■同社商品のうち、機器商品（三次元測定機、画像測定機、形状測定機、硬さ試験機など）を中心とした提案型営業をご担当いただきます。測定技術を応用し、顧客の抱える課題解決を担っていただきます。具体的には以下のような業務をご担当いただく予定です。 【具体的には】 ・機器商品を使用し実演、検証等行い、顧客の課題解決につながる方法の提案 ・販売担当に対する技術的支援 ・自動化／省人化に向けた課題解決の提案 等 【仕事のやりがい】 技術営業職は、顧客と同社の技術をつなぐ第一線です。顧客の課題に対して、自社技術を駆使した測定機器の活用による効率化・省人化、生産・収益体制の強化等、あらゆる製造業界に貢献する事ができる仕事です。
プロダクトデザイナーとして、電動工具、園芸製品、ビルメン商品等の新製品におけるデザインをコンセプトからスケッチ、クレイモデル、プレゼンテーション、量産フォローまで担当を行っていただきます。 【魅力】 担当モデルを持ち、スケッチから3Dモデリングまで“一気通貫”でデザインを手掛けられる環境です。他社のように分業が進んだ体制とは異なり、自分がデザインした製品がそのまま市場に出る実感を持てます。 また、多様な工具ラインナップにより常に新しい挑戦が生まれ、飽きることがありません。デザインルームは明るく開放的な空間で、集中して創作に取り組める環境も整っています。ユーザーの声を反映し、タフで信頼される同社の顔をつくるという、大きな使命とやりがいを持てるポジションです。
車載制御製品(エレクトロニクス製品／車載ECU)に関する品質保証業務全般をご担当いただきます。 配属先は製品品質保証室（1～4室）のいずれかを予定しており、ご経験・専門性・組織状況を踏まえて決定します。 担当製品やミッションは室ごとに異なりますが、いずれの部署も受注・企画段階から市場まで一貫して品質保証活動を推進しています。 【具体的には】 ・新製品初期流動活動（品質保証計画立案、信頼性評価、完成度評価/課題解決の推進） ・市場品質改善活動（不具合解析、是正処置、顧客対応、クレーム低減活動推進） ・次世代大規模製品/セキュリティ製品の解析技術、評価技術開発 ・品質データ活用システム構築（リモートダイアグ/Recadas活用、クレーム情報分析等） ・機能安全/製品セキュリティ/IATF/品質監査業務 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 同部署では以下のような先進車載製品の品質保証を担当しており、また国内外15拠点で生産される製品の品質保証活動に携わっています。 ・Zoneアーキテクチャ・パワートレイン／EV／HEV向け製品・スマートキー ・デジタルキー ・エアバッグECU ・各種センサー製品 ・HUD／メータ ■ 製品ライフサイクル全体に関われる 品質保証部門が受注・企画段階から参画し、受注 ・企画 ・設計 ・生産準備 ・量産 ・市場対応 まで一気通貫で担当します。 「不具合対応のみ」 「監査のみ」ではなく、製品ライフサイクル全体に責任を持つ品質保証を経験できます。 ■ 開発上流から品質づくりに参画できる 品質保証として、受注審査 ・開発初期レビュー ・品質目標設定 ・品質リスク管理へ参画します。 品質の専門家として設計・開発への提言を行い、製品品質のリスク低減に参画できます。
「電動化・パワートレイン制御ソフトウェア設計ポジションとは?」 ・現時点での応募職種の確定は不要です！ ・同社のEV・HEVの制御コントローラ（モータ・インバータ・電池・熱マネジメントなど）の制御ソフトウェアを設計する領域関連の部門の中で、スキル／経験がマッチングする部門をご案内 【応募後の流れ】 ・関連部署で書類を拝見します ・合致するポジションがあった方へ、一次面接をご案内（複数ポジションある場合は、複数部門との面接も可能です） 【業務例（一例）】 ・電気自動車/ハイブリッド車用制御コントローラのソフトウェア設計（HEV/BEV/EFIコントローラ） ・電動モビリティ向け制御コントローラのソフトウェア設計（パワートレイン統合制御・安全設計・ロバスト設計） ・熱マネジメント（エアコン・ヒートポンプ・電池冷却の統合制御）コントローラのソフトウェア設計 ■開発ツール（参考例※職務により異なります） ＜言語＞ C、C++、MATLAB 等 ＜環境＞ Posix OS(Linux、Android、QNX)、AUTOSAR Tool、Stateflow、Vector VT System、GitHub、VSCode等 ＜手法＞ アジャイル、ウォーターフォール ■関連キーワード 車載、ECU、車載マイコン、組み込みソフトウェア、電動化、制御
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■同社建機を利用している既存顧客に対し、アフターフォローに関わる営業を行なっていただきます。 【具体的には】 ・納入後の建機の稼働状況をモニタリングし、取得データを元にシミュレーション ・シミュレーション結果を用いた故障予知を行い、部品の取替やアフターサービスのご提案 ・既存顧客に対し修理やメンテナンス、パーツ販売 ・担当顧客数：200社程度（エリアにより異なる） 【研修体制】 ・2ヵ月の本社研修と1ヵ月のOJT教育を実施（経験により異なる）
