■営業取引に関わる経理、債権管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■営業取引(国内、海外)に関わる与信管理及び債権管理業務 ・新規取引先の与信審査 ・担保・保証などの管理 ・売掛残管理（売掛金残高の確認、滞留債権のフォローアップ など） ・顧客の信用不安・倒産発生時の債権の保全および回収対応 ・営業取引に関わる経理業務（月次、四半期） ■営業部門、グループ会社支援 ・契約時における与信・債権管理面での助言 ・債権回収支援 ・社内向け勉強会の企画・運営 ・その他、債権管理全般に関するサポート
■ハイエースを中心とした車両のカスタム業務を担当していただきます。 ※無資格の方でもご応募可能な求人でございます※ 【具体的には】 ・車両のカスタム作業、パーツ取り付け ・ルームクリーニング ・リフトアップ（車両を上げる） ・灯火類の交換（ヘッドライト、ウィンカー等） ・タイヤ・ホイールの交換 ・シートカバーの取り付け 等 【キャリアパス】 同社はやる気がある人、チャレンジしたいと手を上げた人には、出来るだけ多くの仕事を任せる風土になっています。 様々な研修と現場のOJT研修を受けながら経験を積んで頂き、平均で入社後半年程度で一人立ちしていただくイメージになっています。 無資格でご入社された方には、会社負担の資格取得支援を受けることが可能ですので、自動車整備士資格取得を目指していただくことが可能です。
■同社にて、以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・自動車車体設計におけるデータ利活用DXツールの開発 ・AIエージェントによる社内業務アプリケーションの開発 ・技術支援ワークフローシステムおよびツールの開発 ・Local LLMを使った評価業務の効率化 ・ソフトウェア開発で利用する生成AIツールの開発 ・AIによる船舶制御の先行技術開発 ・AIのOSSを応用した映像解析開発 ・AIプロンプト自動更新機能の開発 【関われる製品・サービス】 自動車（開発効率化・自動化/生産効率化）、ロボット、次世代デバイス、医療機器、AR/VR製品、センシング/IoT 等
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■土木・建築・各産業関連機械のレンタルサービスの営業に携わります。 【具体的には】 ・各業種のクライアントからの問合せ及び営業訪問により、先方ニーズを探り最適な機械を提案し、レンタル期間やオプションサービスが決定されます。 ・提案先は建設現場や工場、プラント、イベント会場など様々で、取り扱う機械も4,600種類・110万点と多様です。 ・必要に応じて機械を自社開発しているため、顧客要望に沿うことができる営業をしていくことが可能です。 【特徴】同社の営業職は個人ノルマはありません。営業所単位での業績目標があり、それに向けて全員で目標達成に向かっていきます。 また、「全員営業」を合言葉に営業活動を行っており、営業・内勤・整備サービスが一丸となって顧客に向き合い、チームワークを重視して働きます。 【取扱建設機械】パワーショベル、ブルドーザー、タイヤショベル 、アスファルトフィニッシャー、タイヤローラ、トラック、ダンプカー他小物（発電機、コンプレッサー、水中ポンプ他）など 【評価制度】職群職責ランク制度を導入しています。入社後、今までの実績・経験や期待値からどのような仕事・役割をお任せするかを決め、その年度末時点で求められる行動・実力の発揮度により「見直し」を行い、ランクやそれに対応した給与等が変更されます。 【キャリアプラン】同社は「責任・権限の違い」と「仕事の機能の違い」による役割定義を明確にすることで、自分が次に目指すべき「ひとつ上のランク」を常に認識できる「等級制度」を採用しています。キャリアアップするには、「仕事ぶり」と「結果」に対して公平な評価を行い、そこでは適宜、上司との対話によって次のステップが明確化されていきます。
■同社にて、人材開発担当をご担当いただきます。 【具体的には】 (1)人財開発領域（教育・育成業務の企画立案・推進、その他エンゲージメント向上につながる人財開発施策の企画立案・推進）、採用領域（キャリア・新卒・外国籍・障がい者採用等）の企画立案・実務推進 (2)人財開発領域（教育・育成業務の企画立案・推進、その他エンゲージメント向上につながる人財開発施策の企画立案・推進）、採用領域（キャリア・新卒・外国籍・障がい者採用等）の企画立案取り纏め・実務推進リーダー取り纏め ※これまでの経験等によって相談の上、決定予定です。 【使用アプリケーション・資格】 ・Word、Excel、PowerPointの基礎的なスキル（資料作成、データ分析） ・Google系（メール、カレンダー、ドライブ、スプレッドシート、ドキュメント、スライド等）の基礎的なスキル ・Zoom、Meet ※使用経験は必須ではありません
■ハイエースを中心とした車両のカスタム業務を担当していただきます。 ※無資格の方でもご応募可能な求人でございます※ 【具体的には】 ・車両のカスタム作業、パーツ取り付け ・ルームクリーニング ・リフトアップ（車両を上げる） ・灯火類の交換（ヘッドライト、ウィンカー等） ・タイヤ・ホイールの交換 ・シートカバーの取り付け 等 【キャリアパス】 同社はやる気がある人、チャレンジしたいと手を上げた人には、出来るだけ多くの仕事を任せる風土になっています。 様々な研修と現場のOJT研修を受けながら経験を積んで頂き、平均で入社後半年程度で一人立ちしていただくイメージになっています。 無資格でご入社された方には、会社負担の資格取得支援を受けることが可能ですので、自動車整備士資格取得を目指していただくことが可能です。
