大阪府／年収600万円以上／マイカー通勤OKの求人・転職・中途採用情報
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全星薬品工業株式会社
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ダイハツ工業株式会社
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物流企画・改善＜サプライチェーン最適化＞
職種/業界
物流・在庫管理 / 自動車（四輪・二輪）年収
400万円～800万円勤務地
大阪府池田市■同社の調達物流の企画・改善業務をご担当いただきます。部品メーカー様から自社生産工場までの部品物流における輸送ルートや物流拠点の改善提案を通じて、サプライチェーン全体の最適化・効率化を実現する重要な役割を担います。 【具体的には】 ・調達物流改革の企画立案、切替準備、立上げ ・物流計画の立案および輸送ルートの最適化や改善 ・部品メーカー様の出荷場や輸送会社様の物流拠点におけるレイアウトおよびオペレーションの改善 ・物流の効率向上や環境負荷の低減を目指した業務効率化の推進 【仕事の進め方】 各チーム（企画・号口）単位で、部品メーカー様や輸送会社様と協力しながら課題解決に向けた施策を実施。業務は現場での裁量を持って推進し、成果最大化を目指します。 ・企画チーム：部品メーカー様への改善提案、調達物流改革の企画立案、生産準備 ・号口チーム：引き取り物流の運営管理 【入社後のキャリアパス】 入社後は、約半年間のOJTおよび研修を通じて業務の基礎を習得。その後は、現地調査や改善提案を通じたプロジェクト経験を積み、将来的にはリーダーや管理職としてキャリアアップを目指していただきます。
ダイハツ工業株式会社
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技術系オープンポジション＜自動車完成車メーカーの開発全般＞
職種/業界
電気回路設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
400万円～800万円勤務地
大阪府池田市 他■ハードウェア開発に加え、ソフトウェア開発やシステム開発業務を担当いただきます。 【具体的には】 （1）ハードウェア開発＜機械・電気電子など＞ 車体・機能部品・パワートレイン・ドライブライン・内外装部品 （2）ソフトウェア開発＜組込み・制御・ソフトウェアなど＞ 安全運転支援システム（自動運転領域）、ADAS制御、駆動系モデルベース、車両制御システム、次世代コネクティッド技術、コックピット、各種機能部品制御設計開発 （3）システム開発・ネットワーク構築 コネクティッドサービスのアーキテクチャ、プラットフォーム／アプリケーション導入～サービス保守／運用）、クラウド（AWS、Azure、GCP）を活用したシステム全体企画・構築 【仕事のやりがい、魅力】 エンジニアの担当する仕事の幅が広く、自分自身のアイデアが設計に織り込まれ、製品となる瞬間を味わえるモノづくりの醍醐味が感じられます。また、部署や企業の垣根を越え、より良いモノづくりに取り組むことで、技術者として高い総合力を習得することができます。同社はインドネシア・マレーシア・タイをはじめとした多くの地域へ良品廉価なモビリティをお届けすることを使命としており、「先進技術をみんなのものに」という考えのもと、現地開発・現地生産を通じて、その地域の発展・雇用拡大に寄与しています。担当いただく業務によっては海外への出張をはじめ、将来的には海外勤務のチャンスもあります。
ダイハツ工業株式会社
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デジタル企画開発
職種/業界
社内SE（アプリ） / 自動車（四輪・二輪）年収
400万円～800万円勤務地
大阪府池田市■同グループの国内販売会社向けの業務支援システム、販売支援システム、顧客管理システムの企画・開発・維持運用を担当していただきます。 【具体的には】 ・顧客へのアプローチからご購入後の車検・点検予約などオーナー向けサービスまで、顧客とのデジタル領域での接点／つながり強化施策の企画、推進 ・国内販売会社のIT化およびセキュリティ対策推進 ・業務支援システム、販売支援システム、顧客管理システムの企画、開発、維持運用 システム開発自体はシステム開発会社のメンバーが担うため、主に下記がメインの役割です。 (1)サービスの企画およびそれを実現するためのシステム連携の企画 (2)社内外関係者との要件取りまとめ (3)プロジェクト管理・推進 (4)主なユーザーである販売会社でのシステム導入サポート、ツールの制作 (5)リリース後の維持改善、機能強化 【仕事の進め方】 ご経験や知識に応じて、当社の国内営業に関わるサービス・システムの知識、社内外関係者との業務・プロジェクトの進め方を学びながら、実績を積んでいただきます。 各種プロジェクトにおける企画・開発・運用実務を経て、習熟度に応じて活躍の幅を広げていただき、プロジェクトのリーダー、サブリーダーとしてプロジェクトの推進をご担当いただきます。その後は、部署をまとめる立場として、マネジメントを担っていただくことも可能です。 【入社後のキャリアパス】 ・業務／プロジェクトの規模により2～3人でチームを組んで活動しています。社内関連部署、システム開発ベンダー、システムのユーザーとなる販売会社のスタッフとコミュニケーションを取りながら業務を推進します。 ・業務／プロジェクトの推進にあたっては、チーム間や社内関連部署と情報共有・意見交換しながら進めることで、より企画をブラッシュアップすることを大切にしています。
ダイハツ工業株式会社
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バリューチェーン構築＜金融商品＞
職種/業界
商品企画 / 自動車（四輪・二輪）年収
400万円～800万円勤務地
大阪府池田市■バリューチェン事業部にて下記業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・クレジット・保険/保証などの金融施策の立案・方針策定 ・クレジット/リース商品の企画推進・方針策定業務 ※クレジット・保険・保証それぞれ2～3名のチーム単位で商品企画や方針策定業務をボトムアップで推進しています。 ■クレジット・保険・保証などに関する金融施策の立案および方針の策定 ・市場調査および分析を通じた顧客ニーズの把握 ・クレジットおよび保険商品の開発・改善に向けた戦略立案 ・保証プログラムの内容見直しおよび新規保証プランの企画 ・関連部門や信販会社様、損害保険会社様との連携を通じた施策の実行 ■クレジット/リース商品の企画推進および方針の策定業務 ・新しいクレジットおよびリース商品の企画・開発 ・既存商品の見直しおよび改良に向けた方針策定 ・販売会社への商品教育および販売支援 ・商品導入後のフォローアップおよび市場からのフィードバック収集 【仕事のやりがい、魅力】 ・顧客の変化するニーズに対応し、金融商品や保険/保証商品の提供を通じて、顧客満足度を向上させることができる点は大きなやりがいです。 ・市場調査や分析を通じて顧客の声を直接反映させることができます。 ・チームでのボトムアップアプローチにより、意見やアイデアを反映させながらプロジェクトを推進する過程で、チームの達成感を得ることができます。 ・自動車の購入方法に対する顧客意識の変化に応じて、金融商品の重要性が増しているため、業界全体に影響を与える施策や商品を開発できる点で、業界の変革に寄与するやりがいがあります。
建築施工管理（立体駐車場）
職種/業界
建築施工管理 / プラントメーカー・プラントエンジニアリング年収
400万円～850万円勤務地
