技術職(機械・電気)/30代の求人・転職・中途採用情報
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生産技術<船用エンジン工場>
■舶用エンジン工場の生産技術業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■詳細内容: ・設備仕様検討・導入・立上げ業務 ・新商品生産立上げ業務 ・品質問題対応業務 ・治具形状・工具形状検討業務 ・生産ライン改善業務 ■部署構成:1部署当たり10名~15名(配属部署による) 20代から50代まで幅広い年代の方が在籍しております。 ■ポジション魅力: ・職場環境は非常に風通しがよく、新卒からキャリア入社、ベテラン若手などの垣根が低く、若手から手を挙げれば積極的に裁量権を与えるなどチャレンジ頂ける、そしてそれを後押しする風土があります。 ・入社後は担当者として生産技術の経験を積み、将来的には国内外の生産系の管理職ポジションに就くことを想定しております。 ■強み 両事業部において世界シェアトップの領域を持ち、各エンジン機種で先進的な取り組みを行っており、その生産を支える大きな役割を担うポジションです。 舶用ディーゼルエンジン業界 市場シェアTOP(外航船補機)
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フォークリフト整備士
■三菱ロジスネクスト製のフォークリフトおよび物流機器のメンテ ナンス全般をお任せします。 【具体的には】 ・点検整備 ・緊急整備 ・分解整 備、故障や不具合の修理 ・部品交換や定期点検対応等 ・見積作成、売上処理 【独り立ち後の1日の流れ】 お客様とアポイントを取り、訪問し、フォークリフトなどの点検・修理を行なう整備士をお任せします。既存のお客様先を回ることがメインとなり、関係構築しやすい点が特徴です。スケジュールなどは、お客様と調整のうえ、整備士側で多くを決めることができます。また担当は一人当たり150~200台ほど、1日で3~10台ほどを扱います。ただし、1回の訪問で複数台を見ることも多いので「1日に色々な場所を行ったり来たり」というケースは少なく、チェックしていただくのはエンジンやバッテリーをはじめ、細かな部品など様々です。担当となる企業をいくつか持ち、各自でスケジュールを調整しながら進めます。
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自動車整備士・メカニック(リーダー候補)
■車検のコバックのメカニックとして整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・アフターメンテナンス ・車検整備、定期点検 等 ■売上100億円企業を目指す、成長フェーズ 創業60年以上の安定基盤を持ちながら、現在売上72億円から2年で100億円企業を目指しています。M&Aや新店舗展開(静岡)も積極的に行い、会社として大きく成長している勢いのある環境です。 ■給与も東京水準へ。社員の「物心両面の幸せ」を追求 「全社員の物心両面の幸せを追求し、地域社会に貢献する」という理念のもと、2026年度までに「30歳で年収500万円」という東京水準の給与体系を目指しています。会社の成長をしっかりと社員に還元する方針です。 ■中途入社者も安心。手厚いフォロー体制 入社後の定着率向上を目指し、現場の上司や人事部長が中途入社者と定期的に面談(対面)を実施しています。現場で感じている不安や課題を直接話し、会社全体でフォローしていく体制が整っています。 ■メカニックだけで終わらない、多様なキャリアパス 社長自身がグローバルな経験を持ち、多様なチャレンジを歓迎する社風です。実際にメカニックからセールスへ転身した社員や、外国籍社員向けの勉強用アプリ開発を提案し実現した元メカニックも在籍。あなたの意欲次第で、幅広い選択肢があります。 ■中途入社2年目で工場長!さらに工場・会社を創り上げていく経験を積める! 同社は、年次に関係なく、自分の頑張り次第でキャリアアップを図ることができます。過去中途入社された方では、入社2年目で工場長に抜擢されるなど実績がございます。また、リーダーから工場の売上向上に向けた施策立案・実行経験を積める他、将来的に部長に上がると会社全体の事業部の運営に関われるチャンスを掴むこともできます。
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フォークリフト整備士
■三菱ロジスネクスト製のフォークリフトおよび物流機器のメンテ ナンス全般をお任せします。 【具体的には】 ・点検整備 ・緊急整備 ・分解整 備、故障や不具合の修理 ・部品交換や定期点検対応等 ・見積作成、売上処理 【独り立ち後の1日の流れ】 お客様とアポイントを取り、訪問し、フォークリフトなどの点検・修理を行なう整備士をお任せします。既存のお客様先を回ることがメインとなり、関係構築しやすい点が特徴です。スケジュールなどは、お客様と調整のうえ、整備士側で多くを決めることができます。また担当は一人当たり150~200台ほど、1日で3~10台ほどを扱います。ただし、1回の訪問で複数台を見ることも多いので「1日に色々な場所を行ったり来たり」というケースは少なく、チェックしていただくのはエンジンやバッテリーをはじめ、細かな部品など様々です。担当となる企業をいくつか持ち、各自でスケジュールを調整しながら進めます。
自動車整備士・メカニック
■同社の輸入車整備士として、車検などをはじめとしたメンテナンスを担当していただきます。輸入車の中でもメルセデス・ベンツが主な修理対象メーカーです。 【具体的には】 ・定期点検、納車前点検・車検・故障状況により、パーツ交換、重整備 【同社の特徴】 「メルセデス・ベンツ」を求めるお客様の多くは、社会的地位が高い方々です。世界的なブランド品を扱い、一流のお客様の信頼を獲得するため、人として成長することができ、定年まで安心して持てる力を発揮することができます。ES(従業員満足)があるからこそ、高いお客様満足度(CS)と収益性が獲得できているといえます。会社にとって社員は家族であり宝であると考えている同社では、家族主義の下、社員一人ひとりが成長とやりがいを実感し、「安心して働ける会社」「社員本人やご家族が幸せを実感できる会社」でありたいという思いを込めて、「働きやすい会社No.1」をスローガンに掲げています。お客様に愛されるリーダーであり続けるため、業績とCSの更なる向上を目指して、各職種に応じた教育や資格取得の支援に力を入れています。
自動車整備士・メカニック
■同社の輸入車整備士として、車検などをはじめとしたメンテナンスを担当していただきます。輸入車の中でもメルセデス・ベンツが主な修理対象メーカーです。 【具体的には】 ・定期点検、納車前点検・車検・故障状況により、パーツ交換、重整備 【同社の特徴】 「メルセデス・ベンツ」を求めるお客様の多くは、社会的地位が高い方々です。世界的なブランド品を扱い、一流のお客様の信頼を獲得するため、人として成長することができ、定年まで安心して持てる力を発揮することができます。ES(従業員満足)があるからこそ、高いお客様満足度(CS)と収益性が獲得できているといえます。会社にとって社員は家族であり宝であると考えている同社では、家族主義の下、社員一人ひとりが成長とやりがいを実感し、「安心して働ける会社」「社員本人やご家族が幸せを実感できる会社」でありたいという思いを込めて、「働きやすい会社No.1」をスローガンに掲げています。お客様に愛されるリーダーであり続けるため、業績とCSの更なる向上を目指して、各職種に応じた教育や資格取得の支援に力を入れています。
