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■同社技術工事部における建築施工管理、若しくは電気施工管理をご担当いただきます。 【具体的には】 ■オフィスのレイアウト工事（新設・変更・退去）、移転引越業務、移転PM業務、什器選定 ■管理ビルのB工事、入退去工事、その他改修工事（建築・電気） ■銀行の保有する寮・社宅等の改修工事、解体工事等 ※月平均残業10時間～20時間程度 ※入社時より週4日の勤務相談可能です ※入社後に業務に慣れていただければ、企業と相談の上、週3日の勤務も可能です）
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世界シェアNo.1の同社二輪（内燃機関車）およびパワープロダクツの開発領域にて、内燃機関パワーユニットの設計、研究開発をご担当いただきます。 商品魅力・環境性能・コストのバランスを考慮しながら、各国排ガス規制への対応を含め、排気・後処理系まで含めたパワーユニット全体の最適化に取り組み、世界をリードするICEパワーユニットを創出し続けることがミッションです。 【具体的には】※ご経験とご希望に合わせて下記業務1～4のいずれかをお任せします。 1. 構想設計・レイアウト検討 ・パッケージング： 完成車・完成機コンセプトに基づき、エンジン本体に加え、駆動系、燃料系、吸気・排気システムを含めたパワーユニット全体の構想・配置設計。 ・仕様決定： 出力特性、環境性能（排ガス低減）、振動、サウンド、操作性（ドライバビリティ）などの目標値を設定し、駆動系仕様の組み合わせを含めた総合的な仕様検討。 2. 先進シミュレーションを用いた性能検証 ・CAE/CFD活用： 構造解析、流体解析、燃焼解析などを用いた性能・信頼性の検証。 ・AI・機械学習を活用し、CAE/CFDの予測精度および計算効率を高めるとともに、設計初期段階での性能・信頼性評価の高度化を図る。 3. 実車での実証・評価 ・試作・検証： 試作車や生産準備車を用いた実走行・稼働テストを通じ、エンジン性能に加え、排ガス性能、触媒耐久性、振動・サウンド特性、駆動系を含めた操作性が狙い通りとなっているかの実証。 ・官能評価： 数値化できない「Hondaらしいエンジンサウンド」や「加速フィーリング」の磨き込み。 4. 量産に向けた製造調整・図面化 ・製造技術整合： 自社工場および国内外の部品サプライヤーと連携し、製造コストや作りやすさを考慮した仕様調整。 ・出図： 最終的な製品仕様を反映した詳細設計および図面作成。
■高速・一般道路・建築外構工事を中心に土木工事の施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・業務内容：発注者との打ち合わせ、施工管理、技術提案 等 ・案件詳細：一般土木・造成工事（スポーツ施設・下水道工事）42％ 道路・舗装工事（単独）39％ ・工期：半年～１年程度 ※上記一般土木工事については、ゼネコンとの共同案件も多いため、一部舗装工事が含まれています。 参考URL：https://www.obayashi-road.co.jp/technology/index.html 【働き方】 ・平均残業時間：・平均残業時間： 46時間／月程度（現業部門 2018年度実績) ・エリア：同支店管轄の営業所いずれかへ希望を考慮のうえ配属します。 ※一定の条件を満たした場合については現場直行直帰可能です。 ※試用期間中の職務内容：本採用時と同様の予定
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■同社が契約している建設現場にて、施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・職務内容詳細：工程管理、安全管理、工程表作成 等 ※経験に応じて、上記業務の範囲内で業務をお任せします。 ※派遣となりますので現場代理人・監理技術者等の責任ある立場で配属されることはありません。 【配属先の案件】 ・全国エリア内でご希望に応じて配属先が決定されます（配属後は直行直帰にて勤務可能）。 ※1次面接でスキル確認を行い、ご希望に合致する求人をお探ししますので自宅から通勤圏内希望などのご希望をお出しいただくことも可能です。 ・配属先企業事例：大成建設社、清水建設社、新菱冷熱工業社、高砂熱学工業社、関電工社、日揮社、東芝社 等
■同社の小～中規模物件の修繕・改修・内装工事現場にて、建築施工管理を担当いただきます。 【具体的には】 ・基本的な施工管理業務と打ち合わせ、発注、完成引き渡しまで一貫して行っていただきます。 ・エリア：都内の案件や埼玉県八潮市の案件を中心に担当いただきます。※東京では東東京エリアでの案件が多数ございます。 ・案件：オフィスビル、事務所、倉庫、共同住宅、工場などのS造、RC造が中心となります。 ・案件種類：改修工事、修繕工事、内装工事がメインになります。同社の改修部門では修繕工事や内装工事まで担当しており、入社後は経験に合わせて、現場を担当していただきます。 ※現場への直行直帰、車通勤可能です。 ※案件規模によりますが1案件1名～2名で担当いただきます。今後同社では全案件で2人現場の体制を取りたいと考えています。 ※夜勤工事は発生致しません。入社後月1回は土曜日の工事に担当いただきますが、振替休日を取得していただくか、休日出社として手当が支給されます。