■5,500種類以上に及ぶ同社製品のうち特に機器商品（三次元測定機、画像測定機、形状測定機、試験機器等）を中心とした提案型営業を担当していただきます。 【具体的には】 ・顧客の精密測定に関する課題解決 ・同社技術を応用したモノづくり現場の工程改善、測定データの活用に関する提案 ・モノづくり現場における自動化／省人化に向けた測定ソリューションの提案 など、測定技術を応用し、顧客の抱える生産課題解決を担っていただく事が想定されます。 【ミッション】 精密測定の分野をリードする立場にある同社に課せられた営業職のミッションは、モノづくり企業を支えるメーカーとして、モノづくりの高精度化、品質基準の厳格化、技術革新、市場のニーズに先駆けた測定ソリューションの提供です。 同社の技術と顧客をつなぐ第一線として、顧客のモノづくり現場における生産課題に対して、同社技術を駆使した工程改善、測定データの活用等によるスマートファクトリーの推進、そして生産／収益体制の強化など、顧客のモノづくりに伴走しながら提案をしていく事が求められています。
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■同社が運営しているイエローハットにて、自動車整備業務に従事して頂きます。 【具体的には】 ・消耗品交換、電装品取り付け、カスタムパーツ取り付け、カーナビ・ドライブレコーダー取り付け ・車検整備、法定点検、車輌点検販売 ・鈑金業務 ・タイヤ・オイル・バッテリー交換、サスペンション交換 ・車検の為の部品交換・検査業務 ※・オイルピット、タイヤピット、車検ピットとチーム分けされ、担当業務を行います。(担当業務はローテーションされ、日により担当業務は異なります) 整備スキルに自信のない方も、自分のスキルに応じた仕事から始めることができます。 【国家資格取得支援制度あり】 また、国家資格の取得に関して、勤務時間内に資格取得に必要な講習等を受講することができます。講習費や資格受験料は会社で半額負担するので、無理なく資格を取得し、整備士として成長することができます。未経験から3級→2級→自動車検査員まで最短6年で取得可能です。
同社にて、顧客からの受注に基づき、生産計画・部品手配計画の立案とその改善業務を担当いただきます。 【具体的には】※以下業務のいずれか、もしくは複数に携わっていただきます。 ■生産管理業務 ・顧客の受注に基づいた最適生産計画立案及び進捗管理 ・取引先への部材発注及び進捗管理 ・海外拠点へ出荷する製品/部品の受発注 ・設計変更切替指示及び進捗管理 ■生産管理DXの推進 ・VBA/BIツール等活用による業務効率化(在庫低減 等) ・次期生産管理システムの開発・設計 ■サプライチェーン改革 ・製造委託先の生産管理業務の自立化支援 ・取引先との連携強化、BCP強化 ・物流改善 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・取引先から国内外顧客までグローバルな仲間と共に、製品を無事にお届けする、という同じゴールに向かって、ワンチームで推進していく楽しさ・面白さが経験できます ・自分の作った製品が、車両に装着されるのを目にすることで、顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいを実感できます ・国内外の拠点との連携、社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます
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HEV、PHEV、BEV、FCEVの中核部品となるモータシステムの開発を担当いただきます。 【具体的には】 ■ 強度計算やCATIA、CAE解析を使ってステーターASSY、ローターASSYの設計。今後は、モーターASSY、フィッティングパーツなども手掛けていきます。 ■ 各部品の検討～詳細設計～3Dモデル作成～図面～出図など一貫対応 ■ 他部署、メーカーとの調整や折衝を行いながらPJ推進 ■ 必要に応じてユニット工場、車両工場、部品メーカーヘの出張などがあります 【詳細部品】 ・ステータ設計（絶縁構成、絶縁材料） ・構造設計（ステータ構造、ロータ構造、モータ搭載） ・高電圧部品設計（端子台、パワーケーブル） ・電磁気設計（性能、損失）、熱設計（冷却、熱マネ） ・モータ材料（磁性、絶縁、樹脂材料）
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■ホンダカーズの整備工場で車検や一般整備、整備結果説明をご担当いただきます。 【具体的には】 ・車検 ・定期点検の対応 ・修理 ・メンテナンス ・オプションパーツの取付 ・ボディコーティング ・ミッションやエンジンのオーバーホールなどの重整備 ・顧客への作業内容説明他 ※作業の内訳：車検＋点検が5割、一般整備が5割ほど ※扱う車の台数：1日平均10台～15台ほど（整備士3名の場合） ※予約システムにより、過度な業務はありません。独自に使用している予約システムにより、整備士の数や経験値を考慮して、最適な作業量がコントロールされています。 ■モータースポーツにも参加企業のため、レースカーの整備をできる機会もあります。