大阪府大阪市住之江区資格
2級建築施工管理技士、二級建築士■同社が開発、施工まで行っているショッピングモールやアミューズメント施設、大型の病院などの立体駐車場の施工管理業務をお任せします。 【具体的には】 ■工事現場の安全、品質、工程、原価管理 ■施工計画の作成(仮設計画、鉄骨建て方計画、生コン打設計画、工程計画等 ■施工図面作成(基礎工事など) ■現地調査 ■工期：3ヶ月～6ヶ月 ■エリア：近隣エリアをメインに、場合によって全国対応いただく可能性もございます。 ※出張の間（1ヶ月）は次の現場の計画や段取りを行います。 ※物件が重複し人手が不足する場合は全国的な出張になる可能性はございます。 ※30日を超えて出張する場合、30日毎に交通費を往復実費で支給致します。
電気工事施工管理（立体駐車場）
職種/業界
電気設備施工管理 / プラントメーカー・プラントエンジニアリング年収
400万円～850万円勤務地
大阪府大阪市住之江区資格
1級電気工事施工管理技士、2級電気工事施工管理技士、第一種電気工事士■同社が開発、施工まで行っているショッピングモールやアミューズメント施設、大型の病院などの立体駐車場の電気工事施工管理業務をお任せします。 【具体的には】 ■工事現場の安全、品質、工程、原価管理 ■施工計画の作成(仮設計画、鉄骨建て方計画、生コン打設計画、工程計画等 ■施工図面作成(基礎工事など) ■現地調査 ■工期：3ヶ月～6ヶ月 ■エリア：近隣エリアをメインに、場合によって全国対応いただく可能性もございます。 ※物件が重複し人手が不足する場合は全国的な出張になる可能性があります。 ※30日を超えて出張する場合、30日毎に交通費を往復実費で支給致します。
株式会社トヨタユーゼック
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自動車整備士・メカニック
職種/業界
自動車整備士 / 中古車販売年収
453万円～610万円勤務地
大阪府寝屋川市資格
一級自動車整備士、二級自動車整備士、自動車検査員■トヨタ車の中古車販売を行っている同社にて、中古車の整備・顧客への説明などの、整備士業務を担当していただきます。 【具体的には】 店舗併設型の認証工場における ■法定点検 ■車検整備 ■一般整備 ■故障診断 ■商品車整備 ■洗車・伝票作成（見積もりなど） ■顧客へ整備内容の説明 など 【1日の業務量イメージ】 店舗や時期によって異なりますが、1日あたり13～14台の整備を行います(1人あたり3～4件を担当)。現在4名の整備士が在籍しており、「自分の作業だけを黙々とやる」よりも、「チームワークを大事に協力しながら業務を行っていく」という働き方を大事にしています。 ※扱う車種はトヨタ車がメインですが、他メーカー車の取り扱いもございますので、幅広い知識・経験を身につけることが可能です。 【入社後のイメージ】 各店舗のOJT担当者のもとで、これまでのご経験によりますが、車両検査業務について学び、半年後をめどに独り立ちを目指していただきます。 ※平均残業時間は20時間/月程度となります。
設計（ユニットバス）
職種/業界
建築設計 / 住宅設備・建材年収
600万円～900万円勤務地
大阪府大阪市中央区■主にはラグジュアリーホテルや高級分譲マンション等の日本を代表するランドマークに設置するオーダーメイドのユニットバス設計をご担当いただきます。 【具体的には】 ■図面の作成・訂正 ■部品図の作成 ■工場検査の実施 ※1案件につき、1名でオーダーメイド設計を担当します。 ※一度に担当する案件数：オーダーメイド・特注品が中心だと4～5件ほど、量産品が中心だと10件前後を担当します。 ※使用するシステム：AutoCAD、IJCAD ※顧客先：大手ゼネコン、ディベロッパー、工務店等 【取扱製品】 ■バスルームユニット ■バスタブ ■人工大理石 ■キッチンカウンター ■洗面化粧台 ■各種防水パン 等
ダイハツ工業株式会社
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ソフトウェアPFシステム開発＜車載ECU＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
400万円～800万円勤務地
大阪府池田市■車載ECUのソフトウェアPF開発を担当していただきます。ECUのプラットフォーム開発に携わり、車載全体を俯瞰した目線でスキル構築ができます。 【具体的には】 ・要件定義／アーキテクチャー設計 ・C言語を用いたコード実装～評価 ・AUTOSARに準じた設計～評価 ・故障診断通信規格（ISO14229等） ・ソフトウェア更新に関する標準化 ＜ミッション＞ 「電動化・自動運転・つながる化」などの先進技術をコンパクトカー領域で実現するため、「小さく」「軽く」「安く」作る技術が求められます。 これまで以上に高いハードルを越えるため、技術開発体制を強化し、自社内製化を進めます。今後は、電動化に伴う統合制御へのシフトが進む重要な時期です。
ダイハツ工業株式会社
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社内SE＜ITインフラの企画立案/実装と運用＞
職種/業界
社内SE（インフラ） / 自動車（四輪・二輪）年収
450万円～900万円勤務地
大阪府池田市■同社のDX戦略に基づき、ビジネスを支えるITインフラ（ネットワーク、サーバ、オフィスツール）の企画立案、実装、運用を担当いただきます。 ビジネス変化に対応できる安定・安全かつ柔軟なITインフラづくりと、それを実現する人材の育成を目指します。 【具体的には】 ・ITインフラ戦略の立案 ・ネットワークの企画立案、実装と運用（L3、L2、Firewall、SSL-VPN、無線LANなど） ・サーバの企画立案、実装と運用（Windows、Linux、VMWare、自社/社外データセンターの運用含む） ・オフィスツールの企画立案、実装と運用（M365、Boxなど） ＜仕事の進め方＞ インフラ業務は主に新たなソリューションの企画・実装をするプロジェクトと、プロジェクトで立ち上げたソリューションを維持・改善する運用の領域に分かれています。 何れの領域も自ら手を動かして企画立案、実装、運用をしていく進め方を大切にしています。 また有識者によるOJT/OFF-JTにも力を入れており、着実に技術力を高めていく事ができる環境です。 ＜入社後のキャリアパス＞ まずは運用領域において維持と改善による業務効率化を経験し、インフラ構成の理解と技術の習熟を深め、その後2～３人でチームを組みインフラ企画・実装のプロジェクトを担当して頂きます。また部内ローテーションにより、システム開発領域や情報セキュリティ領域でキャリアアップすることも可能です。 それ以外にも、海外事業体や他部門でのキャリアアップの実績もあります。
ダイハツ工業株式会社
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先行開発＜安全運転支援システム（自動運転領域）＞
職種/業界
研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）年収
400万円～800万円勤務地
