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■トヨタ自動車ディーラーにて、車の点検・修理などの整備から、顧客への作業説明や部品交換の提案などもお任せします。 【具体的には】 ・顧客からの現状のヒアリング ・点検整備 ・車検整備 ・故障診断 ・一般修理 ・作業説明・追加提案 ＜1日の平均対応台数＞ ・車検：4台/1人あたり ・点検：8台～10台程度/1人あたり ※1年点検か、半年点検か等で前後します。 ＜1日の流れ＞ 朝礼⇒データで振り分けられている作業を確認⇒作業開始⇒翌日の顧客の準備等 ※残業時間：月平均25時間程度で、繁忙期は月35時間程度となります。 ┗繁忙期：年末・年度末 ＜接客について＞ 受付～引き渡しまで行い、タイヤ交換等の追加の提案も合わせて行っていただきます。 整備：接客＝7：3 ※目安の割合です。
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■トヨタ自動車ディーラーにて、車の点検・修理などの整備から、顧客への作業説明や部品交換の提案などもお任せします。 【具体的には】 ・顧客からの現状のヒアリング ・点検整備 ・車検整備 ・故障診断 ・一般修理 ・作業説明・追加提案 ＜1日の平均対応台数＞ ・車検：4台/1人あたり ・点検：8台～10台程度/1人あたり ※1年点検か、半年点検か等で前後します。 ＜1日の流れ＞ 朝礼⇒データで振り分けられている作業を確認⇒作業開始⇒翌日の顧客の準備等 ※残業時間：月平均25時間程度で、繁忙期は月35時間程度となります。 ┗繁忙期：年末・年度末 ＜接客について＞ 受付～引き渡しまで行い、タイヤ交換等の追加の提案も合わせて行っていただきます。 整備：接客＝7：3 ※目安の割合です。
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■建築確認申請および許認可申請代願業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・戸建木造住宅及び集合住宅等の建築確認申請の代願業務及び付随する許認可申請業務（確認申請担当） ・戸建木造住宅及び集合住宅等の設計性能評価申請業務（性能評価担当）※勤務地によってはこちらの業務がない場合があります ・設計者からの基準法、都市計画法等に関するコンサルタント業務 ・設計者からの設計性能評価に関するコンサルタント業務 ・行政、民間検査機関との打ち合わせ業務 ※フレックス制度もあり柔軟な働き方が可能です。 ※在宅勤務も導入しており、業務によっては在宅で働くことも可能です。(週1～2日程度) ※転勤の有無についてもコースが選択できます。 ※残業は月平均30時間程度です。 ※毎月1回、会社全体でNo残業デーあり
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■トヨタ自動車ディーラーにて、車の点検・修理などの整備から、顧客への作業説明や部品交換の提案などもお任せします。 【具体的には】 ・顧客からの現状のヒアリング ・点検整備 ・車検整備 ・故障診断 ・一般修理 ・作業説明・追加提案 ＜1日の平均対応台数＞ ・車検：4台/1人あたり ・点検：8台～10台程度/1人あたり ※1年点検か、半年点検か等で前後します。 ＜1日の流れ＞ 朝礼⇒データで振り分けられている作業を確認⇒作業開始⇒翌日の顧客の準備等 ※残業時間：月平均25時間程度で、繁忙期は月35時間程度となります。 ┗繁忙期：年末・年度末 ＜接客について＞ 受付～引き渡しまで行い、タイヤ交換等の追加の提案も合わせて行っていただきます。 整備：接客＝7：3 ※目安の割合です。
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■トヨタ自動車ディーラーにて、車の点検・修理などの整備から、顧客への作業説明や部品交換の提案などもお任せします。 【具体的には】 ・顧客からの現状のヒアリング ・点検整備 ・車検整備 ・故障診断 ・一般修理 ・作業説明・追加提案 ＜1日の平均対応台数＞ ・車検：4台/1人あたり ・点検：8台～10台程度/1人あたり ※1年点検か、半年点検か等で前後します。 ＜1日の流れ＞ 朝礼⇒データで振り分けられている作業を確認⇒作業開始⇒翌日の顧客の準備等 ※残業時間：月平均25時間程度で、繁忙期は月35時間程度となります。 ┗繁忙期：年末・年度末 ＜接客について＞ 受付～引き渡しまで行い、タイヤ交換等の追加の提案も合わせて行っていただきます。 整備：接客＝7：3 ※目安の割合です。