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■日野自動車製のトラック・バス・特殊車両の整備全般の仕事で、チーム体制(＝3～4人で一班)にて業務を進めていきます。 【具体的には】 ・トラック、バス、特殊車両(消防⾞、除雪⾞、塵芥⾞など) ・走行距離・使用年数に応じた車検(1日3～4台)、点検 ・新車の納車前点検 ・故障診断（テスター診断） ・故障車両の修理、部品交換業務 ・重整備(エンジン、トランスミッションの交換、オーバーホール) ※業務に慣れてきたら、修理業務をお任せいたします。 ※試用期間中の職務内容：本採用時と同様の予定 【業界トップクラスの賞与実績！】 ★賞与等：年4回（3月、6月、9月、12月） ※昨年度実績：9.3ヶ月！ ※2023年度 8.8ヶ月、2022年度 7.9ヶ月と高水準の賞与実績です
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■日野自動車製のトラック・バス・特殊車両のフロント業務全般を行っていただきます。 ・受付業務（顧客対応、電話対応） ・売上計上、伝票作成・処理 ・入庫日時調整 等 ・接客と事務作業が伴う業務です。 【世界シェアトップクラスのトラックディーラー、日祝休み＋会社指定の土曜休み】 日野自動車100%出資のメーカー直営ディーラーです。業務負荷軽減をサポートする補助器具が充実していますので、体力的に不安な方や、乗用車のみの経験の方でも安心して整備業務に取り組んでいただけます。また休日は日祝、3月9月の繁忙期以外は土曜出勤日が0～1日と、ご家族やご友人とのプライベートな時間も大切にしていただけます。 ※試用期間中の職務内容：本採用時と同様の予定 【業界トップクラスの賞与実績！】 ■賞与等：年4回（3月、6月、9月、12月） ※昨年度実績：9.3ヶ月！ ※2023年度 8.8ヶ月、2022年度 7.9ヶ月と高水準の賞与実績です
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■同社が運営しているイエローハットにて、自動車整備業務に従事して頂きます。 【具体的には】 ・消耗品交換、電装品取り付け、カスタムパーツ取り付け、カーナビ・ドライブレコーダー取り付け ・車検整備、法定点検、車輌点検販売 ・鈑金業務 ・タイヤ・オイル・バッテリー交換、サスペンション交換 ・車検の為の部品交換・検査業務 ※・オイルピット、タイヤピット、車検ピットとチーム分けされ、担当業務を行います。(担当業務はローテーションされ、日により担当業務は異なります) 整備スキルに自信のない方も、自分のスキルに応じた仕事から始めることができます。 【国家資格取得支援制度あり】 また、国家資格の取得に関して、勤務時間内に資格取得に必要な講習等を受講することができます。講習費や資格受験料は会社で半額負担するので、無理なく資格を取得し、整備士として成長することができます。未経験から3級→2級→自動車検査員まで最短6年で取得可能です。
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■自動車事故が発生した際に、事故状況の調査や適正な修理費の認定、示談交渉などを行う業務となります。 【具体的には】 ・事故状況の確認：事故に遭われた顧客（保険契約者）から、主に電話で事故の経緯や状況について詳細を聞き取ります。 ・車両の損害確認：修理工場に出向いて、事故車両の損傷状況を確認します。 ・現場の確認：必要に応じて事故現場に出向き、専用のメジャーやデジカメを用いて、衝突相手や状況を細かく確認します。 ・見積書の作成：損傷診断と修理費の算出を行い、修理計画について工場側と打ち合わせをし、見積書を作成します。 ・示談交渉：確認結果をもとに過失割合を判断し、顧客をはじめとする事故当事者との交渉を行います。 ・報告書の作成：事故状況、事故原因、車両の損傷状態、修理計画などを詳細にまとめた損害調査報告書を作成し、上司に報告します。 【キャリアアップ】 上記研修を通じて専門性を高めることで、「技術担当 課長」や「技術担当 副部長・部長」といった、より責任のある立場へのステップアップが可能となります 。 課長以上となると、損害の認定・決定や技術指導・教育といった業務が含まれます。 【働き方】 ・勤務時間：定時が9:00から16:45で、実働時間は6時間45分です 。 ・残業時間：月の平均残業時間10時間 ・休日・休暇：休みは土日祝日です 。加えて、有給休暇や各種特別休暇の取得も積極的に推奨されています。
■同社にて製品の衝撃強度に関する研究開発業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・CAE解析や実験による新製品の強度評価、設計提案 ・衝撃強度評価に関する技術開発 市場に新たなソリューションを提供するための技術課題解決、新製品開発における技術提案、トラブルの解決を行います。 【魅力】 本ポジションの魅力は、構造解析を“依頼されて実施するだけ”ではなく、技術そのものを企画し、構築し、組織へ展開できる立場で働ける点にあります。自ら立てた技術テーマをゼロから形にし、その成果が開発の品質向上やリードタイム短縮として現場に反映されるため、技術者としての影響力と手応えを強く実感できます。 また、同社は取り扱う製品が多岐にわたり、樹脂・金属・振動・疲労など解析テーマが非常に幅広く、常に新しい課題に挑戦できる刺激的な環境です。充実した実験設備を活用してCAEと実測を照合できるため、机上にとどまらない“実践的な解析技術”を磨くことができます。 さらに、若手が多い組織であることから、技術指導や展開を通じて組織全体の技術レベル向上に貢献できる点も大きな魅力です。解析結果が設計判断に直結するため、自分の仕事が製品づくりにダイレクトに影響するやりがいを味わえます。
