■同社が請け負う建築物の設計監理業務に従事頂きます。 【具体的には】 ■担当案件：医療施設、福祉施設・教育・文化施設・産業施設・行政施設など ┗民間の施設設計が8割、官公庁関連が2割 ■業務幅：施主や関係者との打ち合わせや品質管理などをご担当頂きます。 ┗案件の設計者の方と現場にて打ち合わせもございます。 ■巡回監理 ■案件棟数：3～4棟（規模による） ■案件工期：1年程度 ■元請け ■建築物の構造：S造、RC造、SRC造、木造 ■平米数：1,000㎡～10,000㎡ ■案件金額：5億円～40億円（工事費） ■使用CAD：JW ■使用BIM：archicad
■同社が請け負う建築物の設備設計業務に従事頂きます。 【具体的には】 ■担当案件：医療施設、福祉施設・教育・文化施設・産業施設・行政施設など ┗民間の施設設計が8割、官公庁関連が2割 ■業務幅：施主や関係者との打ち合わせ・プランニング・基本設計・実施設計・詳細設計・確認申請までご担当頂きます。 ┗同社の工事監理の方と現場にて打ち合わせもございます。 ■元請け ■建築物の構造：S造、RC造、SRC造、木造 ■平米数：1,000㎡～10,000㎡ ■案件金額：5億円～40億円（工事費） ■使用CAD：JW ■使用BIM：archicad
■同社が請け負う建築物の構造設計業務に従事頂きます。 【具体的には】 ■担当案件：医療施設、福祉施設・教育・文化施設・産業施設・行政施設など ┗民間の施設設計が8割、官公庁関連が2割 ■業務幅：施主や関係者との打ち合わせ・プランニング・基本設計・実施設計・詳細設計・確認申請までご担当頂きます。 ┗同社の工事監理の方と現場にて打ち合わせもございます。 ■元請け ■建築物の構造：S造、RC造、SRC造、木造 ■平米数：1,000㎡～10,000㎡ ■案件金額：5億円～40億円（工事費） ■使用CAD：JW ■使用BIM：archicad
■同社が請け負う建築物の意匠設計業務に従事頂きます。 【具体的には】 ■担当案件：医療施設、福祉施設・教育・文化施設・産業施設・行政施設など ┗民間の施設設計が8割、官公庁関連が2割 ■業務幅：施主や関係者との打ち合わせ・プランニング・基本設計・実施設計・詳細設計・確認申請までご担当頂きます。 ┗同社の工事監理の方と現場にて打ち合わせもございます。 ■元請け ■建築物の構造：S造、RC造、SRC造、木造 ■平米数：1,000㎡～10,000㎡ ■案件金額：5億円～40億円（工事費） ■使用CAD：JW ■使用BIM：archicad ※試用期間中の職務内容：本採用時と同様
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■メカニックとして、顧客の車両の点検・メンテナンスに携わっていただきます 【具体的には】 ・車輌の点検・整備、車検の対応 ・不足している部品の取り寄せ依頼など 【ブランク・輸入車未経験でも安心の教育体制】 「ブランクがある」「国産車経験しかない」という方も大歓迎です。実際にブランクを経て復帰した社員も、現場の温かいサポートで自信を取り戻しています。千葉の専用施設での1週間にわたる研修など、メーカー主体のトレーニングに惜しみなく参加できる環境があり、一生モノのスキルを磨けます。 【道内トップクラスの待遇と安定性】 北海道マツダグループという強固な経営基盤のもと、昨年度の賞与は4.65ヶ月分を支給。モデル年収は40歳前後で500万円以上（残業代別）と、業界内でも高い水準です。ベースアップも実施しており、労務管理も徹底。サービス残業はなく、家族行事などでの休暇取得にも柔軟に対応する「社員を大事にする」社風です。 【役職の壁がない、フラットで温かい組織】 1店舗経営だからこそ、メカニック、フロント、営業、そして役員までの距離が非常に近いのが特徴です。工場長は「自分で考える力」を尊重しながら、困った時には手を止めて優しく教えてくれる大人の集団。ギスギスした雰囲気は一切なく、他部署とも協力し合う「協調性」を大切にする文化が根付いています。 【最新設備と将来への投資】 「現場が使いづらい設備はすぐに替える」という方針のもと、充電式インパクトの導入など環境整備に力を入れています。今後、工場の建て替え計画もあり、常に最新の環境で最先端の技術（AMGや最新EVなど）に触れることができます。
