整備工場・民間車検場/年収500万円以上の求人・転職・中途採用情報
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法人既存先営業
■取引先である自動車リース会社との窓口として業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・全国の提携工場からの技術的なお問い合わせの電話対応 ・取引先からご依頼があった管理車両の委託内容の確認や折衝 ・整備依頼先工場の設定等 ・その他、社内処理を行うための書類作成業務(簡単なPC入力あり) ・提携工場への出張対応(お打ち合わせなど) ※宿泊を伴う出張が生じる場合があります。 ※扱う車種はリース車のため主に国産自動車で軽、普通自動車、ライトバンが中心で2tトラックまでとなります。 ※売込や新規営業は殆どなく個人ノルマ等はありません。 ※取引先からの依頼が殆どで、デスクワークが多くなります。 【職場環境】 ・月間平均残業時間:4時間程度(顧客は法人になるため、顧客の営業時間内に納車を行うことを大切にしているため残業は発生しづらいです。) ・土日祝(月一度の土曜日出勤あり)が休みです!顧客である法人のお休みと合わせるため、基本土日祝がやすみになっています(年間休日112日)
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自動車整備士・メカニック
■同社にて、自動車の整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・一般整備 ・定期点検 ・車検整備 ・重整備、故障診断など ※納車前点検や各種用品(カーナビ・ドラレコ等)の取付、一般修理等もお任せします。※車検の説明をメカニックが担当することはなく、整備に集中できる環境です。 【整備士が主役!働きやすさを徹底追求】 同社は「整備士が主役の会社」を掲げ、木・金曜日は飛び込みの顧客対応を無くすなど、週2日は必ず整備に集中できる環境を整えています。直請けメインのため納期調整がしやすく、作業時間をしっかりと確保できます。 【月給30万円〜50万円の高待遇と手厚い手当】 月給は30万円からのスタート。残業代は1分単位で上限なく全額支給されます。さらに、入社祝い金(2級20万円/3級10万円)や、半年後に10万円支給される工具購入補助金、工具持ち込み手当など、メカニックの負担を減らす破格の待遇を用意しています。 【プライベート充実!3連休も可能】 水曜・祝日・第3火曜の定休に加え、年間18日の選択休暇(個人休)を完備。仲間と調整しながら希望日に休めるため、定休と組み合わせて「月に2回3連休」を取得することも可能です。年末年始(12/29〜1/5)やGWもカレンダー通り休めます。 【幅広い車種に対応し、技術の幅が広がる】 国産車、輸入車、アメ車、トラックなど、多種多様な車種に携われます。自家用車:トラック=7:3の割合のため、乗用車整備の経験を活かしつつトラックの整備技術も磨くことができ、一生活きるスキルが身につきます。 【アットホームな組織でオールメーカーに挑戦】 社長も現役で整備を行うため現場理解が深く、何でも相談しやすい雰囲気です。人間関係のストレスもなく、ホリデー車検や中古車など、オールメーカーの多彩な車種に触れて技術を高められます。
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自動車整備士・メカニック
■納車前点検・車検・オイル交換などの一般作業から、エンジン・ミッション載せ替え、コンピューターによる故障診断など専門的な整備を行っています。 【具体的には】 ・コクスンには、1990年代のボルボ240、940から、現行型ボルボXC90、XC40、V60まで幅広い車種のボルボが入庫しています。 ・納車前整備、車検、定期点検、オイル交換などの一般整備から、エンジン、トランスミッション載せ替え、専用機器を使用したトラブルシューティングなどの特殊整備も行っています。※残業は月平均20時間程度です。 <モデル年収例> 年収817万円 / 50歳 整備工場長職 経験8年 /※残業手当・諸手当を含む ※通勤手当を除く 年収508万円 / 49歳 整備士職 経験2年 /※残業手当・諸手当を含む ※通勤手当を除く 年収464万円 / 32歳 整備士職 経験5年 /※残業手当・諸手当を含む ※通勤手当を除く
