■工場構内、官公庁、民間企業の電気設備設置（改修、新設）工事の施工管理、工事監督業務を担当いただきます。 【具体的には】 ■工期：数日程度～3ヶ月～半年ほどのものが中心 ■案件工事額：1千万～数億円のものが中心 ※大きいもので25億円ほどのものもございます。 ■案件割合：工場内工場内（内販）50％、工場外（外販）50％ ※うち官公庁1.5％程度。改修7割：新設3割。 ※直行直帰可能 ※担当エリアは全国の可能性がありますが、近隣エリアが8割を占めます。
■同社受注案件の建築物の建築施工管理業務全般をご担当頂きます。 【具体的には】 ■担当物件：マンション・医療・福祉施設、教育・文化施設、オフィスビル、工場、商業施設、官公庁など ■現場責任者として施工管理を一貫してご対応頂きます。 具体的には、現場代理人として、安全、工程、品質、原価管理・測量作業・協力業者との打合せ（後作業の確認・搬入など）・施工図、工程表、安全書類作成などをご担当頂きます。 ■担当エリア：関東エリアの案件が中心です。 ■案件の掛け持ちはございません。 ■工期：1～2年が多く、10年で5案件ほどをご担当頂く予定です。 ■民間：官公庁比率＝57：43 ■配属部署の月平均残業時間：40時間程度（繁忙期は超過する場合あり） ■転勤：あり ※但し、諸事情を考慮して勤務地を決定します 【取り組みについて】 ■働き方改革に取り組んでいます。Webカメラの導入を行うことで現場と事務所の往復を減らし、事務所で確認できるようにしています。また、iPadを支給することで、外で撮影した写真を事務所で整理する必要がないようにしています。 ■ドローンを活用した撮影などのIT技術を導入する事で働き方改革を行う試験導入も行っています。ITについてはこれから進める部分も多い為、模索し技術者の働き方改革に努めています。
■官公庁を中心としたインフラ土木工事や民間大型土木工事の品質・工程・安全･原価・環境の施工管理をご担当頂きます。 【具体的には】 ■担当物件：上下水道（シールド・推進等）や道路関係（橋梁下部工・トンネル等）及び造成工事等 ■案件規模：5～10億規模の案件が大半です。大規模な案件になると、30～50億円の規模の案件もあります。 【働き方】 ■同社のみで工事受注してる場合は、2～3名で1現場を担当頂きます。（同社のみで受注する案件は全体の6～7割程度） ■案件の状況などにより異なりますが、月の残業は40時間程度です。また、担当エリアについては関東エリアがメインとなりますが、受注案件により異なります。 ※担当頂く方の状況を配慮した上で担当案件、担当エリアを決定します。すべての希望が通るわけではございませんが、最大限寄り添う考えです。 【取り組みについて】 ■働き方改革に取り組んでいます。Webカメラの導入を行うことで現場と事務所の往復を減らし、事務所で確認できるようにしています。また、iPadを支給することで、外で撮影した写真を事務所で整理する必要がないようにしています。 ■ドローンを活用した撮影などのIT技術を導入する事で働き方改革を行う試験導入も行っています。ITについてはこれから進める部分も多い為、模索し技術者の働き方改革に努めています。
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■軌道工事には大きく分けて、保線工事（線路のメンテナンスを施す業務）と敷設工事（新しい軌道の建設）の2種類があり、経験などを考慮し担当をお任せいたします。 エリア：初任地も考慮がございます。 ＜保線工事＞ 作業のほとんどは最終列車から始発列車までの深夜に実施します。最新の保線作業車による綿密な点検に加え、軌道工事専門の作業者が各種の機械を駆使してレールの水準や軌間、高低を点検補修を行います。 ＜敷設工事＞ 従来のバラスト軌道に加え、スラブ軌道、弾性直結軌道など、さまざまな軌道構造に対応できる技術力を有しています。スラブ軌道と弾性直結軌道の工事には、高い精度が要求され、特殊技術が求められます。 【残業時間】 平均15時間程度です。リモート機器の導入などDX推進による働き方改革を積極的に推進しています。 【転勤について】 初任地は相談のうえ決定いたしますが、工事によっては静岡～大阪での転勤がございます。その際は別居手当4万4000円 且つ帰省手当は月2回分支給など、手当で給与として最大限考慮し補填致します。社宅もございますので、家賃の個人負担も抑えることが可能です。
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■主に同社の主力商品である戸建て及び集合住宅の建築施工管理（工事管理）を担当していただきます。 【具体的には】 ■都市部においては、複合利用目的にも活用可能な最大9階建てまで可能な『多層階住宅：ビューノ』を担当いただくケースがあります。 ■健康に働ける環境づくりを支援する制度や仕組みが充実 ・定時退社日（月複数回） ・当月内での振替休日の取得推奨 ・多彩なキャリアサポート制度で成長支援 ・独自の休暇や福利厚生、待遇、各種研修等を整備。ハウスメーカーでは数少ない労働組合も積極的に活動し労使で協力しながら働き易い環境づくりを目指しています。 ～業務の特徴～ ■営業、設計担当が顧客の住まいの要望を確認し、設計図にしたものを基に、施工管理者としてプロフェッショナルな視点と技術で「お客様の夢」を最終カタチにしていきます。 ■5大管理「品質管理・原価管理・工程管理・安全管理・環境管理」と住宅工事特有の顧客管理をしていただきます。 ■同社ではいち早く「建設DX」の導入を進めています。施工管理者全員にノートPC、i‐Pad、i-Phoneが貸与され、5大管理と顧客管理に活用しています。遠隔臨場（ウェアラブルカメラやネットワークカメラを活用し、離れた場所から施工管理を行う）やスマートフォンアプリを使って施主や施工会社とコミュニケーションを取りながら工事を進めていきます。 ■同社独自の施工管理者の技術向上を目指した制度として、「建設ステータス制度」を設けており、段階的な社内研修や各自の研鑽を通じて、より高いレベルの施工管理業務を行えるよう能力開発を行っていただける環境です。
