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■ホンダ車輌の点検、整備、車検、修理業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務 ・納車前点検 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング ・故障判断、修理・パーツ交換 ・修理完了後の個人顧客への説明・接客 ※基本的には、整備を担当した整備士が顧客に説明接客を行います。 ■出る杭は伸ばす！やる気と実力で目指せ早期昇格！ 店舗数の増加に伴い、次期工場長などの管理職候補を探しています。 重整備もフロントや工場長への挑戦も、年功序列ではなく、やる気と実力がある方から引き上げていく社風です。 中途入社の工場長も誕生しています！
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■ホンダ車輌の点検、整備、車検、修理業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務 ・納車前点検 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング ・故障判断、修理・パーツ交換 ・修理完了後の個人顧客への説明・接客 ■出る杭は伸ばす！やる気と実力で目指せ早期昇格！ 店舗数の増加に伴い、次期工場長などの管理職候補を探しています。 重整備もフロントや工場長への挑戦も、年功序列ではなく、やる気と実力がある方から引き上げていく社風です。 中途入社の工場長も誕生しています！
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■ホンダ車輌の点検、整備、車検、修理業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務 ・納車前点検 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング ・故障判断、修理・パーツ交換 ・修理完了後の個人顧客への説明・接客 ※基本的には、整備を担当した整備士が顧客に説明接客を行います。 ■出る杭は伸ばす！やる気と実力で目指せ早期昇格！ 店舗数の増加に伴い、次期工場長などの管理職候補を探しています。 重整備もフロントや工場長への挑戦も、年功序列ではなく、やる気と実力がある方から引き上げていく社風です。 中途入社の工場長も誕生しています！
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■工場長候補として、整備業務やマネジメント業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・整備業務、従業員の教育や育成、管理業務（リスクマネジメント、クレーム対応、部品管理、外注管理、労務管理、工程管理など） ※一日の整備台数約6～8台程度 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務、車検業務 ・故障診断、探求とそれに伴う部品交換業務 ・部品発注、修理見積もり業務 ・顧客への整備内容のご説明、修理やオイル交換などのアフターサービスに関する営業 ・法定点検時期、車検時期の顧客へのご連絡 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ＜同社業務の特徴・魅力＞ 整備担当者が顧客の接客を行います。そのため、顧客との距離が近く、一連の流れを対応することができるため、整備士としての経験・技術の幅が広がります。 また、整備業務は、車両の構造上エンジンの積み下ろしや重整備に近い内容が多いため、機械を触ることに楽しみを感じる方におすすめの企業です。
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■工場長候補として、整備業務やマネジメント業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・整備業務、従業員の教育や育成、管理業務（リスクマネジメント、クレーム対応、部品管理、外注管理、労務管理、工程管理など） ※一日の整備台数約6～8台程度 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務、車検業務 ・故障診断、探求とそれに伴う部品交換業務 ・部品発注、修理見積もり業務 ・顧客への整備内容のご説明、修理やオイル交換などのアフターサービスに関する営業 ・法定点検時期、車検時期の顧客へのご連絡 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ＜同社業務の特徴・魅力＞ 整備担当者が接客を行います。そのため、顧客との距離が近く、一連の流れを対応することができるため、整備士としての経験・技術の幅が広がります。 また、整備業務は、車両の構造上エンジンの積み下ろしや重整備に近い内容が多いため、機械を触ることに楽しみを感じる方におすすめの企業です。