自動車整備士・メカニック
■納車前点検・車検・オイル交換などの一般作業から、エンジン・ミッション載せ替え、コンピューターによる故障診断など専門的な整備を行っています。 【具体的には】 ・コクスンには、1990年代のボルボ240、940から、現行型ボルボXC90、XC40、V60まで幅広い車種のボルボが入庫しています。 ・納車前整備、車検、定期点検、オイル交換などの一般整備から、エンジン、トランスミッション載せ替え、専用機器を使用したトラブルシューティングなどの特殊整備も行っています。※残業は月平均20時間程度です。 <モデル年収例> 年収817万円 / 50歳 整備工場長職 経験8年 /※残業手当・諸手当を含む ※通勤手当を除く 年収508万円 / 49歳 整備士職 経験2年 /※残業手当・諸手当を含む ※通勤手当を除く 年収464万円 / 32歳 整備士職 経験5年 /※残業手当・諸手当を含む ※通勤手当を除く
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鈑金・塗装
■同社の鈑金、塗装を担当していただきます。 【具体的には】 ■鈑金 ・フレーム修理、部品の脱着、溶接など ■塗装 ・パテとぎ、傷の修復など ※作業は経験に応じてご担当いただきます。 ※鈑金、塗装以外にも件数は多くはありませんが、点検や車検整備、リース車両の各月定期点検を担当していただく場合があります。 ■納車時の洗車 門型洗車機、ボイラー完備。 手作業で行う部分はタイヤのブラシ掛け、車内エアブロー、拭き上げです。 【入社後の流れ】 入社後は、まず経験や適正に応じて鈑金、もしくは塗装のどちらかを担当していただく予定です(※希望は考慮されます)。 どちらも経験したことがある方に関しては、現場と相談して担当業務が決定されます。 【月平均残業時間】 通常は20時間~30時間程度です。 ※入社時、給与決定する際、高い目標を掲げる場合は作業スピード次第で30時間を超えることもございます。
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自動車整備士・メカニック
■ドイツ輸入車「フォルクスワーゲン(VW)」を扱う認証工場におけるメカニックの仕事です。 【具体的には】 ・点検・車検(1~2人で車検・点検、1日の整備台数の目安は4~5台) ・一般修理(足回り、車体回りなど) ・メーカー純正の診断機を使用しての故障診断(エラーコードに応じて対応、不明な場合は先輩に相談) ※スキルと意欲に応じて下記もご担当いただきます。 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの脱着・交換・分解整備) ・故障原因が分かるまでの故障探求 ■キャリアパス(個人の頑張り次第) ・中途入社→(3~5年)→主任(現場リーダー)→(3~5年)→係長(現場のトップレベル)→(個人差あり)→工場長 ※KWS株式会社(フォルクスワーゲン)での所属となります。 【労働環境】 ■規模感:メカニック人員約50名、平均年齢42歳(20代と40代が多め)、大規模店(指定工場、5ストール、メカニック7名クラス、入庫台数400台前後、ボルボ越谷/VW越谷/VW西東京が該当)、小規模店(3ストール、メカニック4名クラス、入庫台数150台前後、VW板橋、ジープ各店)、その他は中規模点(4ストール、メカニック5名クラス、入庫台数250台前後)
鈑金・塗装スタッフ
■自動車の板金・塗装業務を行っていただきます。 【具体的には】 ■板金:キズ・ヘコミの修復、パーツの取り外し、交換等 ■塗装:下地処理、パテ研ぎ、マスキング、塗装、磨き等 【板金・塗装の未経験者でも安心して挑戦できます!】 入社後、作業工程や工具・設備の使い方などいちから丁寧に教えてもらえます。 また、資格取得に関しても最大限会社でバックアップしています。 【ビジネスモデル】 保険会社等から中古車両(自然災害や事故などで損害を負った車両)を仕入れて、板金等の整備後にオークションで販売するビジネスモデルを確立しています。
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自動車整備士・メカニック