■EPM(Anaplan)の開発プロジェクトに携わっていただきます。※Anaplan未経験の方は、2～3週間の研修で初級の認定資格を取得いただき、案件に参画いただきます。 【具体的には】EPM（Anaplan）エンジニアをご担当いただきます。 ■メンバー：EPM（Anaplan）パッケージのテスト・運用保守プロジェクトにて、テスト工程やプログラム改修に携わっていただきます。 ※Anaplan未経験者可：2～3週間の研修で、初級の認定資格を取得いただき、案件にアサインいただけます。 ■リーダー：Anaplanの導入プロジェクトにて、設計～開発までの工程に携わっていただきます。 ※リーダーポジションはフルリモート勤務の相談可能 【プロジェクト詳細】 ・予算策定の「脱・Excel」を実現する「Anaplan」の開発案件や、運用・保守のプロジェクトをご担当いただきます。 ・エンドユーザーと近い距離で開発を進めるシステム子会社からの受注案件、上流から下流まで幅広い工程を扱う大手SIerやコンサルファームからの受注案件があります。 ・一部プライム案件もあり、今後もプライム案件比率の更なる増加に向け注力しています。 【ポジションの魅力】※Anaplanの技術取得にあたり、下記2点が魅力です。 ■コミュニティ「Anapedia」を活用できます：Anaplanのユーザーが質問したら世界中のユーザーの中で知識がある人が答えるようなグループです。世界中のエンジニア同士で、日々アップデートされる機能などの情報交換ができます。 ■スペシャリストを目指せます：資格体系には、初級からマスターレベルがあり、実務を経験しながら技術力を高めていただけます。
■同社が営業する建築工事の設計業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■営業担当者と同行し、顧客の要望を汲み取り、それを形にしていただくことが主な業務です。 ■名古屋支店管轄の営業案件です。 ■主な構造はS造、RC造です。 ■主要顧客は工場、集合住宅、店舗になります。 ■受注ができた暁には設計監理業務の一部を担っていただくことも想定をしています。 ■本社（浜松市）にも設計部門があり、BIMの専属チームもあります。それらと連携を図りつつ、設計施工案件の受注をさらに増やしていくことを目的としています。〈サポート体制） ■本社から設計課がサポートし、BIMの専属チームもサポートしていきます。
■同社にて下記建設機械の整備業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・一般修理、点検整備 ・車検、クレーン検査、年次点検 ・車両回送 ・板金架装や部品販売 ・緊急の出張整備・修理 ＜取り扱う車両について＞ ■クレーン：油圧ショベル等＝9：1 ※クレーンのうち、8割程度は加藤製作所のクレーンになります。 ＜働き方について＞ ・必要に応じて代車の貸出しもある為、時間に追われずじっくり整備をすることができます。 ・残業時間については最大でも月10時間程度です。 ※道路上での故障等、緊急の業務が発生することは年に1回あるかないかです。 ＜研修について＞ 入社後、まずは現場の先輩と一緒に業務を行い、作業内容・構造等を覚えていただきます。 その後、オイル交換やエレメント交換など比較的簡単な整備に取り組んでいただき、1人で担当できるようになれば徐々に業務幅が増加していきます。
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■同社にて、イノベーションストラテジストをご担当いただきます。 【具体的には】 ・社内外に、AIの力を宣伝し、SaT Labチームのアンバサダーとして活動 ・クライアントの意思決定をサポートするため、ROI計算やシナリオ分析を含む、テクノロジーソリューションの強力なビジネスケースの構築を支援 ・先端テクノロジーが業界、ビジネスモデル、オペレーション、そして社会全体にもたらしている抜本的変化についてクライアントの理解を促進 ・AIコンセプトと拡大し続けるクライアントのデータ資産を活用して、さまざまな施策を推進、実行 ・新しい戦略のアイデアを、現実的な実現手法、ロードマップ、プロジェクトプランに変える ・開発と実施などのテクニカル業務のアウトソーシングをリードし管理 ・ビジネスや業界の専門家、データコンサルタント、サイエンティスト、アーキテクト、エンジニアと協働しながら、業務の達成に向けて、複数の専門分野でサービスを提供するチームを編成し、リード ・クライアントの組織にインパクトを与える市場動向や戦略的目標をフォローし、それらを同社ソリューションに盛り込む ※デジタル化の進展により生み出される膨大で多様なデータから有益な示唆を引き出し、それを実行に移せるかどうかが、企業の競争優位の源泉となります。 そのために、同社は最先端のアナリティクス技術を駆使して、斬新な視点から企業への示唆を抽出し、その示唆を戦略策定、組織改革、プロセス改革を通じて実践に移すコンサルティング・サービスを展開しています。
