■半導体製造装置に組込むGUIアプリケーションの開発や生産管理システムの開発等の案件でSEとして、設計・製造・テストの工程を担当いただきます。 【具体的には】 ■仕様調整などの顧客コミュニケーション、メンバーへの業務割り振り等にも携わる事も多くあり、プロジェクト全体へ関与いただきます。 ■年間を通して複数名が継続的に開発を行っており、安定した環境で働くことが可能です。安定の中でも新しい技術への挑戦や積極的な獲得に前向きな組織です。部門を超えて会社全体で助け合う風土があり、新しい技術案件への挑戦も全社でサポートする体制が整っています。
■SEとして、設計や仕様調整を主に行っていただきます。 【具体的には】 ・製造業中心に、Android端末を遠隔で操作し、管理する事ができる端末管理システム（基本設計～保守、10名チーム）やAzure／AWS等を用いるクラウド関連システムの受託開発を行っていただきます。 ・フルスタックエンジニアを目指せる環境です。WEBアプリをはじめとして、SPA（Single Page Application）開発技術（フロントエンドフレームワークはAngular、Reactなど）やAI関連技術も獲得できます。
■同社において、建築施工管理業務に従事して頂きます。 【具体的には】 ■グループ会社が用地の仕入れ・マンションの企画開発を行い、そこから元請けで案件を引き継ぐ。 ■デベロッパーからの建築工事受注による元請工事。 ※元請けということもあり、業者選定や工期のコントロールがしやすく裁量を持って働くことができるほか、働きやすさにも直結。 ■新築もしくは改修の施工管理業務に従事していただきます。 ・施工対象：RCの新築ワンルームマンションが中心（グループが大きくなるにつれ、商業施設やオフィスビル、医療施設などを手掛ける可能性もあり） ・担当エリア：大阪市内、北摂が中心で遠方出張はほぼ発生しない ・工期：1年～1年半程度の案件が殆ど 【キャリアアップ】 ・年に2回評価面談があり、自身と上長の評価を鑑みて昇給の判断がなされます。 ・年功序列の社風は無く、実績を残した方がしっかり評価される環境です。 【働き方】 ・残業時間の短縮を徹底しているため、月の平均残業時間は30時間程度です。 ・また有給休暇の消化も推奨されているほか、施工後に規定休日とは別に長期休暇を取得いただけるため、プライベートの時間を充実させることが可能です。
■プラント設計に関わる全体構想から、計画立案、基本設計、詳細設計、機械設計、技術計算解析、配置設計、配管設計等の設計業務を担当していただきます。 【主な業務内容】 ・全体構想・計画立案：プラント全体の構想と設計計画を立案し、プロジェクトの方向性を決定 ・基本設計：プラントの基本設計を行い、プロジェクトの大枠を作成 ・詳細設計：基本設計を基に詳細な設計を行い、実施計画を策定 ・機械設計：機械設備の設計を行い、プラントの効率的運用をサポート ・技術計算解析：設計に必要な技術計算を行い、設計の安全性と機能性を確保 ・配置設計：設備や機器の配置を最適化し、効率的なプラント運営を支援 ・配管設計：配管の設計と計画を行い、プラント運営に必要な配管網を構築 ■対象物件 安全な水を供給するための浄水施設、水を自然に還す浄化施設、工場など産業用の水循環システムや汚水処理施設、上水道施設・下水道施設といった水に関わる施設。 ■入社後の流れ システム設計、機器配置設計、プラント配管設計などの経験を活かし、水インフラプラントにおける設計業務の中核を担っていただきます。 入社後は、各種設計業務に加えて、資機材搬入計画や作業手順の立案を含む仮設計画にも携わり、設計と施工の両面からプロジェクト全体を支えるポジションとしてご活躍いただきます。 将来的には、プロジェクトの初期段階から関与し、設計と現場の橋渡し役としての調整・推進業務や、複数案件を統括するリーダーポジション、さらに設計部門のマネジメント層としてのキャリアを築いていただくことを期待しています。
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■国内外の法規制調査から、技術部門などの関連部署と連携しながら、認証の取得や管理、監査の対応等の業務推進などを担当いただきます。 【具体的には】 ・最新の法規解釈：都度改定される法規を確認しながら、法規担当部署などと連携し、試験や設計の目標値などを検討する ・法規適合の推進（認証試験業務を含む） ・排気、燃費・電費についての認証試験の計画・実施 ・各国の認証機関との折衝・交渉 ・社内関連部門との連携・調整 ＜使用言語・ツール＞ CAPL:CANalyzer（車両試験時） 【仕事のやりがい・魅力】 ・社会貢献：認証試験を通じて新しい安全技術・環境技術を世の中に提案できます。 ・グローバルに活躍：国内外の車両法規に精通し、認証業務を推進します。 ・エンジニアとして成長：新しい技術や、試験法の確立による認証取得に挑戦できます。 ・先端技術に関わる：新たな電子技術による、よりよい自動車製品、モビリティサービスの提供を身近に感じられ、先端技術の深堀に携われます。