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■スズキ車両をメインとした鈑金・塗装を行なっていただきます。 【具体的には】 ・入庫された車両の外装の擦り傷や凹みといった故障状況の確認 ・フレームの修復および外装部品の交換 ・見積書の作成、修理に必要な部品の手配業務 ・車両の塗装業務全般 ・作業終了後の車両の顧客への引き渡し ・3～4ストール／月間入庫台数100～150台 ※スズキ車をメインに扱い、他メーカーのクルマも修理。多種多様な自動車を取り扱えるので、幅広い知識とスキルを身につけられる環境です。 ＜同社業務の特徴・魅力＞ 道内最大級の全天候型屋内展示店舗には、同グループが取り扱うハーレー・ダビッドソン札幌やガソリンスタンドが併設されています。 最新設備が整った工場は、新しく、とても働きやすい環境です。現在、30～40代の3人が活躍中の職場です。
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■ダイハツ車の点検・整備及びそれに付帯する接客業務を行っていただきます。 ※同社には約10万ユーザーが既存顧客としていらっしゃるため、安定した入庫量を確保することができています。 【具体的には】※整備台数：5～6台/日(車検・点検・一般整備) ・納車前点検、入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・受付問診・接客・整備説明 ・見積書・請求書作成 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 【給与・評価】社歴ではなく「経験と頑張り」を公正に評価 年収は年齢に関わらず、経験年数や資格で決まります。※賞与は 毎年4.5カ月分以上の支給実績有り 20代（経験1〜3年）： 年収400万円〜450万円。ここから数年でぐんと伸びる体系です。 30代半ば（検査員・扶養3名）： 年収530万円前後。 40代：約600万円～650万円
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■ 車検や定期点検、オイル交換など顧客の要望に合わせて様々な整備作業をしていただきます。 【具体的には】 ・整備業務 ・受付問診・接客・整備説明 ・見積書・請求書作成 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・整備台数：4～5台/日(車検・点検・一般整備) ※ピット数3～4基/月の入庫台数630台程 ※当社は全拠点で重整備等まで行っています。そのため、現職で車検・点検のみの業務でスキルが身につかないと感じている方にはオススメの求人です。 【充実のサポート環境でトップ技術メカニックへ】 ・同社には、ダイハツの最上位資格「テクニカルサービスマイスター」の取得者が5名在籍しており、首都圏トップクラスの技術力を有しています。整備でわからないことがあれば、彼らに教えを乞うことも出来、他にも周りの整備士に協力を依頼することも可能です。 ・キャリアパスイメージ L新卒：ダイハツ検定1級6～7年目➝検査員6～7年目➝1級整備士10～15年目➝工場長 L中途：その人の技術力に見合ったところからスタート可能 メカニックに何年も残ることもでき、トレーナー、接客にうつることも可能 ■メーカー直営だからこその高待遇 ・年間休日120日以上（124日＋有給休暇（最低取得日数10日））のため、メカニックの平均的な年間休日は実質130日を超えることも可能です。 ・シフト制も取り入れているため、月に2回土日休みを取得することも可能 ・月平均残業時間19時間 ・賞与4.5ヶ月分支給あり ・基本給20万円～（国家2級保有者の場合）
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■ダイハツ車の点検・整備及びそれに付帯する接客業務を行っていただきます。 ※同社には約10万ユーザーが既存顧客としていらっしゃるため、安定した入庫量を確保することができています。 【具体的には】※整備台数：5～6台/日(車検・点検・一般整備) ・納車前点検、入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・受付問診・接客・整備説明 ・見積書・請求書作成 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 【給与・評価】社歴ではなく「経験と頑張り」を公正に評価 年収は年齢に関わらず、経験年数や資格で決まります。※賞与は 毎年4.5カ月分以上の支給実績有り 20代（経験1〜3年）： 年収400万円〜450万円。ここから数年でぐんと伸びる体系です。 30代半ば（検査員・扶養3名）： 年収530万円前後。 40代：約600万円～650万円
