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厚木市／技術職（IT）／40代の求人・転職・中途採用情報

公開求人14件中　1〜14件表示

Astemo株式会社

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機能安全設計エンジニア＜Brake-by-Wire system＞

NEW

職種/業界

セキュリティエンジニア / 自動車部品

年収

640万円～920万円

勤務地

神奈川県厚木市

■ブレーキシステム機能安全設計エンジニアとして、以下の業務をご担当いただきます。【具体的には】・ISO 26262 に基づく機能安全活動の実務担当・ハザード分析（HARA）や FMEA／FTA などの安全分析の実施・機能安全要求（FSR／TSR）の作成・管理・設計（システム／ソフト／HW）に対する機能安全観点でのレビュー対応・試験結果・評価結果を用いた安全性の確認・エビデンス作成・開発チーム（制御・ソフト・HW）との連携・海外開発チームや完成車メーカーとの技術的な調整・レビュー対応（補助含む）・入社後すぐの業務：機能安全チームのサポート業務・入社6か月～1年以降：ISO 26262 に基づく機能安全活動の実務を担当し、安全分析・要求作成・設計レビュー・評価対応を通じて製品開発を支えます。【携わる製品の名称や特徴】電動油圧式Brake-by-Wire system

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Astemo株式会社

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次世代シャシー制御技術に関する先行開発

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

640万円～920万円

勤務地

神奈川県厚木市

■車両運動制御エンジニアとして、次世代シャシー制御技術の先行開発をご担当いただきます。【具体的には】・ステアリング・ブレーキ・サスペンション・パワートレインを活用した車両制御アルゴリズムの設計・カメラやクラウドデータを活用した運転支援制御アルゴリズムの設計・テスト車両やドライビングシミュレーターを用いた性能評価およびデータ分析・開発テーマの企画・推進および関係部門との技術連携 ■入社後すぐの業務経験やスキルに応じて担当テーマをご担当いただき、制御設計や性能評価などの開発業務を推進いただきます。これまでの専門知識や開発経験を活かしながら、製品や開発プロセスへの理解を深めていただきます。 ■入社3か月～1年以降担当テーマの制御設計や性能評価を主体的に推進いただきます。また、技術的なリーダーシップを発揮しながら、関係部門との連携や若手メンバーへの技術支援にも携わっていただきます。将来的には、エキスパートまたは技術リーダーとして、テーマ提案から開発推進まで担うことを期待しています。

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日産自動車株式会社

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パワートレインOBDシステム制御開発エンジニア

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

410万円～900万円

勤務地

神奈川県厚木市

■ICEは元より、最近はEVでも規制が強化されるOBD規制を満足させつつ、他性能（燃費、運転性、快適性）とのトレードオフ課題を解決できる、制御システム・ソフトウェア技術開発を担当していただきます。【具体的には】 1） Matlab・Simulink等を用いたモデルベースでの制御開発 2） OBD法規解釈、法規を実車の要求機能に分解、要求機能を具現化する詳細機能・制御システムの設計、実車やシミュレーター（HIL）での評価 3） OBDシステム設計計画の立案、マネージメント、同局との交渉を他部署、海外拠点、業界関係者（他社や団体）と関わりながら行っていただきます【職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい】・e-POWER／EV、エンジン、トランスミッション等のパワートレインと車両のOBDシステムと診断通信の制御設計と評価、OBDシステムのプロジェクトマネージメントを中心に、法規解釈、同局交渉から最先端の技術開発に携わることができます。それらを通じて、より魅力ある商品（クルマ）を世の中に提供することに貢献できます。・開発の段階で、様々なパワートレインやクルマにふれながら、業務を進めることができます。・担当業務によっては、海外拠点、業界他社や団体、海外の当局とのやり取り、海外のシンポジウムへの参加もあり、グローバルに活躍することができます。

