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■開発／設計業務のアシスタントとして下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・開発／設計の計画と予算のとりまとめ ・開発／設計協力会社との打合せ記録の作成と、送付 ・図面／部品リストの管理、開発用資器材の管理、技術資料の管理 ・部品の調達補助 ・ソフトウェアのテスト計画案作成、テストの実施、テスト報告書作成 ・実地検証のための日程調整、計画書作成資器材手配、機材設置作業（機材設置は複数人で行います） ・検証結果の集計、結果のとりまとめ、開発資料、取扱説明書等のドキュメントの作成 ・ユーザとの折衝の窓口業務 ※将来的には同社でのOJTを経て以下も担当いただきます 三次元点群の作成／編集補助、三次元点群の精度解析
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■ドローン搭載型LiDARを活用した3次元測量ソリューションに関わる技術者として下記業務を担当していただきます。 【具体的には】以下の業務のいずれかを担当いただきます。 （1） 測量・施工支援（現場技術） ・UAV（ドローン）搭載LiDAR／写真測量やGNSS／TS／レベルを用いた起工～中間～出来形（竣工）測量 ・出来高測量 ・点群精度管理（基準点・チェック点、精度検証、公共測量作業規程への準拠確認） ・点群データ処理・図化（例：LiDAR360、Pix4D／Metashape、TREND-POINT／TREND-CORE など） ・納品成果作成（オルソ、等高線、TIN／メッシ、BIM／CIM連携データ 等） （2）技術営業（プリセールス～導入） ・顧客・代理店向けの技術提案、デモ飛行／PoC計画・実施、効果検証レポート作成 ・見積・仕様調整、運用スキーム設計（安全管理・飛行計画・品質保証手順） ・代理店・顧客の育成（操作・点群処理・精度管理の研修、運用マニュアル整備） （3）導入・アフターサポート（カスタマーサクセス連携） ・初期設定・納品講習、QA対応、運用安定化の伴走支援 ・不具合・改善要望の社内エスカレーション、仕様改善のFB（PdM／開発と連携） ※本人の得意・志向（現場技術／技術営業／サポート）に応じて、比重や担当領域が調整されます。
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■同社のドローンを活用した橋梁点検（or3次元測量）ソリューションに関わる技術者として下記業務を担当していただきます。 【具体的には】以下の業務のいずれかを担当いただきます。 （1）事業開発 ・ソリューション全体の設計・開発・運用に「技術者」の立場から携わっていただきます ・具体的には同社のドローンソリューションを活用する際の技術マニュアル・運用マニュアルの構築、「ドローン飛行、データ解析ソフトウェア」における開発のディレクションなどを担当いただきます （2）技術営業 ・発注者や建設コンサルタント、点検事業者に向けて同社のドローンソリューションを活用した点検業務の導入提案を行います ・営業戦略の策定やスキーム構築などにも技術がわかる営業としての立場から関与することが想定されています ・また新規or既存パートナー（メーカーや業務提携先のコンサル会社）との協業や関係性構築などのレイヤーが上の業務を担当していただくことも想定しています ※本人の適正及び希望に合わせて、営業を行わないケースもあります。 （3）点検業務（実務） ・発注者や建設コンサルタントから受注した橋梁点検業務をドローンとAIを活用して実施します ・我々がドローン点検の対象としているRC橋をターゲットとして発注者との協議から、実際のドローンによるデータ取得や損傷図作成をパートナーと協力して行っていただきます。
■工場内の各種設備に関する保全業務をご担当いただきます。 【具体的には】 素材メーカーである同社には様々な化学設備や電気設備がございますので、これらの保全・メンテナンスを行います。 ※建造物に手を加える工事業務(実務)は発生しません。 ※1回/月程度、休日出勤があります。 ■同社の保全課の特徴としては、一人で保全を行うことが少なく、基本的には数人で保全業務を行うことが多いです。 そのため、周囲と協力をしながら仕事を進めたい方に向いているお仕事です。 ■入社後は2組2交代制での対応を頂きます。 【シフト】1直．7:00～16:00(休憩60分) 2直．16:00～翌1:00(休憩60分) ※残業時間により、1直の終了時間と2直の始終業時間が変動
■地域密着の自動車整備工場にて、板金塗装業務をお任せします。 【具体的には】 ・調色、下地処理、マスキング、スプレー塗装などの塗装業務全般 ・乾燥後の磨き、仕上げ作業など ※接客対応なし ※軽板金を対応いただくことがありますが、未経験でもベテラン社員が一から教えます！ 【抜群の安定性と成長性◎ひとつの拠点で腰を据えて働ける】 神奈川県湘南地域で安定した業績を残し続け、コロナ禍でも売上3億円を達成。周辺工場の高齢化・廃業が進む中、地域の受け皿として「拠点拡大」を視野に入れている将来性豊かな企業です。地元密着で転勤もないため、ひとつの拠点で安心して長く働きたい方に最適な環境です。 【働きやすさの追求！塗装を続けながら残業なしの生活へ】 残業は月平均10時間程度と非常に少なく、お休みは日曜・祝日に加え第2・第3土曜日。メリハリをつけて働けるため、「塗装の仕事は続けたいが残業はしたくない」という希望が叶います。将来的に「3人体制」を確立することで、より有給休暇を取得しやすく、突発的な休みにも対応できる環境づくりを目指した前向きな増員募集です。 【柔軟な給与・雇用形態（ベテランは年俸600万も可）】 未経験でも月給25万円（年収330万円想定）を保証します。さらに、10年以上の実務経験を持つ大ベテランであれば「年俸600万円」の提示や、仕事のスピードに応じてフレックス的な裁量労働の相談も可能です。あなたのスキルや経験、ご希望に応じた柔軟な働き方をご提示します。