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■ 車検や定期点検、オイル交換など顧客の要望に合わせて様々な整備作業をしていただきます。 【具体的には】 ・整備業務 ・受付問診・接客・整備説明 ・見積書・請求書作成 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・整備台数：4～5台/日(車検・点検・一般整備) ※ピット数3～4基/月の入庫台数630台程 ※当社は全拠点で重整備等まで行っています。そのため、現職で車検・点検のみの業務でスキルが身につかないと感じている方にはオススメの求人です。 【充実のサポート環境でトップ技術メカニックへ】 ・同社には、ダイハツの最上位資格「テクニカルサービスマイスター」の取得者が5名在籍しており、首都圏トップクラスの技術力を有しています。整備でわからないことがあれば、彼らに教えを乞うことも出来、他にも周りの整備士に協力を依頼することも可能です。 ・キャリアパスイメージ L新卒：ダイハツ検定1級6～7年目➝検査員6～7年目➝1級整備士10～15年目➝工場長 L中途：その人の技術力に見合ったところからスタート可能 メカニックに何年も残ることもでき、トレーナー、接客にうつることも可能 ■メーカー直営だからこその高待遇 ・年間休日120日以上（124日＋有給休暇（最低取得日数10日））のため、メカニックの平均的な年間休日は実質130日を超えることも可能です。 ・シフト制も取り入れているため、月に2回土日休みを取得することも可能 ・月平均残業時間19時間 ・賞与4.5ヶ月分支給あり ・基本給20万円～（国家2級保有者の場合）
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■ 車検や定期点検、オイル交換など顧客の要望に合わせて様々な整備作業をしていただきます。 【具体的には】 ・整備業務 ・受付問診・接客・整備説明 ・見積書・請求書作成 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・整備台数：4～5台/日(車検・点検・一般整備) ※ピット数3～4基/月の入庫台数630台程 ※当社は全拠点で重整備等まで行っています。そのため、現職で車検・点検のみの業務でスキルが身につかないと感じている方にはオススメの求人です。 【充実のサポート環境でトップ技術メカニックへ】 ・同社には、ダイハツの最上位資格「テクニカルサービスマイスター」の取得者が5名在籍しており、首都圏トップクラスの技術力を有しています。整備でわからないことがあれば、彼らに教えを乞うことも出来、他にも周りの整備士に協力を依頼することも可能です。 ・キャリアパスイメージ L新卒：ダイハツ検定1級6～7年目➝検査員6～7年目➝1級整備士10～15年目➝工場長 L中途：その人の技術力に見合ったところからスタート可能 メカニックに何年も残ることもでき、トレーナー、接客にうつることも可能 ■メーカー直営だからこその高待遇 ・年間休日120日以上（124日＋有給休暇（最低取得日数10日））のため、メカニックの平均的な年間休日は実質130日を超えることも可能です。 ・シフト制も取り入れているため、月に2回土日休みを取得することも可能 ・月平均残業時間19時間 ・賞与4.5ヶ月分支給あり ・基本給20万円～（国家2級保有者の場合）
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■ 車検や定期点検、オイル交換など顧客の要望に合わせて様々な整備作業をしていただきます。 【具体的には】 ・整備業務 ・受付問診・接客・整備説明 ・見積書・請求書作成 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・整備台数：4～5台/日(車検・点検・一般整備) ※ピット数3～4基/月の入庫台数630台程 ※当社は全拠点で重整備等まで行っています。そのため、現職で車検・点検のみの業務でスキルが身につかないと感じている方にはオススメの求人です。 【充実のサポート環境でトップ技術メカニックへ】 ・同社には、ダイハツの最上位資格「テクニカルサービスマイスター」の取得者が5名在籍しており、首都圏トップクラスの技術力を有しています。整備でわからないことがあれば、彼らに教えを乞うことも出来、他にも周りの整備士に協力を依頼することも可能です。 ・キャリアパスイメージ L新卒：ダイハツ検定1級6～7年目➝検査員6～7年目➝1級整備士10～15年目➝工場長 L中途：その人の技術力に見合ったところからスタート可能 メカニックに何年も残ることもでき、トレーナー、接客にうつることも可能 ■メーカー直営だからこその高待遇 ・年間休日120日以上（124日＋有給休暇（最低取得日数10日））のため、メカニックの平均的な年間休日は実質130日を超えることも可能です。 ・シフト制も取り入れているため、月に2回土日休みを取得することも可能 ・月平均残業時間19時間 ・賞与4.5ヶ月分支給あり ・基本給20万円～（国家2級保有者の場合）