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株式会社ベリサーブ

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モビリティソフトウェア開発支援（車載システム・部品）

職種/業界

プロジェクトマネージャー / 自動車部品

年収

478万円～1,500万円

勤務地

神奈川県厚木市　他

■車載システム／部品の企画～要件定義～設計～開発～テスト～運用まで顧客とともに実施いただきます。業務を遂行する中で品質向上、業務効率化を目的としてAIを用いたツールなどの提案を行っていただきます。【具体的には】・参画するタイミング、支援業務内容によっては途中からとなるケース、切り出しとなるケースがある・企画：次期車載システム／部品の追加機能を市場動向など調査し提案・要件定義：開発する機能の技術的課題を明確化し、PoCなどで課題の解決目途を検証・設計：要求仕様書の作成・開発：要求仕様が納期に間に合うようTire1サプライヤや顧客管理をする・テスト：要求仕様通り出来ているか実車や台上を用いてテスト計画～実行まで行う・運用：開発完了したシステムの市場動向調査及び他車種への展開を行う・上記業務を遂行する中で、業務の体制、仕組みなどの課題を抽出し改善ツールなどの提案を行う

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株式会社ベリサーブ

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モビリティPMO開発＜関東圏内モビリティ＞

職種/業界

プロジェクトマネージャー / 自動車部品

年収

420万円～1,100万円

勤務地

神奈川県厚木市　他

■車載システム／部品の企画～要件定義～設計～開発～テスト～運用の中で、開発、運用のフェーズを切り出しで実施していただきます。業務を遂行する中で品質向上、業務効率化を目的としてAIを用いたツールなどの提案を行っていただきます。【具体的には】 ■開発：・要求仕様が納期に間に合うようTire1サプライヤや顧客管理をする・開発不具合の情報整理、各機能担当進捗管理、不具合対策織込サプライヤ調整、不具合効果確認を行う運用：・開発完了したシステムの市場不具合情報整理、各機能担当進捗管理、不具合対策織込サプライヤ調整を行う・開発完了したシステムの別車両への適用調整の為、車両ユニーク仕様部の仕様決定調整、サプライヤ部品開発調整、車両確認を行う ※上記業務を遂行する中で、業務の体制、仕組みなどの課題を抽出し改善ツールなどの提案を行う【組織の社風／魅力ポイント】 ■自身の考え、意見を通しやすい風土：自動車業界は“100年に1度の変革期”と言われるほど自動車の在り方、開発の仕方が大きく変わってきていて、完成車メーカの方たちも試行錯誤して正解を導き出すことを日々行っています。同社もその一員として自身の考えを持ち、意見を発信することでより良い品質を築けるよう、事業部として誰もが意見を発信しやすい環境づくりが心がけられています。 ■モノつくり（開発）にチャレンジできる：完成車メーカにて、車両システム、機能開発を企画、要件定義、設計、開発、テスト、運用まで携われる機会があります。 ■クルマ業界の幅広い知識を身に着けられる：車両システム、機能開発の経験を経て車両開発／部品開発プロセス、ハードウェア、ソフトウェア、先端技術などの知識に触れる機会があります。

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SCSK株式会社

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自動車コネクティッド領域の制御開発

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～1,000万円

勤務地

神奈川県厚木市

同社にて、自動車コネクティッド領域の制御開発を担当いただきます。【具体的には】（1）車両視点における車載部品システムズエンジニアリング業務・車のアーキテクトからドメイン毎に要求されるシステムの設計・システムズエンジニアリングからＳＷ制御仕様・要件定義・アーキテクチャ検討（2）「エレキ・メカ・ソフトウェア」の車載製品開発・制御システム要求を基にソフトウェアアーキテクチャ検討、設計～検証・プラントモデル構築・ソフトウェアアーキテクチャ設計、実装、検証・ MATLABやSimulinkを用いたモデル設計、実装、検証・シミュレーション環境（MILS/SILS/HILS等）におけるテスト設計、計画と実行 ■ポジションの魅力自動車の基本機能（走る、曲がる、止まる）や先端技術を活用したモノづくりを通じて、エンジニアとしてチーム開発により助け合い、成長していける、やりがいのある業務です。将来はモビリティシステム開発における各種領域のエンジニア・スペシャリスト・開発リーダー、管理職を目指して頂きます。 ■入社後の研修などモビリティ専門教育カリキュラムの中から必要に応じて研修参加・受講いただきます。モビリティに関連する様々な技術(MBSE、AUTOSAR、シミュレーション、セキュリティ、Android、アジャイル開発、AI、機能安全、A-Spice等)の学習機会も積極的に提供します