同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 樹脂成形部品・鋳造部品の金型立上げにおいて、国内外の取引先へ技術指導・支援を行います。中国・タイ・ルーマニア・ブラジル・アメリカなど、海外拠点での立上げ支援・出張・出向の機会もあります。また、部品のQCD向上を目的に、形状改善や図面の見直し、新技術・新工法の検討などの改善活動に取り組みます。材料、金型、成形の専門知識を活かしながら、試作評価や流動解析などを通じて、量産性と品質を同時に高める役割を担います。 【魅力】 本ポジションの魅力は、材料・金型・成形・設計・海外立上げを一気通貫で経験できる点にあります。製品の品質・コスト・生産性を左右する“設計前段の最重要工程”を担うため、自分の判断がそのまま製品価値に直結する手応えがあります。 また、量産設計4課は開発・調達・海外工場・製品技術のすべてと関わる部門であり、幅広い知識や視点が自然と身につきます。技術者として専門性を深めながら、海外立上げの現場で活躍したり、将来的には組織の中心としてマネジメントにも携われる、成長チャンスの大きいポジションです。
同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 鉄系(金属)部品の立上げ及び調達技術支援に対し、国内取引先への指示出し・自社海外現地スタッフへの指示出しを担当して頂きます。時には中国・タイ・ルーマニア・ブラジル等の海外へ出張し、直接取引先への指導・支援を行う、といった業務もあります。 【魅力】 製販一体の環境の中で、営業や海外工場とも直接連携しながら、品質・コスト・納期すべてに影響を与えられる重要な役割です。担当モデル数も多く、幅広い知識を積極的に吸収できます。海外出向の機会も多く、グローバルに活躍できるキャリアも広がります。
同社にて、電動工具用バッテリパックの機構設計及び要素技術研究の業務について仕様検討から設計、評価、量産立上げまで担当していただきます。 【魅力】 このポジションでは、バッテリパックの構造・樹脂部品・導電構造・安全性設計などを一貫して担当できます。単なる筐体設計ではなく、「電池に最も近い場所で製品性能を決める」中核的な役割です。 特に魅力的なポイントは： ・仕様検討～量産立上げまで全プロセスを経験できる ・安全性、構造強度、放熱、充電効率など複数分野の知識を体系的に身につけられる ・バッテリ技術が製品性能を左右するため、開発者の技術が製品価値に直結するやりがいがある 「同社の未来を支えるバッテリコア技術を自分の手で創る」 そんな達成感が得られるポジションです。
同社にて、電動工具・園芸機器に関する国際規格・各国法令の動向を捉え、同社としての意見形成と社内実装をリードいただきます。 【具体的には】 規格草案・新法令案に対する社内意見の収集と提出（ロビー活動を含む）、規格・法令の正式発行後における社内対応の方針策定と展開、および各国規格・法令とその解釈の調査を担当。AI要約などデジタル手段も活用し、長文英語ドキュメントの速読・要約と社内展開を行い、設計・品質・生産・営業など関係部門と連携して、製品の安全性・適合性・競争力向上に貢献します。将来的には、国内外の委員会で主査・議長級の役割や、欧州出向による現地工業会での活動いただきます。 【魅力】 本ポジションは、電動工具・園芸機器に関する国際規格・法令の作成段階から関わり、同社の意見を世界のルールに反映できる非常に影響力の大きい仕事です。設計・品質・生産など多くの部門と連携しながら社内対応をリードでき、製品づくり全体を俯瞰した幅広い知見が身につきます。さらに、国内外の委員会で要職を担うチャンスや、欧州出向を通じてグローバルな法規対応スキルを磨ける点も大きな魅力です。
同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ①モータ制御の組込みソフトウェア開発 ・センサレス制御等、モータ制御アルゴリズムの技術開発 ・各種電子制御ユニットのソフトウェア開発（ブラシレスモータ、各種センサの制御） ②自律走行ロボットのソフトウェア開発 ・SLAM、マッピング走行の技術開発 【魅力】 ロボット制御ソフトウェア開発の最大の魅力は、“自分の作った制御がそのまま製品の動きになる”という達成感です。同社のロボット開発では、モータ制御・走行制御・センシング・SLAMなど、ロボティクスの中核技術を一気通貫で担当でき、アルゴリズム設計から実装、検証まで深く関わることができます。 扱う領域は、センサレスモータ制御やブラシレスモータの高効率化、自律走行のマッピング・自己位置推定など、高難度で専門性の高いテーマばかりです。大量の実機データを使って開発を進めるため、机上だけでは得られないリアルな学びや成長が得られます。また、同社製品は世界中で使用されるため、自分が設計した制御アルゴリズムがグローバルなユーザー体験に直結する影響力を持つことも大きな魅力です。
