■トヨタディーラーにて、サービスフロントの業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・点検、車検、修理等で来店されたお客様に対し、不具合状況をヒアリング ・整備内容の説明や見積書の作成、その他部品手配等 ・残業は、月平均20時間程度です。ほとんどの社員が19時30分には退社しています。 ＜入社後の教育・研修に関して＞ 入社後は先輩社員がマンツーマンで丁寧に指導いたしますので、未経験の方でも安心して業務スタートをしていただける環境です。 業務を通じて着実にスキルアップしていける環境も整っています。
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■同社の整備全般を担当していただきます。 【具体的には】 ■新車、中古車の納車前点検、整備業務 ■入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ■車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ■点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ■オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ■その他関連商品の販売（自動車保険・ＪＡＦ・携帯電話・用品など） ※点検(3割)・車検(3割)・一般整備(3割)・重整備(1割) 【雇用形態について】 初年度は契約社員からのスタートになりますが、勤務態度など問題がない場合、正社員登用となります。 【県内屈指の優良な労働環境でワークライフバランスを改善されたい方へ】 会社の理念として、社員満足度（ES）の向上を第一に考え、整備士の労働環境改善に努めています。 例えば、I＆Iグループとして「安全衛生委員会」を設立し、残業時間（月平均20時間／繁忙期で30時間程度）の抑制に繋げています。 男性の育児休暇も積極的に推奨しており、取得のパターンも状況に応じていくつかございます。 また整備環境を改善する為、冷暖房を完備するなど働く環境を良くする設備投資を積極的に行っています。 【トヨタの安定基盤の中で、どんな時代でも世界に通用する整備スキルを求める方へ】 同社は、「トップクルー」の取得者数が国内有数かつ県内TOPを誇ります。 チャネル統合が行われる前からガソリン・ジーゼル・EV・PHV・LPガスなど様々な車種の整備を行っていた為、他のメーカーやディーラーでは培えない高い整備力に繋がっています。
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■ホンダディーラーの充実した設備環境の中で、整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・来店時の修理提案、見積作成業務 ・ホンダ四輪車全般の車点検、修理、整備業務 ・その他、整備や修理業に係る付帯業務等 【平均年齢35.7歳！若手が活躍するホンダ正規ディーラー】 ■岩手県内8拠点展開で展開している県内Hondaディーラー。従業員108名、売上高48億円(2022年度)。平均年齢35.7歳と若手が活躍する活気ある職場。手当や研修制度も充実しています。 【自身の成長がキャリアと収入に直結する。そんな環境で、あなたの力を試してみませんか】 「頑張り」が報われる環境がここにはあります。新卒・中途、営業・メカニックの区別なく、成長のチャンスは平等。20代・30代で工場長を任される社員もおり、年齢は関係ありません。さらに、メカニックにはインセンティブ制度を導入。店舗目標達成で月平均2～3万円が支給されます。 【充実の研修・教育体制】 ■同社は、個人の成長が会社全体の成長に繋がると考え、整備士の成長を様々な制度で支援しています。特に教育に力を入れており、無資格から国家2級整備士取得可能な社内教育プランや、OJT・OCT・OFF-JT・自己啓発の4つを柱とした人材育成体制を構築。Honda研修やオンライン勉強会への参加も可能で、未経験者でも安心してスキルアップできる環境です。 【顧客を大切にする風土】 同社では顧客の出迎えやお見送りに力を入れるなど顧客を大切にする風土があります。顧客からもらうお褒めの言葉を励みに頑張いっている社員が多数在籍しています。
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■ホンダディーラーの充実した設備環境の中で、整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・来店時の修理提案、見積作成業務 ・ホンダ四輪車全般の車点検、修理、整備業務 ・その他、整備や修理業に係る付帯業務等 【平均年齢35.7歳！若手が活躍するホンダ正規ディーラー】 ■岩手県内8拠点展開で展開している県内Hondaディーラー。従業員108名、売上高48億円(2022年度)。平均年齢35.7歳と若手が活躍する活気ある職場。手当や研修制度も充実しています。 【自身の成長がキャリアと収入に直結する。そんな環境で、あなたの力を試してみませんか】 「頑張り」が報われる環境がここにはあります。新卒・中途、営業・メカニックの区別なく、成長のチャンスは平等。20代・30代で工場長を任される社員もおり、年齢は関係ありません。さらに、メカニックにはインセンティブ制度を導入。店舗目標達成で月平均2～3万円が支給されます。 【充実の研修・教育体制】 ■同社は、個人の成長が会社全体の成長に繋がると考え、整備士の成長を様々な制度で支援しています。特に教育に力を入れており、無資格から国家2級整備士取得可能な社内教育プランや、OJT・OCT・OFF-JT・自己啓発の4つを柱とした人材育成体制を構築。Honda研修やオンライン勉強会への参加も可能で、未経験者でも安心してスキルアップできる環境です。 【顧客を大切にする風土】 同社では顧客の出迎えやお見送りに力を入れるなど顧客を大切にする風土があります。顧客からもらうお褒めの言葉を励みに頑張いっている社員が多数在籍しています。