■主に軽自動車の定期点検や修理などの自動車整備業務全般を担当して頂きます。 【具体的には】 ・一般整備（タイヤ交換・ブレーキ交換・故障診断等） ・車検整備/ 一年点検など ・メンテナンス ・電装品（ETC、ドライブレコーダー等）取り付け ・各種部品の見積り・洗車等 ・顧客への整備内容説明 【働き方について】 ・月間の車検台数は約100台程度 ・1日の車検入庫車数の平均は3~4台。 【入庫車輌について】 ・国産車が中心で、軽自動車の入庫が多いです。 ・個人顧客が9割以上
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■顧客の持続的成長を実現するため、業務面、システム面の課題を抽出し解決のための提案を行います。 またコンサル、提案だけでなく自ら手を動かして保守まで一気通貫で担当し、実行・推進していきます。 ※オープンポジションのため、経験や希望を鑑みて専任業務を決定いたします。 【具体的には】 ・システムの改善提案、それに伴う要件定義、設計、開発、テストなど一連の作業 ・顧客アカウント対応(業務課題の解決、システムの仕様に対する回答等) ・顧客業務を継続させるためのシステム対応 【ポジションの魅力】 ・売上高Max1000億円以上～Min100億円以上の顧客と直接折衝をしていただき、中長期スパンでの技術支援が可能 ・インダストリーカットが無い組織体制を築いているため、30業界以上の案件に希望に応じて参画可能 ・上記に伴い、多様なキャリアパスを描くことができる 例：マネジメント・スペシャリスト・フェーズ／業界特化型等
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製造業界においてトップクラスの技術サービス事業を展開する同社において充実した研修を通し専門的な技術を身に付け、大手メーカーと共に日本のモノづくりを支えるエンジニアポジションをご担当いただきます。 【具体的には】 ■自動車・各種製造装置・ロボット・家電製品などのプロジェクトで、設備保全エンジニアをご担当いただきます。 ■業務遂行に必要な知識は、プロジェクト配属前・配属中に、自社保有の研修センターやテクニカルセンターの専任講師が研修を行いますので、安心して就業することが可能です。 また、適性やキャリアプランに応じて、個人毎に必要な研修を行いますので、生産技術職や設計職などへキャリアアップしていくことも可能です。
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業務システム開発、アプリケーション開発などITエンジニアとして活躍して頂きます。 ご希望やご経験、今後のキャリアプランを踏まえて配属案件を決定いたします。 【プロジェクト事例】 ■業務系システム開発設計～保守・運用 ■眼科向け電子カルテシステム開発 ■NAVIアプリのカスタマイズ ■ライン操業システムの小規模改造 ■製造業向けSAP導入、SD／MMシステムテスト実施 ※クライアントの業界は幅広いですが、元々製造業を支援するビジネスを行っていたことから、 モノづくり業界との繋がりが深いです。直近では金融業界のクライアントも増えています。
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ITエンジニア＜インフラ系＞として活躍して頂きます。ご希望やご経験、今後のキャリアプランを踏まえて配属案件を決定いたします。 【プロジェクト事例】 ■公共系・金融系のサーバ設計・構築（Linux、Windows） ■5G基地局の評価業務 ■Citrix製品を用いた新クライアント環境構築、運用 ■インフラ維持保守対応及び設計・構築（AWS環境） ■インフラ基盤構築プロジェクトのマネジメント ■サーバ構築プロジェクトにおける管理、設計、構築、運用 ※クライアントの業界は幅広いですが、元々製造業を支援するビジネスを行っていたことから、 モノづくり業界との繋がりが深いです。直近では金融業界のクライアントも増えています。
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組込・制御系ソフトウェア開発、評価、テストなどソフトウェアエンジニアとして活躍して頂きます。 ご希望やご経験、今後のキャリアプランを踏まえて配属案件を決定いたします。 【具体的には】 ■自動車・各種製造装置・ロボット・家電製品などの開発プロジェクトで、組込・制御系ソフトウェアエンジニアをご担当いただきます。 ■要件定義、基本設計、詳細設計、開発、評価、保守など多岐にわたるプロジェクトを有しておりますので、これまでのご経験やご希望に沿ったフェーズをご担当いただきます。 ■業務遂行に必要な知識は、プロジェクト配属前・配属中に、研修センターやテクニカルセンターの専任講師が研修を行いますので、安心して就業することが可能です。また、ご入社後のキャリアプランに準じて、必要な技術研修を個人毎の研修プランにて、行いますので、長期的な目線で成長することが可能です。 ※クライアントの業界は幅広いですが、元々製造業を支援するビジネスを行っていたことから、 モノづくり業界との繋がりが深いです。直近では金融業界のクライアントも増えています。