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■未来のクルマの姿を予測し、必要なアーキテクチャを企画・設計する役割である当部署で以下業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・SDV 電気電子車両アーキテクチャ設計 ・ソフトウェアアーキテクチャ設計 ・ハードウェアアーキテクチャ設計 ・アプリケーションの機能配置設計 ・開発プロセス定義 【仕事のやりがい・魅力】 顧客への新たな価値を具現化するため、エレクロトニクスのシステム全体を生み出す仕事に携わることができます。ソフトウェアもしくはハードウェアの知識を活かして、如何にすれば顧客に良い物か、世の中に役に立つものかを考え、それらが商品になった時のやりがいを実感することができます。 【キャリアパス】 入社後は、電子電装関係の全体構成（電子プラットフォーム）の企画に携わって頂きます。その後はそれらを具現化するための製品開発（ソフトウェア設計もしくはハードウェア設計）に従事するか、もしくは電子系だけでなくクルマ全体の車両企画へのキャリアパスも選択可能です。
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■法規認証業務の業務改革を担当し、システム化の実現に向けたプロジェクトを推進していただきす。 具体的な業務フローの見直しや、デジタルツールの導入を通じて、業務の効率化と品質向上を図っていただきます。 【具体的には】 ・現行業務プロセスの分析と課題抽出 ・改革に向けたプロジェクト計画の立案 ・デジタルツールやシステムの選定・導入 ・市民開発支援 ・業務マニュアルや教育資料の作成・更新 ＜使用言語・ツール＞ 使用言語: Python、SQL等 資格: プロジェクトマネジメント関連資格（PMP等）、ITIL、情報処理技術者等があれば尚可 【仕事のやりがい・魅力】 このポジションでは、業務改革の最前線で活躍できるため、自身の提案や取り組みが直接業務の効率化や品質向上に繋がる実感を得ることができます。また、デジタルツールの導入を通じて、業務の未来を創造する一翼を担うことができるため、やりがいを感じられる環境です。多様な課題に取り組む中で、自己成長を実感できるチャンスも豊富です。
■バックエンドエンジニアとして、下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・自社パッケージのバックエンド機能の設計、開発 ・WebAPI、エンジン開発 ・自社パッケージのバージョンアップ対応 ・新製品の企画、開発 ・自社パッケージの顧客向けカスタマイズ、アドオン開発 ・顧客向けスクラッチ開発 ・要件定義、Fit&Gap、設計、実装、テスト、システム導入、運用保守 ・継続的なリファクタリング、テストコードの整備 ・プリセールス対応（営業部員と同行） ・他部署からの技術問い合わせ応対 ・他部署への技術支援情、情報発信
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■再生可能エネルギー事業において、一般建築物の太陽光発電システムの設計・提案と、省エネルギー事業おいて既築一般建築物の省エネルギー設備（電気、空調、給排水衛生設備）の設計・提案・施工監理をご担当いただきます。 【具体的には】 ・現地調査 ・設計・積算 ・顧客への提案営業同行 ・施工計画提案 ・施工監理 ・一般建築物（再生可能エネルギー事業）：物流倉庫、工場、商業施設、等 ・既築一般建築物（省エネルギー事業）：物流倉庫、工場、商業施設、オフィス、病院、等 【働き方】 ・業務は事務所にて設計、積算、打合せ（営業・工事・顧客）を中心に行いますが、対象案件は全国にあるため、日帰り出張が発生することがあります。 (数日程度/月) 【特徴・魅力】 ・建築設備（照明・空調など）から太陽光設備まで幅広い案件に携わることができ、物件もビル・工場・学校等さまざまな設計経験を通じて、技術者として成長できるフィールドがあります。 ・電気、空調、給排水衛生など、幅広い設備を扱うため、まずはご自身の専門技術を活かしながら、他の技術知識も幅広く習得可能です。 ・営業と技術が協力して案件を進めることもあり、コミュニケーションが活発です。 ・中途入社の技術社員も多く、ゼネコン、サブコン、エンジニアリング会社出身者の方が活躍しています。 ・「営業」「設計」「施工管理」の各部門がチームで同じ目標に向かって取り組み、それぞれが専門性を発揮することで、より良い提案と品質を実現することができます。 ・将来的には施工管理職や営業職にキャリアチェンジし、新たなステップに進むことも可能です。
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■ユーザーの安心安全に貢献するだけではなく、他の道路利用者とのコミュニケーション手段としても重要な役割を担うランプおよびセンサー／報知器類の開発業務に携わっていただきます。 【具体的には】 ・先行開発、構想から詳細設計、搭載設計、性能評価まで一貫した開発業務 ・品質、原価、質量などを含めた開発プロジェクト推進 ・デザイン、ボデーパネル等周辺部品の開発部門との連携や、社外サプライヤーとの折衝 ＜対象部品例＞ ランプ類：ヘッドランプ、テールランプ、ブレーキランプ など センサー・報知器類：ソナー、バックカメラ、パノラマカメラ、ホーン など ■入社後のキャリアパス ・入社後は車種開発チームの一員として知識や経験を積んでいただき、ゆくゆくはチームリーダー・グループリーダーとして活躍いただきます。 ・将来的には部品や機能などの専門性を活かして開発の第一線で活躍頂く役割や、マネージャーとして組織運営を推進する役割などのキャリアを選択が可能です。 ■仕事のやりがい・魅力 ・街中で自分が設計した製品を見ることができるなど、「見える成果」がある仕事です。 ・ランプは“機能部品”であると同時に“デザイン部品”でもあり、機能性と美しさの両立に挑戦できます。 ・車両の印象を左右する重要な部品を手がけることで、自分のアイデアが「カタチ」となって世に出る喜びを味わえます。 ・今後さらなる進化が期待される分野であり、先端の開発を担うやりがいを感じられます。