大阪府池田市■将来の全自動化に向けた、安全運転支援システムの次世代開発に向けた先行開発に携わっていただきます。 【具体的には】 ・次世代の自動運転/運転支援システムの機能仕様の検討 ・制御アルゴリズムの設計・構築 ・自動運転/運転支援システムの完成車性能の価値判断指標の構築／シミュレーション・実車評価の実施 ・HILS環境やシミュレーションツールを活用したシステム開発・評価 技術の深堀りをしながら、他部門やベンダーと密接に連携し、グローバルな視点で革新的な技術開発を推進し、安全性と快適性の両立を追求し次世代の自動運転・ADAS技術の実現に向けて幅広く貢献していただきます。 ＜使用ツール＞ ・MATLAB ・Simulink ・MicroAutoBox ・ControlDesk ・CANalyzer ・C、C++ ・CarlaSim/CarSim ＜仕事のやりがい・魅力＞ 将来の自動運転やADAS技術を見据えた先行開発を通じて、アカデミックな視点を活かしながら高度な技術力を習得できるとともに、実車を用いた評価やシミュレーションを通じて実践的なスキルを高めることができます。入社後は先行開発からスタートし、2～3年後には量産フェーズへの異動も視野に入れており、技術開発の初期段階から量産化まで一貫して関わることで、技術力とマネジメント力を磨くことができます。先行開発では自由度の高い技術検討やシステム構築に携わり、量産開発ではPDCAサイクルを回しながら実務課題に取り組むことで、広い視野と深い専門性を両立させたキャリア形成が実現できます。
ダイハツ工業株式会社
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社内SE＜情報セキュリティ領域＞
職種/業界
社内SE（インフラ） / 自動車（四輪・二輪）年収
450万円～900万円勤務地
大阪府池田市 他■情報セキュリティエンジニアとしてとして、主に、管理系部署のセキュリティ構築・運用業務全般を担当いただきます。 【具体的には】 ・戦略の立案 ・対策の計画立案と実行管理 ・インシデント発生時の対応 ・脆弱性評価 ・ネットワークセキュリティの設計／運用 ・セキュリティ教育や訓練の企画および実施 ※入社後、初めは記載された業務を担当いただきますが、その後は個々の適性に応じて、同社や関連グループにおける業務全般に変更の可能性もあります。 【仕事の進め方】 チーム単位で活動しており、大小様々な規模のプロジェクトを推進。大型規模の場合、2～3人でチームを組み、協力会社とともにプロジェクト運営していきます。少数精鋭で業務遂行することで一人一人の裁量権は大きく、全社横串で同社の情報セキュリティ基盤を構築していく、非常にやりがいを感じられる環境となります。（※構成人数は10人程度） 【入社後のキャリアパス】 OJTや実務経験を経て、セキュリティのプロジェクトの一員として実績を積んで行きます。リーダーとしてのプロジェクト推進や複数プロジェクトの経験を経て、管理業務（マネジメント）の業務比率も増やしていきます。より上流のマネジメントに携わることを前提に室内ローテーションにてシステムグループやインフラグループを経験することも可能です。習得したITスキルとビジネス知識を活かし、将来的には海外や他部門でキャリアを拡大させた実績もあります。（※異動は希望に応じてとなります）
安全管理
転勤なし
職種/業界
設計監理 / ゼネコン年収
550万円～1,200万円勤務地
滋賀県 他資格
1級建築施工管理技士、1級土木施工管理技士、1級電気工事施工管理技士、1級管工事施工管理技士■同社において建設現場での事故等を未然に防ぐ安全管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■案件 ┗建築案件ご希望の場合：オフィス、集合住宅、商業施設、病院、学校など ┗土木案件ご希望の場合：下水道、道路、橋梁下部工、橋梁、トンネルなど。 ※国交省、県、市町村発注のAランク工事 ■工事現場の巡視及び改善指導・指示 ■安全教育（社内および関係協力会社） ■万が一の事故発生時の原因調査・対策立案・改善指導 ※関西圏内を中心に出張が発生します。初任地配属時に自宅を転居する必要はなく、現場毎に出張対応にてご対応いただきます。
株式会社国土開発センター
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土木設計技術者
急募
転勤なし
職種/業界
土木設計 / 建設コンサルタント年収
400万円～800万円勤務地
大阪府大阪市浪速区■同社において土木施設の設計および施設点検業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ご自身の保有資格や実務経験に応じ、主に国、県、市町から発注された業務の管理技術者または担当技術者として、以下の業務をご担当いただきます。 ■計画立案、設計、施工計画 道路施設、橋梁などの構造物、河川施設、砂防施設、海岸施設、港湾施設、上水道施設、下水道施設、農業水利施設といった多岐にわたる土木施設の新規計画、設計、および施工計画の策定を行います。 ■施設点検、維持管理計画、補修・補強設計 上記の土木施設について、点検や維持管理計画の策定、さらには補修設計、補強設計、およびそれらの施工計画をご担当いただきます。 ■業務管理・指導 管理技術者の場合は、担当技術者を指導しながら業務全体を取りまとめます。担当技術者の場合は、管理技術者の指示のもとで各業務を進めていただきます。
大阪エアコン株式会社
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管工事施工管理 ※1級管工事施工管理技士
転勤なし
職種/業界
空調設備施工管理 / サブコン年収
600万円～800万円勤務地
大阪府大阪市北区資格
1級管工事施工管理技士、普通自動車免許（2007年6月1日以前の取得）、普通自動車免許（2007年6月1日以降の取得）■空調・給排水衛生設備を中心とした現場施工管理をお任せします。 【具体的には】 ■安全管理、品質管理、工程管理、予算管理を担当して頂きます。 ■案件＝工場、オフィスビル、老健施設、マンションなど。 ■案件金額は5,000万円～2億円で、一般的には半年から1年程度の案件がメイン。 ■案件比率：官：民＝1：9、新築：改築＝6：4、空調：給排水設備＝6：4。 ■関西大手企業が多く安定した顧客が多いため、現場は大阪が中心。日帰りで対応できる範囲がほとんどで、出張は基本的にございません。 【組織体制】 ■ノートPC＆iPhone＆iPadを用いて会議参加や報告書作成を行います。社内に戻らなくても仕事ができるスタイルを進めています。 ■現場の検査は遠隔カメラなどの情報ツールを使い、効率よく実施。 ■図面の作成や修正、製本などはアシスタントがフォローする体制をとっています。 ■全社でSNSツールを使用しているので、わからないことはすぐに確認できる環境です。 ■工期の都合で休日出勤する場合、振替休日を取得していただきます。 ■担当する現場が完工した後に、まとまった期間でリフレッシュ休暇を取得しています。
ダイハツ工業株式会社
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社内SE
職種/業界
社内SE（アプリ） / 自動車（四輪・二輪）年収
400万円～800万円勤務地
大阪府池田市 他■車の開発生準現場における課題に対してシステム化改善をご担当いただきます。 【具体的には】 ■社内基幹システム開発（経理、人事、部品、環境、調達など） ・企画立案 ・プロジェクト体制構築および運営 ・要件再定義 ・基本／詳細設計、製作、テスト ・運用、導入後評価 ■インフラ構築 ・インフラストラクチャ設計／構築 ・サーバ管理と運用 ・ネットワーク管理 ・ストレージ管理 ・セキュリティ対策 ・バックアップとリカバリ ・クラウドインフラ管理 ※要件定義／ベンダーコントロールをご対応いただき、同社の情報システム部門を引っ張っていただきたいと考えています。 ※入社後、初めは記載された業務を担当いただきますが、その後は個々の適性に応じて、同社や関連グループにおける業務全般に変更の可能性もあります。
世界的トップシェアの外資系総合電機メーカー
世界的トップシェアの外資系総合電機メーカー
ダイハツ工業株式会社