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■既設のビル・店舗等の機器の保守メンテナンス（業務用空調設備、冷凍機）業務を担当していただきます。 【具体的には】 ＜勤務地＞愛知県近郊 ※一部隣県への出張がございますが、基本的には日帰りでの対応になります。 ＜業務内容＞ ・製品トラブルなどが発生した際の顧客先でのトラブルシュート業務 ・顧客への見積もり提出などに伴う準備、交渉業務 ・トラブルシュートおよびそれに伴うレポート作成業務 ・顧客との定例会、打ち合わせ、交渉 ※基本的には土日休みですが、休日出勤が発生する可能性がございます。頻度としては月2回程度発生する可能性があり、休日出勤が発生した場合は振替休日を取得していただきます。 ※緊急時の夜間での対応については2ヶ月に1回程度2名体制による夜間待機がございます。（この際も別途電話の対応窓口が有るため、個人の番号に電話が来ることは基本的にございません。）夜間待機時の出勤は3回に1回程度です。
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同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・方針管理体系の見直し ・事業ポートフォリオ分析 ・方針発表会の企画、運営 ・基幹規程の見直し ・全社に関連する案件のとりまとめ ・事業の重点管理KPIの進捗モニタリング ・横串連携の企画と実施 ・経済、市場動向調査 ・経営会議の運営事務局 【キャリアパス】 経営企画業務の継続、事業企画業務への関与、他の部門への異動など、幅広いキャリアパスを検討。 経営企画で培ったスキルや知識を活かして、企業全体の視点を持ちながら、様々な部門での経験を積むことができる。 長期的なキャリアを一緒に考え、可能な限り希望に応じる。
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■プラント施設内での運転管理・機械・設備のメンテナンスを担当していただきます。 集められたゴミをクレーンで焼却炉に移動する運転班と機械設備の定期点検や保守・修理を行う保全班が一体となり、施設を安定稼働させます。 【具体的には】 ■運転班 ・クレーンの操作／一般廃棄物を均一に混ぜ、焼却炉に投入する作業 ・中央操作室での運転管理／焼却炉の状態をモニターで監視して機械を操作 ・工場棟内での機器の巡視点検／機器の状態を確認し点検表に入力する作業 ■保全班 ・機器の軽微な修理／一般工具を使ったメンテナンス作業
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■同社が設計、販売をする特注機械のメンテナンス業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・同社が開発するトンネル掘削機「ドリルジャンボ」の事後保全業務を中心にご担当いただきます。 ・ほとんどが工事の現場を含む顧客先での業務となります。 【働き方】 ・基本的には愛知県小牧市の出張所から現場へ向かい、作業をしていただく形となります。(日帰り) ・現場が稼働していないタイミングでの発注があるため、休日／夜間の出勤が月に数回発生する可能性があります。 ※振替休日の取得可能、深夜手当等の支給あり ※入社後は、在籍出向の形をとって古河ロックドリル株式会社の所属となります
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自動車メーカー等幅広い事業分野で製品・技術を提供するメーカに対して開発から生産まで一貫して技術支援を行っております。開発・設計から生産準備、工場での生産・品質保証までの機能がございます。 車両重量・寸法などを設定する車両計画や、各部品の設計と車両上の部品配置など、実生産に向けたクルマの構造を設計しています。開発から生産まで一貫して手掛けています。 【具体的な業務内容例】 ・車両重量・寸法などを設定する車両計画 ・各部品の設計と車両上の部品配置など、実生産に向けたクルマの構造設計業務 ・使用ツール⇒メカ系：CATIA,V5、AutoCAD 三菱PLC
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■同社が扱うBMW/MINIの店舗で、セールスとして勤務していただきます。 【具体的には】 ・ショールームに来店された顧客へ、クルマのご案内・試乗・見積対応・販売業務 ・下取りや車検・点検・保険のご案内 ・100％反響対応＆顧客に寄り添えるセールススタイルを導入しています。 ・飛び込み営業は一切ありません。 ・20代前半～40代後半の方が活躍中！ ＜インセンティブ制度＞ 月間インセンティブは、 月登録合計販売利益×支給率（支給率上限10％）となり、努力が評価される仕組みです。 また保険やローン等の付帯商品も1件からしっかり評価をしていきます。 ＜給与例＞ 2021年入社/24歳/自動車業界経験者：月収334,102円（基本給218,500円＋営業手当24,100円+インセンティブ31,502円＋各種手当）業界未経験 2020年入社/28歳/業界未経験者：月収324,196円（基本給22,1500円＋営業手当24,500円＋インセンティブ38,196円＋各種手当）業界未経験 2019年入社/34歳/業界未経験者：月収429,383円（基本給233,900円＋営業手当25,800円＋インセンティブ114,683円＋各種手当）
■大型施設電気設備（工場、物流倉庫、病院、学校、商業施設、その他建築建屋など）、変電所電気設備、官公庁工事などの電気工事施工管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 上記施設・設備の ・新築工事に対する電気設備工事施工管理 ・既設電気建屋に対するメンテナンス工事、省エネ対策工事施工管理業務 ・工程管理、安全管理、品質管理、予算管理全般 ・CADを使った図面作成（施工図など） ・職人、作業員の手配など ※数ヶ月の研修後、一人で現場担当をお願いします。