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■関西国際空港、大阪国際空港や神戸空港を運営する関西エアポートグループである当社。空港の”安全・安心・快適”を支えるエンジニア集団として活躍しています。 土木系エンジニアとして空港の滑走路、幹線道路などの土木施設の設計、発注、監督、施工監理、点検など維持管理全般を担当いただきます。 【具体的には】 ■工事の計画・設計・発注業務 ■工事の監督・施工監理業務 ■保守点検業務 ■設備のトラブル対応 「空港エンジニアの育成」を目的とし、教育専門部署による研修を充実させています。 エンジニア1人ひとりが専門外の技術まで習得できるよう体制を整えています。 【就業制度】 ・採用時はフレックス勤務見込み。日勤、交替勤務、フレックス勤務は配属部署により決定。 (1)日勤：9時～17時 (2)交替勤務：【1】 9時～17時半 【2】16時半～翌1時 【3】 1時～9時半
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同社が行う建築施工管理を担当していただきます。 2021年以降、新築工事の案件が見込まれており、同社の新築工事を主任クラスでご担当頂きます。 【具体的には】 ・案件：オフィスビル、商業施設、病院、研究所、マンション、工場など ・エリア：大阪・兵庫・京都が中心（一部、奈良も有り） ・工事金額：10億円前後（改修工事の場合は10万円～6000万円程度の案件が中心） ・使用CAD：AutoCAD ※親会社である大林組へ出向し、リニューアル工事に携わって頂く可能性もあります。 ※基本的に担当現場はご自宅から所要時間1～1.5時間圏内となっています。 ※担当現場によっては、テナントの営業時間の関係上、夜勤の可能性があります。 ※親会社の下請け案件の場合でも、裁量権が大きいことが特徴です。
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■同社において管理受託物件の設備管理業務をご担当いただきます。 物件の所長またはグループリーダー（管理職）として、現場のマネジメントやサービス品質の維持・向上に携わっていただきます。 【具体的には】 ■設備管理業務全般 ・電気、空調、給排水設備等の運転監視、定期点検、計器確認 ■建築物衛生法に基づく空気環境測定や水質検査、防虫防鼠等の衛生管理 ■監視盤の警報やテナントからの不具合連絡（水漏れ、停電等）への初期対応 ■照明交換や小規模な修繕作業、専門業者への手配および修繕立ち会い ■日常の運転データや点検結果、修繕履歴の記録および報告書の作成 ■マネジメント・育成 ・担当物件におけるメンバーの勤務シフト作成、勤怠管理 ■メンバーへのOJT実施や、技術向上に向けた指導・教育 ・作業手順書やマニュアルの整備による、業務の標準化と効率化の推進 ■顧客・対外折衝および予算管理 ・ビルオーナーやテナント、協力会社との関係構築および調整 ■設備の状態に応じた大規模修繕や設備更新の計画策定補助 ■年間保守予算や修繕売上、人件費などの予算策定と実績管理 ・コスト削減や収益向上に向けた施策の立案 ■配属先の例 ・オフィスビル：関電不動産梅田新道ビル、SORA新大阪21 ・商業施設：せんちゅうパル、LINOAS、いこらもーる泉佐野、エスカールなんば ・複合施設：アジア太平洋トレードセンター、SiSりんくうタワー ・その他：からくさホテルグランデ新大阪タワー、流通科学大学 ※上記のような同社が管理する多様な物件にて、経験に応じた管理職業務をご担当いただきます。
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■ターミナルビル・航空灯火施設などの電気通信設備における保守点検やトラブル対応工事など維持管理、空港内全域にて電気通信設備工事業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ■旅客ターミナルビル、航空灯火等、電気施設の計画、設計、発注、監督、施工監理、保守点検など維持管理全般 ■保守点検業務・設備トラブル対応（交替シフト勤務あり） ■保守点検および工事の設計・計画・発注業務 ■保守点検および工事の監督・施工監理業務 ■「空港エンジニアの育成」を目的とし、教育専門部署による研修を充実させています。エンジニア1人ひとりが専門外の技術まで習得できるよう体制を整えています。 【就業制度】 ■日勤または交替シフト勤務(配属時に決定) ・日勤9：00～17：30（実働7時間40分） ・交替シフト勤務（実働7時間40分） 【1】 9：00～17：30 【2】16：30０～翌1：00 【3】 1：00～9：30 ※フレックスタイム勤務が可能な部署があります ※コアタイム設定なし ※フレキシブルタイム6：00～21：00／標準労働時間7時間40分／日
