技術職(機械・電気)/年収400万円以上/年間休日120日以上の求人・転職・中途採用情報
プロセス技術<半導体製品の前工程委託における委託先選定・管理、技術マネジメント>
■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・半導体製品全般の前工程外部委託における量産立ち上げ業務(設計環境、ウエハープロセス、品質について外部委託先と協議・調整など) ・開発設計部門への技術支援(外部委託先とのインターフェース) ・量産における歩留改善と技術支援(異常品の対応、歩留改善協議) ・委託先ウエハープロセスの品質管理・技術マネジメント(ウエハプロセス変更連絡に対する品質的・技術的可否判断とその管理など)
アンテナ開発
アンテナ等高周波部品の開発・設計業務をご担当いただきます。最終的に作製した内蔵アンテナは車載用(ナビ/Wi-Fi/Bluetoothなど)・PC・タブレットなどに使用され、国内外で高いシェアを誇ります。 《同社のアンテナについて》 無線LANのない黎明期から、この分野では第一人者としてアンテナ・通信の技術を最先端で磨いてきました。同社の設計したアンテナは、PCや車のナビ、自動販売機、ガスメーター等に導入されており、生活に不可欠な技術を担っています。国内外の大手メーカーから、直接依頼の声がかかるほど同社でも専門性の高い領域です。
設備設計<機械設計>
■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・同社製品を生産するための機械設備(専用機)の機械設計・電気設計双方 ・自動化など工程改善を目的とした生産ライン及び自動化設備の機械設計・電気設計双方 ・上記設備の製作~量産立上げ ※製品作るための設備を開発するためのポジションである為、営業に同行することもあります。 ※カスタムメイドの製品を取り扱い、機械設計・構造設計・電気設計まで幅広くご担当いただく為、身につくスキルの幅も広いです。 ※設計に関して使用頻度の高いCADソフトは以下となります。(ご応募の際は下記のソフトの使用経験が無くても問題ございません) <3DCAD>Solid Works <2DCAD>Auto CAD、Brics CAD
化学/材料加工/チューブ・ケーブル製品開発
■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 ふっ素樹脂やシリコーンゴムなど各種ポリマー材料を扱うエンジニアとして、医療機器等ライフサイエンス分野や自動車を始めとしたモビリティ分野などを中心に活用される チューブ・ケーブルの製品開発をご担当いただきます。ポリマーの知識と素材の加工技術を生かして、設計から試作・評価・工程開発・量産立上げまで一貫してものづくりに携わって頂くことが可能です。 【具体的には】 ・社内に押出成形機を保有しており、自らが成形機をオペレーションしてチューブを成形します。 ・押出はφ1㎜以下のものも多く、細いチューブがメインです。 ・単層のものから多層のものまでバリエーションは様々です。 ・新しい樹脂の導入や新しい成形技術の導入にもご参画いただきます。(材料開発は基本行っていません。) 【新製品開発の流れ】 1.設計:顧客要求をもとに製品設計(営業に同行し、商品イメージ等をすり合わせます) 2.試作:材料選定、試作機の手配・加工 3.評価:データを取りまとめ分析 4.量産試作:品質性能のばらつき・コストをチェック 5.量産立上げ:生産工程、品質検査手順などを関連部署と協議 ※3~4案件の担当をしていくイメージです。 ※試作から量産立上げまでを海外の生産工場へ出張して行う場合もあります。
レーザー開発<回路設計・光学設計>
■レーザモジュールから電源付レーザ発振器まで、顧客の要望に合わせてカスタムメイドで製品を提供する同社で、電源回路設計を中心に、光学設計、熱設計などレーザ発振器の開発に関する業務をご担当いただきます。 【具体的には】 同社製品は様々な分野で活用されており、今後も新たな物質を加工できる製品を開発していきます。回路設計や光学設計の知見を基に、メンバーと協業をしていきながら、開発に取り組んで頂きます。一つの製品には電気電子工学・光学・熱学などを用いて開発出来る為、幅広い知見を身に着けることが出来ます。 <レーザの種類> ファイバレーザ、半導体レーザ <レーザの活用場面> ・工業分野(金属やプラスチックなどの加工、計測など) ・医療分野(診断、治療など) ・研究分野(化学・物理学の実験など) ほか
企業情報を見る
自動車整備士・メカニック
