港区／メーカー（機械・電気）／年収900万円以上／50代以上の求人・転職・中途採用情報

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株式会社本田技術研究所

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四輪サイバーセキュリティ技術開発＜法規認可対応＞

職種/業界

社内SE（インフラ） / 自動車（四輪・二輪）

年収

1,210万円～1,910万円

勤務地

東京都港区

■虎ノ門拠点のミッションは、最新法規のセンシングから、同社独自の開発プロセスへの落とし込み、そして実際の認可取得までを完遂することです。管理職として拠点戦略の立案/推進、及び組織マネジメントを担っていただきます。また、以下における決裁/マネジメント業務もご担当いただきます。【具体的には】・法規センシング・解釈　：UN-R155、欧州CRA（Cyber Resilience Act）、中国特有法規等の最新動向を把握し、車両開発への影響を特定・認可戦略・プロセス改善　：法規に基づいたセキュリティ実施要領の策定、および開発現場（栃木等）への展開・プロセス改善・認可取得実務　：各機種の認証取得に向けたリスクアセスメントの実施、膨大な証明書類（帳票）の作成、およびSUMS（ソフトウェアアップデート管理システム）との連携・認証機関対応　：第三者審査機関（テクニカルサービス）との折衝。審査官からの技術的な指摘に対し、開発の代表として論理的根拠を持って回答・交渉を実施【使用ツール・言語】・EXCEL、Power Point等、基本的なPCソフトの操作・MATLAB/Simulink、CANoe、CAN Analyzer等の計測＆シミュレーションツールの操作・Autosar、C等のソフトウェア技術　等

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株式会社本田技術研究所

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電動パワーエレクトロニクスシステムの開発＜電気・制御領域＞

職種/業界

プロジェクトマネージャー / 自動車（四輪・二輪）

年収

1,210万円～1,910万円

勤務地

東京都港区

■高電圧切り替えシステム/充給電システム/電源供給システム及び､システムを構成する機能部品開発(DCDCコンバータ、オンボードチャージャー等)など電力変換に関わる様々なシステムにおける開発テーマ及びプロジェクトの技術的マネジメントをご担当いただきます。【具体的には】・仕様書および適用技術のとりまとめ・管理・回路構成、デバイス選定、制御方針、評価結果に対する技術レビュー/意思決定・技術課題におけるリスク抽出、解決に向けた方針立案、推進・海外現地法人（USA、中国）、お取引先様や関係部門（車両、制御、品質、生産技術等）との開発サポート業務・関連技術調査・探索および将来戦略・コンセプト立案・グループメンバーのマネジメント業務（1on1やコーチングやメンタリングを通した育成支援/人事評価を通した成長促進やキャリア支援等）【開発ツール】・設計/解析ツール：CATIA V5/V6、各種CAEツール等・分析/シミュレーションツール：一般的な電気/機械系の計測器、電気回路シミュレータ(PSIM,LTSPICE､PLECS)、MATLAB、Simulink、等【業務の魅力】カーボンニュートラルの実現に向け、コア技術であるパワーエレクトロニクスシステムの研究開発に携わることで、単なる技術開発にとどまらない非常に大きな社会貢献が期待できます。また、自領域に限定すること無く､顧客価値を高めるために多くの領域と連携して開発を進めることで、最先端の技術､知識と人脈の獲得など､価値実現に向けたソフトスキルを高めることができます。

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マツダ株式会社

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OTAソフトウェア更新システム／プロセス開発エンジニア

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～900万円

勤務地

神奈川県横浜市神奈川区　他

■車載部品のOTAソフトウェア更新システム開発、結合／統合評価、および法規要件に合致したソフトウェア管理・更新プロセスの策定／開発を担当いただきます。【具体的には】・車両内のOTAソフトウェア更新のマスタ機能やソフトウェア更新対象部品に対する仕様策定（要求定義）・要件定義、要求仕様書作成、テスト仕様書作成およびそれらの評価・結合／統合評価用のシミュレータ、台上テストベンチの構築・業界団体（自動車工業会、自動車技術会、JASPAR）を通じたソフトウェア更新システムの標準化活動【ポジション特徴】 OTA技術を活用したソフトウェア更新システムは自動車業界にとって新たな技術です。PCやスマートフォンなどのIT機器とは違い、我々の造るクルマは、命を預かる製品として、安全／安心かつ信頼性の高い（セキュリティなど）システム構築が求められています。クルマの利用シーンでは常に電源が入っているわけではなく、通信状況が悪い場所を走行したリ／駐車することもあるといういくつかの特徴がございます。その中で、安全性の確保や更新中の電源問題を解決し安定的なシステムの開発を行える点は、他にない達成感を得ていただけると共に、多くのステークホルダと協力しつつ開発を進める経験を通して、エンジニアとしての人間力も向上していただけます。