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■土木・建築・各産業関連機械のレンタルサービスの営業に携わります。 【具体的には】 ・各業種のクライアントからの問合せ及び営業訪問により、先方ニーズを探り最適な機械を提案し、レンタル期間やオプションサービスが決定されます。 ・提案先は建設現場や工場、プラント、イベント会場など様々で、取り扱う機械も4,600種類・110万点と多様です。 ・必要に応じて機械を自社開発しているため、顧客要望に沿うことができる営業をしていくことが可能です。 【特徴】同社の営業職は個人ノルマはありません。営業所単位での業績目標があり、それに向けて全員で目標達成に向かっていきます。 また、「全員営業」を合言葉に営業活動を行っており、営業・内勤・整備サービスが一丸となって顧客に向き合い、チームワークを重視して働きます。 【取扱建設機械】パワーショベル、ブルドーザー、タイヤショベル 、アスファルトフィニッシャー、タイヤローラ、トラック、ダンプカー他小物（発電機、コンプレッサー、水中ポンプ他）など 【評価制度】職群職責ランク制度を導入しています。入社後、今までの実績・経験や期待値からどのような仕事・役割をお任せするかを決め、その年度末時点で求められる行動・実力の発揮度により「見直し」を行い、ランクやそれに対応した給与等が変更されます。 【キャリアプラン】同社は「責任・権限の違い」と「仕事の機能の違い」による役割定義を明確にすることで、自分が次に目指すべき「ひとつ上のランク」を常に認識できる「等級制度」を採用しています。キャリアアップするには、「仕事ぶり」と「結果」に対して公平な評価を行い、そこでは適宜、上司との対話によって次のステップが明確化されていきます。
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■建設機械を中心とした様々な機械・車両の整備・点検・修理業務をご担当頂きます。 【具体的には】 ■クレーン車や高所作業中などの大型特殊車両の車両診断・検査業務、修理点検などのメンテナンスを行います。 ■顧客が同社工場に持ち込まれた車両の保守・修理・点検に加え、顧客先に出向き、納車時の仕様点検・指導をすることもあります。 ※同社はコベルコクレーン（神戸製鋼グループ）、タダノ、加藤製作所など建設機械業界トップクラスのメーカーの指定工場です。
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■三菱ふそうトラック・バス製の大型車輌整備全般の仕事です。 1班4～5名の班編成にて整備業務を進めていきます。 【具体的には】 ・走行距離・使用年数に応じた車検(1日3～4台)、点検 ・納車前点検 ・重整備(エンジン、トランスミッションの交換、オーバーホール) ・故障判断、修理 【就業時間(繁忙期以外)】 ・月～木曜日：19時までに業務を終了、お風呂・シャワー(全拠点完備)に入る方は入り、20時頃に退社 ・金曜日：土曜日の当番出社(部署の半数出社)用にいつもより多めの整備台数を全員で協力してこなし、21時に業務終了、お風呂・シャワーに入る方は入り、22時頃に退社 ・日曜日と祝日はしっかり休みで休日呼び出しなし、土曜日も交替でお休み ・客先出張修理なし ・勤務時間は8：50-17：20で7時間30分(法定労働8時間と比べると30分短い)、月間残業時間は40時間程度(法定労働時間上は30時間相当) ・繁忙期は新車登録時期の2～3月で、平時に加えて月間+10～20時間程度の残業が発生 ※整備士増員につき残業が減った拠点⇒業務効率を上げ残業を減らした場合にインセンティブを支給し、収入減にならないよう配慮 【働きやすさ神奈川県内No1大型車ディーラーを目指しています】 ・有給休暇は基本入社日に10日支給 ・社員数320名ほどと他ディーラーより規模が小さいからこそ現場の意見が反映されやすく、意思決定も早い ・実際に現場の意見を取り入れた例として、休日数増加、夏場空調服の導入など ・真の働きやすさはチームワークが良い職場であるとの考えのもと、支店ごとに懇親会も実施 ・同社特有のチームワークが功を奏し、2024年度のセールスサービスコンテストにて優勝実績も
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■三菱ふそうトラック・バス製の大型車輌整備全般の仕事です。 1班4～5名の班編成にて整備業務を進めていきます。 【具体的には】 ・走行距離・使用年数に応じた車検(1日3～4台)、点検 ・納車前点検 ・重整備(エンジン、トランスミッションの交換、オーバーホール) ・故障判断、修理 【就業時間(繁忙期以外)】 ・月～木曜日：19時までに業務を終了、お風呂・シャワー(全拠点完備)に入る方は入り、20時頃に退社 ・金曜日：土曜日の当番出社(部署の半数出社)用にいつもより多めの整備台数を全員で協力してこなし、21時に業務終了、お風呂・シャワーに入る方は入り、22時頃に退社 ・日曜日と祝日はしっかり休みで休日呼び出しなし、土曜日も交替でお休み ・客先出張修理なし ・勤務時間は8：50-17：20で7時間30分(法定労働8時間と比べると30分短い)、月間残業時間は40時間程度(法定労働時間上は30時間相当) ・繁忙期は新車登録時期の2～3月で、平時に加えて月間+10～20時間程度の残業が発生 ※整備士増員につき残業が減った拠点⇒業務効率を上げ残業を減らした場合にインセンティブを支給し、収入減にならないよう配慮 【働きやすさ神奈川県内No1大型車ディーラーを目指しています】 ・有給休暇は基本入社日に10日支給 ・社員数320名ほどと他ディーラーより規模が小さいからこそ現場の意見が反映されやすく、意思決定も早い ・実際に現場の意見を取り入れた例として、休日数増加、夏場空調服の導入など ・真の働きやすさはチームワークが良い職場であるとの考えのもと、支店ごとに懇親会も実施 ・同社特有のチームワークが功を奏し、2024年度のセールスサービスコンテストにて優勝実績も