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製造業界においてトップクラスの技術サービス事業を展開する同社において充実した研修を通し専門的な技術を身に付け、大手メーカーと共に日本のモノづくりを支えるエンジニアポジションをご担当いただきます。 【具体的には】 ■自動車・各種製造装置・ロボット・家電製品などのプロジェクトで、フィールドエンジニアをご担当いただきます。 ■業務遂行に必要な知識は、プロジェクト配属前・配属中に、自社保有の研修センターやテクニカルセンターの専任講師が研修を行いますので、安心して就業することが可能です。 また、適性やキャリアプランに応じて、個人毎に必要な研修を行いますので、生産技術職や設備保全職などへキャリアアップしていくことも可能です。
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■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ①機械系技術職 ＜設計＞ 自動車・航空機・家電製品・ＡＶ機器・光学機器・産業用機械などの製品開発における筐体設計、機構設計、金型設計、部品設計・CAD(機械系CAD)オペレーション業務を担当して頂きます。 ＜解析＞ 自動車・航空機・家電製品・ＡＶ機器・光学機器・産業用機械などの製品開発における強度・構造・流体・ＮＶ・衝突安全などのＣＡＥ解析業務を担当して頂きます。 ②電気・電子系技術職 ＜設計・実験・評価・解析＞ 自動車・航空機・家電製品・ＡＶ機器・光学機器・産業用機械・半導体などの製品開発におけるLSI設計、制御回路設計、電源回路設計、デジタル・アナログ回路設計、実験、シミュレーション、評価、解析業務などを担当して頂きます。 ③生産技術職 ＜生産管理・品質管理・工程維持改善＞ 自動車・航空機・家電製品・ＡＶ機器・光学機器・産業用機械・半導体や各種工場において、生産ライン、プラント、工場などにおけるプロセス開発、工程設計、治具設計、生産立上げ、現場改善・能率改善、試作・検討、評価・テスト業務などを担当して頂きます。各種設備装置における保全・メンテナンス業務などを担当して頂きます。 ④ソフト開発系技術職 ＜組込系開発＞ 自動車・航空機・家電製品・AV機器・光学機器・産業用機械・半導体などの製品開発における組込みソフトウェア、マイコン制御・通信制御システム、その他制御系システムの開発、プログラミングの全般及びその一部を担当して頂きます。 ＜システム・アプリ開発＞ 業務用システム開発、Webアプリケーションの開発、（C言語、C++、JAVA、VB.netなどオブジェクト設計言語）を担当して頂きます。 OS：Windows、Linux、iOS、Andoroidなど
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■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ＜医薬品関連＞ ①品質管理、品質保証：HPLC、GCなどを使用した分析業務、各種報告、洗浄・メンテナンスなどの付帯業務 ②理化学試験・分析業務：HPLC、UV、IR、溶出試験機などを使用した試験業務、試験方法の設定、その他付随業務 ③研究開発職：創薬に必要な基礎的知見を収集、実験業務、各種報告、検証試験 など ④合成プロセス業務：合成法・プロセス開発検討、スケールアップ検討、分析法検討 など ⑤データ・サイエンティスト：統計解析、数値分析、課題抽出、データの収集・分析、レポート作成 など ＜再生医療関連＞ 細胞試験、解析・評価、動物実験関連、臨床検査、治験薬製造、品質検査 など ＜バイオ関連＞ 遺伝子関連（DNA/RNA抽出・PCR）、遺伝子関連の配列解析、細胞培養、理化学試験、ワクチン開発 など ＜化学素材・材料・塗料＞ 化合物の研究開発、実験、無機材料合成、有機材料合成、材料研究開発 など ＜環境関連＞ 環境に関する検査･分析測定（水質検査､大気成分） など ＜化粧品・食品・健康食品関連＞ 製品の研究開発、検査・分析、臨床検査、細胞培養、理化学試験 など
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■同社の機械設計エンジニアをご担当いただきます。ご志向／ご希望に応じて、プロジェクトが決定されます。 ＜具体的には＞ ■取引業界：製造メーカー、自動車メーカー、複合機メーカー、航空メーカー、宇宙産業メーカー等 ■設計環境 CAD：CATIA V5、SolidWorks、Creo、NX 等 ■プロジェクト例 ・構造設計、機構設計、筐体設計、レイアウト設計、生産設計、治具設計、各種解析（CAE) 、各種評価 等 ※ご志向・ご希望に応じて、プロジェクトが決定されます。 ■フォローアップ体制 技術部：各エンジニアの成長・技術力向上に向けたフォロー 営業部：取引先へ案件の受注、単価交渉など営業面からフォロー
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■フューチャーグループの持つSI案件の設計、構築、保守・運用をご担当いただきます。 【具体的には】 ・クラウド、ネットワーク、サーバーなど垣根ない業務 └ミドルウェア含めたアーキテクチャ提案、設計、構築 └ネットワーク・システム基盤に関わる提案・設計、構築 ・顧客接続環境の構築、維持管理 【ポジションの魅力】 ・売上高Max1000億円以上～Min100億円以上の顧客と直接折衝をしていただき、中長期スパンでの技術支援が可能 ・インダストリーカットが無い組織体制を築いているため、30業界以上の案件に希望に応じて参画可能 ・上記に伴い、多様なキャリアパスを描くことができる 例：マネジメント・スペシャリスト・フェーズ／業界特化型等