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株式会社本田技術研究所

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戦略企画・アーキテクチャ＜AD/ADAS向けソフトウェアプラットフォーム領域＞

職種/業界

プロジェクトマネージャー / 自動車（四輪・二輪）

年収

1,210万円～1,910万円

勤務地

東京都港区　他

■同社において戦略企画・アーキテクチャ（AD／ADAS向けソフトウェアプラットフォーム領域）業務をご担当いただきます。【具体的には】・超長期的な技術ロードマップの策定　5年・10年先を見据えた、AD/ADAS向けソフトウェアプラットフォームの開発戦略の立案　技術トレンドや市場環境を分析し、自社で開発すべきコア技術と、外部技術（OSSやパートナー企業との連携）を組み合わせた技術スタックの選定・決定・プラットフォーム・アーキテクチャの定義　アプリケーションがハードウェアに依存せず進化し続けられるための、疎結合かつスケーラブルなプラットフォーム構成の設計　OS、ミドルウェア（通信スタック、ミドルウェア連携、データ基盤）のインターフェースおよびデータフローの全体設計・技術的意思決定と標準化のリード　プラットフォームのアーキテクチャにおける技術的整合性の評価、および開発チームに対する設計指針の提示　機能安全（ISO 26262）やサイバーセキュリティなど、モビリティに求められる高度な信頼性をプラットフォーム層で担保するための設計方針の策定・技術課題の解決と戦略的牽引　複雑化するソフトウェア構成における技術的ボトルネックの特定と、根本解決に向けた構造設計の刷新【開発ツール】 AUTOSAR Adaptive/Classic, POSIX, Linux, HyperVisor, C/C++, Python, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, Wireshark等

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オムロン株式会社

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フィールドアプリケーションエンジニア＜SMT検査装置システム＞

職種/業界

セールスエンジニア・FAE / 産業用装置（工作機械・ロボットなど）

年収

650万円～1,000万円

勤務地

滋賀県草津市　他

■基板実装を行うグローバル大手顧客を対象に、既存および新規の商談において、顧客のニーズや現場で直面している品質課題を的確に理解し、その課題解決に向けて検査装置やシステム、サービスの提案を行っていただきます。商談の進行においては、プレ・プロモーション活動（実機デモンストレーションや顧客現場でのオンサイト評価対応）を通じて、製品や提案の有効性を伝え、商談の成立に向けたサポートを行っていただきます。【具体的には】・新規商談における技術サポート：顧客の現場課題を把握し、その解決策を提案することで、商談獲得に向けた技術的サポート・装置デモンストレーション・プロモーション：顧客向け検査装置のデモンストレーション実施・装置導入後の運用サポートと価値最大化：導入した検査装置の運用サポートを行い、顧客の課題を解決することで導入価値を最大化・グローバルサポート：顧客の生産HQとサテライト拠点をつなぐエンジニアリングサポートを行い、グローバル顧客に対してシームレスなサポートを提供国内の主な活動拠点：草津（滋賀）、東京、名古屋主な海外販売拠点：北米（シカゴ）、EU（オランダ）、中国（蘇州）、台湾、アジアパシフィック（タイ、インド）【この仕事の魅力】最先端のものづくりを行う顧客の課題を、検査装置システムを通じて解決することで、社会の安全・安心・快適な生活の実現に貢献しているという実感を得ることができます。さらに、世界的に名高いメーカーや製品に弊社の検査システムが採用され、その結果として品質や生産性の向上が実現することを実感し、その喜びを共有することができます。世界をリードする顧客と直接やり取りする機会も多く、最先端の技術や知識に触れることができるため、充実感を感じながら働ける仕事で、日々の業務においてやりがいを感じることができます。

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株式会社デンソー

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先進安全・自動運転システムの商品企画（戦略立案／要件定義）