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JFEエンジニアリング鶴見製作所構内の設備に関するメンテナンス施工管理業務（改修計画・見積・施工・点検など）を担当していただきます。 【具体的には】 ■クレーンや大型の加工機などの設備から、製作所内の建屋まで、製作所構内全体のメンテナンスを担当します。（外販も一部あります） ■鶴見製作所構内の業務が中心となりますが、他の事業部からの依頼に応じて民間の工事や、他事業部で受注した工事もご担当いただく場合もあります。 ※ご経験や適性によっては、工事計画の作成や施工要領書・報告書といった各種書類の作成や、現場での工程・安全・品質管理等監督業務、顧客との折衝等まで行なっていただきます。 ■参考：「JFEテクノス社の中途入社社員アンケート」 1位/ワークライフバランス、2位/魅力的な組織風土、3位/エンジニアとしての成長、4位/充実した教育福利厚生制度 http://www.jfe-technos.co.jp/careers/miryoku.html
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■富士フイルムおよびグループ企業の保有する工場・研究所において、電気・計装設備の企画・設計・工事監理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・担当設備：主に生産設備をご担当いただきます。 ・担当職域：老朽化設備更新における企画、設計、工事監理。保全計画立案のための提案業務 ※更新工事計画や保全計画などの上流業務を主に担当いただきますが、自身で手を動かすメンテナンスを希望される方はそちらの部署への配属も可能です。 ※エンジニアリング部門にて、設備の企画から設計、保全までを一貫して実施。ご自身の担当設備に関し、はじめから終わりまで担当できる点が魅力です。 ※設備設計経験が無い方でも、入社後の教育で徐々に覚えていただきます。 ※入社3年を目安に指導員がつき、業務のOJTを実施します。その他にもOFF-JT業務がありますので、優れた教育体制の中で就業が可能です。 ＜中途採用者向けの寮・社宅制度・通勤手当制度等＞ ・独身寮：年齢制限35才まで。負担額9,000～1,3000円／月。（光熱費・駐車場費用は別途負担） ・世帯社宅：年齢制限45才まで。負担額3,3000円／月。（光熱費・駐車場費用は別途負担） ・通勤費用：新幹線代も8割支給対象となるため、遠方の方でも低費用で通勤することが可能です。 ・残業時間：月平均20時間程度で推移しています。 ・有給取得：半期で7日取得していただくよう動いており、通年14日の有給取得を会社全体で推奨しています。
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■富士フイルムおよびグループ企業の保有する工場・研究所において、電気・計装設備の設計・工事監理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・担当設備：主に生産設備をご担当いただきます。 ・担当職域：老朽化設備更新における設計、工事監理業務に従事していただきます。 ※エンジニアリング部門にて、設備の企画から設計までを一貫して行います。ご自身の担当設備に関し、はじめから終わりまで担当できる点が魅力です。 ※設備設計経験が無い方でも、入社後の教育で徐々に覚えていただきます。 ※入社3年を目安に指導員がつき、業務のOJTを実施しています。その他にもOFF-JT業務がありますので、優れた教育体制の中で就業が可能です。 ＜中途採用者向けの寮・社宅制度・通勤手当制度等＞ ・独身寮：年齢制限35才まで。負担額9～13千円／月（光熱費・駐車場費用は別途負担） ・世帯社宅：年齢制限45才まで。負担額33千円／月（光熱費・駐車場費用は別途負担） ・通勤費用：新幹線代も8割支給対象となるため、遠方の方でも低費用で通勤することが可能です。 ・残業時間：月平均20時間程度で推移しています。 ・有給取得：半期で7日取得していただくよう動いており、通年14日の有給取得を会社全体で推奨しています。
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■国産車スズキの整備の仕事です。 ※空調つなぎ、基本工具は入社時個人ごとに一式貸与 【具体的には】 ・入庫車輌の法定点検(6ヶ月、12ヶ月)、車検 ・飛び込み車輌の故障診断、一般修理・部品交換 ・受付(問診)・接客・整備説明 ・部品発注、見積書・請求書作成 ・法定点検時期、車検時期の顧客連絡 ※スキルと意欲に応じて下記も担当して頂きます。 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの脱着・交換・分解整備) ・原因が分かるまでの故障探求 ・メーカーへのワランティ申請(補償申請) ※月間残業時間の目安は15～20時間前後です。(リコール発生時はプラス10時間程度のイメージ) 【働き方について】 ・車検整備の場合、1～2泊の預かりの作業になりますので、整備主任者から指示を受けて作業をし、整備主任者の確認をもらうまで数時間かけて1台を仕上げます。 ・12ヶ月点検の場合、待ちの作業になりますので1時間/台を目安にご担当いただきます。
