企業情報を見る
■大型から小型の自動車・トラック・バス、特殊車両、建設機械やクレーンなどの整備業務を担当していただきます。 ※鈑金・塗装経験者、電装経験者、産業機械（コンプレッサー）など整備経験に応じて専門的な仕事をお任せする場合もあります。 ※自動車検査員等の各種資格をお持ちの方は資格を活かした業務をお任せする場合もあります。 【具体的には】 ・車検整備、定期点検といった一般整備全般。その他経験やスキルに応じて徐々に重整備等もお任せします。 ・特殊車両等、普段なかなか触ることができない車両の対応等もお任せします。 ・臨時の故障車の対応等もお願いします。 ・受付窓口の社員等とスケジュールや対応内容での打ち合わせをしながら業務を進めていただきます。
■同社にて以下業務をご担当頂きます。 【具体的には】 大手自動車メーカー・大手工具メーカーの生産設備の電気制御プログラムを作成いただきます。 設計がメイン業務になりますが、その後の据付や、試運転調整まで行いますので自身が組んだプログラムによってどのように動くのか善し悪しが決まるやりがいのある業務です。 ・現在は現場（実機）での作業が大半を占めていますが、実機がなくても検証できるソフトを購入したので机上業務のみで完了させる取組みをしています。 ・量産設備がメインになります。 ■使用言語： 現状はPLC（シーケンサー）ラダープログラムのみですが、今後はラダープログラム＋ストラクチャーテキストプログラムになる予定です。 ■入社後の流れ： 社内での基礎研修後、派遣先に常駐。派遣先での同社の先輩社員がOJTとしてつきますので未経験からでも安心して挑戦可能です。 具体的な流れとしてはおおよそ下記を想定しております。 1年後・・・機械動作の少ない単体装置のプログラム作成 2年後・・・機械動作の多い単体装置のプログラム作成 5年後・・・機械動作の多いライン装置のプログラム作成 7年後・・・製品検査・測定機械のプログラム作成 ■キャリアパス： 客先に配属されてから派遣先が変わることは少ないです。長期的に就業頂き、プロとなり、客先常駐から社内請負にしていくことを想定しております。
企業情報を見る
個人・法人、保険会社などのお客様から頂いた自動車の修理・点検・車検業務になります。 【具体的には】 ・車両の修理、点検 ・車検 ・ 車両の移動 ・車両の故障診断業務（テスターによる診断） ・故障箇所の修理方法立案、および部品の交換業務 ・お客様への点検整備、修理内容のご説明などの顧客対応 他 ※整備士資格がなくても働きながら勤務時間中に学校に通い、3級整備士、2級整備士、検査員と目指せる環境です ※対象車両は、すべてのメーカー・車種になります。高齢化社会を見据え福祉車両の整備も行います。
企業情報を見る
■アルファロメオ・フィアットの整備をお願いします。 基本的には、1台の自動車を1名のメカニックが担当します。 フロントとの連携による故障箇所の確認、診断機を使った故障診断・故障探求を行います。 【具体的には】 ・本国マニュアルに従った法定点検、車検、一般整備になります。 ・納車前点検、洗車、清掃業務も行います。 ・経験やスキルに応じて、重整備をお任せします。 (エンジン分解整備・交換、トランスミッション分解整備・交換、デファレンシャルギア交換、インストルメントパネル交換等) ※残業は月20時間程度です。
企業情報を見る
■宇都宮店（指定工場）における自動車整備・修理業務 【主な業務内容】 ・車検整備、法定点検、車両販売前点検 ・タイヤ、オイル、バッテリー、サスペンション等の交換 ・走行距離や車種に応じた商品提案（ノルマなし） ・消耗品・車検用部品の交換、検査業務 ※車検は予約制のため、業務量を把握しやすい環境です。 【飛び込み対応】 ・1日1～2台程度で受付は18時まで。対応可能な範囲に限定されており、過度な残業は発生しません。 【整備体制・台数】 ・2人1組（検査員＋作業者）で車検対応。 ・1日あたり車検9～10台、タイヤ・オイル交換15台程度を担当。 【顧客層・車種】 ・大型商業施設に隣接しており、ファミリー層や女性が中心。 ・入庫車は国産車・軽自動車が6:4が中心の自動車整備・修理業務、輸入車は少ない。