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■同社が受注した土木工事において、発注者側の立場で、発注者支援・工事監理業務に従事していただきます。 ※工事監理業務（監督業務）として、UR・官公庁等から受注した監督業務を行っていただく場合があります。 【具体的には】 ■職務内容：発注者側の立場で、工事が円滑に実施・完成できるよう推進役を担い、工事に関連する関係者の取りまとめや調整、工事施工者および監理員（別の発注者側の工事監理業務（監督業務）実施者）に対する指示及び指導等の工事監理（主に巡回監理）を中心に担当していただきます。 ※施工管理業務ではないため、現場常駐等は無く、計画に基づく調整業務等マネジメント業務が中心です。ニュータウン等での団地再生に伴う新規開発や既存団地のインフラ・屋外環境整備など多岐に渡り、工事規模も幅広く、また社会貢献性の高い業務であることが特徴です。 ■クライアント：UR都市機構・官公庁など ■案件種類：まちづくりに関する土木工事（道路・上下水等） ■担当エリア：大阪・兵庫・京都 ■転勤：無し ■出張：宿泊を伴う出張は基本無し ※就業環境：月平均残業10時間程度
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■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 自動車の各システムの制御開発において、下記いずれかの業務をご担当いただきます。 ■自動車のエンジンやHVの制御ソフト開発 MBDによる組み込み制御開発や評価業務 ■自動車エンジンの適合業務 エンジンベンチおよび実車を用いた、点火時期・燃料噴射・過給圧等の制御パラメータの最適化、法規準拠確認業務 ■Autowareをベースとした自動運転システムの開発・調査 自動運転に必要なデータ作成、手順書の作成など、顧客要望を基に開発基盤の整備や標準化 【職務詳細】 ・Cソース/制御仕様書を基にSimulinkでの制御モデル設計 ・車両全体のMILS設計 ・車両適合評価 ・自動運転制御をはじめ、新機能の制御開発及びその機能確認を実施
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■車両の快適性に直結する振動騒音および燃費向上に直結する空力性能に関する車両全体の性能要件の策定～試験・評価まで、幅広く携わっていただきます。 【具体的には】 ・車両全体の振動・騒音性能（NV性能）の開発 └エンジンやモーターから発生する騒音の抑制に向けた制御・構造の提案 └電動車における快適性を高めるための振動・騒音設計と部品特性、構造要件提案 └CAE解析を活用した車体骨格や構造の最適化提案 ・空力性能および空力騒音の開発 └風洞試験やCFD解析を用いた車両形状の最適化 └空力起因の騒音低減に向けた構造提案および検証 ・上記各項目における先行技術開発および量産車種開発への展開 ・各性能項目に関する達成シナリオの策定、各コンポーネントの要件・目標設定 ・実験評価、図面段階での性能予測および検証業務 ・開発効率化に向けた振動騒音領域の設計手法や検証プロセスの改善提案 【仕事の進め方】 空力騒音、空力性能、振動騒音、法規適合、車体開発（CAE）、風洞設備の6つのグループに分かれ、各グループでチームを組んで業務を推進します。 4～5名程度でチームを組むため、一人ひとりが裁量を持って業務に取り組めます。 実際の車両や部品に触れる機会が多く、担当する部品が最も多いポジションであり、実機評価前の図面データでの検証業務が増しているため、クルマづくりの中枢を担うポジションとなります。開発初期の企画段階から販売前の品質確認段階まで幅広く担当します。 社内外関係部署は、製品企画・設計・生産技術・調達等、大手自動車や国内外の関係会社と連携することも多く、さまざまな経験が得られるポジションです。
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■トランスミッション(CVT)や電子制御4WDの制御設計・適合評価などを担当いただきます。 【具体的には】 （1）トランスミッション(CVT)／電子制御四輪駆動の制御設計（量産開発・先行開発） ・MATLAB／Simulinkを使用した制御アルゴリズムの設計・チューニング ・駆動力制御、シフト制御、登坂・雪道性能の最適化設計 ・小型車に最適な走行性能・燃費性能のバランスを実現 （2）実車適合評価および制御検証 ・テストコースやベンチ試験を用いたトランスミッション(CVT)／4WD制御の実車適合評価 ・官能評価やデータ解析を通じ、ドライバビリティ・滑りやすい路面での安定性などを向上 （3）先行技術開発・市場対応 ・5年先を見据えた先行制御開発（次世代トランスミッション／駆動制御） ・市場クレーム・不具合分析に基づいた、制御ソフトの改善・改良 ■仕事のやりがい、魅力 ・車の動きそのものを制御する重要領域であり、挙動の変化を自分の目と体で体感できる技術職です ・企画～設計～試作～評価～量産まで全工程を社内で一貫対応できます ・アジャイル開発や工数削減を推進し、柔軟かつ革新的な開発環境を構築中です ・和の意識と個の尊重が共存したチーム文化で、若手も発言・挑戦しやすい環境です