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先行開発＜安全運転支援システム（自動運転領域）＞
職種/業界
研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）年収
400万円～800万円勤務地
大阪府池田市■将来の全自動化に向けた、安全運転支援システムの次世代開発に向けた先行開発に携わっていただきます。 【具体的には】 ・次世代の自動運転/運転支援システムの機能仕様の検討 ・制御アルゴリズムの設計・構築 ・自動運転/運転支援システムの完成車性能の価値判断指標の構築／シミュレーション・実車評価の実施 ・HILS環境やシミュレーションツールを活用したシステム開発・評価 技術の深堀りをしながら、他部門やベンダーと密接に連携し、グローバルな視点で革新的な技術開発を推進し、安全性と快適性の両立を追求し次世代の自動運転・ADAS技術の実現に向けて幅広く貢献していただきます。 ＜使用ツール＞ ・MATLAB ・Simulink ・MicroAutoBox ・ControlDesk ・CANalyzer ・C、C++ ・CarlaSim/CarSim ＜仕事のやりがい・魅力＞ 将来の自動運転やADAS技術を見据えた先行開発を通じて、アカデミックな視点を活かしながら高度な技術力を習得できるとともに、実車を用いた評価やシミュレーションを通じて実践的なスキルを高めることができます。入社後は先行開発からスタートし、2～3年後には量産フェーズへの異動も視野に入れており、技術開発の初期段階から量産化まで一貫して関わることで、技術力とマネジメント力を磨くことができます。先行開発では自由度の高い技術検討やシステム構築に携わり、量産開発ではPDCAサイクルを回しながら実務課題に取り組むことで、広い視野と深い専門性を両立させたキャリア形成が実現できます。
日本キャタピラー合同会社
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アフターフォロー営業
転勤なし
職種/業界
工場長 / 建設機械・その他輸送機器年収
400万円～700万円勤務地
大阪府和泉市資格
一級自動車整備士、二級自動車整備士、三級自動車整備士、自動車検査員■同社建機を利用している既存顧客に対し、アフターフォローに関わる営業を行なっていただきます。 【具体的には】 ・納入後の建機の稼働状況をモニタリングし、取得データを元にシミュレーション ・シミュレーション結果を用いた故障予知を行い、部品の取替やアフターサービスのご提案 ・既存顧客に対し修理やメンテナンス、パーツ販売 ・担当顧客数：200社程度（エリアにより異なる） 【研修体制】 ・2ヵ月の本社研修と1ヵ月のOJT教育を実施（経験により異なる）
ダイハツ工業株式会社
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開発＜車載ワイヤーハーネス＞
職種/業界
電気回路設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
400万円～800万円勤務地
大阪府池田市■車載用ワイヤーハーネスの開発を担当いただきます。「車の神経」とも呼ばれる重要部品の設計に携わり、軽自動車やコンパクトカーを中心とした「良品廉価」な車両の実現を担います。車両全体を俯瞰する視点を持ちながら、電動化や自動運転などの先進技術に対応するスキルを構築できるポジションです。 【具体的には】 ・仕様検討、構想設計、詳細設計 ・低圧、高圧ワイヤーハーネスの回路設計、搭載設計 ・電源BOX設計 ・車両への適合評価、性能評価 ・プロジェクト推進、社内外との仕様調整や折衝業務（ASEAN地域の海外工場を含む） 【入社後のキャリアパス】 OJTを通じてワイヤーハーネス開発の基本知識を習得し、搭載設計や回路設計などの実務を担当。車両開発全体プロセスへの理解を深め、将来的には、設計リーダーとしてプロジェクト全体を牽引しながら、電動化・自動運転の進展に伴う高圧ハーネスの設計や、複数車種展開を可能にするプラットフォーム設計など、最先端技術の開発に携わる機会があります。 【仕事のやりがい・魅力】 ワイヤーハーネス開発は、車両全体を支えるインフラとして、車両構造の根幹を担う基盤技術です。1台の車両がどのように機能し、組み上げられているかを俯瞰的に理解することが求められます。特に、電動化や自動運転の進展に伴い、ワイヤーハーネスの役割が一層重要性を増しているため、軽自動車やコンパクトカー特有の寸法制約やコスト最適化を通じて、高度なスキルを培うことが可能です。また、日本国内のみならず、ASEAN地域を含む海外拠点と連携することで、プロジェクト推進力の向上、グローバルに活躍するエンジニアとしての視野を広げることができます。
ダイハツ工業株式会社
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制御・適合開発および性能試験＜エンジン性能＞
職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車（四輪・二輪）年収
400万円～800万円勤務地
大阪府池田市■自動車エンジンの出力性能／燃費性能／排ガス性能の最適化を目的とした、機械アルゴリズムの開発および実車適合・評価試験を担当いただきます。 【具体的には】 ■エンジン制御・適合開発： ・エンジン単体や車両状態に応じて最適な燃焼が得られるよう、点火タイミングや燃料噴射量などの制御値を設計 ・ハイブリッド車（HEV）エンジンにおいては、電動モーターとの協調制御やエネルギーマネジメント制御も担当 ・モデルベース開発（MBD）・HILSによるバーチャル適合 └HILS（Hardware-in-the-Loop Simulator）やCarSim等を用い、ECU制御システムのコード検証／挙動検証をバーチャルで実施し、実車での再現性を高めつつ、開発期間短縮・試験リスクの最小化に貢献 ■エンジン性能試験・評価： ・開発した制御アルゴリズムを実車に搭載し、エンジンベンチ、シャシーダイナモ、テストコースなど多様な試験環境で動作検証 ・制御パラメータを変更しながら、燃費、走行性能、排ガス浄化、始動性などの性能を最適化 ・ハイブリッド車（HEV）では、車両始動時の静粛性・振動低減のための動作線最適化等も実施 【仕事の進め方】 ・車両開発計画に基づき、プロジェクト単位のチーム体制で業務を遂行 ・設計・試験・評価・適合の全工程を一貫して担う体制で、理論と実践の両輪でスキルを磨けます ・他部門との連携（生産技術・企画・電動化関連など）を通じて総合的な製品価値向上に貢献 ・実走行データや試験データを用いたデータ分析に基づく改善サイクルを構築
ダイハツ工業株式会社
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次世代自動車制御システム開発＜ボデー制御ECU／統合ECU＞
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
400万円～800万円勤務地
大阪府池田市■自動車業界が迎える「100年に一度の変革期」において、次世代のボデー制御ECUおよび統合ECU（セントラルゾーン）の開発を担当していただきます。CASE技術やSDVの実現に向け、設計から評価まで一貫して担っていただきます。新しいモビリティ社会の創造に貢献して、次世代のモビリティづくりをリードいただきます。 【具体的には】 ・制御仕様設計から外注先連携、評価・検証までをMBDで実施 ・複数ECUを統合する設計および先行開発の技術検討 ・車両機能を進化させる設計・実装 ・高速・安全な車両内データ通信システムの設計・実装 ＜使用ツール＞MATLAB/Simulink、Python、C/C++、AUTOSARベースの開発ツール 【入社後のキャリアパス】 OJTを通じて製品知識やプロセスを習得しながら、ボデー制御ECUや統合ECUの開発プロジェクトに参画。中長期的には、技術のプロフェッショナルとして、先行開発や量産化フェーズまで一貫して担当。将来的には、SDVに向けた新技術開発のリーダーや、新たなモビリティサービス構築の推進役を期待されています。 【仕事のやりがい、魅力】 自らが手掛けた製品が市場で活躍する成果を実感しながら、MBDやOTA技術を活用した効率的かつ柔軟な開発を経験し、自動車技術の進化を通じて安全で快適なモビリティ社会の実現に貢献できます。
