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■同社のメカニックとして販売したフォークリフト等の整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 トヨタ車をはじめとした各種フォークリフトの点検整備・メンテナンスをご対応いただきます。 ・年次点検 ・エンジンオイルやバッテリー交換 ・故障診断、部品交換 ※フォークリフト整備に慣れていただくまでは、先輩の現場に同行し、勉強をしていただきます。 〈教育体制〉 独り立ちするまで3～4年が目途になります。フォークリフトの知識や整備スキルが身につくまでは先輩の現場に同行し、現場での経験を通して学ぶことができる環境でございます。同社は資格取得支援制度も非常に充実しているため、会社全額負担で資格取得に挑戦できる環境でございます。
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■蓄電池システムの製造拠点である、国内2工場、北米1工場が管理の対象となります。技術や品質などの関連部門と各工場とで連携し、開発〜量産化、量産後の更なる改善をして頂きます。 【具体的には】 ・新製品開発段階で技術や品質部門と連携し、生産性・品質・コストを意識した生産ラインの設備構想を検討（設備設計・製作は外注） ・新製品の量産における製造条件検証（抵抗溶接、超音波接合、レーザー溶接等） ・ロボット等の自動設備導入（設備仕様の検討・仕様書作成、立会い検証、導入立上げ） 現場の変化をいち早く察知して、あらゆる手段から適切な解決策を提案していくことも重要な役割となります。 【この仕事を通じて得られること】 ・製造技術の仕事は蓄電池システムの品質やデリバリーに直結しているので、自身の職務での頑張りが、世界の情報インフラの発展につながります。 ・日本を代表する企業で、誰もが知る世界的企業と情報社会インフラの進化／発展に貢献する貴重な経験を積むこともできます。顧客に高安全、高品質な製品を安定供給することは、世界の新しい社会インフラ産業を支えること、人々の生活をより豊かにすることと同義です。製造技術職は、その中心的なプレイヤーとして活躍できるポジションです。 【キャリアパス】 ・初期配属の部署の仕事にとどまらず、様々な職務を経験いただいて、総合的なスキルを身につけられるキャリアパスがあります。 ・同社は、日本国内だけでなく米国、中国、メキシコなどに大規模な生産拠点を構えています。日本から品質担当の駐在員も派遣しているため、海外での活躍の場が広がります。
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■同社にて、製品検査・品質確認業務を担当いただきます。 新規設備の導入がされた際に、求めている製品がつくられているかを確認していただきます。製品の検査や品質確認の業務を担っていただきます。 電池の基礎知識教育や業務教育も充実していて、電池未経験の方でも安心して進めていける環境があります。 【具体的には】 ・品質確認（測定機器を用いて品質が量産できるレベルになっているかを確認） ・製品の良品条件出し ・サイクルタイム測定 ・データ整理 ※不具合考察や対策打ち合わせもゆくゆくは担当いただきます。 ＜やりがい＞ ・電動化（電池）に携わることで、環境保全の一躍を担っている誇りを実感できる ・量産のレベルを大きく左右する重要な設備・工程立上げに関わり、自身の業務が次の新しいラインや設備の品質向上につながる ・トヨタ流の問題解決の方法やパナソニックの電池技術の知見を身に着けることができる
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■国内原子力発電所向け電気計装工事プロジェクト計画・管理（拡販含む）、電気システム基本設計、電気設備取り纏めを担当していただきます。 【具体的には】 ＜電気計装工事 プロジェクト計画・管理技術者＞ 原子力発電所向けプロジェクト計画・管理（取り纏め業務）の代表的な仕事内容は以下です。何れの内容も経験・知見が必要な所は課チームや所内関係者と連携して対応し、ベテラン有識者はプロジェクト・リーダーとして活動します。 ・客先の引合いに応じた工事計画・提案・拡販と、必要な社内外検討の取りまとめ、客先対応 ・受注済工事の工事完遂に向けた技術仕様・工程などの各種調整、客先対応 ＜電気システムの基本設計・電気設備取り纏め者＞ 原子力プラントにおける外部電源系統、所内電気系統の新設・更新・改造工事について、以下の業務を行います。 ・新設、更新、改造工事にかかる電気システム基本設計（単線結線図、電気保護設計等）、電気設備基本仕様まとめ ・発電所電気系統における電気現象評価（手計算含む解析検討） ・電力会社他技術窓口対応、更新提案、技術説明、見積対応 ■業務の魅力 原子力発電は安定的に電力が供給されるために欠かせない国家レベルのインフラです。その中で電力会社や機械・電機メーカー等の幅広い分野の関係者共に大規模プロジェクトに携わり、同社の重要な社会的ミッションを自ら遂行することは、大きな”達成感”や”やりがい”を得ることができます。
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■国内次世代革新炉建設に向けたシステム・製品の研究開発の部署取りまとめ、新規事業の提案・推進、耐震設計など許認可業務の取りまとめを担当していただきます。 【具体的には】 1）客先（研究開発機構）や革新炉推進パートナー会社の引合いに応じた研究計画・提案、必要な社内外調整 2）研究開発遂行に向けた技術検討のほか、技術仕様・開発体制／工程・事業性評価などの各種社内外調整 3）耐震設計や火災防護設計など原子力プラントの許認可申請業務の取りまとめ ※ベテランまたは中堅技術者とペアを組んで学びながら、顧客及び研究所技術者と連携して製作所としてのものづくりと事業の取りまとめにあたります。 ■業務の魅力 原子力発電は安定的に電力が供給されるために欠かせない国家レベルのインフラです。その中で電力会社や機械・電機メーカー等の幅広い分野の関係者共に大規模プロジェクトに携わり、同社の重要な社会的ミッションを自ら遂行することは、大きな”達成感”や”やりがい”を得ることができます。 ■キャリアパス 入社後は、各種計画／設計OJTにて製品知識や設計技術の習得を図り、業務経験やスキルを積み上げて頂きます。1～2年後に一連の製品知識やスキルが身に付いた後には、原子力発電プラントの既設更新工事／新設工事の計画・設計や、次世代革新炉の推進を担うプラントエンジニアを目指して頂きます。
