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自動車ディーラー/年収300万円以上/40代の求人・転職・中途採用情報
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自動車整備士・メカニック
■同社自動車整備士として下記業務を行なっていただきます。 【具体的には】 ・車検整備や法定点検 ・一般整備や故障診断 ・作業内容の説明や引き渡し、商品提案 ※最初は主に、法定点検や2人1組の車検を担当していただきます。 <1日の対応台数> 例)1年点検(所要時間1時間):7台程度 <残業時間> ■通常期:25時間程度 ■繁忙期:40時間程度 ┗7時間半勤務なので、基本の8時間勤務換算にすると、30時間程度となります。 【県内トップクラスの充実した研修制度・教育体制】 ■配属後一年間にわたって先輩社員が業務をサポートするエルダー制度を導入。同社では、新入社員をサポートすることは先輩社員の成長にもつながると考えられています。 中途入社者は、個人のスキルに応じた研修制度が組まれます。基本は、入社後2ヶ月間研修があり、「トヨタの整備」を学ぶことができます。(1ヶ月間は本社の研修センターにて研修リーダーによる研修、2ヶ月目は実店舗での実習)。また、配属店舗の規模の大小により、個人の成長に差が出ないように、入社後1年間は1ヶ月に1回本社にて同期全員での研修サポートがあります。 ■教育の専門部隊により研修の年間スケジュールが組まれており、全社員がトヨタ検定1級を取得できるようにサポートします。 トヨタトップクルー(※)の資格の研修も組み込まれており、合格率は県内で1位です。※トヨタエンジニアの技術教育体系最上位に位置づけられる認定制度において、1級を取得しているエンジニアの中でも特に優秀なエンジニアへの称号 ■1級自動車整備士資格や検査員資格も、業務時間内に社内で勉強できるような仕組みがあります。同社の整備士の方々も全体の3割は1級資格を取得できているため、整備士としてのスキルを着実に高めていくことが可能です。テキストも会社が無償で提供し、受験料も会社が全負担します。
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整備士・メカニック・自動車検査員
■様々なメーカの車検整備・修理・部品交換・取付など自動車整備士業務全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ●整備業務 ・車検整備 ・修理 ・部品交換 ・部品取付 ●自動車検査業務(備士が整備を行なった自動車の完成検査および証明書類の作成) ・完成検査(テスターや計測機械を使い、車検の保安基準をチェック) ・保安基準適合に関する証明書類の作成 ・検査に関する業務の指導と監督業務 ・検査設備(検査場や検査機器)の管理と改善業務 ・その他付随する業務 ※平均月間残業:1時間
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自動車整備士・メカニック
■同社自動車整備士として下記業務を行なっていただきます。 【具体的には】 ・車検整備や法定点検 ・一般整備や故障診断 ・作業内容の説明や引き渡し、商品提案 ※最初は主に、法定点検や2人1組の車検を担当していただきます。 <1日の対応台数> 例)1年点検(所要時間1時間):7台程度 <残業時間> ■通常期:25時間程度 ■繁忙期:40時間程度 ┗7時間半勤務なので、基本の8時間勤務換算にすると、30時間程度となります。 【県内トップクラスの充実した研修制度・教育体制】 ■配属後一年間にわたって先輩社員が業務をサポートするエルダー制度を導入。同社では、新入社員をサポートすることは先輩社員の成長にもつながると考えられています。 中途入社者は、個人のスキルに応じた研修制度が組まれます。基本は、入社後2ヶ月間研修があり、「トヨタの整備」を学ぶことができます。(1ヶ月間は本社の研修センターにて研修リーダーによる研修、2ヶ月目は実店舗での実習)。また、配属店舗の規模の大小により、個人の成長に差が出ないように、入社後1年間は1ヶ月に1回本社にて同期全員での研修サポートがあります。 ■教育の専門部隊により研修の年間スケジュールが組まれており、全社員がトヨタ検定1級を取得できるようにサポートします。 トヨタトップクルー(※)の資格の研修も組み込まれており、合格率は県内で1位です。※トヨタエンジニアの技術教育体系最上位に位置づけられる認定制度において、1級を取得しているエンジニアの中でも特に優秀なエンジニアへの称号 ■1級自動車整備士資格や検査員資格も、業務時間内に社内で勉強できるような仕組みがあります。同社の整備士の方々も全体の3割は1級資格を取得できているため、整備士としてのスキルを着実に高めていくことが可能です。テキストも会社が無償で提供し、受験料も会社が全負担します。
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自動車整備士・メカニック