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■ホンダディーラーの充実した設備環境の中で、整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・来店時の修理提案、見積作成業務 ・ホンダ四輪車全般の車点検、修理、整備業務 ・その他、整備や修理業に係る付帯業務等 【平均年齢35.7歳！若手が活躍するホンダ正規ディーラー】 ■岩手県内8拠点展開で展開している県内Hondaディーラー。従業員108名、売上高48億円(2022年度)。平均年齢35.7歳と若手が活躍する活気ある職場。手当や研修制度も充実しています。 【自身の成長がキャリアと収入に直結する。そんな環境で、あなたの力を試してみませんか】 「頑張り」が報われる環境がここにはあります。新卒・中途、営業・メカニックの区別なく、成長のチャンスは平等。20代・30代で工場長を任される社員もおり、年齢は関係ありません。さらに、メカニックにはインセンティブ制度を導入。店舗目標達成で月平均2～3万円が支給されます。 【充実の研修・教育体制】 ■同社は、個人の成長が会社全体の成長に繋がると考え、整備士の成長を様々な制度で支援しています。特に教育に力を入れており、無資格から国家2級整備士取得可能な社内教育プランや、OJT・OCT・OFF-JT・自己啓発の4つを柱とした人材育成体制を構築。Honda研修やオンライン勉強会への参加も可能で、未経験者でも安心してスキルアップできる環境です。 【顧客を大切にする風土】 同社では顧客の出迎えやお見送りに力を入れるなど顧客を大切にする風土があります。顧客からもらうお褒めの言葉を励みに頑張いっている社員が多数在籍しています。
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■ホンダディーラーの充実した設備環境の中で、整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・来店時の修理提案、見積作成業務 ・ホンダ四輪車全般の車点検、修理、整備業務 ・その他、整備や修理業に係る付帯業務等 【平均年齢35.7歳！若手が活躍するホンダ正規ディーラー】 ■岩手県内8拠点展開で展開している県内Hondaディーラー。従業員108名、売上高48億円(2022年度)。平均年齢35.7歳と若手が活躍する活気ある職場。手当や研修制度も充実しています。 【自身の成長がキャリアと収入に直結する。そんな環境で、あなたの力を試してみませんか】 「頑張り」が報われる環境がここにはあります。新卒・中途、営業・メカニックの区別なく、成長のチャンスは平等。20代・30代で工場長を任される社員もおり、年齢は関係ありません。さらに、メカニックにはインセンティブ制度を導入。店舗目標達成で月平均2～3万円が支給されます。 【充実の研修・教育体制】 ■同社は、個人の成長が会社全体の成長に繋がると考え、整備士の成長を様々な制度で支援しています。特に教育に力を入れており、無資格から国家2級整備士取得可能な社内教育プランや、OJT・OCT・OFF-JT・自己啓発の4つを柱とした人材育成体制を構築。Honda研修やオンライン勉強会への参加も可能で、未経験者でも安心してスキルアップできる環境です。 【顧客を大切にする風土】 同社では顧客の出迎えやお見送りに力を入れるなど顧客を大切にする風土があります。顧客からもらうお褒めの言葉を励みに頑張いっている社員が多数在籍しています。
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■ホンダディーラーの充実した設備環境の中で、整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・来店時の修理提案、見積作成業務 ・ホンダ四輪車全般の車点検、修理、整備業務 ・その他、整備や修理業に係る付帯業務等 【平均年齢35.7歳！若手が活躍するホンダ正規ディーラー】 ■岩手県内8拠点展開で展開している県内Hondaディーラー。従業員108名、売上高48億円(2022年度)。平均年齢35.7歳と若手が活躍する活気ある職場。手当や研修制度も充実しています。 【自身の成長がキャリアと収入に直結する。そんな環境で、あなたの力を試してみませんか】 「頑張り」が報われる環境がここにはあります。新卒・中途、営業・メカニックの区別なく、成長のチャンスは平等。20代・30代で工場長を任される社員もおり、年齢は関係ありません。さらに、メカニックにはインセンティブ制度を導入。店舗目標達成で月平均2～3万円が支給されます。 【充実の研修・教育体制】 ■同社は、個人の成長が会社全体の成長に繋がると考え、整備士の成長を様々な制度で支援しています。特に教育に力を入れており、無資格から国家2級整備士取得可能な社内教育プランや、OJT・OCT・OFF-JT・自己啓発の4つを柱とした人材育成体制を構築。Honda研修やオンライン勉強会への参加も可能で、未経験者でも安心してスキルアップできる環境です。 【顧客を大切にする風土】 同社では顧客の出迎えやお見送りに力を入れるなど顧客を大切にする風土があります。顧客からもらうお褒めの言葉を励みに頑張いっている社員が多数在籍しています。
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■同社各店舗にて、接客を含めたトヨタ車の自動車整備全般をお任せします。 【具体的には】 ・車両の点検、整備業務 ・車両の故障診断業務（テスターによる診断） ・故障箇所の修理方法立案、および部品の交換業務 ・車検業務 ・重整備 ・お客様への点検整備、修理内容のご説明などの顧客対応 ※お持ちのスキルによって、それぞれの業務に取り組んでいただきます。 ■同社のメカニックとしてダイハツ車の整備業務全般を担当いただきます。 【具体的には】 ・自動車の一般整備 ・修理 ・車検 ・点検整備 等 【若手中心！中途入社でも安心の職場環境】 ■県内のトヨタ系ディーラーの中でも平均年齢が36.5歳と比較的若く、若手が中心となって活躍する活気ある会社です。現場ではより効率良くお客様にサービスを提供するため・メカニックがメリハリを持って働ける環境作りの為、基本的には2人～3人1組のチームで業務に取り組みます。そのため、中途入社後すぐに1人で整備をするという事は無く、先輩方と一緒に車検・点検業務を行うので、安心して就業できる環境があります。また、全店舗で50名程在籍しているメカニックの約7割が検査員の資格を保有と、レベルの高い環境です。 【月に1度社長が全店舗訪問！風通しの良い職場】 ■会社全体の風通しが良くアットホームな雰囲気も同社の特徴の1つです。月に1回程度のペースで社長が全店舗を周り、社長自ら現場の状況を観察したり、必要に応じて社員と意見交換なども行っています。悩んでいる社員や現場からの要望等は、社長から現場の店長に伝えフォロー・改善をするなど現場のメカニックの事を大切に考えています。店舗内では共通の趣味を持った従業員がプライベートでツーリングや釣りに行くなど仲の良い職場です。人間関係の改善や風通しの良い職場を重視している方にお勧めの求人です！