■主に建築・建設・土木工事で活躍する建設機械や、雪の日に除雪する特殊車両の修理・点検・メンテナンスをお願いします。 【具体的には】 ■自社工場敷地内（野外・屋根はあります）及び取引先企業の敷地や現場にて重機・特殊車両の修理や整備・点検・清掃 ■取引先企業の重機の出庫前点検・整備や清掃（高圧洗浄機で泥や油等を洗い流します） ■お客様の希望の色に塗装したり、錆汚れを磨き塗装します。 ■必要に応じて部品やパーツを制作から取付まで行います(例：ショベルのバケット強化に鉄板を加工してつけてほしい等） ■業務に必要な部品や備品を調べて(メーカに電話・FAXで問い合わせ）し、注文することがあります。 ■修理希望のお客様からお電話や直接不具合個所を聞くことがあります。(取引先企業や重機を操作するオペレータとのやり取りなので、一般の方への接客は一切ありません） ※一年を通して天候が悪い日でも野外での業務になりますし、作業中にグリス・泥・油等で作業着や体に汚れが付く可能性があります。野外での作業場にも暖房器具や夏用の扇風機やミスト等の対策設備あります。休憩室は整備士専用の室内（冷暖房・換気システム完備）があります。
企業情報を見る
■フェラーリ・アストンマーティンの正規ディーラーにてサービスフロントとして従事いただきます。 【具体的には】 ■個人顧客への接客・受付、不具合状況のヒアリングを行いながら社内パーツ担当等とも連携をしながらお客様のご要望に対応していただきます。 ■1件1件の事案がレアケースとなるためメカニックとも協力をしながら情報収集を行い、質の高い整備に貢献をしていただきます。 ■全国の他のディーラーやメーカー等へも技術的な情報の問い合わせ等もお任せする場合があります。 ■見積書、請求書等の発行や整備内容のご説明をお願いします。 ■顧客への定期連絡等での来店誘致等も行いながら店舗としての業績拡大に向けてアプローチしていただきます。 【働く環境】 ■1台を丁寧に対応するため、入庫量も限定的で残業が多くても20時間程度とプライベートな時間も確保することができます。 ■年間休日は112日とディーラーの中では休日日数は平均以上で、メリハリをつけて働くことができます。 ■マイウィーク制度という制度（7日間連続休暇を取ることが可能）があり、毎年全員が取得しています。 ■ベテランの先輩メカニックが常に近くにいますので、何か不明な点、不安な点があれば即質問をすることが可能。 ■「フェラーリ」「アストン・マーティン」と聞くと敷居が高く感じるかもしれませんが、入社の段階では専門的な知識やスキルは不要なので、ご安心ください。 ■スキルを高めていくことで年収UPにも繋がります。30代で年収700万円の社員も在籍しています。 ■子育て支援金や勤続報奨金等（各上限20万円）、長く働いていく上で安心できる福利厚生等も多数。ご家族にも安心してもらえる環境です。
■同社に入庫してくる乗用車の定期点検、車検整備、一般修理、重整備等の全般を担当いただきます。 ・適正や状況を考慮し、以下の4チームのいずれかに配属します。 乗用車の小型部門／トラックなどの大型部門(一般修理班と車検班)／エンジン修理部門 【具体的には（業務全体の流れ）】 ※フロント業務と整備業務は完全に分かれております。整備業務に集中ができる環境が整っております。 ・入庫車輌の点検、整備業務、車検業務（車検・点検・一般整備） ・普通乗用車の故障診断・探求業務 ・フロント担当が受付を行い、修理箇所やご要望などをヒアリング、作業指示があった箇所を対応。 ・月残業：15～30時間（通常期）、40～50時間（繁忙期＝タイヤ交換・車検時期） ・拠点全体詳細：ピット数／5～6基、毎月平均入庫台数／100～150台。 【社員想いの企業風土／社員の声を取り入れてより働きやすく】 本社工場は2018年に新築しており、機材の選定や配置、作業導線など、実際に働く人の意見を第一にして設計しました。 こうした特別な時に限らず、当社では社員の声を聞くことに重きを置いています。こうした社風の理由はトップである代表が社員の幸せを1番に考える為。 【整備業に集中し、極められる環境があります】 整備内容のご説明をすることも一部ありますが、基本は接客業務はなし。整備でしっかりと力を発揮していただけます。 自らの業務・役目を果たし、まじめに取り組んでくれる方をしっかりと評価します。「生涯、整備士として働きたい」そんな想いを叶えられる環境です。