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■同社にて、アプリケーションアーキテクトをご担当いただきます。 【具体的には】 顧客が保有するデータをアナリティクス技術を駆使して分析し、事業戦略から業務・ITにいたるまで様々な施策の確立を支援するサービス、ソリューションのデリバリー、コンサルティング業務 【ミッション】 デジタル化の進展により生み出される膨大で多様なデータから有益な示唆を引き出し、それを実行に移せるかどうかが、企業の競争優位の源泉である。 そのために、同社は最先端のアナリティクス技術を駆使して、斬新な視点から企業への示唆を抽出し、その示唆を戦略策定、組織改革、プロセス改革を通じて実践に移すコンサルティング・サービスを展開。 【役割及び責任】 顧客がビジネスを改革し、複雑な問題を解決する作業を直接支援。 アプリケーション・アーキテクトは技術リーダーであり、ビジネス・パートナー、技術者、およびプロジェクト関係者の間の橋渡し役を務める。
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■同社にて、リード・アクチュアリーをご担当いただきます。 【具体的には】 ・データを中心とした大規模なプロジェクトの実行リード ・クライアントのステークホルダー（経営層を含む）へのプロジェクトの報告 ・若手メンバーのサポート ・ドイツ、フランス、米国にいる同社のセクター（ビジネスドメイン）の専門家との協力 ・国際的なプロジェクトの実行および支援（現地ではなくリモートからの参画を基本とする） 【ミッション】 デジタル化の進展により生み出される膨大で多様なデータから有益な示唆を引き出し、それを実行に移せるかどうかが、企業の競争優位の源泉である。 そのために、同社は最先端のアナリティクス技術を駆使して、斬新な視点から企業への示唆を抽出し、その示唆を戦略策定、組織改革、プロセス改革を通じて実践に移すコンサルティング・サービスを展開。 【役割及び責任】 クライアントの課題を正しく把握・理解し、社内のデータの専門家を活用しながら、案件獲得に向けたプレゼンテーションの一部に責任をもって取り組む。 また、プロジェクトのデリバリーにおいて、プロジェクトマネージャーとともにクライアントとの良好な関係を構築する役割を担う。 社内のデータの専門家との橋渡しとしての役割を実施し、プロジェクトにおけるサブタスクの実行に責任をもつ。
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■同社にて、リスククオンツをご担当いただきます。 【具体的には】 ・他のクオンツと協力して、クライアント向けにリスク管理ツールを設計する（キャッシュフロー予測、市場の状態の検出、マクロ指標からのシグナル検出、ポートフォリオのパフォーマンスを GAN シミュレーションにより検証するシナリオテスト、KRI ／ EWI のための NLP など） ・株式や債券、コモディティー（商品）、金、原油などの様々な資産クラスにわたる評価モデルの検証/開発 ・Python／R／クライアント独自のツールを使用した価格モデルの開発、テスト、検証 ・統計的モデリングに基づく、その他のクライアントプロジェクトへの柔軟な貢献 【ミッション】 デジタル化の進展により生み出される膨大で多様なデータから有益な示唆を引き出し、それを実行に移せるかどうかが、企業の競争優位の源泉である。 そのために、同社は最先端のアナリティクス技術を駆使して、斬新な視点から企業への示唆を抽出し、その示唆を戦略策定、組織改革、プロセス改革を通じて実践に移すコンサルティング・サービスを展開。 【役割及び責任】 資本市場参加者に対して幅広いリスク関連サービスを提供。
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■トヨタ自動車ディーラーにて、車の点検・修理などの整備から、顧客への作業説明や部品交換の提案などもお任せします。 【具体的には】 ・顧客からの現状のヒアリング ・点検整備 ・車検整備 ・故障診断 ・一般修理 ・作業説明・追加提案 ＜1日の平均対応台数＞ ・車検：4台/1人あたり ・点検：8台～10台程度/1人あたり ※1年点検か、半年点検か等で前後します。 ＜1日の流れ＞ 朝礼⇒データで振り分けられている作業を確認⇒作業開始⇒翌日の顧客の準備等 ※残業時間：月平均25時間程度で、繁忙期は月35時間程度となります。 ┗繁忙期：年末・年度末 ＜接客について＞ 受付～引き渡しまで行い、タイヤ交換等の追加の提案も合わせて行っていただきます。 整備：接客＝7：3 ※目安の割合です。