■カーミニーク松戸店にて、メカニック業務をお任せします。※認証工場になります 【具体的には】 ・松戸店に併設された整備工場での整備業務全般 ・納車前整備(5〜6割、メイン業務) ・故障診断、修理(3割、輸入車特有の診断、エンジン下ろし等の重整備含む) ・一般顧客の車検(1割) ・国産車、輸入車問わず幅広い車種の整備対応(9割が輸入車の整備になります) 【働く環境】 ■2級を持っていれば想定年収580万円超え 整備士の価値を正当に評価し、2級保持者は基本給30万円+資格手当3万円、賞与4カ月分を支給。残業代込みで想定年収540万円前後が可能で、低賃金に悩む20~30代のディーラー出身者からも選ばれる高待遇です。 (実例)整備士経験4.5年 想定年収588万円(月38万円(基本給30万円+2級整備士資格3万円+残業手当月5万円/約20時間分) ■ 中古車販売店×「輸入車メイン」で、幅広いメーカーの重整備までの整備経験を積める 中古車販売店ではあるものの、取り扱う車両の約9割が輸入車。メーカー系ディーラーのように特定メーカーに限定されることなく、BMW・Mercedes-Benz・Audiなど、さまざまなメーカー・車種の納車前整備だけでなく、故障診断や修理、エンジン脱着などの重整備まで幅広く経験できます。メーカーを問わずさまざまな車両を扱うため、ディーラーでは得にくい「メーカーをまたいだ整備経験」を積みながら、整備士としての対応力・技術力を高められる環境です。
企業情報を見る
企業情報を見る
企業情報を見る
企業情報を見る
企業情報を見る
企業情報を見る
企業情報を見る
企業情報を見る
企業情報を見る
自動車整備士・メカニック
■ホンダ車輌の点検、整備、車検、修理業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務 ・納車前点検 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング ・故障判断、修理・パーツ交換 ・修理完了後の個人顧客への説明・接客 ※基本的には、整備を担当した整備士が顧客に説明接客を行います。 ※工場全体の入庫台数は1日平均ピット6台の店舗:25~35台程度、ピット3台の店舗:15~25台です。 ※月の平均残業時間は1~5時間です。
企業情報を見る
自動車整備士・メカニック
■ホンダ車輌の点検、整備、車検、修理業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務 ・納車前点検 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング ・故障判断、修理・パーツ交換 ・修理完了後の個人顧客への説明・接客 ※基本的には、整備を担当した整備士が顧客に説明接客を行います。 ※工場全体の入庫台数は1日平均ピット6台の店舗:25~35台程度、ピット3台の店舗:15~25台です。 ※月の平均残業時間は1~5時間です。
企業情報を見る
自動車整備士・メカニック
■ホンダ車輌の点検、整備、車検、修理業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務 ・納車前点検 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング ・故障判断、修理・パーツ交換 ・修理完了後の個人顧客への説明・接客 ※基本的には、整備を担当した整備士が顧客に説明接客を行います。 ※工場全体の入庫台数は1日平均ピット6台の店舗:25~35台程度、ピット3台の店舗:15~25台です。 ※月の平均残業時間は1~5時間です。
企業情報を見る
自動車整備士・メカニック
■ホンダ車輌の点検、整備、車検、修理業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務 ・納車前点検 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング ・故障判断、修理・パーツ交換 ・修理完了後の個人顧客への説明・接客 ※基本的には、整備を担当した整備士が顧客に説明接客を行います。 ※工場全体の入庫台数は1日平均ピット6台の店舗:25~35台程度、ピット3台の店舗:15~25台です。 ※月の平均残業時間は1~5時間です。
企業情報を見る
企業情報を見る
企業情報を見る
ソフトウェアエンジニア(音声)※家庭用ロボット製品/LOVOT
LOVOTは人の声を認知することができ、自分の名前を呼ばれたら、その名前と呼ばれた方向を検知し駆け寄っていきます。 また、音声操作により簡単な命令を受け取ることができます。 今後さらに頑健かつ精度の高いものを実現するべく、LOVOTの「耳」に相当する部分のソフトウェア開発全般を担っていただきます。 【具体的には】 LOVOTが過ごす家庭やオフィス環境では、様々な雑音にあふれている他、LOVOT自身も動き、声を発します。そうした環境下での、頑健な音声認識機能を開発していただきます。 ・マイクロフォンアレイによるフロントエンド処理全般の開発・実装 ・音響/言語モデルの設計・学習・評価 ・音声認識エンジンのLinux組み込み開発 【入社後の動き】 ■入社後は関連するソフトウェアチームに所属し、経験領域・得意領域を中心にペアプロ・モブプロなども活用しながら実務をこなしていただきます。 ■ソフトウェアチームは「スクラム開発」を採用しています。プロダクトオーナー、スクラムマスター、チーム内外メンバーとのコミュニケーションを取りながら、チームの一員としてタスクを進めていただきます。