同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 充電式を含む電動工具、園芸工具、ビルメン用清掃機器／ロボット掃除機の新製品仕様検討から量産立ち上げまでを担当します。 新製品企画段階から参画し、必要に応じて国内外の顧客の声を直接聞きながら、製品仕様の立案、構想・設計を行い、それに基づいて試作機を製作します。 試作機の各種評価試験結果を基に設計上の性能を検証したうえで、量産に移行するまでの業務を行います。 【魅力】 新製品の仕様決定から設計→評価→量産に至る全ての工程に関わることができ、エンジニアとして幅広い経験を積むことができます。また、ユーザーの声が直接届き、少人数のチームで製品開発を進めるので自分の考えが製品に反映されやすく、やりがいを感じることができます。
電動車に使われる幅広い部品開発工程の中で、顧客と役割分担をして業務遂行をご担当いただきます。 【具体的には】 ・電動車のインバーター/モーターに関するシステム制御設計/開発業務 - システム要求分析 - システム制御設計/検証 - インバーターによるモーター制御設計/適合設計 - 機能設計/検証 - MATLABやSimulinkを用いたモデル設計、実装、検証 - シミュレーション環境（MILS/SILS/HILS等）におけるテスト設計、計画と実行 ｰ対象アクチュエーター稼働の為のＳＷ開発 【魅力・将来のキャリアパス】 外部環境の変化とクルマの進化により、パワートレインに占める電動車の比率は今後増加する見込みであり、特に電動駆動領域の重要性が高まる中、エンジニアとしてチーム内で助け合い成長できる、やりがいのある業務です。また顧客に変わり自動車メーカと協調してPRJ推進する事も挑戦できます。将来はモビリティシステム開発における各種領域のエンジニア・スペシャリスト・開発リーダーを担って頂くキャリアパス。またジェネラリストとしてマネジメントを担って頂くキャリアパスも描けます。 【入社後の研修】 モビリティ専門教育カリキュラムの中から必要に応じて研修参加・受講いただきます。
同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ブラシレスモータを始めとするモータ周辺部品(インシュレータ、バスバー、ブラシホルダ等)や通電を行なう端子やコネクタ等の樹脂部品や板金部品の設計、開発を行なっています。 材料選定から形状設計、成形性・耐熱性・振動対策など、幅広い観点で最適な部品構造を検討し、CAE解析や試作評価を通じて性能を確認します。製品の設計担当者や磁気回路設計者、制御設計者と連携して、最適なモータシステムを実現させます。 また、海外工場と協力した量産立ち上げ支援も行なうため、グローバルな環境で経験を積むことができます。モータの基盤を支える重要部品を自ら設計でき、先行研究から量産まで一貫して関わることで、機械設計としての総合力を身につけられ、やりがいを感じられることが大きな魅力です。
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同社にて、オートマチックトランスミッション設計をご担当いただきます。 【具体的には】 ・オートマチックトランスミッションのプロジェクトマネジメント業務 ・他部署との折衝業務 ・海外顧客と設計担当者とのパイプ役 ＜使用CAD・ツール＞ CATIA V5 ＜顧客先＞ 自動車部品メーカー 【裁量・やりがい】 ・主体的な提案や意見発信を行いながら業務を推進できる環境 ・顧客や関係者と連携しながら課題解決に取り組める ・経験に応じてチーム運営や案件推進など上流の役割にも挑戦可能 【キャリア形成】 ・技術スペシャリスト、TL、PM、マネージャーなど幅広いキャリアパス ・一人ひとりの志向や将来像を踏まえたキャリア形成支援 ・希望する領域や新たな役割へのチャレンジ機会 【成長環境】 ・技術研修に加え、TL研修やPM研修など役割に応じた育成制度 ・技術力だけでなく、推進力やマネジメント力も高められる環境 ・若手育成や後進指導を通じた成長機会 【技術者としての活躍】 ・専門性を高めながら長期的に活躍できる環境 ・技術力に加え、調整力や推進力も発揮できるフィールド ・市場価値向上につながる経験を積める環境 【活躍事例】 ・中途入社後にTLやPMとして活躍している社員が在籍 ・技術エキスパートとしてキャリアアップしている社員が在籍 ・後進育成や組織運営など活躍領域を広げている社員が在籍
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同社にて、モータ制御回路の設計業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・ブラシレスモータ駆動用インバータ回路設計 ・各種電子制御ユニットのハードウェア開発 【魅力】 モータ制御という製品の要となる技術を担当し、自分の設計思想やアイデアを反映しやすい高い裁量が魅力です。部品単位ではなく“製品全体”を見ながら開発できるため、ものづくりの手触りと達成感を強く感じられます。また、挑戦を歓迎する社風のもと、新技術の検証や改善提案にも積極的に取り組めます。 さらに、本社・東京・韓国の複数拠点と密に連携し、刺激ある技術交流を通じて専門性を深められる環境です。自ら設計した技術が世界中のユーザーに届くことが、この仕事の大きなやりがいとなります。
