市場調査プラットフォーム事業において、リサーチの実務知見を軸に、営業・企画・開発・運用と連携し、市場調査サービスの品質向上や商品改善、複雑な案件対応を推進する役割です。調査ドメインならではの専門性を活かし、顧客課題や事業課題の解決を支援しながら、サービスの競争力向上につなげていただきます。 【具体的には】 ・サービス・商品企画：リサーチ知見を活かした調査商品の企画・改善、品質向上に向けたルールや運用の整備 ・案件推進支援：営業と連携した顧客提案、要件整理、難易度の高い調査案件の設計・推進支援 ・事業貢献：サービス改善や事業課題把握に向けた自主調査の実施、リサーチ知見の社内共有・育成支援 ・領域拡張：新たなリサーチ手法や事業機会の探索・立案
自社サービスのサービス開発・運用・保守を担当いただきます。 【具体的には】 ・サービス開発・運用・保守 ・企画者・デザイナーとの要件のすり合わせや提案 ・チームで設計からリリースまでを担当するスクラム的開発 ・設計レビューやコードレビュー、技術的な意思決定 ・既存機能の改善や新機能開発を通じて、開発品質やサービス価値の向上に取り組む ・ユーザーやコンテンツパートナーからのお問い合わせに対するシステム的な課題解決 ・リファクタリングや自動化を含む継続的な改善プロセスの実施
配属となる組織では、同社およびグループ各社に対するシステム開発、保守、管理まで一貫したサービスを提供しています。 同ボジションでは基幹システム（管理会計システム）の開発に携わっていただき、顧客の業務分析、Fit&Gapを実施の上、最適なソリューションの提案を行っていただくことが期待されています。 [具体的な業務内容] ・システムの構想策定 ・要件定義、基本設計 ・協力会社管理、プロジェクトマネジメント ・品質管理 ・システムの維持・保守
■同ポジションは、同社メンズコスメブランドのブランドマネージャー／アシスタントブランドマネージャーとして、企画・進行・数値管理・社内外調整を担うポジションです。 商品企画・PR・販促・営業と連携しながら、ブランドを成長させるための実務を、現場で幅広く経験していただきます。 将来的にブランドマネージャーを目指す人にとって、実践的なステップとなる役割です。 【具体的には】 ■ブランドマネージャー ・担当ブランドの事業計画 PL設計 ・商品企画開発 ・市場分析、コンセプト設計、処方設計、その他進行管理 ・販売戦略、コミュニケーション戦略の設計 商品企画･PR･販促･デザイン･営業各チームと連携しながら全体推進していただくポジションになります。 ■アシスタントブランドマネージャー ブランドマネージャーのもと ・商品企画・デザイナー ・PR・ホールセール・MD・フルフィルメントと連携 少人数で密に連携し、意思決定と実行の距離が近いチーム体制です。 ＜業務概要＞ ・ブランドマネージャーの業務サポート ・メンズコスメブランドの企画・進行・数値管理 ・社内外関係者との調整業務 ＜業務詳細＞ ・企画書・商品仕様書などの作成サポート ・プロモーション施策の進行管理（広告・SNS・店頭施策など） ・売上・在庫・利益率などの数値集計・レポート作成 ・社内関係者との調整（商品企画・OEM・デザイナー・PR・営業 等） ・店頭施策・販促物の進行管理
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7万人のグループ企業に対し、ホールディングスの専門部隊の一員として、各社の事業・サービス企画を一緒に立案・推進し、実現します。部門を跨いだ組織を形成していて、2025年度も積極的に組織を拡大していく方針ですので、変化に富んだ状況の組織作りにも挑戦することが可能です。 【具体的には】 同社グループ各事業会社の経営戦略・事業課題に対し、生成AI・AI技術を中核に据えたプロダクト／システムの構想・企画から、設計・開発推進・リリースまでを一気通貫で担っていただきます。 AIを単なるツールとして扱うのではなく、AIを前提に業務やサービスを再設計し、構想を具体化し、設計・意思決定を前に進める役割が期待されています。 （ご担当頂く業務例） ・各事業会社の事業課題・業務課題に対する、AI活用を前提とした課題整理および解決方針の策定 ・AI活用を前提としたシステム／プロダクト構想の立案、ロードマップ策定 ・AI活用テーマにおけるビジネス要件整理、KPI設定、投資対効果（ROI）の整理（ビジネス担当とチームを組んで協業しながら行います） ・AIシステムを前提としたビジネス要件からシステム要件（機能／非機能）への落とし込み ・AI活用に伴う設計上のトレードオフ（コスト・品質・拡張性・運用性・リスク）の整理と言語化 ・全体アーキテクチャ方針の検討、システム境界・責務分離の整理（システムアーキテクトとチームを組んで協業しながら行います） ・プロダクトオーナー（PO）としてのバックログ優先度付け、受入基準（DoD）策定 ・開発チーム（内製／外＋D2部パートナー含む）との協働による開発推進・ディレクション ・リリース計画の策定、運用引き渡しに向けた関係部門との連携 ・グループ各社・現場部門とのディスカッション、AI活用を前提とした業務ヒアリング・検証
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7万人の同社グループ企業に対し、ホールディングスのエンジニアとして、AIという手段に拘りながら、各事業、サービスの新しい「はたらく」を作っていくポジションです。 【具体的には】 ・開発したプロダクトの信頼性向上のための施策立案・推進 ・エンジニア組織の生産性向上の施策立案・推進 ・事業責任者や企画担当者と連携した要件定義、技術仕様の策定 ・Azure OpenAI ServiceやAWS Bedrockといった、AIモデルやAIエージェントをプロダクトで活用するためのAPI設計・開発、Webアプリケーション全体のアーキテクチャ設計・技術選定 ・社内エンジニアと協力した、AWS／Azure等のクラウド環境におけるインフラ設計・構築 【ポジションの魅力】 ・世界トップクラス規模の総合人材企業である同社グループで、様々な経験を積むことができます。 ・グループ各社のAI利活用を牽引する立場で、AIに関する知見や技術力を発揮するだけでなく、事業変革の一端に取り組むような難しくもやりがいのあるミッションを担って頂くポジションです。 ・戦略的な投資を行っている領域をご担当いただくため、新しいチャレンジもしていただける可能性が高いです。 ・フルスタックエンジニアとしての経験を積むことができます。 ・技術選定に対し、裁量が与えられます。 ・まだ立ち上げたばかりの組織のため、一緒に組織を作っていくことができます。