募集職種の仕事内容： 新築分譲住宅の建築用地を仕入れる営業業務を担当していただきます。 【具体的な仕事内容】 ・担当エリアの不動産仲介業者から土地情報を収集し、最適な用地を選定 ・現地を訪問し、土地の形状や周辺環境を細かく調査 ・土地の評価を行い、仕入値と販売価格を基に計画を立案 ・計画に基づき社内の承認を得て、契約を締結 ・契約後、社内の関連部署と連携し、住宅建築プロジェクトを進行 ・住宅完成後、不動産仲介業者へ販売促進の依頼を行う ・業者との信頼関係を築き、新たな土地情報の収集を効率化 【仕事のポイント】 業者との関係が構築できれば、こちらから働きかけなくても自然と物件の新たな情報が集まってくるように。 まずはしっかりと足を運び、信頼を得ることからスタートしましょう。
SDV化の流れの中における自動車部品制御開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ■車両視点における車載部品システムズエンジニアリング業務 ・車のアーキテクトからドメイン毎に要求されるシステムの設計 ・システムズエンジニアリングからSW制御仕様・要件定義・アーキテクチャ検討 ■「エレキ・メカ・ソフトウェア」の車載製品開発 ・制御システム要求を基にソフトウェアアーキテクチャ検討、設計～検証 - プラントモデル構築 - ソフトウェアアーキテクチャ設計、実装、検証 - MATLABやSimulinkを用いたモデル設計、実装、検証 - シミュレーション環境（MILS/SILS/HILS等）におけるテスト設計、計画と実行 【このポジションの魅力・将来のキャリアパス】 今後、ソフトウェアがクルマの価値を決めていく先進領域や先端技術を活用したモノづくりを通じて、エンジニアとしてチーム内で、助け合い成長できる、やりがいのある業務です。将来はモビリティシステム開発における各種領域の制御エンジニア・スペシャリスト・開発リーダーを担って頂くキャリアパスです。 また、ジェネラリストとしてマネジメントを担って頂くキャリアパスも描けます。 【研修】 モビリティ専門教育カリキュラムの中から必要に応じて研修参加・受講いただきます。
車載ソフトウェア・アプリケーション開発（組込みソフトウェア開発）における組織・プロジェクトマネジメント業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・車載システム開発業務（AD/ADAS、電動化、パワートレイン制御、シャシー制御、情報通信など） - システム要求分析、システム設計 - ソフトウェアアーキテクチャ設計、実装、検証 - MATLABやSimulinkを用いたモデル設計、実装、検証 - シミュレーション環境（MILS/SILS/HILS等）におけるテスト設計、計画と実行 - プラントモデル構築 【このポジションの魅力・将来のキャリアパス】 これからの、ソフトウェアがクルマの価値を決めていく変革期の中で先端技術を活用し、組織全体をマネジメントし顧客に新たな価値を提供するといったやりがいがあります。 将来的には組織を牽引して事業創造、事業立上等もチャレンジできる環境です。 【研修】 モビリティ専門教育カリキュラムの中から必要に応じて研修参加・受講いただきます。
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同社にて、二輪向けパワトレイン／シャシー系制御ECU、電波系制御ECUのいずれかのソフト設計、試作、評価をご担当いただきます。 【具体的には】 顧客要求を満足するために設計エビデンスとなる図面や計算書等のドキュメントの作成、シミュレーション、その設計に基づいた試作品の製作、および試作品の設計評価が主な業務内容となります。さらにシステム設計への参加、顧客や他部門との調整、チーム全体の進捗／課題／業務管理を行って頂きます。 【製品例】 電動クラッチ、パワートレイン系制御ECU、スマートエントリー、アラームアンサーバック、TPMS 【業務の魅力】 急速に進む二輪の電装化／電動化により事業が拡大していきます。その中で以下のような経験が可能です。 ・ご自身が開発／設計した製品が世の中に出て、多くの方に使って頂けます。（顧客のカタログやHP、Youtubeなどでも紹介されることがあります。） ・同社では顧客と製品の企画段階から仕様決定、設計、試作、評価、生産のすべての領域に関与でき幅広い経験ができます。 ・試作段階の車両を見ることができる場合があります。 ・生産拠点が海外中心のためグローバルで活躍できます。
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同社にて、二輪向けパワトレイン／シャシー系制御ECU、電波系制御ECUのいずれかのメカ設計、試作、評価をご担当いただきます。 【具体的には】 顧客要求を満足するために設計エビデンスとなる図面や計算書等のドキュメントの作成、シミュレーション、その設計に基づいた試作品の製作、および試作品の設計評価が主な業務内容となります。試作や量産の準備として金型メーカー、成型メーカーとの調整も含まれます。 【製品例】 電動クラッチ、パワートレイン系制御ECU、スマートエントリー、アラームアンサーバック、TPMS 【業務の魅力】 急速に進む二輪の電装化／電動化により事業が拡大していきます。その中で以下のような経験が可能です。 ・ご自身が開発／設計した製品が世の中に出て、多くの方に使って頂けます。（顧客のカタログやHP、Youtubeなどでも紹介されることがあります。） ・同社では顧客と製品の企画段階から仕様決定、設計、試作、評価、生産のすべての領域に関与でき幅広い経験ができます。 ・試作段階の車両を見ることができる場合があります。 ・生産拠点が海外中心のためグローバルで活躍できます。
