展開 ・プロジェクトの進捗管理(原価・質量・日程) ・フェーズごとの審議、次のステップへの移行可否を判断 ■業務の特徴 プロジェクトの指揮者として社内外をまとめるポジションです。全社に対してリーダーシップを取り指示を出していくため権限が大きく、マネジメント能力が磨かれます。 また、プロダクト企画機能を今後アジア・ヨーロッパなどにも拡張をしたいと考えているため、海外含め活躍範囲を広げることが可能です。

機械設計<設備>

職種/業界
機械設計 / 自動車部品
年収
540万円~900万円
勤務地
愛知県豊田市

開発・生産を行うための、設備の機械設計をご担当いただきます。 設備の設計、開発業務を経験しスペシャリストとして成長していただきます。 【具体的には】 (1)設備設計 依頼部署の仕様書に基づきCAD(Inventor)にて設備構想、設計 (2)要素技術の開発 目的に向けてその工法や設備を設計・検証 <働き方> ・残業時間…16時間程度/月※昨年度実績(繁忙期1月~3月、30h程度/月) ・在宅勤務…最大で2日/週 勤務時間とアウトプットは日々報告 ・出張…一人当たり平均3回/月程度 主にTB内の他工場 <やりがい> ◎ものづくりの根源となる生産設備や要素技術の開発をしています。 ◎将来のトヨタ紡織を支えるコア技術を自ら考えて提案、設計し挑戦できます。

システム設計<設備>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
540万円~900万円
勤務地
愛知県豊田市

開発・生産を行うための、設備のシステム設計をご担当いただきます。 設備のシステム構築を行うための設計及びプログラミング(組込み制御)を実施し、今後の設備製作に貢献いただきます。 【具体的には】 PythonやRos、C+等を用いて設備や要素技術の開発を実施 <働き方> ・残業時間…16時間程度/月※昨年度実績(繁忙期1月~3月、30h程度/月) ・在宅勤務…最大で2日/週 勤務時間とアウトプットは日々報告 ・出張…一人当たり平均3回/月程度 主にTB内の他工場 <やりがい> ◎ものづくりの根源となる生産設備や要素技術の開発をしています。 ◎将来のトヨタ紡織を支えるコア技術を自ら考えて提案、設計し挑戦できます。

エンジンの制御開発<自動車・産業車両用>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
580万円~1,120万円
勤務地
愛知県半田市

同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・開発エンジンの仕向け、対応法規および搭載車両に応じた要求機能に基づく制御システム設計 ・制御仕様開発 ・ソフトウェア開発(制御MBD、ハンドコード) ・制御システム評価 ・エンジン台上(テストベンチ)/ 車両評価(シャシダイ、テストコース評価) ■使用言語・ツール等:  MATLAB/Simulink、C言語、Python、HILS、SILS ■魅力:  ・自分が手がけた制御が、世界中で愛される「ランドクルーザー」や「ハイエース」の走りを支える実感を持てる仕事です。  ・トヨタ自動車、産業車両ではL&Fの車両開発部署と連携する事で、製品を顧客にお届けする実感を持ちながら仕事をする事が出来きます。  ・世界各国に製品を提供しており、将来的にグローバル人材として活躍する事も可能です。

