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上下水道事業における官民連携（PPP）プロジェクトで、計画や設計に関する提案を行うとともに、同社のDX技術を活用して課題解決を目指す部署になります。自治体や関係企業と連携し、デジタル技術を駆使して業務効率化や新しい価値の創出を実現します。 ■具体的には 【PPP事業者としての活動】 ・提案内容の検討・作成 ・関係企業や自治体との協議などの提案活動 ・PPP事業におけるDX推進や業務効率化に向けた各種検討・提案、契約書（案）の確認や契約交渉 ・PPP事業の運営活動 【自治体のアドバイザーとしての活動】 ・アドバイザリー業務における契約書（案）作成 ・PPP事業導入可能性調査やアドバイザリー業務の実施
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■LiDAR（Light Detection And Ranging）応用製品の開発に携わっていただきます。 【具体的には】 ・LiDAR製品の・開発 ・AWS上に構築された処理システムの保守・運用・新規開発 ・アルゴリズムの実装・改善 ・実証実験 ・他社との共同プロジェクトの推進 ・要件定義書、設計書、運用手順書などの起案と書類作成 ※LiDARの制御、ハードウェア連携、クラウドサービスを用いた処理結果の収集とユーザへの情報提供を含む、システム開発の一連の工程に携わることができます。
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■JR九州の沿線における各種土木構造物や、国・地方自治体等の道路、橋梁などの検査・点検業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■検査計画の策定 ■現地調査（打音検査やドローンによる画像調査等） ■診断 ■報告作成 ■各部門に配属され、3名程のチームで現場に向かい作業を進めていただきます。 <各部署の仕事内容>下記いずれかの部署に配属されます ■新幹線部 ：案件内容：九州新幹線の土木構造物の検査・点検業務 （新幹線部への配属の場合は、福岡に加え、熊本、鹿児島も対象エリアとなります） ■在来線部：案件内容：JR九州の在来線等の土木構造物の調査・点検業務 ■調査部：案件内容：線路を跨ぐ道路橋等の検査・点検業務 <働き方> ・完全週休2日制（年間休日120日以上） ・月平均残業20時間以下 ※電車が走っていない時間帯の作業があるため、夜間作業あり
■主に自治体（市町村等）から委託を受けて、都市全体や課題地区における調査・計画づくりなどをご担当いただきます。 【具体的には】 ■「都市政策・まちづくり」に係る調査・計画・推進の業務 ■同社で実施する主な業務の例 ・都市計画マスタープラン、地区計画、市街化区域編入、用途地域見直し ・立地適正化計画、地域公共交通計画 ・まちづくり構想、土地利用計画、まちづくりビジョン、産業用地適地選定、まちづくり方策検討調査 ・防災都市づくり計画、事前復興まちづくり計画、立地適正化計画（防災指針） ・緑の基本計画、環境影響評価（環境アセスメント）、公園整備構想
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■情報通信コンサルタントとして、各種社会基盤における情報通信設備の整備に関する調査、計画、設計および施工監理を担当していただきます。 ・対象分野：ダム、河川、防災、道路、地域開発分野における情報通信システム ・対象システム：光ネットワークシステム、無線ネットワークシステム、衛星ネットワークシステム、電話交換システム等ネットワーク ・顧客国：国土交通省や地方自治体といった官公庁が中心 ・業務対象地域：日本全国。 ＜転勤＞ 当面なし 総合職での採用となる為、あくまで制度上は転勤が発生する可能性がございます。 ＜在宅勤務・リモートワーク＞ 相談可（週2日リモート・在宅）
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■設備設計・監理・積算 ・空調換気設備、給排水衛生設備、電気設備、消防設備、車両研修設備等の業務をご担当いただきます。 【 業務の流れ 】 発注者との打合せ⇒現地調査、法チェック⇒設計業務、発注者との打合せ⇒成果品納品 発注者のニーズをくみ取り、近年のトレンドを勘案し、より良い設計提案を行うことを重視しています。 ■主な実績（一例）＜交通施設＞西九州新幹線嬉野温泉駅、JR九州鹿児島駅、JR九州糸島高校前駅、JR九州浦上駅、平成筑豊鉄道令和コスタ行橋駅 ■一級建築士等の資格取得に要する社外講習、実習費に対する会社補助等が充実しています。 ■「JR九州グループ」の一員として、社会的なニーズや時代の変化に対応。国/地方公共団体、鉄道運輸機構、民鉄等のよき技術パートナーとして品質向上に努めています。 ≪活躍する中途入社者の声≫福利厚生が充実しており、長く働ける環境。技術に関する書籍が充実。知識習得がしやすいのも魅力。