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■ 車検や定期点検、オイル交換など顧客の要望に合わせて様々な整備作業をしていただきます。 【具体的には】 ・整備業務 ・受付問診・接客・整備説明 ・見積書・請求書作成 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・整備台数：4～5台/日(車検・点検・一般整備) ※ピット数3～4基/月の入庫台数630台程 ※当社は全拠点で重整備等まで行っています。そのため、現職で車検・点検のみの業務でスキルが身につかないと感じている方にはオススメの求人です。 【充実のサポート環境でトップ技術メカニックへ】 ・同社には、ダイハツの最上位資格「テクニカルサービスマイスター」の取得者が5名在籍しており、首都圏トップクラスの技術力を有しています。整備でわからないことがあれば、彼らに教えを乞うことも出来、他にも周りの整備士に協力を依頼することも可能です。 ・キャリアパスイメージ L新卒：ダイハツ検定1級6～7年目➝検査員6～7年目➝1級整備士10～15年目➝工場長 L中途：その人の技術力に見合ったところからスタート可能 メカニックに何年も残ることもでき、トレーナー、接客にうつることも可能 ■メーカー直営だからこその高待遇 ・年間休日120日以上（124日＋有給休暇（最低取得日数10日））のため、メカニックの平均的な年間休日は実質130日を超えることも可能です。 ・シフト制も取り入れているため、月に2回土日休みを取得することも可能 ・月平均残業時間19時間 ・賞与4.5ヶ月分支給あり ・基本給20万円～（国家2級保有者の場合）
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■主にトヨタ車の整備全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備(車検整備・法令点検整備・一般整備・故障診断等)、接客業務 ※点検が全体の約6割 ＜教育・研修に関して＞ ・同社では教育研修に対して非常に力を入れており、メーカー研修に加えて、同社独自の研修も様々用意しています。その結果、トヨタ検定の合格率は、全国平均（25％）の倍の50％と、非常に高い合格率です。また、TOP CREWの取得を積極的に推奨しており、現在では、50名以上(全国約600名)の資格取得者が在籍しています。 ・国家資格1級や自動車検査員取得に対しても希望者に対しては社内独自の講習を開いており、勤務時間中に受講することができます。同社の1級保持者の5割以上は同社入社後に取得した方々です。 ・中途入社の方も、同社独自の研修施設等を使用した社内研修を受講し、資格取得を目指していただくことが可能です。 ＜環境について＞ ・月に1回、店舗サービス責任者との1ON1面談を実施しています。業務上の悩みや人間関係など、キャリアにおいての相談が気軽にできる環境です。また、過去の事例としては、1ON1実施後に素早く改善されており、ただの情報共有ではなく、ひとりひとりの意見を大切にしていただける環境があります。
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■主にトヨタ車の整備全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備(車検整備・法令点検整備・一般整備・故障診断等)、接客業務 ※点検が全体の約6割 ＜教育・研修に関して＞ ・同社では教育研修に対して非常に力を入れており、メーカー研修に加えて、同社独自の研修も様々用意しています。その結果、トヨタ検定の合格率は、全国平均（25％）の倍の50％と、非常に高い合格率です。また、TOP CREWの取得を積極的に推奨しており、現在では、50名以上(全国約600名)の資格取得者が在籍しています。 ・国家資格1級や自動車検査員取得に対しても希望者に対しては社内独自の講習を開いており、勤務時間中に受講することができます。同社の1級保持者の5割以上は同社入社後に取得した方々です。 ・中途入社の方も、同社独自の研修施設等を使用した社内研修を受講し、資格取得を目指していただくことが可能です。 ＜環境について＞ ・月に1回、店舗サービス責任者との1ON1面談を実施しています。業務上の悩みや人間関係など、キャリアにおいての相談が気軽にできる環境です。また、過去の事例としては、1ON1実施後に素早く改善されており、ただの情報共有ではなく、ひとりひとりの意見を大切にしていただける環境があります。
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■主にトヨタ車の整備全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備(車検整備・法令点検整備・一般整備・故障診断等)、接客業務 ※点検が全体の約6割 ＜教育・研修に関して＞ ・同社では教育研修に対して非常に力を入れており、メーカー研修に加えて、同社独自の研修も様々用意しています。その結果、トヨタ検定の合格率は、全国平均（25％）の倍の50％と、非常に高い合格率です。また、TOP CREWの取得を積極的に推奨しており、現在では、50名以上(全国約600名)の資格取得者が在籍しています。 ・国家資格1級や自動車検査員取得に対しても希望者に対しては社内独自の講習を開いており、勤務時間中に受講することができます。同社の1級保持者の5割以上は同社入社後に取得した方々です。 ・中途入社の方も、同社独自の研修施設等を使用した社内研修を受講し、資格取得を目指していただくことが可能です。 ＜環境について＞ ・月に1回、店舗サービス責任者との1ON1面談を実施しています。業務上の悩みや人間関係など、キャリアにおいての相談が気軽にできる環境です。また、過去の事例としては、1ON1実施後に素早く改善されており、ただの情報共有ではなく、ひとりひとりの意見を大切にしていただける環境があります。
