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自動車販売・整備業/技術職(機械・電気)/年収500万円以上/50代以上の求人・転職・中途採用情報
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整備士・メカニック
■自動車整備士(いすゞではエンジニアと呼びます)として、いすゞ車(トラック・バス)の車両メンテナンス業務(車検・法令点検・一般整備)に携わっていただきます。 【具体的には】 ・車検整備、定期点検整備(3ケ月、6ケ月12ケ月点検など) ・故障診断及び修理(部品交換やオーバーホールなど) 【最新かつより深い技術に触れられることができます】 いすゞディーラーだからこそできる、メーカー直結のしくみによる技術支援体制によって、先進技術(自動運転支援装置、排ガス、エンジン、トランスミッション、ブレーキ制御など)に対しての故障診断など、より深い技術・知識に触れ、いすゞエンジニアとして成長することができます。 ※基本的には接客はありませんが、一部納車等で顧客と接する場面はあります。 ※残業月20~60h程度
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整備士・メカニック
■自動車整備士(いすゞではエンジニアと呼びます)として、いすゞ車(トラック・バス)の車両メンテナンス業務(車検・法令点検・一般整備)に携わっていただきます。 【具体的には】 ・車検整備、定期点検整備(3ケ月、6ケ月12ケ月点検など) ・故障診断及び修理(部品交換やオーバーホールなど) 【最新かつより深い技術に触れられることができます】 いすゞディーラーだからこそできる、メーカー直結のしくみによる技術支援体制によって、先進技術(自動運転支援装置、排ガス、エンジン、トランスミッション、ブレーキ制御など)に対しての故障診断など、より深い技術・知識に触れ、いすゞエンジニアとして成長することができます。 ※基本的には接客はありませんが、一部納車等で顧客と接する場面はあります。 ※残業月20~60h程度
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自動車整備士・メカニック
■大型から小型に至る各種トラックおよびバスをはじめとする自動車全般の車検、法定点検、整備、修理を行う業務です。 【具体的には】 ■定期点検(車両状態の確認や消耗部品の交換など、予防整備) ■オーバーホール(エンジン、ミッションなどの分解、故障箇所) ■その他関連する業務 ※月残業時間:平均30時間程度(45時間を超えないようにしています。) ※夜勤なし・シフトにて夜間待機有り(緊急連絡用の携帯電話を持って待機。居場所は制限されず、いつでも会社に来れる距離であれば問題ありません。) ※夜間の出動頻度:年間で1名あたり3~4回程度(待機手当あり)
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整備士・メカニック
■自動車整備士(いすゞではエンジニアと呼びます)として、いすゞ車(トラック・バス)の車両メンテナンス業務(車検・法令点検・一般整備)に携わっていただきます。 【具体的には】 ・車検整備、定期点検整備(3ケ月、6ケ月12ケ月点検など) ・故障診断及び修理(部品交換やオーバーホールなど) 【最新かつより深い技術に触れられることができます】 いすゞディーラーだからこそできる、メーカー直結のしくみによる技術支援体制によって、先進技術(自動運転支援装置、排ガス、エンジン、トランスミッション、ブレーキ制御など)に対しての故障診断など、より深い技術・知識に触れ、いすゞエンジニアとして成長することができます。 ※基本的には接客はありませんが、一部納車等で顧客と接する場面はあります。 ※残業月20~60h程度
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架装・溶接
■同社100%出資の子会社であるNDサービス社に出向し、主にオーダーを受けた架装・上ものの溶接や組み立てを行います。 【具体的には】 ・主にUDトラックス北海道株式会社のオーダーで、1台1台フルオーダーメイドでの架装・組み立て →1枚の鉄板から製作いただきます。 ・ダンプカーなどの荷台のアオリの部分の制作 ・ミキサー車、トラクターヘッドの溶接 ・除雪車の小さな部品取り付け 等 ※ステンレスやアルミ等、様々な材料を扱います。 ※残業月平均20時間程度 ※おおよそ2~3台の案件を並行して行います。 【未経験でも安心】 ■同社の工場長は、温厚で長く同社にて就業されています。技能実習生の観察や教育も行っており、工場全体を俯瞰して目を光らせてくれるような方です。業務についてはしっかりと教えてもらうことができ、入社してから業務を覚えるまでは、つきっきりでマンツーマンで業務を教えていただくことが可能です。 【小さい制作会社だからこその面白み】 ■ダンプカーについては、大きなメーカーが3つあるが、そういった大手の企業でも埋められないニーズを形にするのが同社の役割です。大きいメーカーだと通りにくい声やニーズを、同社では1つ1つ組み上げ、だからこそ実現するオーダーメイドとしてサービスを提供しています。 【売上より待遇を。他ディーラー比較でトップクラスの待遇を維持するという考え】 ・ほか大型車ディーラーは、「残業が多くなっても売上を上げていきたい」という考えのところが多いが、同社では逆である。「売上ではなく待遇にこだわり、大型車業界の中でトップクラスの待遇」を目指している。
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自動車整備士・メカニック
■大型から小型に至る各種トラックおよびバスをはじめとする自動車全般の車検、法定点検、整備、修理を行う業務です。 【具体的には】 ■定期点検(車両状態の確認や消耗部品の交換など、予防整備) ■オーバーホール(エンジン、ミッションなどの分解、故障箇所) ■その他関連する業務 ※月残業時間:平均30時間程度(45時間を超えないようにしています。) ※夜勤なし・シフトにて夜間待機有り(緊急連絡用の携帯電話を持って待機。居場所は制限されず、いつでも会社に来れる距離であれば問題ありません。) ※夜間の出動頻度:年間で1名あたり3~4回程度(待機手当あり)