■同社自動車整備士として下記業務を行なっていただきます。 【具体的には】 ・車検整備や法定点検 ・一般整備や故障診断 ・作業内容の説明や引き渡し、商品提案 ※最初は主に、法定点検や2人1組の車検を担当していただきます。 <1日の対応台数> 例)1年点検(所要時間1時間):7台程度 <残業時間> ■通常期:25時間程度 ■繁忙期:40時間程度 ┗7時間半勤務なので、基本の8時間勤務換算にすると、30時間程度となります。 【県内トップクラスの充実した研修制度・教育体制】 ■配属後一年間にわたって先輩社員が業務をサポートするエルダー制度を導入。同社では、新入社員をサポートすることは先輩社員の成長にもつながると考えられています。 中途入社者は、個人のスキルに応じた研修制度が組まれます。基本は、入社後2ヶ月間研修があり、「トヨタの整備」を学ぶことができます。(1ヶ月間は本社の研修センターにて研修リーダーによる研修、2ヶ月目は実店舗での実習)。また、配属店舗の規模の大小により、個人の成長に差が出ないように、入社後1年間は1ヶ月に1回本社にて同期全員での研修サポートがあります。 ■教育の専門部隊により研修の年間スケジュールが組まれており、全社員がトヨタ検定1級を取得できるようにサポートします。 トヨタトップクルー(※)の資格の研修も組み込まれており、合格率は県内で1位です。※トヨタエンジニアの技術教育体系最上位に位置づけられる認定制度において、1級を取得しているエンジニアの中でも特に優秀なエンジニアへの称号 ■1級自動車整備士資格や検査員資格も、業務時間内に社内で勉強できるような仕組みがあります。同社の整備士の方々も全体の3割は1級資格を取得できているため、整備士としてのスキルを着実に高めていくことが可能です。テキストも会社が無償で提供し、受験料も会社が全負担します。
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自動車整備士・メカニック
■メルセデス・ベンツ、スマートの全車種を対象に、修理・点検・整備業務に従事して頂きます。 【具体的には】 ・点検項目に基づいたメンテナンスや定期点検 ・各種のテスターを用いた診断 ・補修や部品交換 【憧れを職業に】~輸入車整備憧れるけど難しそうだなと思われる方へ~ <輸入車経験がなくても歓迎の職場です> ・同社では、無資格で入社した整備士の方や、輸入車の整備経験がない方のご入社実績もございます。 →同社は、会社全体で教育を頑張っていくという風土であり、輸入車未経験の方に対しても、しっかりと先輩社員が手取り足取り教えてくれます。 →また、今回の募集は、整備の業務のより効果的な運用のための増員募集となりますので、最初から全て仕事を任されるということもございません。 ※基本的にはメカニック1人が1台をトータルで担当します。 ※フロント業務担当が別にいますので、整備業務に集中頂けます。 ※残業10~20時間程度 <キャリアステップ> 整備士として経験を積んだあと、サービスアドバイザーとして、お客さまに車の整備などをアドバイスする役割を担っていただき、管理職を目指します。
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自動車整備士・メカニック
■メルセデス・ベンツ、スマートの全車種を対象に、修理・点検・整備業務に従事して頂きます。 【具体的には】 ・点検項目に基づいたメンテナンスや定期点検 ・各種のテスターを用いた診断 ・補修や部品交換 【憧れを職業に】~輸入車整備憧れるけど難しそうだなと思われる方へ~ <輸入車経験がなくても歓迎の職場です> ・同社では、無資格で入社した整備士の方や、輸入車の整備経験がない方のご入社実績もございます。 →同社は、会社全体で教育を頑張っていくという風土であり、輸入車未経験の方に対しても、しっかりと先輩社員が手取り足取り教えてくれます。 →また、今回の募集は、整備の業務のより効果的な運用のための増員募集となりますので、最初から全て仕事を任されるということもございません。 ※基本的にはメカニック1人が1台をトータルで担当します。 ※フロント業務担当が別にいますので、整備業務に集中頂けます。 ※残業10~20時間程度 <キャリアステップ> 整備士として経験を積んだあと、サービスアドバイザーとして、お客さまに車の整備などをアドバイスする役割を担っていただき、管理職を目指します。
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■メルセデス・ベンツ、スマートの全車種を対象に、修理・点検・整備業務に従事して頂きます。 【具体的には】 ・点検項目に基づいたメンテナンスや定期点検 ・各種のテスターを用いた診断 ・補修や部品交換 【憧れを職業に】~輸入車整備憧れるけど難しそうだなと思われる方へ~ <輸入車経験がなくても歓迎の職場です> ・同社では、無資格で入社した整備士の方や、輸入車の整備経験がない方のご入社実績もございます。 →同社は、会社全体で教育を頑張っていくという風土であり、輸入車未経験の方に対しても、しっかりと先輩社員が手取り足取り教えてくれます。 ※基本的にはメカニック1人が1台をトータルで担当します。 ※フロント業務担当が別にいますので、整備業務に集中頂けます。 ※残業10~20時間程度 <キャリアステップ> 整備士として経験を積んだあと、サービスアドバイザーとして、お客さまに車の整備などをアドバイスする役割を担っていただき、管理職を目指します。