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■自動車エンジンの出力性能／燃費性能／排ガス性能の最適化を目的とした、機械アルゴリズムの開発および実車適合・評価試験を担当いただきます。 【具体的には】 ■エンジン制御・適合開発： ・エンジン単体や車両状態に応じて最適な燃焼が得られるよう、点火タイミングや燃料噴射量などの制御値を設計 ・ハイブリッド車（HEV）エンジンにおいては、電動モーターとの協調制御やエネルギーマネジメント制御も担当 ・モデルベース開発（MBD）・HILSによるバーチャル適合 └HILS（Hardware-in-the-Loop Simulator）やCarSim等を用い、ECU制御システムのコード検証／挙動検証をバーチャルで実施し、実車での再現性を高めつつ、開発期間短縮・試験リスクの最小化に貢献 ■エンジン性能試験・評価： ・開発した制御アルゴリズムを実車に搭載し、エンジンベンチ、シャシーダイナモ、テストコースなど多様な試験環境で動作検証 ・制御パラメータを変更しながら、燃費、走行性能、排ガス浄化、始動性などの性能を最適化 ・ハイブリッド車（HEV）では、車両始動時の静粛性・振動低減のための動作線最適化等も実施 【仕事の進め方】 ・車両開発計画に基づき、プロジェクト単位のチーム体制で業務を遂行 ・設計・試験・評価・適合の全工程を一貫して担う体制で、理論と実践の両輪でスキルを磨けます ・他部門との連携（生産技術・企画・電動化関連など）を通じて総合的な製品価値向上に貢献 ・実走行データや試験データを用いたデータ分析に基づく改善サイクルを構築
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■幅広く車両の管理業務を担うメンテナンスサービス職として、顧客（法人）と整備工場・ディーラーとの間に入り、交渉や品質の向上に携わって頂きます。 【具体的には】 ・営業担当と顧客企業を訪問し、整備に関するニーズや課題の把握 ・整備工場・ディーラーとの調整・交渉（整備内容・コスト等） ・顧客企業へのメンテナンス内容の案内 ・サービス品質の管理・問い合わせ・トラブル対応 ※ご経験や適性に応じて、以下いずれかの部門に配属となります。 【サービスフロント部】 ・リース車両に付帯するメンテナンスサービスの提供 ・提携サービス工場との連携・品質管理・指導 ・営業部との連携や顧客訪問による対応 ・工場との良好な取引関係の構築 【メンテナンスサービス部】 ・整備請求内容のチェックと適正整備の指導 ・高額修理の事前審査・交渉 ・全国の営業・サービス部門への情報発信 ・品質向上と顧客満足度向上の推進 【働き方】 ・土日は休みで、フレックス制などを取り入れ安定して働いて頂けます。顧客が法人企業のため、毎週土日がお休みです。
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■快適な車内空間を構成する為の中核部品であるインパネ(インストルメントパネル)の設計業務をお任せします。 【具体的には】 ・車両全体の仕様調整、デザイン部門・機能部品との構想設計 ・CATIA V5またはNXを用いた3D CADによる詳細設計（主に樹脂部品） ・金型構造、成形プロセス、生産性・コストを考慮した設計 ・試作・評価・改善、および量産立ち上げ・市場不具合対応 ・特許取得を目指した革新的アイデア設計 ・開発プロジェクトの推進、日程・課題管理 ■入社後のキャリアパス ・入社後はOJTで製品構造や設計プロセスを習得しつつ、複数車種の開発に参画いただきます ・ゆくゆくはプロジェクトリーダーとして設計方針の策定や開発全体のマネジメントを担当することを期待しています ・希望と適性に応じて、グローバル開発プロジェクトへの参画機会もあります ■仕事のやりがい・魅力 ・自ら設計した製品が雑誌・広告に掲載されたり、街中で使われる姿を目にできる喜びがあります。 ・インパネは内装デザインの象徴であり、意匠性・機能性・生産性・安全性すべてが求められる高度な設計分野のため、高い技術力が身につきます ・保温カップホルダーや小型自立エアバッグなど、独自性の高い機構開発にも挑戦できます。 ・設計の全工程に関与できるため、「自分のアイデアを形にする」やりがいがあります。
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■コンパクトカーシェアNo.1を誇る同社にてコンセプトである安心・安全なクルマづくりを体現するために、CAE解析エンジニアとして車両性能評価開発業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・強度耐久性、ドア商品性、市場環境適応性に関する性能企画、目標設定、達成シナリオ立案 ・構造解析・機構解析CAEを用いた車両諸元・構造の提案 ・共振など振動現象に対する信頼性確保 ・CAEを用いた各コンポーネントのドア商品性開発（例：ドア閉まり音） 【仕事の進め方】 車両開発において、信頼性とコスト・重量を両立する構造の提案と検証を行い、安全・安心・高品質・低価格の商品を顧客にお届けすることをモットーとして業務に取り組みます。 開発の最初に車両に織り込む性能と開発シナリオを企画段階から参画し、開発前半の図面段階では、企画・狙いとする性能をCAEや机上検討にて図面への織り込み、開発後半では、織り込んだ性能が狙い通りとなっているかを実機にて評価・検証するなど、幅広い業務を経験できます。 ・強度耐久性、ドア商品性、市場環境適応、CAEの4つのグループで構成 ・各グループ内で業務内容ごとにチームを組んで業務推進（3名／チーム程度） ・少人数のため、個人の裁量幅は広くやりがいがあります。 ・技術系職種では、実際の車両や部品に触れる機会が最も多い業務といえます。一方で近年は、実機評価前の図面データでの検証業務の割合・重みが増しています。 ・業務範囲は、開発初期の企画段階から、販売前の品質確認段階までと幅広く担当します。 ・関連部署は、製品企画・設計・生産技術・調達等多岐にわたります。 ・トヨタ自動車 や 国内外の関係会社と連携することも多く、業務によっては出張機会も多くなります。