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■三菱ふそうトラック・バスを中心とした大型車(トラックメイン/一部バス)の取引先法人に対して車検を中心としたアフターサービスの提案を行う営業の仕事です。 【具体的には】 ■大型車ディーラーならではのポジション「整備営業」 乗用車ディーラーの主にフロント職が行う（1）入庫顧客の対応と（2）車検や定期点検などの案内/誘致、を大型車ディーラーでは別担当者に分けて行います。 （1）はフロント職、（2）は整備営業という呼称になります。双方は対人接客の面で必要なスキルも似ているため、入社後の双方の異動も希望/相談の上であり得ます。 ■職務内容 ・既存取引先(過去に車両購入/整備修理を行ってくれた企業)への定期訪問、情報提供、人間関係構築 ・取引先は物流企業、各種メーカー、青果店や造園業などトラックを利用する企業全般 ・車検や定期点検が近付いてきた際のご提案、入庫誘致 ・三菱ふそう以外のメーカー(日野・いすゞ・UDなど)を依頼されるケースもあり ・フロントへの入庫時の対応依頼、引き継ぎ対応の連携 ■教育面 乗用車出身者には入社後3ヶ月～面接1年の間(面接内で相談)でメカニックとして大型車の構造を理解するために勤務、その後整備営業(フロント)に異動する流れを採るケースが多いです。 整備士JOBS経由の入社者も「メカニックを経験しておいてよかった」という感想をいただいています。
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■ランクルを中心とした車両の整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・入庫車両の点検整備 ・納車前点検（新車・中古車問わず） ・車検業務 ・車両の故障診断、故障探求 ・部品交換、修理 【ランクル・JEEP取り扱い拠点の特徴】 ■重整備の経験を積むことが可能 ・同社ランクル取り扱い拠点は、ランクル・JEEPの車検点検整備・重整備がメイン業務です。そのため、重整備のスキルを磨きたい方や、重整備経験を活かしていきたい方にピッタリの求人です。 ■ランクルの1960年代や70年代の古い車種の整備が可能 ・非常に希少性が高く、世界的に人気のクラシックカーに携われます。40系(ヨンマル)を始めとし、様々な古い車種に触れるチャンスがあります。現在はもう販売していない部品を代替品で応用するなど、整備士としてワクワクする業務もございます。 ■輸入車ディーラーよりチャレンジしやすい ・整備台数や整備内容は輸入車ディーラーと似ていますが、同社は柔軟な社風かつ乗用車整備で、車好きのお客様を相手にするため、チャレンジしやすい環境です。 【ノルマに追われず、お客様1人1人のカーライフを大事にできる】 ■社長は「宇宙一大きな会社を作っても幸せにはなれない」という価値観を持っています。同社に整備台数のノルマはなく、店舗に足を運ぶお客様一人一人が、カーライフを楽しめるためには何が必要か？を常に考えることが可能になっています。 【お客様のこだわりに寄り添ったサービスと評価制度】 ■定量だけではなく定性的な評価の比重が大きいです。業務に当たる姿勢や、自身のミッションに真摯に向き合っているかどうかが評価対象となり、自身の頑張りが評価につながる設計になっています。 ※月平均残業はおおよそ20時間未満 ※26年1月より年間休日120日（別途指定有給5日）となります。
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■ソフトウェア開発（構想設計、組込ソフト、制御プログラム、ファームウェア、アプリなど）解析、評価等）をご担当いただきます。 【具体的には】 製品の特定の目的を持ったシステム内部でそれらを制御するために組み込まれている専用のコンピューターシステムに関する開発に携わっていただきます。 【関われるサービス】 製品・サービス 自動車（自動化/電動化） ロボット 医療機器 人工衛星 家電製品 携帯電話/デジタルカメラ 映像機器 太陽光発電システム etc… ※下記いずれかの就業形態となります。 ・自社開発センターでの勤務（受託契約） ・クライアント企業での勤務（構内請負契約/派遣契約）
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■三菱ふそうトラック・バスを中心とした大型車(トラックメイン/一部バス)の取引先法人に対して車検を中心としたアフターサービスの提案を行う営業の仕事です。 【具体的には】 ■大型車ディーラーならではのポジション「整備営業」 乗用車ディーラーの主にフロント職が行う（1）入庫顧客の対応と（2）車検や定期点検などの案内/誘致、を大型車ディーラーでは別担当者に分けて行います。 （1）はフロント職、（2）は整備営業という呼称になります。双方は対人接客の面で必要なスキルも似ているため、入社後の双方の異動も希望/相談の上であり得ます。 ■職務内容 ・既存取引先(過去に車両購入/整備修理を行ってくれた企業)への定期訪問、情報提供、人間関係構築 ・取引先は物流企業、各種メーカー、青果店や造園業などトラックを利用する企業全般 ・車検や定期点検が近付いてきた際のご提案、入庫誘致 ・三菱ふそう以外のメーカー(日野・いすゞ・UDなど)を依頼されるケースもあり ・フロントへの入庫時の対応依頼、引き継ぎ対応の連携 ■教育面 乗用車出身者には入社後3ヶ月～面接1年の間(面接内で相談)でメカニックとして大型車の構造を理解する為に勤務、その後整備営業(フロント)に異動する流れを採るケースが多いです。 整備士JOBS経由の入社者も「メカニックを経験しておいてよかった」という感想をいただいています。