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自動車整備士・メカニック
■車検・点検の実施、一般整備や修理、洗車、書類作成(PCを使用する業務もあり) 【具体的には】 ・クルマの整備及び点検・車検を中心にお任せします。 ・エンジンオイルやミッションのオイルの交換、ブレーキ点検、タイヤの空気圧点検等。 ・単に整備を行うのみではなく少しでもお客様満足度を高めるため、室内清掃や洗車も入念にお願いします。 ・基本的には1人で対応をしますが、難しい整備案件の場合はもちろん先輩社員とも連携しながら協力して業務を進めていきます。 ※接客は基本的に工場長が対応しますので、接客についてはお出迎えとお見送りがメインとなります。 【働く環境】 ・残業は月2時間〜繁忙期でも5時間程度と、ほとんど残業がない職場です。(工場長などの役職者は10時間前後) ・黙々と作業をするのではなく、笑い声が絶えない職場です。 ・多種多様なサークル活動を通じて他店舗スタッフと交流の機会も設けています。(もちろん強制参加ではないのでご安心ください) ・直近7年での離職者は2名のみと、非常に離職率の低い環境です。 ・活躍次第で30代での工場長抜擢の実績も有り。成果は昇給や昇格でしっかりお返しする風土があります。 ・将来的に整備士以外のキャリアにチャレンジすることも可能!
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自動車整備士・メカニック
■車検・点検の実施、一般整備や修理、洗車、書類作成(PCを使用する業務もあり) 【具体的には】 ・クルマの整備及び点検・車検を中心にお任せします。 ・エンジンオイルやミッションのオイルの交換、ブレーキ点検、タイヤの空気圧点検等。 ・単に整備を行うのみではなく少しでもお客様満足度を高めるため、室内清掃や洗車も入念にお願いします。 ・基本的には1人で対応をしますが、難しい整備案件の場合はもちろん先輩社員とも連携しながら協力して業務を進めていきます。 ※接客は基本的に工場長が対応しますので、接客についてはお出迎えとお見送りがメインとなります。 【働く環境】 ・残業は月2時間〜繁忙期でも5時間程度と、ほとんど残業がない職場です。(工場長などの役職者は10時間前後) ・黙々と作業をするのではなく、笑い声が絶えない職場です。 ・多種多様なサークル活動を通じて他店舗スタッフと交流の機会も設けています。(もちろん強制参加ではないのでご安心ください) ・直近7年での離職者は2名のみと、非常に離職率の低い環境です。 ・活躍次第で30代での工場長抜擢の実績も有り。成果は昇給や昇格でしっかりお返しする風土があります。 ・将来的に整備士以外のキャリアにチャレンジすることも可能!
組込み制御ソフトウェア設計
■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■製品設計 ●自動車用ボデー制御系部品のソフト設計:ボデー制御系部品のソフト設計(使用言語:C、Python) ●自動車用エンジンのソフト設計:ガソリン・ディーゼル・ガスエンジンのソフト設計(使用言語:C) ●自動車用コンプレッサのソフト設計:固定型・可変容量型・電動コンプレッサのソフト設計(使用言語:C) ●自動車用電子機器のソフト設計:インバーター・コンバーターのソフト設計(使用言語:C) ●産業車両のソフト設計:フォークリフト・トーイング車のソフト設計(使用言語:C) ●産業車両用燃料電池(FC)ユニットのソフト設計(使用言語:C) ■設備設計 ●物流システム機器のソフト設計:無人搬送車(AGV,AGF)、自動倉庫のソフト設計(使用:C言語)
生産技術<各種生産ラインの生産準備・工程設計>
■同社にて以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■レイアウト設計、工程設計、設備調達(設備仕様決め)、トライアウト、LO(ラインオフ、量産立ち上げ) ●自動車ボデー用生産ラインの生産準備・工程設計業務:プレス・溶接・塗装・組付ラインの生産準備・工程設計 ●カーエアコン用コンプレッサーの生産準備・工程設計業務:加工・組付け・鋳造ラインの生産準備・工程設計 ●フォークリフトなど産業車両の生産準備・工程設計業務:プレス・溶接・塗装・組付・加工ラインの生産準備・工程設計 ●自動車、産業車両用等各種エンジンの生産準備・工程設計:加工・組付け・鋳造・鋳物ラインの生産準備・工程設計 ●車載用電子機器(インバーター、コンバーター)の生産準備・工程設計:電子部品の半田付・組付けラインの生産準備・工程設計
ハードウェア回路設計
■同社にて以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■製品設計 ●自動車用エンジンのハード回路設計:ガソリン・ディーゼル・ガスエンジンのハード回路設計 ●自動車用コンプレッサのハード回路設計:固定型・可変容量型・電動コンプレッサのハード回路設計 ●自動車用電子機器のハード回路設計:インバーター・コンバーターのハード(パワーエレクトロニクス)回路設計 ●産業車両のハード回路設計:フォークリフト・トーイング車のハード回路設計 ●産業車両用燃料電池(FC)ユニットのハード回路設計 ■設備設計 ●物流システム機器のハード回路の設計:無人搬送車(AGV,AGF)、自動倉庫のハード回路設計
機械設計
■同社にて以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■製品設計 ●自動車用ボデー等の設計:ボデー・内装・外装・機能・電装部品の設計(使用CAD:CATIA V5(3D)) ※ワイヤーハーネス経路設計、解析等含む ●自動車用エンジンの設計:ガソリン・ディーゼル・ガスエンジンの設計(使用CAD:Creo(3D)) ●自動車用コンプレッサの設計:固定型・可変容量型・電動コンプレッサの設計(使用CAD:NX(3D)) ●自動車用電子機器の設計:インバーター・コンバーターの設計(使用CAD:CATIA V5(3D)) ●産業車両の設計:フォークリフト・トーイング車の設計(使用CAD:CATIA V5(3D)) ●産業車両用燃料電池(FC)ユニットの設計(使用CAD:CATIA V5(3D)) ■設備設計 ●各種設備の設計:加工機、組付機、搬送機等の設計(使用CAD:I-CAD(3D)) ●各種金型の設計:プレス・アルミダイキャスト・鋳物金型の設計 (使用CAD:CATIA V5(3D)、I-CAD(3D)、Creo(3D)) ●物流システム機器の設計:無人搬送車(AGV,AGF)、自動倉庫の設計(使用CAD:CATIA V5(3D))