産業車両用バッテリ充電システムの開発業務

職種/業界
電気回路設計 / 自動車部品
年収
580万円~1,120万円
勤務地
愛知県高浜市

産業車両向け充電システム(定置式/車載)の開発において、製品企画から設計、評価、量産まで一貫してご担当いただきます。 仕様設計やシステム設計といった上流工程にも主体的に関与し、パワーエレクトロニクスの知見を活かしながら製品全体の成立に貢献いただきます。 また、複数台の充電器を連携させたエネルギーマネジメントシステムの開発や、次世代充電システムの先行開発にも関与いただきます。 【具体的には】 ・定置式急速充電器の仕様設計、回路設計、制御システム設計および評価 ・車載充電器の仕様設計、回路設計、制御システム設計、搭載・構造設計および評価 ・車両・バッテリの企画と連動した充電システムの製品企画・仕様検討 ・システム仕様の策定および仕入先メーカーへの仕様提示・技術折衝 ・関連部署および仕入先メーカーと連携した設計~製作~評価~量産の推進 ・評価項目・条件の策定および現地現物での検証・品質作り込み ・複数充電器および電力系統を連携させたエネルギーマネジメントシステム開発 ・次世代充電システムに関する先行開発および技術方策の検討 ■携わる製品: 産業車両の電動化を支える充電システムの開発に携わっていただきます。 工場や物流現場に設置される定置式の急速充電器と、車両に搭載される車載充電器の両方を対象としています。 電動化の普及における大きな課題である「充電時間によるダウンタイム」を解消するため、高速・安全・使いやすい充電システムを開発しています。充電器単体にとどまらず、現場の運用やエネルギー全体を最適化することで、電動化の加速とカーボンニュートラル社会の実現に貢献しています。 ■使用言語: ・Office(Excel、PowerPoint、Word) ・3D CAD(CATIA) ・電源評価設備(オシロスコープ、安定化電源、電子負荷装置など)

ECU企画・開発<将来ブレーキ/制御ブレーキシステム向け>

職種/業界
電気回路設計 / 自動車部品
年収
550万円~900万円
勤務地
愛知県刈谷市

同社にて、ご経験やご希望に応じ下記いずれかの業務をご担当いただきます。 (配属部署:電子基盤技術開発部) 【具体的には】 ■制御ブレーキシステム向けECUの改良および技術開発の推進 ・課題抽出と対策具現化:現行品からの新規・変化点に対し、システム/ソフトと連携した課題の見極め、対策立案や仕様への落とし込み。 ・社内外との連携:同部のIC企画チームとの連携、親会社(アイシン/デンソー)やOEMとの折衝。 ・コンポ設計:親会社とともに、様々な事象に対して、設計検証型で開発を推進。 ・品質確保:システムやOEMの信頼性要求に変化があった場合、懸念点を分析し、親会社とともに検証を実施。 ■電動化に対応した将来ブレーキシステムの企画および、48V化を含む技術開発推進 ・将来ブレーキ製品企画の具現化:システム/ソフトと連携した必要要件の見極め、また仕様構築やエレキ企画の立案。 ・社内外との連携:同部の他チームや関係部署、親会社(アイシン/デンソー)やOEMとの折衝。 ・コンポ設計:ECUの機電制約事項を調整、先行開発~試作フェーズの開発推進。 ・品質確保:システムやOEMの信頼性要求だけではなく、ECUの使われ方からストレスを抽出/分析し、設計検証を実施。 【業務での使用ツール】 ・CAD(CATIA、CR8000) ・PSPICE(回路シミュレーション)

先行開発<リラックス&セーフティシート>

職種/業界
機械設計 / 自動車部品
年収
540万円~900万円
勤務地
愛知県豊田市

同社にて、リラックス&セーフティシートの開発をご担当いただきます。 ※トヨタグループ各社、その他同社実験部・CAE解析などと連携をとっていただきます。 【具体的には】 ・衝突安全に関わる乗員保護、乗り心地、快適を満足する要件、デバイスを搭載したシートASSYの開発 ■当ポジションの魅力: 自動車業界は変革の時を迎えていますが、その中でもシートは人の体を直接支え、安全/安心を届ける顧客が必ず使う重要な部品です。これから一緒に開発、設計したシートが自動車になり世の中を走行し、顧客の喜びを実感できる仕事です。 ■キャリアパス: 拘束装置などの限定的な範囲だけではなく、乗り心地や安全性などのシートに大事な部分を一緒に勉強してもらい、ゆくゆくはシート全体に関わる開発を牽引いただける人材になっていただきます。