■同社の営業職として、病院への新規アプローチから関係構築、説明会実施、導入支援まで一気通貫で担当します。単なる売る営業ではなく、医療現場の課題を理解し、DX推進を支援、コンサルティングするパートナーとして伴走するポジションです。 ・単なる営業担当として商品を販売するのではなく、医療現場の課題を深く理解しながら、医療DXの推進パートナーとして病院の業務改善を支援していただきます。 ・商談相手は病院の事務長や看護部長、現場の看護師などさまざまです。病院ごとに抱える課題や運用フローは異なるため、単にサービスを紹介する営業ではなく、現場の課題を丁寧にヒアリングしながら最適な活用方法を提案していくコンサルティング型の営業となります。 【具体的には】 ・病院への新規アプローチ（電話、メール等） ・既存リードへのフォローおよびナーチャリング ・オンライン／対面での商談・サービス説明 ・病院への訪問および関係構築 ・事務長、看護部長、看護師などへの課題ヒアリング ・トライアル提案および導入支援 ・導入後のフォローアップ ・CRMへの情報入力、営業活動の分析・改善提案 ・マーケティング、カスタマーサクセス、開発チームとの連携 ・営業戦略や提案プロセス改善へのフィードバック 【担当製品】 病院向け看護記録AI「Caretomo」
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供給と品質の安定が求められる半導体材料業界で、生産管理をご担当いただきます。 【具体的には】 ■入社後 ・原料資材調達と生産計画の立案 ・国内外のサプライヤとの価格交渉、納期調整および、工場で生産する製品の生産計画立案 ■業務に慣れてきたら ・サプライヤとの各種交渉 ・要因変更管理、トラブル対応 ・社内関係各署との生産調整・計画変更業務 【業務の魅力】 ・世界トップクラスの半導体材料メーカでの生産管理に携われる ・社内外の多様なステークスフォルダと連携し、グローバルに貢献できる環境 【組織のミッション・役割】 ・ SCM（サプライチェーンマネジメント）の司令塔 ・ 物と情報の中枢 ・ コストセンターとしての価値創出
同社にて、以下の研修にご参加いただきます。 【WEBシステムエンジニアコース】 同社は「メーカー」や「自治体」を主要顧客としており、メーカー向けWEBシステムや行政向け総合システムといった、専門システムを取り扱うことが多くあります。 皆さまには研修を通して、バックエンドのシステム開発エンジニアとしてのご活躍を求め、入社後約3か月間の研修にご参加いただきます。 【具体的には】 プログラミングの基礎から、システム開発演習まで ■研修期間：約3ヵ月 1. 基礎知識 ⅰ.Javaプログラミング ⅱ.HTML、CSS、データベース、Git、Junit、Linux、Spring、Spring Boot 2.WEBアプリケーション ⅰ.アプリケーション開発演習 ⅱ.チーム開発演習 ※研修内容・期間は変更になる可能性がございます。 ■入社日：2026年10月1日 ■採用予定人数：各枠10名程度 ※以降も採用の予定あり
■社会インフラを支える物流システムの品質管理職としての業務をご担当いただきます。 【具体的には】 同社ではオフィス空間の設計だけではなく社会インフラを支えるためのものづくりや、物流施設・公共施設などに向けた設備の提供も行ってます。 現在、物流2024年問題、労働人口減少など社会的な課題や、社会のDX化を背景に物流設備機器の市場が拡大しています。 自社製の設備機器をそれらの社会的ニーズに合わせ、ハードとソフトを組み合わせて提案することで、社会や人々の暮らし・幸せに貢献できる部門です。 信頼性を根幹から支える品質管理ポジションです。 【職務内容】 ・設備機器製品（自動倉庫、セキュリティ機器など）に対する品質管理業務全般
■社会インフラを支える物流システムの生産技術職としての業務をご担当いただきます。 【具体的には】 同社ではオフィス空間の設計だけではなく社会インフラを支えるためのものづくりや、物流施設・公共施設などに向けた設備の提供も行ってます。 現在、物流2024年問題、労働人口減少など社会的な課題や、社会的DX化を背景に物流設備機器の市場が拡大しています。 自社製の設備機器をそれらの社会的ニーズに合わせ、ハードとソフトを組み合わせて提案することで、社会や人々の暮らし・幸せに貢献できる部門です。 生産の効率化・製造技術の向上の中核を為す生産技術ポジション 【職務内容】 ・設備機器製品（自動倉庫、セキュリティ機器など）に対する生産技術業務全般 └設備・治具の考案・導入、工程改善、品質管理、安全管理