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■主にトヨタ車の整備全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備(車検整備・法令点検整備・一般整備・故障診断等)、接客業務 ※点検が全体の約6割 ＜教育・研修に関して＞ ・同社では教育研修に対して非常に力を入れており、メーカー研修に加えて、同社独自の研修も様々用意しています。その結果、トヨタ検定の合格率は、全国平均（25％）の倍の50％と、非常に高い合格率です。また、TOP CREWの取得を積極的に推奨しており、現在では、50名以上(全国約600名)の資格取得者が在籍しています。 ・国家資格1級や自動車検査員取得に対しても希望者に対しては社内独自の講習を開いており、勤務時間中に受講することができます。同社の1級保持者の5割以上は同社入社後に取得した方々です。 ・中途入社の方も、同社独自の研修施設等を使用した社内研修を受講し、資格取得を目指していただくことが可能です。 ＜環境について＞ ・月に1回、店舗サービス責任者との1ON1面談を実施しています。業務上の悩みや人間関係など、キャリアにおいての相談が気軽にできる環境です。また、過去の事例としては、1ON1実施後に素早く改善されており、ただの情報共有ではなく、ひとりひとりの意見を大切にしていただける環境があります。
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■主にトヨタ車の整備全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備(車検整備・法令点検整備・一般整備・故障診断等)、接客業務 ※点検が全体の約6割 ＜教育・研修に関して＞ ・同社では教育研修に対して非常に力を入れており、メーカー研修に加えて、同社独自の研修も様々用意しています。その結果、トヨタ検定の合格率は、全国平均（25％）の倍の50％と、非常に高い合格率です。また、TOP CREWの取得を積極的に推奨しており、現在では、50名以上(全国約600名)の資格取得者が在籍しています。 ・国家資格1級や自動車検査員取得に対しても希望者に対しては社内独自の講習を開いており、勤務時間中に受講することができます。同社の1級保持者の5割以上は同社入社後に取得した方々です。 ・中途入社の方も、同社独自の研修施設等を使用した社内研修を受講し、資格取得を目指していただくことが可能です。 ＜環境について＞ ・月に1回、店舗サービス責任者との1ON1面談を実施しています。業務上の悩みや人間関係など、キャリアにおいての相談が気軽にできる環境です。また、過去の事例としては、1ON1実施後に素早く改善されており、ただの情報共有ではなく、ひとりひとりの意見を大切にしていただける環境があります。
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■主にトヨタ車の整備全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備(車検整備・法令点検整備・一般整備・故障診断等)、接客業務 ※点検が全体の約6割 ＜教育・研修に関して＞ ・同社では教育研修に対して非常に力を入れており、メーカー研修に加えて、同社独自の研修も様々用意しています。その結果、トヨタ検定の合格率は、全国平均（25％）の倍の50％と、非常に高い合格率です。また、TOP CREWの取得を積極的に推奨しており、現在では、50名以上(全国約600名)の資格取得者が在籍しています。 ・国家資格1級や自動車検査員取得に対しても希望者に対しては社内独自の講習を開いており、勤務時間中に受講することができます。同社の1級保持者の5割以上は同社入社後に取得した方々です。 ・中途入社の方も、同社独自の研修施設等を使用した社内研修を受講し、資格取得を目指していただくことが可能です。 ＜環境について＞ ・月に1回、店舗サービス責任者との1ON1面談を実施しています。業務上の悩みや人間関係など、キャリアにおいての相談が気軽にできる環境です。また、過去の事例としては、1ON1実施後に素早く改善されており、ただの情報共有ではなく、ひとりひとりの意見を大切にしていただける環境があります。
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■主にトヨタ車の整備全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備(車検整備・法令点検整備・一般整備・故障診断等)、接客業務 ※点検が全体の約6割 ＜教育・研修に関して＞ ・同社では教育研修に対して非常に力を入れており、メーカー研修に加えて、同社独自の研修も様々用意しています。その結果、トヨタ検定の合格率は、全国平均（25％）の倍の50％と、非常に高い合格率です。また、TOP CREWの取得を積極的に推奨しており、現在では、50名以上(全国約600名)の資格取得者が在籍しています。 ・国家資格1級や自動車検査員取得に対しても希望者に対しては社内独自の講習を開いており、勤務時間中に受講することができます。同社の1級保持者の5割以上は同社入社後に取得した方々です。 ・中途入社の方も、同社独自の研修施設等を使用した社内研修を受講し、資格取得を目指していただくことが可能です。 ＜環境について＞ ・月に1回、店舗サービス責任者との1ON1面談を実施しています。業務上の悩みや人間関係など、キャリアにおいての相談が気軽にできる環境です。また、過去の事例としては、1ON1実施後に素早く改善されており、ただの情報共有ではなく、ひとりひとりの意見を大切にしていただける環境があります。