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■三菱ふそうトラック・バスを中心とした大型車(トラックメイン/一部バス)の取引先法人に対して車検を中心としたアフターサービスの提案を行う営業の仕事です。 【具体的には】 ■大型車ディーラーならではのポジション「整備営業」 乗用車ディーラーの主にフロント職が行う（1）入庫顧客の対応と（2）車検や定期点検などの案内/誘致、を大型車ディーラーでは別担当者に分けて行います。 （1）はフロント職、（2）は整備営業という呼称になります。双方は対人接客の面で必要なスキルも似ているため、入社後の双方の異動も希望/相談の上であり得ます。 ■職務内容 ・既存取引先(過去に車両購入/整備修理を行ってくれた企業)への定期訪問、情報提供、人間関係構築 ・取引先は物流企業、各種メーカー、青果店や造園業などトラックを利用する企業全般 ・車検や定期点検が近付いてきた際のご提案、入庫誘致 ・三菱ふそう以外のメーカー(日野・いすゞ・UDなど)を依頼されるケースもあり ・フロントへの入庫時の対応依頼、引き継ぎ対応の連携 ■教育面 乗用車出身者には入社後3ヶ月～面接1年の間(面接内で相談)でメカニックとして大型車の構造を理解するために勤務、その後整備営業(フロント)に異動する流れを採るケースが多いです。 整備士JOBS経由の入社者も「メカニックを経験しておいてよかった」という感想をいただいています。
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■JFEエンジニアリングが手掛けた環境プラント機械設備のメンテナンス分野における施工計画～施工管理まで幅広くご担当いただきます。 【具体的には】 ・職務内容：メンテナンス（定期点検、設備診断）、大型改良工事、定期補修工事（改造工事の計画の立案、顧客折衝、施工管理）、等 ・担当設備：ごみ焼却設備、リサイクル設備、水処理施設などの「環境プラント」の大型設備（※主に自治体が保有する公共設備） ・担当エリア：東日本エリア ※出張に関しては1ヶ月～半年程がメインでございます。 ※機械系の経験をお持ちの方は機械技術室を中心に見ていただきます。 ※賃貸住宅の手当が充実しており、引越し代も企業負担の企業でございます。
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■国産車スズキの整備の仕事です。 ※空調つなぎ、基本工具は入社時個人ごとに一式貸与 【具体的には】 ・入庫車輌の法定点検(6ヶ月、12ヶ月)、車検 ・飛び込み車輌の故障診断、一般修理・部品交換 ・受付(問診)・接客・整備説明 ・部品発注、見積書・請求書作成 ・法定点検時期、車検時期の顧客連絡 ※スキルと意欲に応じて下記も担当して頂きます。 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの脱着・交換・分解整備) ・原因が分かるまでの故障探求 ・メーカーへのワランティ申請(補償申請) ※月間残業時間の目安は15～20時間前後です。(リコール発生時はプラス10時間程度のイメージ) 【働き方について】 ・車検整備の場合、1～2泊の預かりの作業になりますので、整備主任者から指示を受けて作業をし、整備主任者の確認をもらうまで数時間かけて1台を仕上げます。 ・12ヶ月点検の場合、待ちの作業になりますので1時間/台を目安にご担当いただきます。
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■国産車スズキの整備の仕事です。 ※空調つなぎ、基本工具は入社時個人ごとに一式貸与 【具体的には】 ・入庫車輌の法定点検(6ヶ月、12ヶ月)、車検 ・飛び込み車輌の故障診断、一般修理・部品交換 ・受付(問診)・接客・整備説明 ・部品発注、見積書・請求書作成 ・法定点検時期、車検時期の顧客連絡 ※スキルと意欲に応じて下記も担当して頂きます。 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの脱着・交換・分解整備) ・原因が分かるまでの故障探求 ・メーカーへのワランティ申請(補償申請) ※月間残業時間の目安は15～20時間前後です。(リコール発生時はプラス10時間程度のイメージ) 【働き方について】 ・車検整備の場合、1～2泊の預かりの作業になりますので、整備主任者から指示を受けて作業をし、整備主任者の確認をもらうまで数時間かけて1台を仕上げます。 ・12ヶ月点検の場合、待ちの作業になりますので1時間/台を目安にご担当いただきます。
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■国産車スズキの整備の仕事です。 ※空調つなぎ、基本工具は入社時個人ごとに一式貸与 【具体的には】 ・入庫車輌の法定点検(6ヶ月、12ヶ月)、車検 ・飛び込み車輌の故障診断、一般修理・部品交換 ・受付(問診)・接客・整備説明 ・部品発注、見積書・請求書作成 ・法定点検時期、車検時期の顧客連絡 ※スキルと意欲に応じて下記も担当して頂きます。 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの脱着・交換・分解整備) ・原因が分かるまでの故障探求 ・メーカーへのワランティ申請(補償申請) ※月間残業時間の目安は15～20時間前後です。(リコール発生時はプラス10時間程度のイメージ) 【働き方について】 ・車検整備の場合、1～2泊の預かりの作業になりますので、整備主任者から指示を受けて作業をし、整備主任者の確認をもらうまで数時間かけて1台を仕上げます。 ・12ヶ月点検の場合、待ちの作業になりますので1時間/台を目安にご担当いただきます。