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■受託案件をニアショアという形でグループ内で切り出し、一気通貫業務をご担当いただきます。 また、同社が独自で受注しているシステム開発案件（要件定義～設計～開発～テスト／リリースの全行程）をご担当いただきます。 ※PMポジションの方にはPJ全体の管理、クライアントとの折衝、メンバーマネジメントなどの業務もご担当いただきます。 【具体的には】 ・受注した受託案件のニアショア開発および保守、運用 ・システムの改善提案、それに伴う要件定義、設計、開発、テストなど一連の作業 ・顧客アカウント対応（業務課題の解決、システムの仕様に対する回答等） ・顧客業務を継続させるためのシステム対応 【ポジションの魅力】 ・売上高Max1000億円以上～Min100億円以上の顧客と直接折衝をしていただき、中長期スパンでの技術支援が可能 ・インダストリーカットが無い組織体制を築いているため、30業界以上の案件に希望に応じて参画可能 ・上記に伴い、多様なキャリアパスを描くことができる 例：マネジメント・スペシャリスト・フェーズ／業界特化型等
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■ITコンサルタントとして、顧客への提案を実施し案件を創出、コンサルティングから要件定義、設計、開発、リリース、本番伴走までチームをリーディングしながら対応いただきます。 【具体的には】 ・顧客に対する提案やグランドデザイン（システムだけではなく金額や契約を含めた案件提案） ・システム、業務に関するコンサルティング、課題の特定と解決 ・顧客、自社チームを含んだプロジェクトのリーディング、マネージメント ・上記に伴う折衝、要件定義、設計、開発、テスト、伴走 ・顧客業務を継続させるためのシステム対応 【ポジションの魅力】 ・売上高Max1000億円以上～Min100億円以上の顧客と直接折衝をしていただき、中長期スパンでの技術支援が可能 ・インダストリーカットが無い組織体制を築いているため、30業界以上の案件に希望に応じて参画可能 ・上記に伴い、多様なキャリアパスを描くことができる 例：マネジメント・スペシャリスト・フェーズ／業界特化型等
■NEXCOから受注した工事における発注者支援業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■担当案件：橋梁、高速道路、道路等 ■発注者：NEXCO東日本・NEXCO中日本・NEXCO西日本 ■工期：10年程度 ※各現場で工期終了は未定。契約は年度更新ですが、基本的に向こう10年は継続就業可能です。 ■エリア：埼玉県さいたま市にある発注者事務所にて就業していただきます。 ※勤務地は、5年～10年程固定してご就業いただきます。 ※勤務地に関しては、ご希望が通る可能性もあります。 ※会社都合で転勤をした場合に、アパートなどの住宅を会社が準備します。
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■建築施工管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■案件種類：S造の倉庫、工場、商業施設、スポーツ施設、事務所など。 ■工期：2～3ヶ月 ■発注者：ゼネコン、設計事務所等 ■施工実績：https://www.nst-sumisys.co.jp/case/ ■働き方 ・基本的に直行直帰の働き方になります。 ・ご自宅から通えない現場の場合、単身で現場近くの住居を会社負担で用意されますので、ご自宅はそのままで出張対応をいただきます。 ・車移動の場合、リース車支給か、自家用車利用か、選択可能です。
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■同社が開発する木造戸建て住宅における建築施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・案件割合：分譲住宅7割、注文住宅3割 ・エリア：各支店（行田市、久喜市、上尾市、所沢市）への配属となり、各支店下記エリアをメインに担当していただきます。 行田本社：行田市、鴻巣市、北本市 久喜支店：久喜市、春日部市、坂戸市、 上尾市：上尾市、川越市 所沢支店：所沢市、川越市 ※お住まいの居住地から通いやすい支店での配属希望を出すことが可能です。 ※自家用車にて配属支店に出社後、社用車に乗り換えて担当現場を回っていただきます。 ・工期：3～4ヶ月程度 ・担当棟数：同時に1人あたり5～10棟担当、年間40～50棟程度担当いただきます。 ・転勤／出張：基本的にございません。 ＜働きやすい環境が整っています＞ ■年間休日120日、週休二日制となっています。 ※休日は以下2パターンから選択できます。 （1）水曜日＋土曜日 （2）水曜日＋日曜日 ■月の平均残業時間：20時間程度※品質・コスト管理は別の担当者が対応します。 ■ipadを使った施工管理システム導入 ※図面確認、業者連絡も対応可能です。
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■同社が請け負うマンションの大規模修繕工事（外壁工事、屋上工事等）の建築施工管理業務を担当していただきます。 ＜具体的には＞ ■管理組合対応（理事会・修繕委員会との定期打合せ等） ■施工計画全般（施工計画書、道路使用申請、88条申請等） ■施工管理全般（5大管理、期中検査、協力業者対応、居住者対応等） ■工事竣工対応（竣工書類等）、アフター対応（アフター点検等） ＜特徴＞ ■元請け6割 ■請負金額：3,000万円～6億円 ■月平均残業時間：30時間