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■同社各店舗にて、接客を含めたトヨタ車の自動車整備全般をお任せします。 【具体的には】 ・車両の点検、整備業務 ・車両の故障診断業務（テスターによる診断） ・故障箇所の修理方法立案、および部品の交換業務 ・車検業務 ・重整備 ・お客様への点検整備、修理内容のご説明などの顧客対応 ※お持ちのスキルによって、それぞれの業務に取り組んでいただきます。 ■同社のメカニックとしてダイハツ車の整備業務全般を担当いただきます。 【具体的には】 ・自動車の一般整備 ・修理 ・車検 ・点検整備 等 【若手中心！中途入社でも安心の職場環境】 ■県内のトヨタ系ディーラーの中でも平均年齢が36.5歳と比較的若く、若手が中心となって活躍する活気ある会社です。現場ではより効率良くお客様にサービスを提供するため・メカニックがメリハリを持って働ける環境作りの為、基本的には2人～3人1組のチームで業務に取り組みます。そのため、中途入社後すぐに1人で整備をするという事は無く、先輩方と一緒に車検・点検業務を行うので、安心して就業できる環境があります。また、全店舗で50名程在籍しているメカニックの約7割が検査員の資格を保有と、レベルの高い環境です。 【月に1度社長が全店舗訪問！風通しの良い職場】 ■会社全体の風通しが良くアットホームな雰囲気も同社の特徴の1つです。月に1回程度のペースで社長が全店舗を周り、社長自ら現場の状況を観察したり、必要に応じて社員と意見交換なども行っています。悩んでいる社員や現場からの要望等は、社長から現場の店長に伝えフォロー・改善をするなど現場のメカニックの事を大切に考えています。店舗内では共通の趣味を持った従業員がプライベートでツーリングや釣りに行くなど仲の良い職場です。人間関係の改善や風通しの良い職場を重視している方にお勧めの求人です！
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■同社の指定工場にて、お客様からお預かりしたお車の車検・法定点検・その他整備、一般修理をお願いします。 【具体的には】 ・整備・修理作業だけではなくお客様に整備結果等を説明する業務もあります。 ・スキルに合わせて専門機器を使った故障診断や重整備もお願いします。 ＜ご来店から納車までの仕事の流れ＞ ①ご来店：点検・車検・修理のご予約をいただいているお客様をお待ちし、ご来店の連絡が入ったらお車を工場に受け入れます。 ②入庫受付：テクニカルアドバイザー（窓口）から作業内容について共有されたら、作業の終了予定時刻を伝えます。 ③点検・結果報告：点検の結果部品交換が必要と判断した場合は、テクニカルアドバイザーに伝えます。技術的な内容はテクニカルアドバイザー、もしくはテクニカルスタッフ自らお客様に対してご説明します。 ④整備対応：整備内容をお客様にご納得いただいたら、整備作業を行います。難しい整備になる場合は、先輩社員と一緒に対応します。 ⑤お引き渡し：作業が完了したらお車をお引き渡しします。長いお付き合いをいただくために、おもてなしの気持ちを込めてお見送りします。 ※整備士は会社全体で約190名勤務しており、1店舗あたり4名～15名程度在籍しています。年齢は20代～50代、60代までバランスの良い構成となっています。 ※お車の入庫予約は、ほぼ予約システムをご利用いただいています（事故・故障など、突発的なご依頼を除く）。そのため、翌日の入庫台数が前日までにわかり、余裕をもって業務ができる環境です。店舗の営業時間は9：15～17：45、18時にはお店を閉めてしまいますので、残業は月平均20時間以内。ワークライフバランスの実現が可能です。
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■トヨタ車の点検・整備作業を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・1日あたり平均4～5台(車検・点検を含む)担当していただきます。 ※配属店舗によって差があります。 【利益40％が整備売上。サービス主軸で事業を運営する企業】 会社内におけるサービス＝整備の立ち位置が高く、整備士の待遇改善や就業環境改善を会社として取り組んでおります。 9：00前には出社禁止～20：00までには退社と、強制的に就業時間を抑制しており、入庫台数の制限も設け、時間内に終了するような1日の整備台数管理も行っています。 社長の考えとして、「きちんと仕事した分は給料に反映しながら、プライベートも充実してほしい」ということから、上記のような施策になっています。 【長期就業しやすい労働環境、実力に応じた給与制度】 残業時間は、月20～30時間程度に抑えられており、労務管理も徹底しております。 なにより昔ながらの年功序列の給与制度を変革しております。40歳で年齢給が止まり、職能給（実績）、職責給（役職）に応じた給与で決定します。 賞与も年3回（合計5.5ヶ月）、インセンティブ制度（紹介制度：友人・知人への車両販売・車検）もございます。 また、車の買い替えについては個人の自由となり買い替えは強制ではございません。
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■お客様の安全で快適なカーライフをサポートするため、主にホンダ車の指定工場にて自動車整備業務を担当していただきます。 ※お客様の安全と安心を守るという責任。車検や点検などといったクルマの整備を通じて常に新技術を学び取り、Hondaの技術を守る最前線で働く、やりがいのある仕事です。 【具体的には】 ・車検、12ヶ月点検 ・メーカー保証修理 ・一般整備 ・洗車 ・室内清掃 ・タイヤ交換、オイル交換 ・伝票作成業務 ・整備内容の説明 など ※検査員の資格保有者は検査業務を行っていただきます。 ※来場予約制となっているため、計画的に仕事を進められます。 ※お客様と直接お話できる機会が多いサービスの仕事です。「あなたに任せてよかったよ」と直接お声がけ頂けたり、お知り合いをご紹介頂けるなど、やりがいを直接感じられる業務です。