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■同社自動車整備士として下記業務を行なっていただきます。 【具体的には】 ・車検整備や法定点検 ・一般整備や故障診断 ・作業内容の説明や引き渡し、商品提案 ※最初は主に、法定点検や2人1組の車検を担当していただきます。 <1日の対応台数> 例)1年点検(所要時間1時間):7台程度 <残業時間> ■通常期:25時間程度 ■繁忙期:40時間程度 ┗7時間半勤務なので、基本の8時間勤務換算にすると、30時間程度となります。 【県内トップクラスの充実した研修制度・教育体制】 ■配属後一年間にわたって先輩社員が業務をサポートするエルダー制度を導入。同社では、新入社員をサポートすることは先輩社員の成長にもつながると考えられています。 中途入社者は、個人のスキルに応じた研修制度が組まれます。基本は、入社後2ヶ月間研修があり、「トヨタの整備」を学ぶことができます。(1ヶ月間は本社の研修センターにて研修リーダーによる研修、2ヶ月目は実店舗での実習)。また、配属店舗の規模の大小により、個人の成長に差が出ないように、入社後1年間は1ヶ月に1回本社にて同期全員での研修サポートがあります。 ■教育の専門部隊により研修の年間スケジュールが組まれており、全社員がトヨタ検定1級を取得できるようにサポートします。 トヨタトップクルー(※)の資格の研修も組み込まれており、合格率は県内で1位です。※トヨタエンジニアの技術教育体系最上位に位置づけられる認定制度において、1級を取得しているエンジニアの中でも特に優秀なエンジニアへの称号 ■1級自動車整備士資格や検査員資格も、業務時間内に社内で勉強できるような仕組みがあります。同社の整備士の方々も全体の3割は1級資格を取得できているため、整備士としてのスキルを着実に高めていくことが可能です。テキストも会社が無償で提供し、受験料も会社が全負担します。
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自動車整備士・メカニック
■配属店舗にて整備業務に従事していただきます。 【具体的には】 ・点検/車検(平日5台/日、土日祝10台/日程度) ・電装品の取付業務 ・一般修理、部品交換(足回り、制動、車体、内装) ・故障診断、探求 ・顧客への整備説明(頻度は少なめ)※基本的にはサービスフロントが対応します。 ・重整備(エンジン、トランスミッション等の脱着・交換・分解整備など) 【業務分担】 経験・スキルに応じてご担当いただく業務は調整します。 業務量に偏りがない様に、工程管理システムを導入し働く時間を適切に管理しています。 原則17:30にサービス受付終了・19:00には留守番電話を設定するなど、突発的な業務がないよう管理を行なっています。 【キャリアアップ】 整備士 → 工場長 整備士 → サービスフロント キャリアアップの方法は様々です。本人の希望を考慮しながら、キャリアサポートします。 ※店舗での達成状況に応じたインセンティブ制度あり。
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サービスアドバイザー・フロント
■ジープ車の販売接客を中心としたフロントの仕事です。 【具体的には】 ※ケーユーホールディングスに雇用され、在籍出向扱いでファイブスター東名横浜配属となります。 ・新規、既存顧客からの問い合わせ受付 ・受注状況に応じたメカニック部門への作業依頼、調整 ・接客、個人顧客からの状況ヒアリング ・メカニックと連携しての故障判断 ・修理箇所の個人顧客への説明、パーツ購入の提案 ・見積書の作成、個人顧客への修理完了連絡 ・請求書の発行、入金確認 ※ケーユーホールディングス在籍で在籍出向扱いでファイブスター東名横浜社在籍となります。
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サービスアドバイザー・フロント
■メルセデスベンツ車の販売接客を中心としたフロントの仕事です。 【具体的には】 ※ケーユーホールディングスに雇用され、在籍出向扱いでシュテルン世田谷配属となります。 ・新規、既存顧客からの問い合わせ受付 ・受注状況に応じたメカニック部門への作業依頼、調整 ・接客、個人顧客からの状況ヒアリング ・メカニックと連携しての故障判断 ・修理箇所の個人顧客への説明、パーツ購入の提案 ・見積書の作成、個人顧客への修理完了連絡 ・請求書の発行、入金確認
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サービスアドバイザー・フロント
■メルセデスベンツ車の販売接客を中心としたフロントの仕事です。 【具体的には】 ※ケーユーホールディングスに雇用され、在籍出向扱いでシュテルン世田谷配属となります。 ・新規、既存顧客からの問い合わせ受付 ・受注状況に応じたメカニック部門への作業依頼、調整 ・接客、個人顧客からの状況ヒアリング ・メカニックと連携しての故障判断 ・修理箇所の個人顧客への説明、パーツ購入の提案 ・見積書の作成、個人顧客への修理完了連絡 ・請求書の発行、入金確認
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サービスアドバイザー・フロント
■メルセデスベンツ車の販売接客を中心としたフロントの仕事です。 【具体的には】 ※ケーユーホールディングスに雇用され、在籍出向扱いでシュテルン世田谷配属となります。 ・新規、既存顧客からの問い合わせ受付 ・受注状況に応じたメカニック部門への作業依頼、調整 ・接客、個人顧客からの状況ヒアリング ・メカニックと連携しての故障判断 ・修理箇所の個人顧客への説明、パーツ購入の提案 ・見積書の作成、個人顧客への修理完了連絡 ・請求書の発行、入金確認
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【経験者募集】セールス