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■トヨタ自動車ディーラーにて、車の点検・修理などの整備から、顧客への作業説明や部品交換の提案などもお任せします。 【具体的には】 ・顧客からの現状のヒアリング ・点検整備 ・車検整備 ・故障診断 ・一般修理 ・作業説明・追加提案 ＜1日の平均対応台数＞ ・車検：4台/1人あたり ・点検：8台～10台程度/1人あたり ※1年点検か、半年点検か等で前後します。 ＜1日の流れ＞ 朝礼⇒データで振り分けられている作業を確認⇒作業開始⇒翌日の顧客の準備等 ※残業時間：月平均25時間程度で、繁忙期は月35時間程度となります。 ┗繁忙期：年末・年度末 ＜接客について＞ 受付～引き渡しまで行い、タイヤ交換等の追加の提案も合わせて行っていただきます。 整備：接客＝7：3 ※目安の割合です。
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■木造建築における施工図作成業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・意匠図（配置図、1階平面図、2階平面図、立面図、矩計図、展開図等）：顧客と住友林業の設計担当が打ち合わせした計画図を元に施工図を作成する仕事です。 ・構造図（基礎伏図、床伏図、小屋伏図、母屋伏図、床パネル図、金物図等）：前工程で作成した意匠図を元に構造図を作成します。 ※フレックス制度もあり柔軟な働き方が可能です。 ※在宅勤務も導入しており、業務によっては在宅で働くことも可能です。(週1～2日程度) ※転勤の有無についてもコースが選択できます。 ※残業は月平均30時間程度です。 ※毎月1回、会社全体でNo残業デーあり
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■提案営業職として以下の業務を行っていただきます。 中部地区の化学品メーカー、電子部品メーカー、自動車部品メーカーのお客様に対して合成樹脂･ゴム、化学品、電子材料といった様々な原材料を販売。お客様のニーズに合わせた提案営業を展開。 【具体的には】 ■既存顧客対応：お客様のニーズに合わせた商材の手配や量産納期の調整/技術部門等への定期的に打ち合わせ/訪問を行い、開発ニーズの開拓/その他、仕入れ先との交渉や販売先に対する提案 ■新規顧客開拓：過去取引企業等に対して架電/訪問を行い、信頼関係構築 ※新規と既存顧客の割合は本人のご経験に応じて配分します。
Salesforceの様々なプロダクトの導入を検討している顧客に対して、システム選定前のITコンサルティングから始まり、 ソリューション・アーキテクチャーの設計・提案や要件定義・設計・開発・テスト・リリースに至る一連をご担当いただきます。 【業務詳細】 ・プロジェクトの一員として、要件定義、設計、開発、テスト、リリースの一連を担当 ・Salesforceを活用したプロトタイプの作成から、各種設計、テストドキュメントの作成 ・Apex、Visualforce、JavaScript、LightningWebComponentsを用いたプログラミング ・（PL）システムの詳細におよぶソリューション／アーキテクチャー設計等のドキュメント作成およびレビュー、メンバーマネジメント ・（PM）プロジェクトの立上げ、計画、要件分析、Fit&Gapの実施とガイド、全体スコープやスケジュール変更に関する交渉を含めた全体の管理
■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・自動車会社の生産ラインに入る製造設備・機械の製造販売を手掛ける同社にて、電気制御設計として仕様検討～設計までの一連の業務をご担当いただきます。 ・設計だけでなく、制御盤の組み立てや外部配線・据え付けや 、客先に出張して業務を行っていただくこともございます。 ・設計・営業・組立・電気の担当者がそれぞれの工程のプロとして一任されており、チームワークで案件を確実に進め造り上げていきます。 ・現在、新技術の開発案件がメイン業務となっており、自動車のパワトレ部品やセンサー、アクチュエーターセンサー等電子部品の仕事を直近では多く受注しています。自動車の電動化や自動運転に関連する製品開発に関する行うを安定的に受注しています。