ダイハツ工業株式会社
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性能企画・実車試験・評価＜振動・騒音・空力領域＞
職種/業界
研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）年収
400万円～800万円勤務地
大阪府池田市■車両の快適性に直結する振動騒音および燃費向上に直結する空力性能に関する車両全体の性能要件の策定～試験・評価まで、幅広く携わっていただきます。 【具体的には】 ・車両全体の振動・騒音性能（NV性能）の開発 └エンジンやモーターから発生する騒音の抑制に向けた制御・構造の提案 └電動車における快適性を高めるための振動・騒音設計と部品特性、構造要件提案 └CAE解析を活用した車体骨格や構造の最適化提案 ・空力性能および空力騒音の開発 └風洞試験やCFD解析を用いた車両形状の最適化 └空力起因の騒音低減に向けた構造提案および検証 ・上記各項目における先行技術開発および量産車種開発への展開 ・各性能項目に関する達成シナリオの策定、各コンポーネントの要件・目標設定 ・実験評価、図面段階での性能予測および検証業務 ・開発効率化に向けた振動騒音領域の設計手法や検証プロセスの改善提案 【仕事の進め方】 空力騒音、空力性能、振動騒音、法規適合、車体開発（CAE）、風洞設備の6つのグループに分かれ、各グループでチームを組んで業務を推進します。 4～5名程度でチームを組むため、一人ひとりが裁量を持って業務に取り組めます。 実際の車両や部品に触れる機会が多く、担当する部品が最も多いポジションであり、実機評価前の図面データでの検証業務が増しているため、クルマづくりの中枢を担うポジションとなります。開発初期の企画段階から販売前の品質確認段階まで幅広く担当します。 社内外関係部署は、製品企画・設計・生産技術・調達等、大手自動車や国内外の関係会社と連携することも多く、さまざまな経験が得られるポジションです。
ダイハツ工業株式会社
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ハードウェア開発＜コックピット電装部品（車載メーター等）＞
職種/業界
電気回路設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
400万円～800万円勤務地
大阪府池田市■スピードメーターやエアコンパネルなどのインパネ周りの多様化に伴うハードウェア開発を担当いただきます。 【具体的には】 ・コックピット関連製品の部品設計 ・関係部署やとの折衝を通じて担当部品の意匠に性能と生産要件を織込み ・予算内で良品を設計する（良品廉価） ・設計構想から出図まで、CATIAによる3D作成 ・開発日程管理、調整 ＜製品例＞コックピット関連(スピードメーター、エアコンパネル等) ■入社後のキャリアパス 入社後はOJTを経て知識を身につけた後、複数製品に携わりながら、スキル形成を図ります。実務のスキルを積んでいきながら、各機能のリーダーとして業務に従事いただきます。将来的には、組織を率いる中心人物としての活躍も期待できます。
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ECUハードウェア設計
職種/業界
電気回路設計 / 自動車（四輪・二輪）年収
400万円～800万円勤務地
大阪府池田市■ECUのハードウェア開発をご担当いただきます。次世代コンパクトカーの性能向上を目指し、システム設計から量産までの全工程に携わり、革新的な技術を形にするやりがいのあるポジションです。最先端の技術を駆使し、未来の自動車技術を形にする役割を担っていただきます。 【具体的には】 ・プロジェクトの企画提案およびシステム構想設計 ・ハードウェア設計および図面・部品表の作成（アナログ、デジタル、電源、通信） ・シミュレーション解析および試作・評価 ・実車評価および量産準備 ・量産後の不具合対応および品質改善 ※ECUの企画から設計、製品化まで、一貫して開発を担当していただきます。ユーザー視点を大切にしながら、品質とコストのバランスを考え、回路設計を中心により良い製品を目指します。開発や試作のスケジュール調整や社内調整を通じて、クルマづくりの幅広い工程に関わり、スキルを磨くことができます。開発はアジャイルスタイルで進め、プロジェクトごとに小規模なタスクを段階的に進めていきます。 ■入社後のキャリアパス OJTを経てシステム設計や回路設計、評価・試作等実務に携わりながら、技術的な知識と経験を積んでいきます。その後は、プロジェクトリーダーやエキスパートへのステップアップが可能です。自動車業界の急速な変化に対応し、CASE技術や次世代技術に関連する新たな分野でのキャリアパスも実現でき、将来的には次世代技術の開発において重要な役割を担っていただきます。
創業96年を迎える樹脂成形分野における二ッチトップクラス企業
創業96年を迎える樹脂成形分野における二ッチトップクラス企業
施工管理＜製鉄プラント＞
転勤なし
職種/業界
プラント施工管理 / 産業用装置（工作機械・ロボットなど）年収
600万円～1,000万円勤務地
大阪府堺市西区■国内外の工業用炉(鉄鋼会社向け、自動車会社向け)の現地建設において、現場施工管理・試運転を担当していただきます。 【具体的には】 ・プラント全体の機械施工管理の一連の流れ（据付、試運転など）を担当。 ・自社部門（機械設計、プロジェクトマネージャー、制御設計）、協力会社とのやりとりも含めて担当して頂きます。 ・海外出張対応も必要に応じてございます。据付や試運転のタイミングで出張して頂くことになります。 ＜工事の流れ＞ 設計（4ヶ月～1年ほど） 工事（1ヶ月～半年ほど） 試運転（1ヶ月～3ヶ月ほど） ※試運転でもずっと滞在するわけではなく、進捗によっては設計部へ引き渡すこともあります。 【やりがい】 ・最大50億円をも超える規模の工業炉の納入が完了したときの感動はなににも代えがたいです ・工事を完了した時に大変感謝されるのが嬉しいです 【採用背景】 組織力向上のため、即戦力として働いていただける方を歓迎します。 【配属組織】 プラント事業本部 建設部 ・現場での施工管理から試運転までを担当
株式会社トーエネック
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電気工事施工管理技士
職種/業界
電気設備施工管理 / サブコン年収
400万円～650万円勤務地
大阪府大阪市淀川区資格
第二種電気工事士、普通自動車免許（2007年6月1日以前の取得）、普通自動車免許（2007年6月1日以降の取得）■電気工事に関する施工管理業務をご担当頂きます。 【具体的には】 ■オフィスビルや大型商業施設・工場・病院等の電気工事に関する工程管理・資材管理・原価管理・労務管理・安全管理・品質管理などの施工管理 ※施工経験や担当プロジェクトの規模で上記全てを担当する場合や、複数名で割り振るケースもあります。 ※技術者向の資格取得講座などの教育プログラムの充実、OJTでも、一人ひとりを見て、実力に合わせたスキルアップを心がけており、専門スキルをじっくり磨いて頂けます。 【雇用形態】 1年目特別社員 2年目以降正社員登用あり