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■開発中の試作電池セルや量産電池セルの評価・解析に用いる、解析装置や分析機器の設備管理を担当いただきます。 【具体的には】 下記の領域にて使用する、評価解析設備の選定／導入／校正／保全管理を担当していただきます。 ・電気特性評価（容量、抵抗、寿命など） ・誤用安全性評価（過充電、過放電、加熱、内部短絡、外部短絡、圧壊など） ・開発や量産立上げに伴う、電池セルや構成部材の分析・解析 【やりがい】 ・自身が担当した設備によって評価解析できた電池を載せた電動車が、実際に走っている姿を見たときには大きなやりがいを感じることができる。 ・実際の電池に触れ、様々な評価設備や分析機器の管理を行うことで、高度な評価解析・設備技術が身につく。 ・組織、個人の変革と向上意欲が高い。相談しやすく、教え／学ぶ風土があるため、技術者として成長する環境がある。
同社にて、デジタル技術の開発・活用を推進し、物（もの）を作らずに製品・工法・設備の完成度を高め、「開発から量産までのリードタイム短縮」、「量産トラブルの早期解決・未然防止」に貢献します。 【具体的には】 ・データを駆使した業務、働き方の変革、DXの推進 ・データ駆動型のリチウムイオン電池開発、要素技術開発、工程改善 ・データ蓄積、データ可視化、データ分析をセル開発、設計、評価、プロセス開発、工程へ適用 ・シミュレーション技術開発、CAE技術開発、モデルベース開発（MBD）、XR技術活用 ・上記技術活用によるリチウムイオン電池設計開発、要素技術開発、生産準備への適用 ・CAEを活用した開発効率化推進、及び評価
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■同社にて生産技術（プロセス開発・量産ライン企画・生産準備）業務を担当していただきます。 【具体的には】 （1）リチウムイオン電池の電極・組立・検査工程におけるプロセス開発 ・製品ニーズ・最新技術動向を背景とし、性能・品質向上・コスト低減に向けたプロセス要素の開発 （2）リチウムイオン電池のライン企画、生産準備 ・市場・製品動向、納期・リソーセス・生産能力等を考慮した量産ラインの企画立案 ・迅速な多工場立上げ・稼働開始に向け、建屋建設・ライン構築・操作指導等の展開用オペレーション・プラン整備 ・全体を広く俯瞰した（製品構造・工法スルー、サプライヤ・全工程スルー等）要因特定・問題解決 ・社内外の関係者をリードしたプロジェクト推進・運営
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■中古コンテナの修理・整備等を担当していただきます。 【具体的には】 ・中古コンテナの整備・修理 ・冷凍機点検整備・修理 ※遠方への出張修理は2名体制で行います。 【身につくスキル】 ・業務に関連する資格・講習は全額企業負担となるため、様々な知識・スキルを身に着けることができます。 フォークリフト、高圧ガス、玉掛け、冷媒回収技術者、第3種冷凍機講習（高圧保安協会）、第二種電気工事士、ガス溶接技能講習等 【働き方】 ・出張：コンテナ修理（特に冷凍機）は様々な地域から相談が入るため、北陸・四国・岡山・広島などにて、月に6日～10日程度出張が発生します。 出張費用は宿泊費用も含め会社負担です。出張の日当として約2500円程度/日の手当が出ます。 ・ペア制：社用車で現地に赴いて修繕作業を行います。出張も全てペア制で向かうため、分からない事は確認しながら仕事を進める事が可能です。 ・働く環境：年休125日・残業20時間以下とワークライフバランスが整います。 また安全第一のため、コンテナの修繕作業は基本的に明るいうちしかできず、日が落ちた後の対応はあまりありません。 屋外作業がメインですが、熱中症対策等を十分に講じています。
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■原子力発電所向けの放射線計測システムの開発・設計、および原子炉周りの原子力発電特化システム（制御棒制御装置等）の開発・設計を担当していただきます。 【具体的には】 ・顧客（電力会社）、グループ会社との調整、技術折衝 ・グループ会社のリーディング ・設備仕様の策定（設計仕様書、図面の作成） ・エンジニアリング工程の計画と進捗管理、品質・コスト管理 ■使用ツール、言語、環境等 Word、Excel等の一般的なPC業務ツール ■業務の魅力 ・エネルギーの安定供給やカーボンニュートラルへの貢献等、社会的に貢献している業務に携わることが可能です。 ・関連会社をとりまとめシステムの更新工事を主導することで、業務を推進している充実感と完成時の達成感があります。 ・検出器や機械設備とのインターフェース、機能・性能要求に対する技術的評価に基づく設計等、システム設計として製品化する等、技術的なやりがいがあります。 ■キャリアパス システム設計を経験した後は、業務経験を活かし、グループリーダーやプロジェクトマネージャーとして、各種工事や大型プロジェクトを取り纏める活躍を期待します。
■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■モーターや車載器の制御ソフトウェアを開発 ■各案件、平均3～4名のチームで担当 ■要件定義からテストまで一貫した開発工程を担う ※ご入社後は、既存チームでの作業を通して作業内容や開発の進め方を理解いただきます。電気自動車関連の案件を担当いただき、最先端の案件でスキルアップすることが出来ます。 【案件例】 ・電気自動車のモーター制御 ・車載の高精度位置決め装置 【キャリアアップ体制】 ベテラン社員が多く、スキルアップできる環境がが整っています。また同社は、組込、制御系など幅広くカバーしており幅広い経験を積むことも可能です。
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■建設機械を中心とした様々なレンタル機械・機材の整備点検修理業務を担当頂きます。 【具体的には】 ・建設機械・器具、特殊車両、トラック、ダンプ等の整備点検、修理 【取扱建設機械】 ・パワーショベル、ブルドーザー、タイヤショベル 、アスファルトフィニッシャー、タイヤローラ、トラック、ダンプカー、高所作業車(トラック搭載型・屋内・設備工事向け)、他建設小物（発電機、コンプレッサー、水中ポンプ他）など 【働き方について】 ・完全週休2日制(土日祝)で年間休日122日。 ※土曜当番出勤の場合、平日に振替休日を取得できます ・同社では全国転勤型と地域限定型をご入社後に選択できます。地域限定型の場合は転居を伴う移動はございません。 【研修について】 同社では主に建設機械などの整備がメインとなりますが中途採用でご活躍されている方は業界未経験の方が多数です。入社後は未経験の方でも、しっかりと技術を身に着けられるよう複数の研修がございますのでご安心ください。(研修センターで実施する重機等の運転に係る特別教育、グループ会社の見学等)また資格取得に関しても同社が積極積に支援を行っていますので実務の中でスキルの向上を図ることが出来ます。