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■同社にて、自動車会社の生産ラインに入る製造設備・機械の製造販売を手掛ける同社にて、製造職（機械組立調整）としてご活躍いただきます。 同社の専用機は主に、自動車メーカーにて電動化ユニット、電子部品などの組み立て・検査工程で使用されています。 【具体的には】 ・機械組立・調整……オーダーメイド機械の組立調整から設置、また顧客工場内の設備工事。 ・同社が扱う専用機は主に自動車製造ラインにて使用されるため、製造された部品の品質が規格・精度が基準を満たすように試運転を繰り返しながら調整を行います。
■同社にて、自動車会社の生産ラインに入る製造設備・機械の製造販売を手掛ける同社にて、機械設計としてご活躍いただきます。 【具体的には】 ・機械設計として仕様検討～設計までの一連の業務をご担当いただきます。 ・設計・営業・組立・電気の担当者がそれぞれの工程のプロとして一任されており、チームワークで案件を確実に進め造り上げていきます。 ・現在、新技術の開発案件がメイン業務となっており、自動車のパワトレ部品やセンサー、アクチュエーターセンサー等電子部品の仕事を直近では多く受注しています。自動車の電動化や自動運転に関連する製品開発に関する行うを安定的に受注しています。
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■同社名古屋営業所にて整備職としてユニットハウス・重機アタッチメントの整備・配送業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■配属拠点に合わせてユニットハウス・重機のアタッチメントいずれか、あるいは両方の整備職としての業務をご担当いただきます。 ※入社後は整備職として技術を身につけていただきます。 ＜ユニットハウス＞ ■点検・整備・修理 返却されたユニットハウスの点検・整備・修理・塗装を行い次レンタルできる状態にします。（外部に修理を手配する場合もあり） 各拠点、1日10～15棟ほどを出荷。付属する机や椅子などの備品も一括でレンタルしている為いつでも使えるように商品の管理もご担当いただきます。 ＜重機のアタッチメント＞ ■配送・設置・回収・整備 アタッチメントを4tトラックに積み込みレンタル会社、または現場の重機に設置します。重機からアタッチメントを取り外し回収、営業所に持ち帰って点検・整備。自分たちの手で部品交換や溶接まで行います。（高難度故障の場合は集中工場へ修理を手配する場合もあり）
■同社が受注する新築戸建住宅あるいは、住宅リノベーション、オフィス、店舗、クリニックなどの意匠設計業務をご担当いただきます。 また、設計の実務も担当いただきながら、設計部のマネージャー（プレイングマネージャー）として、あるいは技術者としてだけでなく企業全体のコンセプトについて 世の中のマーケティング要素なども踏まえ一緒に創っていただきます。 ※経営層のようなイメージです。 【具体的には】 ・基本的には、チームでお客様をご担当いただきます。（設計＋クリエイティブ・ディレクター＋スタイリスト） ※設計士にノルマ等はありません。 ・契約前の提案、契約後の打ち合わせ、プランニング・基本設計、確認申請等をお任せ致します。 ・案件：完全自由設計の木造注文住宅/一般建築物をお任せ致します。 ・担当件数：年間10棟程度 ・案件金額（住宅の場合）：5000万円～1億円程度 ・残業時間：平均20，30時間程度となります。 ・転勤出張：原則ありません。 ※基本的にはご経験やご希望に沿って担当案件をおまかせします。 【特徴】 ■ラ・カーサの家づくり 単なる住まいの提案ではなく、顧客から趣味・嗜好・仕事・現在の暮らし・これからの暮らしをヒアリングし、今後の暮らしに相応しいものを考えています。更に、現地へ赴き、周辺環境を調査し、コスト・暮らしのベストなバランスのデザインを企画・提案までも行なっています。大量生産する画一的な家づくりではなく、建築家の世界観が色濃く反映される家づくりでもなく、家を建てる人による、家を建てる人のための、オーダーメイドの家づくりです。
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■同社で取り扱うブランドの自動車整備業務に従事して頂きます。 【具体的には】 ・マシンの調整管理 ・車両一般整備 ・点検整備 ・その他付随する業務 【担当車種】 アストンマーティン ※担当ブランドは御本人の意見を踏まえながら、現状を考慮し最終決定されます。（希望とは異なるブランドを担当する可能性もあります） 【働く環境】 輸入車を取り扱ってきた経験をお持ちの方は少ない為、自分自身で考えて原因を追究し臨機応変に対応することが必要です。また同社の整備士の方々はコンテストでの優勝経験があり、技術力を蓄積できるような環境があります。月の平均残業時間は20～30時間程度です。担当ブランドや個人の働き方によって残業時間は変動します。 【研修制度】 各メーカーが主催する研修に参加して頂きます。場合によっては、海外研修もあります。また、社員の次のステップを後押しするための「八光アカデミー」という名の研修制度もあります。