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■同社が保有しているバスの整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ■定期点検整備：（法定点検・自主点検）12ヶ月点検・6ヶ月点検・3ヶ月点検・自主点検 ■故障修理全般：車載機器の修理、走行に関わる部位の修理 ■自社基準に沿った定期オーバーホール、エンジン・トランスミッション・サスペンション等 ■その他：一般の自動車整備工場では専門業者に外注依頼する修理及び点検、冷暖房の空調機器や両替機等のワンマン機器設定、事故車両の鈑金塗装（軽微なもの） ＜メカニックの働く環境＞ ・日々の作業に関してローテーションを組んでおり、車検整備などは二人一組で行う場合もあります。分からない作業は丁寧に指導・サポートを行うので慣れない業務でも安心して取り組むことができます。
■同社が受注する土木工事における施工図の作成・施工支援、BIM部門の立ち上げ・教育を担当していただきます。東京営業所にてご就業いただけます。 【具体的には】 ・案件：河川災害復旧工事、都市整備、敷地造成工事など ・発注者：千葉県、市川市役所、その他都内自治体等 ・構造物の立体モデル（BIMモデル）をつくるモデリング ・BIMモデルからの施工図作成 ・モデルパーツの作成 ・構造モデルのデータチェック ・施工用BIMモデルからの数量計算 ・社内の環境整備および運用 ・使用CAD：ArchiCAD、Revit、GLOOBEなど
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■同社が保有しているバスの整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ■定期点検整備：（法定点検・自主点検）12ヶ月点検・6ヶ月点検・3ヶ月点検・自主点検 ■故障修理全般：車載機器の修理、走行に関わる部位の修理 ■自社基準に沿った定期オーバーホール、エンジン・トランスミッション・サスペンション等 ■その他：一般の自動車整備工場では専門業者に外注依頼する修理及び点検、冷暖房の空調機器や両替機等のワンマン機器設定、事故車両の鈑金塗装（軽微なもの） ＜メカニックの働く環境＞ ・日々の作業に関してローテーションを組んでおり、車検整備などは二人一組で行う場合もあります。分からない作業は丁寧に指導・サポートを行うので慣れない業務でも安心して取り組むことができます。
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■同社が保有しているバスの整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ■定期点検整備：（法定点検・自主点検）12ヶ月点検・6ヶ月点検・3ヶ月点検・自主点検 ■故障修理全般：車載機器の修理、走行に関わる部位の修理 ■自社基準に沿った定期オーバーホール、エンジン・トランスミッション・サスペンション等 ■その他：一般の自動車整備工場では専門業者に外注依頼する修理及び点検、冷暖房の空調機器や両替機等のワンマン機器設定、事故車両の鈑金塗装（軽微なもの） ＜メカニックの働く環境＞ ・日々の作業に関してローテーションを組んでおり、車検整備などは二人一組で行う場合もあります。分からない作業は丁寧に指導・サポートを行うので慣れない業務でも安心して取り組むことができます。
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■同社が保有しているバスの整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ■定期点検整備：（法定点検・自主点検）12ヶ月点検・6ヶ月点検・3ヶ月点検・自主点検 ■故障修理全般：車載機器の修理、走行に関わる部位の修理 ■自社基準に沿った定期オーバーホール、エンジン・トランスミッション・サスペンション等 ■その他：一般の自動車整備工場では専門業者に外注依頼する修理及び点検、冷暖房の空調機器や両替機等のワンマン機器設定、事故車両の鈑金塗装（軽微なもの） ＜メカニックの働く環境＞ ・日々の作業に関してローテーションを組んでおり、車検整備などは二人一組で行う場合もあります。分からない作業は丁寧に指導・サポートを行うので慣れない業務でも安心して取り組むことができます。