バイクの整備士・メンテナンス
■同社工場にて、レンタルバイクの整備業務、配送業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■自社レンタルバイクの車検、点検、一般整備 ■お客様先への循環メンテナンス ■レンタルバイクをお客様先まで届ける配送業務 ※今後は、増員出来次第、配送業務、整備業務を分業する予定です。 〈2輪、3輪整備未経験の方もご安心ください〉 同社に中途でご入社されている方のほとんどが2輪、3輪の整備未経験の方でございます。 そのため、未経験の方でも、きちんと1人前に働くことが出来るようカリキュラムが組まれておりますのでご安心ください。 〈取引先が法人顧客メインのため週末休みが叶います〉 同社の取引先は法人顧客がメインのため、それに合わせた週末休みが叶います。 「ご家族と同じ週末休みにしたい」「週末に開催が多い趣味のイベントに参加したい」とお考えの方にはオススメです。
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自動車整備士・メカニック
■同社のメカニックとして、整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・車検 ・法定点検 ・一般整備 ・その他関連する業務(洗車、取引、納車等) 【スズキ株式会社100%出資!メーカー直営安定企業】 ■同社は、スズキ株式会社が100%している、メーカー直営の正規ディーラーです。現在従業員数は237名、県内に9店舗展開し、売上高は157億8,900万円(2021年3月期)という規模を誇ります。メーカーの安定した経営母体を背景に、賞与は昨年度実績で5,5ヶ月分支給。他にも手当面(住宅手当、家族手当、報奨金等)、福利厚生(退職金、産前産後休暇制度等)が充実しています。 【月間平均残業時間は10時間以下!「ねぶた」には社員総出で参加などプライベートも充実!】 ■同社ではフレックスタイム制度を導入しており、月間平均残業時間は10時間以下です。そのため定時で上がることも珍しくなく、仕事終わりにご自身の時間を作ることができます。また、青森県の一大イベントである「ねぶた」開催期間中は青年会議所さまに協賛していることもあり、「ねぶたの日」を設け社員全員が参加し例年大きな盛り上がりを見せるなど、社内の雰囲気は非常に和やかで人間関係も良好です。
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自動車整備士・メカニック
■同社のメカニックとして、整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・車検 ・法定点検 ・一般整備 ・その他関連する業務(洗車、取引、納車等) 【スズキ株式会社100%出資!メーカー直営安定企業】 ■同社は、スズキ株式会社が100%している、メーカー直営の正規ディーラーです。現在従業員数は237名、県内に9店舗展開し、売上高は157億8,900万円(2021年3月期)という規模を誇ります。メーカーの安定した経営母体を背景に、賞与は昨年度実績で5,5ヶ月分支給。他にも手当面(住宅手当、家族手当、報奨金等)、福利厚生(退職金、産前産後休暇制度等)が充実しています。 【月間平均残業時間は10時間以下!「ねぶた」には社員総出で参加などプライベートも充実!】 ■同社ではフレックスタイム制度を導入しており、月間平均残業時間は10時間以下です。そのため定時で上がることも珍しくなく、仕事終わりにご自身の時間を作ることができます。また、青森県の一大イベントである「ねぶた」開催期間中は青年会議所さまに協賛していることもあり、「ねぶたの日」を設け社員全員が参加し例年大きな盛り上がりを見せるなど、社内の雰囲気は非常に和やかで人間関係も良好です。
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自動車整備士・メカニック
■同社のメカニックとして、整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・車検 ・法定点検 ・一般整備 ・その他関連する業務(洗車、取引、納車等) 【スズキ株式会社100%出資!メーカー直営安定企業】 ■同社は、スズキ株式会社が100%している、メーカー直営の正規ディーラーです。現在従業員数は237名、県内に9店舗展開し、売上高は157億8,900万円(2021年3月期)という規模を誇ります。メーカーの安定した経営母体を背景に、賞与は昨年度実績で5,5ヶ月分支給。他にも手当面(住宅手当、家族手当、報奨金等)、福利厚生(退職金、産前産後休暇制度等)が充実しています。 【月間平均残業時間は10時間以下!「ねぶた」には社員総出で参加などプライベートも充実!】 ■同社ではフレックスタイム制度を導入しており、月間平均残業時間は10時間以下です。そのため定時で上がることも珍しくなく、仕事終わりにご自身の時間を作ることができます。また、青森県の一大イベントである「ねぶた」開催期間中は青年会議所さまに協賛していることもあり、「ねぶたの日」を設け社員全員が参加し例年大きな盛り上がりを見せるなど、社内の雰囲気は非常に和やかで人間関係も良好です。
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自動車整備士・メカニック
■同社のメカニックとして、整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・車検 ・法定点検 ・一般整備 ・その他関連する業務(洗車、取引、納車等) 【スズキ株式会社100%出資!メーカー直営安定企業】 ■同社は、スズキ株式会社が100%している、メーカー直営の正規ディーラーです。現在従業員数は237名、県内に9店舗展開し、売上高は157億8,900万円(2021年3月期)という規模を誇ります。メーカーの安定した経営母体を背景に、賞与は昨年度実績で5,5ヶ月分支給。他にも手当面(住宅手当、家族手当、報奨金等)、福利厚生(退職金、産前産後休暇制度等)が充実しています。 【月間平均残業時間は10時間以下!「ねぶた」には社員総出で参加などプライベートも充実!】 ■同社ではフレックスタイム制度を導入しており、月間平均残業時間は10時間以下です。そのため定時で上がることも珍しくなく、仕事終わりにご自身の時間を作ることができます。また、青森県の一大イベントである「ねぶた」開催期間中は青年会議所さまに協賛していることもあり、「ねぶたの日」を設け社員全員が参加し例年大きな盛り上がりを見せるなど、社内の雰囲気は非常に和やかで人間関係も良好です。
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自動車整備士・メカニック