企業情報を見る
■BMW車の正規ディーラーにて、自動車検査員として検査員業務をお任せいたします。 【具体的には】 ・自動車検査員業務全般を担当いただきます。 ・会社や現場のことを理解いただくために一スタッフとして一定期間整備に従事いただきます。 ・一定期間後、自動車検査員業務を中心に、検査員できる車が出揃わない午前中等は、納車前整備、オイル交換、クイック整備等にも従事いただく可能性がございます。 【社長が整備士出身の為、整備士の頑張りや実績を正当に評価に繋げたい・整備士の地位向上を目指したいという考えから制度や風土に適用】 ①挑戦する風土を応援。成長意欲、資格取得意欲の気持ちを汲んで資格取得に向けた支援やフォローを会社全体として行っております。 ②社長が工場を定期的（月1～2回）に訪問。整備士の仕事への取り組みを肌で感じながら、長期的に就業できるようなフォローを行っております。 ※①と②の取り組みから、社長が整備士出身だからこそ現場と経営層の距離が近く、社長が現場の声を聞いた上で環境改善に取り組んでいます。
■車のボディにできたキズや凹みをきれいに直す鈑金業務、塗装業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・日常の小さなスリキズから交通事故などで大きく破損した車まで、多種多様な案件に対応します。 ・対応車種はダイハツディーラーからの依頼と個人の依頼が8：2ほどで、個人の依頼に関しては国産車から輸入車まで様々な車種を取り扱うことができます 地域密着型で常連のお客様多いため入庫車数も一定しており、顧客対応も営業担当が行うため作業に集中する環境が整っています。 ※時間で業務量を管理しているため、残業は基本的には行いません
■様々な車種の整備業務をご担当いただきます。 【具体的な仕事】 ・法定点検整備、車検整備作業 ・オイルやタイヤ等の消耗部品・定期交換部品の交換作業、タイヤ組替 ・故障診断、エンジン・ミッション交換等、重整備作業 ・洗車・納車準備 ※国産車：輸入車＝9：1、国産車→トヨタ車4割、他メーカー6割 【札幌圏トップクラスの給与水準】 想定年収は30代半ばで400万〜600万円と、地域マーケットでも高い水準 。札幌市東区勤務で転勤もなく、地元で腰を据えて高収入とスキルアップを両立できます 。 【上場グループの安定基盤×最先端のPOC店舗】 親会社は中古車保証シェア国内No.1のプレミアグループです 。本拠点は新サービスを検証する「POC（概念実証）店舗」としての役割を担っており、膨大なデータを活用した「攻めの整備」を経験できる唯一無二の環境です 。 【30代リーダー中心のフラットな社風】 現場責任者は33歳 。20代〜30代前半が主役のフレッシュな組織です 。休憩時間は皆で雑談を楽しむなど、若手が馴染みやすいフランクで居心地の良い環境が自慢です 。 【無理のない就業を支える「指数管理」とシフト制】 独自の工数管理により作業を平準化し、残業は月15〜20時間程度に抑制しています 。下記のシフト制を導入し、AM/PMの30分休憩を含む計2時間の休憩を徹底しています 。 ・早番：7:00〜16:30（休憩2h） 中番：8:30〜18:00（休憩2h） 遅番：10:30〜20:00（休憩2h） ※休憩内訳：昼休憩1h＋AM/PM各30分 【働いている方からの声！整備に集中できる＆幅広い車を扱える環境】 国産・輸入車問わず幅広いメーカー＆車種の入庫があります。実際に現場からも「日々違う車を整備できることへのやりがい」があるとの声もあります。