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ミネベアミツミ株式会社（ミツミ電機事業）

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BMS（バッテリーマネジメントシステム）の制御ソフト開発・設計＜車載リチウムイオン電池＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

450万円～850万円

勤務地

神奈川県厚木市

■同社の技術開発部門にて、機器のコントロールアプリケーションの設計、実装に携わっていただきます。 ※入社後すぐ在籍出向となり、出向元がミネベアミツミ株式会社、出向先はミツミ電機株式会社となります。（年収や待遇などは全社統一です）【具体的には】二輪・四輪車両向けリチウムイオンバッテリー搭載におけるバッテリーマネージメントシステム（BMS）の制御システムウェア/ファームウェアの開発設計担当です。【取り扱い製品例】車載関連のバッテリーマネジメントなど【技術開発部門について】厚木事業所の技術開発部門は、事業ごとにある開発部門のうちの一つです。「新事業・新製品創出を実現する技術開発」をビジョンに掲げていて、中長期的に市場で勝てる新製品開発に必須な要素技術の開発を行っています。半導体回路や解析技術、材料、センサー、光学、高周波通信、電子制御、ソフトウェアなど多岐にわたります。また、同社が大切にしている事業の垣根を超えた「相合（そうごう）」活動を積極推進していて、グループのシナジーを有効活用した新たな製品も技術開発部門から多く生まれています。【厚木事業所について】厚木事業所は東証プライム上場の同社グループの技術開発部門、半導体事業部、ミツミ部品製造部、の拠点として広い敷地内に開発環境から生産設備までを兼ね備えた重要な事業所の一つです。

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ミネベアミツミ株式会社（ミツミ電機事業）

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ファームウェア設計＜複合製品＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 電子部品

年収

450万円～850万円

勤務地

神奈川県厚木市

■同社の技術開発部門にて、複合製品のファームウェア設計に携わっていただきます。 ※入社後すぐ在籍出向となり、出向元がミネベアミツミ株式会社、出向先はミツミ電機株式会社となります。（年収や待遇などは全社統一です）【具体的には】 MEMS技術を用いた温湿度・ガスセンサモジュールを開発しており、本ポジションではこれらセンサを用いたセンシングデバイスのモジュール化と制御ファームウェアの設計・開発担当です。【技術開発部門について】厚木事業所の技術開発部門は、事業ごとにある開発部門のうちの一つです。「新事業・新製品創出を実現する技術開発」をビジョンに掲げていて、中長期的に市場で勝てる新製品開発に必須な要素技術の開発を行っています。半導体回路や解析技術、材料、センサー、光学、高周波通信、電子制御、ソフトウェアなど多岐にわたります。また、同社が大切にしている事業の垣根を超えた「相合（そうごう）」活動を積極推進していて、グループのシナジーを有効活用した新たな製品も技術開発部門から多く生まれています。【厚木事業所について】厚木事業所は東証プライム上場の同社グループの技術開発部門、半導体事業部、ミツミ部品製造部、の拠点として広い敷地内に開発環境から生産設備までを兼ね備えた重要な事業所の一つです。

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日産自動車株式会社

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モータ制御開発エンジニア＜e-POWER／EV＞

急募

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

500万円～900万円

勤務地

神奈川県厚木市

■厚木市にあるテクニカルセンターにて、電動車両用インバータのモータ制御開発のソフトウェア開発を担当していただきます。【具体的には】・車両設計部署、モータ設計部署と連携した上での制御仕様の検討・先進モータ制御開発と高信頼性を実現する診断機能やフェールセーフ機能の開発・制御パラメータのチューニングや車両での性能評価／目標性能決定【職種の魅力】・日産の技術戦略“NISSAN INTELLIGENT MOBILITY”の中核を成す電動化技術に直結した開発業務です。・制御、ソフトウェア、車両通信などの最先端のメカトロ設計技術を身に着けることができます。・設計・試作・評価まで電動車両用ユニット開発の幅広い領域に携わることで、自らが開発したソフトウェアが最先端の電動車に搭載され、顧客に新たな運転の楽しさと高い信頼性よる安心感を与えることを実感できます。・常に電動車開発の最前線に立ち、自動車の進化に貢献していることを体感できます。