企業情報を見る
品質エンジニア<家庭用ロボット/LOVOT>
同ポジションでは、LOVOTのソフトウェア領域におけるQAエンジニアとして、リリース前の品質確認に加えて、同社のQAチームの体制づくりや品質向上、効率化を担っていただきます。同社の製品は、AIとロボティクスの融合により、「心の豊かさ」という新市場を切り拓いています。その中で、ソフトウェア領域のQAエンジニアは、LOVOTと暮らすことのユーザー体験を深く理解するとともに、ソフトウェア開発全体を見渡しながら、全体最適をはかる重要なポジションです。 同社製品「LOVOT」 のソフトウェアの品質(特にロボットのふるまいに関する)を担保する業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■意思決定プログラム のコード品質、ふるまいの一貫性、後方互換性を担保 ■LOVOTの全体の仕様を把握して品質を担保
企業情報を見る
生産技術<量産立ち上げ工程>※家庭用ロボット/LOVOT
家族型ロボット「LOVOT(らぼっと)」の生産技術のメカ領域業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ■量産立ち上げ(組立工程検討、組立治具設計、検査工程検討、検査治具設計) ■生産品質管理と工程能力管理(直行率管理および不具合低減活動) ■機構部品のトラブル対応(原因調査、対策検討、社内社外へのフィードバック) ■生産性向上(製造コスト低減、検査自動化など) 既にLOVOTは商品として発売されていますが、生産工程における継続的改善や、将来に向けた新たなモデルの開発を進めている中で、それらの製造も見据えた製造品質の向上を目指しています。LOVOTの組み立て・製造をしているEMS先や、各種部品ベンダーと連携を取りながら、様々なプロジェクトを進めていただきたいと考えています。 【LOVOT(らぼっと)とは】 同社が開発した家庭向けペット型ロボットです。【目のカメラで人を識別し、家族の顔を覚える】【なでると喜んだり、甘えたりする】【30種類以上の感情を表現(喜び・驚き・寂しさ など)】【スマホアプリで様子を確認したり、記録した思い出を見ることができる】など画期的な機能を搭載しています。
企業情報を見る
組込みエンジニア<家庭用ロボット/LOVOT>
LOVOTの動きを支えるソフトウェアは、駆動部に指令を出したり、センサーがとらえたデータを処理し周辺状況を把握しています。それらがハードウェア上のデータを扱えるようにするためにはミドルウェアの存在が必要不可欠です。そのようなミドルウェアの開発を中心に、ソフトウェアが動作するOS・プラットフォームの開発等幅広い領域を担当いただきます。 【具体的には】 ■MCUやセンサーデバイスなどと上位アプリケーションを繋ぐドライバやサービス(デーモン)やAPIの開発 ■LOVOT用のLinux OS (rootfs)の構築 ■OSをアップデートする機能の開発 ■ドライバやシステム起因の障害解析・修正 【入社後の動き】 ソフトウェアチームに所属し、スクラム開発をベースとした2週間のスプリントを通じて開発を進めていただきます。小さなタスクから進めていただき、全体のアーキテクチャを学び習得していっていただきます。ご経験のある得意な領域から開発に入っていただき、フィーチャー開発へと進んでいただきます。 【チームカルチャー】 様々なバックグラウンドを持つメンバーが所属しています。LOVOTを動かすベースとしてUbuntu Linuxを利用しているため、開発マシンもUbuntuです。LOVOTのシステム内ではGoをつかったサービスを書くことが多く、Goland(jetbains製品)を活用して実装を進めています。もちろん、vim/emacs/vscode 等をつかっていただいても構いません。 マネージャーがいないフラットな組織なため、チーム運用も自分たちで行います。新しい考え方や視点、手法などを柔軟に取り入れていますので、ご自身の「やりたい」を実現していける環境です。
企業情報を見る
サービスエンジニア
■建設機械のエンジニアとして整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・メンテナンス/オイルや消耗品の交換など ・修理/破損ヵ所などを修理し、綺麗な状態へ ・検査/年1回の検査(乗用車の車検的なものです) ・点検/出庫前に車両の状態を写真撮影 ・お客様の現場での修理対応/メーカーへの連絡 ※業務状況によっては外部に委託します ※修理経験のある案件を振り分けるのでご安心ください <働く環境> 貸し出す前の点検/1台10分程度/1日5台程度 貸し出し後の点検/1台30分~1台程度/1日3台程度 ※営業所の人数、時期によって台数は異なりますが、余裕を持って業務に取り組める作業です。
サービスエンジニア