企業情報を見る
■スバル車の点検・整備作業を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 【独自の技術を磨ける】 ・水平対向エンジンやAWD、アイサイトといったスバル車独自の先進技術に触れながらメカニックとして技術を磨くことが出来ます。 【就業環境】 ・完全予約制のため、突発的な入庫はほとんどなし ・他国産車ディーラーと比べ整備台数、接客は少なめ ・年式関係なく同様の時間で整備を行い、難易度に応じて時間的バッファも確保してスケジュールを調整 ・一部重整備もございますが、重整備は集中工場へ預けるため負担少なめ 【チーム評価制度】 メカニック出身の社長のもと職種の垣根を超えた評価制度を整備 ・利益ではなく「入庫率」「サービス提案」「点検呼び込み」などを評価指標に ・営業・メカニック・フロントの職種ごとではなくチーム単位で評価 ・チーム評価のため、店舗単位での成績評価が昇給に直結する仕組みとなっております。 ・チーム主義だからこそ「お互い様」との文化が浸透しており土日での有給休暇も問題なく取得可能
企業情報を見る
■トヨタ車の点検・整備作業を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・1日あたり平均7~10台(車検・点検を含む)担当していただきます。 ※配属店舗によって差があります。 【同社の特徴・魅力】 中途社員も新卒入社と同様に評価される社風となっており、過去、中途入社で部長になった方もいます。 【教育・研修に関して】 同社では教育・研修に力を入れており、メーカー研修に加えて、中途入社者向けの教育システムを導入し、中途入社者でも早期にスキルアップ・キャリアアップができるよう体制を整えています。スキルアップしたい方且つブランド未経験者にはオススメです。
企業情報を見る
■トヨタ車の点検・整備作業を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・1日あたり平均7~10台(車検・点検を含む)担当していただきます。 ※配属店舗によって差があります。 【同社の特徴・魅力】 中途社員も新卒入社と同様に評価される社風となっており、過去、中途入社で部長になった方もいます。 【教育・研修に関して】 同社では教育・研修に力を入れており、メーカー研修に加えて、中途入社者向けの教育システムを導入し、中途入社者でも早期にスキルアップ・キャリアアップができるよう体制を整えています。スキルアップしたい方且つブランド未経験者にはオススメです。
企業情報を見る
企業情報を見る
■トヨタ車の点検・整備作業を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・1日あたり平均7~10台(車検・点検を含む)担当していただきます。 ※配属店舗によって差があります。 【同社の特徴・魅力】 中途社員も新卒入社と同様に評価される社風となっており、過去、中途入社で部長になった方もいます。 【教育・研修に関して】 同社では教育・研修に力を入れており、メーカー研修に加えて、中途入社者向けの教育システムを導入し、中途入社者でも早期にスキルアップ・キャリアアップができるよう体制を整えています。スキルアップしたい方且つブランド未経験者にはオススメです。
企業情報を見る
■トヨタ車の点検・整備作業を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・1日あたり平均7~10台(車検・点検を含む)担当していただきます。 ※配属店舗によって差があります。 【同社の特徴・魅力】 中途社員も新卒入社と同様に評価される社風となっており、過去、中途入社で部長になった方もいます。 【教育・研修に関して】 同社では教育・研修に力を入れており、メーカー研修に加えて、中途入社者向けの教育システムを導入し、中途入社者でも早期にスキルアップ・キャリアアップができるよう体制を整えています。スキルアップしたい方且つブランド未経験者にはオススメです。
