仕事内容

同社にて、ご経験やご希望に応じ下記いずれかの業務をご担当いただきます。（配属部署：電子基盤技術開発部）【具体的には】 ■制御ブレーキシステム向けECUの改良および技術開発の推進・課題抽出と対策具現化：現行品からの新規・変化点に対し、システム/ソフトと連携した課題の見極め、対策立案や仕様への落とし込み。・社内外との連携：同部のIC企画チームとの連携、親会社（アイシン/デンソー）やOEMとの折衝。・コンポ設計：親会社とともに、様々な事象に対して、設計検証型で開発を推進。・品質確保：システムやOEMの信頼性要求に変化があった場合、懸念点を分析し、親会社とともに検証を実施。 ■電動化に対応した将来ブレーキシステムの企画および、48V化を含む技術開発推進・将来ブレーキ製品企画の具現化：システム/ソフトと連携した必要要件の見極め、また仕様構築やエレキ企画の立案。・社内外との連携：同部の他チームや関係部署、親会社（アイシン/デンソー）やOEMとの折衝。・コンポ設計：ECUの機電制約事項を調整、先行開発～試作フェーズの開発推進。・品質確保：システムやOEMの信頼性要求だけではなく、ECUの使われ方からストレスを抽出/分析し、設計検証を実施。【業務での使用ツール】・CAD（CATIA、CR8000）・PSPICE（回路シミュレーション）

必要な経験・資格

必須要件

・電気、電子回路の基礎知識

歓迎要件

・自動車部品における設計/品質知識・PSPICE（回路シミュレーション）知識・組込みシステム工学の基礎知識・C言語知識・CAD（CATIA、CR8000）知識・マイコンや集積回路/ICの仕様を読み取る力・ブラシレスモータ制御に関する基礎知識・MatlabやSimulation Xなどの操作経験

求める人物像

・自動車業界や最新技術動向に強い関心を持ち、積極的にプロジェクトや業務を進められる方・OEM、親会社、関係部署と協調して、何事にも臆せず取り組むことができる方・やり遂げる強い意志があり、夢や高い目標を掲げつつ業務を着実に進めることができる方・マイルストーンを自ら設定しながら、チームで競争力ある製品を開発できる方

給与

年収550万円～900万円

※経験、能力を考慮の上、規定により決定します。

給与形態

月給制

昇給

1回

賞与

2回

諸手当

通勤手当、家族手当（子ども1人につき2万円）、時間外手当

雇用条件

雇用形態

正社員

勤務時間

フレックスタイム制

就業時間

8:30〜17:30

平均残業時間

月30時間

勤務地

〒4480029 愛知県刈谷市昭和町2-1

備考

本社に配属予定です。在宅勤務制度あり※在宅率50％

転勤

場合によりあり

マイカー通勤

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勤務形態

在宅勤務・リモートワーク可

休日・休暇

／（内訳）完全週休2日制（土日）、夏季休暇、年末年始、GW（各10日間程連続休暇）、有給休暇（正社員登用月より付与正社員登用月に応じて8日～最高20日付与）、慶事休暇、産前産後休暇、リフレッシュ休暇

完全週休2日制

土日休み

年間休日120日以上

待遇・福利厚生

健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金施設：独身寮・社宅、契約保養所、年金会館、社員食堂、テニスパーク、会社保養所など制度：退職金、持株会、社内預金、財形貯蓄、グループ内総合保障、住宅融資、住宅積立預金、マイカーローン、団体自動車保険、車検費用補助など

教育・研修

講座・通信講座利用、語学・国家試験受験費用補助

退職金制度

社宅・家賃補助制度

担当コンサルタントからのコメント

刈谷市に本社を置く『アドヴィックス』。車に欠かせない“ブレーキシステム”を作っている会社です。日本を走る車の2台に1台、世界を走る車の10台に1台に、同社のブレーキシステムが搭載されています。そのシェアは、日本No.1、世界でもトップクラスを誇ります。この先、自動車が走り続ける限りブレーキシステムはなくなりません。時代が電気自動車に移行しようとも需要は変わらず、安定し続ける事業と言えます。

会社概要

会社名

株式会社アドヴィックス

所在地

〒4488688 愛知県刈谷市昭和町2-1

設立

2001年7月

代表者

秋山　晃

資本金

12,200百万円

上場・非上場

非上場

従業員数

4,613人（2023年3月現在）

平均年齢

37歳

事業内容・沿革

■自動車用ブレーキシステムやそのシステムを構成する部品の開発・生産・販売＜沿革＞ 2001年　株式会社アドヴィックス設立 2002年　米国にADVICS North America,Inc.設立、中日産業技術賞特別奨励賞受賞 2003年　住友電気工業（株）より、米国生産拠点2社を取得 2006年　世界初のシフト連動機能付き電動パーキングブレーキ（EPB）をLS460用に量産化 2008年　住友電気工業（株）より、市販用ブレーキ部品販売会社を取得（S&Eブレーキ株式会社） 2010年　アイシン精機（株）より、刈谷工場およびASブレーキシステムズ（株）、米国生産拠点を取得 2015年　テクニカルセンター竣工 2018年　豊生ブレーキ工業の第三者割当増資を引き受け、子会社化 2018年　豊生ブレーキ工業が日清紡ブレーキ株式会社のドラムブレーキ事業を取得（AHブレーキ株式会社） 2021年　ADVICS India Private Limitedを設立 2022年　豊生ブレーキ工業とAHブレーキを経営統合（存続会社は豊生ブレーキ工業）

企業の特徴

【概要・特徴】ブレーキシステムで世界トップクラスのシェアを持つ、日系自動車部品メーカー。アイシングループ主要12社の一つで、世界で唯一、ブレーキペダルからパッドまでブレーキシステムの開発を手がける企業です。2001年にアイシン・デンソー・住友電気工業3社のブレーキ事業を統合し設立され、設立からわずか7年で、世界3位の売上を達成。国内全ての完成車メーカーのほか、GMやフォードなど海外の完成車メーカーとも取引を行なっており、ブレーキシステムの世界シェアは3位、国内シェアは1位（約50％）です。【強み】電子制御システムからブレーキパッドまで全てを手がけていることが強みです。トータルに開発できる高い技術力を活かし、世界最小・最軽量のESC（横滑り防止装置）モジュレーターを開発しています。トヨタ自動車の超小型車「IQ」に全車標準装備されています。環境に配慮した製品の開発にも注力しており、回生協調ブレーキシステムは、HV車・EV車・FCV車（燃料電池車）などに搭載されています。【グローバル展開】世界11カ国に関連会社を持ち、連結で約13,293人の従業員を擁し、グローバルに事業を展開。日本、米州、欧州、アジア、アフリカで、開発・生産・販売のネットワークを構築しています。また、日本、北米、欧州、アジアにテクニカルセンターとテストコースを配置。さまざまな路面、気象条件における車両の使われ方を分析し、世界各地それぞれの地域にとって最適なブレーキシステムの開発を行なっています。

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