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日産自動車株式会社

駆動用バッテリシステム制御開発エンジニア

情報確認日 2026年10月23日

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職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
410万円~900万円
勤務地
神奈川県厚木市

【駆動用バッテリシステム制御開発エンジニア】日産自動車株式会社(神奈川県厚木市)の求人情報

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募集要項

仕事内容

■駆動用バッテリシステム制御開発エンジニアとして、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 1)バッテリのエネルギーマネジメント制御開発による車両性能、魅力品質実現 2)Matlab・Simulink等を用いたモデルベースでの今後の基幹制御開発 3)制御開発を支えるMBD Tool Chain/プロセス開発 【所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ミッション】 ・今後の電動化を支えるバッテリマネジメントシステム開発を実施しています ・制御開発を支えるためのツールやプラットホームの開発など、自社としてだけでなく、サプライヤの技術を活かしながら実現設計を実施しています ・「他のやらぬことを、やる」というDNAのもと、10年以上にわたる電動車開発の経験を活かしながら、新しい電池材料や車両機能を実現するための新技術にも取り組み、電動車両の更なる拡大に向けて性能や安全の担保に寄与する開発を行っています  【職務の魅力】 ・電動車両(e-POWER/EV)の制御開発を通し、車両開発の最先端の技術に携わることができます ・結果、より魅力ある商品(クルマ)を世の中に提供することで、製品への貢献、達成感を得ることができます ・開発段階では、様々なパワートレインやクルマにふれながら、自分の結果が反映されることを実感しながら業務を進めることができます ・海外開発拠点との共同開発もあり、グローバルに活躍することができます 【将来的に目指せるキャリア、ポジション】 ・次世代の戦略立案 ・パワートレイン制御、高電圧バッテリシステム開発のスペシャリスト ・電動化が進む中、電動車のインバーター、モーター、バッテリー、充電、駆動力コントロール、エネルギーマネージメント制御についてのスペシャリスト

必要な経験・資格

必須要件

※下記いずれも必須 ・自動車、電気電子、制御工学、電気化学のいずれかの基礎知識 ・TOEIC:600点相当の英語力

歓迎要件

・MatlabやSimulinkを用いたシステム開発または制御開発経験 ・自動車業界経験 ・駆動用バッテリに関する知識 ・TOEIC:730点

求める人物像

・駆動用バッテリやバッテリ制御に関する興味をお持ちの方 ・新たな課題に対して、積極的にチャレンジできる方 ・困難な局面においても、課題解決に向け粘り強く取り組むことができる方 ・部のメンバーや社内外の関係者と円滑なコミュニケーションがとれる方 ・チームワークを大切にし、周囲の関係者と協調しながら業務を進めることができる方

給与

年収410万円~900万円

給与形態

月給制

昇給

1回

賞与

2回

諸手当

通勤手当、家族手当、深夜勤務手当、作業手当、交替手当、等

雇用条件

雇用形態

正社員

勤務時間

フレックスタイム制

就業時間

8:30〜17:30

勤務地

〒2430192 神奈川県厚木市岡津古久560-2 最寄り駅:愛甲石田(小田急小田原線) より社用バスで15分

転勤

場合によりあり

マイカー通勤

ー

休日・休暇

年間121日/(内訳)週休2日制(※同社カレンダーによる、月5~8日)、夏季休暇(9日間程度)、年末年始(9日間程度)、ゴールデンウィーク、年次有給休暇、特別休暇、他

年間休日120日以上

待遇・福利厚生

健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金 住宅支援として、独身寮または手当等の補助あり(入居にあたっては同社規程による) 社内預金、財形、持株会、退職年金、住宅ローン、保険団体割引、社員車両購入制度、食堂、 社内診療所、健保保養所、各種レジャー施設、他