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■同社にて土木案件（道路）の設計業務をお任せします。 【具体的には】 ■総合交通計画、路線計画および道路計画 地域が抱える問題や課題の解決に向け、どこにどのような道路が必要か、ルート比較、基本ルート（ルート帯）の選定、 橋梁やトンネルなどの主要構造物計画、高速道路であればインターチェンジ等の配置計画を行います。 道路概略設計・予備設計・詳細設計 インターチェンジ・平面交差点の設計 道路構造物の設計、防災設計 など 【事業内容・会社の特長】 最大の資産は技術力、つまり「人材」です。 社員一人ひとりが高い能力を備えているのはもちろん、仲間と協働して仕事を進めることができる資質が求められます。 コンサルタント業務を遂行する上では、専門知識と同じくらい人と人とのコミュニケーション能力が重要。 当社の社員は「コミュニケーション」「プレゼンテーション」「アピール」「折衝」という4つのキーワードを意識することで、 綜合技術ならではのチームプレーを実現しています。 また、業務上重要な資格『技術士』資格の取得に向けて、全面的な支援体制を整備しています。 論文試験対策の論文添削や面接試験対策の模擬面接を実施し、資格手当や奨励金も用意しています。
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■各種社会基盤の照明、監視カメラ、電源設備、電気通信設備などの整備に関する調査、計画、設計、施工監理までを担当していただきます。 【具体的には】 対象設備：道路、トンネル、河川・ダム 等 職務範囲：調査、計画、設計、施工監理 等 ※主要顧客は国土交通省や地方自治体といった官公庁が中心で、業務対象地域は全国になります。 ※実際の現場での施工管理業務は協力会社が行います。 ※担当PJTの状況に応じて、1か月から半年程度の海外出張や赴任が発生します。 ※転勤は当面有りません。総合職での採用となる為、あくまで制度上は転勤が発生する可能性がございます。 ※勤務形態はフレックスタイム制になります。 ※実際の現場での施工管理業務は協力会社が実施します。
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同社にて土木案件（橋梁）の設計業務をお任せします。 高速道路や国道等の橋梁の設計を担います。 橋梁予備設計、詳細設計、補修・耐震補強設計 など 【主な業務内容】 ■橋梁計画および詳細設計 橋梁が必要となる区間（河川、山岳部、市街地など）は、測量や地質調査、用地等の設計条件を基に適用可能な比較案を選定して概略検討を行います。比較案は、経済性・施工性、景観・維持管理等について検討し、最適橋梁形式を選定します。 その後、詳細な追加調査や対外協議、構造検討結果を踏まえて詳細設計計算および施工計画を行い、工事・積算に必要となる設計図面や数量計算を行います。 ■橋梁耐震補強設計 地震大国である日本は、大規模な地震が発生する毎に耐震設計に対する基準を見直してきました。 近年は、東北地方太平洋沖地震での経験を踏まえ、平成24年に設計地震力や耐震対策の基準が見直されました。 橋梁耐震補強は、対象とする既設橋梁の重要度や耐震性能、施工条件等を基に対策工法の検討を行い、今後の大規模地震においても、落橋や大きな損傷が生じないよう、安全を最優先とした設計を行います。
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■同社にて土木案件（道路）の設計業務をお任せします。 【具体的には】 ■総合交通計画、路線計画および道路計画 地域が抱える問題や課題の解決に向け、どこにどのような道路が必要か、ルート比較、基本ルート（ルート帯）の選定、 橋梁やトンネルなどの主要構造物計画、高速道路であればインターチェンジ等の配置計画を行います。 道路概略設計・予備設計・詳細設計 インターチェンジ・平面交差点の設計 道路構造物の設計、防災設計 など 【事業内容・会社の特長】 最大の資産は技術力、つまり「人材」です。 社員一人ひとりが高い能力を備えているのはもちろん、仲間と協働して仕事を進めることができる資質が求められます。 コンサルタント業務を遂行する上では、専門知識と同じくらい人と人とのコミュニケーション能力が重要。 当社の社員は「コミュニケーション」「プレゼンテーション」「アピール」「折衝」という4つのキーワードを意識することで、 綜合技術ならではのチームプレーを実現しています。 また、業務上重要な資格『技術士』資格の取得に向けて、全面的な支援体制を整備しています。 論文試験対策の論文添削や面接試験対策の模擬面接を実施し、資格手当や奨励金も用意しています。