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発電所のデータを活用し、業務の効率化やDX推進をリードしていただきます。 【具体的には】 ■発電所データの分析・活用 ・CEC-Cloud（R）（自社開発の業務システム）を活用し、発電効率や異常検知のデータ分析を実施 ・各発電所の運営状況を可視化し、稼働率向上・保守の最適化を支援 ・事業の意思決定を支えるデータ分析レポートの作成 ■オペレーション改善・業務最適化 ・発電所の開発・保守プロセスを効率化するDX施策の企画・導入 ・データを活用した予測保全や、トラブル対応の自動化に向けた改善策の立案 ・各チーム（発電所開発・運用・営業・財務）と連携し、業務プロセスの標準化・最適化を推進 ■システム開発・DX推進 ・発電所データの分析基盤の強化・最適なデータ管理フローの構築 ・CEC-Cloud（R）の機能改善・活用促進（例：異常検知システムの強化、自動化ツール導入） ・外部ITベンダーやエンジニアチームと連携し、新規DX施策を推進 ■業界トレンド・最新技術のキャッチアップ ・エネルギー業界のデータ活用事例や技術動向を調査し、自社業務に適用可能な改善策を検討 ・AI・機械学習・IoTを活用した業務改革の可能性を探る 【資金調達の状況】 顧客の再エネ導入ニーズに応えるため、Non-FIT太陽光発電所の開発に必要な資金について、デットとエクイティの両面で資金調達を行っていて、現在の累計資金調達額は611億円に達しています。これらの資金を活用し、全国に2,500箇所以上の発電所を開発。大規模プロジェクトを迅速に進める体制を整えています。
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■同社が独自に開発・運用する脱炭素ソリューション運用管理システム「CEC-Cloud（R）」の開発において、プロジェクトマネージャーとしてシステム開発・運用の上流工程から参画いただきます。発電所管理の自動化やエラー検知、請求業務の自動化など、社内メンバー（ユーザー）の生産性向上を実現するために、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■要件ヒアリング・要件定義 ・社内メンバーからのニーズや課題をヒアリングし、システムに落とし込む ・DX推進上の優先度やスコープを検討し、プロジェクト化 ■基本設計・タスクアサイン ・画面構成やDB構成などの基本設計を策定 ・開発担当（社内エンジニア、外部開発パートナー）にタスクを依頼し、進行管理 ■実装内容のレビュー・検証 ・開発完了後の機能を確認し、要件通りに動作するか検証 ・仕様変更や追加要望への対応方針を調整 ■プロジェクトマネジメント ・開発部長や社内エンジニア、外部パートナーと連携し、納期・品質・コストを管理 ・Kintoneを活用したシステム構築プロジェクトのサポート、運用改善 ■運用設計・改善提案 ・導入後の運用フローやエラーログの管理手順などを整備 ・利用者のフィードバックを踏まえた継続的な改善提案 ▼開発体制 ・開発部長＋社内エンジニアがメインの開発担当 ・プロジェクト単位で外注先を選定し、必要に応じてリソースをアサイン 【資金調達の状況】 顧客の再エネ導入ニーズに応えるため、Non-FIT太陽光発電所の開発に必要な資金について、デットとエクイティの両面で資金調達を行っていて、現在の累計資金調達額は611億円に達しています。これらの資金を活用し、全国に2,500箇所以上の発電所を開発。大規模プロジェクトを迅速に進める体制を整えています。
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太陽光発電所O&Mに関わる下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■保守管理計画の立案・実行 ・発電所の定期点検・予防保守・修繕計画の作成・実施 ・遠隔監視システムを用いた稼働状況のモニタリング・異常検知 ■現場対応・改善提案 ・現地点検やメンテナンス実施時の管理・業者折衝 ・データ分析に基づく発電量の向上や長期稼働に向けた運用改善策の検討・実施 ■プロジェクトマネジメント ・太陽光発電所の運用・保守に関するコスト管理・スケジュール管理 ・社内外ステークホルダー（協力会社、電力会社、自治体など）との連携・調整 ■安全管理・コンプライアンス対応 ・各種法令（電気事業法、消防法、建築基準法など）に基づく安全管理・書類対応 ・規定やマニュアルの整備・運用・見直し 【同ポジションの魅力】 ・急成長を遂げるNon-FIT再エネ発電事業の中核をO&M業務から担っていただけます ・EPC会社や電力会社、地域自治体など、さまざまな業種との協業を通じて、広範なネットワークと知見を得られます ・現在は30名の組織のため、裁量は大きく、一人における事業へのインパクトも大きい役割でご活躍いただけます ・大手企業を中心とした顧客のクリーンエネルギー導入を支え、地球規模の気候変動対策にインパクトを与えられます 【資金調達の状況】 顧客の再エネ導入ニーズに応えるため、Non-FIT太陽光発電所の開発に必要な資金について、デットとエクイティの両面で資金調達を行っていて、現在の累計資金調達額は611億円に達しています。これらの資金を活用し、全国に2,500箇所以上の発電所を開発。大規模プロジェクトを迅速に進める体制を整えています。