■建設機械のエンジニアとして整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・メンテナンス/オイルや消耗品の交換など ・修理/破損ヵ所などを修理し、綺麗な状態へ ・検査/年1回の検査(乗用車の車検的なものです) ・点検/出庫前に車両の状態を写真撮影 ・お客様の現場での修理対応/メーカーへの連絡 ※業務状況によっては外部に委託します ※修理経験のある案件を振り分けるのでご安心ください <働く環境> 貸し出す前の点検/1台10分程度/1日5台程度 貸し出し後の点検/1台30分~1台程度/1日3台程度 ※営業所の人数、時期によって台数は異なりますが、余裕を持って業務に取り組める作業です。
サービスエンジニア
■建設機械のエンジニアとして整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・メンテナンス/オイルや消耗品の交換など ・修理/破損ヵ所などを修理し、綺麗な状態へ ・検査/年1回の検査(乗用車の車検的なものです) ・点検/出庫前に車両の状態を写真撮影 ・お客様の現場での修理対応/メーカーへの連絡 ※業務状況によっては外部に委託します ※修理経験のある案件を振り分けるのでご安心ください <働く環境> 貸し出す前の点検/1台10分程度/1日5台程度 貸し出し後の点検/1台30分~1台程度/1日3台程度 ※営業所の人数、時期によって台数は異なりますが、余裕を持って業務に取り組める作業です。
サービスエンジニア
■建設機械のエンジニアとして整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・メンテナンス/オイルや消耗品の交換など ・修理/破損ヵ所などを修理し、綺麗な状態へ ・検査/年1回の検査(乗用車の車検的なものです) ・点検/出庫前に車両の状態を写真撮影 ・お客様の現場での修理対応/メーカーへの連絡 ※業務状況によっては外部に委託します ※修理経験のある案件を振り分けるのでご安心ください <働く環境> 貸し出す前の点検/1台10分程度/1日5台程度 貸し出し後の点検/1台30分~1台程度/1日3台程度 ※営業所の人数、時期によって台数は異なりますが、余裕を持って業務に取り組める作業です。
サービスエンジニア
■建設機械のエンジニアとして整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・メンテナンス/オイルや消耗品の交換など ・修理/破損ヵ所などを修理し、綺麗な状態へ ・検査/年1回の検査(乗用車の車検的なものです) ・点検/出庫前に車両の状態を写真撮影 ・お客様の現場での修理対応/メーカーへの連絡 ※業務状況によっては外部に委託します ※修理経験のある案件を振り分けるのでご安心ください <働く環境> 貸し出す前の点検/1台10分程度/1日5台程度 貸し出し後の点検/1台30分~1台程度/1日3台程度 ※営業所の人数、時期によって台数は異なりますが、余裕を持って業務に取り組める作業です。
サービスエンジニア
■建設機械のエンジニアとして整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・メンテナンス/オイルや消耗品の交換など ・修理/破損ヵ所などを修理し、綺麗な状態へ ・検査/年1回の検査(乗用車の車検的なものです) ・点検/出庫前に車両の状態を写真撮影 ・お客様の現場での修理対応/メーカーへの連絡 ※業務状況によっては外部に委託します ※修理経験のある案件を振り分けるのでご安心ください <働く環境> 貸し出す前の点検/1台10分程度/1日5台程度 貸し出し後の点検/1台30分~1台程度/1日3台程度 ※営業所の人数、時期によって台数は異なりますが、余裕を持って業務に取り組める作業です。
企業情報を見る
企業情報を見る
企業情報を見る
企業情報を見る
企業情報を見る
企業情報を見る
企業情報を見る
企業情報を見る
企業情報を見る
企業情報を見る
企業情報を見る
企業情報を見る
開発プロセス構築・運用・アセスメント(モビリティ領域)
■下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 セキュリティ法規に基づいたモビリティの開発支援、および、マネジメントシステムの構築支援など、顧客の困り事や問題を解決するよう支援・提案頂きます。同社の事業の特徴として、コンサルティング領域に加え、同社ならではのエンジニアリング力を活かして、顧客の必要に応じて、セキュア開発支援を始めとした開発に寄り添った実行可能な提案、および、定着の伴走をしています。 【プロジェクト事例】 ・顧客のサイバーセキュリティマネジメントシステム構築における課題の見える化と解決策の提案、遂行 ・顧客の設計開発段階における開発対象の脅威分析、脆弱性分析 ・顧客のサイバーセキュリティ活動における成果物のアセスメント ・ハッキングコンテスト(Capture The Flag)開催 ※自動車の完成車メーカーや大手サプライヤーの案件多数あり
...
...
...
...