■ドイツの高級輸入車ポルシェのセールスをご担当いただきます。 顧客のカーライフに豊かさや彩りを与える夢のあるお仕事です。 【具体的には】 ・新車、中古車のセールス業務、顧客のお出迎えからお見送り ・法定点検・車検整備、保険商品、その他関連商品のご案内・ご説明など、アフターメンテナンス全般 ・イベント企画・営業促進活動 ほか ※残業は月20時間程度です。 ※異業界・異職種から転職し、輸入車を一から学び、トップセールスになった社員や、メカニックからセールスに転身し活躍している社員も少なくありません。確かなブランドは顧客からの信頼が厚く、商談の3割は、顧客からの紹介によるものです。
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テクニカルライター(自動車関連のマニュアル制作)
■ 自動車のマニュアル(整備士向け修理書や、エンドユーザー向け取扱説明書など)の制作・編集業務をお任せします。 【具体的には】 ・情報収集・仕様の把握 マニュアル制作予定の車種情報の収集 メーカーから届く仕様書・設計資料の読み込み 類似車種や既存マニュアルとの比較、変更点や新機能の把握 ・開発車両での実車検証 開発車両を用いた、スイッチの配置・作動・メーターの表示仕様などの整合性検証 部品の脱着検討など、実車を触りながらの確認作業 ・原稿作成・編集(PCでの作業) 読解・検証した内容を基にした、わかりやすいマニュアルの文章作成 操作方法を直感的に伝えるための「イラスト発注用原稿」の作成 ・校正・仕上げ 誤字脱字や、仕様との齟齬がないかの最終チェック 【作業環境・チーム体制】 ・使用ツール: Office(Word/Excelなど)、Adobe Acrobat、専用ソフトウェア ・チーム構成: 現在4人体制。全員が「元整備士」のメンバーです! 実車の知識を活かして活躍しています。 【就業環境に関して】 ■土日休み&年間休日121日の好環境 定休日は土曜・日曜で、年間休日は121日としっかりと休める環境です。 GWや年末年始の長期休暇もあり、業務に慣れれば自分のスケジュールに合わせて柔軟に働くことができます。 ■身体への負担が少ない働き方 現場で工具を握り続ける整備とは異なり、パソコンを使う業務がほとんどのため、体力的な負担が非常に少ないのが特徴です。 腰を据えて長く働きたい方に最適な環境が整っています。 ■未経験から専門スキルを習得 テクニカルライターとしての経験は不問です。入社後は基本的な制作方法や資料の読み方から丁寧に教える教育体制が整っています。 分からないことはチームで協力して解決していくため、安心してスタートできます。
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自動車整備士・メカニック
■同社自動車整備士として下記業務を行なっていただきます。 【具体的には】 ・車検整備や法定点検 ・一般整備や故障診断 ・作業内容の説明や引き渡し、商品提案 ※最初は主に、法定点検や2人1組の車検を担当していただきます。 <1日の対応台数> 例)1年点検(所要時間1時間):7台程度 <残業時間> ■通常期:25時間程度 ■繁忙期:40時間程度 ┗7時間半勤務なので、基本の8時間勤務換算にすると、30時間程度となります。 【県内トップクラスの充実した研修制度・教育体制】 ■配属後一年間にわたって先輩社員が業務をサポートするエルダー制度を導入。同社では、新入社員をサポートすることは先輩社員の成長にもつながると考えられています。 中途入社者は、個人のスキルに応じた研修制度が組まれます。基本は、入社後2ヶ月間研修があり、「トヨタの整備」を学ぶことができます。(1ヶ月間は本社の研修センターにて研修リーダーによる研修、2ヶ月目は実店舗での実習)。また、配属店舗の規模の大小により、個人の成長に差が出ないように、入社後1年間は1ヶ月に1回本社にて同期全員での研修サポートがあります。 ■教育の専門部隊により研修の年間スケジュールが組まれており、全社員がトヨタ検定1級を取得できるようにサポートします。 トヨタトップクルー(※)の資格の研修も組み込まれており、合格率は県内で1位です。※トヨタエンジニアの技術教育体系最上位に位置づけられる認定制度において、1級を取得しているエンジニアの中でも特に優秀なエンジニアへの称号 ■1級自動車整備士資格や検査員資格も、業務時間内に社内で勉強できるような仕組みがあります。同社の整備士の方々も全体の3割は1級資格を取得できているため、整備士としてのスキルを着実に高めていくことが可能です。テキストも会社が無償で提供し、受験料も会社が全負担します。
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整備士・メカニック
■2023年11月10日OPENした同社の運営する自動車販売店でサービスフロント兼整備業務を担当いただきます(日本在住外国人向けの自動車販売 等) ★お任せする仕事内容★ ・店舗のサービス業務をお任せします(上席・先輩社員からのサポート有) ・商品車カスタム、サービス商品の起案・実行 ・足回り、エアロパーツ、インテリアなどのオプション取付 ・軽整備、車検整備、一般整備 ・在庫加修・修理、定期点検、車検 ※同社ではメーカー問わず、様々な車種を整備いただきます。 ★おすすめポイント★ 当社は週休完全2日で月曜日定休ですので、日曜休みを取得し、連休を作ることが可能です(各週での連休取得実績あり)。 ※どうしても外せない日曜日のサービス来店が発生する際などは、業務状況に応じてシフト調整のご協力頂く場合もございます。 ★経験などによって高年収も可能★ 整備主任以上の職務経験がある方で、年齢問わず年収500万円以上のオファーも出ております!