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■太陽光発電所開発に関わる下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・太陽光発電所の開発のための提携先（開発会社・EPC会社）の開拓 ・太陽光発電所の開発の工事管理（候補地確認・進捗管理・品質管理） ・太陽光発電所の運転開始後の管理（O＆M、実績管理） ・上記の業務管理システムの開発への参画 ※同時に多数の低圧太陽光発電所の案件を管理していただきます 【同ポジションの魅力】 ・近い将来、経営にもご参画いただき、活躍いただくことを念頭に置いた採用となります。 ・社長直下のため、意思決定が早く、スピード感を持って仕事に取り組めます。 ・1年で約2,000箇所の発電所を新たに開発するスピード感を感じていただけます。 ・現在は30名の組織のため、裁量は大きく、一人における事業へのインパクトも大きい役割でご活躍いただけます。 ・まだ小規模のスタートアップですが、日本を代表する企業との大きな商談が多いため、市場のダイナミズムを肌で感じることができます。 【資金調達の状況】 顧客の再エネ導入ニーズに応えるため、Non-FIT太陽光発電所の開発に必要な資金について、デットとエクイティの両面で資金調達を行っていて、現在の累計資金調達額は611億円に達しています。これらの資金を活用し、全国に2,500箇所以上の発電所を開発。大規模プロジェクトを迅速に進める体制を整えています。
■同社のヘアケア・スキンケア化粧品のブランドの商品企画と、プロモーション企画立案・進捗管理からSNS運用等まで、WEBを中心としたプロモーション業務全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・商品コンセプトの企画立案サポート ・企画書作成 ・PRプロモーション戦略策定 ・各PRプロモーション施策のディレクション、進行 管理 ・代理店やプロダクション等とのリレーション、マネジメント ・社内外の関係各署との協働による課題解決 ・デジタル広告のプランニング、広告代理店のハンドリング ・同社SNS及びブランドサイトの企画・運用・クリエイティブディレクション ・化粧品SNS（Instagram，X，Youtube，Tiktok）の運営
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大手法人顧客の再生可能エネルギー導入を推進する大型プロジェクト組成を推進するプロジェクトマネジャーとして、社内外の関係者を巻き込みながら、顧客に提供する価値の実現と最大化を担うポジションです。 【具体的には】 ■サービス開発・事業モデル構築： 大手企業の再生可能エネルギー導入ニーズに基づくソリューションの企画・立案、事業の収益性を最大化するビジネスモデル構築・ストラクチャリング検討 ■顧客への提案活動支援： 営業チームとの連携を通じた、営業戦略の企画・立案、顧客へのソリューション提案・交渉 ■資金調達スキーム構築： キャッシュフローモデルの構築・運用、プロジェクトファイナンスの組成（金融機関との交渉、デューデリジェンス対応、各種ドキュメンテーション、CP対応等） ■プロジェクトマネジメント： 社内（営業、開発、オペレーション等）・社外（顧客、共同出資者、金融機関、弁護士、他専門家）の関係者を巻き込み、大型プロジェクトの組成を牽引（ゴール・スコープ定義、タスク管理、スケジュール管理、リソース管理、リスク管理、情報流通設計等） ■ビジネスモデルの標準化： 事業のスケーラビリティ担保・水平展開に向けたプロジェクトストラクチャ・ビジネスモデルの類型化・標準化、各種法務論点の整理・課題解決、社内関係部署へのフィードバック ■（ご経験に応じて）グローバル案件対応： 海外パートナーとの渉外や、外資系顧客との英語でのプロジェクト推進 【資金調達の状況】 顧客の再エネ導入ニーズに応えるため、Non-FIT太陽光発電所の開発に必要な資金について、デットとエクイティの両面で資金調達を行っていて、現在の累計資金調達額は611億円に達しています。これらの資金を活用し、全国に2,500箇所以上の発電所を開発。大規模プロジェクトを迅速に進める体制を整えています。
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■EV充電設備・太陽光発電設備の据え付けにおける工事監理業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・協力会社との調整・巡回での工程管理 ・電力会社との調整・協議（系統連系等） ・図面・施工資料の確認 ・ ・案件工期：数日～10日間程度 ・案件金額：50万円～2000万円 ・案件種類：公共建築物（役所、公民館等）、地域拠点 ・担当エリア：関東圏を中心とした東日本エリア ・出張期間：日帰り～2日程度 【働き方】 ※地方出張についてはローテーションでの担当となり月1回、2-3日程度発生します。 ※平均残業時間：20時間程度/月 ※繁忙期の際は40時間程度となります。 ※工事は協力会社に委託しており、進捗管理がメインのため、長期出張や常駐での現場管理は発生しません。 ※土日出勤・夜勤はほとんど発生しません。休日出勤時は代休を取得いただきます。