電気工事施工管理
転勤なし
職種/業界
電気設備施工管理 / サブコン年収
363万円～652万円勤務地
大阪府大阪市北区資格
1級電気工事施工管理技士、2級電気工事施工管理技士、第一種電気工事士、技術士（電気電子部門）、普通自動車免許（2007年6月1日以前の取得）、普通自動車免許（2007年6月1日以降の取得）■主にビル、マンション、工場など、一般電気設備工事の設計積算及び施工に伴う工程、予算、安全、品質などの管理業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ■各種屋内電気設備工事（ビル、工場、マンション等）の施工管理業務 ■電気設備工事（照明、コンセント設備、映像、音響、テレビ、放送設備、受変電設備、プラント設備 等） ※大型案件の場合は3年かけて1件を担当するケースもありますが、小型案件の場合は数件併用して担当するケースも発生致します。 ■雇用形態に関して：入社時は全社員契約職員としての採用となりますが、契約期間6ヶ月経過後、正社員登用の可能性有。※登用率８割 ■正社員登用後は月給制、各種手当あり ■全社平均残業30時間/月 ■10月～2月は8：30～17：00となります。
全星薬品工業株式会社
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関西エアポートテクニカルサービス株式会社
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機械系エンジニア
職種/業界
空調設備施工管理 / プラントメーカー・プラントエンジニアリング年収
380万円～660万円勤務地
大阪府泉佐野市 他資格
普通自動車免許（2007年6月1日以前の取得）、普通自動車免許（2007年6月1日以降の取得）■機械系エンジニアとして、旅客ターミナルビルなどの機械設備を維持管理するため、工事計画・設計・保守・点検などをご担当いただきます。 【具体的には】 ■空港設備内にある空調機、ポンプ、昇降機及び防災設備などの維持管理全般 ■保守点検業務 ■設備のトラブル対応（交替シフト勤務） ■工事の計画・設計・発注業務 ■工事の監督、施工監理業務 「空港エンジニアの育成」を目的とし、教育専門部署による研修を充実させています。 エンジニア1人ひとりが専門外の技術まで習得できるよう体制を整えています。 【就業制度】 日勤または交替シフト勤務（フレックス勤務が可能な部署があります。）配属時に決定致します。 （1）日勤（実働7時間40分）9:00～17:30 （2）交替シフト勤務（実働7時間40分）【1】 9:00～17:30 【2】16:30～翌1:00 【3】 1:00～ 9:30 ※フレックスタイム勤務が可能な部署があります。コアタイム設定なし。フレキシブルタイム：6:00～21:00／標準労働時間7時間40分／日
関西エアポートテクニカルサービス株式会社
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土木系エンジニア
職種/業界
土木施工管理 / プラントメーカー・プラントエンジニアリング年収
380万円～660万円勤務地
大阪府泉佐野市 他■関西国際空港、大阪国際空港や神戸空港を運営する関西エアポートグループである当社。空港の”安全・安心・快適”を支えるエンジニア集団として活躍しています。 土木系エンジニアとして空港の滑走路、幹線道路などの土木施設の設計、発注、監督、施工監理、点検など維持管理全般を担当いただきます。 【具体的には】 ■工事の計画・設計・発注業務 ■工事の監督・施工監理業務 ■保守点検業務 ■設備のトラブル対応 「空港エンジニアの育成」を目的とし、教育専門部署による研修を充実させています。 エンジニア1人ひとりが専門外の技術まで習得できるよう体制を整えています。 【就業制度】 ・採用時はフレックス勤務見込み。日勤、交替勤務、フレックス勤務は配属部署により決定。 (1)日勤：9時～17時 (2)交替勤務：【1】 9時～17時半 【2】16時半～翌1時 【3】 1時～9時半
ダイハツ工業株式会社
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業務改善推進／IT資産管理 ＜CAE・MBD活用環境＞
職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車（四輪・二輪）年収
400万円～800万円勤務地
大阪府池田市■車両開発現場における業務改善とIT資産管理を中心に、CAEやMBD技術を活用している各部門に対して全社的な効率化の推進をご担当いただきます。 【具体的には】 ・CAE／MBDツールのライセンス管理、稼働状況の可視化、および利用最適化の推進 ・IT資産の棚卸・廃却プロセスの管理と効率化に向けた運用体制の整備 ・MBD推進センターの事務局運営および部門間の調整・支援 ・車両開発現場の課題解決を目的とした業務フロー改善の提案と実行 ・全社的なIT資産やツール活用の効率化を目指したプロジェクトの企画・推進 ※ライセンス管理の一元化や稼働状況の見える化を進めながら、現場での業務フローを改善し、全社的な開発プロセスの向上。 また、MBD推進センターの社内事務局として部門間の調整や連携を図り、組織全体の課題解決を担います。 【仕事の進め方】 現場の課題をヒアリングし、業務改善の提案と実行を担います。関係部門と連携しながらプロジェクトを進め、現場の効率化や成果創出を目指します。 チームでフォローし合う環境の中、主体性を発揮しながら裁量を持って業務に取り組みます。 【入社後のキャリアパス】 入社後は、CAE／MBDの運用やIT資産管理に携わりながら、業務改善の実績を積んでいただきます。その後、プロジェクトを統括するリーダーとして、全社的な最適化や効率化を推進する役割を担います。専門性を深めるだけでなく、組織全体を動かす経験を通じて、より大きな責任を担うポジションへと成長できる環境です。
施工管理（木造注文住宅）【近畿エリア各支店採用】
職種/業界
建築施工管理 / 住宅（ハウスメーカー）年収
500万円～840万円勤務地
大阪府 他資格
普通自動車免許（2007年6月1日以前の取得）、普通自動車免許（2007年6月1日以降の取得）■同社の木造戸建て注文住宅の施工管理業務をご担当いただきます。 ＜具体的には＞ ■営業・設計との打ち合わせ→見積り→図面・資材・職人の手配→現場施工管理→引き渡し ・工期：1現場約3～3.5ヶ月 ・担当案件数：同時に7～8件の予定（年間担当数：25～30棟程度） ・全国の平均残業時間：約15時間／月 ※自社生産の設備製品が8割以上を占めており、仕様が固定化されているため 施工精度が高く効率よく施工することが可能です。 ※積算・発注・配送・予算管理など、事務作業は別の専門スタッフが担当しますので 現場管理に集中していただけます。 ※本社サーバーとリンクした専用タブレットを導入しており、 事務所に戻らずとも現場と並行して事務作業ができるようにシステム化されています。 ＜勤務地／転勤出張について＞ 一部地域を除く全国約500拠点の中で希望地を考慮します。出張はなく転勤もほとんどありません。全国型の総合職扱いの場合制度上転勤はございますが、地域に根づいて関係構築していただきたいと考えているため、エリアを限定し腰を据えて働きたいという方におすすめです。 ■お近くの勤務先はこちら：同社HP（https://www.ichijo.co.jp/guide/index.html）
全星薬品工業株式会社
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ダイハツ工業株式会社
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車両性能開発＜衝突安全＞