■車検のコバックのメカニックとして整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・アフターメンテナンス ・車検整備、定期点検 等 【月1回の1on1と食事補助で「言えない」を解消】 「コミュニケーション第一」を掲げ、上司との1on1を毎月実施しています。 会社負担でランチを共にしながら、悩みやキャリアをフランクに相談できる風土です。 現場の声を大切にする姿勢により、相互理解が深く、離職率は極めて低く保たれています。 【年4回の査定で、あなたの頑張りを即反映】 評価の機会は年に4回。 社歴や年齢に関わらず、技術力や効率性を正当に評価します。 23歳でのリーダー抜擢や、入社1年で責任者へ昇進した事例もあり、成果が見える化されているため高い意欲で挑戦できます。 【月平均残業12〜15時間!メリハリある働き方】 「効率とスピード」を重視し、繁忙期でも20時〜21時には完全退社を徹底しています。 ダラダラと残る文化はなく、日中に集中して業務を完結させるスタイルです。 プライベートを大切にしながら、高密度なスキルアップが可能です。 【地方にいながら「東京水準」の給与体系へ】 2026年までに東京レベルの給与水準達成を目指しており、30代で年収500万円前後も可能です。 地域最高水準の還元を実現することで、地元に腰を据えて長く活躍できる環境を整えています。
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自動車整備士・メカニック
■同社の自動車整備士として整備、鈑金、を担当していただきます。 【具体的には】 ■一般整備(主にサスペンション部分.エンジン等) ■自動車(事故車両等含む)の鈑金、塗装 ・鈑金:キズ・ヘコミの修復、パーツの取り外し、交換等 ・塗装:下地処理、パテ研ぎ、マスキング、塗装、磨き等 ※未経験の方でも安心して就業可能。作業工程や工具・設備の使い方などいちから丁寧に教えます。 【自動車整備士としてスペシャリストになりたいと考えている方へ】 同社は、自動車鈑金、塗装専門店ではありますが自動車整備も幅広く経験することが可能です。 整備経験はあるものの鈑金、塗装の経験はなく、これから経験していきたいと考えている方にはおすすめです。 いちから丁寧に教えてもらえるため、安心して就業が可能です。
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自動車整備士・メカニック
■同社の指定工場にて、主に乗用車、小型貨物の車検、故障修理、見積作成が業務となります。 【具体的には】 ・上記のほか、普通貨物(8tまで)や、出張による簡単な整備作業もあります。 ・車検などの営業ノルマ等はなく、整備作業のみの業務となります。 ・同社の場合、大型車は扱いません。 【特徴】 ・全員が検査員の資格を取得しているため、会社全体でレベルの高い整備を提供しています。 ・後輩にしっかりとしたOJTを行いますので、自身のスキルアップが図れる環境です。また、資格支援制度もありますので、教育制度が充実しています。
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自動車整備士・メカニック
■乗用車、トラックの整備全般を担当していただきます。 【具体的には】※故障の診断や整備内容の提案などの顧客対応はありますが、営業はありません。 ・オイル交換、タイヤ交換、用品の取り付け、故障診断などの修理・整備業務 ・車検および陸運局での車検の更新 ・車の引き取り・納車 ・整備内容の提案や説明などの顧客対応(全体の2割ほど) ・レッカーサービス など ※全体の6割程度は個人顧客のお客様です。 ※残業時間:月に6時間ほど
自動車整備士・メカニック
■大型特殊車両の整備業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■適性に応じて、下記業務等をご担当いただきます。 ・貨物自動車一般車検点検整備 ・貨物自動車車体修理改造 ・各種貨物自動車改造車検登録 ・各種トレーラー設計製作 ・車検登録業務 ・ヨーロッパから仕入れた車両を日本適性へ架装する業務 ※基本的に営業業務は有りません。 ※入社後は、先輩社員が付き一から作業を指導します。基本的にグループで作業をします。しっかりと経験を積んでからの独り立ちになるので、安心して業務を行うことが可能です。
自動車整備士・メカニック