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■同社において公共事業における測量業務全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ■国や地方自治体から受注した道路や河川等の公共事業における、基準点測量、地形測量、路線測量、用地測量といった幅広い測量業務 ■トータルステーションやGNSS等を用いた現地測量、データ解析および処理 ■CADによる図面作成、報告書の作成 ■発注者との協議や調整業務 ■後輩技術者へのOJT指導や技術的助言を通じた、部門全体の技術力向上への貢献 ■工期：数か月～1年程度 ■案件：5～10件程度の同時進行が多いです。 同社は社会基盤整備の最前線で、地図に残る仕事に携われる環境です。これまでの豊富な実務経験を活かし、担当業務を主体的に推進することが期待されます。
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■同社において公共事業に伴う補償コンサルタント業務をご担当いただきます。将来的には管理職候補として活躍することを期待されるポジションです。 【具体的には】 ■公共工事（道路、河川等）の計画地周辺における建物や工作物の事前・事後調査および記録 ■工事による影響（ひび割れ、傾き等）の有無の確認および因果関係の分析 ■適正な補償額算定のための資料作成および積算業務 ■発注者への報告および協議 ■工期：数か月～1年程度 ■案件：5件程度の同時進行が多いです。 地域密着型の事業展開により顧客は基本的に県内が中心であり、県外業務が少ないため、平均残業時間は15時間程度と抑制されています。
■同社が受注するインフラ整備に関する計画・調査・設計業務とマネジメント業務を担当いただきます。 【具体的には】 官公庁からの案件が100％で、地方公共団体（県、市、町）発注の公共上下水道の設計など建設コンサルタント業務に携わっていただきます ・上下水道の設計図作成 ・数量計算書等の書類作成 ・官公庁に出向いて of 協議 ・屋外での調査測量 ・案件は2~3名のチーム制 ベテランと若手でチームを組み、若手の成長も叶えつつ残業が発生しないためのチーム編成です ・埼玉県内＆100%官公庁案件 打ち合わせ等で官公庁の担当者とお話していただきます 基本は社内での設計業務、お打ち合わせや現地調査は外出 ※設計では2DCADを使用していただきます
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■建設コンサルタントとして、JR九州をはじめとした鉄道事業者に関わる各種土木構造物、国・地方自治体等の道路構造物の調査・計画・設計業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・案件：鉄道と道路の交差部での立体交差化／河川や鉄道を跨ぐ鉄道橋や道路橋の設計／駅の新設、駅前広場の新設、改良計画／ 駅の構内改良、駅構内バリアフリー化等の設計など ・案件規模：1000～5000万円程度 ・受注数：約10件/年（部署全体で10件程度受注しています） ・残業時間：部署平均月30時間。※繁忙期で部署平均月45時間程度
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■建設コンサルタントとして、国土交通省や地方自治体等の発注を中心とする、河川、砂防分野の土木設計業務をご担当頂きます。 また、豪雨災害時等においては、JRを含め河川・砂防施設等の災害復旧の設計業務も担当頂きます。 【具体的には】 ・案件：河川計画、河道設計、河川構造物設計、護岸設計、整備計画策定、砂防施設設計、土砂災害防止基礎調査、砂防・地すべり、砂防堰堤、渓流保全工等。 ・案件規模：1000万円程度 ・受注数（目標）：約5件/年 ・残業時間：部署平均月30時間。※繁忙期で部署平均月45時間程度
