研究・開発／年収800万円以上／年間休日125日以上の求人・転職・中途採用情報

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東証プライム、ICT分野に強みを持つ日系総合電機メーカー

DFT回路設計リード・マネージメント＜高性能プロセッサ開発＞

職種/業界

研究・開発 / 半導体

年収

1,150万円～1,300万円

勤務地

神奈川県

■高性能プロセッサ開発におけるDFT回路設計リード・マネージメントをご担当いただきます。【具体的には】同本部では、数多くのサーバー製品、スーパーコンピューターやその一般展開HPC製品向け高性能プロセッサを開発しています。未来のデジタル社会を支える重要テクノロジーとしての高性能プロセッサを目指して開発を行っていただきます。本プロジェクトでは、数十億トランジスタ規模のプロセッサの開発において、ASICベンダと連携し、DFT回路設計全般のリード・マネジメントを職務として取り組んでいただきます。【業務の魅力】業界最先端技術に携わり、スーパーコンピュータをはじめとして、同社のフラッグシップであるHPC製品を支える仕事に従事し、社会貢献できている実感を得られます。海外のベンダとの定期的な打ち合わせにより英語を用いたグローバルなコミュニケーションスキルが身につきます。今後も最先端技術に挑戦し、それに応えられるプロセッサ開発業務は大きなやりがいが生まれるものと考えられます。【期待される役割やミッション】同ポジションは、幹部社員として、プロセッサの開発、設計、検証に責任を負い、以下のミッションを担っていただきます。・技術的な専門知識を活かし、ASICベンダーのDFT担当者や同部の設計者と技術連携しながら開発を推進・プロジェクト計画に基づいたDFT全般のスケジュール、進捗を管理・故障カバレッジ・診断率の向上

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セイコーエプソン株式会社

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薄膜圧電素子開発＜インクジェットヘッドデバイス＞

職種/業界

研究・開発 / 半導体

年収

600万円～1,000万円

勤務地

長野県塩尻市

■同社にて、下記業務を担当していただきます。【具体的には】同部門では、インクジェットヘッドの基幹部品である薄膜圧電体素子（PrecisionCore）の性能と信頼性を向上させる研究・開発・設計を推進しています。その中で、薄膜圧電体素子の性能と信頼性向上のための素子構造・材料の新規技術開発を担っていただきます。薄膜材料、圧電体、材料力学などの知見を活かし、新しい技術を考え、計算と実験試作で検証していただきます。PrecisionCoreはインクジェットプリンターの基幹部品であるため、コンシューマー・ビジネス向けから商業・産業向けまで幅広い領域と関わることができます。【魅力・やりがい】・自身の開発した技術を製品化まで持っていくポジションであり、エンジニアとして顧客に価値が届くことを経験できやりがいを感じられます。・比較的短期間の開発から長期を見越した基礎開発まで担当できます。・本業務経験を積むことで自分で主体的に開発を推進できる能力が身に付きます。【部署について】インクジェットソリューションズ事業部（IJS）では、同社のコア技術であるインクジェットヘッド（デバイス）はの研究開発を担っています。同社製品の各種プリンター向けの開発だけでなく、外販向けの開発も実施していて、開発プロセスの上流から下流まで一貫して行います。外販向けのヘッド開発では、様々な業界のパートナー・顧客と共創しながら新たなビジネスを創出し、様々な社会課題を解決するソリューションを提供しています。