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■国産車スズキの整備の仕事です。 ※空調つなぎ、基本工具は入社時個人ごとに一式貸与 【具体的には】 ・入庫車輌の法定点検(6ヶ月、12ヶ月)、車検 ・飛び込み車輌の故障診断、一般修理・部品交換 ・受付(問診)・接客・整備説明 ・部品発注、見積書・請求書作成 ・法定点検時期、車検時期の顧客連絡 ※スキルと意欲に応じて下記も担当して頂きます。 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの脱着・交換・分解整備) ・原因が分かるまでの故障探求 ・メーカーへのワランティ申請(補償申請) ※月間残業時間の目安は15～20時間前後です。(リコール発生時はプラス10時間程度のイメージ) 【働き方について】 ・車検整備の場合、1～2泊の預かりの作業になりますので、整備主任者から指示を受けて作業をし、整備主任者の確認をもらうまで数時間かけて1台を仕上げます。 ・12ヶ月点検の場合、待ちの作業になりますので1時間/台を目安にご担当いただきます。
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■同社が受注した案件の発注者支援業務（技術資料作成業務、工事監督支援業務、積算業務等）を担当していただきます。 ※発注者事務所に常駐しての就業になるので宿泊を伴う出張はほとんどございません。 ※内勤系の業務なので、残業時間20時間程度と、現場施工管理よりも就業環境を改善できます。 ※関東圏の発注者事務所へ常駐して就業いただきますが、場合により他地域をご担当いただくことがございます。異動の場合、通勤可能な範囲または同エリア内への配属を優先いたします。 【発注者支援業務とは】 ■資料作成業務：プロジェクトの立ち上げ時は、発注者が必要とする予算要求、事業計画案に関する資料作成を行います。また同時に地元説明や関係機関との協議に関わる資料作成を行い、発注者の業務支援を行います。事業推進が確定したら各々の調査業務や設計業務が発注され、随時受注者から成果が納品されますが、その成果品の内容確認も重要な業務の1つとなります。 ■積算技術業務：成果品に問題がなければ、それら設計・調査結果を基に、工事に必要な費用が算出されます。このとき、積算の根拠となる積算資料の作成、発注に必要となる発注図面・数量計算書などの作成を行い、発注者の業務支援を行います。 ■工事監督支援業務：積算成果を基に工事が発注され、受注者（施工業者）が決まると、現場監理がはじまります。ここでも発注者側の立場で施工状況の照合をしながら工程や品質の管理をします。工事中は段階確認や指示に必要な資料の作成、施工業者から提出された資料の照合など行い、発注者の業務支援を行います。また、工事が竣工したら、完成検査にも立ち会います。一般的な土木施工管理の仕事と異なるのは、あくまで発注者側として事業全体に関わるところで、同じ施工現場の施工管理業務でも、現場を直接管理するのではなく、発注者側の目線から問題なく進んでいるかという観点で管理します。
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■国内外の橋梁新設工事または補修・補強工事における設計業務を担当していただきます。 その他の鋼構造物（複合構造含む）おける設計業務をお任せすることもあります。 【具体的には】 ・代表プロジェクト：明石海峡大橋、瀬戸大橋、ベイブリッジ、アクアライン、首都高大型改修工事、スカイパーク（シンガポールマリーナベイサンズ）・IRR(タイ)、日本エジプト友好橋（スエズ運河橋）等 ※20時以降の残業原則禁止 ※有給休暇取得率70%を推奨 ※中途採用者向けの寮・社宅制度あり（雇用形態等諸条件により、適用外の場合もございます。）
■同社店舗（ボルボ・カー東名川崎）にて、ボルボ車の営業職を担当していただきます。 【具体的には】 ■来店及びインターネット問い合わせ、電話問い合わせを頂いた個人顧客に対する反響営業 ・希望及び予算のヒアリング ・その他、各種ビジネス、新聞・時事問題、流行などに関する会話 ・希望、予算、計画に見合ったショールーム内の車種を提案 ・自動車の特徴、推奨点の提案、次回来店の確認 ・成約に至るまで商談、納車 ・納車後のアフターフォロー ・定期点検、車検などアフターサービスの提案
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■神奈川県のプラント工場において、設備の検査業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・高圧ガス製造設備(主に圧力容器および配管)の検査、設備の維持管理、機器更新計画策定 ・発生する問題点の抽出と対策の立案および管理 ・検査の外注先の会社の管理監督 など 【働き方】 企業全体で残業時間を削減する方針を立て、残業時間は20時間～30時間程度です。 また、ENEOSグループの一員として、同社社員全員安全・環境・健康に対する意識を最優先に考え、業務を行なっています。 【転勤・出張】 ・転勤：なし ・出張：基本的にはありません。 ※中途採用者向けの寮・社宅・住宅手当などの住居サポートの制度あり（雇用形態等諸条件により、適用外の場合もあります。）