■重機、小型車両の整備及び修理補助業務( 溶接・加工等を含みます) 【具体的には】 ・日本製鉄(株)東日本製鉄所鹿島地区に於ける重機・車両の整備及び修理業務(溶接・加工等を含みます) ・構内は社用車移動します(ワゴン車及び2tトラック) ※公道での走行ができないような30tクラスの超大型ダンプなど珍しい車輌の整備に携われます。 ※整備は2~3名体制で行います。一人で作業をすることはありませんので、わからないことがあっても安心の体制です。 ※残業は月10時間程度です。
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自動車整備士・メカニック
■ドイツ輸入車「フォルクスワーゲン(VW)」を扱う認証工場におけるメカニックの仕事です。 【具体的には】 ・点検・車検(1~2人で車検・点検、1日の整備台数の目安は4~5台) ・一般修理(足回り、車体回りなど) ・メーカー純正の診断機を使用しての故障診断(エラーコードに応じて対応、不明な場合は先輩に相談) ※スキルと意欲に応じて下記も担当頂きます。 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの脱着・交換・分解整備) ・故障原因が分かるまでの故障探求 ■キャリアパス(個人の頑張り次第) ・中途入社→(3~5年)→主任(現場リーダー)→(3~5年)→係長(現場のトップレベル)→(個人差あり)→工場長 ※KWS株式会社(フォルクスワーゲン)での所属となります。 【労働環境】 ・規模感:メカニック人員約50名、平均年齢42歳(20代と40代が多め)、大規模店(指定工場、5ストール、メカニック7名クラス、入庫台数400台前後、ボルボ越谷/VW越谷/VW西東京が該当)、小規模店(3ストール、メカニック4名クラス、入庫台数150台前後、VW板橋、ジープ各店)、その他は中規模点(4ストール、メカニック5名クラス、入庫台数250台前後)
自動車整備士・メカニック
■同社工場にて欧州車(新車・新古車・中古車)を中心に車検、点検、一般整備を担当していただきます。 【具体的には】 ■車検(4割)、点検(1割)、一般整備(5割) ■トラブルシューティング、修理、メンテナンスリペアなど <扱うブランド> フォルクスワーゲン、Audi、BMW、ベンツ、ポルシェ、ベントレー、ロールスロイス、フェラーリ、ランボルギーニ等 【整備環境】 ■リフト:3基 ■整備士:5名在籍(50代、40代、20代)※外国籍のスタッフ2名 ■入庫台数:150台程度/月間平均 ※タイヤ交換の時期は上記に加えて、約100台程度タイヤ交換で入庫あり) ※車検や点検より一般整備の割合が多いのが特徴です。 ■残業時間:月平均20時間程度 ※時期や入庫台数、仕事の進捗度合いに応じて変動します。 【このような思いの方におすすめの会社】 同社の整備士は民間整備工場と同じく日曜日が固定のお休みになります。 また子供のイベントや私用で土曜日に休みを取りたいとなった場合も率先して休みの取得が可能です。 そのため、週末休みで働き方や子供や個人の時間を大切にしたい方におすすめです。 さらに同社は、昇給昇格に関して毎年社長と面談と行い話し合いのもと給与決定などを行います。 そのため、実績を上げている社員を正当に評価していただける環境が整っています。 現職では、どれだけ頑張っても給与が上がらないといった環境であれば改善できる可能性があります。
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整備士・メカニック
■乗用車及び特殊車両整備等を行っていただきます。 【具体的には】 ■自動車一般修理、車検、点検整備 ■大型車、除雪機械の整備 【仕事内容の詳細・取り扱う車両について】 季節や同社の多角化事業に合わせて、一般的な乗用車から特殊車両まで多種多様な車両の整備に携わっていただきます。 冬場(繁忙期):雪国のインフラを守る除雪車両(ロータリー除雪車、雪を押しのけるブルドーザー、塩をまく散布車など)の整備がメインとなります。 冬場以外:特殊車両(ウイング車、4t〜8tトラックなど)バス(路線バス、観光バスなど)、および一般乗用車の整備を中心に行います。 その他事業:同社の多角化事業に伴い、レンタカーや福祉車両の整備・点検もお任せします。 【この仕事の特徴・身につくスキル】 圧倒的な整備実績:普通車の対応は年間1,000台以上。さらに除雪車両・特殊車両の整備も年間150〜200台に上り、豊富な経験を積むことができます。 一生モノの特殊スキル「油圧」:一般的な乗用車の整備だけでは経験することのできない、除雪車特有の「油圧業務」に携わることができます。特定のメーカーや車種にとらわれず、整備士としての技術の幅と市場価値を大きく広げられる環境です。 【労働環境・働き方(メリハリのある環境)】 残業時間:月平均15時間〜20時間程度です。 降雪期である冬場は繁忙期となるため月40時間程度の残業が発生しますが、業務の進捗状況によっては早く帰るメンバーもいます。 一方、閑散期は定時で切り上げることも多く、季節ごとの業務量に合わせてオンオフのメリハリをつけた働き方が可能です。