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■内装の設計業務について、これまでの経験やスキルに応じた内容を担当していただきます。 【具体的には】 ・ホテル、オフィス、商業施設、ビル改修など幅広いプロジェクトにおける内装設計業務（意匠設計から基本・実施設計まで）を担当するチームのプレイングマネージャー ・クライアントへのヒアリングからプレゼンテーション ・法規相談 【物件例】オフィス、ホテルを中心に、飲食、物販、商業施設、ブライダルなどの内装・設備 意匠性の高い物件から、数十億円規模の大型物件まで幅広い空間づくりを担当していただきます。 【物件の特徴】 工期：小規模案件は1ヶ月～、大規模案件は1年程 エリア：大阪を中心に京都、兵庫を担当 上流案件を担うため、経営者や店舗オーナーとの折衝も多い環境です。
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マンションの技術アドバイザーとして、管理組合に対し下記の業務を行なっていただきます。 【具体的には】 ■修繕・営繕計画の作成 ■既存物件の修繕・営繕・改修工事の見積もり(協力会社と打ち合わせをし作成を進めます) ■計画と現場の工事会社の管理 ■発注者であるマンション管理組合などとの打ち合わせ、入居者対応(平均して30~50戸前後の物件での対応が多いです) ※実際の施工管理業務に関しては、別途施工管理担当が対応します 【働き方】 ■管理組合への提案業務などのため、月に4日程度土日に出社していただくことがあります。※代休取得可能 ■残業時間：平均20時間、多くても45時間以内に収まっています。 ※毎日遅くとも20：00にはPCをシャットダウンしています。
■カーメーカー生産のエンジンを各種用途での動力源装置として販売する部門にて就業いただきます。 常用・非常時の消火設備・発電機として活躍する装置に携わっていただきますので、インフラのようなやりがいを感じられる事業です。 【具体的には】 お客様からの設備仕様のヒアリングを行い、技術的な打ち合わせの場面では検討可否等を含めて技術的なアドバイスを行っていただきます。 設備納入後はアフターメンテナンス（窓口・現場対応、修理部品見積、サービス協力会社との連携・調整、売上処理）の調整を中心に、セールスエンジニア（エンジン装置の営業技術活動）としてもご活躍いただきます。 用途に応じた艤装を施し客先へ販売→エンドユーザーに据付となります。 ■顧客担当数１０社程度 1日に訪問する社数１～２社程度 ■商材 ①非常動力装置 日産自動車様・日産ディーゼル様を始めとする国内外カーメーカーが生産するエンジンを非常動力源として風水力ポンプ駆動や発電に活用する装置です。 火災などの緊急時に水を汲み上げて放水し、消化する設備などの動力源として機能します。 詳細： https://altia.co.jp/powersystem-2/emergency-power/ ②産業用エンジン カーメーカーが製造するエンジンをガスヒートポンプによる空調設備や軌道モーターカーなどの各種産業用エンジンとして提供しています。 詳細： https://altia.co.jp/powersystem-2/engine/
■同社にて風力事業建設現場での施工管理業務をご担当いただきます。 ※タイムリーに風力事業現場が無い場合は、関連する工種（例 造成、道路工事等）の現場勤務の可能性があります。 ※基本現場勤務となります。 【キャリアパス】 希望する業務内容・勤務地・キャリアパスを申告する「自己申告制度」があり、それを異動配置に有効利用しています。また、全社員共通の評価制度もある為、キャリア採用の方も新卒採用社員と同様、正当に評価され、昇格していける仕組みが整っています。 【業務位効率化・DX】 建設業界はアナログ色が強いイメージがあるかと思いますが、同社では社内に技術研究所やDX戦略部等を擁するなど、常に業務効率化・DXを積極的に進めています。 直近では、施工管理職の業務を効率化するため、スマートグラス・ドローン・衛星通信など最新の技術を活用した全社での取り組みや、自社内でのアプリ開発などを積極的に行い社内に展開しています。
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■エンジン単体から実車評価までの適合試験を担い、制御値の設計・確認・最適化を一貫して担当いただきます。 【具体的には】 （1）エンジン単体性能試験（エンジンベンチ） ・出力、トルク、燃費、排出ガス等の性能データを収集・解析 ・点火時期、燃料噴射量などの制御パラメータを変更し、燃焼の最適化を実施 ・ハイブリッド用エンジンでは、モーターとの協調領域での負荷制御・熱マネジメントも実施 （2）シャシーダイナモでの車両評価試験 ・車両をシャシーダイナモにセットし、WLTCモード等の試験モードで燃費・排ガス性能を計測 ・触媒設計を含めた排出ガス浄化性能の評価・チューニング ・最小燃料消費量で最大出力を出せるよう、制御設定値の最適化を図る （3）テストコースでの実車官能評価 ・実際に車両を走行させ、ドライバビリティ・乗り心地・加速・減速挙動等を評価 ・エンジン制御による走行感の違いを官能評価し、目標性能への調整を実施 【仕事のやりがい、魅力】 ・制御値を変えることでクルマの挙動がリアルに変化する様子を自ら体感しながら、最適化できる技術職です ・自分の関わった車両が市場で使われる喜び、顧客の暮らしと直結する開発業務に携わる実感があります ・ハイブリッド制御領域やドライブ制御（電子制御4WD等）など高度かつ先進的な領域にも関与できます