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同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 二輪向けパワトレイン／シャシー系制御ECU、電波系制御ECUのいずれかの回路設計、試作、評価を担当頂く予定です。顧客要求を満足するために設計エビデンスとなる図面や計算書等のドキュメントの作成、シミュレーション、その設計に基づいた試作品の製作、および試作品の設計評価が主な業務内容となります。 【製品例】 電動クラッチ、パワートレイン系制御ECU、スマートエントリー、アラームアンサーバック、TPMS 【業務の魅力】 急速に進む二輪の電装化／電動化により事業が拡大していきます。その中で以下のような経験が可能です。 ・ご自身が開発／設計した製品が世の中に出て、多くの方に使って頂けます。（顧客のカタログやHP、Youtubeなどでも紹介されることがあります。） ・同社では顧客と製品の企画段階から仕様決定、設計、試作、評価、生産のすべての領域に関与でき幅広い経験ができます。 ・試作段階の車両を見ることができる場合があります。 ・生産拠点が海外中心のためグローバルで活躍できます。
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■同社投資用不動産部門における木造アパートの建築施工管理職に従事いただきます。 【具体的には】 ■木造新築アパート、中古物件の修繕 ■店舗請負業務の見積もり作成 ■契約書類作成 ■工事現場の施工管理(設計を除く) ※見積作成や現地調査もご担当いただきます。 担当案件は、弊社の投資用木造アパートが中心になります。 設計士が設計した図面に則り、現場を管理していただきます。 また、どのような付加価値を付けるのかを企画し、予算計画から現場の管理まで一連の流れをご担当頂きます。 今後も事業を拡大していく同社の中で、将来的に核となって活躍頂ける方を求めています。
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■同社が扱うBMW/MINIの店舗で、セールスとして勤務していただきます。 【具体的には】 ・ショールームに来店された顧客へ、クルマのご案内・試乗・見積対応・販売業務 ・下取りや車検・点検・保険のご案内 ・100％反響対応＆顧客に寄り添えるセールススタイルを導入しています。 ・飛び込み営業は一切ありません。 ・20代前半～40代後半の方が活躍中！ ＜インセンティブ制度＞ 月間インセンティブは、 月登録合計販売利益×支給率（支給率上限10％）となり、努力が評価される仕組みです。 また保険やローン等の付帯商品も1件からしっかり評価をしていきます。 ＜給与例＞ 2021年入社/24歳/自動車業界経験者：月収334,102円（基本給218,500円＋営業手当24,100円+インセンティブ31,502円＋各種手当）業界未経験 2020年入社/28歳/業界未経験者：月収324,196円（基本給22,1500円＋営業手当24,500円＋インセンティブ38,196円＋各種手当）業界未経験 2019年入社/34歳/業界未経験者：月収429,383円（基本給233,900円＋営業手当25,800円＋インセンティブ114,683円＋各種手当）
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■同社が扱うBMW/MINIの店舗で、セールスとして勤務していただきます。 【具体的には】 ・ショールームに来店された顧客へ、クルマのご案内・試乗・見積対応・販売業務 ・下取りや車検・点検・保険のご案内 ・100％反響対応＆顧客に寄り添えるセールススタイルを導入しています。 ・飛び込み営業は一切ありません。 ・20代前半～40代後半の方が活躍中！ ＜インセンティブ制度＞ 月間インセンティブは、 月登録合計販売利益×支給率（支給率上限10％）となり、努力が評価される仕組みです。 また保険やローン等の付帯商品も1件からしっかり評価をしていきます。 ＜給与例＞ 2021年入社/24歳/自動車業界経験者：月収334,102円（基本給218,500円＋営業手当24,100円+インセンティブ31,502円＋各種手当）業界未経験 2020年入社/28歳/業界未経験者：月収324,196円（基本給22,1500円＋営業手当24,500円＋インセンティブ38,196円＋各種手当）業界未経験 2019年入社/34歳/業界未経験者：月収429,383円（基本給233,900円＋営業手当25,800円＋インセンティブ114,683円＋各種手当）
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■同社が扱うBMW/MINIの店舗で、セールスとして勤務していただきます。 【具体的には】 ・ショールームに来店された顧客へ、クルマのご案内・試乗・見積対応・販売業務 ・下取りや車検・点検・保険のご案内 ・100％反響対応＆顧客に寄り添えるセールススタイルを導入しています。 ・飛び込み営業は一切ありません。 ・20代前半～40代後半の方が活躍中！ ＜インセンティブ制度＞ 月間インセンティブは、 月登録合計販売利益×支給率（支給率上限10％）となり、努力が評価される仕組みです。 また保険やローン等の付帯商品も1件からしっかり評価をしていきます。 ＜給与例＞ 2021年入社/24歳/自動車業界経験者：月収334,102円（基本給218,500円＋営業手当24,100円+インセンティブ31,502円＋各種手当）業界未経験 2020年入社/28歳/業界未経験者：月収324,196円（基本給22,1500円＋営業手当24,500円＋インセンティブ38,196円＋各種手当）業界未経験 2019年入社/34歳/業界未経験者：月収429,383円（基本給233,900円＋営業手当25,800円＋インセンティブ114,683円＋各種手当）