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■同社にて、タクシー・ハイヤーの整備業務をお任せします。 公共輸送の安全運行を支える、社会貢献度の高いお仕事です。 【具体的には】 ・一般整備 ・点検・車検 ・重整備、故障診断 ・整備品の取り付け（メーターや無線機等） ※接客がないため整備に集中できる環境です。 【残業ほぼなし！15時台の退勤も可能】 ワークライフバランスを最優先する方針のため、残業は基本ありません。 同社の定時は7：00～15：30のため、仕事のあとのプライベートな時間をしっかり確保できます。 【資格取得費用は会社が全額負担◎】 無資格の方でも、入社後の実務経験を経て整備士資格の取得が可能です。3級・2級の講習費用は合格時に会社が全額負担。働きながら着実にキャリアアップできる制度が整っています。 【自社整備ならではの「焦らない」環境】 外部顧客の納期に追われることがないため、1台1台の車両とじっくり向き合えます。浮間工場の車検担当は4名体制で1日5〜10台、各営業所では1〜2名体制で2〜4台と、無理のない作業ボリュームを設定しています。
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■同社にて、タクシー・ハイヤーの整備業務をお任せします。 公共輸送の安全運行を支える、社会貢献度の高いお仕事です。 【具体的には】 ・一般整備 ・点検・車検 ・重整備、故障診断 ・整備品の取り付け（メーターや無線機等） ※接客がないため整備に集中できる環境です。 【残業ほぼなし！15時台の退勤も可能】 ワークライフバランスを最優先する方針のため、残業は基本ありません。 同社の定時は7：00～15：30のため、仕事のあとのプライベートな時間をしっかり確保できます。 【資格取得費用は会社が全額負担◎】 無資格の方でも、入社後の実務経験を経て整備士資格の取得が可能です。3級・2級の講習費用は合格時に会社が全額負担。働きながら着実にキャリアアップできる制度が整っています。 【自社整備ならではの「焦らない」環境】 外部顧客の納期に追われることがないため、1台1台の車両とじっくり向き合えます。浮間工場の車検担当は4名体制で1日5〜10台、各営業所では1〜2名体制で2〜4台と、無理のない作業ボリュームを設定しています。
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■同社にて、タクシー・ハイヤーの整備業務をお任せします。 公共輸送の安全運行を支える、社会貢献度の高いお仕事です。 【具体的には】 ・一般整備 ・点検・車検 ・重整備、故障診断 ・整備品の取り付け（メーターや無線機等） ※接客がないため整備に集中できる環境です。 【残業ほぼなし！15時台の退勤も可能】 ワークライフバランスを最優先する方針のため、残業は基本ありません。 同社の定時は7：00～15：30のため、仕事のあとのプライベートな時間をしっかり確保できます。 【資格取得費用は会社が全額負担◎】 無資格の方でも、入社後の実務経験を経て整備士資格の取得が可能です。3級・2級の講習費用は合格時に会社が全額負担。働きながら着実にキャリアアップできる制度が整っています。 【自社整備ならではの「焦らない」環境】 外部顧客の納期に追われることがないため、1台1台の車両とじっくり向き合えます。浮間工場の車検担当は4名体制で1日5〜10台、各営業所では1〜2名体制で2〜4台と、無理のない作業ボリュームを設定しています。
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■同社にて、タクシー・ハイヤーの整備業務をお任せします。 公共輸送の安全運行を支える、社会貢献度の高いお仕事です。 【具体的には】 ・一般整備 ・点検・車検 ・重整備、故障診断 ・整備品の取り付け（メーターや無線機等） ※接客がないため整備に集中できる環境です。 【残業ほぼなし！15時台の退勤も可能】 ワークライフバランスを最優先する方針のため、残業は基本ありません。 同社の定時は7：00～15：30のため、仕事のあとのプライベートな時間をしっかり確保できます。 【資格取得費用は会社が全額負担◎】 無資格の方でも、入社後の実務経験を経て整備士資格の取得が可能です。3級・2級の講習費用は合格時に会社が全額負担。働きながら着実にキャリアアップできる制度が整っています。 【自社整備ならではの「焦らない」環境】 外部顧客の納期に追われることがないため、1台1台の車両とじっくり向き合えます。浮間工場の車検担当は4名体制で1日5〜10台、各営業所では1〜2名体制で2〜4台と、無理のない作業ボリュームを設定しています。
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■同社にて、タクシー・ハイヤーの整備業務をお任せします。 公共輸送の安全運行を支える、社会貢献度の高いお仕事です。 【具体的には】 ・一般整備 ・点検・車検 ・重整備、故障診断 ・整備品の取り付け（メーターや無線機等） ※接客がないため整備に集中できる環境です。 【残業ほぼなし！15時台の退勤も可能】 ワークライフバランスを最優先する方針のため、残業は基本ありません。 同社の定時は7：00～15：30のため、仕事のあとのプライベートな時間をしっかり確保できます。 【資格取得費用は会社が全額負担◎】 無資格の方でも、入社後の実務経験を経て整備士資格の取得が可能です。3級・2級の講習費用は合格時に会社が全額負担。働きながら着実にキャリアアップできる制度が整っています。 【自社整備ならではの「焦らない」環境】 外部顧客の納期に追われることがないため、1台1台の車両とじっくり向き合えます。浮間工場の車検担当は4名体制で1日5〜10台、各営業所では1〜2名体制で2〜4台と、無理のない作業ボリュームを設定しています。
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■同社にて、タクシー・ハイヤーの整備業務をお任せします。 公共輸送の安全運行を支える、社会貢献度の高いお仕事です。 【具体的には】 ・一般整備 ・点検・車検 ・重整備、故障診断 ・整備品の取り付け（メーターや無線機等） ※接客がないため整備に集中できる環境です。 【残業ほぼなし！15時台の退勤も可能】 ワークライフバランスを最優先する方針のため、残業は基本ありません。 同社の定時は7：00～15：30のため、仕事のあとのプライベートな時間をしっかり確保できます。 【資格取得費用は会社が全額負担◎】 無資格の方でも、入社後の実務経験を経て整備士資格の取得が可能です。3級・2級の講習費用は合格時に会社が全額負担。働きながら着実にキャリアアップできる制度が整っています。 【自社整備ならではの「焦らない」環境】 外部顧客の納期に追われることがないため、1台1台の車両とじっくり向き合えます。浮間工場の車検担当は4名体制で1日5〜10台、各営業所では1〜2名体制で2〜4台と、無理のない作業ボリュームを設定しています。