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自動車整備士・メカニック
■大型から小型に至る各種トラックおよびバスをはじめとする自動車全般の車検、法定点検、整備、修理を行う業務です。 【具体的には】 ■定期点検(車両状態の確認や消耗部品の交換など、予防整備) ■オーバーホール(エンジン、ミッションなどの分解、故障箇所) ■その他関連する業務 ※月残業時間:平均30時間程度(45時間を超えないようにしています。) ※夜勤なし・シフトにて夜間待機有り(緊急連絡用の携帯電話を持って待機。居場所は制限されず、いつでも会社に来れる距離であれば問題ありません。) ※夜間の出動頻度:年間で1名あたり3~4回程度(待機手当あり)
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自動車整備士・メカニック
■大型から小型に至る各種トラックおよびバスをはじめとする自動車全般の車検、法定点検、整備、修理を行う業務です。 【具体的には】 ■定期点検(車両状態の確認や消耗部品の交換など、予防整備) ■オーバーホール(エンジン、ミッションなどの分解、故障箇所) ■その他関連する業務 ※月残業時間:平均30時間程度(45時間を超えないようにしています。) ※夜勤なし・シフトにて夜間待機有り(緊急連絡用の携帯電話を持って待機。居場所は制限されず、いつでも会社に来れる距離であれば問題ありません。) ※夜間の出動頻度:年間で1名あたり3~4回程度(待機手当あり)
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自動車整備士・メカニック
■大型から小型に至る各種トラックおよびバスをはじめとする自動車全般の車検、法定点検、整備、修理を行う業務です。 【具体的には】 ■定期点検(車両状態の確認や消耗部品の交換など、予防整備) ■オーバーホール(エンジン、ミッションなどの分解、故障箇所) ■その他関連する業務 ※月残業時間:平均30時間程度(45時間を超えないようにしています。) ※夜勤なし・シフトにて夜間待機有り(緊急連絡用の携帯電話を持って待機。居場所は制限されず、いつでも会社に来れる距離であれば問題ありません。) ※夜間の出動頻度:年間で1名あたり3~4回程度(待機手当あり)
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整備士・メカニック
■自動車整備士(いすゞではエンジニアと呼びます)として、いすゞ車(トラック・バス)の車両メンテナンス業務(車検・法令点検・一般整備)に携わっていただきます。 【具体的には】 ・車検整備、定期点検整備(3ケ月、6ケ月12ケ月点検など) ・故障診断及び修理(部品交換やオーバーホールなど) 【最新かつより深い技術に触れられることができます】 いすゞディーラーだからこそできる、メーカー直結のしくみによる技術支援体制によって、先進技術(自動運転支援装置、排ガス、エンジン、トランスミッション、ブレーキ制御など)に対しての故障診断など、より深い技術・知識に触れ、いすゞエンジニアとして成長することができます。 ※基本的には接客はありませんが、一部納車等で顧客と接する場面はあります。 ※残業月20~60h程度
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サービスフロント
■同社のサービスフロント業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・店頭および電話での受付業務 ・車検・点検・一般整備・鈑金塗装の入庫促進 ・見積書作成 ・指示書作成 ・売上処理および代金回収 ・納車・引取りの手配 <扱うブランド> フィアット、アバルト、プジョー、シトロエン、クライスラー、ジープ、DSオートモビルズ 【フロントのご経験をお持ちでない方へ】 同社では、入社後1年間程度整備士として就業して頂き、会社についてやブランドについての理解を深めて頂いた後、サービスフロントとして就業することが可能です。 そのため、サービスフロントのご経験がない方でもチャレンジできる環境が整っております。
サービスフロント
■同社のサービスフロント業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・店頭および電話での受付業務 ・車検・点検・一般整備・鈑金塗装の入庫促進 ・見積書作成 ・指示書作成 ・売上処理および代金回収 ・納車・引取りの手配 <扱うブランド> フィアット、アバルト、プジョー、シトロエン、クライスラー、ジープ、DSオートモビルズ 【フロントのご経験をお持ちでない方へ】 同社では、入社後1年間程度整備士として就業して頂き、会社についてやブランドについての理解を深めて頂いた後、サービスフロントとして就業することが可能です。 そのため、サービスフロントのご経験がない方でもチャレンジできる環境が整っております。
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整備士・メカニック
■同社の運営する自動車販売店でサービスフロント兼整備業務を担当いただきます(日本在住外国人向けの自動車販売 等) ★お任せする仕事内容★ ・店舗のサービス業務をお任せします(上席・先輩社員からのサポート有) ・商品車カスタム、サービス商品の起案・実行 ・足回り、エアロパーツ、インテリアなどのオプション取付 ・軽整備、車検整備、一般整備 ・在庫加修・修理、定期点検、車検 ※同社ではメーカー問わず、様々な車種を整備いただきます。 ★おすすめポイント★ 当社は週休完全2日で月曜日定休ですので、日曜休みを取得し、連休を作ることが可能です(各週での連休取得実績あり)。 ※どうしても外せない日曜日のサービス来店が発生する際などは、業務状況に応じてシフト調整のご協力頂く場合もございます。 ★経験などによって高年収も可能★ 整備主任以上の職務経験がある方で、年齢問わず年収500万円以上のオファーも出ております!