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■液晶メーターおよびヘッドアップディスプレイ（HUD）に表示するGUIの企画・設計・制御開発・評価を担当いただきます。 各種センサー（カメラ・ソナー・レーダー等）や車両制御システムから取得した情報を、運転者に対して直感的に的確に伝えるためのUI検討、車両通信IF制御設計、調停制御、車両全体を見た機能配置の立案、評価設計、評価の業務をリードしていただきます。 【具体的には】 ・液晶メーター、HUDに表示するGUIコンテンツの通信IF制御設計、制御仕様書作成、評価計画と推進管理 ・車両からのCAN通信を活用した制御仕様設計（信号の受信・表示連携） ・GUIコンテンツのUI設計立案 ・各種仕様書作成および社内レビュー ・実車やシミュレーターを用いた動作評価（視認性・操作性テスト含む） ・他機能部門（センサー、ADAS、IVI、車両制御）との要件すり合わせ ・次世代に向けたHMIアーキテクチャの検討 ※GUIのコンテンツ設計・制御設計が中心であり、実装（コーディング）は行いません。 【仕事のやりがい、魅力】 ・担当業務は基本的にチームで推進し、表示設計、制御仕様、評価を役割分担しながら連携して開発を行います ・他部門と協働しながら「何を、どう伝えるか」を徹底的に設計。GUI・UI/UXの在り方をゼロベースで考える機会も多くあります ・表示機器のハードウェア設計は別部門が担当し、本ポジションは情報の「見せ方」に特化した価値創造に集中できます ・UI設計とソフト設計を分担しながら開発を進め、各種レビューや評価試験を通じてフィードバックを取り入れ改善を重ねていきます
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■建設プロジェクトを計画・管理・監督するコンストラクションマネジメント（CM）として、建築分野をご担当いただきます。 【具体的には】 CMとして、企画立案から設計監修、コストマネジメント、工事監修といった業務をご担当頂きます。あくまでも発注者支援の業務になりますので、同社が発注するのではなく、施主が発注を行います。 発注を行うにあたってのコストマネジメントや設計会社や工事会社のリストアップ、提案を行っていただきます。全ての業務を1人で行うのではなく、チーム単位で進めて頂きます。 案件に関しては、一部金融機関などに営業して受注しますが、その他は顧客からの紹介やHPからの問い合わせが中心です。 ※大型案件などに関しては定例会議を行います。その際に、事前に設計事務所などに予定通り進めれているか等の確認も行って頂きます。 【特徴】 同社は阪急阪神東宝グループの一員として、グループ内はもちろん、様々な企業のCMを手がけ、事業に貢献しています。経験を活かして更なるステップアップを目指す方には最適な環境です。 同社の強みの1つは「発注者の気持ちがわかること」です。何故なら、親会社である阪急電鉄は発注者として、施設の建築・改修などにあたり、様々な業者に工事を依頼してきた歴史があります。つまり発注者の視点を第一に考えて生まれたのが同社です。そうした経験をコンストラクション・マネジメントのノウハウに変えてきた当社は、どこよりも発注者の立場に立ったコンストラクション・マネジメントができる会社です。
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■医療機器（主にクラスIII・IV）の市販後安全管理業務を幅広く担当いただきます。 【具体的には】 ・苦情・不具合対応 （データベース登録、国内外の販売元との折衝、原因分析、報告書作成 など） ・各国規制当局への対応 （不具合報告、回収対応、添付文書の電子化対応 等） ・リスクマネジメント活動 （市販後データの分析、設計・開発部門へのフィードバック、リスク分析） ・監査対応 （認証機関・規制当局・OEM先による監査対応） 【やりがい】 市販後安全情報を起点に製品改善・開発に関わり、企業価値の向上に直結するポジションです。 グローバル対応や法規制対応を通じて、専門性と語学力を活かしながら成長できます。 【キャリアパスプラン】 まずは医療機器の市販後安全管理担当者ポジションとしてご入社いただき、各製造元、及び、設計・開発部署と連携して業務を遂行することで担当製品について設計から製造に至るまでの深い理解と知見を身につけていただきます。ご本人のご希望や適性に応じて、将来的には安全管理部門の責任者を目指していただけるポジションです。
■同社にて下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・焼却炉の開発、ごみ焼却施設の設備に関する開発、脱炭素製品に関わる設備の開発 ・熱流体、燃焼関連のシミュレーション技術開発 ・熱流体や燃焼が関わる製品の設計支援 【仕事の進め方】 リーダー格として、開発業務の推進役、関係部門との交渉、設計支援の主導など 【本ポジションの魅力ややりがい】 社会の役に立つ製品や技術を、自身の手で開発したり高度化できること 【本ポジションで伸ばせるスキル】 シミュレーション技術、伝熱、燃焼、熱流体関連の分析・実験技術 【入社後のキャリアパス】 グループ内のリーダー格を経て、将来のグループ長候補