自動車整備士・メカニック
■納車前点検・車検・オイル交換などの一般作業から、エンジン・ミッション載せ替え、コンピューターによる故障診断など専門的な整備を行っています。 【具体的には】 ・コクスンには、1990年代のボルボ240、940から、現行型ボルボXC90、XC40、V60まで幅広い車種のボルボが入庫しています。 ・納車前整備、車検、定期点検、オイル交換などの一般整備から、エンジン、トランスミッション載せ替え、専用機器を使用したトラブルシューティングなどの特殊整備も行っています。※残業は月平均20時間程度です。 <モデル年収例> 年収817万円 / 50歳 整備工場長職 経験8年 /※残業手当・諸手当を含む ※通勤手当を除く 年収508万円 / 49歳 整備士職 経験2年 /※残業手当・諸手当を含む ※通勤手当を除く 年収464万円 / 32歳 整備士職 経験5年 /※残業手当・諸手当を含む ※通勤手当を除く
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自動車整備士・メカニック
■ドイツ輸入車「フォルクスワーゲン(VW)」を扱う指定工場におけるメカニックの仕事です。 【具体的には】 ・点検・車検(1~2人で車検・点検、1日の整備台数の目安は4~5台) ・一般修理(足回り、車体回りなど) ・メーカー純正の診断機を使用しての故障診断(エラーコードに応じて対応、不明な場合は先輩に相談) ※スキルと意欲に応じて下記も担当頂きます。 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの脱着・交換・分解整備) ・故障原因が分かるまでの故障探求 ■キャリアパス(個人の頑張り次第) ・中途入社→(3~5年)→主任(現場リーダー)→(3~5年)→係長(現場のトップレベル)→(個人差あり)→工場長 ※KWS株式会社(フォルクスワーゲン)での所属となります。 【労働環境】 ・規模感:メカニック人員約50名、平均年齢42歳(20代と40代が多め)、大規模店(指定工場、5ストール、メカニック7名クラス、入庫台数400台前後、ボルボ越谷/VW越谷/VW西東京が該当)、小規模店(3ストール、メカニック4名クラス、入庫台数150台前後、VW板橋、ジープ各店)、その他は中規模点(4ストール、メカニック5名クラス、入庫台数250台前後)
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整備士・メカニック
■指定工場にて自動車整備業務を担当して頂きます。乗用車(軽自動車)の取り扱いが中心です。 【具体的には】 ・車検、点検整備 ・一般整備(メンテナンス、修理、部品交換、エンジンやトランスミッションの分解点検・修理作業) ※整備主任、検査員へとスキルアップを目指せます。 ※地元の自動車屋さんとして、メーカーを問わず整備・点検を行います。又、電装用品の取り付け、新車架装など、幅広く経験を生かしていただけます。 【手厚いフォロー体制】 一人前になるまでしっかりとフォローする体制をご用意しています ・1ヶ月1on1で学ぶ ・2~3ヶ月サポートを得ながら実践 ・4~6ヶ月要所のサポートでスキルアップ ・6~12ヶ月報告と相談により一人で完結 【工場の設備】 ■指定工場 ■ピット(ストール)数:10 ■リフト数:4基 ■診断機(スキャンツール):あり ■塗装ブース:有
自動車整備士・メカニック