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■スバル車の点検・整備作業を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 【独自の技術を磨ける】 ・水平対向エンジンやAWD、アイサイトといったスバル車独自の先進技術に触れながらメカニックとして技術を磨くことが出来ます。 【就業環境】 ・完全予約制のため、突発的な入庫はほとんどなし ・他国産車ディーラーと比べ整備台数、接客は少なめ ・年式関係なく同様の時間で整備を行い、難易度に応じて時間的バッファも確保してスケジュールを調整 ・一部重整備もございますが、重整備は集中工場へ預けるため負担少なめ 【チーム評価制度】 メカニック出身の社長のもと職種の垣根を超えた評価制度を整備 ・利益ではなく「入庫率」「サービス提案」「点検呼び込み」などを評価指標に ・営業・メカニック・フロントの職種ごとではなくチーム単位で評価 ・チーム評価のため、店舗単位での成績評価が昇給に直結する仕組みとなっております。 ・チーム主義だからこそ「お互い様」との文化が浸透しており土日での有給休暇も問題なく取得可能
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■スバル車の点検・整備作業を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 【独自の技術を磨ける】 ・水平対向エンジンやAWD、アイサイトといったスバル車独自の先進技術に触れながらメカニックとして技術を磨くことが出来ます。 【就業環境】 ・完全予約制のため、突発的な入庫はほとんどなし ・他国産車ディーラーと比べ整備台数、接客は少なめ ・年式関係なく同様の時間で整備を行い、難易度に応じて時間的バッファも確保してスケジュールを調整 ・一部重整備もございますが、重整備は集中工場へ預けるため負担少なめ 【チーム評価制度】 メカニック出身の社長のもと職種の垣根を超えた評価制度を整備 ・利益ではなく「入庫率」「サービス提案」「点検呼び込み」などを評価指標に ・営業・メカニック・フロントの職種ごとではなくチーム単位で評価 ・チーム評価のため、店舗単位での成績評価が昇給に直結する仕組みとなっております。 ・チーム主義だからこそ「お互い様」との文化が浸透しており土日での有給休暇も問題なく取得可能
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■スバル車の点検・整備作業を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 【独自の技術を磨ける】 ・水平対向エンジンやAWD、アイサイトといったスバル車独自の先進技術に触れながらメカニックとして技術を磨くことが出来ます。 【就業環境】 ・完全予約制のため、突発的な入庫はほとんどなし ・他国産車ディーラーと比べ整備台数、接客は少なめ ・年式関係なく同様の時間で整備を行い、難易度に応じて時間的バッファも確保してスケジュールを調整 ・一部重整備もございますが、重整備は集中工場へ預けるため負担少なめ 【チーム評価制度】 メカニック出身の社長のもと職種の垣根を超えた評価制度を整備 ・利益ではなく「入庫率」「サービス提案」「点検呼び込み」などを評価指標に ・営業・メカニック・フロントの職種ごとではなくチーム単位で評価 ・チーム評価のため、店舗単位での成績評価が昇給に直結する仕組みとなっております。 ・チーム主義だからこそ「お互い様」との文化が浸透しており土日での有給休暇も問題なく取得可能
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■スバル車の点検・整備作業を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 【独自の技術を磨ける】 ・水平対向エンジンやAWD、アイサイトといったスバル車独自の先進技術に触れながらメカニックとして技術を磨くことが出来ます。 【就業環境】 ・完全予約制のため、突発的な入庫はほとんどなし ・他国産車ディーラーと比べ整備台数、接客は少なめ ・年式関係なく同様の時間で整備を行い、難易度に応じて時間的バッファも確保してスケジュールを調整 ・一部重整備もございますが、重整備は集中工場へ預けるため負担少なめ 【チーム評価制度】 メカニック出身の社長のもと職種の垣根を超えた評価制度を整備 ・利益ではなく「入庫率」「サービス提案」「点検呼び込み」などを評価指標に ・営業・メカニック・フロントの職種ごとではなくチーム単位で評価 ・チーム評価のため、店舗単位での成績評価が昇給に直結する仕組みとなっております。 ・チーム主義だからこそ「お互い様」との文化が浸透しており土日での有給休暇も問題なく取得可能
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■スバル車の点検・整備作業を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 【独自の技術を磨ける】 ・水平対向エンジンやAWD、アイサイトといったスバル車独自の先進技術に触れながらメカニックとして技術を磨くことが出来ます。 【就業環境】 ・完全予約制のため、突発的な入庫はほとんどなし ・他国産車ディーラーと比べ整備台数、接客は少なめ ・年式関係なく同様の時間で整備を行い、難易度に応じて時間的バッファも確保してスケジュールを調整 ・一部重整備もございますが、重整備は集中工場へ預けるため負担少なめ 【チーム評価制度】 メカニック出身の社長のもと職種の垣根を超えた評価制度を整備 ・利益ではなく「入庫率」「サービス提案」「点検呼び込み」などを評価指標に ・営業・メカニック・フロントの職種ごとではなくチーム単位で評価 ・チーム評価のため、店舗単位での成績評価が昇給に直結する仕組みとなっております。 ・チーム主義だからこそ「お互い様」との文化が浸透しており土日での有給休暇も問題なく取得可能
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■スバル車の点検・整備作業を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 【独自の技術を磨ける】 ・水平対向エンジンやAWD、アイサイトといったスバル車独自の先進技術に触れながらメカニックとして技術を磨くことが出来ます。 【就業環境】 ・完全予約制のため、突発的な入庫はほとんどなし ・他国産車ディーラーと比べ整備台数、接客は少なめ ・年式関係なく同様の時間で整備を行い、難易度に応じて時間的バッファも確保してスケジュールを調整 ・一部重整備もございますが、重整備は集中工場へ預けるため負担少なめ 【チーム評価制度】 メカニック出身の社長のもと職種の垣根を超えた評価制度を整備 ・利益ではなく「入庫率」「サービス提案」「点検呼び込み」などを評価指標に ・営業・メカニック・フロントの職種ごとではなくチーム単位で評価 ・チーム評価のため、店舗単位での成績評価が昇給に直結する仕組みとなっております。 ・チーム主義だからこそ「お互い様」との文化が浸透しており土日での有給休暇も問題なく取得可能