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自動車整備士・メカニック
■ドイツ車「フォルクスワーゲン」の整備の仕事です。 【具体的には】 ・本国マニュアルに従った法定点検、車検業務 ・納車前点検、洗車、清掃 ・フロントと連携しての故障箇所の確認、整備、修理報告 ※設備:月間平均入庫台数350台、ピット・ストール4基。 ■スキルと意欲をお持ちの方には下記業務もお任せします。 ・重整備(エンジン分解整備・交換、トランスミッション分解整備・交換、デファレンシャルギア交換、インストルメントパネル交換) ・診断機を使用した故障診断・故障探求 【平均月残業時間10時間以内に抑える制度/資格手当・インセンティブで給与アップも可能】 会社全体として働き方改革に則り、整備士の就業環境を改善したいとお思いの企業の考えから来るものになります。 従業員がメリハリをつけて仕事をすることで、お客様にも良いサービスを提供できるという理念の元、店舗全員で取り組んでいます。 その上で、メーカー資格取得や、インセンティブ制度「入庫台数、点検台数、粗利達成」により、平均3万円/月の支給もございます。 【教育体制】 OJT制度、マニュアル完備等で入社後の研修は手厚く、輸入車経験をお持ちでない方でも、すぐに慣れる環境を整えています。 フォルクスワーゲンメカニックとしての経験が長いベテランメカニックも在籍している為、整備ノウハウも学べる環境です。
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自動車整備士・メカニック
■同社指定工場にてJEEP、ALFA ROMEO、FIAT、ABARTHの車検・点検・整備業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・メーカーマニュアルに沿った点検・車検、一般修理、納車前点検 ・自動車パーツの消耗品交換(ブレーキパッド、ディスク等)、オプションパーツの取り付け ・フロント担当者との整備打ち合わせ、整備報告 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの交換等) ・メーカー診断機を使用した故障診断、トラブルシューティング時の故障探求 ※輸入車未経験者を歓迎しております。メーカーごとのマニュアルや研修が完備されている為、じっくりと整備に携われる環境です。 ※月の入庫台数:250~400台程(エリア/時期により変動) ※整備内容:点検・車検(4割)一般整備・重整備(6割) ※ピット&リフト2基、1人1台整備を担当。 ※フロントは別途担当がいる為、基本的には整備業務に集中することが可能です。 ※残業時間:平均月残業時間10~20時間(繁忙期30時間) 【整備士の皆様に長期就業頂く為、インセンディブや残業時間抑制等の制度を約10年前から設立】 インセンディブとしてインナー制度(車検紹介制度/サービス売上)有り。(月2~3万円程) 平均月残業時間に関しても10~20時間(繁忙期30時間)となり、タイムカードを用いて整備士の方々の就業時間を管理しております。 また、月初残業時間が多かった月は、月中・月末で就業時間を少なくするなど、会社全体で残業時間抑制に取り組んでおります。
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自動車整備士・メカニック
■同社指定工場にてJEEPの車検・点検・整備業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・メーカーマニュアルに沿った点検・車検、一般修理、納車前点検 ・自動車パーツの消耗品交換(ブレーキパッド、ディスク等)、オプションパーツの取り付け ・フロント担当者との整備打ち合わせ、整備報告 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの交換等) ・メーカー診断機を使用した故障診断、トラブルシューティング時の故障探求 ※輸入車未経験者を歓迎しております。メーカーごとのマニュアルや研修が完備されている為、じっくりと整備に携われる環境です。 ※月の入庫台数:250~400台程(エリア/時期により変動) ※整備内容:点検・車検(4割)一般整備・重整備(6割) ※ピット&リフト2基、1人1台整備を担当。 ※フロントは別途担当がいる為、基本的には整備業務に集中することが可能です。 ※残業時間:平均月残業時間10~20時間(繁忙期30時間) 【整備士の皆様に長期就業頂く為、インセンディブや残業時間抑制等の制度を約10年前から設立】 インセンディブとしてインナー制度(車検紹介制度/サービス売上)有り。(月2~3万円程) 平均月残業時間に関しても10~20時間(繁忙期30時間)となり、タイムカードを用いて整備士の方々の就業時間を管理しております。 また、月初残業時間が多かった月は、月中・月末で就業時間を少なくするなど、会社全体で残業時間抑制に取り組んでおります。
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自動車検査員