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セイコーエプソン株式会社

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薄膜ピエゾアクチュエータ要素技術開発

職種/業界

研究・開発 / 半導体

年収

600万円～1,000万円

勤務地

長野県塩尻市

■同社にて、同社コア技術を有するインクジェットプリントヘッドデバイスの薄膜ピエゾアクチュエータの要素技術（薄膜圧電デバイスの薄膜圧電体素子）開発を行っていただきます。インクジェットヘッドを高性能化することで、インクジェットヘッド自体の顧客価値向上、自社のプリンティング製品の性能アップ、新規ビジネス領域への参画を達成することがミッションとなります。【具体的には】・薄膜ピエゾアクチュエータを構成する材料の新規開発・薄膜ピエゾアクチュエータの新規構造開発・目標デバイス電圧特性達成のための基礎実験・デバイス特性を発現できる製造方法、公差、管理方法の決定・薄膜圧電デバイスのマスク作成【魅力・やりがい】・商品化に必要な基礎開発のスキルが得られます。基礎開発を商品化するためのプロセスを体験し学べます。・「インクジェットで世の中を変える」想いのもと、インクジェットヘッドの設計業務に携わることで、従来の印刷領域（紙）から商業・産業等様々な領域へのインクジェットプリンティング技術の拡大に貢献することができます。

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三菱重工業株式会社

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構造強度・振動に関する研究開発＜新交通車両（動輪にゴムタイヤを使用した案内軌条式車両等）＞

職種/業界

研究・開発 / 造船・重工業

年収

500万円～1,300万円

勤務地

広島県三原市

■新交通車両製品を対象に、脱炭素化や省力化を図る製品開発、新しい事業機会の開拓に向けて、機械システム面からの設計技術を活用した新製品・ソリューション開発を担当いただきます。【具体的には】新交通システム（動輪にゴムタイヤを使用した案内軌条式車両や制動装置）における脱炭素化や製造・保守・点検の省力化に向けた研究開発・構造の見直し・改良に伴う構造強度・振動面の評価や機構の見直しなど・新たなアイディアに対してPoC(Proof of Concept)など ※関連研究室や設計部門、ビジネスパートナーと連携して進めて頂き、将来的には上記全般の取りまとめ役を担っていただくことを期待しています。 ■仕事の魅力・やりがい同社グループは、発電プラントや船舶/航空機、大型ロケットなど様々な分野で約500の製品を取り扱っています。現在は、ガスタービン・コンバインドサイクル発電プラント（GTCC）、原子力、防衛の3分野に注力すると共に、カーボンニュートラル社会実現に向けたエナジートランジション、モビリティの電化・知能化、サイバーセキュリティ分野の発展にも取り組んでいます。今回募集の総合研究所は、特定の製品や事業領域にとらわれず、当社の全領域の横断組織のため、専門性を高めるのと同時に幅広い事業分野に携わることが可能です。 ■働き方配属部署は、新交通車両・紙工機械・製鉄機械などの製品知識豊富なスペシャリストが所属しており、皆さんをサポートできる職場です。技術面では、同じ総合研究所の他の研究部と連携して課題解決に当たります。資料作成や解析業務の際は在宅勤務も可能ですが、チームでのディスカッションや実験は基本的に出社にて行います。

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三菱重工業株式会社

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研究開発＜製鉄機械製品の熱システム＞

職種/業界

研究・開発 / 造船・重工業

年収

500万円～1,300万円

勤務地

広島県広島市西区

■製鉄機械製品を対象に、脱炭素化(熱の有効利用を含む)に向けた新たな製品開発、新しい事業機会の開拓に向けて、熱システム設計技術を活用した新製品・ソリューション開発を担当いただきます。【具体的には】・製鉄機械、特に、熱間圧延設備などライン後流における脱炭素化に向けた研究開発を進めています。・熱源(電気,水素など)や加熱方式種別によるエネルギ効率、CO2発生量など、製鉄ラインにおけるエネルギ収支に基づく熱システム設計に関する研究開発を進めて頂きます。・新たなアイディアに対してPoC(Proof of Concept)なども行って頂きます。・関連研究室や設計部門、ビジネスパートナーと連携して進めて頂き、将来的には上記全般の取りまとめを期待しています。 ■仕事の魅力・やりがい同社グループでは、発電プラントや船舶/航空機、大型ロケットなど様々な分野で約500の製品を取り扱っています。現在は、ガスタービン・コンバインドサイクル発電プラント（GTCC）、原子力、防衛の3分野に注力すると共に、カーボンニュートラル社会実現に向けたエナジートランジション、モビリティの電化・知能化、サイバーセキュリティ分野の発展にも取り組んでいます。特定の製品や事業領域にとらわれず、同社の全領域の横断組織のため、専門性を高めるのと同時に幅広い事業分野に携わることが可能です。