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■建設機械のエンジニアとして整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・メンテナンス/オイルや消耗品の交換など ・修理/破損ヵ所などを修理し、綺麗な状態へ ・検査/年1回の検査（乗用車の車検的なものです） ・点検/出庫前に車両の状態を写真撮影 ・お客様の現場での修理対応/メーカーへの連絡 ※業務状況によっては外部に委託します ※修理経験のある案件を振り分けるのでご安心ください ＜働く環境＞ 貸し出す前の点検／1台10分程度／1日5台程度 貸し出し後の点検／1台30分～1台程度／1日3台程度 ※営業所の人数、時期によって台数は異なりますが、余裕を持って業務に取り組める作業です。
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■同社が受注する土木工事における施工管理を担当していただきます。 【具体的には】 ■地盤改良工事 ・案件：一般住宅など ・エリア：埼玉県内 ・発注者：住宅メーカー、設計事務所など ・案件金額：数万円～数百万円程度 ・工期：2~3日程度 ・残業時間：月平均20~30時間 勤怠管理のアプリ使用により、会社全体を通して残業時間を抑えようという意識があります。 安全衛生協力会に加入している30社を超える企業との連携により受注した工事の分担等をより円滑かつ確実に実行可能な環境があり、残業時間の緩和に寄与しています。 ※基本的に自宅から日帰り可能な範囲の案件を担当していただくため、エリアを絞って勤務することができます。 ※出張・転勤は原則ありません。 ※現場によっては直行直帰で働いていただくこともあります。
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■整備工場における大型車メインの整備、点検を行っていただきます。 【具体的には】 ・自動車のメンテナンス、診断、点検、車検、分解、修理等 ・トラックをメインとした乗用車を含む全車両 ※その他業務に付随する仕事をお願いする場合もございます。 【入庫の割合】 ・大型車（7割、月に30台の入庫）、乗用車（3割） ※大型車を担当する時がきましたら、一対一で丁寧にお教えいたします。 【環境】 整備用のリフトなどの大型機材がそろっており、整備しやすい環境です。 【残業時間】 残業時間が月10時間程度とメリハリをつけて働くことが可能です。
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■顧客先のプロジェクトにおける、インフラエンジニア業務をご担当いただきます。 【現在募集中の案件：例】 1.金融機関向けIT共通基盤更改 2.某不動産会社（グループ会社含む）の検索システム導入案件 3.ESXi5.5を利用した仮想基盤運用 4.NetAPP（7-Mode）を利用した仮想ストレージ運用 5.VMWareおよび仮想ストレージ基盤運用業務 6.金融系顧客の社内OA環境及びホームページシステムの運用 （新規環境構築もあり） 7.暗号通信システムの運用設計 8.某通信会社の様々なシステムにおける、サーバ構築・導入作業 9.パッケージ製品（ミドルウェア）の設計、構築、テストの実施 【魅力点】 ・基本／詳細設計から携われる。 ・AWS／仮想化基盤など最新技術に携われる。 ・多種多様な製品を取り扱い基盤系の高いスキルが身に付く。 ・ベンダーコントロールなどのスキルが身につく。
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■同社が契約している建設現場にて、施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・職務内容詳細：工程管理、安全管理、工程表作成 等 ※経験に応じて、上記業務の範囲内で業務をお任せします。 ※派遣となりますので現場代理人・監理技術者等の責任ある立場で配属されることはありません。 【配属先の案件】 ・東日本エリア内でご希望に応じて配属先が決定されます（配属後は直行直帰にて勤務可能）。 ※1次面接でスキル確認を行い、ご希望に合致する求人をお探ししますので自宅から通勤圏内希望などのご希望をお出しいただくことも可能です。 ・配属先企業事例：大成建設社、清水建設社、新菱冷熱工業社、高砂熱学工業社、関電工社、日揮社、東芝社 等
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■これまでの豊富な経験を活かして活躍いただけるポジションを下記の中から検討し、決定いたします。 ※PM経験がメインの場合でも、そのご経験を活かして活躍できるポジションをお探し致します。 ＜ポジション例＞ ・機械設計エンジニア ・電気回路設計エンジニア ・プロセスエンジニア ・生産技術エンジニア ・品質保証、品質管理エンジニア ・組み込みソフトウェア開発 ・制御プログラム開発 ・ITエンジニア（ファームウェア開発、アプリケーション開発、データーベース設計、インフラエンジニア、サーバエンジニア）