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■お客様の要望も聞きながら、車種の説明や購入方法のご案内、自動車保険の提案などクルマ販売の業務全般をお任せします。 【具体的には】 ・来店された顧客への、ご案内・見積対応・販売業務 ・車の下取りや車検・点検・保険のご案内 ・顧客獲得のための販促活動 など ・来店される方への対応なので、飛び込み営業はありません! ・最近では、ネットを見て来店されるお客様も増えています。来店したくなる魅力的なクルマの紹介になるよう、写真や動画の撮影をお願いすることもあるので、写真撮影やSNSの投稿が好きな方にはセンスを活かしていただけます! 【オススメポイント】 ・営業未経験の方でも安心の充実した研修体制あり！ ・残業月20時間以内で手当全額支給！ ・20代～30代がメインで活躍中！ ・先輩がしっかりサポートしてくれて、チームでフォローしあう風土のため定着率も高い！ ・社内、エリア別、全国統一の表彰機会も多数。 ・個人に加え、店舗や会社単位の業績を評価してインセンティブや賞与で給与に還元します。 ・賞与は、年間3.8ヶ月分支給（2022年度実績 ）
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■お客様の要望も聞きながら、車種の説明や購入方法のご案内、自動車保険の提案などクルマ販売の業務全般をお任せします。 【具体的には】 ・来店された顧客への、ご案内・見積対応・販売業務 ・車の下取りや車検・点検・保険のご案内 ・顧客獲得のための販促活動 など ・来店される方への対応なので、飛び込み営業はありません! ・最近では、ネットを見て来店されるお客様も増えています。来店したくなる魅力的なクルマの紹介になるよう、写真や動画の撮影をお願いすることもあるので、写真撮影やSNSの投稿が好きな方にはセンスを活かしていただけます! 【オススメポイント】 ・営業未経験の方でも安心の充実した研修体制あり！ ・残業月20時間以内で手当全額支給！ ・20代～30代がメインで活躍中！ ・先輩がしっかりサポートしてくれて、チームでフォローしあう風土のため定着率も高い！ ・社内、エリア別、全国統一の表彰機会も多数。 ・個人に加え、店舗や会社単位の業績を評価してインセンティブや賞与で給与に還元します。 ・賞与は、年間3.8ヶ月分支給（2022年度実績 ）
■公共土木工事の現場監督業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■大口町、小牧市、犬山市周辺の道路や橋など公共土木工事がメインです。 ■住宅用の造成工事など民間工事も行っています。 ■4大管理（原価管理・品質管理・安全管理・工程管理） ■作業スタッフへの指示だし、業務管理 ■機材の整備や事務作業 ■積算、見積り ■人員の手配、資材調達、スケジュール策定 ■職人、協力会社へ作業の指示出し ■月平均残業時間は10時間です。 ■期間：1現場あたり平均2～3ヶ月。同期間に3～4現場を担当（年度末の繁忙期は増える場合あり） ※フレックスタイム制度や管理システムの導入など働く環境を整えて、繁忙期以外はほぼ残業はありません。 【主な現場例】 ■新しい道路をイチからつくる新設工事 ■ひび割れたアスファルト舗装や古いガードレールなどを整備する修繕工事 ■バリアフリー化などを施す改良工事 その他、道路下にうまった配管の交換や新設を行う上下水道管工事の現場や、造成、擁壁など
■納車前点検・車検・オイル交換などの一般作業から、エンジン・ミッション載せ替え、コンピューターによる故障診断など専門的な整備を行っています。 【具体的には】 ・コクスンには、1990年代のボルボ240、940から、現行型ボルボXC90、XC40、V60まで幅広い車種のボルボが入庫しています。 ・納車前整備、車検、定期点検、オイル交換などの一般整備から、エンジン、トランスミッション載せ替え、専用機器を使用したトラブルシューティングなどの特殊整備も行っています。※残業は月平均20時間程度です。 ＜モデル年収例＞ 年収817万円 ／ 50歳 整備工場長職 経験8年 ／※残業手当・諸手当を含む ※通勤手当を除く 年収508万円 ／ 49歳 整備士職 経験2年 ／※残業手当・諸手当を含む ※通勤手当を除く 年収464万円 ／ 32歳 整備士職 経験5年 ／※残業手当・諸手当を含む ※通勤手当を除く