■同社にて下記の業務を担当していただきます。 【具体的には】 国内外の顧客の現地工場にて、自動搬送装置の搬入から据付・各種工事・引き渡しまでの全体工程の施工管理を担っていただきます。 実際の作業は現地協力会社へ委託しますので、現場の安全・品質・工程の管理と指導が中心です。 製造業・流通業・サービス業など、「物を運ぶ」が存在するあらゆる業界が顧客です。 ■働き方 国内の顧客工場での業務が大半ですが、案件によっては海外出張の場合があります。 メーカー発注側として最上流での施工管理業務のため、比較的業務コントロールはしやすい環境です。 ■入社後のキャリア 入社してすぐに独りきりで案件を担当するということはありません。 試運転や調整といった詰めの作業に関わりながら、経験が十分に身につくまでは先輩社員についてOJTを通して業務スキルを磨いていただきます。
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■同社が扱うBMW/MINIの店舗で、セールスとして勤務していただきます。 【具体的には】 ・ショールームに来店された顧客へ、クルマのご案内・試乗・見積対応・販売業務 ・下取りや車検・点検・保険のご案内 ・100％反響対応＆顧客に寄り添えるセールススタイルを導入しています。 ・飛び込み営業は一切ありません。 ・20代前半～40代後半の方が活躍中！ ＜インセンティブ制度＞ 月間インセンティブは、 月登録合計販売利益×支給率（支給率上限10％）となり、努力が評価される仕組みです。 また保険やローン等の付帯商品も1件からしっかり評価をしていきます。 ＜給与例＞ 2021年入社/24歳/自動車業界経験者：月収334,102円（基本給218,500円＋営業手当24,100円+インセンティブ31,502円＋各種手当）業界未経験 2020年入社/28歳/業界未経験者：月収324,196円（基本給22,1500円＋営業手当24,500円＋インセンティブ38,196円＋各種手当）業界未経験 2019年入社/34歳/業界未経験者：月収429,383円（基本給233,900円＋営業手当25,800円＋インセンティブ114,683円＋各種手当）
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■同社が扱うBMW/MINIの店舗で、セールスとして勤務していただきます。 【具体的には】 ・ショールームに来店された顧客へ、クルマのご案内・試乗・見積対応・販売業務 ・下取りや車検・点検・保険のご案内 ・100％反響対応＆顧客に寄り添えるセールススタイルを導入しています。 ・飛び込み営業は一切ありません。 ・20代前半～40代後半の方が活躍中！ ＜インセンティブ制度＞ 月間インセンティブは、 月登録合計販売利益×支給率（支給率上限10％）となり、努力が評価される仕組みです。 また保険やローン等の付帯商品も1件からしっかり評価をしていきます。 ＜給与例＞ 2021年入社/24歳/自動車業界経験者：月収334,102円（基本給218,500円＋営業手当24,100円+インセンティブ31,502円＋各種手当）業界未経験 2020年入社/28歳/業界未経験者：月収324,196円（基本給22,1500円＋営業手当24,500円＋インセンティブ38,196円＋各種手当）業界未経験 2019年入社/34歳/業界未経験者：月収429,383円（基本給233,900円＋営業手当25,800円＋インセンティブ114,683円＋各種手当）
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■テナントビル、オフィスビルやマンション、福祉施設等の改修工事をメインとして、新築・リニューアル等の建築工事に関する施工管理を行っていただきます。 【具体的には】 ・各種申請業務、施工計画書の作成、打合せ業務 ・予算管理、損益・工事資金管理 ・施工管理全般(進捗管理・各種業者発注・図面チェック、施工図作成、測量、各種データ分析他) ・安全衛生、労務管理並びに記録の保管 ・案件について： 金額：新築工事2億~3億/改修工事2千万~6千万）／案件用途：工場・オフィス・学校等多岐に渡る／工期：3ヶ月～半年 ・割合割合：親会社からの一次下請け案件：元請け案件＝5：5 ・出張範囲：愛知県・岐阜県・三重県・静岡県 【働き方】 ・状況に応じ直行直帰・車での通勤が可能となります。 ※自宅からの通勤が難しい案件については、会社で宿舎を借りる形となります。 ※夜間工事が発生する場合もございます。
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同社にて、事業拡大を目指す電源系製品や売り上げの中心となるボディ系製品の加工部品の開発購買、部品開発リーダーをご担当いただきます。 【具体的には】 ＜開発購買リーダー＞ 品質保証部門と共同でグローバルで技術力と品質レベルの高い加工品仕入先を発掘し、製品開発に採用し共同で部品開発することにより材料費低減に貢献する。開発プロジェクトの目標材料費を達成するために技術的なVAVE活動を仕入先、同社開発部門と共同で実行する。 ＜部品開発リーダー＞ 開発部門からの各部品図面に基づき、仕入先とDFM（Design For Manufacturing) レビューを実行し技術的な課題を解決し部品開発を完了する。市場での加工部品の最新技術を調査し、自社製品に採用できる可能性が高い新技術を選定し試作・検証などを行い採用実現までの技術開発を実行する。