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自動車整備士・メカニック
■配属店舗にて整備業務に従事していただきます。 【具体的には】 ・点検/車検(平日5台/日、土日祝10台/日程度) ・電装品の取付業務 ・一般修理、部品交換(足回り、制動、車体、内装) ・故障診断、探求 ・顧客への整備説明(頻度は少なめ)※基本的にはサービスフロントが対応します。 ・重整備(エンジン、トランスミッション等の脱着・交換・分解整備など) 【業務分担】 経験・スキルに応じてご担当いただく業務は調整します。 業務量に偏りがない様に、工程管理システムを導入し働く時間を適切に管理しています。 原則17:30にサービス受付終了・19:00には留守番電話を設定するなど、突発的な業務がないよう管理を行なっています。 【キャリアアップ】 整備士 → 工場長 整備士 → サービスフロント キャリアアップの方法は様々です。本人の希望を考慮しながら、キャリアサポートします。 ※店舗での達成状況に応じたインセンティブ制度あり。
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自動車整備士・メカニック
■BMW車の正規ディーラーの認証工場にて、BMW車の整備を行っていただきます。 【具体的には】 ・メーカーマニュアルに沿った点検・車検、一般修理 ・メーカーマニュアルに沿った納車前点検 ・自動車パーツの消耗品交換(ブレーキパッド、ディスク等) ・オプションパーツの取り付け ・フロント担当者との整備打ち合わせ、整備報告 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの交換等) ・メーカー診断機を使用した故障診断 ・トラブルシューティング時の故障探求 ※整備局が近いため自走でも効率的に業務できます。 【社長が整備士出身の為、「整備士の頑張りや実績を正当に評価に繋げたい・整備士の地位向上を目指したい」という考えから制度や風土に適用】 ①挑戦する風土を応援。成長意欲、資格取得意欲の気持ちを汲んで資格取得に向けた支援やフォローを会社全体として行っております。 ②社長が工場を定期的(月1~2回)に訪問。整備士の仕事への取り組みを肌で感じながら、長期的に就業できるようなフォローを行っております。 ※①と②の取り組みから、社長が整備士出身だからこそ現場と経営層の距離が近く、社長が現場の声を聞いた上で環境改善に取り組んでいます。 【モデル年収】 ■34歳:530万円(月給28,9万円+残業月20時間+インセンティブ+賞与) ■27歳:410万円(月給22,2万円+残業月20時間+インセンティブ+賞与) ※経験、評価に応じて変動あり。
自動車整備士・メカニック
■ 同社のベンツ部門にて、メルセデス・ベンツ車(新車・認定中古車)の整備を担当していただきます。 【具体的には】 ・定期点検 ・納車前点検、ディーラーオプションの取り付け ・車検 ・故障状況により、パーツ交換、重整備 【働く環境】 ■入社後の流れ ・メルセデス・ベンツのブランドや車種についての知識習得 ・2週間~半年の実務研修(経験とスキルに応じる) ・能力やスキルに合わせて1日数台を担当(一人立ち後) ■充実したメーカー研修あり!各分野のスペシャリストから継続的な技術講習が開催されるなど、育成プログラムが整っています。 ■自動車整備士資格以外にも、検査員やメーカー資格に対しても資格手当が支給されます。
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自動車整備士・メカニック
■同社自動車整備士として下記業務を行なっていただきます。 【具体的には】 ・車検整備や法定点検 ・一般整備や故障診断 ・作業内容の説明や引き渡し、商品提案 ※最初は主に、法定点検や2人1組の車検を担当していただきます。 <1日の対応台数> 例)1年点検(所要時間1時間):7台程度 <残業時間> ■通常期:25時間程度 ■繁忙期:40時間程度 ┗7時間半勤務なので、基本の8時間勤務換算にすると、30時間程度となります。 【県内トップクラスの充実した研修制度・教育体制】 ■配属後一年間にわたって先輩社員が業務をサポートするエルダー制度を導入。同社では、新入社員をサポートすることは先輩社員の成長にもつながると考えられています。 中途入社者は、個人のスキルに応じた研修制度が組まれます。基本は、入社後2ヶ月間研修があり、「トヨタの整備」を学ぶことができます。(1ヶ月間は本社の研修センターにて研修リーダーによる研修、2ヶ月目は実店舗での実習)。また、配属店舗の規模の大小により、個人の成長に差が出ないように、入社後1年間は1ヶ月に1回本社にて同期全員での研修サポートがあります。 ■教育の専門部隊により研修の年間スケジュールが組まれており、全社員がトヨタ検定1級を取得できるようにサポートします。 トヨタトップクルー(※)の資格の研修も組み込まれており、合格率は県内で1位です。※トヨタエンジニアの技術教育体系最上位に位置づけられる認定制度において、1級を取得しているエンジニアの中でも特に優秀なエンジニアへの称号 ■1級自動車整備士資格や検査員資格も、業務時間内に社内で勉強できるような仕組みがあります。同社の整備士の方々も全体の3割は1級資格を取得できているため、整備士としてのスキルを着実に高めていくことが可能です。テキストも会社が無償で提供し、受験料も会社が全負担します。
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サービスエンジニア
■認証工場内、または客先に伺い、各種農業機械の修理、整備作業を担当していただきます。 【具体的には】 ・トラクター等の農業機械の点検・整備・組立 【1日の流れ】(例) 午前:工場にて整備や現場での修理、クイック対応 午後:整備や修理→部品手配やスケジュール確認、事務作業など <働く環境> ■時間に追われることなく1台1台じっくり整備可能! ⇒1日のスケジュールは地域のお客様のことを理解している工場長が無理のない範囲で組みます。その日に修理しないといけない案件は少なく1台あたり2~3日かかるケースが基本の為、ディーラーの様に時間に追われること無く、自分のペースで1台1台じっくり整備できます。 ■機械いじりが好きな人が夢中になれる! ミッションやクラッチなどが乗用車には無い構造をしているため、同社でしか経験できない整備があります。また、機械によっては配線図を見ながら1つずつ調べて作業を進めていくので整備業務に没頭できます。普段扱えない・見たこともない機械の整備にイチから携われるので「機械いじりが好き」「深い整備を学びたい」方が夢中になれます。