職種/業界

経営企画・経営戦略 / 自動車部品

年収

800万円～1,600万円

勤務地

東京都港区

ビジネス・技術の両面から、次世代先進安全・自動運転システムプロジェクトの商品企画から戦略立案及びプロジェクトマネジメントの一連の業務を主導するリーダーを担って頂きます。OEMメーカの要求とは別に、同社のコアカスタマーを企画立案定義します。マーケティングに則り市場分析をしながら次世代GSPの要件を定義（システムコンセプト企画やラインナップ決定）し、最終的には何を開発するのかまで落とし込みます。【具体的には】＜戦略立案・要件定義＞商品企画: 市場や顧客の動向をマーケティング調査し、次世代ADASシステムに求められる商品を企画戦略立案: 事業計画に基づいた拡販戦略・ビジネス戦略の立案プロジェクトマネジメント: 国内にとどまらず、海外拠点も含めたグローバルでのプロジェクト運営 <外部環境調査＞・運転支援・自動運転システムの競合や市場動向の調査および分析。・ユーザ調査を踏まえた顧客の潜在的なニーズや困りごとの特定・海外拠点と連携した法規アセスの渉外活動・競合車両のベンチマーク活動 <将来動向予測・マーケティング・製品要求定義活動> ・上記の外部環境調査、および法規アセスの情報を統合・活用し、製品・技術動向の将来予測やマーケティング分析を行い、次世代の製品開発に必要な機能要件の定義をする。【業務のやりがい・身につくスキル】・デンソーの先進安全・自動運転事業のコアとなるポジションです。・経営トップ層へ直接提案ができ、将来の戦略に直接的に関わりながら、デンソーの事業の方向性を定めることができます。・国内外の拠点と連携したグローバルな商品企画・戦略立案に携われます。・ビジネス、技術の両面を俯瞰した戦略立案のスキルを身につけることができます。・希望により、自身が立案した戦略を海外拠点で直接指揮して遂行することが出来ます。

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オムロン株式会社

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半導体アプリケーションエンジニア

職種/業界

セールスエンジニア・FAE / 電子部品

年収

750万円～1,250万円

勤務地

京都府京都市下京区　他

■同社にて、下記業務を担当していただきます。【具体的には】・重要戦略テーマである低コスト部品の活用および新規・次世代部品導入を技術面から主導し、製品競争力の向上に貢献・品質リスクの高い中国半導体について、回路設計レベルでの特性把握・冗長設計・マージン設計等に基づく実践的な使いこなし手法を確立・最重要商品であるPLC（Programmable Logic Controller）の原価低減に向け、MPU・メモリ等ロジック系部品の採用戦略を立案し、設計・開発部門と連携して実行・半導体・電子部品の中長期的な技術トレンドおよびメーカー動向を先読みし、外部情報収集や競合製品ティアダウンを通じた技術分析を実施・部品に関する技術導入遅れ、環境規制対応（RoHS/REACH等）、調達リスクを技術視点で可視化し、設計・調達両面からの対策および改善策を提案 ※本ポジションでは、同社の商品開発者を主要なカウンターパートとし、設計初期段階から並走しながら、最適な半導体・電子部品の選定、実装方針の整理、活用技術の具体化をリードしていただきます。あわせて、国内外サプライヤーとの技術対話や新規提案の取り込み、必要に応じた交渉まで担い、社内外の橋渡し役として価値を発揮していただくことを期待しています。 ■具体的な仕事内容に対しての期待する成果・低コスト部品・中国半導体の“再現性ある適用技術”の確立・ PLC向けコア部品（MPU,CPU,メモリ、FPGAなど）の部材・メーカ採用戦略の立案・原価低減への直接的な貢献・中長期の供給・規制・技術リスクを顕在化させ、低減策立案と実行牽引による事業継続性の向上・開発×購買をつなぐ中核人材としての機能