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■建設コンサルタントとして、都市及び地方計画分野に関する下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・都市マスタープラン改定検討調査業務委託 ・地方計画地域づくり強化プロジェクト検討業務 ・鉄道駅を中心とした周辺整備事業（駅前広場、バスターミナル等） ・道路交通環境検討業務 ・その他都市計画に関するコンサルタント業務 ・案件規模：500～1000万円程度 ・受注数（目標）：約10件/年 ・残業時間：部署平均月30時間。※繁忙期で部署平均月45時間程度
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■建設コンサルタントとして、JR九州をはじめとした鉄道事業者に関わる各種土木構造物や、国・地方自治体等発注の各種土木構造物(橋梁、道路、コンクリート構造等）、上水道・下水道の調査・計画・設計業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・各種土木構造物(橋梁、擁壁、ｶﾙﾊﾞｰﾄ、土構造物他全般）の調査・計画・設計等のコンサルタント業務 ・上水道・下水道部門：上水道事業における管路(管渠)の基本設計、実施設計、下水道事業における管路(管渠)の基本設計、実施設計等 ・鋼構造及びコンクリート：橋梁の詳細設計、橋梁点検、橋梁補修・補強設計業務等 ・土質及び基礎：橋梁の下部工、耐震設計、基礎構造物・土構造物設計業務等 ・案件規模：1000～5000万円程度 ・受注数：約60件/年（部署全体で60件程度受注しています。） ・残業時間：部署平均月30時間。※繁忙期で部署平均月45時間程度
■NEXCOから受注した工事における発注者支援業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■担当案件：橋梁、高速道路、道路等 ■発注者：NEXCO東日本・NEXCO中日本・NEXCO西日本 ■工期：10年程度 ※各現場で工期終了は未定。契約は年度更新ですが、基本的に向こう10年は継続就業可能です。 ■エリア：埼玉県さいたま市にある発注者事務所にて就業していただきます。 ※勤務地は、5年～10年程固定してご就業いただきます。 ※勤務地に関しては、ご希望が通る可能性もあります。 ※会社都合で転勤をした場合に、アパートなどの住宅を会社が準備します。
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■道路・構造物・上下水道等の計画、調査、設計、施設点検業務を担当していただきます。 ■主に官公庁や民間企業から受注した橋梁等の維持補修、道路設計等を行っていただきます。 【具体的には】 ■入札・設計・協力会社への施工の依頼・災害時対応や保守・修繕業務に携わって頂きます。 ■橋梁の設計・点検を中心に各種の調査・計画、設計、構造物点検を実施しております。 ■維持補修：道路設計：その他＝4：4：2
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■NEXCOから受注した工事における発注者支援業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■担当案件：橋梁、高速道路、道路等 ■発注者：NEXCO東日本・NEXCO中日本・NEXCO西日本 ■工期：10年程度 ※各現場で工期終了は未定。契約は年度更新ですが、基本的に向こう10年は継続就業可能です。 ■エリア：千葉県千葉市にある発注者事務所にて就業していただきます。 ※勤務地は、5年～10年程固定してご就業いただきます。 ※勤務地に関しては、ご希望が通る可能性もあります。 ※会社都合で転勤をした場合に、アパートなどの住宅を会社が準備します。
■主に同社が受注する河川部門、海岸・港湾部門における各業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■河川部門 河川計画、河川整備計画、水循環解析、水防法関連、自然再生事業等の計画・解析 ■河川構造部門 堤防、護岸、樋門、水門、堰、頭首工、排水機場、用水機場等に関する計画・設計、施工計画、維持管理計画、海岸保全施設、港湾施設、漁港・漁場施設に関する設計、施工計画、維持管理計画 ■海岸・港湾部門 海岸、港湾、海洋、湖沼に関する調査、計画、解析、評価