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自動車整備士・メカニック
■配属店舗にて整備業務に従事していただきます。 【具体的には】 ・点検/車検(平日5台/日、土日祝10台/日程度) ・電装品の取付業務 ・一般修理、部品交換(足回り、制動、車体、内装) ・故障診断、探求 ・顧客への整備説明(頻度は少なめ)※基本的にはサービスフロントが対応します。 ・重整備(エンジン、トランスミッション等の脱着・交換・分解整備など) 【業務分担】 経験・スキルに応じてご担当いただく業務は調整します。 業務量に偏りがない様に、工程管理システムを導入し働く時間を適切に管理しています。 原則17:30にサービス受付終了・19:00には留守番電話を設定するなど、突発的な業務がないよう管理を行なっています。 【キャリアアップ】 整備士 → 工場長 整備士 → サービスフロント キャリアアップの方法は様々です。本人の希望を考慮しながら、キャリアサポートします。 ※店舗での達成状況に応じたインセンティブ制度あり。
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自動車整備士・メカニック
■配属店舗にて整備業務に従事していただきます。 【具体的には】 ・点検/車検(平日5台/日、土日祝10台/日程度) ・電装品の取付業務 ・一般修理、部品交換(足回り、制動、車体、内装) ・故障診断、探求 ・顧客への整備説明(頻度は少なめ)※基本的にはサービスフロントが対応します。 ・重整備(エンジン、トランスミッション等の脱着・交換・分解整備など) 【業務分担】 経験・スキルに応じてご担当いただく業務は調整します。 業務量に偏りがない様に、工程管理システムを導入し働く時間を適切に管理しています。 原則17:30にサービス受付終了・19:00には留守番電話を設定するなど、突発的な業務がないよう管理を行なっています。 【キャリアアップ】 整備士 → 工場長 整備士 → サービスフロント キャリアアップの方法は様々です。本人の希望を考慮しながら、キャリアサポートします。 ※店舗での達成状況に応じたインセンティブ制度あり。
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■配属店舗にて整備業務に従事していただきます。 【具体的には】 ・点検/車検(平日5台/日、土日祝10台/日程度) ・電装品の取付業務 ・一般修理、部品交換(足回り、制動、車体、内装) ・故障診断、探求 ・顧客への整備説明(頻度は少なめ)※基本的にはサービスフロントが対応します。 ・重整備(エンジン、トランスミッション等の脱着・交換・分解整備など) 【業務分担】 経験・スキルに応じてご担当いただく業務は調整します。 業務量に偏りがない様に、工程管理システムを導入し働く時間を適切に管理しています。 原則17:30にサービス受付終了・19:00には留守番電話を設定するなど、突発的な業務がないよう管理を行なっています。 【キャリアアップ】 整備士 → 工場長 整備士 → サービスフロント キャリアアップの方法は様々です。本人の希望を考慮しながら、キャリアサポートします。 ※店舗での達成状況に応じたインセンティブ制度あり。
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自動車整備士・メカニック
■配属店舗にて整備業務に従事していただきます。 【具体的には】 ・点検/車検(平日5台/日、土日祝10台/日程度) ・電装品の取付業務 ・一般修理、部品交換(足回り、制動、車体、内装) ・故障診断、探求 ・顧客への整備説明(頻度は少なめ)※基本的にはサービスフロントが対応します。 ・重整備(エンジン、トランスミッション等の脱着・交換・分解整備など) 【業務分担】 経験・スキルに応じてご担当いただく業務は調整します。 業務量に偏りがない様に、工程管理システムを導入し働く時間を適切に管理しています。 原則17:30にサービス受付終了・19:00には留守番電話を設定するなど、突発的な業務がないよう管理を行なっています。 【キャリアアップ】 整備士 → 工場長 整備士 → サービスフロント キャリアアップの方法は様々です。本人の希望を考慮しながら、キャリアサポートします。 ※店舗での達成状況に応じたインセンティブ制度あり。
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■配属店舗にて整備業務に従事していただきます。 【具体的には】 ・点検/車検(平日5台/日、土日祝10台/日程度) ・電装品の取付業務 ・一般修理、部品交換(足回り、制動、車体、内装) ・故障診断、探求 ・顧客への整備説明(頻度は少なめ)※基本的にはサービスフロントが対応します。 ・重整備(エンジン、トランスミッション等の脱着・交換・分解整備など) 【業務分担】 経験・スキルに応じてご担当いただく業務は調整します。 業務量に偏りがない様に、工程管理システムを導入し働く時間を適切に管理しています。 原則17:30にサービス受付終了・19:00には留守番電話を設定するなど、突発的な業務がないよう管理を行なっています。 【キャリアアップ】 整備士 → 工場長 整備士 → サービスフロント キャリアアップの方法は様々です。本人の希望を考慮しながら、キャリアサポートします。 ※店舗での達成状況に応じたインセンティブ制度あり。
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自動車整備士・メカニック
■配属店舗にて整備業務に従事していただきます。 【具体的には】 ・点検/車検(平日5台/日、土日祝10台/日程度) ・電装品の取付業務 ・一般修理、部品交換(足回り、制動、車体、内装) ・故障診断、探求 ・顧客への整備説明(頻度は少なめ)※基本的にはサービスフロントが対応します。 ・重整備(エンジン、トランスミッション等の脱着・交換・分解整備など) 【業務分担】 経験・スキルに応じてご担当いただく業務は調整します。 業務量に偏りがない様に、工程管理システムを導入し働く時間を適切に管理しています。 原則17:30にサービス受付終了・19:00には留守番電話を設定するなど、突発的な業務がないよう管理を行なっています。 【キャリアアップ】 整備士 → 工場長 整備士 → サービスフロント キャリアアップの方法は様々です。本人の希望を考慮しながら、キャリアサポートします。 ※店舗での達成状況に応じたインセンティブ制度あり。