■同社のメカニックとして、整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・車検 ・法定点検 ・一般整備 ・その他関連する業務(洗車、取引、納車等) 【スズキ株式会社100%出資!メーカー直営安定企業】 ■同社は、スズキ株式会社が100%している、メーカー直営の正規ディーラーです。現在従業員数は237名、県内に9店舗展開し、売上高は157億8,900万円(2021年3月期)という規模を誇ります。メーカーの安定した経営母体を背景に、賞与は昨年度実績で5,5ヶ月分支給。他にも手当面(住宅手当、家族手当、報奨金等)、福利厚生(退職金、産前産後休暇制度等)が充実しています。 【月間平均残業時間は10時間以下!「ねぶた」には社員総出で参加などプライベートも充実!】 ■同社ではフレックスタイム制度を導入しており、月間平均残業時間は10時間以下です。そのため定時で上がることも珍しくなく、仕事終わりにご自身の時間を作ることができます。また、青森県の一大イベントである「ねぶた」開催期間中は青年会議所さまに協賛していることもあり、「ねぶたの日」を設け社員全員が参加し例年大きな盛り上がりを見せるなど、社内の雰囲気は非常に和やかで人間関係も良好です。
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自動車整備士・メカニック
■同社のメカニックとして、整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・車検 ・法定点検 ・一般整備 ・その他関連する業務(洗車、取引、納車等) 【スズキ株式会社100%出資!メーカー直営安定企業】 ■同社は、スズキ株式会社が100%している、メーカー直営の正規ディーラーです。現在従業員数は237名、県内に9店舗展開し、売上高は157億8,900万円(2021年3月期)という規模を誇ります。メーカーの安定した経営母体を背景に、賞与は昨年度実績で5,5ヶ月分支給。他にも手当面(住宅手当、家族手当、報奨金等)、福利厚生(退職金、産前産後休暇制度等)が充実しています。 【月間平均残業時間は10時間以下!「ねぶた」には社員総出で参加などプライベートも充実!】 ■同社ではフレックスタイム制度を導入しており、月間平均残業時間は10時間以下です。そのため定時で上がることも珍しくなく、仕事終わりにご自身の時間を作ることができます。また、青森県の一大イベントである「ねぶた」開催期間中は青年会議所さまに協賛していることもあり、「ねぶたの日」を設け社員全員が参加し例年大きな盛り上がりを見せるなど、社内の雰囲気は非常に和やかで人間関係も良好です。
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自動車整備士・メカニック
■同社のメカニックとして、整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・車検 ・法定点検 ・一般整備 ・その他関連する業務(洗車、取引、納車等) 【スズキ株式会社100%出資!メーカー直営安定企業】 ■同社は、スズキ株式会社が100%している、メーカー直営の正規ディーラーです。現在従業員数は237名、県内に9店舗展開し、売上高は157億8,900万円(2021年3月期)という規模を誇ります。メーカーの安定した経営母体を背景に、賞与は昨年度実績で5,5ヶ月分支給。他にも手当面(住宅手当、家族手当、報奨金等)、福利厚生(退職金、産前産後休暇制度等)が充実しています。 【月間平均残業時間は10時間以下!「ねぶた」には社員総出で参加などプライベートも充実!】 ■同社ではフレックスタイム制度を導入しており、月間平均残業時間は10時間以下です。そのため定時で上がることも珍しくなく、仕事終わりにご自身の時間を作ることができます。また、青森県の一大イベントである「ねぶた」開催期間中は青年会議所さまに協賛していることもあり、「ねぶたの日」を設け社員全員が参加し例年大きな盛り上がりを見せるなど、社内の雰囲気は非常に和やかで人間関係も良好です。
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自動車整備士・メカニック
■同社のメカニックとして、整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・車検 ・法定点検 ・一般整備 ・その他関連する業務(洗車、取引、納車等) 【スズキ株式会社100%出資!メーカー直営安定企業】 ■同社は、スズキ株式会社が100%している、メーカー直営の正規ディーラーです。現在従業員数は237名、県内に9店舗展開し、売上高は157億8,900万円(2021年3月期)という規模を誇ります。メーカーの安定した経営母体を背景に、賞与は昨年度実績で5,5ヶ月分支給。他にも手当面(住宅手当、家族手当、報奨金等)、福利厚生(退職金、産前産後休暇制度等)が充実しています。 【月間平均残業時間は10時間以下!「ねぶた」には社員総出で参加などプライベートも充実!】 ■同社ではフレックスタイム制度を導入しており、月間平均残業時間は10時間以下です。そのため定時で上がることも珍しくなく、仕事終わりにご自身の時間を作ることができます。また、青森県の一大イベントである「ねぶた」開催期間中は青年会議所さまに協賛していることもあり、「ねぶたの日」を設け社員全員が参加し例年大きな盛り上がりを見せるなど、社内の雰囲気は非常に和やかで人間関係も良好です。
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自動車整備士・メカニック
■フォークリフトを始めとする、各種産業車両、床面清掃機・スポットクーラーなどの周辺機器・環境機器のメンテナンスを担当いただきます。 【具体的には】 ・車検業務、新車・中古車の点検、修理、故障診断、オイル交換、部品取付け等。 ・まずはショップエンジニアとして工場に常駐して、お客様からお預かりした車両の修理・メンテナンスを担当していただきます。 ・フォークリフトを始めとする産業車両の定期整備等、日々の実務を通じて幅広い知識とスキルを身に着けていただきます。 ・1日の平均整備台数は、一般的な車検、点検整備であれば、一人あたり1〜2台程度です。 ・1台に対して、最低でも約5時間程度かけて対応をいただきます。自動車ディーラー等よりも1台にかける時間は多く、時間に追われず丁寧にじっくりと作業をできる環境です。 ・ショップ内で一定のキャリアを積んだ後は、フィールドエンジニアとして専用のサービスカーでお客様の元へ訪問し、現場で修理・メンテナンスを行うほか、新たな機器・設備の導入のご相談にも対応いただきます。 【働く環境】 ・基本土日祝の週休2日制です。週末休みなのでお子様、ご家族との時間も確保しながら働けます。 ・残業月20時間以内で無理なく就業可能!(当然ですが残業代は全額支給です) ・毎年、必ず昇給していきますので、長く働いていただくことで、収入を上げられます。 ・フィールドエンジニアになれば、目標達成率に応じて、インセンティブを支給されます。 ・賞与6.1ヶ月分支給(2025年実績)!頑張りはしっかりとお返しします。 ※30代半ばの社員で年収700-800万円の社員も在籍しています! ⇒全国各地のトヨタL&Fの中でもトップクラスに報奨金が高く、フィールドエンジニアの場合は毎月の報奨金は平均8万円程度です!