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■トヨタ車の点検・整備作業を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・1日あたり平均4～5台(車検・点検を含む)担当していただきます。 ※配属店舗によって差があります。 【利益40％が整備売上。サービス主軸で事業を運営する企業】 会社内におけるサービス＝整備の立ち位置が高く、整備士の待遇改善や就業環境改善を会社として取り組んでおります。 9：00前には出社禁止～20：00までには退社と、強制的に就業時間を抑制しており、入庫台数の制限も設け、時間内に終了するような1日の整備台数管理も行っています。 社長の考えとして、「きちんと仕事した分は給料に反映しながら、プライベートも充実してほしい」ということから、上記のような施策になっています。 【長期就業しやすい労働環境、実力に応じた給与制度】 残業時間は、月20～30時間程度に抑えられており、労務管理も徹底しております。 なにより昔ながらの年功序列の給与制度を変革しております。40歳で年齢給が止まり、職能給（実績）、職責給（役職）に応じた給与で決定します。 賞与も年3回（合計5.5ヶ月）、インセンティブ制度（紹介制度：友人・知人への車両販売・車検）もございます。 また、車の買い替えについては個人の自由となり買い替えは強制ではございません。
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■トヨタ車の点検・整備作業を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・1日あたり平均4～5台(車検・点検を含む)担当していただきます。 ※配属店舗によって差があります。 【利益40％が整備売上。サービス主軸で事業を運営する企業】 会社内におけるサービス＝整備の立ち位置が高く、整備士の待遇改善や就業環境改善を会社として取り組んでおります。 9：00前には出社禁止～20：00までには退社と、強制的に就業時間を抑制しており、入庫台数の制限も設け、時間内に終了するような1日の整備台数管理も行っています。 社長の考えとして、「きちんと仕事した分は給料に反映しながら、プライベートも充実してほしい」ということから、上記のような施策になっています。 【長期就業しやすい労働環境、実力に応じた給与制度】 残業時間は、月20～30時間程度に抑えられており、労務管理も徹底しております。 なにより昔ながらの年功序列の給与制度を変革しております。40歳で年齢給が止まり、職能給（実績）、職責給（役職）に応じた給与で決定します。 賞与も年3回（合計5.5ヶ月）、インセンティブ制度（紹介制度：友人・知人への車両販売・車検）もございます。 また、車の買い替えについては個人の自由となり買い替えは強制ではございません。
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■トヨタ車の点検・整備作業を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・1日あたり平均4～5台(車検・点検を含む)担当していただきます。 ※配属店舗によって差があります。 【利益40％が整備売上。サービス主軸で事業を運営する企業】 会社内におけるサービス＝整備の立ち位置が高く、整備士の待遇改善や就業環境改善を会社として取り組んでおります。 9：00前には出社禁止～20：00までには退社と、強制的に就業時間を抑制しており、入庫台数の制限も設け、時間内に終了するような1日の整備台数管理も行っています。 社長の考えとして、「きちんと仕事した分は給料に反映しながら、プライベートも充実してほしい」ということから、上記のような施策になっています。 【長期就業しやすい労働環境、実力に応じた給与制度】 残業時間は、月20～30時間程度に抑えられており、労務管理も徹底しております。 なにより昔ながらの年功序列の給与制度を変革しております。40歳で年齢給が止まり、職能給（実績）、職責給（役職）に応じた給与で決定します。 賞与も年3回（合計5.5ヶ月）、インセンティブ制度（紹介制度：友人・知人への車両販売・車検）もございます。 また、車の買い替えについては個人の自由となり買い替えは強制ではございません。
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■トヨタ車の点検・整備作業を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・1日あたり平均4～5台(車検・点検を含む)担当していただきます。 ※配属店舗によって差があります。 【利益40％が整備売上。サービス主軸で事業を運営する企業】 会社内におけるサービス＝整備の立ち位置が高く、整備士の待遇改善や就業環境改善を会社として取り組んでおります。 9：00前には出社禁止～20：00までには退社と、強制的に就業時間を抑制しており、入庫台数の制限も設け、時間内に終了するような1日の整備台数管理も行っています。 社長の考えとして、「きちんと仕事した分は給料に反映しながら、プライベートも充実してほしい」ということから、上記のような施策になっています。 【長期就業しやすい労働環境、実力に応じた給与制度】 残業時間は、月20～30時間程度に抑えられており、労務管理も徹底しております。 なにより昔ながらの年功序列の給与制度を変革しております。40歳で年齢給が止まり、職能給（実績）、職責給（役職）に応じた給与で決定します。 賞与も年3回（合計5.5ヶ月）、インセンティブ制度（紹介制度：友人・知人への車両販売・車検）もございます。 また、車の買い替えについては個人の自由となり買い替えは強制ではございません。