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■主にトヨタ車の整備全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備(車検整備・法令点検整備・一般整備・故障診断等)、接客業務 ※点検が全体の約6割 ＜教育・研修に関して＞ ・同社では教育研修に対して非常に力を入れており、メーカー研修に加えて、同社独自の研修も様々用意しています。その結果、トヨタ検定の合格率は、全国平均（25％）の倍の50％と、非常に高い合格率です。また、TOP CREWの取得を積極的に推奨しており、現在では、50名以上(全国約600名)の資格取得者が在籍しています。 ・国家資格1級や自動車検査員取得に対しても希望者に対しては社内独自の講習を開いており、勤務時間中に受講することができます。同社の1級保持者の5割以上は同社入社後に取得した方々です。 ・中途入社の方も、同社独自の研修施設等を使用した社内研修を受講し、資格取得を目指していただくことが可能です。 ＜環境について＞ ・月に1回、店舗サービス責任者との1ON1面談を実施しています。業務上の悩みや人間関係など、キャリアにおいての相談が気軽にできる環境です。また、過去の事例としては、1ON1実施後に素早く改善されており、ただの情報共有ではなく、ひとりひとりの意見を大切にしていただける環境があります。
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■主にトヨタ車の整備全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備(車検整備・法令点検整備・一般整備・故障診断等)、接客業務 ※点検が全体の約6割 ＜教育・研修に関して＞ ・同社では教育研修に対して非常に力を入れており、メーカー研修に加えて、同社独自の研修も様々用意しています。その結果、トヨタ検定の合格率は、全国平均（25％）の倍の50％と、非常に高い合格率です。また、TOP CREWの取得を積極的に推奨しており、現在では、50名以上(全国約600名)の資格取得者が在籍しています。 ・国家資格1級や自動車検査員取得に対しても希望者に対しては社内独自の講習を開いており、勤務時間中に受講することができます。同社の1級保持者の5割以上は同社入社後に取得した方々です。 ・中途入社の方も、同社独自の研修施設等を使用した社内研修を受講し、資格取得を目指していただくことが可能です。 ＜環境について＞ ・月に1回、店舗サービス責任者との1ON1面談を実施しています。業務上の悩みや人間関係など、キャリアにおいての相談が気軽にできる環境です。また、過去の事例としては、1ON1実施後に素早く改善されており、ただの情報共有ではなく、ひとりひとりの意見を大切にしていただける環境があります。
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■主にトヨタ車の整備全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備(車検整備・法令点検整備・一般整備・故障診断等)、接客業務 ※点検が全体の約6割 ＜教育・研修に関して＞ ・同社では教育研修に対して非常に力を入れており、メーカー研修に加えて、同社独自の研修も様々用意しています。その結果、トヨタ検定の合格率は、全国平均（25％）の倍の50％と、非常に高い合格率です。また、TOP CREWの取得を積極的に推奨しており、現在では、50名以上(全国約600名)の資格取得者が在籍しています。 ・国家資格1級や自動車検査員取得に対しても希望者に対しては社内独自の講習を開いており、勤務時間中に受講することができます。同社の1級保持者の5割以上は同社入社後に取得した方々です。 ・中途入社の方も、同社独自の研修施設等を使用した社内研修を受講し、資格取得を目指していただくことが可能です。 ＜環境について＞ ・月に1回、店舗サービス責任者との1ON1面談を実施しています。業務上の悩みや人間関係など、キャリアにおいての相談が気軽にできる環境です。また、過去の事例としては、1ON1実施後に素早く改善されており、ただの情報共有ではなく、ひとりひとりの意見を大切にしていただける環境があります。