■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・新規事業の事業企画（業務関係者：顧客、協業／パートナー企業、販売会社、他部門） プロジェクトの推進リーダー（アイデア立案／外部・内部環境分析／事業戦略・マーケティング戦略立案／事業体制構築） ・新規事業の立上・初期運営（業務関係者：顧客、協業／パートナー企業、販売会社、他部門） 事業の運営リーダー（業務の整流化／顧客開拓） 【責任・役割】 ■新事業の創出・推進における企画、立案、検証などの事業化に向けた活動を遂行する ・新規事業に関する基本戦略の策定 ・新規事業可能性探索に関する初期的な市場調査・分析およびその評価 ・新しい製品・サービスを軸とする新規事業創出に向けたテーマ選定、事業化企画並びにビジネスモデル検証 ・外部企業・機関との連携の企画立案およびその推進 ・新規事業の立ち上げと運営安定化に関する業務 【仕事のやりがい・魅力】 ・自ら新規事業を立案・企画し、業績に貢献できる ・異業種との協業・共創を通じて、幅広い知見を習得できる ・社内外の関係者を取り纏めるリーダーシップを養うことができる
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■業務内容（電子回路エンジニア） 以下のような車載電子回路設計の各工程を、経験やスキルに応じて担当していただきます。 ※主な仕事内容※ ＜要求分析～基本設計～詳細設計＞ ・新規点、変化点の仕様設計 ・各機能ブロックごとの回路詳細設計 ・回路シミュレーション ・アートワーク設計調整 ・FTA/FMEAなどの故障解析・品質確認 ・試作/量産図面作成 ・フェーズ毎に行われるデザインレビュー、QA会議の資料作成、会議開催 ・部品メーカへの問合せ、社内外との仕様調整 ■使用ツール OrCAD/CR5000/CR8000/SPICE/E-CAD/オシロスコープ/測定系一式 など ■ポジションの魅力・得られる経験 ・自身が設計に関わった技術が次世代車両（SDV等）に搭載され、市場に出る達成感を味わえるポジションです。 ・幅広い設計経験を活かせる環境であり、新しい価値創出や技術の応用に挑戦できます。 ・設計だけでなく、QCD（品質・コスト・納期）を意識したプロジェクト全体の最適化に関わる経験が積めます。 ・顧客との仕様調整や品質管理、会議対応なども行うため、ビジネススキル・対外対応力の向上も期待されます。 ・次世代領域での経験を積むことで、将来的な市場価値・専門性の高いキャリア形成につながります。 ■キャリアパス ・経験を積んだ後は、回路設計エンジニアからプロジェクトリーダー、マネージャー、PM（プロジェクトマネージャー）へとステップアップ可能。 ・スキル次第で、上流設計や要件定義、技術折衝、全体進行管理などにも携われるポジションです。 ・将来的には、プロジェクト全体のマネジメントや他領域（パワートレイン、安全設計など）への展開も視野に入れたキャリアが描けます。
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■車載マルチメディア製品の電気設計と製品主管業務を担当頂きます。国内大手自動車メーカー向けの派生機種開発の機種担当として、製品量産までの業務を実施して頂きます。最先端の車載マルチメディア製品開発に携わることができます。 【具体的には】 ・マルチメディア製品の電気設計（回路設計／基板設計） ・設計検証／設計評価 ・顧客要求仕様の確認／検討 ・プロジェクトマネジメント業務 ・業務プロセス改善、品質対応 〈想定ポジション〉派生機種開発の電気設計担当および担当機種の製品主管業務 【キャリアイメージ】 まずは既存製品の派生機種開発担当を通して自動車業界の開発プロセスを学んでいただきます。製品主管業務や電気設計業務を数年経験いただき開発知識を深めた後にはプロジェクトマネージャーへキャリアアップすることも可能です。 【業務の魅力】 同部署部では大手自動車メーカー向けのディスプレイオーディオのハードウェア開発を担っています。 自身が設計した製品が、大手自動車メーカー様の車両に搭載され、世界中に出荷されることから、モノ作りに対するやりがいを感じることができる職種です。
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■建設機械の操作、及びメンテナンス作業を担当いただきます。 【具体的には】 諸官庁が発注するトンネル、空港、港湾の舗装工事の場面で使われる機械を担当いただきます。 ・コンクリート舗装用機械の操作 ・点検・メンテナンス作業 【研修について】 中途採用で活躍している方は業界未経験の方が多数です。入社後は未経験の方でも、しっかりと技術を身に着けられるよう、OJTが操作を細かく教え、業務に必要な資格については会社負担で取得が可能です。
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■舶用ディーゼルエンジンの据付、試運転立ち会い、整備、定期点検、調査分析等を担当いただきます。 【具体的には】 （1）エンジン据付・試運転の立合い：造船所でのエンジン据付・試運転に立ち会います。据付・運転計測値が基準値を満たしていることを確認し、顧客に引渡します。 （2）定期点検・整備：整備を実施するだけでなく、最適な整備を提案します。整備では校正管理された計測器具を使用しています。 （3）緊急対応：顧客の要望に応じスーパーバイザーを迅速に派遣します。乗船工事による迅速な復旧対応もいたします。 （4）調査分析：特殊計測・解析技術により、難解なトラブルを解決します。（振動・騒音解析、磁気探傷調査、硬度検査、燃焼解析、ファイバースコープを用いた機関内部調査など） ■特徴・魅力： ・担当顧客をもち、基本的に仕事を完結するまで一人にお任せしています。同社が行う幅広いサービスの全工程に関わっていただくことができます。 ・また、現場で技術的な指導を行う機会もあり、多くの方に携わることができる業務です。 ■やりがい： 基本的には1案件に1名の社員がつき、協力会社のメンバー数名を加えたチームでメンテナンスを実施します。また、船上とは異なり、陸上では大規模なメンテナンスを手掛けられる面白さがあります。
■配属拠点での業務をお任せします。 【具体的には】 ・車検整備 ・一般整備（部品交換、修理、点検） ・併設のSSでの顧客問い合わせ対応・フォロー ・レンタカーの準備、出発帰着の管理・対応 ・自動車関連用品の販売 車検については1日3～4台程度の対応を予定。時間に追われて数を多く整備するのではなく、ピットでの整備業務をメインに担当しつつ、併設のスタンド運営に関わる、顧客対応やサービスの提案などをお願いします。