同社にて、リチウムイオン用バッテリマネジメント（BMS）回路設計について仕様検討から設計、評価、量産立上げまでご担当いただきます。 【魅力】 バッテリ制御回路（BMS）は、電動工具のパワー・駆動時間・安全性・寿命を決定づける「製品の心臓部」です。このポジションでは、その中核機能となる充放電制御、安全制御、セルバランス、劣化診断などを自ら設計し、製品の性能を左右する極めて重要な役割を担います。 同社のBMS開発は、単なる回路設計にとどまりません。 リチウムイオンセルの特性理解から、保護機能の設計、信頼性評価、量産立ち上げまで、一気通貫で携わることができるため、電気設計者としての総合力を大きく伸ばせる環境です。 また、コードレス化が急速に進む現在、BMS技術は日々進化しており、大容量化・急速充電・高出力化・劣化診断の高度化など、多くの技術課題に挑戦できます。新しい材料やセル技術を取り入れながら、世界中で使われる同社製品の品質と価値を支える、非常にやりがいの大きいポジションです。
同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ①モータ制御のハードウェア開発 ・インバータ制御、およびマイコン周辺回路のハードウェアの技術開発 ・各種ロボット用センサ回路のハードウェア開発（超音波センサ、レーダー） ②自律走行ロボットの高周波回路開発 ・SLAM、マッピング走行用のSoCを搭載した回路および基板設計 ・LTE、Wi-Fiなどの無線モジュールの周辺回路設計 【魅力】 このポジションの魅力は、ロボットの「動き」「知能」「安全性」を支える中核ハードウェアを、自らの手で設計できる点にあります。インバータ回路、マイコン周辺回路、超音波・レーダーなどのセンシング回路、さらには Wi-Fi／LTE 通信回路や SoC 基板など、ロボットを構成する重要な電子回路を幅広く担当できる希少性の高い業務です。 また、回路設計だけでなく、ノイズ対策・評価・量産対応まで一貫して関われるため、技術者としての総合力を大きく高めることができます。
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■自動車を主とした実験・評価業務をご担当いただきます。※ご経験やご希望業務を考慮しまして、担当頂く業務を調整します。 【具体的には】 ■自動車を主とした実験計測・評価業務、認証業務 ・車両実験（テストコース走行や社外走行による車両全般評価） 総合評価（フィーリング評価）、レイアウト（整備性・干渉評価）、乗り心地、動力燃費、操縦安定性、制動性能、音・振動等の評価 ・認証試験→排気ガス・制動（ブレーキ）・騒音等の各種認証試験 ・車両実験に関わる実験技術業務 評価基準検討・データー解析・技術提案等 ・エンジン実験（エンジン台上・シャシダイナモ設備による各種評価） 耐久性、排気ガス、燃費、振動・応力・騒音、認証試験 ・ドライブトレイン実験（台上設備や車両走行時の応力・振動・騒音等の各種評価） トランスミッション・ディファレンシャルギア・シャフト等の耐久性評価 ・ユニット台上実験（車両走行時や加振設備や電波暗室などによる各種評価） 車両部品の振動・応力・騒音等の評価、電波障害評価 ・エンジン・ユニット・ドライブライン実験に関わる実験技術業務 評価基準検討・データー解析・技術提案等
日本国内のほぼ全ての完成車メーカーと取引している同社にて、次の主力製品となる開発を推進すべく増員募集。 電動化・自動運転化でもシートの需要は絶えず、むしろ車内の快適性の追求は高まっている状況です。 【同社・製品特徴】 自動車業界は電動化や自動運転化が進んでおりますが、シートの需要がなくなることはありませんので、安定的な経営基盤があります。またシートは、単品で完結し商品となる数少ない部品です。安全性・デザイン性・乗り心地に代表される顧客ニーズの他、求められるものは多々ありますが、他の部品とは異なり提案自由度の高い面白みのある製品です。
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◇請負現場(10数箇所を担当していただきます)に所属する当社従業員の労務管理、請負契約先である顧客の管理、同社とともに修繕、工事等を行う協力会社様の管理を行っていただきます。 【具体的には】 ■労務管理業務 請負現場に所属する当社従業員の教育、指導、採用～退職に至るまでの管理全般を行っていただきます。現場の安定運営に向けてコミュニケーションを取り、 課題解決と想定される問題への事前対応を進めていただきます。 ■顧客管理業務 顧客とのコミュニケーションを通じて、安心・安全・快適な環境づくりに向けた提案やお客様からの要望対応等を行って頂きます。 建物・設備における計画修繕の提案、設備の老朽化に対しての提案、省エネ関係の提案など幅広く行って頂きます。 ■協力会社管理業務 工事は同社自営の従業員で行う場合もありますが、多くの協力会社を抱えて、よりスピーディーに問題解決を図っています。 協力会社と協働でお客様への提案を行い、立会い、検収、請求、支払処理等の対応を行います。 こうした協力会社との日頃からのコミュニケーションも図っていただきます。 ■出張：有り（年に1度あるか無いか程度です。） ■転勤：場合によって有り ただし、多くの事業所は東海三県にあり、自宅から通勤可能な範囲で行われます。