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■同社にて、主に電力会社向けシステムの設計・開発のとりまとめを行って頂きます。 【具体的には】 ・日立製作所と連携し、大手電力会社への広域機関システムの提供、電力自由化に伴う既存システムから新規システムの提供 一部の顧客とは30年以上プライムでやりとりをしていて、喫緊こちらを対応していただく可能性があります。 ・プライムとして各地の電気保安協会の点検システム対応や、大型施設における配電盤点検システム対応、営業料金系システム（電力使用量、料金計算）の設計・開発、新電力会社向けのシステム提供 ＜仕事の魅力＞ ・電力業界においては、継続して電力システム改革対応に取り組んでいる変革の時期にあり、そうした変化に対応したシステム開発に関わることで、社会貢献に大きく寄与できるやりがいのある仕事です。
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■土木エンジニア業務全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ■工務・現場管理・品質・安全管理・予算管理など ※全国各地の案件を担当。経験者は海外案件を担当することも可能です。 ■実績：携帯基地局・太陽光事業関連工事・高速道路橋工事など ■案件について：大手企業のレベルの高い案件を受注しています。現在は造成工事や耐震補強工事をメインに担当しています。 ■エリア：岡山県内にとどまらず北海道～九州まで全国の案件がございますが、就業エリアについては、ご希望に添える可能性がございますので、 弊社コンサルタントもしくは、面接いずれでもご相談可能ですので、お気軽にご相談いただけますと幸いです。 ■働き方：工期は平均1～2年のベースが多く、案件は大型案件の場合、6カ月～3年程度。出張での勤務となります。
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■同社が運営しているイエローハットにて、自動車整備業務に従事して頂きます。 【具体的には】 ・消耗品交換、電装品取り付け、カスタムパーツ取り付け、カーナビ・ドライブレコーダー取り付け ・車検整備、法定点検、車輌点検販売 ・鈑金業務 ・タイヤ・オイル・バッテリー交換、サスペンション交換 ・車検の為の部品交換・検査業務 ※・オイルピット、タイヤピット、車検ピットとチーム分けされ、担当業務を行います。(担当業務はローテーションされ、日により担当業務は異なります) 整備スキルに自信のない方も、自分のスキルに応じた仕事から始めることができます。 【国家資格取得支援制度あり】 また、国家資格の取得に関して、勤務時間内に資格取得に必要な講習等を受講することができます。講習費や資格受験料は会社で半額負担するので、無理なく資格を取得し、整備士として成長することができます。未経験から3級→2級→自動車検査員まで最短6年で取得可能です。
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■UDトラックス製トラック・バスの整備全般をご担当いただきます。 【具体的には】 無資格・未経験の方には資格取得と並行して徐々に業務を覚えていただきます。 ■定期点検（車両状態の確認や消耗部品の交換など、予防整備） ■オーバーホール（エンジン、ミッションなどの分解、故障箇所） ■専用設備を用いた修理（損傷を受けた車体部品の修復・再生、フレーム等大きな損傷に対する） ■電気装備の点検・修復（オルタネーター、スターターモーター、エアコン、オーディオ、カーナビ、ECU等） ■出張修理（路上故障や事故など、急を要する車両に対する）など。 【部品・車体は大きいですがサポートする機器・設備が充実】 一昔前は大型の部品やタイヤを交換する際に人の力が必要でしたが、現在はそれらをサポートする機器や設備が整っており、身体への負担はほとんどありません。 部品が大きい分、乗用車や小型車よりも整備がしやすい側面もあります。 【メーカーだからこその技術へのこだわり】 2年に1回、世界中の拠点を巻き込んだ「GEMBA CHALLENGE」というメカニックコンテストが開催されており、各拠点で3～4人のチームを組み、技術を競います。 トラックメーカーでありながら開発・販売だけではなくアフターフォローを担う現場力を重要だと会社が考えています。 【手に職をつけるためのバックアップ】 資格の取得費用は会社が全額負担していますし、取得に必要な講習などは業務時間に行って頂けますので、プライベートとの両立も可能です。大型トラックは物流業界に深く関わっているため今後のニーズも安定しています。また大型トラックの整備士は希少価値が高く、将来的な市場価値を高めていただくことができます。
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