■BMW車の正規ディーラーにて、自動車検査員として検査員業務をお任せいたします。 【具体的には】 ・自動車検査員業務全般を担当いただきます。 ・会社や現場のことを理解いただくために一スタッフとして一定期間整備に従事いただきます。 ・一定期間後、自動車検査員業務を中心に、検査員できる車が出揃わない午前中等は、納車前整備、オイル交換、クイック整備等にも従事いただく可能性がございます。 【社長が整備士出身の為、整備士の頑張りや実績を正当に評価に繋げたい・整備士の地位向上を目指したいという考えから制度や風土に適用】 ①挑戦する風土を応援。成長意欲、資格取得意欲の気持ちを汲んで資格取得に向けた支援やフォローを会社全体として行っております。 ②社長が工場を定期的(月1~2回)に訪問。整備士の仕事への取り組みを肌で感じながら、長期的に就業できるようなフォローを行っております。 ※①と②の取り組みから、社長が整備士出身だからこそ現場と経営層の距離が近く、社長が現場の声を聞いた上で環境改善に取り組んでいます。
鈑金
■軽からハイグレードな国産車、外国車まで、様々な車種の鈑金・塗装をご担当いただきます。 【具体的には】 ・プレミア保証車両の修理、 ・自動車の点検、車検、修理、整備、鈑金及び塗装業務 ・小型から大型までのトラックの事故修理、部品の取り換え 【上場企業の子会社という安定基盤】 東証プライム上場企業であるプレミアグループの子会社のため、安定感が魅力。一人ひとりの裁量権が大きく、チャレンジできる範囲も広いです。ゆくゆくは店舗責任者、フロント・整備など、新たな道への選択肢も豊富です。 【高性能な設備を整え、あらゆる車種・修理に対応】 高機能な設備を整え、多くのお客様のニーズに対応しています。 国産・輸入車問わず各メーカー車種に携わり、幅広い経験をしっかり積むことができます。 【経験者歓迎!高待遇も叶えられる!】 同社では板金経験者を対象に年収600万円のオファーが出る可能性も。しっかりとした収入を確保しながらご経験を活かせる環境があります。 【新たな事業作りへ貢献!会社の未来を一緒に作る経験を積むことができます】 現在外注化している鈑金事業を、内製化するための募集となります。また同社では今後現場の方から役員・社長を輩出し、事業継続・発展をしてほしいという思いを持っています。日々の業務を行いながら、会社の発展に貢献していくワクワクを求めていらっしゃる方へおすすめです。 【充実の設備】 ■塗装ブース:広々としたスペースで、大型の車両の搬入も可能。ホコリなどを完全シャットアウトし、ムラなくきれいな仕上がりに。 ■グローバルジグ修正機:事故で大破した車にも対応可能。 ■超音波測定器:ミリ単位の測定で、フレームを正常な状態に修復できます。
自動車整備士・メカニック
■BMWの正規ディーラーにて整備業務をお任せします。 【 具体的には 】 ・車両の点検、整備、修理全般、故障診断等、整備業務全般に携わっていただきます。(お任せする範囲は個人のスキルを鑑みての判断になりますのでご安心ください) ・商品知識等は入社後に十分習得可能なので、簡単な作業からお任せします。 ・整備業務に集中できる環境です。 ・将来的にはマネージャー等の管理職等、現場での作業だけではなくマネジメント等の経験を積むことができます。 【働く環境】 ・年間休日115日、月平均残業時間は約20時間前後。メリハリをつけて働くことができる環境です。 ・入社後はわからないことも多いと思いますが、トレーナーがついて1つ1つ丁寧に指導していきますので、未経験の方でも安心してチャレンジしていただけます。 ・メーカー研修や社内のキャリアアップ制度も充実しているので、スキルを高めたい方にも非常にピッタリの環境です。 ・各種一般的な手当はもちろん社内資格手当(~2万円)や、5年毎の勤続で表彰+金一封を支給する制度等、長く安心して働いていただけるような独自の制度も多数! ・意欲があれば将来的に他の部門へキャリアチェンジをすることも可能です。
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自動車整備士・メカニック
■同社指定工場にてJEEP、ALFA ROMEO、FIAT、ABARTHの車検・点検・整備業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・メーカーマニュアルに沿った点検・車検、一般修理、納車前点検 ・自動車パーツの消耗品交換(ブレーキパッド、ディスク等)、オプションパーツの取り付け ・フロント担当者との整備打ち合わせ、整備報告 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの交換等) ・メーカー診断機を使用した故障診断、トラブルシューティング時の故障探求 ※輸入車未経験者を歓迎しております。メーカーごとのマニュアルや研修が完備されている為、じっくりと整備に携われる環境です。 ※月の入庫台数:250~400台程(エリア/時期により変動) ※整備内容:点検・車検(4割)一般整備・重整備(6割) ※ピット&リフト2基、1人1台整備を担当。 ※フロントは別途担当がいる為、基本的には整備業務に集中することが可能です。 ※残業時間:平均月残業時間10~20時間(繁忙期30時間) 【整備士の皆様に長期就業頂く為、インセンディブや残業時間抑制等の制度を約10年前から設立】 インセンディブとしてインナー制度(車検紹介制度/サービス売上)有り。(月2~3万円程) 平均月残業時間に関しても10~20時間(繁忙期30時間)となり、タイムカードを用いて整備士の方々の就業時間を管理しております。 また、月初残業時間が多かった月は、月中・月末で就業時間を少なくするなど、会社全体で残業時間抑制に取り組んでおります。