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■配属店舗にて整備業務に従事していただきます。 【具体的には】 ・点検/車検(平日5台/日、土日祝10台/日程度) ・電装品の取付業務 ・一般修理、部品交換(足回り、制動、車体、内装) ・故障診断、探求 ・顧客への整備説明(頻度は少なめ)※基本的にはサービスフロントが対応します。 ・重整備(エンジン、トランスミッション等の脱着・交換・分解整備など) 【業務分担】 経験・スキルに応じてご担当いただく業務は調整します。 業務量に偏りがない様に、工程管理システムを導入し働く時間を適切に管理しています。 原則17:30にサービス受付終了・19:00には留守番電話を設定するなど、突発的な業務がないよう管理を行なっています。 【キャリアアップ】 整備士 → 工場長 整備士 → サービスフロント キャリアアップの方法は様々です。本人の希望を考慮しながら、キャリアサポートします。 ※店舗での達成状況に応じたインセンティブ制度あり。
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自動車整備士・メカニック
■大阪府内全域に64ヵ所(新車57ヵ所、中古車7ヵ所)のいずれかの拠点で、自動車整備士業務全般に従事して頂きます。 【具体的には】 ■整備全般:エンジン整備や足まわり整備などといったお客さまからの修理依頼に対応します。 ■定期点検・車検などのメンテナンス:法定の12ヶ月点検をはじめ、車検などのサービスの点検業務をお任せします。点検内容は、エンジン・ブレーキ・ステアリング装置・タイヤ・ランプ類などです。基本的に1台に対しては1名で対応ですが、遅れが発生しているなどの場合は周囲のスタッフがサポートします。 ※同社では修理・点検・車検などの予約管理は、ピット管理システムを利用しています。店長と工場長が確認しているため、キャパシティを超えた無理な対応はございません。
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自動車整備士・メカニック
■三菱車の自動車整備全般を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ※お客様への整備説明のみご担当いただきます。 【親会社が株式会社D&Dホールディングスに変わり/人が稼ぐ、整備士が居てこその企業という社長の考えが現場に浸透】 D&D&ホールディングス会長兼同社支社長のD&Dグループを大きくしてきた際の経験から、企業は人ありき。結局稼いでくれるのは人。という企業を支える”人”に長く幸せに働いてほしいという気持ちを強く持っています。そのため現在、人事の方と二人三脚で現場環境や制度を刷新しており、以前より行っていた車両の無料貸与に加え、新規手当として住宅手当(実家ぐらし2万円、一人暮らし3万五千円)を取り入れている他、D&D&グループ全員(約700名)での決起大会兼旅行を行うなど、従業員・整備士への感謝と大切にしたい気持ちが溢れる企業です。 【嬉しい車両貸与制度】 ほとんどの整備士の方々は、車両貸与制度を活用してエクリプスクロスPHEVやデリカD:5、ekクロススペースに乗っております。 また車種・グレード選択もできて、さらに車両代費用は支払0円で乗れてしまいます。 車種によっては車両代費用も高いし、購入は厳しいかな・・・という方、クルマのローンが残っていて・・・など車両の入替についても遠慮なくご相談ください。 住宅手当:実家暮らし/既婚者(非世帯主)…20,000円/月、既婚者/独り暮らし(世帯主) …35,000円/月※社内規定有
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自動車整備士・メカニック
■トヨタ車の自動車整備全般をお任せいたします。 【具体的には】 ・自動車整備(車検整備・法令点検整備・一般整備・故障診断等) ・お客様への整備説明等(フロント業務は別担当がおります) ・整備詳細:点検・車検(6割)、一般整備・重整備(4割)/ピット数:4~5基/入庫台数:毎月100台程 【社長、サービス部長の思いが浸透しており、働き方改革に本気で取り組むディーラー】 サービス残業一切無し。グループ全体で残業時間改善/共有している等から、毎月20時間程に収まっております。 人事、サービス部長が整備士には、安心安全かつ最新設備にて整備を行って欲しいという思いから、IT関係の導入や、1名1台PC導入など、設備投資に力を入れています。 プライベートを充実してほしいという思いから、残業をさせない/しないという風土が会社全体にあり、各店舗マネージャーと共に残業抑制を進めています。
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■トヨタ車の自動車整備全般をお任せいたします。 【具体的には】 ・自動車整備(車検整備・法令点検整備・一般整備・故障診断等) ・お客様への整備説明等(フロント業務は別担当がおります) ・整備詳細:点検・車検(6割)、一般整備・重整備(4割)/ピット数:4~5基/入庫台数:毎月100台程 【社長、サービス部長の思いが浸透しており、働き方改革に本気で取り組むディーラー】 サービス残業一切無し。グループ全体で残業時間改善/共有している等から、毎月20時間程に収まっております。 人事、サービス部長が整備士には、安心安全かつ最新設備にて整備を行って欲しいという思いから、IT関係の導入や、1名1台PC導入など、設備投資に力を入れています。 プライベートを充実してほしいという思いから、残業をさせない/しないという風土が会社全体にあり、各店舗マネージャーと共に残業抑制を進めています。