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■タワーマンションや高層ビル等の建設に用いるタワークレーンに関する業務をご担当いただきます。 ご入社後、技術職として現場整備・メンテナンス業務を主にご担当いただきます。 ※ニシオレントオールTC株式会社への出向として現場配属されます。 【具体的な仕事内容】 ・様々なタワークレーンの整備・点検 ・現場へのクレーン・部材のトラック入出庫対応業務 ⇒上記業務を中心に、取り扱う機械の名前を覚えるところからスタートしますので、未経験の方でも就業しやすいようにバックアップ体制は整えられています。 ■入社後の流れ・歩めるキャリアについて 入社5年前後、現場経験を積んでいただき、その後は適性を鑑み、「指導員」や「施工管理」を目指していただきます。 クレーン運転士や玉掛け技能者の資格取得を目指し、機械の操作を習得すると現場にてクレーンオペレーターとしてもご活躍いただきます。 ・整備作業が好きな方：センターでの技術職を継続し、センター長を目指していただきます。 ■就業環境に関して：愛知県を中心に東日本・西日本でエリアが分割されています。1年ほど実務経験を積んでいただくと、建設・工事現場に機械オペレーターとして最長1週間程度出張することがございます ＜指導員（別称：機械工）＞ それぞれのクレーンのメーカーごとに、組立・解体手順書がありますが、記載方法や手順内容が異なることが多いので、 知識・経験を活かしてそちらの指導・フォローをしていただきます。 ・工事現場にて、クレーンの組立や解体の指導を実施、安全衛生管理者（資格要取得）としてご活躍いただきます。時には、実際に機械の操作等にも携わっていただく事もございます。
■工業ガス製造プラントのメンテナンス（保守・点検）業務をご担当いただきます。 【対象工業ガスプラント】 機器別ガス種：N2、N2+O2、H2、CO2、Ar 機器方式：深冷分離式=85% PSA式=15% 【年次定期点検管理業務】 主に無人のオンサイトプラントの年次定期点検を計画・手配し、所在地へ出張して対応。 ・点検計画書、発注仕様書、見積書作成 ・予算管理：受発注は部内経理担当者が行いますが、価格交渉までは案件担当者が実施 ・施工管理：出張業務（7～10日間/1出張あたり） 平均：7～8件/年間。最終的には、単身で出張して施工管理をお願いするようになります（大型案件は3～4名体制） ・安全管理：工事規模 協力業者労働者数：15名/日～5名/日 最大150名/日 最少1名/日 ・報告書作成及び顧客先報告会出席(Webの場合あり） 【月例点検業務】 無人オンサイトプラントの月次点検のため所在地へ出張して作業（1日～2日） ・点検対象：15拠点 ・点検作業：実施（ポンプ切替、冷却水設備点検清掃） ・報告書作成 【自主保安検査 施工管理業務】 高圧ガス製造設備の自主保安検査の施工管理業務ため所在地へ出張して作業（1日～2日） 内容は年次定期点検管理業務と同じですが、対象機器が小規模で工程も短いです。
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■カーナビ製品等に搭載するソフトPF開発を担当いただきます。 様々なメーカーの様々な機能を動かす為に必要となるPFのソフト開発となる為、車載全体の技術開発に携わることができます。 【具体的には】 ・Linux, AAOS(Android AutomotiveOS) ベースのPFアーキテクチャ設計 ・HAL、ドライバ開発 【製品の開発フェーズ】※入社時期によってお任せする仕事が異なる場合がございます 今年中：開発のための構想…android機能のリサーチをし、どのような機能を搭載するかの検討 下期：次世代製品開発の試作 2026-2027年：製品の量産…設計、委託先との調整やレビュー等を実施 【業務の魅力/身に着くスキル】 最新の車載技術の開発について、先行開発から量産まで一連の工程に携わることができます。カーナビ(IVI)ECUを中心とした車全体のアーキテクチャ設計や機能実現する為のプラットフォーム要件について、実際の車両メーカーと議論を重ねながら開発を推進することで、共通プラットフォーム構築やアーキテクチャ設計能力が身に付きます。量産フェーズにおいては、実際にご自身が開発したソフトウェアが搭載された完成車がユーザーに届くという大きな遣り甲斐を感じることができます。 【キャリアイメージ】 カーナビ(IVI)に求められる要件、現行のソフトウェアのソフト構成やアーキテクチャについて学んだ後、プラットフォームのアーキテクチャ設計、ソフト開発を経験頂きます。プラットフォーム開発から量産機種開発に関わって頂き、プラットフォーム開発・量産開発全体を牽引出来る人材になって頂きます。
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■ご経験に合わせて、同社の設計ポジションにて選考いたします。 【具体的には】 ・発電所などの電力プラントシステム、上下水道・ダム・河川・道路などの公共プラントシステムなどにおける回路設計／電気制御設計など ※経験によって別のポジションを打診する可能性もあります。 【在宅勤務について】 試用期間中は制限がありますが、全従業員利用可です。各職場においても、上司と事前に相談の上、多くの方に利用しています。 【スキルアップ制度】 600種以上の社内外講座を受講可能で、職場内勉強会や資格取得も積極的に勧めています。半世紀以上にわたりグループ会社製品の設計を担ってきたトップクラスの実力を持つエンジニアが多数在籍。エンジニアとして、製品企画～構想設計・詳細設計～評価解析まで一連の業務に携わることが可能で、設計の上流工程へキャリアアップしていくことも可能です。 【同事業所の業務内容】 発電所などの電力プラントシステム、上下水道・ダム・河川・道路などの公共プラントシステム、パワーエレクトロニクス機器、情報通信システム、交通システム、FAシステム、鉄鋼プラントシステム、産業システムの開発・設計、ビルシステム、監視制御システムなどの企画・技術提案・計画設計、関連する自主製品・システムの計画・設計・製作 などの業務をおこなっています。