自動車整備士・メカニック
■同社指定工場にて輸入車(新車・新古車・中古車)の車検、点検、一般整備を担当していただきます。 【具体的には】 ■自社が扱う輸入車の法定点検や一般整備、中古車再生などの整備 ※1人1台を担当していただきます。 ※昼休憩とは別に15時に15分間の休憩もございます。 <特徴> 同社は、営業・サービスフロント・整備士の仕事を完全に分けており、整備士の方々は整備に集中することができます。 例えば、社内清掃や洗車などは営業が行い、整備士が行うことは基本的にございません。 また、サービスフロントは整備士の方々が帰宅されるまで社内に残り仕事を行うため、連帯感が非常に強く、職場の雰囲気が良いのが特徴です。 <扱うブランド> フィアット、アバルト、プジョー、シトロエン、クライスラー、ジープ、DSオートモビルズ 【国産車ディーラーにお勤めの方へ】 年功序列の風土はなく、整備中も笑い声が聞こえてくるなど社員同士の仲が良いのが特徴です。 社員全員で会社の雰囲気を良くする風土があるため、「部下が上司を評価する制度」や「月間の目標を現場の社員で決める制度」がございます。 【1台1台丁寧に整備したい方へ】 現在、1日あたりに担当する整備台数は1人約3台前後となっています。 繁忙期や状況次第では前後がありますが、1台1台丁寧に整備できる体制を取っています。 またメーカー研修などを通じ、他の企業の社員と交流し、技術を共有し合うことも行っています。 【給与改善を検討している方へ】 同社では、年齢給と職能給で基本給を設定いたします。 多くの部分を職能給で占めているため、頑張りに応じ給与がアップする仕組みになっています。 また拠点ごとに目標達成した際のインセンティブも支給があります。 社員によって業務内容が異なり、支給額に違いが出ないように拠点ごとに目標を追いかけ達成した場合に支給しております。
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自動車整備士・メカニック
■同社で取り扱うイタリア車、イギリス車の自動車整備業務に従事していただきます。 【具体的には】 ・マシンの調整管理 ・車両一般整備 ・点検整備 ・その他付随する業務 【担当車種】 ジャガー、ランドローバー ※担当ブランドはご本人の意見を踏まえながら、現状を考慮し最終決定します。(希望とは異なるブランドを担当する可能性もございます) 【働く環境】 自分自身で考えて原因を追究し臨機応変に対応することが必要です。ベテラン整備士2名(係長・主任)を中心に、チームワークを大事に丁寧に作業を行っています。そのため高い技術力を身に付けられる環境です。月の残業時間は20~30時間です。 【研修制度】 各メーカーが主催する研修に参加していただきます。場合によっては、海外研修もございます。また、社員の次のステップを後押しするための「八光アカデミー」という名の研修制度もございます。
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自動車整備士・メカニック
■配属店舗にて整備業務に従事していただきます。 【具体的には】 ・点検・車検 ・電装品の取付業務 ・一般修理、部品交換(足回り、制動、車体、内装) ・故障診断、探求 ・顧客への整備説明(頻度は少なめ)*基本的にはサービスフロントが対応致します。 ・重整備(エンジン、トランスミッション等の脱着・交換・分解整備など) 【業務分担】 経験・スキルに応じてお任せする業務は調整します。 業務量に偏りが無い様に、工程管理システムを導入し働く時間を適切に管理しております。 原則18:00にサービス受付終了・19:00には留守番電話を設定するなど、突発的な業務が無いよう管理を行っております。 【キャリアアップ】 整備士→工場長 整備士→サービスフロント キャリアアップの方法は様々です。本人の希望を考慮しながら、キャリアサポートします。 ★店舗での達成状況に応じたインセンティブ制度あり。
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整備士・メカニック