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■同社が受注した案件の発注者支援業務（技術資料作成業務、工事監督支援業務、積算業務等）を担当していただきます。 ※発注者事務所に常駐しての就業になるので宿泊を伴う出張はほとんどございません。 ※内勤系の業務なので、月間平均残業時間は10～30時間程度と、現場の施工管理よりも就業環境を大幅に改善できます。（月間平均残業時間：約20時間＜前年度実績＞） 【具体的には】 ■案件エリア：関東圏の発注者事務所へ常駐して就業いただきます。 ※場合により他地域をご担当いただくことがございます。異動の場合、通勤可能な範囲または同エリア内への配属を優先いたします。（転居を伴う場合もございます） ■案件種類：道路付帯施設・堰・樋門・樋管・ダム・ゲートなどにおける電気通信設備・無線通信設備・制御設備・動力設備など ■発注者：国交省50％、水資源機構40％、NEXCO10％ ■単身赴任時の諸手当に関して＜正社員採用の場合＞ ※妻帯者の場合、借り上げ社宅がございます。（費用の75％が企業負担） ※独身者の場合、住宅手当がございます。（1万円/月） ※帰省費がございます。（上限月3回、上限10万円） 【発注者支援業務とは】 ■技術資料作成業務：予算要求・事業計画立案時に関する資料作成、地元説明・関係機関等との協議資料作成、工事積算に関する根拠資料等の作成、変更に伴う数量計算書・図面等の作成など ■工事監督支援業務：設計図書と現場条件の確認及び現場照合、施工体制や施工計画等の確認及び施工状況の照合、工事履行に必要な資料等の作成、現場試験及び確認検査・性能検査等の立会、工事検査等の立会など ■道路付帯施設・ダム・水路の改築業務：道路付帯施設・ダム・堰・水路などにおける電気通信設備・無線通信設備・制御設備の計画・設計・施工管理、図面作成・修正・数量算出等の業務・既存設備の維持・管理、リニューアル業務等
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■同社が受注した案件の発注者支援業務（技術資料作成業務、工事監督支援業務、積算業務等）を担当していただきます。 ※発注者事務所に常駐しての就業になるので宿泊を伴う出張はほとんどございません。 ※内勤系の業務なので、月間平均残業時間は10～30時間程度と、現場の施工管理よりも就業環境を大幅に改善できます。（月間平均残業時間：約20時間＜前年度実績＞） 【具体的には】 ■案件エリア：関東圏の発注者事務所へ常駐して就業いただきます。 ※場合により他地域をご担当いただくことがございます。異動の場合、通勤可能な範囲または同エリア内への配属を優先いたします。（転居を伴う場合もございます） ■案件種類：ダム・堰・水路などにおける用排水機場設備・ゲート・樋門・樋管・水門・ポンプ・工事用機械などの機械設備 ■発注者：国交省50％、水資源機構40％、NEXCO10％ ■単身赴任時の諸手当に関して＜正社員採用の場合＞ ※妻帯者の場合、借り上げ社宅がございます。（費用の75％が企業負担） ※独身者の場合、住宅手当がございます。（1万円/月） ※帰省費がございます。（上限年3回、上限10万円） 【発注者支援業務とは】 ■技術資料作成業務：予算要求・事業計画立案時に関する資料作成、地元説明・関係機関等との協議資料作成、工事積算に関する根拠資料等の作成、変更に伴う数量計算書・図面等の作成など ■工事監督支援業務：設計図書と現場条件の確認及び現場照合、施工体制や施工計画等の確認及び施工状況の照合、工事履行に必要な資料等の作成、現場試験及び確認検査・性能検査等の立会、工事検査等の立会など ■道路付帯施設・ダム・水路の改築業務：道路付帯施設・ダム・堰・水路などにおける水門・ポンプ・工事用機械等の機械設備等の計画・設計・施工管理、図面作成・修正・数量算出等の業務・既存設備の維持・管理、リニューアル業務等
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■JFEエンジニアリングが手掛けた環境プラント電気設備のメンテナンス分野における施工計画～施工管理まで幅広くご担当いただきます。 【具体的には】 ・職務内容：メンテナンス（定期点検、設備診断）、大型改良工事、定期補修工事（改造工事の計画の立案、顧客折衝、施工管理）、等 ・担当設備：ごみ焼却設備、リサイクル設備、水処理施設などの「環境プラント」の大型設備（※主に自治体が保有する公共設備） ・担当エリア：東日本エリア ・発電設備：66,000Vの特高圧設備～低圧設備まで幅広い電気設備がございます。発電機出力は35,000kw程となります。 ※出張に関しては1ヶ月～半年程がメインでございます。 ※電気系の経験をお持ちの方は電装室を中心に見ていただきます。 ※賃貸住宅の手当が充実しており、引越し代も企業負担の企業でございます。
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■ＪＦＥエンジニアリングが建設したプラントや産業機械設備のメンテナンスにおける施工計画・施工管理をお任せします。 ※下記いずれかの事業部へご本人のご希望や適正に応じて選考されます。 ・環境プラント（ごみ焼却施設、リサイクル施設） ・物流搬送設備（物流自動倉庫、港湾クレーンなど） ・工場設備（ＪＦＥエンジニアリングの製作所及び近隣工場） ・その他社会インフラ設備（機械式立体駐車場、水門、陸閘など） 【仕事のやりがい】 上記はどれも生活基盤に関する業務であり、常に安全・安定稼働を求められます。 安定した事業環境のもと、エンジニアとして着実に技術を磨き成長することができます。 また、社会に必要不可欠なものを支えるという大きなやりがいを感じられる仕事です。 【教育体制】 はじめのうちは先輩社員について現場に行き、OJTの中で業務を覚ていきます。次第に、育成状況を見極めた上、1人で現場を担当していただきます。 1人で現場を担当できるようになると、工事計画から現地工事監督、報告、これらに伴う顧客対応など一連（原価管理・工程管理・品質管理・安全管理）を担当できる点で、やりがいがあります。 また、資格取得奨励制度を活用し、施工管理技士等の資格も取得していただけます（1回分の受験費用は会社負担・合格すると報奨金支給） 若手でも、新卒もキャリアも分け隔てなく活躍しています。20代の社員も多数在籍しています。