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■同社が保有しているバスの整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ■定期点検整備：（法定点検・自主点検）12ヶ月点検・6ヶ月点検・3ヶ月点検・自主点検 ■故障修理全般：車載機器の修理、走行に関わる部位の修理 ■自社基準に沿った定期オーバーホール、エンジン・トランスミッション・サスペンション等 ■その他：一般の自動車整備工場では専門業者に外注依頼する修理及び点検、冷暖房の空調機器や両替機等のワンマン機器設定、事故車両の鈑金塗装（軽微なもの） ＜メカニックの働く環境＞ ・日々の作業に関してローテーションを組んでおり、車検整備などは二人一組で行う場合もあります。分からない作業は丁寧に指導・サポートを行うので慣れない業務でも安心して取り組むことができます。
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■同社が保有しているバスの整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ■定期点検整備：（法定点検・自主点検）12ヶ月点検・6ヶ月点検・3ヶ月点検・自主点検 ■故障修理全般：車載機器の修理、走行に関わる部位の修理 ■自社基準に沿った定期オーバーホール、エンジン・トランスミッション・サスペンション等 ■その他：一般の自動車整備工場では専門業者に外注依頼する修理及び点検、冷暖房の空調機器や両替機等のワンマン機器設定、事故車両の鈑金塗装（軽微なもの） ＜メカニックの働く環境＞ ・日々の作業に関してローテーションを組んでおり、車検整備などは二人一組で行う場合もあります。分からない作業は丁寧に指導・サポートを行うので慣れない業務でも安心して取り組むことができます。
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■同社が保有しているバスの整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ■定期点検整備：（法定点検・自主点検）12ヶ月点検・6ヶ月点検・3ヶ月点検・自主点検 ■故障修理全般：車載機器の修理、走行に関わる部位の修理 ■自社基準に沿った定期オーバーホール、エンジン・トランスミッション・サスペンション等 ■その他：一般の自動車整備工場では専門業者に外注依頼する修理及び点検、冷暖房の空調機器や両替機等のワンマン機器設定、事故車両の鈑金塗装（軽微なもの） ＜メカニックの働く環境＞ ・日々の作業に関してローテーションを組んでおり、車検整備などは二人一組で行う場合もあります。分からない作業は丁寧に指導・サポートを行うので慣れない業務でも安心して取り組むことができます。
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■同社が手掛ける木造注文住宅の施工管理業務全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・エリア：埼玉県内のみ ・案件金額：1,500万～2,000万円 ・1人当たりの担当物件：年間で30件程度 ※同ポジションの社員は、20時までには退社しています。また、スケジュールもご自身の裁量で調整可能です。 ＜同社の仕事の流れ・業務分担について＞ （1）顧客が会社に来場～打ち合わせ→設計・施工管理・その他部門関わらず対応 （2）申し込み～契約→設計担当が顧客の窓口として担当 （3）契約後から着工～竣工、その後2年間のアフター業務→施工管理が担当 ※同社に営業職はおらず、そのため施工管理がショールームに来場した顧客の説明や相談に乗ることもあります。 従来の施工管理と比較すると裁量権が大きく、顧客の意向を汲み取り、二人三脚で家づくりに携わることができます。
■同社が受注する土木工事における施工図の作成・施工支援、BIM部門の立ち上げ・教育を担当していただきます。 【具体的には】 ・案件：河川災害復旧工事、都市整備、敷地造成工事など ・発注者：千葉県、市川市役所等 ・構造物の立体モデル（BIMモデル）をつくるモデリング ・BIMモデルからの施工図作成 ・モデルパーツの作成 ・構造モデルのデータチェック ・施工用BIMモデルからの数量計算 ・社内の環境整備および運用 ・使用CAD：ArchiCAD、Revit、GLOOBEなど