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■三菱車の自動車整備全般を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ※お客様への整備説明のみご担当いただきます。 【親会社が株式会社D&Dホールディングスに変わり/人が稼ぐ、整備士が居てこその企業という社長の考えが現場に浸透】 D&D&ホールディングス会長兼同社支社長のD&Dグループを大きくしてきた際の経験から、企業は人ありき。結局稼いでくれるのは人。という企業を支える”人”に長く幸せに働いてほしいという気持ちを強く持っています。そのため現在、人事の方と二人三脚で現場環境や制度を刷新しており、以前より行っていた車両の無料貸与に加え、新規手当として住宅手当(実家ぐらし2万円、一人暮らし3万五千円)を取り入れている他、D&D&グループ全員(約700名)での決起大会兼旅行を行うなど、従業員・整備士への感謝と大切にしたい気持ちが溢れる企業です。 【嬉しい車両貸与制度】 ほとんどの整備士の方々は、車両貸与制度を活用してエクリプスクロスPHEVやデリカD:5、ekクロススペースに乗っております。 また車種・グレード選択もできて、さらに車両代費用は支払0円で乗れてしまいます。 車種によっては車両代費用も高いし、購入は厳しいかな・・・という方、クルマのローンが残っていて・・・など車両の入替についても遠慮なくご相談ください。 住宅手当:実家暮らし/既婚者(非世帯主)…20,000円/月、既婚者/独り暮らし(世帯主) …35,000円/月※社内規定有
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■三菱車の自動車整備全般を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ※お客様への整備説明のみご担当いただきます。 【親会社が株式会社D&Dホールディングスに変わり/人が稼ぐ、整備士が居てこその企業という社長の考えが現場に浸透】 D&D&ホールディングス会長兼同社支社長のD&Dグループを大きくしてきた際の経験から、企業は人ありき。結局稼いでくれるのは人。という企業を支える”人”に長く幸せに働いてほしいという気持ちを強く持っています。そのため現在、人事の方と二人三脚で現場環境や制度を刷新しており、以前より行っていた車両の無料貸与に加え、新規手当として住宅手当(実家ぐらし2万円、一人暮らし3万五千円)を取り入れている他、D&D&グループ全員(約700名)での決起大会兼旅行を行うなど、従業員・整備士への感謝と大切にしたい気持ちが溢れる企業です。 【嬉しい車両貸与制度】 ほとんどの整備士の方々は、車両貸与制度を活用してエクリプスクロスPHEVやデリカD:5、ekクロススペースに乗っております。 また車種・グレード選択もできて、さらに車両代費用は支払0円で乗れてしまいます。 車種によっては車両代費用も高いし、購入は厳しいかな・・・という方、クルマのローンが残っていて・・・など車両の入替についても遠慮なくご相談ください。 住宅手当:実家暮らし/既婚者(非世帯主)…20,000円/月、既婚者/独り暮らし(世帯主) …35,000円/月※社内規定有
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■三菱車の自動車整備全般を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ※お客様への整備説明のみご担当いただきます。 【親会社が株式会社D&Dホールディングスに変わり/人が稼ぐ、整備士が居てこその企業という社長の考えが現場に浸透】 D&D&ホールディングス会長兼同社支社長のD&Dグループを大きくしてきた際の経験から、企業は人ありき。結局稼いでくれるのは人。という企業を支える”人”に長く幸せに働いてほしいという気持ちを強く持っています。そのため現在、人事の方と二人三脚で現場環境や制度を刷新しており、以前より行っていた車両の無料貸与に加え、新規手当として住宅手当(実家ぐらし2万円、一人暮らし3万五千円)を取り入れている他、D&D&グループ全員(約700名)での決起大会兼旅行を行うなど、従業員・整備士への感謝と大切にしたい気持ちが溢れる企業です。 【嬉しい車両貸与制度】 ほとんどの整備士の方々は、車両貸与制度を活用してエクリプスクロスPHEVやデリカD:5、ekクロススペースに乗っております。 また車種・グレード選択もできて、さらに車両代費用は支払0円で乗れてしまいます。 車種によっては車両代費用も高いし、購入は厳しいかな・・・という方、クルマのローンが残っていて・・・など車両の入替についても遠慮なくご相談ください。 住宅手当:実家暮らし/既婚者(非世帯主)…20,000円/月、既婚者/独り暮らし(世帯主) …35,000円/月※社内規定有
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■三菱車の自動車整備全般を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ※お客様への整備説明のみご担当いただきます。 【親会社が株式会社D&Dホールディングスに変わり/人が稼ぐ、整備士が居てこその企業という社長の考えが現場に浸透】 D&D&ホールディングス会長兼同社支社長のD&Dグループを大きくしてきた際の経験から、企業は人ありき。結局稼いでくれるのは人。という企業を支える”人”に長く幸せに働いてほしいという気持ちを強く持っています。そのため現在、人事の方と二人三脚で現場環境や制度を刷新しており、以前より行っていた車両の無料貸与に加え、新規手当として住宅手当(実家ぐらし2万円、一人暮らし3万五千円)を取り入れている他、D&D&グループ全員(約700名)での決起大会兼旅行を行うなど、従業員・整備士への感謝と大切にしたい気持ちが溢れる企業です。 【嬉しい車両貸与制度】 ほとんどの整備士の方々は、車両貸与制度を活用してエクリプスクロスPHEVやデリカD:5、ekクロススペースに乗っております。 また車種・グレード選択もできて、さらに車両代費用は支払0円で乗れてしまいます。 車種によっては車両代費用も高いし、購入は厳しいかな・・・という方、クルマのローンが残っていて・・・など車両の入替についても遠慮なくご相談ください。 住宅手当:実家暮らし/既婚者(非世帯主)…20,000円/月、既婚者/独り暮らし(世帯主) …35,000円/月※社内規定有
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