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■同社にて、タクシー・ハイヤーの整備業務をお任せします。 公共輸送の安全運行を支える、社会貢献度の高いお仕事です。 【具体的には】 ・一般整備 ・点検・車検 ・重整備、故障診断 ・整備品の取り付け（メーターや無線機等） ※接客がないため整備に集中できる環境です。 【残業ほぼなし！15時台の退勤も可能】 ワークライフバランスを最優先する方針のため、残業は基本ありません。 同社の定時は7：00～15：30のため、仕事のあとのプライベートな時間をしっかり確保できます。 【資格取得費用は会社が全額負担◎】 無資格の方でも、入社後の実務経験を経て整備士資格の取得が可能です。3級・2級の講習費用は合格時に会社が全額負担。働きながら着実にキャリアアップできる制度が整っています。 【自社整備ならではの「焦らない」環境】 外部顧客の納期に追われることがないため、1台1台の車両とじっくり向き合えます。浮間工場の車検担当は4名体制で1日5〜10台、各営業所では1〜2名体制で2〜4台と、無理のない作業ボリュームを設定しています。
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■同社にて、タクシー・ハイヤーの整備業務をお任せします。 公共輸送の安全運行を支える、社会貢献度の高いお仕事です。 【具体的には】 ・一般整備 ・点検・車検 ・重整備、故障診断 ・整備品の取り付け（メーターや無線機等） ※接客がないため整備に集中できる環境です。 【残業ほぼなし！15時台の退勤も可能】 ワークライフバランスを最優先する方針のため、残業は基本ありません。 同社の定時は7：00～15：30のため、仕事のあとのプライベートな時間をしっかり確保できます。 【資格取得費用は会社が全額負担◎】 無資格の方でも、入社後の実務経験を経て整備士資格の取得が可能です。3級・2級の講習費用は合格時に会社が全額負担。働きながら着実にキャリアアップできる制度が整っています。 【自社整備ならではの「焦らない」環境】 外部顧客の納期に追われることがないため、1台1台の車両とじっくり向き合えます。浮間工場の車検担当は4名体制で1日5〜10台、各営業所では1〜2名体制で2〜4台と、無理のない作業ボリュームを設定しています。
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■同社にて、タクシー・ハイヤーの整備業務をお任せします。 公共輸送の安全運行を支える、社会貢献度の高いお仕事です。 【具体的には】 ・一般整備 ・点検・車検 ・重整備、故障診断 ・整備品の取り付け（メーターや無線機等） ※接客がないため整備に集中できる環境です。 【残業ほぼなし！15時台の退勤も可能】 ワークライフバランスを最優先する方針のため、残業は基本ありません。 同社の定時は7：00～15：30のため、仕事のあとのプライベートな時間をしっかり確保できます。 【資格取得費用は会社が全額負担◎】 無資格の方でも、入社後の実務経験を経て整備士資格の取得が可能です。3級・2級の講習費用は合格時に会社が全額負担。働きながら着実にキャリアアップできる制度が整っています。 【自社整備ならではの「焦らない」環境】 外部顧客の納期に追われることがないため、1台1台の車両とじっくり向き合えます。浮間工場の車検担当は4名体制で1日5〜10台、各営業所では1〜2名体制で2〜4台と、無理のない作業ボリュームを設定しています。
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■同社にて、タクシー・ハイヤーの整備業務をお任せします。 公共輸送の安全運行を支える、社会貢献度の高いお仕事です。 【具体的には】 ・一般整備 ・点検・車検 ・重整備、故障診断 ・整備品の取り付け（メーターや無線機等） ※接客がないため整備に集中できる環境です。 【残業ほぼなし！15時台の退勤も可能】 ワークライフバランスを最優先する方針のため、残業は基本ありません。 同社の定時は7：00～15：30のため、仕事のあとのプライベートな時間をしっかり確保できます。 【資格取得費用は会社が全額負担◎】 無資格の方でも、入社後の実務経験を経て整備士資格の取得が可能です。3級・2級の講習費用は合格時に会社が全額負担。働きながら着実にキャリアアップできる制度が整っています。 【自社整備ならではの「焦らない」環境】 外部顧客の納期に追われることがないため、1台1台の車両とじっくり向き合えます。浮間工場の車検担当は4名体制で1日5〜10台、各営業所では1〜2名体制で2〜4台と、無理のない作業ボリュームを設定しています。
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■同社にて、タクシー・ハイヤーの整備業務をお任せします。 公共輸送の安全運行を支える、社会貢献度の高いお仕事です。 【具体的には】 ・一般整備 ・点検・車検 ・重整備、故障診断 ・整備品の取り付け（メーターや無線機等） ※接客がないため整備に集中できる環境です。 【残業ほぼなし！15時台の退勤も可能】 ワークライフバランスを最優先する方針のため、残業は基本ありません。 同社の定時は7：00～15：30のため、仕事のあとのプライベートな時間をしっかり確保できます。 【資格取得費用は会社が全額負担◎】 無資格の方でも、入社後の実務経験を経て整備士資格の取得が可能です。3級・2級の講習費用は合格時に会社が全額負担。働きながら着実にキャリアアップできる制度が整っています。 【自社整備ならではの「焦らない」環境】 外部顧客の納期に追われることがないため、1台1台の車両とじっくり向き合えます。浮間工場の車検担当は4名体制で1日5〜10台、各営業所では1〜2名体制で2〜4台と、無理のない作業ボリュームを設定しています。