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同社にて、事業拡大を目指す電源系製品や売り上げの中心となるボディ系製品の工法開発のリーダーを募集いたします。今現在は接続工法と塗布技術中心ですが将来的には必要な新しい工法の開発も取り込む予定です。 【具体的には】 ＜接続工法開発＞ 開発部門と連携し開発製品の競争力となるような接続技術を開発する。基板間接続用コネクター:ECUの複雑化により製品内に多くのプリント基板が設置される商品も多くなってきている。基板間の接続に関しては基板間のずれを吸収するフローティングコネクターや半田レスで接続するクリップターミナルやプレスフィットの開発を実施。レーザー半田付け:半田レス化の為に従来の半田付けに変わる接続技術としてレーザー半田付けを開発する。 ＜塗布技術開発＞ 商品開発部門と連携し商品開発に必要となる塗布技術を協力メーカーと協力しながら開発を実施する。高精度コーティング技術:電子部品の高密度実装化により基板コーティングはますます重要な技術となる塗布機メーカーと連携し高精度コーティング技術の開発を目指す。FIPG:電源系製品、EPSなど防水環境にさらされる製品は防水機能を実現するためFIPGなどを使用する場合が増えておりその密着性を確保する塗布技術を開発する。
同社は工場や物流センターにおける自動化設備や工作機械を製造する会社です。 愛知県犬山事業所のものづくりの現場における生産効率向上のためのDX推進やIoTの活用に取り組んでいただきます。 従来のやり方にとらわれず、新しい提案を行うためにユーザー要件を把握し社内関係部門との要件の調整、システム企画から導入までをできる方を募集しています。 【具体的には】 これまでのご経験を考慮し、下記いずれからご担当いただく予定です。 ・基幹システムの刷新プロジェクト(PLM、ERP生産領域、ERP購買領域)の導入支援 ・生産活動を支援する製造実行システム等を刷新するプロジェクトへの参画 ・製造実績や設備稼働データの収集、そのデータを用いた可視化・分析系システム構築、製造現場での活用推進 ・業務改善のためのパッケージおよびクラウドアプリケーションの導入 【入社後の教育体制】 ■入社1ヶ月迄：社内ルールやシステム習得中心。 ■入社3ヶ月迄：現場実習とOFF-JTを行って頂く中で、適性を判断して初テーマを設定。 ■以降：テーマを増やしながらOJT、OFF-JTを繰り返して業務に馴れて頂きます。
■同社にて下記の業務を担当していただきます。 【具体的には】 国内外の大手半導体メーカー様の現地工場にて、半導体工場向け搬送装置の搬入から据付・各種工事・引き渡しまでの全体工程の施工管理を担っていただきます。 実際の作業は現地協力会社へ委託しますので、現場の安全・品質・工程の管理と指導が中心です。 ■働き方： 顧客工場としては日本・アメリカ・シンガポール・台湾・中国・ヨーロッパ各国が中心です。 メーカー発注側として最上流での施工管理業務のため、比較的業務コントロールがしやすい環境です。 ■入社後のキャリア 入社してすぐに独りきりで案件を担当するということはありません。 試運転や調整といった詰めの作業に関わりながら、3年間程度は経験が十分に身につくまでは先輩社員について業務スキルを磨いていただきます。
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■主に自動車保険に関する損害調査業務をお願いします。 【具体的には】 事故や自然災害で損傷した自動車に対して… ・事故報告内容と損傷の整合性調査（確認・撮影など）や修理費算出・修理方針の策定 ・見積書や報告書などの各種書類作成業務 ・物損事故の示談交渉などの折衝業務 ・事故サポート担当と連携・報告・共有、他 ※入社後は、「見習技術試験」「初級技術試験」合格のための集合研修に参加し、 その後は、配属先や本社にて定期研修などで知識を身に付けていただきます。充実した研修プログラムがあるので未経験・無資格の方でも安心して働くことができます。 【入社時期について】 ・アジャスター資格をお持ちでない方は、10月or4月入社（各月1日付）になります。 ・アジャスター資格をお持ちの方は、随時入社可（各月1日付）です。 ※試用期間中（研修期間中）は千葉研修所（千葉県印西市内野3-302-5）に勤務し、資格取得まで宿泊研修になります。週末はご自宅へ帰れる場合は帰宅、自宅が遠方の場合は近隣のホテルへ宿泊予定（会社負担）です。
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■主に自動車保険に関する損害調査業務をお願いします。 【具体的には】 事故や自然災害で損傷した自動車に対して… ・事故報告内容と損傷の整合性調査（確認・撮影など）や修理費算出・修理方針の策定 ・見積書や報告書などの各種書類作成業務 ・物損事故の示談交渉などの折衝業務 ・事故サポート担当と連携・報告・共有、他 ※入社後は、「見習技術試験」「初級技術試験」合格のための集合研修に参加し、 その後は、配属先や本社にて定期研修などで知識を身に付けていただきます。充実した研修プログラムがあるので未経験・無資格の方でも安心して働くことができます。 【入社時期について】 ・アジャスター資格をお持ちでない方は、10月or4月入社（各月1日付）になります。 ・アジャスター資格をお持ちの方は、随時入社可（各月1日付）です。 ※試用期間中（研修期間中）は千葉研修所（千葉県印西市内野3-302-5）に勤務し、資格取得まで宿泊研修になります。週末はご自宅へ帰れる場合は帰宅、自宅が遠方の場合は近隣のホテルへ宿泊予定（会社負担）です。
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■主に自動車保険に関する損害調査業務をお願いします。 【具体的には】 事故や自然災害で損傷した自動車に対して… ・事故報告内容と損傷の整合性調査（確認・撮影など）や修理費算出・修理方針の策定 ・見積書や報告書などの各種書類作成業務 ・物損事故の示談交渉などの折衝業務 ・事故サポート担当と連携・報告・共有、他 ※入社後は、「見習技術試験」「初級技術試験」合格のための集合研修に参加し、 その後は、配属先や本社にて定期研修などで知識を身に付けていただきます。充実した研修プログラムがあるので未経験・無資格の方でも安心して働くことができます。 【入社時期について】 ・アジャスター資格をお持ちでない方は、10月or4月入社（各月1日付）になります。 ・アジャスター資格をお持ちの方は、随時入社可（各月1日付）です。 ※試用期間中（研修期間中）は千葉研修所（千葉県印西市内野3-302-5）に勤務し、資格取得まで宿泊研修になります。週末はご自宅へ帰れる場合は帰宅、自宅が遠方の場合は近隣のホテルへ宿泊予定（会社負担）です。