■サービスエンジニアとして、造船所や母機メーカでの自社製品のシステム立ち上げ（配線確認、調整、試運転立会）、メンテナンス（部品交換・点検）、各地港での修理業務他を行っていただきます。 【具体的には】 ・舶用製品の据え付け確認、調整、部品交換、点検、修理及び試運転立会などの出張工事業務 ・客先、サービスエンジニアからのトラブル（電話、メール）などの技術アドバイス業務 ・各種資料作成や業務の効率化（デジタル化）の推進、研修会の計画・実施などサービスネットワークの維持向上業務 【仕事のやりがい・魅力】 ・世界の物流の90%を担う船舶の安全運航を支えています ・顧客から直接感謝の言葉をいただきます ・エンドユーザーと最前線で接する部門であり、人間的にも大きく成長できます 【キャリアパス】 ・座学研修による基礎知識を習得後、OJTを中心にエンジニアとしてのスキルを習得 ・将来、海外拠点への赴任も視野に、国内外の工事代理店エンジニアの教育訓練、客先（乗組員、母機メーカ）の研修を任せられるスペシャリストに育成予定。マネージャーへの昇格も可能
■⼿術⽀援ロボット、ならびに鉗⼦の商品開発における設計検証、開発⽀援業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・設計検証業務 設計検証の実施 設計検証プロセスの推進、および改善 設計検証業務に従事するメンバーのマネジメント ・開発⽀援業務 成果物（QMS ⽂書、記録）の登録、管理、保管 その他、開発環境、プロセス全般における改善の推進 【キャリアイメージ】 製品開発を通じて、医療機器開発の重要な取り組みであるリスクマネジメント、設計検証や、開発プロセス全般を経験し、3年後を⽬安に上位職層として、開発の推進を⾏っていただけます。
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■建設機械を中心とした様々なレンタル機械・機材の整備点検修理業務を担当頂きます。 【具体的には】 ・建設機械・器具、特殊車両、トラック、ダンプ等の整備点検、修理 【取扱建設機械】 ・パワーショベル、ブルドーザー、タイヤショベル 、アスファルトフィニッシャー、タイヤローラ、トラック、ダンプカー、高所作業車(トラック搭載型・屋内・設備工事向け)、他建設小物（発電機、コンプレッサー、水中ポンプ他）など 【働き方について】 ・週休2日制(土日祝)で年間休日122日。 ※土曜当番出勤の場合、平日に振替休日を取得できます ・同社では全国転勤型と地域限定型をご入社後に選択できます。地域限定型の場合は転居を伴う移動はございません。 【研修について】 同社では主に建設機械などの整備がメインとなりますが中途採用で活躍している方は業界未経験の方が多数です。入社後は未経験の方でも、しっかりと技術を身に着けられるよう複数の研修がございますのでご安心ください。(研修センターで実施する重機等の運転に係る特別教育、グループ会社の見学等)また資格取得に関しても同社が積極的に支援を行っていますので実務の中でスキルの向上を図ることが出来ます。 【昇給について】 従業員全体の昇給率から平均を割り出し、その率に応じて年に1回昇給する制度を採用しています。
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■担当いただくプロダクトの一例です。 （1）電力変換システム: 電力を異なる形態に変換する装置です。例えば、直流電力を交流電力に変換するインバータや、交流電力を直流電力に変換するコンバータなどがあります。これにより、電力の効率的な利用やエネルギーの貯蔵が可能になります。特に、再生可能エネルギーの導入が進む中で、電力変換システムは重要な役割を果たしています。 （2）変圧器: 高電圧から低電圧、またはその逆に変換することで、電力の送電や配電を効率的に行うことができます。変圧器は、電力のロスを最小限に抑えながら、電力を必要な場所に届けるために不可欠な装置です。特に、大容量の変圧器は、長距離の送電において重要な役割を果たします。 （3）開閉機器 送電ルートの切り替えや事故時の過電流から系統を保護するための機器で、同社は開閉機器を国内外に納入し、半世紀以上にわたり電力の安定供給に貢献しています。 （4）保護リレーシステム: 電力システムの異常を検出し、システムを保護するための装置です。過電流、過電圧、短絡などの異常が発生した際に、迅速に回路を遮断し、設備や人命を守ります。保護リレーは、電力システムの信頼性を高めるために欠かせない装置です。 （5）変電所監視制御システム: 変電所内の機器やシステムを監視・制御するためのシステムです。これにより、電力の供給状況をリアルタイムで把握し、効率的な運用と迅速な対応が可能になります。変電所監視制御システムは、電力の安定供給を支える重要な役割を果たします。 （6）直流遮断器: 直流電力の回路を遮断する装置です。直流電力は交流電力と異なり、遮断が難しいため、特殊な技術が必要です。直流遮断器は、電力システムの安全性を確保するために重要な役割を果たします。特に、高電圧直流送電（HVDC）システムにおいて、その重要性が増しています。
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■建設機械を中心とした様々なレンタル機械・機材の整備点検修理業務を担当頂きます。 【具体的には】 ・建設機械・器具、特殊車両、トラック、ダンプ等の整備点検、修理 【取扱建設機械】 ・パワーショベル、ブルドーザー、タイヤショベル 、アスファルトフィニッシャー、タイヤローラ、トラック、ダンプカー、高所作業車(トラック搭載型・屋内・設備工事向け)、他建設小物（発電機、コンプレッサー、水中ポンプ他）など 【働き方について】 ・週休2日制(土日祝)で年間休日122日。 ※土曜当番出勤の場合、平日に振替休日を取得できます ・同社では全国転勤型と地域限定型をご入社後に選択できます。地域限定型の場合は転居を伴う移動はございません。 【研修について】 同社では主に建設機械などの整備がメインとなりますが中途採用で活躍している方は業界未経験の方が多数です。入社後は未経験の方でも、しっかりと技術を身に着けられるよう複数の研修がございますのでご安心ください。(研修センターで実施する重機等の運転に係る特別教育、グループ会社の見学等)また資格取得に関しても同社が積極的に支援を行っていますので実務の中でスキルの向上を図ることが出来ます。 【昇給について】 従業員全体の昇給率から平均を割り出し、その率に応じて年に1回昇給する制度を採用しています。