■仕事内容 富士通グループやソフトバンクグループなどの大手IT企業を中心に、 SIerやメーカーなどさまざまな業種・業界の企業と取引しており、要件定義・設計構築・運用保守まで、スキル・経験を活かせるプロジェクトに携わることができます。 またWindows、Linuxを中心に、物理・仮想・クラウドまで様々な環境での基盤構築をお任せいたします。 後々はリーダー・マネージャーとして、若手社員の進捗管理・レビューも行って頂きたいと考えています。 ＜常時1,000件以上の幅広いプロジェクトあり！＞ 要件定義や基本設計といった上流工程から、運用やテスト業務まで、幅広いプロジェクトを用意。 自身の希望やスキルに合わせておまかせします。 ■□■□■□■□豊富なキャリアステップ！■□■□■□■□ PL・PM未経験の方でも、マネジメントや上流工程に携わることが可能です。 ■例1 27歳（エンジニア職新卒一期生） 新卒入社後、リーダーとペアで徐々に業務経験を積み、3年目で新卒エンジニアの研修を担当。現在はシステム開発のPLとして5名をマネジメント。 ■例2 27歳（未経験エンジニア）文系出身。 会社初の未経験枠として2年前に入社し、予約システムのテスト、自社案件で社内システムの開発のプロジェクトに携わる。 ■例3 37歳（中途入社 マネジメント経験なし） 「個人を超える価値提供をしたい」その思いで入社後、2カ月で役職を担い、インフラチームの1技術領域におけるリーダーとして活躍。 ■業務の特徴 大手コアパートナー認定等、実績のある営業力を活かし、どのような経歴の方でも活躍いただける場を提供いたします。 自身の強みや後世に残したいと思う技術・ノウハウを活かし、チームメンバーの力を結集して、経営理念である「すごい！」を共に追求してください。
■自動車トラブルのロードサービス／レッカー輸送を担当して頂きます。 【具体的には】 ・車両トラブルの連絡を受け、現場に駆けつけた後、ドライバー様の意向や車両の状態、交通状況等から対応を判断して頂き、レッカー輸送や車両応急処置(修理・整備)等を行って頂きます。 車両トラブル例：バッテリー上がり、タイヤのパンク、車の鍵の故障、ガス欠、車体の一部破損、エンジントラブル、脱輪など ■依頼があった際の対応の流れ ・出動要請があるまでは、営業所で待機して頂きます。 ・出動依頼があった際は、現場状況から判断し、レッカー車で車両を整備工場へ運ぶ対応を取ったり、バッテリー上がり・スペアタイヤの交換であればその場で担当していただきます。 ※大きなトラブル時には2名以上で駆けつける場合がありますが、基本はひとりで出動して頂きます。入社後の1～3ヶ月間は先輩に同行しに現場へ出動して頂きますので、ご安心ください。 ※出動範囲…埼玉県内 ※搬送先…全国 ※1日の依頼は全営業所で30～50件程度です。 【キャリアパスに関して】 ■お任せできる仕事幅が広がると、昇給する仕組みです。 ■まずは現場を担当し、次第に希望によっては指令を担当頂きます。
高速・一般道路・建築外構工事を中心に土木工事の施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■業務内容：発注者との打ち合わせ、施工管理、技術提案 等 ■案件詳細：一般土木・造成工事（スポーツ施設・下水道工事）42％ 道路・舗装工事（単独）39％ ■工期：半年～１年程度 ※上記一般土木工事については、ゼネコンとの共同案件も多いため、一部舗装工事が含まれています。 参考URL：https://www.obayashi-road.co.jp/technology/index.html 【働き方】 ■平均残業時間：46時間／月程度（現業部門 2018年度実績) ■エリア：同支店管轄の営業所いずれかへ希望を考慮のうえ配属されます。 ※一定の条件を満たした場合については現場直行直帰可能です。
高速・一般道路・建築外構工事を中心に土木工事の施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■業務内容：発注者との打ち合わせ、施工管理、技術提案 等 ■案件詳細：一般土木・造成工事（スポーツ施設・下水道工事）42％、道路・舗装工事（単独）39％、その他19％ ■工期：半年～１年程度 ※上記一般土木工事については、ゼネコンとの共同案件も多いため、一部舗装工事が含まれています。 参考URL：https://www.obayashi-road.co.jp/technology/index.html 【働き方】 ■平均残業時間：46時間／月程度（現業部門 2018年度実績) ■エリア：同支店管轄の営業所いずれかへ希望を考慮のうえ配属します。 ※一定の条件を満たした場合については現場直行直帰可能です。 ■年収：経験･能力及び人物等を評価し賃金を設定していますが、採用後において採用時点での評価と異なり高い能力を発揮した場合は、半年以上経過後に同社で定めた習熟基準に照らし合わせたうえで賃金を見直すことができるものとしています。 ※試用期間中の職務内容：本採用時と同様の予定