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三菱重工業株式会社

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技術開発・事業企画＜パワーエレクトロニクス技術を活用した電化新事業＞

職種/業界

研究・開発 / 造船・重工業

年収

500万円～1,300万円

勤務地

長崎県長崎市

■同社の成長戦略であるエネルギー、モビリティ分野の電化に関する研究開発に携わることができます。脱炭素、環境改善、防衛等の社会貢献につながる開発に即戦力として携わって頂きます。【具体的には】・防衛製品、電化・電動化新製品向けパワーエレクトロニクス技術開発（再エネ・蓄エネ・カーボンニュートラルシステム計画・解析、DC電源・モータ・発電機試験） ■仕事の魅力・やりがいスケールの大きな製品やビジネスを対象に、電力系統・パワートレイン・電駆動システム開発を担う研究室です。事業部工事に並行して要素研究により、当社製品の将来ニーズを見据えた技術開発を行っています。陸海空あらゆる防衛製品に関する電気部隊の技術支援により、日本の安全保障にダイレクトに貢献できる仕事です。

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株式会社タムロン

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研究開発

職種/業界

研究・開発 / 総合電機

年収

540万円～850万円

勤務地

埼玉県さいたま市見沼区

新規事業（光通信分野、医療分野、インフラ分野など）での光学ユニットの研究開発をご担当いただきます。担当するテーマは本人からのテーマ提案（または経験・適性を見て既存テーマに配置）を想定しており、テーマ例は下記（それぞれのユニット／システムの研究開発～製品化までを一気通貫で担当）となります。 ■地上～宇宙で用いられる空間光通信向け新規光学ユニット ■医療分野で用いられる新規光学ユニット／測定システム ■インフラ分野での新規光学素子／システム

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オムロン株式会社

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パワーエレクトロニクス技術者

職種/業界

研究・開発 / 産業用装置（工作機械・ロボットなど）

年収

500万円～1,250万円

勤務地

京都府木津川市　他

■同社全社の技術開発を担う技術・知財本部に開設されるパワーエレクトロニクスセンタ（仮称）において、パワーエレクトロニクスに関する先端技術の調査や技術開発、事業部門と連携したプロトモデル開発等のテーマリーダーとして以下の役割を担っていただきます。※経験や希望に応じて、専門性を活かした配属を検討予定しています。【具体的には】・関係事業部門との連携によるパワーエレクトロニクス関連の開発テーマの具体化・チームメンバと協働しながら、技術開発テーマを推進・製品化に向けた技術の実装やプロトタイプの実用化推進をリードする【製品領域】・太陽光発電・蓄電池・V2H対応のパワーコンディショナ・サーボドライブ、汎用電源、非接触給電装置　など【仕事の魅力】・仕事を通じた社会貢献：再生可能エネルギーやカーボンニュートラルなど、社会貢献が高い事業に参画できます。・開発に集中できる環境：中長期の成長を見据えた継続的な投資を行う事業であるため、安定した開発環境でパワエレ開発を思いっきり楽しめます。・技術的高みへの挑戦：最先端の回路設計や制御技術、新デバイス活用など、いまだ社会実装ができていない技術への挑戦をリードできます。・市場価値向上機会：パワコン・サーボなど多様な製品で先端技術から社会実装までの経験が積め、採用市場で求められる”事業につなげる技術力”が高まります。・豊富な昇格・昇進機会：事業拡大を見据えた大幅な組織拡大の時期であるため、入社後のマネージャー、スペシャリストへの昇格機会が豊富にあります。