■同社整備工場内、要請があった場合は出張先にて、除雪車、高所作業車をはじめとした特殊車両の整備を担当していただきます。 【具体的には】 ■車両等の法定点検 ■点検記録等作成 ■車両等の修理・一般整備 ■車両等の出張点検、修理 ■緊急出張依頼に基づく現地出張対応特殊車両の整備 ■整備士としてスキルアップできる ・所属している整備士の約半分が無資格・無経験から同社にて経験を積んでいるため、頻繁に声を掛い合い、助け合う文化が根付いています。 経験が浅い方も、さらに技術に磨きをかけたい方も成長できる環境となっています。 ・台数などのノルマに縛られず、特殊車両特有の整備を経験。自分のペースで唯一無二の整備士を目指せます。 ・資格取得の際にかかる費用に加え、他県でのメーカー研修の受講料、交通費、宿泊費もなども会社が全額負担しています。 ■何よりも従業員の幸せを考えた取り組み 県内で1番従業員が幸せな会社をつくるという考えのもと、下記のような取り組みを行なっています。 ・業界内1位の給与水準を目指すと従業員の前で社長自ら公言。昨年今年と継続的な賃上げを続けています。 ・資格の手当が充実。運転免許から整備士や自動車検査員の資格まで幅広く支給されます。 ■2026年度より休日数が増加!より社員が働きやすい環境作りに注力 2026年度より、年間休日が109日(指定有給5日含む)へと増加となりました。これは社員がより長く働きやすい環境を作っていくための施策で、今後も休日数の増加をさらに行っていきたいと考えています。また、今後も評価制度や社内制度などもより従業員が働きやすい環境となるよう改善を検討中。これからも社員が長く幸せに働いていける環境を作っていけるよう、生まれ変わり続けていきます。
自動車整備士・メカニック
■同社指定工場にて、自動車の定期点検や車検に伴う整備及び修理をお願いします。 【具体的には】 ・点検・修理の依頼のあった車の点検を行い、不良個所に応じた必要部品を注文し、取り替え、修理を行っていただきます。 ・また、ロードサービス業務やお客様と打ち合わせ等、接客業務もあります。 ※ロードサービス業務として月に5回程度の夜勤がございます。ご自宅、もしくは会社近くの宿舎にて出動待機をしていただきます。 ロードサービス業務は当番制ですが、当番日は定時で退社していただきます。 ⇒出動があった場合⇒翌日は遅番出勤になります。呼び出し手当(1件につき3000円/22時迄、5000円/22時以降)支給あり。別途、夜勤手当+待機手当を支給。 ⇒呼び出しがなかった場合⇒翌日は通常勤務になります。別途、待機手当のみを支給。 <ロードサービス未経験の方は> 入社後、自動車整備をメインに担当いただき、独り立ちできるまでは、先輩についてもらいながら、少しずつ慣れていっていただきます。
自動車整備士・メカニック
■主に貨物自動車(トラック)の整備・修理・車検を担当していただきます。 【具体的には】 ・整備工場にて自動車整備や修理、部品取り付けなどを行っていただきます。顧客からの整備依頼など様々な整備に対応していただきます。 ・車検整備を中心にエンジン修理、ボデーの載せ替え、パワーゲートの取り付け、電装品の取り付け等、確かな技術力で顧客から依頼があります。 ・入社後はもちろん、車検作業からはじめていただき、技量に応じたお仕事を担当していただきますので、ご安心ください。 【働く環境】 ・日・祝休みとなっています。整備関連のお仕事は、日・祝は出勤することが多い業界だと思いますが、同社ではしっかりとお休みを取っていただけます。 ・チームワークを重視し、安定した職場創りを目指しています。 ・ブランクある方も安心です。トラック整備を未経験からのスタートされる方もいます。 ・入社後は車検作業をしていただき、技術力の確認後徐々に重整備をしていっていただきたいと考えています。
自動車整備士・メカニック
■様々な車種の整備業務をご担当いただきます。 【具体的な仕事】 ・法定点検整備、車検整備作業 ・オイルやタイヤ等の消耗部品・定期交換部品の交換作業、タイヤ組替 ・故障診断、エンジン・ミッション交換等、重整備作業 ・洗車・納車準備 ※国産車:輸入車=9:1、国産車→トヨタ車4割、他メーカー6割 【札幌圏トップクラスの給与水準】 想定年収は30代半ばで400万〜600万円と、地域マーケットでも高い水準 。札幌市東区勤務で転勤もなく、地元で腰を据えて高収入とスキルアップを両立できます 。 【上場グループの安定基盤×最先端のPOC店舗】 親会社は中古車保証シェア国内No.1のプレミアグループです 。本拠点は新サービスを検証する「POC(概念実証)店舗」としての役割を担っており、膨大なデータを活用した「攻めの整備」を経験できる唯一無二の環境です 。 【30代リーダー中心のフラットな社風】 現場責任者は33歳 。