整備士として、顧客が安心して車に乗れるよう完璧なメンテナンスと適切なアドバイスを行い技術面から顧客をサポートします。 【具体的には】 ・お客様の車両の点検、車検整備、修理 ・作業前の受付、作業後のご説明、アドバイス等、見積書、伝票の作成 ・洗車、店頭・工場の美化作業 ・入社後まずは簡単な点検から担当していただきます。慣れてきたら難しい整備にもどんどんチャレンジできます。※BYDの整備についてはメーカー研修で知識と技術を学んでからとなるため入社当初は国産車の整備を担当します。 <おすすめポイント> ★世界最先端のテクノロジー満載のEV車「BYD」の技術と知識を学べる!(電気自動車経験不問) ★全国産車取扱いで応用力が身につく! ★毎月、所属部門の目標値を達成した時に支給されるインセンティブ制度もあり。 <スキルアップを支援する制度あり> 入社後基本的にはOJTにて学びますが機会が合えばBYDが主催する研修にも参加し知識と技術を習得していきます。メーカー資格やさらに上の国家資格を取得するための支援制度も充実しているため、収入面・技術面の双方の向上を実現できます。 <年収例> 年収400万円/入社4年目/24歳 年収600万円/入社8年目/30歳 給与モデル:※上記年収には、月20時間(平均残業時間)相当試算の残業手当、家族手当、インセンティブ(平均支給額)、通勤手当の平均値と整備士資格手当(2級想定)を含みます。
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自動車整備士・メカニック
■配属店舗にて整備業務に従事していただきます。 【具体的には】 ・点検・車検 ・電装品の取付業務 ・一般修理、部品交換(足回り、制動、車体、内装) ・故障診断、探求 ・顧客への整備説明(頻度は少なめ)*基本的にはサービスフロントが対応致します。 ・重整備(エンジン、トランスミッション等の脱着・交換・分解整備など) 【業務分担】 経験・スキルに応じてお任せする業務は調整します。 業務量に偏りが無い様に、工程管理システムを導入し働く時間を適切に管理しています。 原則18:00にサービス受付終了・19:00には留守番電話を設定するなど、突発的な業務が無いよう管理を行っております。 【キャリアアップ】 整備士→工場長 整備士→サービスフロント キャリアアップの方法は様々です。本人の希望を考慮しながら、キャリアサポートします。 ★店舗での達成状況に応じたインセンティブ制度あり。
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自動車整備士・メカニック
■配属店舗にて整備業務に従事していただきます。 【具体的には】 ・点検・車検 ・電装品の取付業務 ・一般修理、部品交換(足回り、制動、車体、内装) ・故障診断、探求 ・顧客への整備説明(頻度は少なめ)*基本的にはサービスフロントが対応致します。 ・重整備(エンジン、トランスミッション等の脱着・交換・分解整備など) 【業務分担】 経験・スキルに応じてお任せする業務は調整します。 業務量に偏りが無い様に、工程管理システムを導入し働く時間を適切に管理しています。 原則18:00にサービス受付終了・19:00には留守番電話を設定するなど、突発的な業務が無いよう管理を行っております。 【キャリアアップ】 整備士→工場長 整備士→サービスフロント キャリアアップの方法は様々です。本人の希望を考慮しながら、キャリアサポートします。 ★店舗での達成状況に応じたインセンティブ制度あり。
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自動車整備士・メカニック
■同社で取り扱うイタリア車、イギリス車の自動車整備業務に従事していただきます。 【具体的には】 ・マシンの調整管理 ・車両一般整備 ・点検整備 ・その他付随する業務 【担当車種】 ジャガー、ランドローバー ※担当ブランドはご本人の意見を踏まえながら、現状を考慮し最終決定します。(希望とは異なるブランドを担当する可能性もございます) 【働く環境】 輸入車を取り扱ってきた経験をお持ちの方は少ない為、自分自身で考えて原因を追究し臨機応変に対応することが必要です。また同拠点では、女性フロントマン(メーカー表彰受賞者)と、経験豊富なフロントマンが的確に作業調整しており、テキパキ進んでいくような状況。目標意識の高い方にオススメの店舗です。平均残業時間は20~30時間。 【研修制度】 各メーカーが主催する研修に参加していただきます。場合によっては、海外研修もございます。また、社員の次のステップを後押しするための「八光アカデミー」という名の研修制度もございます。
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自動車整備士・メカニック
■同社で取り扱うアストンマーチンの自動車整備業務に従事して頂きます。 【具体的には】 ・マシンの調整管理 ・車両一般整備 ・点検整備 ・その他付随する業務 【担当車種】 アストンマーティン ※担当ブランドは御本人様の意見を踏まえながら、現状を考慮し最終決定致します。(希望とは異なるブランドを担当する可能性もございます) 【働く環境】 輸入車を取り扱ってきた経験をお持ちの方は少ない為、自分自身で考えて原因を追究し臨機応変に対応することが必要です。また同拠点では、女性フロントマン(メーカー表彰受賞者)と、経験豊富なフロントマンが的確に作業調整しており、テキパキ進んでいくような状況。目標意識の高い方にオススメの店舗です。平均残業時間は20~30時間。 【研修制度】 各メーカーが主催する研修に参加して頂きます。場合によっては、海外研修もございます。また、社員の次のステップを後押しするための「八光アカデミー」という名の研修制度もございます。