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オムロン株式会社

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パワーエレクトロニクス技術者

職種/業界

研究・開発 / 産業用装置（工作機械・ロボットなど）

年収

500万円～1,000万円

勤務地

京都府木津川市　他

■全社R&Dを担うパワーエレクトロニクスセンタにおいて、パワーエレクトロニクスに関する先端技術の調査や技術開発、事業部門と連携したプロトモデル開発等に取り組んでいただきます。【技術領域】・パワーエレクトロニクス回路設計（DC／DC、インバータなど）・パワーエレクトロニクス関連の制御アルゴリズム開発・次世代半導体デバイス（SiC、GaNなど）の活用・系統連系技術開発・磁気設計（トランス、リアクトルなど）、EMC対策技術【製品領域】・太陽光発電・蓄電池・V2H対応のパワーコンディショナ・サーボドライブ、汎用電源、非接触給電装置　など【仕事の魅力】・仕事を通じた社会貢献：再生可能エネルギーやカーボンニュートラルなど、社会貢献が高い事業に参画できます。・開発に集中できる環境：中長期の成長を見据えた継続的な投資を行う事業であるため、安定した開発環境でパワエレ開発を思いっきり楽しめます。・技術的高みへの挑戦：最先端の回路設計や制御技術、新デバイス活用など、いまだ社会実装ができていない技術への挑戦ができます。・市場価値向上機会：パワコン・サーボなど多様な製品で先端技術から社会実装までの経験が積め、採用市場で求められる”事業につなげる技術力”が高まります。・豊富な昇格・昇進機会：事業拡大を見据えた大幅な組織拡大の時期であるため、入社後のマネージャー、スペシャリストへの昇格機会が豊富にあります。

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三菱電機株式会社　姫路事業所

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ハードウェア先行開発＜車載統合制御ユニット＞

職種/業界

研究・開発 / 自動車部品

年収

500万円～1,200万円

勤務地

兵庫県姫路市

■次世代自動車向け各種車載制御ユニットのハードウェア先行開発を担当していただきます。【具体的には】・次世代自動車に搭載されるボディ・ゲートウェイ制御などの各種車載制御ユニットの電気回路設計（マイコンの周辺回路設計、電源回路設計、Ethernetなどの高速通信回路設計など）・信頼性設計（EMC設計、熱設計、実装など） ※先行開発、拡販活動から量産を見据えた製品設計に至るまで全般の設計業務に携わっていただきます。 ■業務の魅力自動車の電気電子アーキテクチャが年々進化する中、最新の技術動向を調査しながら、競争力のある製品開発に日々取り組んでいます。ハードウェアの先行開発に加え、シミュレーションなどのフロントローディング設計も積極的に取り組んでおり、新しい技術開発（高速信号設計やEMC設計など）に携わることができます。 ■事業／製品の強み 100年に一度の変革期と言われる自動車業界において、自動車に搭載される電気電子アーキテクチャが大きく変化していくタイミングにあります。自動車の電子化が加速していく流れの中で、電子制御ユニットに求められる機能もますますの高機能化が求められており、今後も成長が期待できるビジネスです。 ■キャリアステップイメージハードウェア設計の幅広い知識をベースに、システム部門、S／W部門と連携して、新規製品の立ち上げから製品化を推進できるリーダーになっていただくことを期待します。 ※自動車機器事業の分社化に伴い、新会社である三菱電機モビリティ株式会社へ、同社から新会社へ在籍出向。（新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は同社基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更なし）

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三菱重工業株式会社

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管制システム開発・ソフト設計＜次世代無人機（ドローン・AI機）＞

職種/業界

研究・開発 / 造船・重工業

年収

450万円～1,000万円

勤務地

東京都港区

地上から複数の無人機を安全かつ高度にコントロールする「管制システム」のソフトウェア・ハードウェア開発全般をお任せします。＜具体的には＞・無人機の飛行制御アルゴリズムの設計・開発・地上管制装置（GCS）のシステム設計・AIを搭載した自律飛行システムの検証・実証・ソフトウェア・ハードウェアの概念設計から詳細設計まで＜チーム体制と働き方＞ 5〜10名程度のチームでプロジェクトを推進します。入社後はOJTを中心に、航空特有の知識を習得。基本は東京（田町）拠点での業務ですが、サプライヤー調整やヒアリングのための国内出張が発生し、現場感を持って開発に挑めます。＜魅力＞・自動車・ロボット・通信など、他分野の中途入社メンバーが多く、バックグラウンドを活かしてチャレンジいただけます。・無人機の鍵となるAI技術を駆使し、最先端の飛行制御・管制システムを構築することで最先端技術を学ぶことが出来ます。