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■顧客先のプロジェクトにおける生産技術業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・組立工法の開発、治具や工具の開発、製造レイアウトの設計業務 ・電気図面や機械図面使用による導入、設備立上げ経験 ・製造業での生産技術／設備技術実務経験 ・各種設計及び修正業務 ・PLC制御経験 ・生産設備改善業務経験 ・生産設備定期点検 【特徴】 ・大手自動車メーカーから中小企業まで幅広く、各々が一番成長できる環境で、プロジェクトの一員としてご活躍いただきます。 ・1カ所の環境で長く携わっていただくため(平均3～5年)、エンジニアとしてのスキルアップだけでなく、常駐先での社員指導や設計リーダーなどマネジメントの経験を積むことができます。 ・現在、単独派遣とチーム派遣（2～3名）の割合は半々ですが、中小企業の場合は一括で任せられることもあり、今後はチーム派遣の割合を高めていく方針です。 【案件例】 自動車関連、半導体関連、航空宇宙関連、列車関連、プラント関連 【研修体制】 同社では、基礎研修・OJT・各種教育研修カリキュラムを用意し、専門分野におけるエンジニアのスキルアップをサポートすると同時に多分野の技術習得を奨励しています。その結果として、技術分野が隣接するチーム間のグループ研修など、社員全体で技術を高めていく風土文化が醸成されています。エンジニアとしていつまでも成長していける環境がありますが、本人の志向性によっては、これまでの経験を活かし、プロジェクトにマネージャー・プロジェクトリーダーとして活躍して頂くことも可能です。
■内勤担当として、自社内のメンテナンス室にて同社で取り扱うレンタル・販売用電動車いすの修理、定期点検業務をご担当いただきます。 ・レンタル・販売向け電動車いすの納品前整備 ・オリジナル福祉用具の点検・修理・出荷業務 【キャリアステップについて】 『主任⇒係長⇒課長⇒部長』と職位も明確で、頑張りを正当に評価してもらえる職場です。自動車整備士の資格を活かしてご活躍いただける環境です。 入社後、外勤担当として、同社で取り扱うレンタル・販売用電動車いすの納品、回収、出張整備業務をご担当いただく可能性もございます。 【入社後、研修制度について】 基本的には約3ヶ月間、本社・支店での研修があります。 ※採用状況に応じて各営業所にて研修を実施する場合もあります。 ※尚、研修場所については内定承諾後に正式にお伝えします。
■車の補修サービスを行う「トータルリペア」の新サービス・出張軽板金のフランチャイズオーナーとなる方々に対し、リペア技術習得から事業の立ち上がりまでを支援するインストラクターをお任せします。 【具体的な職務内容】 ・加盟店オーナーに対し、車の外装についた小傷やゆがみのリペア（補修）の技術指導を行います。 ・約1カ月の集中講習で、未経験の新規オーナーも中古車販売店等から仕事を受注できるレベルまで育成します。 ・1人あたり最大8名を担当。技術指導だけでなく、開業前の不安を取り除くメンターのような役割も担います。 ・技術は入社後に習得できるため、リペア等の専門知識は無くても問題ありません。 【働く環境】 ■未経験から3ヶ月で「教えるプロ」へ 入社後は約3ヶ月間のOJTプランを用意。まずはあなた自身がリペア技術を習得するところからスタートします。自動車業界未経験から活躍している先輩も多く、教育体制は万全です。 ■土日祝休み＆年間休日124日（※2026年度想定） 整備業界では珍しい完全週休2日制（土日祝）を採用しており、年間休日は124日とプライベートを大切にできる環境です。フレックスタイム制も導入されており、コアタイム（11:00～14:00）以外は柔軟な働き方が可能なため、家族との時間や趣味も充実させられます。 ■メカニックの技術を正当に評価 想定年収は400万円〜650万円と高水準で、さらにスキルランクに応じて最大月10万円の手当が支給されます。また、産休育休の復帰実績も複数あり、長く指導者として輝き続けられる土壌が整っています。 ■市場価値を高めるキャリアパス 現場の技術指導に留まらず、将来は経営視点を持ったマネージャーや、組織全体を統括する上位ポジションへの昇格も可能です。事業拡大の中核を担う存在として、あなたの手で仕組みを作っていく面白さがあります。
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■主に国土交通省から受注した案件の発注者支援業務（工事監督支援業務、行政事務補助業務等）を担当していただきます。 ※発注者事務所に常駐しての就業になるので宿泊を伴う出張はほとんどありません。 ※内勤系の業務となるため、月間平均残業時間は20～30時間と現場の施工管理よりも就業環境を大幅に改善できます。 【具体的には】 ※業務場所：利根川上流河川事務所（埼玉県久喜市）、北首都国道事務所（埼玉県草加市）のいずれか（ご本人のご希望を考慮します） ※場合によって他地域をご担当していただくこともあります。 ※単身赴任の場合、宿舎・光熱費・帰省費用（月1回）を企業が負担します。 【発注者支援業務とは】 発注者支援する業務には下記のように様々な職種があり、発注者を支援することにより国の事業が円滑な履行および品質確保を行います。 ■行政事務補助業務 発注者の業務場所において、発注者が行う管理業務、工事計画や工事発注業務などの支援業務として、各種資料の作成などを行う。 ■工事監督支援業務 発注者の業務場所において、発注者が行う工事管理業務など一切の発注者業務の支援業務として、各関係機関への協議調整を始め必要資料の作成などを行う。 国土交通省発注工事の工事監督支援を行い、工事の円滑な履行および品質確保を図る。 ※（1）設計図書等に基づく工事受注者に対する指示、協議に必要な資料作成（2）工事受注者から提出された承諾・協議事項などの設計図書との照合（3）現地の確認及び調査並びに検討に必要な資料作（4）使用材料や施工状況について設計図書と照合（5）施工状況の把握。不可視部分や重要構造物の確認（6）地元及び関係機関との協議・調整に必要な資料の作成（7）工事検査等への臨場（8）その他（災害発生時等緊急時における情報収集等）