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同社にて、以下の研修にご参加いただきます。 【AI/DXコース】 同社は「メーカー」や「自治体」を主要顧客としており、メーカー向けWEBシステムや行政向け総合システムといった、専門システムを取り扱うことが多くあります。 研修を通して、AI/DXエンジニアとしてのご活躍を求め、入社後約3か月間の研修にご参加いただきます。 【具体的には】 データをもとにAIを活用しDX現場の課題解決を進められる人材の育成プログラム ■研修期間：約3ヵ月 1．基礎学習 ⅰ.SQL、Pyhton基礎 ⅱ.データ分析基礎（Excel,Tableauなど） ⅲ.IT基礎（Linux,Git,HTML,CSS,JavaScript,Django) 2.チーム開発演習 ⅰ.GitHub copilot ⅱ.AI駆動開発 ⅲ.DX模擬プロジェクト演習 ※研修内容・期間は変更になる可能性がございます。 ■入社日：2026年10月1日 ■採用予定人数：7名 ※以降も採用の予定あり
同社にて、インフラエンジニアキャリアアップコースを実施いたします。 【インフラエンジニアコース】 同社は「メーカー」や「自治体」を主要顧客としており、メーカー向けWEBシステムや行政向け総合システムといった、専門システムを取り扱うことが多くあります。 皆さまには研修を通して、インフラエンジニアとしてのご活躍を求め、入社後約3か月間の研修にご参加いただきます。 【具体的には】 イチからITの基礎を学び、インフラを支えるエンジニアとしての業務を学ぶ実践的な研修 ■研修期間：約3ヵ月 1.基礎学習 ⅰ.IT基礎（ネットワーク、OS、Linux、NW、DBなど） ⅱ.Webシステム、クラウド基礎 ⅲ.AWS基礎、セキュリティ基礎 2.AWS実習 ⅰ.AWSサーバー構築演習 ⅱ.運用演習（バッチ運用、障害フロ―演習など） ※研修内容・期間は変更になる可能性がございます。 ■入社日：2026年11月1日 ■採用予定人数：各枠10名程度 ※以降も採用の予定あり
同社にて官庁案件に関する受注拡大に向けた官積算戦略の立案・推進・支援・指導および官積算業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■対象案件の官積算業務および各支店に対する指導・支援 ■発注者毎の官積算に関する営業情報の収集・整理・分析と、これに係る営業部門への営業支援 ■官庁案件に関する見積・入札査定の審査(官積算額の確認および建設本部との協議) ■各支店の設計変更案件に対する官積算支援・指導 ■官積算業務に係る技術者の育成・指導 ■官積算資料（工種別、企業者別）の収集、分析、作成、補完 【案件詳細】 ダム、トンネル、道路、都市土木（シールド工法等）、上下水処理場、造成、震災復興支援等 【キャリアパス】 希望する業務内容・勤務地・キャリアパスを申告する「自己申告制度」があり、それを異動配置に有効利用しています。また、全社員共通の評価制度もある為、キャリア採用の方も新卒採用社員と同様、正当に評価され、昇格していける仕組みが整っています。
同社にて、生産設計図作成・施工BIMに関する業務全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・生産設計図(施工図、製作図)作成・チェックに関する業務全般及び施工BIMに関する業務全般 ・設計図分析、納まり詳細作成、設計質疑応答 ・生産設計図の現場提出前チェック ・担当物件のスケジュール管理、設計・現場との打合せ調整 ・生産設計図に関する現場支援業務 ・部内、外注事務所(ベトナム子会社含む)へのRevitモデル修正指示、生産設計図作図指示 ※Revitのスキルを取得していない方は、入社後にRevit研修、教育の支援を行うことが可能です 【キャリアパス】 希望する業務内容・勤務地・キャリアパスを申告する「自己申告制度」や全社員共通の評価制度がある為、キャリア採用の方も新卒採用社員と同様、正当に評価される仕組みが整っています。
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産業技術総合研究所（AIST）にて取り組む研究テーマの社会実装を目指すエンジニアリング部にて、ロボット関連技術に関して以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・Robot Operating System（ROS）や視覚・触覚・聴覚などのセンサを用いた、ロボットアームやモバイルマニピュレータの制御設計 ・製造・物流などのドメインに関するロボット実装やロボット実験環境の構築 【配属部署】 産総研のエンジニアは、多様な専門技術と創造力を複合的に活用し、産総研の研究成果を実装可能な形に具現化して、社会実装を担う人材です。 エンジニアリング部に所属しつつ、同所の多様な研究現場のプロジェクトに参画し、産総研全体のエンジニアリング機能向上に努めていただきます。 【働き方】 審査過程において、コアスキル・経験を生かすことのできるプロジェクト(PJ)をすり合わせ、入所直後はそちらでご活躍いただきます。 複数PJを並行することや参画PJが変化することも想定されています。PJによっては、多様なスキル・経験を持つ複数名のエンジニアで業務にあたり、お互いに助け合い・磨き合いながら技術課題に挑んでいただきます。