企業情報を見る
■同社に入庫される車輌(二輪～大型)の整備を担当頂きます。 【具体的には】 ・整備する自動車の対象車種は主に大型車です。（8割は法人のお客様です。） ・二輪～大型車の車両点検や一般整備を行っていただきます。 ・1名、もしくは班での点検・車検などの一般整備 ・一般修理、パーツ交換 ・分解整備 ・特殊車両の整備 【同社の魅力】 経験豊富なベテランに分かるまで丁寧に教えて貰いながら、二輪～大型まで、様々な車輌の整備を経験できるので、スキルや知識が身につく環境があります。また、工具やつなぎは全て会社から支給されるため、買い揃える必要はございません。経験を積んでいけば、国家一級整備士や自動車検査員などの資格も取得できるよう会社全体でサポートも受けられます。
■ドイツ車「フォルクスワーゲン」の整備の仕事です。 【具体的には】 ・本国マニュアルに従った法定点検、車検業務 ・納車前点検、洗車、清掃 ・フロントと連携しての故障箇所の確認、整備、修理報告 ※設備：月間平均入庫台数350台、ピット・ストール4基。 ■スキルと意欲をお持ちの方には下記業務もお任せします。 ・重整備(エンジン分解整備・交換、トランスミッション分解整備・交換、デファレンシャルギア交換、インストルメントパネル交換) ・診断機を使用した故障診断・故障探求 【平均月残業時間10時間以内に抑える制度／資格手当・インセンティブで給与アップも可能】 会社全体として働き方改革に則り、整備士の就業環境を改善したいとお思いの企業の考えから来るものになります。 従業員がメリハリをつけて仕事をすることで、お客様にも良いサービスを提供できるという理念の元、店舗全員で取り組んでいます。 その上で、メーカー資格取得や、インセンティブ制度「入庫台数、点検台数、粗利達成」により、平均3万円／月の支給もございます。 【教育体制】 OJT制度、マニュアル完備等で入社後の研修は手厚く、輸入車経験をお持ちでない方でも、すぐに慣れる環境を整えています。 フォルクスワーゲンメカニックとしての経験が長いベテランメカニックも在籍している為、整備ノウハウも学べる環境です。
企業情報を見る
■同社の機械設計エンジニアをご担当いただきます。志向／希望に応じて、プロジェクトが決定されます。 ＜具体的には＞ ■取引業界：製造メーカー、自動車メーカー、複合機メーカー、航空メーカー、宇宙産業メーカー等 自動車領域に強みを持ち、完成車メーカーを中心に多くの案件を保有しています。 ■設計環境 CAD：CATIA V5、SolidWorks、Creo、NX 等 ■プロジェクト例 ・構造設計、機構設計、筐体設計、レイアウト設計、生産設計、治具設計、各種解析（CAE） 、各種評価 等 ※志向・希望に応じて、プロジェクトが決定されます。 ※地元密着主義のため、地元の大手企業でのプロジェクトが前提となります。 ■フォローアップ体制 技術部：各エンジニアの成長・技術力向上に向けたフォロー 営業部：取引先へ案件の受注、単価交渉など営業面からフォロー
企業情報を見る
企業情報を見る
■同社の「イーグルモーターサイクル 本店・カワサキプラザ札幌白石」にて整備士として二輪バイクの車検・点検・整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・2輪車をメインにスノーモービルや除雪車 ・メンテナンス業務 ・カスタマイズ用品のセットアップ ・法令点検・車検整備 ・故障や不具合に対する修理 ・パーツ交換やオイル交換、追加整備の提案など 【好きな整備士を続けながら好待遇の環境】 「今の会社は、評価基準が分からない」「頑張っているのに評価がされない」といったお悩みをしっかりとカバーする企業です。 360度評価を採用しているうえに一人一人の数字（工賃）をモニタリング可能。正しく一人一人の数字・頑張りを評価し、達成手当を支給します。 【年間休日は120日以上、休みは希望考慮】 休みが少ない自動車業界では珍しく、年間休日を125日に設定。 「休みがみんなと合わせたい」とお思いの方にオススメ。祝日と休みを組み合わせ連休取得もできます。