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■主にトヨタ車の整備全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備(車検整備・法令点検整備・一般整備・故障診断等)、接客業務 ※点検が全体の約6割 ＜教育・研修に関して＞ ・同社では教育研修に対して非常に力を入れており、メーカー研修に加えて、同社独自の研修も様々用意しています。その結果、トヨタ検定の合格率は、全国平均（25％）の倍の50％と、非常に高い合格率です。また、TOP CREWの取得を積極的に推奨しており、現在では、50名以上(全国約600名)の資格取得者が在籍しています。 ・国家資格1級や自動車検査員取得に対しても希望者に対しては社内独自の講習を開いており、勤務時間中に受講することができます。同社の1級保持者の5割以上は同社入社後に取得した方々です。 ・中途入社の方も、同社独自の研修施設等を使用した社内研修を受講し、資格取得を目指していただくことが可能です。 ＜環境について＞ ・月に1回、店舗サービス責任者との1ON1面談を実施しています。業務上の悩みや人間関係など、キャリアにおいての相談が気軽にできる環境です。また、過去の事例としては、1ON1実施後に素早く改善されており、ただの情報共有ではなく、ひとりひとりの意見を大切にしていただける環境があります。
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■主にトヨタ車の整備全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備(車検整備・法令点検整備・一般整備・故障診断等)、接客業務 ※点検が全体の約6割 ＜教育・研修に関して＞ ・同社では教育研修に対して非常に力を入れており、メーカー研修に加えて、同社独自の研修も様々用意しています。その結果、トヨタ検定の合格率は、全国平均（25％）の倍の50％と、非常に高い合格率です。また、TOP CREWの取得を積極的に推奨しており、現在では、50名以上(全国約600名)の資格取得者が在籍しています。 ・国家資格1級や自動車検査員取得に対しても希望者に対しては社内独自の講習を開いており、勤務時間中に受講することができます。同社の1級保持者の5割以上は同社入社後に取得した方々です。 ・中途入社の方も、同社独自の研修施設等を使用した社内研修を受講し、資格取得を目指していただくことが可能です。 ＜環境について＞ ・月に1回、店舗サービス責任者との1ON1面談を実施しています。業務上の悩みや人間関係など、キャリアにおいての相談が気軽にできる環境です。また、過去の事例としては、1ON1実施後に素早く改善されており、ただの情報共有ではなく、ひとりひとりの意見を大切にしていただける環境があります。
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■主にトヨタ車の整備全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備(車検整備・法令点検整備・一般整備・故障診断等)、接客業務 ※点検が全体の約6割 ＜教育・研修に関して＞ ・同社では教育研修に対して非常に力を入れており、メーカー研修に加えて、同社独自の研修も様々用意しています。その結果、トヨタ検定の合格率は、全国平均（25％）の倍の50％と、非常に高い合格率です。また、TOP CREWの取得を積極的に推奨しており、現在では、50名以上(全国約600名)の資格取得者が在籍しています。 ・国家資格1級や自動車検査員取得に対しても希望者に対しては社内独自の講習を開いており、勤務時間中に受講することができます。同社の1級保持者の5割以上は同社入社後に取得した方々です。 ・中途入社の方も、同社独自の研修施設等を使用した社内研修を受講し、資格取得を目指していただくことが可能です。 ＜環境について＞ ・月に1回、店舗サービス責任者との1ON1面談を実施しています。業務上の悩みや人間関係など、キャリアにおいての相談が気軽にできる環境です。また、過去の事例としては、1ON1実施後に素早く改善されており、ただの情報共有ではなく、ひとりひとりの意見を大切にしていただける環境があります。
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■主にトヨタ車の整備全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備(車検整備・法令点検整備・一般整備・故障診断等)、接客業務 ※点検が全体の約6割 ＜教育・研修に関して＞ ・同社では教育研修に対して非常に力を入れており、メーカー研修に加えて、同社独自の研修も様々用意しています。その結果、トヨタ検定の合格率は、全国平均（25％）の倍の50％と、非常に高い合格率です。また、TOP CREWの取得を積極的に推奨しており、現在では、50名以上(全国約600名)の資格取得者が在籍しています。 ・国家資格1級や自動車検査員取得に対しても希望者に対しては社内独自の講習を開いており、勤務時間中に受講することができます。同社の1級保持者の5割以上は同社入社後に取得した方々です。 ・中途入社の方も、同社独自の研修施設等を使用した社内研修を受講し、資格取得を目指していただくことが可能です。 ＜環境について＞ ・月に1回、店舗サービス責任者との1ON1面談を実施しています。業務上の悩みや人間関係など、キャリアにおいての相談が気軽にできる環境です。また、過去の事例としては、1ON1実施後に素早く改善されており、ただの情報共有ではなく、ひとりひとりの意見を大切にしていただける環境があります。