職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車（四輪・二輪）年収
400万円～800万円勤務地
大阪府池田市■衝突安全、車室内安全、歩行者保護における車両性能開発業務を担当していただきます。 法規対応、アセスメント対応、さらに、リアルワールドでの実安全性能の向上にも配慮し、性能要件の策定〜試験・評価まで、幅広く携わっていただきます。 ※経験や志向に応じて、以下いずれかの領域でご活躍いただきます。 【具体的には】 （1）性能企画・機種開発領域：衝突安全性能に関する性能目標の設定と、その達成に向けた構造提案・部品要件の検討を行います。 ・各国の法規、アセスメント、実安全性能を踏まえた性能目標の設定 ・乗員保護を目的に、車体特性及び、エアバッグ、シートベルト、シート、内装部品などへの性能要件の策定と図面織り込み。 ・歩行者保護（頭部・脚部）を目的に、ボンネット、フェンダー、バンパなどへの衝突緩和構造の開発 ・車室内安全を目的に、ベルトアンカ強度などの車体/シート構造の開発 ・他部門（設計・生技・試験）との連携・調整を通じた開発推進 （2） CAE解析領域：LS-DYNAなどの非線形動解析ツールを用いて、衝突時の車両挙動および乗員・歩行者への影響を予測・最適化していきます。 ・車両全体および部分的な衝突解析（前/側/後面衝突・車室内安全・歩行者など） ・ダミーモデル（THOR、WORLD-SID、aPLI脚部等）による傷害値解析。 ・必要に応じて実機評価と突き合わせ、モデル精度検証・改善を実施 ・モデル構築・条件設定（ANSA、PRIMER）、結果可視化（Meta-Post, Animator）など一連の解析業務
営業（ハウスメーカー）
職種/業界
その他 / 住宅（ハウスメーカー）年収
350万円～600万円勤務地
滋賀県 他資格
普通自動車免許（2007年6月1日以前の取得）、普通自動車免許（2007年6月1日以降の取得）■同社のハウスメーカー営業として下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 展示場への来場、WEBにて問合せのあった顧客に対して、同社の家づくりへの熱意・信念、性能・特長等を丁寧に伝えることから始まる営業です。商品の良さは展示場や建築現場、入居済の顧客宅で実際に見て、触れて、体感すればご理解いただけます。その後、細かな要望を伺い、間取りや資金計画などのプランを作成し、契約後は設計・工事担当等と協力しながら、上棟・引渡しまで、しっかりと顧客をサポートしていただきます。 【求人の魅力】 同社の評価制度は売上金額の大小ではなく、販売した棟数がそのまま評価の対象となります。値引きも一切ありません。つまり「顧客の夢をあなたがいくつ実現したか」が純粋に評価されるので、必要のないオプションをつけたり、高額な商品をムリに売ったりすることなく、まっすぐに、正直に、誠実に、顧客と向き合うことができます。顧客との信頼関係を結ぶことに集中しやすい環境です。 【勤務地／転勤出張について】 関西の下記いずれかの展示場を拠点に就業いただきます。※出張はなく、転勤も基本的に地域に根づいてほしいと考えている為、ほとんどありません。 ・大阪：18箇所・兵庫：16箇所・京都：7箇所・奈良：8箇所・滋賀：10箇所・和歌山：3箇所 支店についての詳しい所在地は右記をご覧ください。（参考URL：同社HP（https://www.ichijo.co.jp/guide/index.html））
建築施工管理（注文住宅）
転勤なし
職種/業界
建築施工管理 / 住宅（ハウスメーカー）年収
350万円～700万円勤務地
大阪府吹田市資格
1級建築施工管理技士、2級建築施工管理技士、一級建築士、二級建築士■建築施工管理の技術者として見積作成や申請書類作成、申請業務や現場での資材管理、人員管理、協力会社との連携業務など、担当する施工工事の全体を広く管理して頂きます。 【具体的には】 ・協力会社との折衝、見積、申請書類作成、申請業務、その他現場での管理（原価・工程・安全・品質）をお任せします。 ・案件：国内最高水準 高気密高断熱のWELLNESTHOME ・案件が受注できる理由：WELLNESTHOMEは元々は石川組の100％子会社です。―現在は全国展開に伴い、分社化されています。 ・請負金額：3500万円～4000万円 ・工期：5ヶ月～6ヶ月 ・担当頭数：3～5棟/年間 ・エリア：兵庫～京都、奈良 ※基本的にはご自宅との距離を考慮し1時間以内の現場配属を想定しております。また直行直帰にてご就業いただけます。 ・現場へ行く回数：3日に1回程度、予定通りに工事が進んでいるかを現地に赴いて確認いただきます。 ・基本的に17時～18時に工事が終了します。 【その他】 ・同社は高気密高断熱が特徴となりますので、一棟一棟こだわりを持ち、 手間を惜しまず本物の素材で本物の良い家づくりをしたいという想いをコンセプトにしています。
関西エアポートテクニカルサービス株式会社
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電気系（通信系）エンジニア
職種/業界
電気設備施工管理 / 総合物流年収
380万円～660万円勤務地
大阪府泉佐野市 他■ターミナルビル・航空灯火施設などの電気通信設備における保守点検やトラブル対応工事など維持管理、空港内全域にて電気通信設備工事業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ■旅客ターミナルビル、航空灯火等、電気施設の計画、設計、発注、監督、施工監理、保守点検など維持管理全般 ■保守点検業務・設備トラブル対応（交替シフト勤務あり） ■保守点検および工事の設計・計画・発注業務 ■保守点検および工事の監督・施工監理業務 ■「空港エンジニアの育成」を目的とし、教育専門部署による研修を充実させています。エンジニア1人ひとりが専門外の技術まで習得できるよう体制を整えています。 【就業制度】 ■日勤または交替シフト勤務(配属時に決定) ・日勤9：00～17：30（実働7時間40分） ・交替シフト勤務（実働7時間40分） 【1】 9：00～17：30 【2】16：30０～翌1：00 【3】 1：00～9：30 ※フレックスタイム勤務が可能な部署があります ※コアタイム設定なし ※フレキシブルタイム6：00～21：00／標準労働時間7時間40分／日
株式会社ネクステージ
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自動車整備士・メカニック
職種/業界
工場長 / 自動車ディーラー年収
364万円～737万円勤務地
大阪府大阪市城東区資格
一級自動車整備士、二級自動車整備士、三級自動車整備士、自動車検査員■配属された店舗にて接客を含めた自動車整備全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・不良個所の修理 ・在庫車の整備 ・納車前に行う点検 ・車検の対応 ・カーナビ等の取り付け など ※経験者はできる業務からお任せします。 ※重整備はほとんど外注しているため、体への負担も少なめ！ ※『共有工具』を各店に対し１セット、または２セットが店舗備品として用意あり 【整備士の働き方に改革を！】 多彩な車種から整備士としてのスキルアップ可！サービス残業なし！！選べる働き方！グローバル型、中域型、地域型あり！もちろん管理職、本部職など、それ以上のキャリアップも！ ※実績もあります。 お客様との"生涯取引"を目指している当社ネクステージでは、車検や整備のサービスも力を入れています。また、毎年多くの新店舗を出店していますので、整備士の採用に全力で取り組んでいます。その為、働いていただく整備士の方の待遇も常に改革中。まずはぜひお気軽にご応募ください。 ※年齢を重ねたあと、体力面を考慮してサービスフロントにキャリアチェンジすることも可能です。 ＜給与モデル＞ 勤務形態は3パターンあり、入社後に変更することもできます。（変更タイミングは規定あり） 【全国転勤あり】■月給310,000～527,000円（様々な店舗で経験が積めます。全国転勤があります。） 【エリア限定転勤あり】■月給280,000～509,000円（関東圏や関西圏など、特定のエリア内での勤務となります。県を跨ぐ転勤はあります。） 【転居を伴う転勤ナシ】■月給260,000円（転居を伴う転勤はなく、県内の転勤のみとなります。） ※引っ越しのない働き方でも工場長が目指せます！