企業情報を見る
企業情報を見る
企業情報を見る
■トヨタ車の点検・整備作業を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・1日あたり平均7~10台(車検・点検を含む)担当していただきます。 ※配属店舗によって差があります。 【同社の特徴・魅力】 中途社員も新卒入社と同様に評価される社風となっており、過去、中途入社で部長になった方もいます。 【教育・研修に関して】 同社では教育・研修に力を入れており、メーカー研修に加えて、中途入社者向けの教育システムを導入し、中途入社者でも早期にスキルアップ・キャリアアップができるよう体制を整えています。スキルアップしたい方且つブランド未経験者にはオススメです。
企業情報を見る
■スバル車の点検・整備作業を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 【独自の技術を磨ける】 ・水平対向エンジンやAWD、アイサイトといったスバル車独自の先進技術に触れながらメカニックとして技術を磨くことが出来ます。 【就業環境】 ・完全予約制のため、突発的な入庫はほとんどなし ・他国産車ディーラーと比べ整備台数、接客は少なめ ・年式関係なく同様の時間で整備を行い、難易度に応じて時間的バッファも確保してスケジュールを調整 ・一部重整備もございますが、重整備は集中工場へ預けるため負担少なめ 【チーム評価制度】 メカニック出身の社長のもと職種の垣根を超えた評価制度を整備 ・利益ではなく「入庫率」「サービス提案」「点検呼び込み」などを評価指標に ・営業・メカニック・フロントの職種ごとではなくチーム単位で評価 ・チーム評価のため、店舗単位での成績評価が昇給に直結する仕組みとなっております。 ・チーム主義だからこそ「お互い様」との文化が浸透しており土日での有給休暇も問題なく取得可能
企業情報を見る
■スバル車の点検・整備作業を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 【独自の技術を磨ける】 ・水平対向エンジンやAWD、アイサイトといったスバル車独自の先進技術に触れながらメカニックとして技術を磨くことが出来ます。 【就業環境】 ・完全予約制のため、突発的な入庫はほとんどなし ・他国産車ディーラーと比べ整備台数、接客は少なめ ・年式関係なく同様の時間で整備を行い、難易度に応じて時間的バッファも確保してスケジュールを調整 ・一部重整備もございますが、重整備は集中工場へ預けるため負担少なめ 【チーム評価制度】 メカニック出身の社長のもと職種の垣根を超えた評価制度を整備 ・利益ではなく「入庫率」「サービス提案」「点検呼び込み」などを評価指標に ・営業・メカニック・フロントの職種ごとではなくチーム単位で評価 ・チーム評価のため、店舗単位での成績評価が昇給に直結する仕組みとなっております。 ・チーム主義だからこそ「お互い様」との文化が浸透しており土日での有給休暇も問題なく取得可能
企業情報を見る
■スバル車の点検・整備作業を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 【独自の技術を磨ける】 ・水平対向エンジンやAWD、アイサイトといったスバル車独自の先進技術に触れながらメカニックとして技術を磨くことが出来ます。 【就業環境】 ・完全予約制のため、突発的な入庫はほとんどなし ・他国産車ディーラーと比べ整備台数、接客は少なめ ・年式関係なく同様の時間で整備を行い、難易度に応じて時間的バッファも確保してスケジュールを調整 ・一部重整備もございますが、重整備は集中工場へ預けるため負担少なめ 【チーム評価制度】 メカニック出身の社長のもと職種の垣根を超えた評価制度を整備 ・利益ではなく「入庫率」「サービス提案」「点検呼び込み」などを評価指標に ・営業・メカニック・フロントの職種ごとではなくチーム単位で評価 ・チーム評価のため、店舗単位での成績評価が昇給に直結する仕組みとなっております。 ・チーム主義だからこそ「お互い様」との文化が浸透しており土日での有給休暇も問題なく取得可能