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日産自動車株式会社

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ガソリンエンジン制御開発エンジニア

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

410万円～900万円

勤務地

神奈川県厚木市

■電動化を推進し、顧客に多くの選択肢と多様な体験を提供するため、同社ユニーク技術であるe-POWERの超高効率発電エンジンや、可変圧縮機エンジン制御開発など電動化とガソリンエンジンの融合技術を追求し、未来のモビリティに貢献できるパワートレイン制御開発を担っていただきます。【具体的には】 1） e-POWER用ガソリンエンジンの電子制御ロジック開発（トルクコントロール、燃焼制御、排気後処理制御） 2） Matlab・Simulink等を用いたモデルベースでの制御開発 3） HILS／実車を用いた制御検証・評価【職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい】・e-POWER、エンジン、トランスミッション等のパワートレイン制御と車両制御との協調制御を通じ、可変圧縮比エンジン等の最先端の技術に携わることができます。それらを通じて、より魅力ある商品(クルマ)を世の中に提供することに貢献できます。・開発の段階で、様々なパワートレインやクルマにふれながら、業務を進めることができます。・北米やインド、ベトナムのチームメンバーや国内外の自動車部品サプライヤと連携しながら開発されていて、日常的にGlobalな環境で仕事を進めることができます。

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日産自動車株式会社

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パワートレイン強電システム制御開発エンジニア

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

410万円～900万円

勤務地

神奈川県厚木市

■EV・ePOWERにおける「自動運転制御向け協調制御」「ナビ協調エネルギーマネージメント制御」「電力グリッド連携のV2x制御」等の自動車の強電システムにおけるコア制御を、最先端の環境（フルモデルベース開発、CI/CT、Full MIL/HIL 等）を用いて開発を行っています。【具体的には】・Matlab／Simulinkを用いたモデルベースでの制御開発・既存プロセス・開発環境の更なるDX化による高効率化・試作車両を用いた走行評価等による設計制御の検証【職務の魅力】 ■未来の自動車を開発／制御デザインできる楽しみ既成概念の捕らわれない自動車のシステム・制御を提案し、自身が作ったパワートレイン制御が、自動車に搭載され、世界中の顧客へ提供される喜びを味わえます。 ■最新環境下で自動車開発を実践できる喜び EV・ePOWERにおける最先端のパワートレインにおける制御開発を、モデルベース開発やCI／CT等の最新の環境下で実践でき、職務を通じて幅広い領域の知見・スキルを獲得できる成長を味わえます。 ■自動車やパワートレインに精通していなくても活躍できる環境制御解説書・マニュアルが充実しており、知識を補填する事で、経験が浅い方でも活躍しています。

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日産自動車株式会社

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駆動用バッテリシステム制御開発エンジニア

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

410万円～900万円

勤務地

神奈川県厚木市

■駆動用バッテリシステム制御開発エンジニアとして、下記業務を担当していただきます。【具体的には】 1）バッテリのエネルギーマネジメント制御開発による車両性能、魅力品質実現 2）Matlab・Simulink等を用いたモデルベースでの今後の基幹制御開発 3）制御開発を支えるMBD Tool Chain／プロセス開発【所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ミッション】・今後の電動化を支えるバッテリマネジメントシステム開発を実施しています・制御開発を支えるためのツールやプラットホームの開発など、自社としてだけでなく、サプライヤの技術を活かしながら実現設計を実施しています・「他のやらぬことを、やる」というDNAのもと、10年以上にわたる電動車開発の経験を活かしながら、新しい電池材料や車両機能を実現するための新技術にも取り組み、電動車両の更なる拡大に向けて性能や安全の担保に寄与する開発を行っています　【職務の魅力】・電動車両（e-POWER／EV）の制御開発を通し、車両開発の最先端の技術に携わることができます・結果、より魅力ある商品（クルマ）を世の中に提供することで、製品への貢献、達成感を得ることができます・開発段階では、様々なパワートレインやクルマにふれながら、自分の結果が反映されることを実感しながら業務を進めることができます・海外開発拠点との共同開発もあり、グローバルに活躍することができます【将来的に目指せるキャリア、ポジション】・次世代の戦略立案・パワートレイン制御、高電圧バッテリシステム開発のスペシャリスト・電動化が進む中、電動車のインバーター、モーター、バッテリー、充電、駆動力コントロール、エネルギーマネージメント制御についてのスペシャリスト