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■建設機械を中心とした様々なレンタル機械・機材の整備点検修理業務を担当頂きます。 【具体的には】 ・建設機械・器具、特殊車両、トラック、ダンプ等の整備点検、修理 【取扱建設機械】 ・パワーショベル、ブルドーザー、タイヤショベル 、アスファルトフィニッシャー、タイヤローラ、トラック、ダンプカー、高所作業車(トラック搭載型・屋内・設備工事向け)、他建設小物（発電機、コンプレッサー、水中ポンプ他）など 【働き方について】 ・週休2日制(土日祝)で年間休日122日。 ※土曜当番出勤の場合、平日に振替休日を取得できます ・同社では全国転勤型と地域限定型をご入社後に選択できます。地域限定型の場合は転居を伴う移動はございません。 【研修について】 同社では主に建設機械などの整備がメインとなりますが中途採用で活躍している方は業界未経験の方が多数です。入社後は未経験の方でも、しっかりと技術を身に着けられるよう複数の研修がございますのでご安心ください。(研修センターで実施する重機等の運転に係る特別教育、グループ会社の見学等)また資格取得に関しても同社が積極的に支援を行っていますので実務の中でスキルの向上を図ることが出来ます。 【昇給について】 従業員全体の昇給率から平均を割り出し、その率に応じて年に1回昇給する制度を採用しています。
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■建設機械を中心とした様々なレンタル機械・機材の整備点検修理業務を担当頂きます。 【具体的には】 ■特殊車両、トラック、ダンプ等の整備点検、修理 ■レンタル機器の積み込み、積み下ろし（フォークリフト技術の資格がない方は、入社後取得してからの業務となります） 【取扱建設機械】 ■パワーショベル、ブルドーザー、タイヤショベル 、アスファルトフィニッシャー、タイヤローラ、トラック、ダンプカー他小物（発電機、コンプレッサー、水中ポンプ他）高所作業車(トラック搭載型・屋内・設備工事向け)など 【働き方について】 ・完全週休2日制(土日祝)で年間休日120日以上あります。※休日出勤の場合、平日に振替休日を取得できます。 ・同社では全国転勤型と地域限定型をご入社時に選択できます。地域限定型の場合は転居を伴う移動はございません。 【研修について】 同社では主に建設機械などの重整備がメインとなりますが中途採用でご活躍されている方は業界未経験の方が多数です。入社後は未経験の方でも、しっかりと技術を身に着けられるよう複数の研修がございますのでご安心ください。(研修センターで実施する重機等の運転に係る特別教育、グループ会社の見学等)また資格取得に関しても同社が積極積に支援を行っていますので実務の中でスキルの向上を図ることが出来ます。
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■建設機械を中心とした様々なレンタル機械・機材の整備点検修理業務を担当頂きます。 【具体的には】 ■特殊車両、トラック、ダンプ等の整備点検、修理 ■レンタル機器の積み込み、積み下ろし（フォークリフト技術の資格がない方は、入社後取得してからの業務となります） 【取扱建設機械】 ■パワーショベル、ブルドーザー、タイヤショベル 、アスファルトフィニッシャー、タイヤローラ、トラック、ダンプカー他小物（発電機、コンプレッサー、水中ポンプ他）高所作業車(トラック搭載型・屋内・設備工事向け)など 【働き方について】 ・完全週休2日制(土日祝)で年間休日120日以上あります。※休日出勤の場合、平日に振替休日を取得できます。 ・同社では全国転勤型と地域限定型をご入社時に選択できます。地域限定型の場合は転居を伴う移動はございません。 【研修について】 同社では主に建設機械などの重整備がメインとなりますが中途採用でご活躍されている方は業界未経験の方が多数です。入社後は未経験の方でも、しっかりと技術を身に着けられるよう複数の研修がございますのでご安心ください。(研修センターで実施する重機等の運転に係る特別教育、グループ会社の見学等)また資格取得に関しても同社が積極積に支援を行っていますので実務の中でスキルの向上を図ることが出来ます。
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■同社は、建設機械業界世界シェアランキング1位の米国キャタピラーの日本法人です。そんな同社のキャタピラー製品（油圧ショベル等）の整備や加工、修理等の業務をお任せします。 【具体的には】 ・オイル交換、バケット取付、エンジンオーバーホール、簡易塗装、溶断、部品加工など ・土木/林業/解体業者などの顧客への現場訪問、定期点検や各部修理をお任せします。 【働き方】エリアごとの顧客をご担当いただくため、出張は年に1～2回程度。夜勤対応はほとんどありません。 【企業からのメッセージ】創業初期から現在に至るまで建設機械の世界シェアは不動のトップクラス。『建設機械の巨人』と称される企業です国交省の「i-Construction」に対応し、今後はより一層ICT建機を推進し、業界で不動の地位を確立していきます。国内でも東日本大震災復興等にも取り組みました。人と街と機械が好きであれば、それがきっとあなたを動かす原動力になる。一緒にこの日本を強くしていきましょう。
■組込み電子制御機器ハードウェア/ソフトウェア開発および開発業務の統括を担当していただきます。 【具体的には】 ・製品開発企画、ハードウェア設計、ソフトウェア設計 ・開発プロジェクトマネジメント、他部門と連携した中期計画の立案、メンバーの育成（経験に応じて） ■仕事のやりがい・魅力 ・新製品開発を通して社会問題解決に貢献できる ・巨大な船舶を動かす制御装置を開発できる希少なメーカーで業務ができる ・製品企画から詳細設計までを通してかかわり自社ブランドの製品を生み出す達成感が得られる
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■アルファ ロメオ・フィアット・アバルトショールームにて、フロント業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 顧客と直接コミュニケーションを取るポジションです。来店した顧客から点検の要望や不安な点を丁寧に確認、クルマの状態を把握し、整備士に情報を共有します。また、顧客の相談に乗ることも大切な仕事の一つとなります。 【担当車種】 アルファ ロメオ・フィアット・アバルト ※担当ブランドは本人の意見を踏まえながら、現状を考慮し最終決定されます。（希望とは異なるブランドを担当する可能性もあります） 【働く環境】 自分自身で考えて原因を追究し臨機応変に対応することが必要です。ベテランフロントマンが各整備士の技術力を把握して、難易度・作業時間を考慮して入庫を調整しています。またアットホームで面倒見が良い方が多い事が特徴的です。月の平均残業時間は30～40時間です。 【研修制度】 各メーカーが主催する研修に参加して頂きます。場合によっては、海外研修もあります。また、社員の次のステップを後押しするための「八光アカデミー」という名の研修制度もあります。