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自動車整備士・メカニック
■同社で取り扱うブランドの自動車整備業務に従事して頂きます。 【具体的には】 ・マシンの調整管理 ・車両一般整備 ・点検整備 ・その他付随する業務 【担当車種】 アストンマーティン ※担当ブランドは御本人の意見を踏まえながら、現状を考慮し最終決定されます。(希望とは異なるブランドを担当する可能性もあります) 【働く環境】 輸入車を取り扱ってきた経験をお持ちの方は少ない為、自分自身で考えて原因を追究し臨機応変に対応することが必要です。また同社の整備士の方々はコンテストでの優勝経験があり、技術力を蓄積できるような環境があります。月の平均残業時間は20~30時間程度です。担当ブランドや個人の働き方によって残業時間は変動します。 【研修制度】 各メーカーが主催する研修に参加して頂きます。場合によっては、海外研修もあります。また、社員の次のステップを後押しするための「八光アカデミー」という名の研修制度もあります。
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フロント
■ジャガー・ランドローバーショールームにて、フロント業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 顧客と直接コミュニケーションを取るポジションです。 来店した顧客から点検の要望や不安な点を丁寧に聞き、クルマの状態を把握し、整備士に情報を共有します。また、顧客の相談に乗ることも大切な仕事の一つとなります。 【担当車種】 ジャガー・ランドローバー ※担当ブランドはご本人の意見を踏まえながら、現状を考慮し最終決定します。(希望とは異なるブランドを担当する可能性もございます) 【働く環境】 輸入車を取り扱ってきた経験をお持ちの方は少ない為、自分自身で考えて原因を追究し臨機応変に対応することが必要です。また同社の整備士はコンテストでの優勝経験があり、技術力を蓄積できるような環境がございます。月の平均残業時間は20~40時間です。担当ブランドや個人の働き方によって残業時間は変動します。 ※2月13日以降に箕面拠点と池田拠点が統合し、「ホンダ北大阪」拠点となる予定です。 【研修制度】 各メーカーが主催する研修に参加していただきます。場合によっては、海外研修もございます。また、社員の次のステップを後押しするための「八光アカデミー」という名の研修制度もございます。
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フロント
■ジャガー・ランドローバーショールームにて、フロント業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 顧客と直接コミュニケーションを取るポジションです。 来店した顧客から点検の要望や不安な点を丁寧に聞きとり、クルマの状態を把握し、整備士に情報を共有します。また、顧客の相談に乗ることも大切な仕事の一つとなります。 【担当車種】 ジャガー・ランドローバー ※担当ブランドは御本人様の意見を踏まえながら、現状を考慮し最終決定致します。(希望とは異なるブランドを担当する可能性もございます) 【働く環境】 自分自身で考えて原因を追究し臨機応変に対応することが必要です。ベテラン整備士2名(係長・主任)を中心に、チームワークを大事に丁寧に作業を行う。故に高い技術力を身に付ける事ができる環境です。月の残業時間は20~30時間です。 【研修制度】 各メーカーが主催する研修に参加して頂きます。場合によっては、海外研修もございます。また、社員の次のステップを後押しするための「八光アカデミー」という名の研修制度もございます。
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フロント
■アストンマーティンショールームにて、フロント業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 顧客と直接コミュニケーションを取るポジションです。 来店した顧客から点検の要望や不安な点を丁寧に聞き取り、クルマの状態を把握し、整備士に情報を共有します。また、顧客の相談に乗ることも大切な仕事の一つとなります。 【担当車種】 アストンマーティン ※担当ブランドは御本人様の意見を踏まえながら、現状を考慮し最終決定致します。(希望とは異なるブランドを担当する可能性もございます) 【働く環境】 自分自身で考えて原因を追究し臨機応変に対応することが必要です。支店長は離れているショールームにいるため、実質、フロントマンがサービスセンターのTOPとして動いています。中途入社者もリーダーシップを発揮をしながら活躍する事ができます。月の平均残業時間は20~30時間程度です。 【研修制度】 各メーカーが主催する研修に参加して頂きます。場合によっては、海外研修もございます。また、社員の次のステップを後押しするための「八光アカデミー」という名の研修制度もございます。
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フロント