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オムロン株式会社

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制御アルゴリズム設計技術者＜温度制御＞

職種/業界

研究・開発 / 電子部品

年収

650万円～850万円

勤務地

滋賀県草津市

顧客と密に連携しながら、プロセス要求や制御上の課題を踏まえた要求整理・構想設計から、制御アルゴリズムの設計・評価、装置への組込みまでを担っていただきます。【具体的には】業界や顧客動向を踏まえた開発テーマの立案に加え、対象プロセスの特性や外乱要因を踏まえた制御課題の整理、温度コントローラ・センサ・ヒータを組み合わせた制御システムの構想設計、温度安定性や応答性を高める制御アルゴリズムの設計・検証を推進し、半導体製造装置の競争力向上につながる新たな温度制御技術の確立をリードしていただきます。 1.テーマ企画（マーケティング部門と連携）・ターゲット顧客課題の設定、提供価値と技術コンセプトの立案・顧客提案、要件定義・開発目標、開発計画の立案 2.開発の推進と成果創出・顧客課題を解決する技術を顧客と共創・アルゴリズム構想設計、基本設計・温度制御評価、課題対策 3.テーママネジメント・テーマ全体の進捗・課題・リスク管理・テーマ推進を通じた、開発メンバの牽引・育成４．その他・国際学会・展示会・論文等における最先端技術の動向調査・論文や特許を創出・技術の商品化・社会実装に向けて、事業部門と連携・調整

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三菱重工業株式会社

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エンジニア＜システムズエンジニアリングを活用した開発プロジェクト＞

職種/業界

研究・開発 / 造船・重工業

年収

500万円～1,300万円

勤務地

兵庫県神戸市兵庫区

■同社では、未来を見据えた革新的な製品とサービスを創出するために、最先端の研究開発を推進しています。システムズエンジニアリング（Vプロセス）を駆使し、同社の多様な開発プロジェクトをリードし、支援していただきます。【具体的には】・プロジェクトの初期段階から関与し、要件定義やシステムアーキテクチャ設計を支援する・複数の専門家と連携し、システム全体の整合性を保ちながら進捗を管理するための仕組みつくり・SysML等のモデリングツールを用いて、効果的なシステムモデルを構築し、開発プロジェクトの成功に向け貢献する【魅力・やりがい】この業務を通じて、システムズエンジニアリングの実践的なスキルを磨くことができるだけでなく、異なる技術分野の専門家とのコラボレーションを通じて、幅広い知識とマネジメント能力を身に付けることが可能。

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東証プライム上場、世界屈指の日系総合重工メーカー

ITS製品の通信技術エンジニア

職種/業界

研究・開発 / 造船・重工業

年収

330万円～900万円

勤務地

兵庫県

■同社にて、下記業務を担当していただきます。【具体的には】海外向けITS(*1)量産製品(車載ユニット、インフラ設備)の無線通信部の設計、および無線通信部を備えた機器のハードウェア設計 *1 Intelligent Transport Systems(高度道路交通システム)の略。同社製品にはETCシステム、料金収受システムなどがあります。【仕事の魅力】世界初となる都市部でのGNSS(*2)課金システムが、シンガポールにて2027年1月から運用開始されます。私たちは他社とのコンペを勝ち抜き、10年以上にわたる開発を経て、運用までこぎつけました。今後は、運用開始後のサポートに加え、次機種の開発、さらには日本を含む他国への展開など、ここを橋頭保として、さまざまな事業を立ち上げていく予定です。一緒に、世界初となる機器やシステムの開発に携わっていきましょう。 *2 Global Navigation Satellite System(全玉測位衛星システム)の略　 …GPS(アメリカ)・みちびき(日本)等衛星測位システムの総称を指す。 ※同社に入社の上、事業会社（三菱重工機械システム株式会社）に出向という形態を採っています。入社後の給与水準や福利厚生、勤務体系等は同社の社員と同一となります。

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パワーエレクトロニクス技術者

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