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■薬品（めっき薬品）の技術営業をご担当いただきます。 【具体的には】 ・めっき液の滴定分析や測定器を使用した分析 ・ビーカーや実験機を使用して、顧客から頂いた基板にめっきを行い、要求通りの品質であるかどうかの評価試験 ・新規顧客の納品時には、顧客の工場へ訪問し、めっき装置への薬液の投入から品質確認（めっき厚等が仕様通りか） 【入社後の予定】 入社後3か月はめっき薬品の基礎研修があります。 その後1対1体制のOJTにて現場に同行。顧客先は国内外問わずあり沢山の経験が積めます。 約5年を目安に一人前として活躍できるよう成長支援を行います。
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■既存顧客の設備のメンテナンス／技術サポート／装置導入立ち合い業務をご担当いただきます。 【具体的には】 一人あたり全国の5～10社程度。週1回2～3日の頻度で国内を飛び回り、様々な業界の世界最先端の設備に触れながら、協力会社の作業員を含む10～15名で30～50mの大型装置のアフターメンテナンスを行います。 【業務の魅力】 顧客は電機・電子部品業界の大手上場企業の生産技術部門が主です。 製品は全てが特注品で、装置の故障トラブルを解決するため、最短で生産稼働を実現する度に顧客から感謝をされる仕事です。 【働き方】 場合によっては突発的な勤務も発生しますが、必ず振替休日や休日手当を支給して働きやすい環境が整っています。
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■金属表面処理装置のサービスエンジニアとして、既存顧客の設備のメンテナンス／技術サポート／装置導入立ち合い業務をご担当いただきます。 【具体的には】 一人あたり全国の5～10社程度を担当し、週1回2～3日の頻度で国内を飛び回り、様々な業界の世界最先端の設備に触れながら、協力会社の作業員を含む5～15名で30～50mの大型装置のアフターメンテナンスを行っていただきます。 【魅力】 顧客は電機・電子部品業界の大手上場企業の生産技術部門が主。製品は全てが特注品です。 装置の故障トラブルを解決するため、最短で生産稼働を実現する度に顧客から感謝をされる仕事です。 【働き方】 場合によっては突発的な勤務も発生しますが、 必ず振替休日や休日手当を支給して働きやすい環境が整っています。
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■電子部品製造装置（めっき装置）の営業をご担当いただきます。 【具体的には】 商談相手は技術者が中心です。一人当たり5～10社程度で、主に大手電子部品メーカーの工場が納品先。 月に数日程度の出張が発生します。 同社製品はすべてオーダーメイドのため、顧客の要望をヒアリングし 、受注から設計・開発担当との仕様打ち合わせを行っていただきます。 数千万～数億円単位のお金を動かすダイナミックな業務です。 【営業スタイル】 商社や顧客からの紹介や既存顧客からの反響営業が 中心です。一部展示会などブースでの新規顧客への技術仕様の説明も有ります。
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■北九州の公共工事を中心に電気工事の施工管理をメインに行っていただきます。 元請けとして、水処理施設や発電設備などのプラント電気工事に携わります。 【具体的には】 ■打合せ対応、工事書類の作成・提案、工程管理・品質管理・安全管理等施工管理全般 ■上下水道施設の電気計装工事、及び発電機設備工事の施工管理、機械設置工事など ■原則、1物件を1名で担当します。 ■現場エリアは福岡県と近隣県(大分・熊本・佐賀・長崎・山口)となり、基本的には通える範囲での対応がほとんどです。 ■転勤：無し ■出張：九州エリアにて年に1～2回程度、出張可能性はあります。 出張期間は2週間から最大でも数ヶ月となります。(土日は帰宅可能です) ■工期：2週間～6ヶ月程度がメインであり、最大でも1年ほどとなります。 ■案件金額：～1億円前後となります。 【モデル年収】 ※未経験・ポテンシャル人材の場合は、316万円からの検討となります。 ■30代：450万円～550万円 ■40代：550万円～700万円（管理職） ※あくまで目安です。 ※1年に1回昇給・昇格の面談が実施され、定性・定量面での評価に基づき、昇給・昇格を判断します。 ※試用期間中の職務内容：本採用時と同様の予定 （変更の範囲）