20代〜30代前半が主役のフレッシュな組織です 。休憩時間は皆で雑談を楽しむなど、若手が馴染みやすいフランクで居心地の良い環境が自慢です 。 【無理のない就業を支える「指数管理」とシフト制】 独自の工数管理により作業を平準化し、残業は月15〜20時間程度に抑制しています 。下記のシフト制を導入し、AM/PMの30分休憩を含む計2時間の休憩を徹底しています 。 ・早番:7:00〜16:30(休憩2h) 中番:8:30〜18:00(休憩2h) 遅番:10:30〜20:00(休憩2h) ※休憩内訳:昼休憩1h+AM/PM各30分 【働いている方からの声!整備に集中できる&幅広い車を扱える環境】 国産・輸入車問わず幅広いメーカー&車種の入庫があります。実際に現場からも「日々違う車を整備できることへのやりがい」があるとの声もあります。
自動車整備士・メカニック
■同社に入庫してくる乗用車の定期点検、車検整備、一般修理、重整備等の全般を担当いただきます。 ・適正や状況を考慮し、以下の4チームのいずれかに配属します。 乗用車の小型部門/トラックなどの大型部門(一般修理班と車検班)/エンジン修理部門 【具体的には(業務全体の流れ)】 ※フロント業務と整備業務は完全に分かれております。整備業務に集中ができる環境が整っております。 ・入庫車輌の点検、整備業務、車検業務(車検・点検・一般整備) ・普通乗用車の故障診断・探求業務 ・フロント担当が受付を行い、修理箇所やご要望などをヒアリング、作業指示があった箇所を対応。 ・月残業:15~30時間(通常期)、40~50時間(繁忙期=タイヤ交換・車検時期) ・拠点全体詳細:ピット数/5~6基、毎月平均入庫台数/100~150台。 【社員想いの企業風土/社員の声を取り入れてより働きやすく】 本社工場は2018年に新築しており、機材の選定や配置、作業導線など、実際に働く人の意見を第一にして設計しました。 こうした特別な時に限らず、当社では社員の声を聞くことに重きを置いています。こうした社風の理由はトップである代表が社員の幸せを1番に考える為。 【整備業に集中し、極められる環境があります】 整備内容のご説明をすることも一部ありますが、基本は接客業務はなし。整備でしっかりと力を発揮していただけます。 自らの業務・役目を果たし、まじめに取り組んでくれる方をしっかりと評価します。「生涯、整備士として働きたい」そんな想いを叶えられる環境です。
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自動車整備士・メカニック
■大型から小型の自動車・トラック・バス、特殊車両、建設機械やクレーンなどの整備業務を担当していただきます。 ※鈑金・塗装経験者、電装経験者、産業機械(コンプレッサー)など整備経験に応じて専門的な仕事をお任せする場合もあります。 ※自動車検査員等の各種資格をお持ちの方は資格を活かした業務をお任せする場合もあります。 【具体的には】 ・車検整備、定期点検といった一般整備全般。その他経験やスキルに応じて徐々に重整備等もお任せします。 ・特殊車両等、普段なかなか触ることができない車両の対応等もお任せします。 ・臨時の故障車の対応等もお願いします。 ・受付窓口の社員等とスケジュールや対応内容での打ち合わせをしながら業務を進めていただきます。
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自動車整備士・メカニック
■車検のコバックにて、自動車の整備業務全般をお任せします。 【具体的には】 ・一般整備 ・定期点検、車検整備 ・重整備、故障診断など ※接客対応あり ※国産車10割(輸入車なし) 【社長の想い!働きやすさ最優先の環境】 元国産車ディーラー出身の社長が「整備士が正当な待遇でいきいきと働ける会社を作りたい」という想いで経営。自身の経験から現場の労働環境や待遇の疑問を解消すべく、環境改善に真剣に取り組んでいます。 【残業削減&月2回の日曜休みで私生活充実】 業務効率化を進め、極力残業をしない体制を構築。さらにプライベートの時間も大切にできるよう「月2回の日曜日休み」の制度を設計しています。家族や友人との予定も合わせやすく、自分の時間もしっかり確保できます。 【安定の既存7割!無理のない整備環境】 月間の入庫台数は120〜130台で、既存のお客様が7割を占める地域密着型です。