株式会社ネクステージ
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自動車整備士・メカニック
職種/業界
工場長 / 自動車ディーラー年収
364万円～737万円勤務地
大阪府寝屋川市資格
一級自動車整備士、二級自動車整備士、三級自動車整備士、自動車検査員■配属された店舗にて接客を含めた自動車整備全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・不良個所の修理 ・在庫車の整備 ・納車前に行う点検 ・車検の対応 ・カーナビ等の取り付け など ※経験者はできる業務からお任せします。 ※重整備はほとんど外注しているため、体への負担も少なめ！ ※『共有工具』を各店に対し１セット、または２セットが店舗備品として用意あり 【整備士の働き方に改革を！】 多彩な車種から整備士としてのスキルアップ可！サービス残業なし！！選べる働き方！グローバル型、中域型、地域型あり！もちろん管理職、本部職など、それ以上のキャリアップも！ ※実績もあります。 お客様との"生涯取引"を目指している当社ネクステージでは、車検や整備のサービスも力を入れています。また、毎年多くの新店舗を出店していますので、整備士の採用に全力で取り組んでいます。その為、働いていただく整備士の方の待遇も常に改革中。まずはぜひお気軽にご応募ください。 ※年齢を重ねたあと、体力面を考慮してサービスフロントにキャリアチェンジすることも可能です。 ＜給与モデル＞ 勤務形態は3パターンあり、入社後に変更することもできます。（変更タイミングは規定あり） 【全国転勤あり】■月給310,000～527,000円（様々な店舗で経験が積めます。全国転勤があります。） 【エリア限定転勤あり】■月給280,000～509,000円（関東圏や関西圏など、特定のエリア内での勤務となります。県を跨ぐ転勤はあります。） 【転居を伴う転勤ナシ】■月給260,000円（転居を伴う転勤はなく、県内の転勤のみとなります。） ※引っ越しのない働き方でも工場長が目指せます！
株式会社ネクステージ
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自動車整備士・メカニック
職種/業界
工場長 / 自動車ディーラー年収
364万円～737万円勤務地
大阪府枚方市資格
一級自動車整備士、二級自動車整備士、三級自動車整備士、自動車検査員■配属された店舗にて接客を含めた自動車整備全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・不良個所の修理 ・在庫車の整備 ・納車前に行う点検 ・車検の対応 ・カーナビ等の取り付け など ※経験者はできる業務からお任せします。 ※重整備はほとんど外注しているため、体への負担も少なめ！ ※『共有工具』を各店に対し１セット、または２セットが店舗備品として用意あり 【整備士の働き方に改革を！】 多彩な車種から整備士としてのスキルアップ可！サービス残業なし！！選べる働き方！グローバル型、中域型、地域型あり！もちろん管理職、本部職など、それ以上のキャリアップも！ ※実績もあります。 お客様との"生涯取引"を目指している当社ネクステージでは、車検や整備のサービスも力を入れています。また、毎年多くの新店舗を出店していますので、整備士の採用に全力で取り組んでいます。その為、働いていただく整備士の方の待遇も常に改革中。まずはぜひお気軽にご応募ください。 ※年齢を重ねたあと、体力面を考慮してサービスフロントにキャリアチェンジすることも可能です。 ＜給与モデル＞ 勤務形態は3パターンあり、入社後に変更することもできます。（変更タイミングは規定あり） 【全国転勤あり】■月給310,000～527,000円（様々な店舗で経験が積めます。全国転勤があります。） 【エリア限定転勤あり】■月給280,000～509,000円（関東圏や関西圏など、特定のエリア内での勤務となります。県を跨ぐ転勤はあります。） 【転居を伴う転勤ナシ】■月給260,000円（転居を伴う転勤はなく、県内の転勤のみとなります。） ※引っ越しのない働き方でも工場長が目指せます！
オリックス環境株式会社
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環境ビジネスのコンサルティング営業※ポテンシャル可 ※総合職
職種/業界
法人営業 / 電力・ガス年収
610万円～720万円勤務地
東京都港区 他従来の大量生産・大量消費・大量廃棄を前提とする「リニア・エコノミー（線型経済）」では、生産された製品の多くが再利用を前提とされず環境問題が深刻化してきています。こうした課題を背景に、「リニア・エコノミー（線型経済）」から「サーキュラー・エコノミー（循環経済）」への転換が世界的に求められており、同社オリックス環境は、モノづくりやサービスに関わるさまざまなものを“つなぎ、循環”させることで、「サーキュラー・エコノミー」の実現に貢献します。 【業務内容】 ■環境ビジネス全般におけるコンサルティング営業（新規・既存営業両方あり） ■サーキュラーエコノミーを見据えた環境課題解決営業へのチャレンジ ■全国のネットワークを活かした適正なリサイクル推進に関する環境支援サービスの提供 ■自社リサイクル施設の運営管理・新たなリサイクルフローの構築"
コニカミノルタ株式会社
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技術法規対応強化＜情報機器事業領域＞
職種/業界
化学物質管理 / 有機化学年収
550万円～900万円勤務地
東京都八王子市 他製品・サービスにおける、技術法規対応強化業務をご担当いただきます。 【仕事内容】 ・製品展開国のセキュリティ・AI・データ・製品安全・EMC・無線・化学物質・環境（RoHS／REACH 等）の法規制・規格の調査、社内展開 ・新規事業、新規展開国の製品安全・EMC・無線・化学物質・環境法規対応の推進 ・セキュリティ・AI・データの法規遵守への対応方針の策定、社内展開 ・グループ会社との法規対応の計画、適用、進捗管理の調整 ・法規対応状況のモニタリング、是正 ・社内教育（設計・調達・開発・製造・運用向けの法規トレーニング）の企画、開発、運用 【ポジションの魅力】 製造業において、規制強化への対応は今後ますます重要度を増す将来性のある業務です。世の中の最新規制情報を自らキャッチし、要求内容を分析して製品に展開していく流れを作っていくことが成果としてダイレクトに返ってきます。業務では、事業部、子会社の幹部クラスとの折衝も多く、コミュニケーションスキルを発揮する機会が豊富にあります。 また、法律や規制の最新情報を得るために、社外セミナーの参加、専門家との相談会の実施など、社外から最新情報を得る活動が必須であり、学習機会が豊富にあるのも魅力のひとつです。 ※リモートワーク可能（ただし、原則週3回出社）
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