■NEXCOから受注した工事における発注者支援業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■担当案件：橋梁、高速道路、道路等 ■発注者：NEXCO東日本・NEXCO中日本・NEXCO西日本 ■工期：10年程度 ※各現場で工期終了は未定。契約は年度更新ですが、基本的に向こう10年は継続就業可能です。 ■エリア：東京都八王子市にある発注者事務所にて就業していただきます。 ※勤務地は、5年～10年程固定してご就業いただきます。 ※勤務地に関しては、ご希望が通る可能性もあります。 ※会社都合で転勤をした場合に、アパートなどの住宅を会社が準備します。
■NEXCOから受注した工事における発注者支援業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■担当案件：橋梁、高速道路、道路等 ■発注者：NEXCO東日本・NEXCO中日本・NEXCO西日本 ■工期：10年程度 ※各現場で工期終了は未定。契約は年度更新ですが、基本的に向こう10年は継続就業可能です。 ■エリア：長野県長野市にある発注者事務所にて就業していただきます。 ※勤務地は、5年～10年程固定してご就業いただきます。 ※勤務地に関しては、ご希望が通る可能性もあります。 ※会社都合で転勤をした場合に、アパートなどの住宅を会社が準備します。
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■同社が受注する一般土木（道路・河川・砂防堰堤など）の計画・設計を担当していただきます。 【具体的には】 ・発注者との打ち合わせ、CADを使用した計画検討、図面作成、数量計算、報告書作成が主要業務 ・発注元：国土交通省、農林水産省、兵庫県、京都府、奈良県、他左記府県の市町村 ・出張：ほとんどなし ・担当エリア：兵庫県、京都府、奈良県内 ＜魅力ポイント＞ ・昨年度の実績で、この業界では珍しい月平均残業時間が11時間とかなり少ないです。 ・気軽に有給が使える上に家賃補助もあるため、福利厚生も充実しています。
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■同社が受注する一般土木（道路・河川・砂防堰堤など）の計画・設計を担当していただきます。 【具体的には】 ・発注者との打ち合わせ、CADを使用した計画検討、図面作成、数量計算、報告書作成が主要業務 ・発注元：国土交通省、農林水産省、兵庫県、京都府、奈良県、他左記府県の市町村 ・出張：ほとんどなし ・担当エリア：兵庫県、京都府、奈良県内 ＜魅力ポイント＞ ・昨年度の実績で、この業界では珍しい月平均残業時間が11時間とかなり少ないです。 ・気軽に有給が使える上に家賃補助もあるため、福利厚生も充実しています。
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■同社で受注する案件のコンサルタント業務をご担当いただきます。 【具体的には】 国土交通省や地方自治体からの発注を中心とした道路・河川、砂防の企画、調査、計画、設計等のコンサルタント業務 発注者支援業務（技術資料作成業務、工事監督支援業務、積算業務等） ■発注者：国土交通省、地方自治体 ■担当案件：国：地方整備局、道路：NEXCO中日本関係、鉄道：鉄道運輸機構関係 その他：企業大型プロジェクト管理事務所 等 ■案件エリア：岐阜県内 ■在宅勤務可能：月に1回の出社があります。 【備考】 ■転勤：無 ■出張：年に1回程度 ■就業環境：繁忙期で月平均20～30時間 ■定年：65歳※定年後再雇用有り
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■地方自治体から受注した案件における建設コンサルタント業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■職務内容：打ち合わせから各種検討、図面や報告書の作成等の業務 AutoCADをメインに使用 ■案件種類：上水道 ■担当エリア：横浜市メイン。一部東京（墨田区や調布市） ■就業環境：様々な◯◯デーを実施しています。 ※マンデー・ノーピリオド：（月曜日を依頼の期限日としない）、ウェンズデー・ホーム：（水曜日は残業しない）、フライデー・ノーリクエスト：（金曜日に依頼せず、受けず）
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■主に、道路・橋梁・砂防ダム・水道管工事といった土木工事全般の建設コンサルタント業務に従事していただきます。 【具体的には】 ・土木工事全般の企画、計画、調査、測量、設計、点検、安全対策、用地買収に係るデータ作成等業務をご担当いただきます。 ・案件エリア：9割が大分県内です。県外への転勤出張は基本的にございません。 ・計画・設計をはじめ役所との交渉等も担当いただきます。 ※一定期間（1ヶ月～1ヶ月半）大分で業務に慣れていただければ、フルリモート勤務として、出社せずに就業いただくことも可能です。 【働き方】 ・リモートワークが可能です。 ・月残業時間は平均で8時間程度と働きやすい環境です。