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■車載ナビゲーション機器のソフトウェア開発業務を担当していただきます。2027年以降の量産予定の次期製品のソフトウェア開発に携わっていただきます。 【具体的には】 組み込みソフト開発ソフトデザインレビューの参加、マネジメント業務、外注管理、品質管理業務 等 ※ソフトデザインレビュー：設計上の問題がないか、設計書・図面を複数名で確認する工程を指します。 【想定ポジション】 リーダ：6～15名規模のグループを統率 サブリーダ：2～6名規模のグループを統率 【業務の魅力／身につくスキル】 ・自動車業界、ソフト開発未経験でも統括や設計に挑戦することができます。 ・スクラムフレームワークを使った業務プロセスで開発を推進しており、スクラムフレームワークでの業務推進経験を得ることができます。 ・大手自動車メーカ向け車載製品のソフトウェア開発となるため、車載製品の設計ノウハウや開発プロセスについても学んで頂けます。 ・マルチメディアプレーヤ機能の設計だけでなく、プロジェクト推進する上でのプロジェクト管理等のスキルも習得可能であり、様々なポストで活躍頂くことが可能で広く深くエンジニアとして必要な能力を身につけて頂けます。
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■建設機械を中心とした様々なレンタル機械・機材の整備点検修理業務を担当頂きます。 【具体的には】 ・建設機械・器具、特殊車両、トラック、ダンプ等の整備点検、修理 【取扱建設機械】 ・パワーショベル、ブルドーザー、タイヤショベル 、アスファルトフィニッシャー、タイヤローラ、トラック、ダンプカー、高所作業車(トラック搭載型・屋内・設備工事向け)、他建設小物（発電機、コンプレッサー、水中ポンプ他）など 【働き方について】 ・週休2日制(土日祝)で年間休日122日。 ※土曜当番出勤の場合、平日に振替休日を取得できます ・同社では全国転勤型と地域限定型をご入社後に選択できます。地域限定型の場合は転居を伴う移動はございません。 【研修について】 同社では主に建設機械などの整備がメインとなりますが中途採用で活躍している方は業界未経験の方が多数です。入社後は未経験の方でも、しっかりと技術を身に着けられるよう複数の研修がございますのでご安心ください。(研修センターで実施する重機等の運転に係る特別教育、グループ会社の見学等)また資格取得に関しても同社が積極的に支援を行っていますので実務の中でスキルの向上を図ることが出来ます。 【昇給について】 従業員全体の昇給率から平均を割り出し、その率に応じて年に1回昇給する制度を採用しています。
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■明電舎製の重電機器の導入から更新までをトータルでサポートする仕事です。同社のサービスエンジニアとして下記業務を担当していただきます。 ・設備の点検・修繕 ・設備の機能維持、延命や向上のための提案 ※仕事現場は発電所、鉄道、工場、上下水道処理場、テーマパーク、大型施設などの納入現場など 【入社後について】 OJTとして配属部署の先輩社員による業務指導があります。 【働き方について】 ■夜間勤務、休日勤務：出勤可能性あり。ただし、顧客から直接自身の社用携帯に連絡が来ることはありません。 ■休日・休暇：年間休日125日、GW休暇、夏季休暇、年末年始は長期に休むことができます。また、各種特別休暇も充実しています。 ※技術職の方の場合、長期休み中の出勤可能性がございます。しかし休日出勤した場合は代休を取れる環境ですので、ご安心ください。
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■マルチメディアプレーヤ機能のソフトウェア開発業務を担当していただきます。2027年以降の量産予定の次期製品のマルチメディアプレーヤのHAL層を中心としたソフトウェア開発に携わっていただきます。 【具体的には】 ・マネジメント業務、外注管理、仕様作成、要件定義、品質管理業務、各種ソフトDRの参加 ・開発言語：C/C+言語、Linux ※HAL:Hardware Abstraction Layerの略。ハードウェアに接するソフトウェアの最下層を指します。 ※マルチメディアプレーヤ:Disc(CD,DVD等),USB,ネットワーク等からの音楽や映像の再生等を制御するミドルウェア 【想定ポジション】※経験に応じてポジションを決定します。 ・リーダ：6～15名規模のグループを統率するリーダ ・サブリーダー：2～6名規模のグループを統率するリーダ
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■フロント業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 顧客と直接コミュニケーションを取るポジションです。来店した顧客から点検の要望や不安な点を丁寧に確認し、クルマの状態を把握し、整備士に情報を共有します。また、顧客の相談に乗ることも大切な仕事の一つとなります。 【担当車種】 アルファ ロメオ・フィアット/アバルト ※担当ブランドは本人の意見を踏まえながら、現状を考慮し最終決定されます。（希望とは異なるブランドを担当する可能性もあります） 【働く環境】 自分自身で考えて原因を追究し臨機応変に対応することが必要です。ベテランフロントマンが各整備士の技術力を把握して、難易度・作業時間を考慮して入庫を調整しています。またアットホームで面倒見が良い方が多い事が特徴的です。月の平均残業時間は25～35時間です。 【研修制度】 各メーカーが主催する研修に参加して頂きます。場合によっては、海外研修もあります。また、社員の次のステップを後押しするための「八光アカデミー」という名の研修制度もあります。
■ダイナモ・テスタシステムの制御設計を担当していただきます。 （シャシダイナモメータ、駆動系ダイナモメータ、自動車用トランスミッション試験装置など） 【具体的には】 ・シャシダイナモメータ、駆動系ダイナモメータ、自動車用トランスミッション試験装置などの電気・制御設計、とりまとめ、営業活動補助業務 【仕事の面白み】 ・新規製品の企画から納入までに携わることができる ・自動車開発の最先端の開発を行っている客先と協力し、最先端の試験設備立ち上げに携わることができる 【部署の現状と今後の方向性】 自動車業界においては、環境を配慮した最新ハイブリッド・電気自動車の投入、安全性の改善、快適性を求めAD(自動運転）やADAS（先進運転支援システム）の導入が進み技術領域が大きく変化しています。ダイナモ・テスタ事業において、弊社が得意とする最新の自動化技術、計測技術、ドライブ技術を活用した新規技術開発を進めており、自動車関連の事業拡大を目指しています。