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電子材料工場の安全衛生担当として、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・安全衛生：安全・健康な職場環境づくり（仕組みづくり、安衛法遵守管理、現場巡視など）、各種会議（安全衛生委員会、安全戦略会議など）運営、作業環境測定運営 など ・防火・防災：消防法対応（届出遵守管理など）、防火・防災訓練企画運営（BCP含む）など ・その他 【この仕事を通じて得られること】 事業所内の安全衛生を総括する組織であるため、全ての部門との関係を活かし幅広く業務経験を積んでいただく事ができます。また、グローバル拠点（4拠点）のマザー工場の位置づけのため、海外拠点を巻き込んでグローバルに活躍いただくことも可能です。さらに同グループの安全衛生インフラを最大活用し、専門性や視野識見を向上いただくことによって、スペシャリストとしての専門性を更に高めていただくことも可能です。
■主に、国産車全メーカーの納車前(7割)・納車後(3割)のフロント業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・車検・点検のご提案 ・整備に関する相談受付 ・車両のお預かりから見積り作成 ・メカニックへの修理指示、請求、ご納車 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはございません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が10時間程度に抑えられていますので、月間残業時間は10時間程度です。（繁忙期の月間残業時間は30時間です） ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
■主に、国産車全メーカーの納車前(7割)・納車後(3割)のフロント業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・車検・点検のご提案 ・整備に関する相談受付 ・車両のお預かりから見積り作成 ・メカニックへの修理指示、請求、ご納車 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはございません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が10時間程度に抑えられていますので、月間残業時間は10時間程度です。（繁忙期の月間残業時間は30時間です） ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
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■主に大手電子機器を中心とした製造業の顧客（国内外）に対し、工場DX／スマートファクトリー領域におけるプリセールス・ソリューションエンジニアとして、受注前フェーズからソフトウェア要件定義、までを一貫して担当していただきます。営業支援にとどまらず、業務・システムの要件定義の上流工程を担当いただきます。 担当エリアは国内もしくは海外（アジア中心）を検討していますが、英語力によって決定します。 【具体的には】 ・営業と連携した受注前フェーズにおける顧客課題ヒアリング、提案活動 ・客先工場・製造現場への訪問による現状業務調査、課題整理 ・業務フロー、製造プロセスの整理・可視化（As-Is分析） ・顧客の目指す姿（To-Be）に基づく業務改善・DX構想の策定 ・ソフトウェア導入に向けた業務要件・機能要件の整理、要件定義の実施 ・業務要件／機能要件／非機能要件の定義 ・他システム（設備、基幹、周辺システム）との連携要件整理 ・自社製ソフトウェアおよび他社製ソフトウェアを組み合わせたソリューション設計 ・要件定義内容を踏まえた導入ステップ・優先順位付け・ロードマップ策定 ・社内開発部門、他社パートナー、同社グループ関連部門との要件調整・仕様調整 ・要件定義完了後の導入プロジェクト立ち上げ、プロジェクト推進・運用支援 ・導入後の効果検証および改善提案
同社グループのアクセス系オペレーションシステムの開発及び維持管理業務を担っていただきます。 【具体的には】 ・同社グループのシステムの開発維持 （※平日日勤帯が主だが、夜間、土休日の呼び出し対応あり） ・開発：顧客との仕様調整、設計・試験・システム移行 ・維持：問合せ／申告受領時やアラート検知時のトラブル解析とリカバリ対処 ■リーダークラスに求めるもの ・突発的なオーダ／案件も含めて自ら計画を立て行動し、プロジェクトメンバーを率いて行動できること。 ・業務遂行上は、本来どうあるべきなのか、効率的に業務遂行するにはどうしたら良いかなど常に考え、改善していくこと。 ■オンボーディングプラン、入社後のスキルアップのイメージ 1)初期レクチャー：開発システムおよび関連するシステムについて、体系的なレクチャーを実施し迅速に業務全体の流れを理解できるようにサポートします。 2)実業務参画：担当するシステムメンバーのサポートのもと、実業務に参加し実際のプロジェクトを通じて、実践的に習得して頂きます。 また、メンバーとの協働を通じてスキルトランスファーを実施します。 3)定例ミーティング：定期的なミーティングに参画することでプロジェクトの状況や課題を共有し、チーム全体での連携を強化し問題解決能力を養います。 また、1on1にてスキル状況や業務適正の意見交換を行い適切な支援を行います。 4)キャリアビジョン：意見交換でのフィードバックを基に、個々のキャリアビジョンを策定します。 これにより、長期的な成長とキャリア形成をサポートします。