企業情報を見る
■スバル車の点検・整備作業を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 【独自の技術を磨ける】 ・水平対向エンジンやAWD、アイサイトといったスバル車独自の先進技術に触れながらメカニックとして技術を磨くことが出来ます。 【就業環境】 ・完全予約制のため、突発的な入庫はほとんどなし ・他国産車ディーラーと比べ整備台数、接客は少なめ ・年式関係なく同様の時間で整備を行い、難易度に応じて時間的バッファも確保してスケジュールを調整 ・一部重整備もございますが、重整備は集中工場へ預けるため負担少なめ 【チーム評価制度】 メカニック出身の社長のもと職種の垣根を超えた評価制度を整備 ・利益ではなく「入庫率」「サービス提案」「点検呼び込み」などを評価指標に ・営業・メカニック・フロントの職種ごとではなくチーム単位で評価 ・チーム評価のため、店舗単位での成績評価が昇給に直結する仕組みとなっております。 ・チーム主義だからこそ「お互い様」との文化が浸透しており土日での有給休暇も問題なく取得可能
企業情報を見る
■スバル車の点検・整備作業を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 【独自の技術を磨ける】 ・水平対向エンジンやAWD、アイサイトといったスバル車独自の先進技術に触れながらメカニックとして技術を磨くことが出来ます。 【就業環境】 ・完全予約制のため、突発的な入庫はほとんどなし ・他国産車ディーラーと比べ整備台数、接客は少なめ ・年式関係なく同様の時間で整備を行い、難易度に応じて時間的バッファも確保してスケジュールを調整 ・一部重整備もございますが、重整備は集中工場へ預けるため負担少なめ 【チーム評価制度】 メカニック出身の社長のもと職種の垣根を超えた評価制度を整備 ・利益ではなく「入庫率」「サービス提案」「点検呼び込み」などを評価指標に ・営業・メカニック・フロントの職種ごとではなくチーム単位で評価 ・チーム評価のため、店舗単位での成績評価が昇給に直結する仕組みとなっております。 ・チーム主義だからこそ「お互い様」との文化が浸透しており土日での有給休暇も問題なく取得可能
企業情報を見る
■同社に入庫される車輌(二輪～大型)の整備を担当頂きます。 【具体的には】 ・整備する自動車の対象車種は主に大型車です。（8割は法人のお客様です。） ・二輪～大型車の車両点検や一般整備を行っていただきます。 ・1名、もしくは班での点検・車検などの一般整備 ・一般修理、パーツ交換 ・分解整備 ・特殊車両の整備 【同社の魅力】 経験豊富なベテランに分かるまで丁寧に教えて貰いながら、二輪～大型まで、様々な車輌の整備を経験できるので、スキルや知識が身につく環境があります。また、工具やつなぎは全て会社から支給されるため、買い揃える必要はございません。経験を積んでいけば、国家一級整備士や自動車検査員などの資格も取得できるよう会社全体でサポートも受けられます。
企業情報を見る
企業情報を見る
企業情報を見る
企業情報を見る
■ご来店されるお客様と主にホンダ車のメンテナンス打合せや工場スケジュール管理等 【具体的には】 ■フロント・整備受付業務全般を担当 ■お客様とのメンテナンスメニューの打合せ ■工場の稼働に伴うスケジュール管理 ■メカニックへの作業指示書作成及び依頼 ■上記業務に伴う付帯業務全般 ＜キャリアパス例＞ 主任→工場長→店長→役員 ※実績次第でフロント、工場長、店長を目指すことが可能です。 ※過去に若手側では30歳の最年少工場長になった例もございます。 ＜同社の魅力／奨励金制度／キャリアパス＞ 整備職は、勤務実績（店舗サービス利益、残業時間）に応じた奨励金制度があります。 会社全体として整備職に就かれる方に奨励金制度を用いてしっかりと還元したいという社風から成り立っています。 また、実績を積めば過去に若手側では30歳の最年少工場長に昇格や、フロント職や営業職へのキャリアチェンジも可能です。 ＜年間休日113日、残業も少なめ＞ 当社では年間休日113日、残業は月15時間程です。※繁忙期は月35時間程度（4～5月、10～11月）