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■同社は、建設機械業界世界シェアランキング1位の米国キャタピラーの日本法人です。そんな同社のキャタピラー製品（油圧ショベル等）の整備や加工、修理等の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・オイル交換、バケット取付、エンジンオーバーホール、簡易塗装、溶断、部品加工など ・土木/林業/解体業者などの顧客への現場訪問、定期点検や各部修理を担当していただきます。 【働き方】エリアごとの顧客をご担当いただくため、出張は年に1～2回程度。夜勤対応はほとんどありません。 【企業からのメッセージ】創業初期から現在に至るまで建設機械の世界シェアは不動のトップクラス。「建設機械の巨人」と称される企業です国交省の「i-Construction」に対応し、今後はより一層ICT建機を推進し、業界で不動の地位を確立していきます。国内でも東日本大震災復興等にも取り組みました。人と街と機械が好きであれば、それがきっとあなたを動かす原動力になる。一緒にこの日本を強くしていきましょう。
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■経験に応じて、機械設計業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ＜案件例＞ ・豊田市×電池パック設計 ・大府市×バッテリーパック機構設計 ・豊田市×フューエルリッド給油口カバー設計 ・浜松市×アンダーボディー設計 ・小牧市×産業機器設計 ・名古屋市×エンジン部品設計 ・知立市×自動車アンダー機能の機械設計 ・鈴鹿市×インバータ盤の構造設計 ・豊田市×電池パック設計 ・犬山市×半導体ストッカー設計 ・菊川市×ワイヤーハーネスコネクター設計 ・安城市×A/T、モータ用低圧系電気接続部品設計 ・安城市×駆動系ユニット用低圧電気接続部品設計 ・犬山市×工作機設計 ・磐田市×二輪用電装部品設計 ・名古屋市×産業用印刷機設計 【裁量・やりがい】 ・主体的な提案や意見発信を行いながら業務を推進できる環境 ・顧客や関係者と連携しながら課題解決に取り組める ・経験に応じてチーム運営や案件推進など上流の役割にも挑戦可能 【キャリア形成】 ・技術スペシャリスト、TL、PM、マネージャーなど幅広いキャリアパス ・一人ひとりの志向や将来像を踏まえたキャリア形成支援 ・希望する領域や新たな役割へのチャレンジ機会 【成長環境】 ・技術研修に加え、TL研修やPM研修など役割に応じた育成制度 ・技術力だけでなく、推進力やマネジメント力も高められる環境 ・若手育成や後進指導を通じた成長機会 【技術者としての活躍】 ・専門性を高めながら長期的に活躍できる環境 ・技術力に加え、調整力や推進力も発揮できるフィールド ・市場価値向上につながる経験を積める環境 【活躍事例】 ・中途入社後にTLやPMとして活躍している社員が在籍 ・技術エキスパートとしてキャリアアップしている社員が在籍 ・後進育成や組織運営など活躍領域を広げている社員が在籍
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■経験に応じて、電気電子設計業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ＜案件例＞ ・湖西市×スポーツボートの電気設計 ・刈谷市×ECUの電子回路設計 ・岡崎市×自動車用内装品設備の電気設計 ・豊田市×自動車部品製造ラインの電気制御設計 ・岡崎市×電池制御系回路設計 ・安城市×電動工具用コントローラの回路設計 ・小牧市×生産設備の電気設計 ・春日井市×DCDCコンバータ・オンボードチャージャーの設計 ・豊田市×インターホン・ナースコールの回路設計 【裁量・やりがい】 ・主体的な提案や意見発信を行いながら業務を推進できる環境 ・顧客や関係者と連携しながら課題解決に取り組める ・経験に応じてチーム運営や案件推進など上流の役割にも挑戦可能 【キャリア形成】 ・技術スペシャリスト、TL、PM、マネージャーなど幅広いキャリアパス ・一人ひとりの志向や将来像を踏まえたキャリア形成支援 ・希望する領域や新たな役割へのチャレンジ機会 【成長環境】 ・技術研修に加え、TL研修やPM研修など役割に応じた育成制度 ・技術力だけでなく、推進力やマネジメント力も高められる環境 ・若手育成や後進指導を通じた成長機会 【技術者としての活躍】 ・専門性を高めながら長期的に活躍できる環境 ・技術力に加え、調整力や推進力も発揮できるフィールド ・市場価値向上につながる経験を積める環境 【活躍事例】 ・中途入社後にTLやPMとして活躍している社員が在籍 ・技術エキスパートとしてキャリアアップしている社員が在籍 ・後進育成や組織運営など活躍領域を広げている社員が在籍
自社製品（三次元測定機、画像測定機等の光学系機器、形状測定機、硬さ試験機）の新規購入顧客に対する納入・設置・稼働確認・顧客への操作方法説明までの使用立ち上げ、及びその後の定期保守・修理をご担当いただきます。 【具体的には】 ■新規購入品立ち上げ業務 ・購入顧客に対する設置環境の確認 ・納入および設置（コンポーネント毎に納入し、現地組み立てを実施） ・校正（同社の保証する測定精度が顧客先の環境で実現できているかの最終確認） ・使用方法の説明 など ■保守サービス業務 ・サービス契約に基づく、定期的な検査・校正、メンテナンス作業 ・不具合発生時の故障診断・復旧（修理）作業 ・顧客からのトラブル問合せへの対応業務 など