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グループ会社あるジェコス社が受注した重仮設資材（山留材等）の打込・引抜、架け払い工事及び山留を中心とした材料供給・工事の施工管理業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・工事内容：建築工事（大規模商業施設、超高層ビル等）、土木工事（道路、鉄道、橋梁等）における重仮設資材の打込・引抜工事、山留・覆工の架け払い工事、ソイルセメント連続壁工事 ・業務内容：ゼネコンとの打ち合わせ、協力業者の管理、工程管理等 ・工期：1か月～3カ月がメインです。稀に1年以上の大型案件もあります。 ・案件エリア：札幌市近郊がメインですが、北海道エリア内での出張が発生します。 ＜働き方＞ 隔週土日休み、月平均30時間程度。（都内の案件の場合月40～45時間程度。） ※現場直行直帰可能です。 ※メーカーグループであるため、残業時間の管理も徹底しており、プライベートとの両立が可能です。
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グループ会社あるジェコス社が受注した重仮設資材（山留材等）の打込・引抜、架け払い工事及び山留を中心とした材料供給・工事の施工管理業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・工事内容：建築工事（大規模商業施設、超高層ビル等）、土木工事（道路、鉄道、橋梁等）における重仮設資材の打込・引抜工事、山留・覆工の架け払い工事、ソイルセメント連続壁工事 ・業務内容：ゼネコンとの打ち合わせ、協力業者の管理、工程管理等 ・工期：1か月～3カ月がメインです。稀に1年以上の大型案件もあります。 ・案件エリア：札幌市近郊がメインですが、北海道エリア内での出張が発生します。 ＜働き方＞ 隔週土日休み、月平均30時間程度。（都内の案件の場合月40～45時間程度。） ※現場直行直帰可能です。 ※メーカーグループであるため、残業時間の管理も徹底しており、プライベートとの両立が可能です。
■コンピューターシステムの保守、導入等のフィールドサービスをご担当いただきます。 ■対象プロダクト：ユニシス、CISCO、HP、DELL、他多数 ・保守：顧客の契約に応じて現地にて修復作業（シフト勤務※詳細別欄） ・導入：顧客へのH／W機器の設置作業やキッティング作業 【ポジションの魅力】 ・社会公共性が高く、知名度の高い数多くの顧客のシステムに携われます。また緊急時にインフラを復旧させるため、社会貢献性が高いです ・マルチベンダーのため、扱う製品が多く、経験や知識に応じて、数多くのキャリアパスがあります。エンジニアとして成長できるとともに、それを支える社内教育が充実しています（ベンダー主催の勉強会、社内セミナー、資格取得支援など） ・個人のスキルに合わせて、保守対応だけでなく、営業やシステムエンジニアと共にソリューション提案を実現することが可能です ・仕事を任せてもらえると同時に、トラブル時は、社内一丸となってサポートする体制が整っています 【補足内容】 フィールドサービスエンジニアの将来像として保守、導入をベースに＋αの知識を身に着けて社内関連部署と連携して顧客へ魅力あるサービスを提供することを目指しています。 そのため、コンピューターのハードウェア障害対応経験者で即戦力であることは必須ですが、コミュニケーション能力と向上心を重視しています。 対応プロダクトについては多岐にわたるため、何らかの保守経験があれば拘らず、事後の研修でフォローアップ可能。業務性質上、客先訪問対応はあるがテレワークでの業務も拡大中。
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同社にて、以下業務をご担当いただきます。 （配属部署：制御・ソフト開発部（2室/3室/4室）） 【具体的には】 ・要件分析からソフトウェアテストまでのV字開発工程の全て（仕様構築・設計・実装・評価） ・制御ブレーキシステムにおけるコア領域のPF・ダイアグ仕様・ソフトウェア開発・設計業務 ・制御ブレーキソフトウェアにおける将来を見据えた、最適な機能配置・構造設計業務 ※経験や希望に応じ、担当業務を決定いたします ＜使用ツール＞ ・C言語、CAN、MATLAB/Simulink、Vector製品群（Davinciコンフィグレーター/CANoe/CAPL/CANalyzer/vTESTStudio） 【やりがい・魅力】 ・車両運動制御（走る・曲がる・止まる）に関わるブレーキ制御ソフトウェア開発に携わることは、最先端技術に触れることが可能となります。 ・車両・シャシー領域において昨今、ブレーキシステムに求められているのが、「他のシステムと協調したブレーキ機能」を要求されており、その最先端の技術の中で取り扱われるPF・ダイアグ機能の仕様の作りこみ、それに合わせたソフトウェアの設計に直接かかわり、自分自身でその制御ソフトの動作を確認できます。 ・CAN通信においては車載される様々なECUと通信することにより、様々な技術／知識に触れることが出来ます。 ・OEM担当者と直接折衝するばかりではなく、車両生産工場やテストコースなど実車を使った評価にも立ち合うなど、クルマに触れる機会も多いいことが特徴となります。