企業情報を見る
■ご来店されるお客様と主にホンダ車のメンテナンス打合せや工場スケジュール管理等 【具体的には】 ■フロント・整備受付業務全般を担当 ■お客様とのメンテナンスメニューの打合せ ■工場の稼働に伴うスケジュール管理 ■メカニックへの作業指示書作成及び依頼 ■上記業務に伴う付帯業務全般 ＜キャリアパス例＞ 主任→工場長→店長→役員 ※実績次第でフロント、工場長、店長を目指すことが可能です。 ※過去に若手側では30歳の最年少工場長になった例もございます。 ＜同社の魅力／奨励金制度／キャリアパス＞ 整備職は、勤務実績（店舗サービス利益、残業時間）に応じた奨励金制度があります。 会社全体として整備職に就かれる方に奨励金制度を用いてしっかりと還元したいという社風から成り立っています。 また、実績を積めば過去に若手側では30歳の最年少工場長に昇格や、フロント職や営業職へのキャリアチェンジも可能です。 ＜年間休日106日、残業も少なめ＞ 当社では年間休日106日、残業は月15時間程です。※繁忙期は月35時間程度（4～5月、10～11月）
企業情報を見る
■トヨタ車の点検・整備作業を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・1日あたり平均7~10台(車検・点検を含む)担当していただきます。 ※配属店舗によって差があります。 【同社の特徴・魅力】 中途社員も新卒入社と同様に評価される社風となっており、過去、中途入社で部長になった方もいます。 【教育・研修に関して】 同社では教育・研修に力を入れており、メーカー研修に加えて、中途入社者向けの教育システムを導入し、中途入社者でも早期にスキルアップ・キャリアアップができるよう体制を整えています。スキルアップしたい方且つブランド未経験者にはオススメです。
企業情報を見る
企業情報を見る
企業情報を見る
■整備工場における大型車メインの整備、点検を行っていただきます。 【具体的には】 ・自動車のメンテナンス、診断、点検、車検、分解、修理等 ・トラックをメインとした乗用車を含む全車両 ※その他業務に付随する仕事をお願いする場合もございます。 【入庫の割合】 ・大型車（7割、月に30台の入庫）、乗用車（3割） ※大型車を担当する時がきましたら、一対一で丁寧にお教えいたします。 【環境】 整備用のリフトなどの大型機材がそろっており、整備しやすい環境です。 【残業時間】 残業時間が月10時間程度とメリハリをつけて働くことが可能です。
企業情報を見る
■スバル車の点検・整備作業を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 【独自の技術を磨ける】 ・水平対向エンジンやAWD、アイサイトといったスバル車独自の先進技術に触れながらメカニックとして技術を磨くことが出来ます。 【就業環境】 ・完全予約制のため、突発的な入庫はほとんどなし ・他国産車ディーラーと比べ整備台数、接客は少なめ ・年式関係なく同様の時間で整備を行い、難易度に応じて時間的バッファも確保してスケジュールを調整 ・一部重整備もございますが、重整備は集中工場へ預けるため負担少なめ 【チーム評価制度】 メカニック出身の社長のもと職種の垣根を超えた評価制度を整備 ・利益ではなく「入庫率」「サービス提案」「点検呼び込み」などを評価指標に ・営業・メカニック・フロントの職種ごとではなくチーム単位で評価 ・チーム評価のため、店舗単位での成績評価が昇給に直結する仕組みとなっております。 ・チーム主義だからこそ「お互い様」との文化が浸透しており土日での有給休暇も問題なく取得可能
企業情報を見る
企業情報を見る
企業情報を見る
...
...
...
...