同社にて車載開発における要件分析～結合テスト業務をご担当いただきます。 上記作業をメンバーを率いて推進し、成果物レビューを行い、品質担保まで担当いただきます。 【具体的には】 ・上流工程の作業 ・メンバーの成果物レビュー ・作業面での顧客調整 ・若手の育成(現状は、BP) 【開発環境】 ■通信系：RS232C / CAN / LIN / CAN-FD / CXPI / 車載Ether ■組込み ・ECU開発：Automotive SPICE / Simulink / StateFlow / MATLAB / JMAAB(MBD) / AUTOSAR AP / AUTOSAR CP / SILS / MILS ■インフラ ・マイコン：ルネサス / TI / ST Micro / NXP / サイプレス ■共通プログラミング ・開発言語：C言語 【ポジションの魅力】 ・要件分析～結合テストと幅広い工程において、存分にこれまでに培った車載プロセス、開発スキルが発揮できる ・新たな顧客対応を行うことで、これまでの経験が活かせることと新たに学ぶことができる ・若手も多いため、育成という喜びも感じられる ・PL経験後はPMへのキャリアパス
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整備士としてのご経験を活かしつつ、各種機器・装置の据え付け、調整、メンテナンスや各種システムの導入、保守等をご担当いただきます。 ・半導体製造装置・精密機器の保守、メンテナンス ・医療機器（画像診断装置、内視鏡、ワークステーションなど）の保守、メンテナンス ・搬送ロボットの保守・メンテナンス ■入社後研修（厚木） FE基礎研修を作成。「安全衛生」「工具・測定器基礎」「機械基礎」「電気基礎」と科目があり、教材学習⇒試験/レポートとなっている。自分で科目とスケジュールを考え研修を組み立ててもらっている。既に習得済のものは外して、特に不足しているものから学んでいきます。 ■配属後の流れ（医療機器（X線画像診断装置）対応の場合） （1）業務レクチャー 配属されたらまずは先輩に同行。現場にて製品マニュアルを使って先輩の指導を受けながら、実践を通じて技術を習得いただきます。配属先企業によっては、配属先の実施する技術研修を受講する事もあります。訪問先は医療機関になるので、衛生面や入退館での注意点、さらに作業報告書等の書類作成方法までしっかりとレクチャーを実施します。 （2） 主な1日の業務 一人立ちした後は客先がもつエリア内の一部を任されるようになり、1日2-3件ほどの点検で医療機関を車で巡回。その間に発生した突発的な修理依頼は客先のメンバーとも協力しつつ対応いただき、それ以外の時間には点検のアポイントメントや報告書作成、修理の見積もり作成等を行っていただきます。もちろん現場で不明点があれば先輩に電話で相談できたり、必要に応じて現場同行もしてもらえるため、一人立ち後も安心です。 ■働き方 夜勤はほとんどありません。予防保全がメインになるため、突発のトラブル対応などもほとんど発生しないため働きやすい環境です。エンジニアのスキルアップの為、長期にわたるプロジェクトが多いです。
■設備設計・製品設計等の機械設計を担当いただきます。 【具体的には】 ■設備設計：顧客打合せ、構想設計、詳細設計、図面作成、製作 ■製品設計：顧客打合せ、構想設計、試作設計（機能、デザイン、量産）、試作 ・打合せ：顧客からの依頼後に打合せを行い、仕様/ニーズを確認 ・構想設計：全体構成/機構などを社内メンバーと検討して提案 ・詳細設計 [設備]構想内容の具現化、機器選定 [製品]デザイン性や量産性などを考慮し設計へ反映 ・納品：アウトプットのチェックを行い納品 ※案件によって試作／製作／評価／解析等あり ■魅力 ・経営戦略の最先端である”新規顧客の立上げ／定着”に自身のご経験を活用して携わることで事業成長の実感／面白味、貢献度に応じた報酬を得ることが可能です。 ■使用CAD ＜3DCAD＞CATIA、Solid Works、iCAD /SX、Inventor＜2DCAD ＞AutoCAD、MICRO CADAM
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■同社受託業務にて、機械設計や設備設計や配管設計など幅広い機器の検討業務に携わっていただきます。 【具体的には】 ・設計業務（機械・プラント・配管・設備・建設）その他資料作業務、設計設備の現場調査 ・機械設計 筐体の基本設計・詳細設計成形型を考慮した金型設計レイアウト検討等 ・配管設計 配管の系統図・配管図・アイソメ図提出書類の作成、強度設計等 ・エネルギープラント等の耐震強度設計業務 ・2DCAD（AutoCAD）、3DCAD（Solidworks）を使用 ※様々な知識を同社の先輩社員からサポートのもと身につけることが出来ます。社内でキャリアアップの支援体制も整っています。
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■ソフトウェア会社にて組込み開発、業務系開発、モバイル開発など様々な業務の中からご希望に合った業務をご担当いただきます。 ■案件内容の一例 ・モビリティと連携するAWSサービスの開発 ・世代コックピットの開発、自動車ナビゲーション ・androidナビアプリ開発 ・ディスプレイオーディオ開発 ・メーター／クラスターディスプレイ ・ヘッドアップディスプレイ ・音声認識アプリ ・インターネット接続システム など ■身につくスキル・経験 ・事業立ち上げフェーズの経験 ・上流工程から下流工程までの一気通貫の経験 ・組込み領域の中でも最先端技術の経験 ・チーム体制化、将来的に請負フェーズに移行する一連の流れを経験 ・今までの経験を活かし、ものづくり分野での経験
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■アルファ ロメオ・フィアット・アバルトショールームにて、営業業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 顧客と直接コミュニケーションを取るポジションです。同店舗で取り扱う車種の販売・車検・点検の案内・来店した顧客の対応、フォロー活動・自動車保険取扱業務・顧客宅への訪問活動業務を担当して頂きます。 【担当車種】 アルファ ロメオ・フィアット・アバルト ※担当ブランドは御本人様の意見を踏まえながら、現状を考慮し最終決定致します。（希望とは異なるブランドを担当する可能性もございます） 【研修制度】 各メーカーが主催する研修に参加して頂きます。場合によっては、海外研修もございます。また、社員の次のステップを後押しするための「八光アカデミー」という名の研修制度もございます。
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