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■主に自動車保険に関する損害調査業務をお願いします。 【具体的には】 事故や自然災害で損傷した自動車に対して… ・事故報告内容と損傷の整合性調査（確認・撮影など）や修理費算出・修理方針の策定 ・見積書や報告書などの各種書類作成業務 ・物損事故の示談交渉などの折衝業務 ・事故サポート担当と連携・報告・共有、他 ※入社後は、「見習技術試験」「初級技術試験」合格のための集合研修に参加し、 その後は、配属先や本社にて定期研修などで知識を身に付けていただきます。充実した研修プログラムがあるので未経験・無資格の方でも安心して働くことができます。 【入社時期について】 ・アジャスター資格をお持ちでない方は、10月or4月入社（各月1日付）になります。 ・アジャスター資格をお持ちの方は、随時入社可（各月1日付）です。 ※試用期間中（研修期間中）は千葉研修所（千葉県印西市内野3-302-5）に勤務し、資格取得まで宿泊研修になります。週末はご自宅へ帰れる場合は帰宅、自宅が遠方の場合は近隣のホテルへ宿泊予定（会社負担）です。
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■主に自動車保険に関する損害調査業務をお願いします。 【具体的には】 事故や自然災害で損傷した自動車に対して… ・事故報告内容と損傷の整合性調査（確認・撮影など）や修理費算出・修理方針の策定 ・見積書や報告書などの各種書類作成業務 ・物損事故の示談交渉などの折衝業務 ・事故サポート担当と連携・報告・共有、他 ※入社後は、「見習技術試験」「初級技術試験」合格のための集合研修に参加し、 その後は、配属先や本社にて定期研修などで知識を身に付けていただきます。充実した研修プログラムがあるので未経験・無資格の方でも安心して働くことができます。 【入社時期について】 ・アジャスター資格をお持ちでない方は、10月or4月入社（各月1日付）になります。 ・アジャスター資格をお持ちの方は、随時入社可（各月1日付）です。 ※試用期間中（研修期間中）は千葉研修所（千葉県印西市内野3-302-5）に勤務し、資格取得まで宿泊研修になります。週末はご自宅へ帰れる場合は帰宅、自宅が遠方の場合は近隣のホテルへ宿泊予定（会社負担）です。
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■納車整備、分解整備、サービスエンジニアリング(顧客に直接関わるサポート業務)も含む整備業務全般 <具体的には> ・オートバイの整備（タイヤ交換、オイル交換、ブレーキパット交換、カスタムパーツの取り付けなど） ・整備/点検/車検（一般整備、コーティング） ・扱う車種：国産車・輸入車問わず幅広い車種 ・1ヶ月間の整備台数（店舗あたり）：点検(目視の点検やオイル交換がほとんど)約150台、車検約20台、納車整備は約50台※3～4名のメカニックで分担して整備します。 ※法定点検に加え、独自のチェック項目と走行テストを行います。 【接客は基本的にはありません！整備に集中できる環境です】 接客や営業活動は原則営業職が担当し、メカニックは依頼があったときなどのみ対応します。「バイクが好きで、整備に集中したい」という方にピッタリの環境です。 【様々なメーカー・車種のバイクについて本格的な整備ができ、腕を磨けます】 同社の魅力は、様々なメーカー・車種のバイクを整備できることです。また、他社ディーラーなどと比べると重整備が多いのが特徴で、販売店でもエンジンを降ろして作業する機会が多くあります。様々な車種をバラし、本格的に整備ができるため、自然にスキルアップすることができます。
■公共施設などで利用される当社の膜構造建築の施工管理業務を担当いただきます。 【具体的には】 ▼案件内容 ■担当の現場を回りゼネコンの担当者との折衝や下請けの会社への管理・指示など ・出張も多く、担当の現場によっては週半分以上出張になることもあります（出張手当、宿泊手当あり） ・毎週ではないですが土曜出勤もあります（代休取得可） ・平均残業時間（メンバー）：40時間 ・必要な資格は取得して頂きます。資格受験費用は会社にて支給しています（対象の資格は施工管理ほかクレーン等約30種類ほど） ※入社後はOJTにて現場に行き業務を覚えて頂きます。早い方であれば半年後くらいから一人で担当をもちます ■担当案件：スポーツ施設、交通施設、教育施設、公共施設、工場、物流倉庫、アミューズメント施設、公園など ■案件金額:数千万円から数十億円 ■【施工例】参考URL:https://www.taiyokogyo.co.jp/architecture.html 【膜構造物の特徴】 ・膜構造物は低コスト・軽量・やわらかさとった特徴に加え、透過性や耐火耐熱性等の機能性を新たな価値を付加しやすい膜素材を扱っており、そのメリットにより業界を問わずさまざまな課題に貢献ができます。一方で意匠性にも優れているためシンボリックな建築物に携わることもできるのも魅力的です。 ・近年では膜構造物のみならず一般建築物の建築を元請けの立場で受注を増やしていく見込みです。
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■納車整備、分解整備、サービスエンジニアリング(顧客に直接関わるサポート業務)も含む整備業務全般 <具体的には> ・オートバイの整備（タイヤ交換、オイル交換、ブレーキパット交換、カスタムパーツの取り付けなど） ・整備/点検/車検（一般整備、コーティング） ・扱う車種：国産車・輸入車問わず幅広い車種 ・1ヶ月間の整備台数（店舗あたり）：点検(目視の点検やオイル交換がほとんど)約150台、車検約20台、納車整備は約50台※3～4名のメカニックで分担して整備します。 ※法定点検に加え、独自のチェック項目と走行テストを行います。 【接客は基本的にはありません！整備に集中できる環境です】 接客や営業活動は原則営業職が担当し、メカニックは依頼があったときなどのみ対応します。「バイクが好きで、整備に集中したい」という方にピッタリの環境です。 【様々なメーカー・車種のバイクについて本格的な整備ができ、腕を磨けます】 同社の魅力は、様々なメーカー・車種のバイクを整備できることです。また、他社ディーラーなどと比べると重整備が多いのが特徴で、販売店でもエンジンを降ろして作業する機会が多くあります。様々な車種をバラし、本格的に整備ができるため、自然にスキルアップすることができます。