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■トヨタ車の点検・整備作業を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・1日あたり平均4～5台(車検・点検を含む)担当していただきます。 ※配属店舗によって差があります。 【利益40％が整備売上。サービス主軸で事業を運営する企業】 会社内におけるサービス＝整備の立ち位置が高く、整備士の待遇改善や就業環境改善を会社として取り組んでおります。 9：00前には出社禁止～20：00までには退社と、強制的に就業時間を抑制しており、入庫台数の制限も設け、時間内に終了するような1日の整備台数管理も行っています。 社長の考えとして、「きちんと仕事した分は給料に反映しながら、プライベートも充実してほしい」ということから、上記のような施策になっています。 【長期就業しやすい労働環境、実力に応じた給与制度】 残業時間は、月20～30時間程度に抑えられており、労務管理も徹底しております。 なにより昔ながらの年功序列の給与制度を変革しております。40歳で年齢給が止まり、職能給（実績）、職責給（役職）に応じた給与で決定します。 賞与も年3回（合計5.5ヶ月）、インセンティブ制度（紹介制度：友人・知人への車両販売・車検）もございます。 また、車の買い替えについては個人の自由となり買い替えは強制ではございません。
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■トヨタ車の点検・整備作業を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・1日あたり平均4～5台(車検・点検を含む)担当していただきます。 ※配属店舗によって差があります。 【利益40％が整備売上。サービス主軸で事業を運営する企業】 会社内におけるサービス＝整備の立ち位置が高く、整備士の待遇改善や就業環境改善を会社として取り組んでおります。 9：00前には出社禁止～20：00までには退社と、強制的に就業時間を抑制しており、入庫台数の制限も設け、時間内に終了するような1日の整備台数管理も行っています。 社長の考えとして、「きちんと仕事した分は給料に反映しながら、プライベートも充実してほしい」ということから、上記のような施策になっています。 【長期就業しやすい労働環境、実力に応じた給与制度】 残業時間は、月20～30時間程度に抑えられており、労務管理も徹底しております。 なにより昔ながらの年功序列の給与制度を変革しております。40歳で年齢給が止まり、職能給（実績）、職責給（役職）に応じた給与で決定します。 賞与も年3回（合計5.5ヶ月）、インセンティブ制度（紹介制度：友人・知人への車両販売・車検）もございます。 また、車の買い替えについては個人の自由となり買い替えは強制ではございません。
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■トヨタ車の点検・整備作業を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・1日あたり平均4～5台(車検・点検を含む)担当していただきます。 ※配属店舗によって差があります。 【利益40％が整備売上。サービス主軸で事業を運営する企業】 会社内におけるサービス＝整備の立ち位置が高く、整備士の待遇改善や就業環境改善を会社として取り組んでおります。 9：00前には出社禁止～20：00までには退社と、強制的に就業時間を抑制しており、入庫台数の制限も設け、時間内に終了するような1日の整備台数管理も行っています。 社長の考えとして、「きちんと仕事した分は給料に反映しながら、プライベートも充実してほしい」ということから、上記のような施策になっています。 【長期就業しやすい労働環境、実力に応じた給与制度】 残業時間は、月20～30時間程度に抑えられており、労務管理も徹底しております。 なにより昔ながらの年功序列の給与制度を変革しております。40歳で年齢給が止まり、職能給（実績）、職責給（役職）に応じた給与で決定します。 賞与も年3回（合計5.5ヶ月）、インセンティブ制度（紹介制度：友人・知人への車両販売・車検）もございます。 また、車の買い替えについては個人の自由となり買い替えは強制ではございません。
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■トヨタ車の点検・整備作業を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・1日あたり平均4～5台(車検・点検を含む)担当していただきます。 ※配属店舗によって差があります。 【利益40％が整備売上。サービス主軸で事業を運営する企業】 会社内におけるサービス＝整備の立ち位置が高く、整備士の待遇改善や就業環境改善を会社として取り組んでおります。 9：00前には出社禁止～20：00までには退社と、強制的に就業時間を抑制しており、入庫台数の制限も設け、時間内に終了するような1日の整備台数管理も行っています。 社長の考えとして、「きちんと仕事した分は給料に反映しながら、プライベートも充実してほしい」ということから、上記のような施策になっています。 【長期就業しやすい労働環境、実力に応じた給与制度】 残業時間は、月20～30時間程度に抑えられており、労務管理も徹底しております。 なにより昔ながらの年功序列の給与制度を変革しております。40歳で年齢給が止まり、職能給（実績）、職責給（役職）に応じた給与で決定します。 賞与も年3回（合計5.5ヶ月）、インセンティブ制度（紹介制度：友人・知人への車両販売・車検）もございます。 また、車の買い替えについては個人の自由となり買い替えは強制ではございません。
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■トヨタ車の点検・整備作業を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・1日あたり平均4～5台(車検・点検を含む)担当していただきます。 ※配属店舗によって差があります。 【利益40％が整備売上。サービス主軸で事業を運営する企業】 会社内におけるサービス＝整備の立ち位置が高く、整備士の待遇改善や就業環境改善を会社として取り組んでおります。 9：00前には出社禁止～20：00までには退社と、強制的に就業時間を抑制しており、入庫台数の制限も設け、時間内に終了するような1日の整備台数管理も行っています。 社長の考えとして、「きちんと仕事した分は給料に反映しながら、プライベートも充実してほしい」ということから、上記のような施策になっています。 【長期就業しやすい労働環境、実力に応じた給与制度】 残業時間は、月20～30時間程度に抑えられており、労務管理も徹底しております。 なにより昔ながらの年功序列の給与制度を変革しております。40歳で年齢給が止まり、職能給（実績）、職責給（役職）に応じた給与で決定します。 賞与も年3回（合計5.5ヶ月）、インセンティブ制度（紹介制度：友人・知人への車両販売・車検）もございます。 また、車の買い替えについては個人の自由となり買い替えは強制ではございません。