設計開発<ドアトリム>

職種/業界
機械設計 / 自動車部品
年収
540万円~900万円
勤務地
愛知県豊田市

■同社にて、自動車内装部品「ドアトリム」を主とした内装部品の設計開発業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・CATIAによる3D/2D作図 ・主にドアトリム設計に関連する各種資料作成(Excel、Powerpoint) ・客先、工場先、仕入先、社内関連部署との調整業務 ・開発車種への新規アイテム開発、企画・提案業務 【魅力】 ・「目に見える」「手に触れる」ことができる製品であり、国内外さまざまな車種に採用されています。また車室空間がどう変わろうと無くならないため、将来性も安心です。 ・開発状況、個々の状況に合わせて柔軟にリモート/出社対応も組み合わせて対応しています。 ・顧客先、デザイン、製品企画などの関係者と協力して開発を進めることが可能です。また複数名でプロジェクトチームを組みますので、わからないことがあった場合も聞きやすく、キャリアアップできる環境です。

機械設計<ブレーキキャリパ>

職種/業界
機械設計 / 自動車部品
年収
550万円~900万円
勤務地
愛知県刈谷市

同社にて、以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・コーナブレーキの製品開発 ・乗用車向け浮動型/対向型キャリパ製品設計、CAE解析 ・各カーメーカーへの報告と社内関係者と連携した業務遂行と製品立上げ 【業務での使用ツール】 ・CATIA V5

東証プライム、EV開発で業界を先導する日系完成車メーカー
東証プライム、EV開発で業界を先導する日系完成車メーカー

フィールドクォリティ開発エンジニア<ADASシステム>

職種/業界
品質保証 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,000万円
勤務地
神奈川県

■AD/ADAS領域における、フィールドクオリティ開発エンジニアとして下記業務をご担当いただきます。

生産技術<自動車シート機能品>

職種/業界
生産技術 / 自動車部品
年収
450万円~800万円
勤務地
愛知県豊田市

■同社にて、自動車用シートの生産準備、新技術、工法の開発業務をご担当いただきます。 【具体的には】 下記のいずれかの業務を、経験を加味してご担当いただきます。 ・生産準備及び生産技術開発業務 (製品図面SE、工程計画、設備仕様作成、設備調整、工法開発、自動化開発、検査技術、生産性向上など) ・シートデバイス部品の組付け・溶接技術、検査、自動化など(リクライニング、シートトラック) ・シートデバイスにまつわる新規工法開発、自動化技術、音検査、カメラ検査技術開発など(パワーモジュール) ■業務の魅力 ・同社の主力製品「自動車シート」という一番目に見える製品を構成する部品の量産工程に携わることができます。実際に、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に同社の製品が搭載。“乗り心地”や“安全”に関わる部品。今後自動車の形が変わろうとも欠かせない非常に重要な部分です。 ・2~3名のチームで、2~3つのプロジェクトを担当。進捗状況は随時共有し、新たなアイデアや意見もフラットに出し合い、挑戦する風土があるため、チームで1つのプロジェクトを完遂する遣り甲斐も感じることができます。 ・社員の働き方も大切にしている為、事務作業は在宅勤務(約3割の社員が利用)も活用、在宅→出張との組み合わせもフレキシブルに対応しています。

東証プライム、EV開発で業界を先導する日系完成車メーカー
東証プライム、EV開発で業界を先導する日系完成車メーカー

ソフトウェア開発〈HMI/AD・ADAS〉

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,000万円
勤務地
神奈川県

■プロパイロットや360°セーフティアシストの機能を、メーターディスプレイやステアリングスイッチ等を通じてドライバーへ適切に伝えるためのHMI開発を担当いただきます。 【具体的には】 (開発初期) ・各車両、各仕向けのプロパイロットやセーフティアシストシステム(ADAS)のHMI仕様検討 ・システムズエンジニアリングやMBSEの活用を重視し、ステークホルダーの要求分析を行い、分かりやすいHMI仕様を検討 ・ロジック設計におけるシミュレーションを活用した設計仕様の妥当性検証 ・システム要求におけるコンポーネント仕様へ落としこみ (開発中期) ・デジタル環境、台上装置、実車を使った機能確認 (開発後期) ・システム動作検証を完了させ市場品質を確保したシステム・ソフトウエアを提供