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■納車整備、分解整備、サービスエンジニアリング(顧客に直接関わるサポート業務)も含む整備業務全般 <具体的には> ・オートバイの整備（タイヤ交換、オイル交換、ブレーキパット交換、カスタムパーツの取り付けなど） ・整備/点検/車検（一般整備、コーティング） ・扱う車種：国産車・輸入車問わず幅広い車種 ・1ヶ月間の整備台数（店舗あたり）：点検(目視の点検やオイル交換がほとんど)約150台、車検約20台、納車整備は約50台※3～4名のメカニックで分担して整備します。 ※法定点検に加え、独自のチェック項目と走行テストを行います。 【接客は基本的にはありません！整備に集中できる環境です】 接客や営業活動は原則営業職が担当し、メカニックは依頼があったときなどのみ対応します。「バイクが好きで、整備に集中したい」という方にピッタリの環境です。 【様々なメーカー・車種のバイクについて本格的な整備ができ、腕を磨けます】 同社の魅力は、様々なメーカー・車種のバイクを整備できることです。また、他社ディーラーなどと比べると重整備が多いのが特徴で、販売店でもエンジンを降ろして作業する機会が多くあります。様々な車種をバラし、本格的に整備ができるため、自然にスキルアップすることができます。
同社にて、製品の安全性と性能を設計初期段階でシミュレーションを用いて調査・提案する業務をご担当いただきます。 ・要求性能達成に向けた製品開発提案 ・塑性加工解析等による生産技術課題解決 ・製品開発における新たな解析手法の開発 【具体的には】 ■開発設計部門の製品要求事項を受けて、G長の指示のもと業務を推進 ■製品開発する上で必要な性能を判断するための評価手法を開発、標準化 ■CAE解析は主に金属製品の構造計算（線形Nastranや非線形Abaqus等）を用いる ■結果考察、形状提案をExcelやPowerPointなどにまとめ、関係者に報告 ■海外事業体への技術支援（製品課題の客先説明、解析手法の説明）
同社が手掛ける、全世界向けの自動生産ライン導入全体のプロジェクトマネージメント業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■プロジェクトのスケジュールを掌握し、予算管理やマンニング、工程管理をはじめとするマネジメント業務 ■エンジニアとしてハンズオンで電装や組付など現地トラブルや不具合対応の調整やハンドリング ■プロジェクト規模、合理性、作業性を考慮しながら最適なライン（治具、ロボット、装置など）の顧客提案とプロジェクト管理業務 ※海外出張や将来的には駐在の可能性もございます。
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同社が手掛ける分譲マンションの用地仕入れ業務をお任せします。 資産運用タイプのワンルームマンションをメインに、実需タイプのファミリータイプも開発します。 名古屋支社の幹部候補としての活躍を期待します。 【具体的には】 ・入社後は土地情報の収集と並行して、土地を選別時に重要なファクターの同社スタンスやブラントコンせプトを習得。 ・不動産業者、金融機関、ゼネコン、設計事務所に積極的に足を連び、信頼関係の構築をしなからタイムリーな土地情報を収集して頂きます。 ■魅力： ・同社は仕入れた土地の数に応じて、賞与額も跳ね上がるので、成果がきっちりと反映される環境です。 ・名古屋支社を開設してまだ8年目ですので、ポストも新しく誕生するため、チャンスも多い環境です。キャリアアップや収入アップにご興味ある方にはピッタリの環境ですので是非ご応募くたさい。
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同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 サービス統括部に配属となり、顧客へ製品導入後の通常のサービスエンジニア部隊が解決できないトラブルの原因解明を行っていただきます。 ＜育成方針＞ ・入社後まずは、サービスエンジニア・組立・品質保証などのいずれかのポジションにて、同社の製品の知見を深めていただきます。それらのポジションで得られた知見をもとに、アフターサービス部隊の技術サポートとして、ご活躍いただきます。 ・育成スパンは、ご経験や育成状況にもよりますが、5～7年程度を目途 ※組立課での研修では2交代制7:20～16:05/16:05~24:50(各勤務の転換は、1週間毎)になる可能性があります。 ＜育成に伴う転勤＞ ・育成プランによっては、各製作所（愛知／岐阜／三重）や国内のサービス拠点への転勤が発生いたします。 ・海外にも挑戦ができる環境です。育成終了後の５～７年後を目途に、その時期の世界情勢や売上方針、新拠点設立などに応じて、赴任先が決定する予定です。（赴任期間：1年～／赴任場所：中国2カ所、英国、米国、シンガポールなどの拠点） ・海外赴任者のための英語・その他言語のサポートもございます。 ※いずれも、最終ゴールは当ポジションのスペシャリストとなりますので、最も最適な育成方法を、一緒にすり合わせていく予定です。ぜひそこを目指されたい方は、チャレンジください。
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