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元請けにて同社が受注するデータセンターの中央監視室に常駐いただき、常駐設備管理業務に従事いただきます。 【具体的には】 ・各種設備（冷凍機・空調機・受変電設備 他）の日常点検 ・協力会社（警備・清掃）のマネジメント ・顧客折衝（管理状況のレポーティング・提案） 【働き方】 5交代勤務もしくは6交代勤務となります。 例）宿直（仮眠あり）→明け→休み→日勤→日勤 等 【配属エリア】 現在関西にて同社が管理しているデータセンターは以下エリアとなります。転勤可能性はありますが、初任地相談・エリア限定勤務を選択いただくことも可能です。 関西（大阪南港エリア・京阪 等） ※札幌近郊や関東にも同社データセンター案件がございます。
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■木造戸建住宅の意匠設計業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・分譲：注文＝8：2 ・担当範囲：基本設計、実施設計、確認申請業務 ※一部別担当に業務を依頼することもあります。 ・勤務地：大阪府大阪市にある事業所に配属を予定しております。 ※月あたりの平均残業時間は20～30時間程度です。 ・CAD種類：Jw cad（2次元） ＜雇用について＞ ・正社員として就業経験が3年以上あれば、初年度から正社員雇用スタート ・正社員としての就業経験が3年未満の場合は従来通り契約社員スタート
■同社認証工場にて、主に国産車全メーカーの納車前（7割）・納車後（3割）の自動車整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車前整備、定期点検、車検整備 ・軽整備（オイル交換、タイヤ交換等） ・故障診断 ※基本的に接客業務はありません(指定工場はフロントと分業制、認証工場は小規模のためフロント不在時は現場メカニックが対応することもあります)。 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはありません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が20時間程度に抑えられています。（繁忙期の月間残業時間は30時間です） ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
■同社認証工場にて、主に国産車全メーカーの納車前（7割）・納車後（3割）の自動車整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車前整備、定期点検、車検整備 ・軽整備（オイル交換、タイヤ交換等） ・故障診断 ※基本的に接客業務はありません(指定工場はフロントと分業制、認証工場は小規模のためフロント不在時は現場メカニックが対応することもあります)。 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはありません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が20時間程度に抑えられています。（繁忙期の月間残業時間は30時間です） ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
■同社認証工場にて、主に国産車全メーカーの納車前（7割）・納車後（3割）の自動車整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車前整備、定期点検、車検整備 ・軽整備（オイル交換、タイヤ交換等） ・故障診断 ※基本的に接客業務はありません(指定工場はフロントと分業制、認証工場は小規模のためフロント不在時は現場メカニックが対応することもあります)。 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはありません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が20時間程度に抑えられています。（繁忙期の月間残業時間は30時間です） ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
■同社認証工場にて、主に国産車全メーカーの納車前（7割）・納車後（3割）の自動車整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車前整備、定期点検、車検整備 ・軽整備（オイル交換、タイヤ交換等） ・故障診断 ※基本的に接客業務はありません(指定工場はフロントと分業制、認証工場は小規模のためフロント不在時は現場メカニックが対応することもあります)。 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはありません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が20時間程度に抑えられています。（繁忙期の月間残業時間は30時間です） ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