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自動車整備士・メカニック
■フォークリフトを始めとする、各種産業車両、床面清掃機・スポットクーラーなどの周辺機器・環境機器のメンテナンスを担当いただきます。 【具体的には】 ・車検業務、新車・中古車の点検、修理、故障診断、オイル交換、部品取付け等。 ・まずはショップエンジニアとして工場に常駐して、お客様からお預かりした車両の修理・メンテナンスを担当していただきます。 ・フォークリフトを始めとする産業車両の定期整備等、日々の実務を通じて幅広い知識とスキルを身に着けていただきます。 ・1日の平均整備台数は、一般的な車検、点検整備であれば、一人あたり1〜2台程度です。 ・1台に対して、最低でも約5時間程度かけて対応をいただきます。自動車ディーラー等よりも1台にかける時間は多く、時間に追われず丁寧にじっくりと作業をできる環境です。 ・ショップ内で一定のキャリアを積んだ後は、フィールドエンジニアとして専用のサービスカーでお客様の元へ訪問し、現場で修理・メンテナンスを行うほか、新たな機器・設備の導入のご相談にも対応いただきます。 【働く環境】 ・基本土日祝の週休2日制です。週末休みなのでお子様、ご家族との時間も確保しながら働けます。 ・残業月20時間以内で無理なく就業可能!(当然ですが残業代は全額支給です) ・毎年、必ず昇給していきますので、長く働いていただくことで、収入を上げられます。 ・フィールドエンジニアになれば、目標達成率に応じて、インセンティブを支給されます。 ・賞与6.1ヶ月分支給(2025年実績)!頑張りはしっかりとお返しします。 ※30代半ばの社員で年収700-800万円の社員も在籍しています! ⇒全国各地のトヨタL&Fの中でもトップクラスに報奨金が高く、フィールドエンジニアの場合は毎月の報奨金は平均8万円程度です!
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自動車整備士・メカニック
■フォークリフトを始めとする、各種産業車両、床面清掃機・スポットクーラーなどの周辺機器・環境機器のメンテナンスを担当いただきます。 【具体的には】 ・車検業務、新車・中古車の点検、修理、故障診断、オイル交換、部品取付け等。 ・まずはショップエンジニアとして工場に常駐して、お客様からお預かりした車両の修理・メンテナンスを担当していただきます。 ・フォークリフトを始めとする産業車両の定期整備等、日々の実務を通じて幅広い知識とスキルを身に着けていただきます。 ・1日の平均整備台数は、一般的な車検、点検整備であれば、一人あたり1〜2台程度です。 ・1台に対して、最低でも約5時間程度かけて対応をいただきます。自動車ディーラー等よりも1台にかける時間は多く、時間に追われず丁寧にじっくりと作業をできる環境です。 ・ショップ内で一定のキャリアを積んだ後は、フィールドエンジニアとして専用のサービスカーでお客様の元へ訪問し、現場で修理・メンテナンスを行うほか、新たな機器・設備の導入のご相談にも対応いただきます。 【働く環境】 ・基本土日祝の週休2日制です。週末休みなのでお子様、ご家族との時間も確保しながら働けます。 ・残業月20時間以内で無理なく就業可能!(当然ですが残業代は全額支給です) ・毎年、必ず昇給していきますので、長く働いていただくことで、収入を上げられます。 ・フィールドエンジニアになれば、目標達成率に応じて、インセンティブを支給されます。 ・賞与6.1ヶ月分支給(2025年実績)!頑張りはしっかりとお返しします。 ※30代半ばの社員で年収700-800万円の社員も在籍しています! ⇒全国各地のトヨタL&Fの中でもトップクラスに報奨金が高く、フィールドエンジニアの場合は毎月の報奨金は平均8万円程度です!
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自動車整備士・メカニック
■フォークリフトを始めとする、各種産業車両、床面清掃機・スポットクーラーなどの周辺機器・環境機器のメンテナンスを担当いただきます。 【具体的には】 ・車検業務、新車・中古車の点検、修理、故障診断、オイル交換、部品取付け等。 ・まずはショップエンジニアとして工場に常駐して、お客様からお預かりした車両の修理・メンテナンスを担当していただきます。 ・フォークリフトを始めとする産業車両の定期整備等、日々の実務を通じて幅広い知識とスキルを身に着けていただきます。 ・1日の平均整備台数は、一般的な車検、点検整備であれば、一人あたり1〜2台程度です。 ・1台に対して、最低でも約5時間程度かけて対応をいただきます。自動車ディーラー等よりも1台にかける時間は多く、時間に追われず丁寧にじっくりと作業をできる環境です。 ・ショップ内で一定のキャリアを積んだ後は、フィールドエンジニアとして専用のサービスカーでお客様の元へ訪問し、現場で修理・メンテナンスを行うほか、新たな機器・設備の導入のご相談にも対応いただきます。 【働く環境】 ・基本土日祝の週休2日制です。週末休みなのでお子様、ご家族との時間も確保しながら働けます。 ・残業月20時間以内で無理なく就業可能!(当然ですが残業代は全額支給です) ・毎年、必ず昇給していきますので、長く働いていただくことで、収入を上げられます。 ・フィールドエンジニアになれば、目標達成率に応じて、インセンティブを支給されます。 ・賞与6.1ヶ月分支給(2025年実績)!頑張りはしっかりとお返しします。 ※30代半ばの社員で年収700-800万円の社員も在籍しています! ⇒全国各地のトヨタL&Fの中でもトップクラスに報奨金が高く、フィールドエンジニアの場合は毎月の報奨金は平均8万円程度です!