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「安心・安全」を第一にクレーン、フォークリフト、高所作業車や油圧ショベルなどの工事車両から、発電機、溶接機、ドリルといったミニマシーンまで、顧客先へレンタルする様々な車両・機械等の整備・検査業務全般を担当して頂きます。 【具体的には】 ・特殊車両、トラック、ダンプ等の整備点検、修理 ・レンタル機器の積み込み、積み下ろし（フォークリフト技術の資格がない方は、入社後取得してからの業務となります） 【取扱建設機械】 ・パワーショベル、ブルドーザー、タイヤショベル 、アスファルトフィニッシャー、タイヤローラ、トラック、ダンプカー他小物（発電機、コンプレッサー、水中ポンプ他）など 【職場環境】 それぞれの商品の特徴を把握し、最善な整備・検査を手掛けて頂きます。 建設機械整備技能士(特級・一級・二級)、自動車整備士、フォークリフト検査業所属検査者、高所作業車検査業所属検査者、自家用発電設備専門技術者、クレーン機能付車両系建設機械検査者など、多種多様な分野の有資格者が多数在籍しているため、「知りたい」「経験したい」気持ちがあれば、得られる知識や経験は豊富にあり、ご自身のスキルアップに繋がる環境がございます。 【建設機械未経験スタートでも問題ございません】 各種車両・機械、その整備・検査については、OJTを通じながら知識・技術を教えてもらえます。 現社員の方が出来るようになるまでサポートしてもらえるようになっており、資格取得支援も手厚いため、焦らずに、着実に知識・経験を高めることが可能です。
同社にて、モータ設計担当として、仕様検討〜詳細設計〜量産立ち上げまで一貫して担当いただきます。 【具体的には】 ブラシレスモータ／ユニバーサルモータ（φ40〜150クラス）を対象に、磁気回路設計（鋼板形状、磁石仕様、巻線仕様）、構造設計、発熱・振動対策、試作評価を行い、製品設計者や駆動回路設計者と連携しながら最適なモータシステムを実現します。 また、性能評価・耐久試験・量産工程の検討にも関わり、製品の心臓部を自分の設計で形にするやりがいの大きいポジションです。 【魅力】 本ポジションは、モータの構造・磁気回路・発熱・振動・制御・量産工程まで、モータ開発のすべてを一貫して経験できる点が大きな魅力です。 扱うモータはφ40〜150程度のブラシレスモータ／ユニバーサルモータで、電動工具の心臓部を自分の設計で作り上げられます。製品設計者・駆動回路設計者と密に協働しながら、“モータ単体”ではなく“最適なモータシステム” を実現できます。 自分の開発したモータが実際の製品として世界中に出荷されていく実感を得られ、技術者として大きな達成感を味わえるポジションです。
■同社にて電動工具およびOPE製品の新価値を生み出すための 先行電気技術開発を担当いただきます。 【具体的には】 モデルベース開発を活用しながらモータ制御・インバータ制御をはじめとする組み込みソフトウェア設計などを軸に、短期的に新製品へ活かせる技術から、中長期的な技術テーマまで幅広く取り組みます。 単なるソフトウェア設計ではなく、技術の企画・構築・実証・関連部署への展開まで一貫して関わり、最終的には製品という形で会社の利益に直結する技術アウトプットを生み出す役割です。多くのスペシャリストと協力しながら、モノづくりの上流から下流まで深く携われる技術開発職です。 【魅力】 このポジションは、単なる制御ソフト設計ではなく、技術そのものをゼロから創る“要素技術開発” に携われる点が最大の魅力です。モータ制御・パワエレ・組み込み制御などのコア技術に対して、自分で技術の方向性を決め、試作し、検証し、技術として“形にする”ところまで一貫して携わることができます。 また、部門内はメカ・電気・解析・ものづくりなど、幅広いスペシャリストが垣根なく協力し合う環境のため、ハードとソフトの境界を越えた開発ができ、技術者としての深さも広さも同時に磨けます。自ら生み出した技術が将来の新製品として世に出ていく、技術者冥利に尽きるポジションです。
■同社にて、主に組み込みシステムのハードウェアの先行開発業務を担当いただきます。回路設計と熱設計の両面から仕様策定～設計試作～技術検証までを担当していただきます。自社製品の性能・信頼性・サイズを総合的に最適化し、製品開発をリードする役割です。 【具体的には】 ・制御仕様、システム仕様を考慮したハードウェアの全体最適設計方針の構築 ・パワー回路、アナログ回路、デジタル回路などの制御基板の設計 ・半導体素子の選定、損失解析、性能評価 ・ヒートシンク、筐体、エアフローを含めた放熱方針の構築 【魅力】 このポジションの魅力は、部分的な設計ではなく「技術そのものを創り上げる」領域に挑戦できることです。電動工具・園芸製品を支える要素技術（回路設計、制御、電源、熱設計など）を、企画段階から手掛けられるため、自らの技術が将来の新製品に直結していく強い手応えがあります。 また、機械、電気、解析、材料、モノづくりのスペシャリストが集まる同部ならではの「壁のない協働環境」があり、専門性を深く磨きながら、複数分野を横断して開発に取り組むことができます。自分の技術で同社の新たな価値を作り、“形がない技術”を“製品という成果物”に昇華させる醍醐味を味わえるポジションです。
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