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■同社に入庫される車輌(二輪～大型)の整備を担当頂きます。 【具体的には】 ・整備する自動車の対象車種は主に大型車です。（8割は法人のお客様です。） ・二輪～大型車の車両点検や一般整備を行っていただきます。 ・1名、もしくは班での点検・車検などの一般整備 ・一般修理、パーツ交換 ・分解整備 ・特殊車両の整備 【同社の魅力】 経験豊富なベテランに分かるまで丁寧に教えて貰いながら、二輪～大型まで、様々な車輌の整備を経験できるので、スキルや知識が身につく環境があります。また、工具やつなぎは全て会社から支給されるため、買い揃える必要はございません。経験を積んでいけば、国家一級整備士や自動車検査員などの資格も取得できるよう会社全体でサポートも受けられます。
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■同社に入庫される車輌(二輪～大型)の整備を担当頂きます。 【具体的には】 ・整備する自動車の対象車種は主に大型車です。（8割は法人のお客様です。） ・二輪～大型車の車両点検や一般整備を行っていただきます。 ・1名、もしくは班での点検・車検などの一般整備 ・一般修理、パーツ交換 ・分解整備 ・特殊車両の整備 【同社の魅力】 経験豊富なベテランに分かるまで丁寧に教えて貰いながら、二輪～大型まで、様々な車輌の整備を経験できるので、スキルや知識が身につく環境があります。また、工具やつなぎは全て会社から支給されるため、買い揃える必要はございません。経験を積んでいけば、国家一級整備士や自動車検査員などの資格も取得できるよう会社全体でサポートも受けられます。
■各建設現場の施工管理を担当していただきます。 【具体的には】 ・現場巡視による工事品質の管理、技術者や作業員などの安全管理 ・予算管理(必要経費の計算や実費の把握) ・工程管理(工事が効率的に進むように段取る) ・下請け工事業者の手配(鳶工、鉄筋工、タイル工など) ・資材置き場及び、工事用電源の確保 など ■エリア・物件：岐阜県・愛知県（尾張地区）・三重県のクリニックや注文住宅などの建築施工管理（木造・RC・鉄骨） ◇期間：着工から引き渡しまでの期間は5～6ヶ月。 ◇担当案件：同時期に担当する大型案件は基本的に1案件です。その他修理等は随時対応あり。
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■トヨタ車の点検・整備作業を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・1日あたり平均7~10台(車検・点検を含む)担当していただきます。 ※配属店舗によって差があります。 【同社の特徴・魅力】 中途社員も新卒入社と同様に評価される社風となっており、過去、中途入社で部長になった方もいます。 【教育・研修に関して】 同社では教育・研修に力を入れており、メーカー研修に加えて、中途入社者向けの教育システムを導入し、中途入社者でも早期にスキルアップ・キャリアアップができるよう体制を整えています。スキルアップしたい方且つブランド未経験者にはオススメです。
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■同社の整備士として主にトラックの整備を担当していただきます。 【具体的には】 ■自社リース車両、2t、4t、大型トラック等の車検、点検、メンテンス ※車検と定期点検8割程度、重整備2割程度 ※1日の対応台数は1台程度（2日1台対応する日もございます。） ※1台を2名～3名で対応 【正当な評価を受けられる会社を求めている方へ】 これまでの経験や担当する業務にもよりますが、20代で400万円以上の年収も可能です。 代表自身が整備士の給与に対し、改善したいと考えており、代表就任後、業績が好調なため社員に還元しています。 また賞与も4ヶ月分支給するなど社員に積極的に還元しています。 【社員に優しい会社】 トラックの整備は体への負担が乗用車に比べてあるため、社員の健康を第一に考え 約2週間に一度、勤務時間中に整体を受診できるようにしています。 【残業時間】 平均残業時間：15～20時間/月 上記は、工場の作業員の平均残業時間となります。 以前は30時間近く残業をすることもありましたが、昨今の情勢や働き方改革により残業時間は減少傾向になります。
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