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■日産自動車直営ディーラーにて、日産車の整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・一般整備、定期点検、車検整備 ・納車前点検 ・故障診断、修理、パーツ交換 ・フロントと連携した接客、顧客への状況説明 ・1人1日平均4台程度の整備対応 ※法人顧客が多いため、接客対応が比較的少なめです。 【メーカー直営の安定感と充実の待遇】 日産自動車100％出資の直営ディーラーとして、安定した経営基盤を誇ります。家族手当や住宅手当に加え、日産資格手当（最大12,000円）など、直営ならではの充実した福利厚生が整っています。 【残業月11時間程度×週末休みも可能】 法人顧客が約8割を占めるため、スケジュール管理がしやすく、月平均残業時間はわずか11時間程度。 ディーラーでは珍しく、月に1～2回は土日休みを取得することも可能です。ワークライフバランスを重視したい方に最適な環境です。 【冷暖房完備の快適な作業環境】 基本的に室内で冷暖房が完備されており、夏場の酷暑や冬の寒さに左右されず、整備業務に集中できる環境です。 従業員の健康を大切にする姿勢が評価され「健康経営優良法人（大規模法人部門）」にも7年連続で選出されています。 【技術の日産を支える高度な研修制度】 日産グループ専用の研修施設「日産ビジネスカレッジ」での受講や、メーカー直営ならではのスピード感で最新技術を学べます。 ベテランも多く在籍しており、ブランクがある方やスキルアップを目指す方も着実に成長できるバックアップ体制があります。
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■ 車検や定期点検、オイル交換など顧客の要望に合わせて様々な整備作業をしていただきます。 【具体的には】 ・整備業務 ・受付問診・接客・整備説明 ・見積書・請求書作成 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・整備台数：4～5台/日(車検・点検・一般整備) ※ピット数3～4基/月の入庫台数630台程 ※当社は全拠点で重整備等まで行っています。そのため、現職で車検・点検のみの業務でスキルが身につかないと感じている方にはオススメの求人です。 【充実のサポート環境でトップ技術メカニックへ】 ・同社には、ダイハツの最上位資格「テクニカルサービスマイスター」の取得者が5名在籍しており、首都圏トップクラスの技術力を有しています。整備でわからないことがあれば、彼らに教えを乞うことも出来、他にも周りの整備士に協力を依頼することも可能です。 ・キャリアパスイメージ L新卒：ダイハツ検定1級6～7年目➝検査員6～7年目➝1級整備士10～15年目➝工場長 L中途：その人の技術力に見合ったところからスタート可能 メカニックに何年も残ることもでき、トレーナー、接客にうつることも可能 ■メーカー直営だからこその高待遇 ・年間休日120日以上（124日＋有給休暇（最低取得日数10日））のため、メカニックの平均的な年間休日は実質130日を超えることも可能です。 ・シフト制も取り入れているため、月に2回土日休みを取得することも可能 ・月平均残業時間19時間 ・賞与4.5ヶ月分支給あり ・基本給20万円～（国家2級保有者の場合）
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■メーカー「スズキ」の直営ディーラーにて、スズキ車を中心とする自動車の整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車整備 ・定期点検 ・車検整備 ・一般修理 ・顧客への動作確認の依頼（点検時） ・顧客への説明（点検・整備箇所について） ・営業やフロントとの連携 【同社働き方のポイント】 ・「洗車、見積もり、伝票作成」は別スタッフが担当しますので、メカニックとして作業に集中しやすい環境です。 ・車検整備の場合、1～2泊の預かりの作業になりますので、整備主任者から指示を受けて作業をし、整備主任者の確認をもらうまで3～4時間かけて1台を仕上げます。 ・12ヶ月点検の場合、待ちの作業になりますので1時間/台を目安に担当いただきます。 【キャリアパスについて】 ・入社後はスキルに応じて、メーカー研修「スズキ塾」にご参加いただき技術向上に努めていただきます。 メーカー資格「スズキサービス2級(故障診断技術、顧客応対技術、入庫促進能力)→スズキサービス1級(高難度の故障診断技術、問診・修理説明能力、管理能力)」の他、 「2年目・5年目・7年目研修」、「中堅接客研修」、「新任係長研修」、「新任課長研修」などの研修があります。 ・他の会社で一定以上の経験を積まれている中堅レベルの方については、同社の仕事のやり方を覚えていただいた後に後輩指導面でも活躍いただき、いずれ工場長(=係長クラス)を目指していっていただくような役割も期待しています。
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