東証プライム、EV開発で業界を先導する日系完成車メーカー
東証プライム、EV開発で業界を先導する日系完成車メーカー

SDV開発強化に伴うソフトウェア標準化に向けた業務改革推進

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,200万円
勤務地
神奈川県

■SDVに関わるソフトウェアの部品表(S-BOM)管理システム構築をメインに担当していただきます。

東証プライム、EV開発等で業界をリードする完成車メーカー
東証プライム、EV開発等で業界をリードする完成車メーカー

ソフトウェア技術開発エンジニア

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,000万円
勤務地
神奈川県

■コネクテッドカー&サービスにおける車載向けソフトウェア技術開発において以下を実施していただきます。

NVH性能開発・実験評価<電気駆動含む駆動系システム>

職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車(四輪・二輪)
年収
520万円~830万円
勤務地
広島県安芸郡府中町

■以下(1)~(5)のうち、主に(3)(4)(5)を担当いただく予定です。 ※解析部門や車両系NVH開発部隊と密に連携をしながら業務を遂行いただきます。 【具体的には】 (1)机上検証(MBD/CAE)・実験・評価・研究・開発計画の立案と実施 (2)「走る喜び」「燃費」と高次元で両立する「静粛性」を実現する顧客提供価値の探求 (3)特に電動化が進む車両において、車両開発との適合、駆動系システムハードウェアへの機能配分   L 電動化技術の適用:電動モーター、バッテリーシステム、インバーターなどの電動化部品の選定と設計   L システム統合:電動駆動システムと車両全体の統合設計。他のシステム(ブレーキ、サスペンション、ステアリングなど)との調和を図る。   L 機能配分:駆動系システムハードウェアに対する機能の割り当て。制御システムの設計と最適化。 (4)計測解析技術、ユニット評価技術、開発支援技術に関する研究・開発計画の立案と実施   L 計測解析技術:振動/騒音計測のための最新技術の研究。データ解析手法の開発と適用。   L ユニット評価技術:各部品やシステムの評価手法を確立。耐久試験、性能試験、環境試験などを実施。   L 開発支援技術:開発ツールやソフトウェアの導入と運用。シミュレーション技術の高度化。 (5)市場における使用実態の分析、及び試験標準、開発手順の整備   L 市場分析:実際のユーザーの使用状況を調査し、データ収集。使用環境や走行条件に基づく解析を行い、製品の改善点を特定。   L 試験標準の整備:各種試験の標準化と手順書の作成。国際規格や業界標準に準拠した試験方法の確立。   L 開発手順の整備:開発プロセスの標準化と効率化。品質管理システムの導入と運用。

東証プライム、EV開発で業界を先導する日系完成車メーカー
東証プライム、EV開発で業界を先導する日系完成車メーカー

ソフトウェア開発エンジニア

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,000万円
勤務地
神奈川県

■AD ECUやADAS ECUの設計、評価を担当していただきます。

車載制御システムのアーキテクチャ開発

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
510万円~960万円
勤務地
広島県安芸郡府中町

■モデルベースシステムズエンジニアリングによるクルマ全体を捉えた制御システムのアーキテクチャ開発および開発環境構築/開発プロセス革新を推進いただきます。 【具体的には】 ■制御システムのアーキテクチャ開発 走行系、安全系、コネクティビティ系などクルマ全体の制御システムの要求分析、論理アーキテクチャ設計、物理アーキテクチャ設計および分析/評価を行います。 ■開発環境構築/開発プロセス革新 クルマ全体のシステムモデルと各部品/ユニットの各種分析モデルとのモデルベース連携環境およびモデルベース開発のプロセス、モデル構造、共通データインターフェイスの設計など開発手法を構築します。

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