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■同社にて、タクシー・ハイヤーの整備業務をお任せします。 公共輸送の安全運行を支える、社会貢献度の高いお仕事です。 【具体的には】 ・一般整備 ・点検・車検 ・重整備、故障診断 ・整備品の取り付け（メーターや無線機等） ※接客がないため整備に集中できる環境です。 【残業ほぼなし！15時台の退勤も可能】 ワークライフバランスを最優先する方針のため、残業は基本ありません。 同社の定時は7：00～15：30のため、仕事のあとのプライベートな時間をしっかり確保できます。 【資格取得費用は会社が全額負担◎】 無資格の方でも、入社後の実務経験を経て整備士資格の取得が可能です。3級・2級の講習費用は合格時に会社が全額負担。働きながら着実にキャリアアップできる制度が整っています。 【自社整備ならではの「焦らない」環境】 外部顧客の納期に追われることがないため、1台1台の車両とじっくり向き合えます。浮間工場の車検担当は4名体制で1日5〜10台、各営業所では1〜2名体制で2〜4台と、無理のない作業ボリュームを設定しています。
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■同社にて、タクシー・ハイヤーの整備業務をお任せします。 公共輸送の安全運行を支える、社会貢献度の高いお仕事です。 【具体的には】 ・一般整備 ・点検・車検 ・重整備、故障診断 ・整備品の取り付け（メーターや無線機等） ※接客がないため整備に集中できる環境です。 【残業ほぼなし！15時台の退勤も可能】 ワークライフバランスを最優先する方針のため、残業は基本ありません。 同社の定時は7：00～15：30のため、仕事のあとのプライベートな時間をしっかり確保できます。 【資格取得費用は会社が全額負担◎】 無資格の方でも、入社後の実務経験を経て整備士資格の取得が可能です。3級・2級の講習費用は合格時に会社が全額負担。働きながら着実にキャリアアップできる制度が整っています。 【自社整備ならではの「焦らない」環境】 外部顧客の納期に追われることがないため、1台1台の車両とじっくり向き合えます。浮間工場の車検担当は4名体制で1日5〜10台、各営業所では1〜2名体制で2〜4台と、無理のない作業ボリュームを設定しています。
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■同社にて、タクシー・ハイヤーの整備業務をお任せします。 公共輸送の安全運行を支える、社会貢献度の高いお仕事です。 【具体的には】 ・一般整備 ・点検・車検 ・重整備、故障診断 ・整備品の取り付け（メーターや無線機等） ※接客がないため整備に集中できる環境です。 【残業ほぼなし！15時台の退勤も可能】 ワークライフバランスを最優先する方針のため、残業は基本ありません。 同社の定時は7：00～15：30のため、仕事のあとのプライベートな時間をしっかり確保できます。 【資格取得費用は会社が全額負担◎】 無資格の方でも、入社後の実務経験を経て整備士資格の取得が可能です。3級・2級の講習費用は合格時に会社が全額負担。働きながら着実にキャリアアップできる制度が整っています。 【自社整備ならではの「焦らない」環境】 外部顧客の納期に追われることがないため、1台1台の車両とじっくり向き合えます。浮間工場の車検担当は4名体制で1日5〜10台、各営業所では1〜2名体制で2〜4台と、無理のない作業ボリュームを設定しています。
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■同社にて、タクシー・ハイヤーの整備業務をお任せします。 公共輸送の安全運行を支える、社会貢献度の高いお仕事です。 【具体的には】 ・一般整備 ・点検・車検 ・重整備、故障診断 ・整備品の取り付け（メーターや無線機等） ※接客がないため整備に集中できる環境です。 【残業ほぼなし！15時台の退勤も可能】 ワークライフバランスを最優先する方針のため、残業は基本ありません。 同社の定時は7：00～15：30のため、仕事のあとのプライベートな時間をしっかり確保できます。 【資格取得費用は会社が全額負担◎】 無資格の方でも、入社後の実務経験を経て整備士資格の取得が可能です。3級・2級の講習費用は合格時に会社が全額負担。働きながら着実にキャリアアップできる制度が整っています。 【自社整備ならではの「焦らない」環境】 外部顧客の納期に追われることがないため、1台1台の車両とじっくり向き合えます。浮間工場の車検担当は4名体制で1日5〜10台、各営業所では1〜2名体制で2〜4台と、無理のない作業ボリュームを設定しています。
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■同社にて、タクシー・ハイヤーの整備業務をお任せします。 公共輸送の安全運行を支える、社会貢献度の高いお仕事です。 【具体的には】 ・一般整備 ・点検・車検 ・重整備、故障診断 ・整備品の取り付け（メーターや無線機等） ※接客がないため整備に集中できる環境です。 【残業ほぼなし！15時台の退勤も可能】 ワークライフバランスを最優先する方針のため、残業は基本ありません。 同社の定時は7：00～15：30のため、仕事のあとのプライベートな時間をしっかり確保できます。 【資格取得費用は会社が全額負担◎】 無資格の方でも、入社後の実務経験を経て整備士資格の取得が可能です。3級・2級の講習費用は合格時に会社が全額負担。働きながら着実にキャリアアップできる制度が整っています。 【自社整備ならではの「焦らない」環境】 外部顧客の納期に追われることがないため、1台1台の車両とじっくり向き合えます。浮間工場の車検担当は4名体制で1日5〜10台、各営業所では1〜2名体制で2〜4台と、無理のない作業ボリュームを設定しています。