■アストンマーティンショールームにて、フロント業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 顧客と直接コミュニケーションを取るポジションです。 来店した顧客から点検の要望や不安な点を丁寧に聞き、クルマの状態を把握し、整備士に情報を共有します。また、顧客の相談に乗ることも大切な仕事の一つとなります。 【担当車種】 アストンマーティン ※担当ブランドは御本人様の意見を踏まえながら、現状を考慮し最終決定致します。(希望とは異なるブランドを担当する可能性もございます) 【働く環境】 自分自身で考えて原因を追究し臨機応変に対応することが必要です。支店長は離れているショールームにいるため、実質、フロントマンがサービスセンターのTOPとして動いています。中途入社者もリーダーシップを発揮をしながら活躍する事ができます。月の平均残業時間は20~30時間程度です。 【研修制度】 各メーカーが主催する研修に参加して頂きます。場合によっては、海外研修もございます。また、社員の次のステップを後押しするための「八光アカデミー」という名の研修制度もございます。
整備士・メカニック
■同社のベンツ部門にて、メルセデス・ベンツ車(新車・認定中古車)の整備を担当して頂きます。 【具体的には】 ・定期点検、納車前点検・車検・故障状況により、パーツ交換、重整備 ※サービス工場には、メルセデス・ベンツ専用のツールやリフト、アライメントテスターといった最新設備が整っています。 ※1日の整備台数は目安3~4台です(作業時間の目安はございますが、縛ることは行っていないため、車と向き合い集中して整備することができる環境がございます) ※接客がほとんど発生しませんので、整備に集中できる環境です。 【社内外の充実した教育研修】 メーカー主催のニューモデル導入時の試走会や、商品別研修に加え、社内独自の研修も階層別・職種別に複数用意されており、技術向上に向けた会社のサポートが手厚いです。中途入社した社員を対象とした研修もございます。支店ごとに資格取得に向けたトレーニング計画等も立てており、整備経験年数や年齢に応じて社員を選出し、メーカー主催の研修に計画的に参加しています。また、コンテストも複数あるため、社内外のものに出場しそこで実力を試される方も多いです。
整備士・メカニック
■同社のベンツ部門にて、メルセデス・ベンツ車(新車・認定中古車)の整備を担当して頂きます。 【具体的には】 ・定期点検、納車前点検・車検・故障状況により、パーツ交換、重整備 ※サービス工場には、メルセデス・ベンツ専用のツールやリフト、アライメントテスターといった最新設備が整っています。 ※1日の整備台数は目安3~4台です(作業時間の目安はございますが、縛ることは行っていないため、車と向き合い集中して整備することができる環境がございます) ※接客がほとんど発生しませんので、整備に集中できる環境です。 【社内外の充実した教育研修】 メーカー主催のニューモデル導入時の試走会や、商品別研修に加え、社内独自の研修も階層別・職種別に複数用意されており、技術向上に向けた会社のサポートが手厚いです。中途入社した社員を対象とした研修もございます。支店ごとに資格取得に向けたトレーニング計画等も立てており、整備経験年数や年齢に応じて社員を選出し、メーカー主催の研修に計画的に参加しています。また、コンテストも複数あるため、社内外のものに出場しそこで実力を試される方も多いです。 残業は月25~30時間程度です
自動車整備士・メカニック
■同社整備工場にて、JEEP車の整備を行なっていただきます。 【具体的には】 ・輸入車(JEEP)の整備、点検修理、車検整備 ※残業月平均10~15時間 ※月の入庫台数:100~130台程度 ※2ベイ 【「車を売る前に工場を建てた」整備重視のDNA】 「安全に乗ってもらうには整備が大事」という初代社長の想いから、ショールームより先に整備工場を建設した歴史があります。現社長も東京の輸入車ディーラーで腕を磨いた元メカニック。経営トップが現場の重要性を誰よりも理解しているため、設備投資や環境整備への理解が深く、メカニックが主役として活躍できる環境です。 【役員が整備士資格を取得!現場理解と待遇改善】 「現場の苦労を知らずに指示はできない」という想いから、副社長自らが3級整備士資格を取得。現場の大変さを肌で感じた結果、即座に制度改革を実行しました。基本給のベースアップに加え、月2万円のメカニック手当を新設、資格手当も1~2割増額。利益をしっかり従業員へ還元する姿勢を貫いています。 【創業100年超、山形の輸入車文化を支える】 明治44年創業。「信頼と安心をサービスする」を掲げ、古くから地域の富裕層やファンに愛されてきました。長年顧客の要望に応えた結果得た、顧客に寄り添う姿勢が信頼の証。長く安定して働ける基盤があります。 【最大72万円の購入補助!車好きを応援】 社員の「車好き」を全力でバックアップします。本人や家族の車購入時に使える最大72万円の補助制度や、タイヤ交換無料などの特典を用意。また、ブランドの垣根を超えたツーリングやゴルフなど、遊びも仕事も全力で楽しむフランクな社風も魅力です。
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