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■同社各店舗にて、接客を含めたトヨタ・レクサス車の自動車整備全般をお任せします。 【具体的には】 ・車両の点検、整備業務 ・車両の故障診断業務（テスターによる診断） ・故障箇所の修理方法立案、および部品の交換業務 ・車検業務 ・お客様への点検整備、修理内容のご説明などの顧客対応 ※お持ちのスキルによって、それぞれの業務に取り組んでいただきます。 ※配属店舗についてはご希望と適正を見て最終判断をされます。 ※整備士の平均残業時間23ｈ/月
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■トヨタ車の点検・整備作業を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・1日あたり平均4～5台(車検・点検を含む)担当していただきます。 ※配属店舗によって差があります。 【利益40％が整備売上。サービス主軸で事業を運営する企業】 会社内におけるサービス＝整備の立ち位置が高く、整備士の待遇改善や就業環境改善を会社として取り組んでおります。 9：00前には出社禁止～20：00までには退社と、強制的に就業時間を抑制しており、入庫台数の制限も設け、時間内に終了するような1日の整備台数管理も行っています。 社長の考えとして、「きちんと仕事した分は給料に反映しながら、プライベートも充実してほしい」ということから、上記のような施策になっています。 【長期就業しやすい労働環境、実力に応じた給与制度】 残業時間は、月20～30時間程度に抑えられており、労務管理も徹底しております。 なにより昔ながらの年功序列の給与制度を変革しております。40歳で年齢給が止まり、職能給（実績）、職責給（役職）に応じた給与で決定します。 賞与も年3回（合計5.5ヶ月）、インセンティブ制度（紹介制度：友人・知人への車両販売・車検）もございます。 また、車の買い替えについては個人の自由となり買い替えは強制ではございません。
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■トヨタ車の点検・整備作業を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・1日あたり平均4～5台(車検・点検を含む)担当していただきます。 ※配属店舗によって差があります。 【利益40％が整備売上。サービス主軸で事業を運営する企業】 会社内におけるサービス＝整備の立ち位置が高く、整備士の待遇改善や就業環境改善を会社として取り組んでおります。 9：00前には出社禁止～20：00までには退社と、強制的に就業時間を抑制しており、入庫台数の制限も設け、時間内に終了するような1日の整備台数管理も行っています。 社長の考えとして、「きちんと仕事した分は給料に反映しながら、プライベートも充実してほしい」ということから、上記のような施策になっています。 【長期就業しやすい労働環境、実力に応じた給与制度】 残業時間は、月20～30時間程度に抑えられており、労務管理も徹底しております。 なにより昔ながらの年功序列の給与制度を変革しております。40歳で年齢給が止まり、職能給（実績）、職責給（役職）に応じた給与で決定します。 賞与も年3回（合計5.5ヶ月）、インセンティブ制度（紹介制度：友人・知人への車両販売・車検）もございます。 また、車の買い替えについては個人の自由となり買い替えは強制ではございません。
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■トヨタ車の点検・整備作業を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・1日あたり平均4～5台(車検・点検を含む)担当していただきます。 ※配属店舗によって差があります。 【利益40％が整備売上。サービス主軸で事業を運営する企業】 会社内におけるサービス＝整備の立ち位置が高く、整備士の待遇改善や就業環境改善を会社として取り組んでおります。 9：00前には出社禁止～20：00までには退社と、強制的に就業時間を抑制しており、入庫台数の制限も設け、時間内に終了するような1日の整備台数管理も行っています。 社長の考えとして、「きちんと仕事した分は給料に反映しながら、プライベートも充実してほしい」ということから、上記のような施策になっています。 【長期就業しやすい労働環境、実力に応じた給与制度】 残業時間は、月20～30時間程度に抑えられており、労務管理も徹底しております。 なにより昔ながらの年功序列の給与制度を変革しております。40歳で年齢給が止まり、職能給（実績）、職責給（役職）に応じた給与で決定します。 賞与も年3回（合計5.5ヶ月）、インセンティブ制度（紹介制度：友人・知人への車両販売・車検）もございます。 また、車の買い替えについては個人の自由となり買い替えは強制ではございません。
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■トヨタ車の点検・整備作業を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・1日あたり平均4～5台(車検・点検を含む)担当していただきます。 ※配属店舗によって差があります。 【利益40％が整備売上。サービス主軸で事業を運営する企業】 会社内におけるサービス＝整備の立ち位置が高く、整備士の待遇改善や就業環境改善を会社として取り組んでおります。 9：00前には出社禁止～20：00までには退社と、強制的に就業時間を抑制しており、入庫台数の制限も設け、時間内に終了するような1日の整備台数管理も行っています。 社長の考えとして、「きちんと仕事した分は給料に反映しながら、プライベートも充実してほしい」ということから、上記のような施策になっています。 【長期就業しやすい労働環境、実力に応じた給与制度】 残業時間は、月20～30時間程度に抑えられており、労務管理も徹底しております。 なにより昔ながらの年功序列の給与制度を変革しております。40歳で年齢給が止まり、職能給（実績）、職責給（役職）に応じた給与で決定します。 賞与も年3回（合計5.5ヶ月）、インセンティブ制度（紹介制度：友人・知人への車両販売・車検）もございます。 また、車の買い替えについては個人の自由となり買い替えは強制ではございません。