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■売上1兆円規模、グループ148社（国内：37社、海外：111社）を有し、国内・世界トップクラスの総合人材企業である同社グループ。テクノロジーの力でグループビジョン「はたらいて、笑おう。」を実現することをミッションに、サービスの進化や、グループの生産性・競争力の向上、社員の働く環境の良化などを同社はITの側面から推進しています。7万人のグループ企業に対し、ホールディングスの専門部隊の一員として、各社の事業・サービス企画を一緒に立案・推進し、実現していただきます。部門を跨いだ組織を形成していて、2025年度も積極的に組織を拡大していく方針のため、変化に富んだ状況の組織作りにも挑戦していただくことが可能です。 【具体的には】 同社グループの各事業会社における経営戦略・事業課題に対し、AI活用を前提とした システム構想・設計・意思決定の中核を担い、複数プロダクトを横断するプラットフォーム視点で、企画からリリース・進化までをリードしていただきます。 【ご担当いただく業務例】 ・グループ横断／事業横断の視点でのシステム構想・全体アーキテクチャ設計 ・事業・ビジネス要件の構造化および、システム要件・非機能要件への落とし込み ・各プロダクト要求の再構造化および、共通化／個別化の判断 ・技術選定方針およびアーキテクチャ方針の策定 ・設計思想・判断基準を展開するためのガイドライン・標準化の整備 ・プロダクトマネジメント（プラットフォーム視点での横断的なPOとしての役割） ・開発フェーズにおけるディレクションおよび意思決定支援（なお、開発は開発チームが担います） ・担当プロジェクトにおけるマネジメントおよび関係者とのコミュニケーション
■民間案件や官公庁案件の機械設備設計（空調、衛生）業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■使用するCADはAutoCAD、Rebroがメインです。案件は公共施設からホテル、工場など多岐にわたります。小規模だからこそ幅広い経験が積めます。 ■設備計画の提案～設計 ■クライアントの打ち合わせ（Webにて参加していただきます） ■社内部署との調整連携 など 【働き方】 完全フルリモートのポジションです。残業時間は全社平均17時間、フルリモートの方は平均10時間です。年間休日は124日です。育児、お子様の学校行事、介護等の働き方については柔軟に対応しています。
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今回のポジションでは、基幹システム製品（mcframe、Grandit、Dynamics 365、Hi-PerBT KIT3など）の導入から保守まで、一連の業務に携わっていただきます。単一の工程や部分的な業務に限定されるのではなく、システム全体の設計・構築・導入をプライムベンダーとして主導できる点が大きな魅力です。要件定義や設計といった上流工程から、開発、導入後の運用・改善提案まで、幅広く経験を積め、業務を通じてスキルを安定的に伸ばせる環境です。 【具体的には】 業務スキルや経験に合わせて、以下の業務のいずれかを担当いただきます。 プロジェクトリーダー： ・5～10名程度のプロジェクトマネジメント ・プロジェクト内の仕様取りまとめ ・プロジェクト内の進捗、品質、原価管理 ・エンドユーザーとの折衝、要件調整、課題解決のリード ・社内上位職への報告業務 サブリーダー： ・2～3名程度のチームのマネジメント ・チーム内の仕様取りまとめ ・チーム内の進捗、品質管理 ・エンドユーザーとの折衝、改善提案 ・プロジェクトリーダーへの報告業務 設計担当： ・担当領域における基本設計、詳細設計の作成 ・エンドユーザーへの要件ヒアリング、仕様説明 ・業務要件に即したシステム構築支援
インフラ構築業務をご担当いただきます。既存の顧客の割合が多く、現行システムのリプレイスや新規導入など、扱う案件はさまざまです。アカウントSEとして、顧客への提案活動から着手することも多く、エンジニアとしてのスキルをさらに伸ばしていただける環境です。 ＜具体的には＞ ■顧客への情報システム基盤の提案・設計構築・保守活動 ■既存の顧客システムの更新（リプレイス）における提案から構築 ■部、本部におけるインフラ案件対応（提案・設計・構築） プロジェクトの期間は3‐4カ月から半年程度の案件が多く、協力会社を含めた5名前後のチームで対応するケースが一般的です。プライム案件として、顧客の事業のコアとなる生産管理や、販売管理に関わるシステムのインフラ基盤構築に携わることが多いです。
UNIX・Windows・メインフレーム環境から、クラウド・オープン環境へのモダナイゼーション案件に携わっていただきます。 【具体的には】 顧客は製造・流通、金融、社会インフラ・公共と業種問わず、全国規模の案件を担当いただきます。 ClassicASP、C、COBOL、RPGなどの言語を、Java言語やローコード、ノーコードへの置き換えによってシステムの最新化（モダン化）を行います。 モダナイゼーションのノウハウを活かし、モダナイゼーションおよびマイグレーションのプロジェクトの取りまとめを担当いただきます。