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自動車整備士・メカニック
■フォークリフトを始めとする、各種産業車両、床面清掃機・スポットクーラーなどの周辺機器・環境機器のメンテナンスを担当いただきます。 【具体的には】 ・車検業務、新車・中古車の点検、修理、故障診断、オイル交換、部品取付け等。 ・まずはショップエンジニアとして工場に常駐して、お客様からお預かりした車両の修理・メンテナンスを担当していただきます。 ・フォークリフトを始めとする産業車両の定期整備等、日々の実務を通じて幅広い知識とスキルを身に着けていただきます。 ・1日の平均整備台数は、一般的な車検、点検整備であれば、一人あたり1〜2台程度です。 ・1台に対して、最低でも約5時間程度かけて対応をいただきます。自動車ディーラー等よりも1台にかける時間は多く、時間に追われず丁寧にじっくりと作業をできる環境です。 ・ショップ内で一定のキャリアを積んだ後は、フィールドエンジニアとして専用のサービスカーでお客様の元へ訪問し、現場で修理・メンテナンスを行うほか、新たな機器・設備の導入のご相談にも対応いただきます。 【働く環境】 ・基本土日祝の週休2日制です。週末休みなのでお子様、ご家族との時間も確保しながら働けます。 ・残業月20時間以内で無理なく就業可能!(当然ですが残業代は全額支給です) ・毎年、必ず昇給していきますので、長く働いていただくことで、収入を上げられます。 ・フィールドエンジニアになれば、目標達成率に応じて、インセンティブを支給されます。 ・賞与6.1ヶ月分支給(2025年実績)!頑張りはしっかりとお返しします。 ※30代半ばの社員で年収700-800万円の社員も在籍しています! ⇒全国各地のトヨタL&Fの中でもトップクラスに報奨金が高く、フィールドエンジニアの場合は毎月の報奨金は平均8万円程度です!
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自動車整備士・メカニック
■車検のコバックにて、自動車の整備業務全般をお任せします。 【具体的には】 ・一般整備 ・定期点検、車検整備 ・重整備、故障診断など ※接客対応あり ※国産車10割(輸入車なし) 【社長の想い!働きやすさ最優先の環境】 元国産車ディーラー出身の社長が「整備士が正当な待遇でいきいきと働ける会社を作りたい」という想いで経営。自身の経験から現場の労働環境や待遇の疑問を解消すべく、環境改善に真剣に取り組んでいます。 【残業削減&月2回の日曜休みで私生活充実】 業務効率化を進め、極力残業をしない体制を構築。さらにプライベートの時間も大切にできるよう「月2回の日曜日休み」の制度を設計しています。家族や友人との予定も合わせやすく、自分の時間もしっかり確保できます。 【安定の既存7割!無理のない整備環境】 月間の入庫台数は120〜130台で、既存のお客様が7割を占める地域密着型です。整備割合は車検・点検が約8.5割(車検5割、点検3.5割)と高く、重整備は0.5割程度のため、過度な負担がかかりにくい安定した環境です。 【安心のペア制!ベテランがしっかりフォロー】 1日の整備台数は1人あたり6台。現在は「3年以内の若手1名+2級・検査員保持のベテラン1名」のペアで作業を行っています。わからないことはその場で相談できるため、経験が浅い方やブランクがある方も安心です。 【頑張りを正当に評価する給与形態】 「毎日必死に働いているのに待遇が見合わない」「忙しすぎて疲弊している」という悩みを解消するため、正当な評価と給与形態を整えています。現職の環境にお悩みの方にこそ、ぜひご応募いただきたい職場です。
駆動用バッテリーパック開発
■同社にて、駆動用大容量バッテリーパックの機構設計及び車両搭載設計をご担当頂きます。 【具体的には】 ※これまでのご経験やご希望に応じて担当業務を決定いたします。 機構設計: 各車両向けの駆動用バッテリーパック(ケース)を設計します。 構造設計・生技要件などを盛り込み、最適化設計をして頂きます。 搭載設計: 車両要件・性能を満足するための駆動用バッテリーパック搭載検討を実施頂きます。 また、搭載用ブラケット及び周辺部品(板金)を設計します。 空冷ダクト設計: バッテリーパックへの空冷用ダクトを設計します。 必要な要件(容積・レイアウト)を満たした最適なダクト形状(樹脂)を設計して頂きます。 ◇ポジションの魅力 EVに対して全方位戦略を敷く完成車メーカーをクライアントに持ち、大容量で安全な駆動用バッテリーパックの開発に委託・派遣で関わることが出来ます。 バッテリーパックはすべてのEVに搭載されるコアユニットであり、将来性のある強い案件です。 ◇キャリアパス 当面は地域密着にてプロフェッショナルを目指していただきます。 その後、ご本人の希望やキャリアアップを目的に他案件・他職種への挑戦していただくことも、特定分野のスペシャリストとしてご活躍いただくことも可能です。
制御仕様開発<駆動用バッテリーパック>
■同社にて、駆動用バッテリーパックの制御仕様一式をご担当頂きます。 【具体的には】 ※これまでのご経験やご希望に応じて担当業務を決定いたします。 車両や電池の種類に合わせた、電池パックの電力入出力制御、SOC制御、冷却用ブロワー制御、異常検知(ダイアグ)制御の仕様開発を担当して頂きます。 ◇ポジションの魅力 EVに対して全方位戦略を敷く完成車メーカーをクライアントに持ち、大容量で安全な駆動用バッテリーパックの開発に委託・派遣で関わることが出来ます。 バッテリーパックはすべてのEVに搭載されるコアユニットであり、将来性のある強い案件です。 ◇キャリアパス 当面は地域密着にてプロフェッショナルを目指していただきます。 その後、ご本人の希望やキャリアアップを目的に他案件・他職種への挑戦していただくことも、特定分野のスペシャリストとしてご活躍いただくことも可能です。
3R開発<駆動用バッテリーパック>
■同社にて、駆動用バッテリーパック再利用における性能評価をご担当頂きます。 【具体的には】 ※これまでのご経験やご希望に応じて担当業務を決定いたします。 駆動用バッテリーの電池における充放電の劣化カーブ調査、試験によるデータ収集・ビックデータ解析・再利用のための基準検討などを担当して頂きます。 ◇ポジションの魅力 EVに対して全方位戦略を敷く完成車メーカーをクライアントに持ち、大容量で安全な駆動用バッテリーパックの開発に委託・派遣で関わることが出来ます。 バッテリーパックはすべてのEVに搭載されるコアユニットであり、将来性のある強い案件です。 ◇キャリアパス 当面は地域密着にてプロフェッショナルを目指していただきます。 その後、ご本人の希望やキャリアアップを目的に他案件・他職種への挑戦していただくことも、特定分野のスペシャリストとしてご活躍いただくことも可能です。