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富士ソフト株式会社

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ソフトウェア設計開発

職種/業界

プロジェクトマネージャー / SIer（システムインテグレータ）

年収

455万円～909万円

勤務地

神奈川県横浜市中区　他

同社にて、下記製品いずれかのソフトウェアの開発におけるプロジェクトリーダーをご担当いただきます。【担当製品】自動車用電子機器（車載ECU・車載マイコン・車載HMI・IVI）／産業機器／メディカルシステム機器など【担当フェーズ】V字全体・V字中部・V字右側のいずれかにおけるプロジェクトリーダー ※案件やご希望によって製品やフェーズが決定します。ご希望をお伝え下さい。【具体的な業務内容】・車載ECUの開発業務・医療機器の機械制御や画像・映像処理、タッチパネルGUIのシステム開発・FA向け産業機器の高速通信制御、画像処理システム開発・車載機器のADAS向け画像認識、制御システム開発・自動車開発のITコンサル・プロジェクトマネジメント・設計・開発・車載ECUの設計・開発・自動車・車載製品のモデルベース開発（エンジニアリングサービス）・車載HMI（フロントパネル、エアコンパネル、メーターパネル）のSWプロジェクトマネジメント業務サポート・MaaS関連システムのサーバー／アプリ開発＜キャリアビジョン＞同社は2～3名のグループで構成されることが多く、PL／PMの需要が非常に高いです。20代からPL/PMに挑戦することも可能です。

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日産自動車株式会社

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先行技術開発＜電動車両向けパワートレインシステム＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

458万円～766万円

勤務地

神奈川県厚木市

バッテリEVシステム先行技術開発業務において主に下記をご担当いただきます。将来の自動車においてどんな部品や性能を搭載すべきかを検討し、社内関連部署（性能／部品等）への連携・交渉を行っていただきます。　【具体的には】・電動パワートレインシステム開発（Motor、Invertor、Gearbox、Battery、Engineのシステムとしての成立性検討）・熱マネジメントシステム開発・電動車駆動力制御開発・電費シミュレーション業務（Matlab／Simlink、AMESim、GT Power　など1D simulation）・パワートレイン知能化開発（AI・外部情報などを用いてより使いやすく、電費よく走るための技術） ※注）上記はチームとして分担して行うため、すべてを一人でカバーできる必要はありません。【職務の魅力】同部署では、電動車の先行技術開発を行っていて、バッテリEVシステム開発だけでなく、e-POWERシステム、熱マネジメント、e-4ORCE、パワートレイン知能化技術など多岐にわたる新価値を創出するチームが在籍し、多岐にわたる幅広いシステムレベルでの知識を深めることができます。また同社の将来技術の作り込みを行っているため、イノベーティブで自由な発想が受け入れられます。さらに国内外問わず外部とも積極的に技術開発・交流を行っているため、外界思考が強い方にも良い環境です。

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フレックス勤務年間休日125日以上年間休日120日以上退職金制度あり上場企業20代30代40代50代以上

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300万円以上400万円以上500万円以上600万円以上700万円以上800万円以上900万円以上1000万円以上

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機能安全設計エンジニア＜Brake-by-Wire system＞

次世代シャシー制御技術に関する先行開発

パワートレインOBDシステム制御開発エンジニア

モビリティソフトウェア開発支援（車載システム・部品）

モビリティPMO開発＜関東圏内モビリティ＞

自動車コネクティッド領域の制御開発

BMS（バッテリーマネジメントシステム）の制御ソフト開発・設計＜車載リチウムイオン電池＞

ファームウェア設計＜複合製品＞

モータ制御開発エンジニア＜e-POWER／EV＞

ガソリンエンジン制御開発エンジニア

パワートレイン強電システム制御開発エンジニア

駆動用バッテリシステム制御開発エンジニア

ソフトウェア設計開発

先行技術開発＜電動車両向けパワートレインシステム＞

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