■同社認証工場にて、主に国産車全メーカーの納車前（7割）・納車後（3割）の自動車整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車前整備、定期点検、車検整備 ・軽整備（オイル交換、タイヤ交換等） ・故障診断 ※基本的に接客業務はありません(指定工場はフロントと分業制、認証工場は小規模のためフロント不在時は現場メカニックが対応することもあります)。 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはありません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が20時間程度に抑えられています。（繁忙期の月間残業時間は30時間です） ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
■同社認証工場にて、主に国産車全メーカーの納車前（7割）・納車後（3割）の自動車整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車前整備、定期点検、車検整備 ・軽整備（オイル交換、タイヤ交換等） ・故障診断 ※基本的に接客業務はありません(指定工場はフロントと分業制、認証工場は小規模のためフロント不在時は現場メカニックが対応することもあります)。 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはありません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が20時間程度に抑えられています。（繁忙期の月間残業時間は30時間です） ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
■同社認証工場にて、主に国産車全メーカーの納車前（7割）・納車後（3割）の自動車整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車前整備、定期点検、車検整備 ・軽整備（オイル交換、タイヤ交換等） ・故障診断 ※基本的に接客業務はありません(指定工場はフロントと分業制、認証工場は小規模のためフロント不在時は現場メカニックが対応することもあります)。 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはありません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が20時間程度に抑えられています。（繁忙期の月間残業時間は30時間です） ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
■同社認証工場にて、主に国産車全メーカーの納車前（7割）・納車後（3割）の自動車整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車前整備、定期点検、車検整備 ・軽整備（オイル交換、タイヤ交換等） ・故障診断 ※基本的に接客業務はありません(指定工場はフロントと分業制、認証工場は小規模のためフロント不在時は現場メカニックが対応することもあります)。 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはありません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が20時間程度に抑えられています。（繁忙期の月間残業時間は30時間です） ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
■同社認証工場にて、主に国産車全メーカーの納車前（7割）・納車後（3割）の自動車整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車前整備、定期点検、車検整備 ・軽整備（オイル交換、タイヤ交換等） ・故障診断 ※基本的に接客業務はありません(指定工場はフロントと分業制、認証工場は小規模のためフロント不在時は現場メカニックが対応することもあります)。 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはありません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が20時間程度に抑えられています。（繁忙期の月間残業時間は30時間です） ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
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■化学・医薬分野を中心とした各種プラントにおける配管設計業務を中心にご担当いただきます。3D CADを活用したモデリングや2Dによる設計図面の作成・チェックに加え、タンクや熱交換器などの機器設計、現場確認にも携わります。設計業務を軸に、施工・保全の視点も学びながら、プラントの安全・安定操業を支えるポジションです。 ■業務詳細 ・化学・医薬分野を中心とした各種プラントの配管設計業務(業務全体の70%以上が本業務です) ・AutoCAD, EYECAD、Plant 3Dなどを活用した2D図面作成・3Dモデル作成 ・配置レイアウトの検討および設計図面の作成 ・設計図書や製作図面のチェック業務 ・タンク、熱交換器などの機器設計 ・現地調査や設計内容の確認を目的とした現場対応 ・顧客、施工・保全、機器、電気計装など関係部署との技術調整