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■同社が運営しているイエローハットにて、自動車整備業務に従事して頂きます。 【具体的には】 ・消耗品交換、電装品取り付け、カスタムパーツ取り付け、カーナビ・ドライブレコーダー取り付け ・車検整備、法定点検、車輌点検販売 ・鈑金業務 ・タイヤ・オイル・バッテリー交換、サスペンション交換 ・車検の為の部品交換・検査業務 ※・オイルピット、タイヤピット、車検ピットとチーム分けされ、担当業務を行います。(担当業務はローテーションされ、日により担当業務は異なります) 整備スキルに自信のない方も、自分のスキルに応じた仕事から始めることができます。 【国家資格取得支援制度あり】 国家資格の取得に関して、勤務時間内に資格取得に必要な講習等を受講することができます。講習費や資格受験料は会社で負担するので、無理なく資格を取得し、整備士として成長することができます。未経験から3級→2級→自動車検査員まで最短6年で取得可能です。
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■同社が運営しているイエローハットにて、自動車整備業務に従事して頂きます。 【具体的には】 ・消耗品交換、電装品取り付け、カスタムパーツ取り付け、カーナビ・ドライブレコーダー取り付け ・車検整備、法定点検、車輌点検販売 ・鈑金業務 ・タイヤ・オイル・バッテリー交換、サスペンション交換 ・車検の為の部品交換・検査業務 ※・オイルピット、タイヤピット、車検ピットとチーム分けされ、担当業務を行います。(担当業務はローテーションされ、日により担当業務は異なります) 整備スキルに自信のない方も、自分のスキルに応じた仕事から始めることができます。 【国家資格取得支援制度あり】 国家資格の取得に関して、勤務時間内に資格取得に必要な講習等を受講することができます。講習費や資格受験料は会社で負担するので、無理なく資格を取得し、整備士として成長することができます。未経験から3級→2級→自動車検査員まで最短6年で取得可能です。
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■各案件における技術推進、ミドルウェアの開発及びサービス提供等をご担当いただきます。 ※下記いずれか（または両方）のキャリアで業務に携わっていただきます。 【具体的には】 ■個別案件に参画していただき、中核となるポジショニングでの業務 システム全体を俯瞰したアーキテクチャ設計、円滑な開発／テストの推進、難易度の高いアプリケーションの開発、各種トラブルシューティング ■全社横断的に、各案件に対して、技術サービスを提供 同グループ共通ミドルウェアの開発、予防保守の推進、技術教育／フレームワークの展開、各種トラブルシューティング 【ポジションの魅力】 ・売上高Max1000億円以上～Min100億円以上の顧客と直接折衝をしていただき、中長期スパンでの技術支援が可能 ・インダストリーカットが無い組織体制を築いているため、30業界以上の案件に希望に応じて参画可能 ・上記に伴い、多様なキャリアパスを描くことができる 例：マネジメント・スペシャリスト・フェーズ／業界特化型等
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■同社にて、産業車両、建設車両の修理・メンテナンスを担当していただきます。 【具体的には】 ・産業車両、建設車両の修理 ・訪問しての産業車両、建設車両の修理／点検対応 ・訪問の場合、サービスカー（社用車）を使用し顧客訪問をしていただきます。 1件の修理に対し、基本は1～2名で対応していただきます。大型車両・特殊車両の場合は、5名程度で行う場合もあります。 ・修理、点検等に係る書類作成、日報作成等の簡易な事務作業もあります。 ※顧客の緊急事態発生時などは、現場に駆けつけ応急処置を行うなど、迅速な対応が求められます。 ※入社後は、会社に慣れていただくために、先輩が丁寧に指導していますので、すぐに仕事を覚えられます。 ※残業は月20時間程度です。
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■同社にて、産業車両、建設車両の修理・メンテナンスを担当していただきます。 【具体的には】 ・産業車両、建設車両の修理 ・訪問しての産業車両、建設車両の修理／点検対応 ・訪問の場合、サービスカー（社用車）を使用し顧客訪問をしていただきます。 1件の修理に対し、基本は1～2名で対応していただきます。大型車両・特殊車両の場合は、5名程度で行う場合もあります。 ・修理、点検等に係る書類作成、日報作成等の簡易な事務作業もあります。 ※顧客の緊急事態発生時などは、現場に駆けつけ応急処置を行うなど、迅速な対応が求められます。 ※入社後は、会社に慣れていただくために、先輩が丁寧に指導していますので、すぐに仕事を覚えられます。 ※残業は月20時間程度です。
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