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■主に、道路・橋梁・砂防ダム・水道管工事といった土木工事全般の建設コンサルタント業務に従事していただきます。 【具体的には】 ・土木工事全般の企画、計画、調査、測量、設計、点検、安全対策、用地買収に係るデータ作成等業務をご担当いただきます。 ・案件エリア：9割が大分県内です。県外への転勤出張は基本的にございません。 ・計画・設計をはじめ役所との交渉等も担当いただきます。 ※一定期間（1ヶ月～1ヶ月半）大分で業務に慣れていただければ、フルリモート勤務として、出社せずに就業いただくことも可能です。 【働き方】 ・リモートワークが可能です。 ・月残業時間は平均で8時間程度と働きやすい環境です。
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■同社の請け負う案件における計画・設計を担当していただきます。 【具体的には】 ・案件：橋梁・道路・上下水道・河川・砂防・橋梁補修 ・エリア：埼玉（9割）／千葉・神奈川・東京・茨木・群馬（1割） ・1つの案件に2～3人で携わり、3ヶ月～1年程度をかけて深く入り込んで創り上げる為、完成後にはこの上ない遣り甲斐を感じられます。 ・入社後の部門チェンジも可能です。 ＜働き方＞ 埼玉県春日部市に拠点を置いていますので、「通勤が楽」「転勤が無い」ことから、腰を据えて働く事が可能です。 ・出張・現場調査：日帰り：9割／1泊～1週間の出張：年に1～2回 ・リモートワーク可能（月水木：出社／火木：リモート） ※全リモートワークも希望可能です。 ・月平均残業：30時間（水曜日はノー残業デー）
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■同社で受注する案件のコンサルタント業務をご担当いただきます。 【具体的には】 国土交通省や地方自治体からの発注を中心とした道路・河川、砂防の企画、調査、計画、設計等のコンサルタント業務 発注者支援業務（技術資料作成業務、工事監督支援業務、積算業務等） ■発注者：国土交通省、地方自治体 ■担当案件：国：地方整備局、道路：NEXCO中日本関係、鉄道：鉄道運輸機構関係 その他：企業大型プロジェクト管理事務所 等 ■案件エリア：岐阜県内 ■在宅勤務可能：月に1回の出社があります。 【備考】 ■転勤：無 ■出張：年に1回程度 ■就業環境：繁忙期で月平均20～30時間 ■定年：65歳※定年後再雇用有り
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■国土交通省や地方自治体からの発注を中心とした橋梁に特化した点検調査、設計等のコンサルタント業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■発注者：国土交通省、地方自治体 ■担当案件：国：地方整備局、道路：NEXCO中日本関係、鉄道：鉄道運輸機構関係 その他：企業大型プロジェクト管理事務所 等 ■案件エリア：岐阜県内 ■在宅勤務可能：月に1回の出社があります。 【備考】 ■転勤：無 ■出張：年に1回程度 ■定年：65歳（定年後は1年更新の契約社員）
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■同社の請け負う案件における計画・設計を担当していただきます。 【具体的には】 ・案件：橋梁・道路・上下水道・河川・砂防・橋梁補修 ・エリア：埼玉（9割）／千葉・神奈川・東京・茨木・群馬（1割） ・1つの案件に2～3人で携わり、3ヶ月～1年程度をかけて深く入り込んで創り上げる為、完成後にはこの上ない遣り甲斐を感じられます。 ・入社後の部門チェンジも可能です。 ＜働き方＞ 埼玉県春日部市に拠点を置いていますので、「通勤が楽」「転勤が無い」ことから、腰を据えて働く事が可能です。 ・出張・現場調査：日帰り：9割／1泊～1週間の出張：年に1～2回 ・リモートワーク可能（月水木：出社／火木：リモート） ※全リモートワークも希望可能です。 ・月平均残業：30時間（水曜日はノー残業デー）
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