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■ＪＦＥエンジニアリングが建設したプラントや産業機械設備のメンテナンスにおける施工計画・施工管理をお任せします。 ※下記いずれかの事業部へご本人のご希望や適正に応じて選考されます。 ・エネルギー設備（太陽光発電、風力発電など） ・環境プラント（ごみ焼却施設、リサイクル施設） ・物流搬送設備（物流自動倉庫、港湾クレーンなど） ・工場設備（ＪＦＥエンジニアリングの製作所及び近隣工場） ・その他社会インフラ設備（機械式立体駐車場、水門、陸閘など） 【仕事のやりがい】 上記はどれも生活基盤に関する業務であり、常に安全・安定稼働を求められます。 安定した事業環境のもと、エンジニアとして着実に技術を磨き成長することができます。 また、社会に必要不可欠なものを支えるという大きなやりがいを感じられる仕事です。 【教育体制】 はじめのうちは先輩社員について現場に行き、OJTの中で業務を覚ていきます。次第に、育成状況を見極めた上、1人で現場を担当していただきます。 1人で現場を担当できるようになると、工事計画から現地工事監督、報告、これらに伴う顧客対応など一連（原価管理・工程管理・品質管理・安全管理）を担当できる点で、やりがいがあります。 また、資格取得奨励制度を活用し、施工管理技士等の資格も取得していただけます（1回分の受験費用は会社負担・合格すると報奨金支給） 若手でも、新卒もキャリアも分け隔てなく活躍しています。20代の社員も多数在籍しています。
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■富士フイルムおよびグループ企業の保有する工場・研究所において、生産情報システムの開発業務を担当していただきます。 ※自社案件のみの対応になるため、急な出張対応など無く安定した勤務が可能です。 【具体的には】 ・担当内容：主に生産効率を含む、社内システム開発業務をご担当いただきます。 ※自身でのメンテナンスを業務を主体に行なっていただきます。 ※基本的には足柄本社にて常駐での勤務ですが、稀に現場視察含め宿泊を伴う出張があります。 ※入社後OJTを実施します。その他にもOFF-JT業務がありますので、優れた教育体制の中で就業が可能です。 ＜中途採用者向けの寮・社宅制度・通勤手当制度等＞ ・独身寮：年齢制限35才まで。負担額9～13千円／月。（光熱費・駐車場費用は別途負担） ・世帯社宅：年齢制限45才まで。負担額33千円／月。（光熱費・駐車場費用は別途負担） ・通勤費用：新幹線代も8割支給対象となるため、遠方の方でも低費用で通勤することが可能です。 ・残業時間：月平均20時間程度を推移しています。 ・有給取得：半期で7日取得していただくようにしており、通年で14日の有給取得を会社全体で推奨しています。
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■富士フイルムおよびグループ企業の保有する工場・研究所において、機械設備の設計・工事監理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・担当設備：主に生産設備をご担当いただきます。 ・担当職域：老朽化設備更新における設計、工事監理業務に従事していただきます。 ※エンジニアリング部門にて、設備の企画から設計までを一貫して行います。ご自身の担当設備に関し、はじめから終わりまで担当できる点が魅力です。 ※設備設計経験が無い方でも、入社後の教育で徐々に覚えていただきます。 ※入社3年を目安に指導員がつき、業務のOJTを実施しています。その他にもOFF-JT業務がありますので、優れた教育体制の中で就業が可能です。 ＜中途採用者向けの寮・社宅制度・通勤手当制度等＞ ・独身寮：年齢制限35才まで。負担額9～13千円／月（光熱費・駐車場費用は別途負担） ・世帯社宅：年齢制限45才まで。負担額33千円／月（光熱費・駐車場費用は別途負担） ・通勤費用：新幹線代も8割支給対象となるため、遠方の方でも低費用で通勤することが可能です。 ・残業時間：月平均20時間程度で推移しています。 ・有給取得：半期で7日取得していただくよう動いており、通年14日の有給取得を会社全体で推奨しています。
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■富士フイルムおよびグループ企業の保有する工場・研究所において、電気・計装設備の設計・工事監理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・担当設備：主に生産設備をご担当いただきます。 ・担当職域：老朽化設備更新における設計、工事監理業務に従事していただきます。 ※エンジニアリング部門にて、設備の企画から設計までを一貫して行います。ご自身の担当設備に関し、はじめから終わりまで担当できる点が魅力です。 ※設備設計経験が無い方でも、入社後の教育で徐々に覚えていただきます。 ※入社3年を目安に指導員がつき、業務のOJTを実施しています。その他にもOFF-JT業務がありますので、優れた教育体制の中で就業が可能です。 ＜中途採用者向けの寮・社宅制度・通勤手当制度等＞ ・独身寮：年齢制限35才まで。負担額9～13千円／月（光熱費・駐車場費用は別途負担） ・世帯社宅：年齢制限45才まで。負担額33千円／月（光熱費・駐車場費用は別途負担） ・通勤費用：新幹線代も8割支給対象となるため、遠方の方でも低費用で通勤することが可能です。 ・残業時間：月平均20時間程度で推移しています。 ・有給取得：半期で7日取得していただくよう動いており、通年14日の有給取得を会社全体で推奨しています。