教育・研修

OJT、各種豊富な研修※受講必須のE-learningや選択可能な研修も多数用意

退職金制度
担当コンサルタント

担当コンサルタントからのコメント

まさに同社の将来を支える技術を開発する場に参加でき、自身のスキル・技術の向上のみならず、顧客へ提供する価値や電池開発現場の考え方を知る事が出来ます。

会社概要

会社名
日産自動車株式会社
所在地
〒2208686 神奈川県横浜市西区高島1-1-1
設立
1933年12月
代表者
代表執行役社長兼最高経営責任者 イヴァン エスピノーサ
資本金
6,058億13百万円
上場・非上場
東証プライム
従業員数
23,174人(2026年3月現在)
平均年齢
40歳
事業内容・沿革
■自動車および部品の製造・販売 <沿革> 1933年 自動車製造株式会社として設立(のち、日産自動車株式会社に社名変更) 1951年 東京証券取引所上場 1960年 米国日産設立 1999年 フランス「ルノー」と資本参加を含むグローバルな提携契約に調印 2010年 ルノーおよびダイムラーAGと資本参加を含む戦略的協力に関する提携契約締結 2017年 三菱自動車工業株式会社との合弁会社「Nissan-Mitsubishi B.V.」を設立 2020年 軽自動車「日産ルークス」、SUV「日産キックス」、100%電気自動車「日産 アリア」を発表 2022年 東証プライムに上場区分を変更。軽電気自動車「日産サクラ」を発表 2023年 ルノーと資本参加を含む自動車事業全般にわたる提携契約「新アライアンス契約」を締結
企業の特徴
【概要・特徴】 東証プライム上場、世界10カ国以上に生産拠点を有し、100以上の国と地域で事業を展開する完成車メーカーです。EV開発や自動運転技術で業界をリードしており、EV「日産サクラ」は発売から約4年で累計販売10万台を達成し、同期間の国内累計EV販売台数の約3割を占めるなど日本を代表するEVとして支持されています(2022年5月~2026年6月/同社調べ)。2026年3月期の世界販売台数は約315万台、売上高は12兆788億円となっています。 【技術開発】 先進技術の開発を推進しています。エンジンで発電しモーターで走る独自の電動パワートレイン「e-POWER」や電動4輪制御「e-4ORCE」、高速道路で運転操作を支援する「プロパイロット」、ペダル操作で加減速できる「ePedal」を展開しています。さらに、AIやLiDARを活用した次世代プロパイロットや全固体電池(ASSB)の開発にも取り組んでいます。 【ビジョン】 「Nissan Ambition 2030」を掲げ、電動化を長期戦略の中核に据えています。2030年度までに電動車34車種の投入を目指し、経営計画「The Arc」のもと2兆円規模の電動化投資や全固体電池の開発を推進しています。 また、ハンズオフ可能な「プロパイロット2.0」に加え、2027年度までにドア・ツー・ドアの自動運転技術や無人運転配車サービスの実用化を目指しており、(株)ディー・エヌ・エーとの実証実験(Easy Ride)などを展開しています。

ご利用の流れ

1

お問い合わせ(転職支援のお申し込み ※無料)

この求人はアンドプロが採用企業からお預かりしている求人です。アンドプロ担当コンサルタントを通じて採用企業への応募手続きをとらせていただきます。

応募の意思が固まっていない場合も、こちらから、求人についてお問い合わせいただけます。

2

キャリアカウンセリング

弊社コンサルタントが、あなたの希望条件やこれまでのご経験を伺います。
(オンライン面談、またはお電話)

3

求人のご紹介

コンサルタントがあなたのスキルや人柄を分析して、ご希望に合う求人をご紹介します。企業の詳細情報についても、丁寧にご説明いたします。

4

ご応募

応募したい求人が決まりましたらコンサルタントにお伝えください。企業面談に向けた各種調整を実施します。給与などの条件交渉もお任せください。

5

書類選考・面接

履歴書・職務経歴書の作成、面接対策を入念に行います。応募企業に精通するコンサルタントが、企業の求める人物像・採用傾向を分析しながら各種サポートを実施します。

内定・アフターフォロー

内定おめでとうございます!
入社日調整・退職交渉などの入社前サポートや、定期的な状況確認などの入社後のアフターフォローもお任せください!

私たちのゴールは生涯に渡り、あなたのキャリアに寄り添い続けることです。

目次

仕事内容
必要な経験・資格
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