中堅中小規模の幅広い業種の顧客に対して「Salesforce」の構築業務をご担当いただきます。ご経験に応じて業務範囲が決定されますが、早い段階でリーダー業務にチャレンジいただきたいと同社は考えています。 【具体的には】 同社グループの案件をメインに、業種・業界を問わず様々な顧客を相手に、顧客折衝や設計構築に携わっていただきます。プロジェクトによって担当する工程は様々ですが、要件定義などの上流工程から設計・構築・保守までの一連の流れを経験でき、Salesforceのスペシャリストとして成長いただけるポジションです。まずは既存のプロジェクトにアサインし業務経験を積んでいただきながら徐々に担当いただく範囲を広げて行く予定です。
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1：製造業務デジタル改革・MES導入支援（製造業全般） ・顧客の業務分析とDX構想策定 ・MES導入における要件定義、製品選定、設計・展開支援 ・IoT、BIツール等を活用したデータ収集・分析・改善提案 ・グローバル展開支援（海外拠点へのロールアウト） 2：生産計画・スケジューラー導入支援 ・生産計画業務の現状分析と課題抽出 ・生産スケジューラー（Asprovaなど）の導入企画・要件定義 ・スケジューラーとMES／ERPとの連携設計・データフロー構築 ・計画精度向上や納期遵守率改善に向けた業務改善提案 3：自動車業界向けものづくり改革支援 ・自動車OEMおよびTier1サプライヤー向けの製品開発・製造プロセス全体の業務改革支援 ・PLM、MES、生産スケジューラー、ERPなどのシステム連携を前提とした業務要件及びシステム設計支援 ・海外拠点を含むグローバルプロジェクトの企画・推進
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■法規管理として、同社の中核事業である不動産再生（リノベーション）プロジェクトをご担当いただきます。 【具体的には】 ・都心部の築古ビル（主にオフィスビル）を対象とした、再生事業における既存建物の詳細調査および設備状況の把握 ・建築基準法や各種条例との適合状況の確認、および設計の前提条件となる情報の整理・検討 ・老朽化箇所の修繕計画、既存設備の更新・改修等、資産価値を最大化させるための最適な仕様策定 ・（推測）社内の設計・施工・リーシング部門と連携し、事業収支を意識した技術的側面からのコンサルティング ・状況や適性に応じ、既存物件の歴史的背景を読み解いたリノベーションの意匠設計および基本計画の立案 【期待される役割とキャリアパス】 ・建築士としての専門知見を軸に、法規・設計・施工を横断的に統括する技術的リーダーとしての役割が期待されます。 【働き方】 ・残業時間は月平均30時間以内で就業できます ・一部フレックスタイム制、リモートワークの相談も状況に応じて可能です。
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■同社にて、タクシー・ハイヤーの整備業務をお任せします。 公共輸送の安全運行を支える、社会貢献度の高いお仕事です。 【具体的には】 ・一般整備 ・点検・車検 ・重整備、故障診断 ・整備品の取り付け（メーターや無線機等） ※接客がないため整備に集中できる環境です。 【残業ほぼなし！15時台の退勤も可能】 ワークライフバランスを最優先する方針のため、残業は基本ありません。 同社の定時は7：00～15：30のため、仕事のあとのプライベートな時間をしっかり確保できます。 【資格取得費用は会社が全額負担◎】 無資格の方でも、入社後の実務経験を経て整備士資格の取得が可能です。3級・2級の講習費用は合格時に会社が全額負担。働きながら着実にキャリアアップできる制度が整っています。 【自社整備ならではの「焦らない」環境】 外部顧客の納期に追われることがないため、1台1台の車両とじっくり向き合えます。浮間工場の車検担当は4名体制で1日5〜10台、各営業所では1〜2名体制で2〜4台と、無理のない作業ボリュームを設定しています。
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■同法人社団の統括マネージャーとして以下業務に従事いただきます。 【主な業務内容】 クリニック全体の運営管理・業務改善 ・担当院のマネジメント業務 医師との連携、院内コミュニケーションの最適化 担当院の売り上げ最大化 スタッフ（看護師、受付事務）の勤怠管理、シフト管理 スタッフマネジメント（面談実施、育成フォロー） 患者満足度向上のための施策立案・実行 外部業者との折衝、備品管理、シフト調整 現場の課題を法人本部に持ち帰り課題解決へとつなぐ橋渡し ※統括マネージャーでの採用の場合には上記に加えて下記業務も担当いただきます。 法人全体の収支バランスをもとに理事長と経営の方針を検討 ・診療報酬の戦略会議の実施 ・顧問税理士と経営との打ち合わせ同席 複数クリニックを横断し、経営そのものを動かすポジションです。 オペレーション改善に留まらず、戦略設計・組織構築・収益最大化まで一気通貫で担当します。 年次や役職に関係なく意思決定に関与できる環境です。 ご経験・スキルに応じて、「統括マネージャー候補」または「アシスタント（補佐）ポジション」からスタートします。
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■同社が請け負うマンションの大規模修繕工事（外壁工事、屋上工事等）の建築施工管理業務を担当していただきます。 ＜具体的には＞ ■管理組合対応（理事会・修繕委員会との定期打合せ等） ■施工計画全般（施工計画書、道路使用申請、88条申請等） ■施工管理全般（5大管理、期中検査、協力業者対応、居住者対応等） ■工事竣工対応（竣工書類等）、アフター対応（アフター点検等） ■請負金額：3,000万円～6億円 ＜働き方＞ ・平均残業時間30時間程度 ・首都圏にある現場の中から、ご自宅から通える範囲内の現場を担当いただきます。（直行直帰可能） ・休日は原則土日休みですが、月2~4日程度土曜日の出社が発生します。 （休日出勤が発生した場合は振替休日もしくは出勤分の金額を支給します。）
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