■化学工場における製造、研究施設に関する電気・計装・システム設備の設計・調達・施工監理・検査・試運転対応業務及び保守計画立案・発注・予算管理・検査・施工管理対応業務を担当いただきます。 【業務のやりがい】 電気・計装・システムエンジニアとして、基本構想から設備取得までの一連の業務遂行を通して、モノづくりの面白さを実感できる。 また多岐にわたる分野のプラント設計（国内外）・建設に携わる機会があり、技術力向上、専門知識の拡大に繋がる。 【キャリアパス】 業務経験を通じて技術領域を拡大させ、国内外における電装設備設計及び設備管理組織のサブリーダーに育成。 その後は、スペシャリスト若しくは組織リーダー（幹部職）への育成を図る。
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■自治体が街中に設置する見守りカメラ（防犯カメラ）事業に対して以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■現場での業務はパートナーの工事業者が対応。管理業務を中心に対応いただきます。 ■設置支援業務（機器選定、住民説明会、調査、各種申請業務） ■同社防犯カメラ遠隔システム導入におけるプロジェクト管理、システム設計 （カメラ台数／監視拠点数／ネットワーク体系等の検討）（実際のシステムカスタマイズは開発部門が担当） ■カメラ及びシステムの設定・試験・導入・同社協力業者に対して、工程管理、施工管理、原価管理など。※顧客が自治体のため、業務は基本的に平日のみ・夜勤対応無し。 【働き方】 ■長期出張はなく、日帰りや2～3日程度が主で、出張頻度としても2～3か月に1回程度 ■最大週3日リモート勤務が可能 【魅力】 同社の提供する防犯カメラ導入は、街の安心／安全を見守る社会貢献性の高いお仕事です。将来的には水害対策など防災分野にも活用予定です。
■下記について上司と協力して業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・海外事業における非財務KPIおよび重点施策の進捗管理 ・親会社としての各種判断に必要な論点・情報の整理 ・海外関係会社への業務支援（主に人事面または法務面） ・海外事業管理の仕組み再構築下記について上司と協力して実施 ・海外事業における非財務KPIおよび重点施策の進捗管理 ・親会社としての各種判断に必要な論点・情報の整理 ・海外関係会社への業務支援（主に人事面または法務面） ・海外事業管理の仕組み再構築
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■同社が開発したビル中央監視システムの各プロジェクトのマネジメントをご担当いただきます。 【具体的には】 ■同システムの更新プロジェクトのリーダーです。 ■入社後は小規模なプロジェクトを担当し、システムの理解度と仕事の習熟度が進めば大きなお仕事をご担当いただきます。 ■小規模なプロジェクトにおいては、プレイングリーダーとして開発業務にも携わっていただきます。 ■業務に慣れたら1年規模のプロジェクトを年1〜2件担当します。 ■チーム構成は10名程が多く、顧客折衝や要件定義、進捗管理、メンバーマネジメントが主な業務となります。 ■将来的にはプロジェクトマネージャへとキャリアアップいただくことを期待します。 【同職種の魅力】 自社内開発が中心で、要件定義から運用まで幅広いフェーズでの業務経験を積んでいただくことが可能です。
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■同社開発のビル中央監視システムの導入、運用、保守、障害対応業務等をご担当いただきます。 【具体的には】 ■新築ビルへのシステム導入と障害対応が主な仕事です。 ■導入業務では協力会社を指導監督しながら施工計画書に基づき、システムを設置し、現地試験要領書に基づいて最終試験を行って顧客に納品した上で顧客への操作説明を実施いただきます。 ■障害対応業務ではシステムからの警報又は顧客からの入電をきっかけに協力会社を手配して復旧にあたり、対応後の報告書作成を行ってケース終了となります。 ■業務においてシステムの操作を要しますが、OJTを通じて指導します。 ■ゆくゆくはご志向に合わせてSE→PL→PMへのキャリアアップも可能です。
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■マンション大規模修繕工事における積算・調査診断業務を担当いただきます。 企画職(積算・調査診断)はマンションの大規模修繕工事の受注を左右する、非常に重要なポジションです。営業担当が受注に向けてエントリーした案件に対し、現地調査から積算、見積もり資料作成までを一貫して担当します。 【具体的には】 ■建物調査診断：現場へ赴き、建物の劣化状況を詳細に調査します。 ■資料作成：調査結果をもとに、大規模修繕の必要性をまとめた資料を作成します。 ■積算業務：図面や調査結果を元に工事に必要な資材や費用を算出し、見積書のもととなる内訳書を作成します。 【働き方の3つのポイント】 ■柔軟な働き方を実現するリモート＆フレックス制度 ・フレックス制を導入しており勤務時間の調整が可能、その他リモートワークも可能です。 ■無理なく働ける、少ない残業時間 ・月平均5〜10時間程度と、業務状況によっては残業が発生することもありますが、比較的少ないのが特徴です。 ■プライベートも大切にできる環境 ・年間休日120日以上、土日休み（月0〜2回程度の休日出勤あり。その際は平日に代休を取得できます）。 ・現地調査は週に2〜3回程度発生しますが、直行直帰が可能です。
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