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本田技研工業株式会社

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事業戦略・企画推進リーダー＜SDV事業開発＞

職種/業界

経営企画・経営戦略 / 自動車（四輪・二輪）

年収

920万円～2,040万円

勤務地

東京都港区

■同社の最先端ビジネスであるSDV事業を担当頂きます。SDV事業全体の事業戦略・目標の策定、収支計画を担っていただくポジションです。【具体的には】・SDV事業管理・企画領域業務・同社におけるSDV事業構造の明確化・SDV事業（企画、開発及び運用、販売、保証等一連）の費用及び事業管理基盤の仕組みの構築及びオペレーションのリーディング・SDV事業目標・事業計画の立案、収益目標策定、予算・収益管理、事業評価等・課運営サポート、課員育成、事業管理領域マネジメント・SDV（ソフトウェア・デファインド・ビークル）全体戦略企画 ■部署（SDV事業開発統括部、事業戦略課）について同社が目指すSDVは「顧客好みに進化し続ける”カスタマーデファインド”なクルマ」であり、これまで誰もやったことがないことに挑戦している段階です。車載ソフトウェアにおいてはリリース後のアップデートで顧客体験を継続的に改善する必要があり、従来の作り切り型の開発手法とは異なる運用・管理が求められるため、創業以来、企画・開発、販売等各部門にて策定していた目標設定を部門横断で管理するために本部門が立ち上がりました。従来のやり方に囚われず、10年・15年先を見据えた事業目標の設計と、その実現に向けた仕組みづくりをワクワクしながら試行錯誤いただける方がマッチする職場です。

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日本電気株式会社

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タレントマネジメント

職種/業界

制度企画・組織開発 / 電子部品

年収

930万円～1,400万円

勤務地

東京都港区

■同社グループ、グローバル規模で「One NEC」のタレントマネジメント施策を主導します。後継者計画、タレントプール運用、タレントレビュー（ディスカッション）の高度化を通じて、継続的にタレントへ投資し続ける文化・仕組みを作ります。【具体的には】（1）タレント戦略の設計・運用（中計／経営アジェンダ連動）（2）サクセッション（後継者計画）／タレントプールの実行力強化（3）経営層／CxOを巻き込むタレントガバナンス運営（4）仕組みを支える基盤整備（データ／システム）【想定キャリア例】タレントマネジメントの上位ロール／人材戦略・人材企画／グローバルHR／HRBP（上位帯）など

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日本電気株式会社

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HRコンプライアンススペシャリスト

職種/業界

労務・給与 / 電子部品

年収

930万円～1,400万円

勤務地

東京都港区

■同社にて、HRコンプライアンススペシャリストとして、労務、人事関連コンプライアンスをご担当いただきます。【具体的には】＜個別労務対応＞・人事・労務問題について法的な知見を持ち、その個別問題の解決にあたる。・カバー範囲は広く、社員や雇用に関する労務全般についての対応。ハラスメント相談（ホットライン窓口）や不正行為をはじめとする各種労務リスク対応、組合関連対応等。・社内で解決すべき業務と外部弁護士等へ相談・委託するべき業務を効果的に切り分け、法的根拠をもった判断・対処を行う。＜社内コンプライアンス教育＞・グループ会社人事を含む、ホットラインに関わる人事関係者への教育・アドバイスの実施・人事関連のコンプライアンスリスクについて、経営者、ビジネスサイドのリーダーへの教育・全社員向けのハラスメント研修の実施＜組織風土改革＞同社がPrinciples(行動原則)で掲げる「インテグリティ」精神を根付かせ、ハラスメントが起こらない組織風土の醸成を目指し、各種施策の企画～実行を行う ※「インテグリティ」とは、高い倫理観と誠実さのこと【事業・組織構成の概要】同グループの人事・労務問題全般（個別労務問題を解決・アドバイスしながら、問題の本質を探り、各種施策に結び付けること）をカバーする組織です。人事・労務問題について、法改正や世の中の動向を鑑み、会社として必要な対策を先手を打って企画・実行し準備をするとともに、コンプライアンス＆インテグリティカルチャーを醸成するための施策を関係者とともにリードいただきます。

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港区／メーカー（機械・電気）／年収900万円以上／50代以上の求人・転職・中途採用情報

四輪サイバーセキュリティ技術開発＜法規認可対応＞

電動パワーエレクトロニクスシステムの開発＜電気・制御領域＞

OTAソフトウェア更新システム／プロセス開発エンジニア

戦略企画・アーキテクチャ＜AD/ADAS向けソフトウェアプラットフォーム領域＞

フィールドアプリケーションエンジニア＜SMT検査装置システム＞

先進安全・自動運転システムの商品企画（戦略立案／要件定義）

半導体アプリケーションエンジニア

事業戦略・企画推進リーダー＜SDV事業開発＞

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[管理部門]

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四輪サイバーセキュリティ技術開発＜法規認可対応＞

電動パワーエレクトロニクスシステムの開発＜電気・制御領域＞

OTAソフトウェア更新システム／プロセス開発エンジニア

戦略企画・アーキテクチャ＜AD/ADAS向け ソフトウェアプラットフォーム領域＞

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