整備割合は車検・点検が約8.5割(車検5割、点検3.5割)と高く、重整備は0.5割程度のため、過度な負担がかかりにくい安定した環境です。 【安心のペア制!ベテランがしっかりフォロー】 1日の整備台数は1人あたり6台。現在は「3年以内の若手1名+2級・検査員保持のベテラン1名」のペアで作業を行っています。わからないことはその場で相談できるため、経験が浅い方やブランクがある方も安心です。 【頑張りを正当に評価する給与形態】 「毎日必死に働いているのに待遇が見合わない」「忙しすぎて疲弊している」という悩みを解消するため、正当な評価と給与形態を整えています。現職の環境にお悩みの方にこそ、ぜひご応募いただきたい職場です。
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自動車整備士・メカニック
■大型から小型の自動車・トラック・バス、特殊車両、建設機械やクレーンなどの整備業務を担当していただきます。 ※鈑金・塗装経験者、電装経験者、産業機械(コンプレッサー)など整備経験に応じて専門的な仕事をお任せする場合もあります。 ※自動車検査員等の各種資格をお持ちの方は資格を活かした業務をお任せする場合もあります。 【具体的には】 ・車検整備、定期点検といった一般整備全般。その他経験やスキルに応じて徐々に重整備等もお任せします。 ・特殊車両等、普段なかなか触ることができない車両の対応等もお任せします。 ・臨時の故障車の対応等もお願いします。 ・受付窓口の社員等とスケジュールや対応内容での打ち合わせをしながら業務を進めていただきます。
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自動車整備士・メカニック
■メーカー問わず車検・点検・故障修理等の整備士業務に従事していただきます。 【具体的には】 ・主に車検・点検・修理等の一般整備をメインに従事いただきます。 ・1日あたり、車検なら6~7台、点検やオイル交換等であれば25~30台の対応を6~8名の整備士で対応します。 ・お客様対応(車両の状況ヒアリング/整備内容説明等のご対応もお願いします。 ・お客様とのコミュニケーションを大切にしながら「しゃべれる整備士」としての成長していってください。 ・慣れてきたら故障診断を行っていただきながら、トラブルシューターとしての活躍も期待しています。 ・ノルマ等はありません。
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自動車整備士・メカニック
■大型から小型の自動車・トラック・バス、特殊車両、建設機械やクレーンなどの整備業務を担当していただきます。 ※鈑金・塗装経験者、電装経験者、産業機械(コンプレッサー)など整備経験に応じて専門的な仕事をお任せする場合もあります。 ※自動車検査員等の各種資格をお持ちの方は資格を活かした業務をお任せする場合もあります。 【具体的には】 ・車検整備、定期点検といった一般整備全般。その他経験やスキルに応じて徐々に重整備等もお任せします。 ・特殊車両等、普段なかなか触ることができない車両の対応等もお任せします。 ・臨時の故障車の対応等もお願いします。 ・受付窓口の社員等とスケジュールや対応内容での打ち合わせをしながら業務を進めていただきます。
自動車整備士・メカニック
■自動車整備士として、軽自動車をメインに整備業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■車の定期点検及び車検対応 ■エンジンや駆動系、電装系等の修理・交換業務 ■納車前法定点検 ■車検や見積もりの説明等業務 【働く環境】 ■原則週休2日制であり、1週間に2日休むことができます。また有給取得率も高く、土日も休みが取れる環境です。 ■年齢に関係なく業務を任される風土があり、幅広いご年齢の方がご活躍されています。比率としては男性が多めですが整備士として第一線で活躍中の女性もおり、ライフスタイルに合わせて働ける環境が整っています。 ■キャッチコピー『人一倍働いて人の三倍遊ぶ』 仕事は前向きに取り組み、仕事以外の飲み会やイベントでは思いっきり遊ぶ等、オンオフのメリハリを大事にしているのも同社の特徴です。会社では運動会やBBQなどイベントも充実しており、仲間と楽しく働ける環境がございます。
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