■現場の最前線で活躍する現場所長の方々を束ね、部門全体の施工品質、工程、収益の最適化を図る統括ポジションにてご活躍をいただきます。現在拡大中の施工部門における組織作りと、若手・中堅世代の育成、難易度の高い案件のフロント対応を担当いただきます。 【具体的には】 ・部門全体のマネジメントおよび施工品質の管理。 ・RCマンション施工現場（現場所長）の進捗・品質・安全の巡回指導 ・工事原価の承認、コストダウン施策の立案と実施 ・施工管理者の配置計画、採用支援、評価および育成指導 ・協力会社（ナミキ協力会）との折衝、新規開拓、関係強化 ・重大なトラブルや近隣対応等の最終判断・バックアップ ※本社に出勤をいただき、その後自動車等にて23区内の現場を巡回いただくことを想定しています。
■同社認証工場にて、主に国産車全メーカーの納車前（7割）・納車後（3割）の自動車整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車前整備、定期点検、車検整備 ・軽整備（オイル交換、タイヤ交換等） ・故障診断 ※基本的に接客業務はありません(指定工場はフロントと分業制、認証工場は小規模のためフロント不在時は現場メカニックが対応することもあります)。 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはありません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が20時間程度に抑えられています。（繁忙期の月間残業時間は30時間です） ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
■同社認証工場にて、主に国産車全メーカーの納車前（7割）・納車後（3割）の自動車整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車前整備、定期点検、車検整備 ・軽整備（オイル交換、タイヤ交換等） ・故障診断 ※基本的に接客業務はありません(指定工場はフロントと分業制、認証工場は小規模のためフロント不在時は現場メカニックが対応することもあります)。 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはありません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が20時間程度に抑えられています。（繁忙期の月間残業時間は30時間です） ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
■同社認証工場にて、主に国産車全メーカーの納車前（7割）・納車後（3割）の自動車整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車前整備、定期点検、車検整備 ・軽整備（オイル交換、タイヤ交換等） ・故障診断 ※基本的に接客業務はありません(指定工場はフロントと分業制、認証工場は小規模のためフロント不在時は現場メカニックが対応することもあります)。 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはありません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が20時間程度に抑えられています。（繁忙期の月間残業時間は30時間です） ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
■同社認証工場にて、主に国産車全メーカーの納車前（7割）・納車後（3割）の自動車整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車前整備、定期点検、車検整備 ・軽整備（オイル交換、タイヤ交換等） ・故障診断 ※基本的に接客業務はありません(指定工場はフロントと分業制、認証工場は小規模のためフロント不在時は現場メカニックが対応することもあります)。 ※ディーラーで行うような高難易度案件や重整備は外注しているため、基本的にはありません。 ■納車前点検がメイン業務で入庫数を事前にコントロールできるので、残業時間が20時間程度に抑えられています。（繁忙期の月間残業時間は30時間です） ■各ポジションに対して独自のインセンティブ制度 ・販売に対する店舗の売上⇒職種関係なく支給 ・サービス工場⇒車検・法令点検・一般整備の予算達成率に応じて支給 ・個人の工賃の数%を支給(整備士) ・タイヤ・バッテリー・エンジンオイルの付加価値商品の販売のポイントに応じて支給(フロント) ⇒個人と店舗それぞれの達成に応じて毎月支給されるため、年間を通じて多くの月でインセンティブを獲得することが出来ます。
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