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■トヨタ車の点検・整備作業を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・1日あたり平均4～5台(車検・点検を含む)担当していただきます。 ※配属店舗によって差があります。 【利益40％が整備売上。サービス主軸で事業を運営する企業】 会社内におけるサービス＝整備の立ち位置が高く、整備士の待遇改善や就業環境改善を会社として取り組んでおります。 9：00前には出社禁止～20：00までには退社と、強制的に就業時間を抑制しており、入庫台数の制限も設け、時間内に終了するような1日の整備台数管理も行っています。 社長の考えとして、「きちんと仕事した分は給料に反映しながら、プライベートも充実してほしい」ということから、上記のような施策になっています。 【長期就業しやすい労働環境、実力に応じた給与制度】 残業時間は、月20～30時間程度に抑えられており、労務管理も徹底しております。 なにより昔ながらの年功序列の給与制度を変革しております。40歳で年齢給が止まり、職能給（実績）、職責給（役職）に応じた給与で決定します。 賞与も年3回（合計5.5ヶ月）、インセンティブ制度（紹介制度：友人・知人への車両販売・車検）もございます。 また、車の買い替えについては個人の自由となり買い替えは強制ではございません。
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■トヨタ車の点検・整備作業を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・1日あたり平均4～5台(車検・点検を含む)担当していただきます。 ※配属店舗によって差があります。 【利益40％が整備売上。サービス主軸で事業を運営する企業】 会社内におけるサービス＝整備の立ち位置が高く、整備士の待遇改善や就業環境改善を会社として取り組んでおります。 9：00前には出社禁止～20：00までには退社と、強制的に就業時間を抑制しており、入庫台数の制限も設け、時間内に終了するような1日の整備台数管理も行っています。 社長の考えとして、「きちんと仕事した分は給料に反映しながら、プライベートも充実してほしい」ということから、上記のような施策になっています。 【長期就業しやすい労働環境、実力に応じた給与制度】 残業時間は、月20～30時間程度に抑えられており、労務管理も徹底しております。 なにより昔ながらの年功序列の給与制度を変革しております。40歳で年齢給が止まり、職能給（実績）、職責給（役職）に応じた給与で決定します。 賞与も年3回（合計5.5ヶ月）、インセンティブ制度（紹介制度：友人・知人への車両販売・車検）もございます。 また、車の買い替えについては個人の自由となり買い替えは強制ではございません。
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■同社の整備全般を担当していただきます。 【具体的には】 ■新車、中古車の納車前点検、整備業務 ■入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ■車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ■点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ■オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ■その他関連商品の販売（自動車保険・ＪＡＦ・携帯電話・用品など） ※点検(3割)・車検(3割)・一般整備(3割)・重整備(1割) 【雇用形態について】 初年度は契約社員からのスタートになりますが、勤務態度など問題がない場合、正社員登用となります。 【県内屈指の優良な労働環境でワークライフバランスを改善されたい方へ】 会社の理念として、社員満足度（ES）の向上を第一に考え、整備士の労働環境改善に努めています。 例えば、I＆Iグループとして「安全衛生委員会」を設立し、残業時間（月平均20時間／繁忙期で30時間程度）の抑制に繋げています。 男性の育児休暇も積極的に推奨しており、取得のパターンも状況に応じていくつかございます。 また整備環境を改善する為、冷暖房を完備するなど働く環境を良くする設備投資を積極的に行っています。 【トヨタの安定基盤の中で、どんな時代でも世界に通用する整備スキルを求める方へ】 同社は、「トップクルー」の取得者数が国内有数かつ県内TOPを誇ります。 チャネル統合が行われる前からガソリン・ジーゼル・EV・PHV・LPガスなど様々な車種の整備を行っていた為、他のメーカーやディーラーでは培えない高い整備力に繋がっています。
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■同社の整備全般を担当していただきます。 【具体的には】 ■新車、中古車の納車前点検、整備業務 ■入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ■車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ■点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ■オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ■その他関連商品の販売（自動車保険・ＪＡＦ・携帯電話・用品など） ※点検(3割)・車検(3割)・一般整備(3割)・重整備(1割) 【雇用形態について】 初年度は契約社員からのスタートになりますが、勤務態度など問題がない場合、正社員登用となります。 【県内屈指の優良な労働環境でワークライフバランスを改善されたい方へ】 会社の理念として、社員満足度（ES）の向上を第一に考え、整備士の労働環境改善に努めています。 例えば、I＆Iグループとして「安全衛生委員会」を設立し、残業時間（月平均20時間／繁忙期で30時間程度）の抑制に繋げています。 男性の育児休暇も積極的に推奨しており、取得のパターンも状況に応じていくつかございます。 また整備環境を改善する為、冷暖房を完備するなど働く環境を良くする設備投資を積極的に行っています。
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