信頼性評価<駆動用バッテリーパック>
■同社にて、駆動用大容量バッテリーパックの信頼性評価をご担当頂きます。 【具体的には】 ※これまでのご経験やご希望に応じて担当業務を決定いたします。 車両毎に設計・搭載されたバッテリーパックの信頼性・法規適合に関する性能を、様々な条件下での評価及び解析業務をして頂きます。 ◇ポジションの魅力 EVに対して全方位戦略を敷く完成車メーカーをクライアントに持ち、大容量で安全な駆動用バッテリーパックの開発に委託・派遣で関わることが出来ます。 バッテリーパックはすべてのEVに搭載されるコアユニットであり、将来性のある強い案件です。 ◇キャリアパス 当面は地域密着にてプロフェッショナルを目指していただきます。 その後、ご本人の希望やキャリアアップを目的に他案件・他職種への挑戦していただくことも、特定分野のスペシャリストとしてご活躍いただくことも可能です。
冷却・NV評価<駆動用バッテリー>
■同社にて、駆動用バッテリーパックの冷却性能及びNV評価をご担当頂きます。 【具体的には】 ※これまでのご経験やご希望に応じて担当業務を決定いたします。 車両毎に設計・搭載されたバッテリーパックの冷却性能とそれによる振動・騒音の評価及び解析業務をして頂きます。 ◇ポジションの魅力 EVに対して全方位戦略を敷く完成車メーカーをクライアントに持ち、大容量で安全な駆動用バッテリーパックの開発に委託・派遣で関わることが出来ます。 バッテリーパックはすべてのEVに搭載されるコアユニットであり、将来性のある強い案件です。 ◇キャリアパス 当面は地域密着にてプロフェッショナルを目指していただきます。 その後、ご本人の希望やキャリアアップを目的に他案件・他職種への挑戦していただくことも、特定分野のスペシャリストとしてご活躍いただくことも可能です。
W/H開発<駆動用バッテリーパック>
■同社にて、駆動用大容量バッテリーパック内の高圧配線の仕様設計をご担当頂きます。 【具体的には】 ※これまでのご経験やご希望に応じて担当業務を決定いたします。 ワイヤーハーネス設計向けの仕様書を作成して頂きます。 車両の情報を見ながら変化点や確認すべき点を読み取り、関係各所に確認を取りながら仕様を固めていきます。 また、出来上がってきた設計データが要求事項を満たしているかの確認をしながら、車両開発を進めて頂きます。 ◇ポジションの魅力 EVに対して全方位戦略を敷く完成車メーカーをクライアントに持ち、大容量で安全な駆動用バッテリーパックの開発に委託・派遣で関わることが出来ます。 バッテリーパックはすべてのEVに搭載されるコアユニットであり、将来性のある強い案件です。 ◇キャリアパス 当面は地域密着にてプロフェッショナルを目指していただきます。 その後、ご本人の希望やキャリアアップを目的に他案件・他職種への挑戦していただくことも、特定分野のスペシャリストとしてご活躍いただくことも可能です。
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整備士・メカニック(バス・小型車整備)※未経験者歓迎
整備業務全般をお任せします 【具体的には】 軽自動車、大型バスを中心に幅広い車種の車検・点検・整備をおまかせします。 小型車と大型バス担当は分かれており、どちらかの業務を中心に、時には協力し合って作業を進めてもらいます。 大型のリフトも2基あり、働きやすいスペースを確保しております。 小型車担当はお客様への整備・点検に関するご質問にお答えしたり、整備内容説明も行います。 入庫台数は月およそ80台、その内大型バスが20台程度。 大型バスに関しては月に車検4台、3ヶ月点検15台のボリュームで、2人で協力しながら進めるスタイルです。
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整備士・メカニック(バス・小型車整備)
整備業務全般をお任せします 【具体的には】 軽自動車、大型バスを中心に幅広い車種の車検・点検・整備をおまかせします。 小型車と大型バス担当は分かれており、どちらかの業務を中心に、時には協力し合って作業を進めてもらいます。 大型のリフトも2基あり、働きやすいスペースを確保しております。 小型車担当はお客様への整備・点検に関するご質問にお答えしたり、整備内容説明も行います。 入庫台数は月間およそ80台、そのうち大型バスが20台程度。 大型バスに関しては月に車検4台、3ヶ月点検15台のボリュームで、2人で協力しながら進めるスタイルです。
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自動車整備士・メカニック
■三菱ふそうトラック・バス製の大型車輌整備全般の仕事で、チーム=班編成にて業務を進めていきます。 【具体的には】 ・走行距離・使用年数に応じた車検、点検 ・納車前点検 ・重整備(エンジン、トランスミッションの交換、オーバーホール) ・故障判断、修理 【メーカー独自の研修制度「FUSOアカデミー」】 ■同社では社員のキャリアアップに力を入れています。三菱ふそうトラック・バスでは、栃木県内に開発試験施設「喜連川研究所」を設けており、ここには整備の高度教育拠点である「FUSOアカデミー喜連川アカデミー」があります。同社のメカニックもこの施設で教育ブログラムを受講することができます。 【大型車整備の面白み】 平均耐用5年の乗用車に対して、商用大型車の平均耐用は13年と長く、それらを問題なく稼働維持させる為に重整備・故障探求を基本としたきめ細かい整備を行います。機械いじり好き、重整備スキルを伸ばしたい、というメカニックの方に最適です。 【将来的にEVトラック整備にも携わることが可能!?】 三菱ふそうトラック・バス株式会社が日本で初めて販売した小型EVトラックの整備に携わるチャンスがあります。日本でも最先端の技術にいち早く触れてスキルアップを見込めることが同社でしかできない経験となります。 【仕事と私生活の両立を応援!週末休みが叶う環境】 ■社長の考えとして、「仕事だけにやりがいを見出すのではなく、私生活も含めて豊かな人生を送れること」を願っているので、会社として仕事と私生活の両立を応援しています。そのため、「週末休みや大型連休」、「月間平均残業時間11時間程度」、大手グループを背景とした「諸手当・制度・福利厚生・研修面の充実」など社員の働き易い環境作りに気を遣っています。「週末休みを叶えたい」、「ご自身のプライベートも充実させたい」その様なご希望をお持ちの方にオススメです!
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自動車整備士・メカニック
■同社のメカニックとして、整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・車検 ・法定点検 ・一般整備 ・その他関連する業務(洗車、取引、納車等) 【スズキ株式会社100%出資!メーカー直営安定企業】 ■同社は、スズキ株式会社が100%している、メーカー直営の正規ディーラーです。現在従業員数は237名、県内に9店舗展開し、売上高は157億8,900万円(2021年3月期)という規模を誇ります。メーカーの安定した経営母体を背景に、賞与は昨年度実績で5,5ヶ月分支給。他にも手当面(住宅手当、家族手当、報奨金等)、福利厚生(退職金、産前産後休暇制度等)が充実しています。 【月間平均残業時間は10時間以下!「ねぶた」には社員総出で参加などプライベートも充実!】 ■同社ではフレックスタイム制度を導入しており、月間平均残業時間は10時間以下です。そのため定時で上がることも珍しくなく、仕事終わりにご自身の時間を作ることができます。また、青森県の一大イベントである「ねぶた」開催期間中は青年会議所さまに協賛していることもあり、「ねぶたの日」を設け社員全員が参加し例年大きな盛り上がりを見せるなど、社内の雰囲気は非常に和やかで人間関係も良好です。
自動車整備士・メカニック
■軽自動車の車検・各種点検作業、お客様の接客対応等をメインにご担当頂きます。 【具体的には】 ・車検整備、法令点検、一般修理、故障診断、軽整備(オイル交換等)等幅広い整備業務をお願いします。 ・お客様への整備箇所の説明、提案等のお客様対応もおまかせ致します。 ・全国産車メーカーをメインとして、その他警察車両等の珍しいクルマの整備案件もあります。 【働く環境】 ・車両入庫は完全Web予約制のため、お客様がいらっしゃったので、お昼休み中に突如整備業務が入る、ということは原則ありません。(※まれにイレギュラーが起きて、やむを得ず作業をすることはあります。) ・入庫の最終受付は17時のため定時以降の新規入庫はありません。店舗の一人一人が時間を管理してスケジュール通り作業を終わらせるよう努めています。 ・従業員の健康増進と野菜不足解消のための野菜提供サービス、熱中症対策のためウォーターサーバーを設置する等社員を大事にしています。
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自動車整備士・メカニック
■フォークリフトを始めとする、各種産業車両、床面清掃機・スポットクーラーなどの周辺機器・環境機器のメンテナンスを担当いただきます。 【具体的には】 ・車検業務、新車・中古車の点検、修理、故障診断、オイル交換、部品取付け等。 ・まずはショップエンジニアとして工場に常駐して、お客様からお預かりした車両の修理・メンテナンスを担当していただきます。 ・フォークリフトを始めとする産業車両の定期整備等、日々の実務を通じて幅広い知識とスキルを身に着けていただきます。 ・1日の平均整備台数は、一般的な車検、点検整備であれば、一人あたり1〜2台程度です。 ・1台に対して、最低でも約5時間程度かけて対応をいただきます。自動車ディーラー等よりも1台にかける時間は多く、時間に追われず丁寧にじっくりと作業をできる環境です。 ・ショップ内で一定のキャリアを積んだ後は、フィールドエンジニアとして専用のサービスカーでお客様の元へ訪問し、現場で修理・メンテナンスを行うほか、新たな機器・設備の導入のご相談にも対応いただきます。 【働く環境】 ・基本土日祝の週休2日制です。週末休みなのでお子様、ご家族との時間も確保しながら働けます。 ・残業月20時間以内で無理なく就業可能!(当然ですが残業代は全額支給です) ・毎年、必ず昇給していきますので、長く働いていただくことで、収入を上げられます。 ・フィールドエンジニアになれば、目標達成率に応じて、インセンティブを支給されます。 ・賞与6.1ヶ月分支給(2025年実績)!頑張りはしっかりとお返しします。 ※30代半ばの社員で年収700-800万円の社員も在籍しています! ⇒全国各地のトヨタL&Fの中でもトップクラスに報奨金が高く、フィールドエンジニアの場合は毎月の報奨金は平均8万円程度です!
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自動車整備士・メカニック
■大型から小型の自動車・トラック・バス、特殊車両、建設機械やクレーンなどの整備業務を担当していただきます。 ※鈑金・塗装経験者、電装経験者、産業機械(コンプレッサー)など整備経験に応じて専門的な仕事をお任せする場合もあります。 ※自動車検査員等の各種資格をお持ちの方は資格を活かした業務をお任せする場合もあります。 【具体的には】 ・車検整備、定期点検といった一般整備全般。その他経験やスキルに応じて徐々に重整備等もお任せします。 ・特殊車両等、普段なかなか触ることができない車両の対応等もお任せします。 ・臨時の故障車の対応等もお願いします。 ・受付窓口の社員等とスケジュールや対応内容での打ち合わせをしながら業務を進めていただきます。
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自動車整備士・メカニック
■車検・点検の実施、一般整備や修理、洗車、書類作成(PCを使用する業務もあり) 【具体的には】 ・クルマの整備及び点検・車検を中心にお任せします。 ・エンジンオイルやミッションのオイルの交換、ブレーキ点検、タイヤの空気圧点検等。 ・単に整備を行うのみではなく少しでもお客様満足度を高めるため、室内清掃や洗車も入念にお願いします。 ・基本的には1人で対応をしますが、難しい整備案件の場合はもちろん先輩社員とも連携しながら協力して業務を進めていきます。 ※接客は基本的に工場長が対応しますので、接客についてはお出迎えとお見送りがメインとなります。 【働く環境】 ・残業は月2時間〜繁忙期でも5時間程度と、ほとんど残業がない職場です。(工場長などの役職者は10時間前後) ・黙々と作業をするのではなく、笑い声が絶えない職場です。 ・多種多様なサークル活動を通じて他店舗スタッフと交流の機会も設けています。(もちろん強制参加ではないのでご安心ください) ・直近7年での離職者は2名のみと、非常に離職率の低い環境です。 ・活躍次第で30代での工場長抜擢の実績も有り。成果は昇給や昇格でしっかりお返しする風土があります。 ・将来的に整備士以外のキャリアにチャレンジすることも可能!
自動車整備士・メカニック
■自社保有の大型車の整備がメインです。 【具体的には】 ・取り扱い車種はタンクローリーやゴミ収集車等の特殊車両がメインで、乗用車なども整備していただきます。 ・定期点検、修理対応、オイル・タイヤ交換等の一般整備からスタートし、スキルに応じて難易度の高い整備もお任せします。 ・業務に慣れてくればエンジンのオーバーホール等もお任せしています(年間1~2台)。 ・基本的には自社車両がメインとなりますが、顧客車両の整備も請け負っています。 ・将来的には適性に応じて管理業務や営業・買付などの業務をお任せしたいと考えています。 ★2024年の夏は暑熱対策のため、6時~15時に勤務時間を変更するサマータイムを実施しました。
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