建設・プラント/年収500万円以上/年間休日120日以上の求人・転職・中途採用情報
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土木施工管理
■住宅やビル・商業施設などの地盤補強工事の土木施工管理業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ■受注先:主に大和ハウスグループ案件がメインとなり、今後はグループ外(ゼネコンや設計事務所など)からの案件も増やしていく方針です。 ※グループ内での案件が見込める上、さらに受注範囲を拡大していく方針から、安定した受注量が見込め、安定して生涯大和グループとして就業いただけます。 他企業では数少ない企業年金も同社にはございますので、退職後の収入も担保いただけます。 ■案件:住宅(戸建て、集合)やビル・店舗・商業施設などの地盤改良・補強工事がメインとなります。 ■業務フロー:地盤補強工事の施工管理がメイン業務となります。 ■施工期間:住宅系3~4日 店舗・ビル・商業施設など1週間~2週間 ■出張について:各支店ごとの採用となる上、工期も数日~1,2週間程度となる為、宿泊を伴う出張は年に1度あるかないか程度です。 そのため、ご家族との時間を大切にしつつ土木業界にて勤めたい方におすすめです。 ※工期(目安):2日~1、2週間 ■月平均残業時間:20~40時間程度(繁忙期は45時間程度になることもございますが、比較的就業環境を整えやすい土木求人です) ・基本的にはマイカー通勤となります。 ■希望勤務地一覧 大阪府大阪市、兵庫県神戸市、兵庫県姫路市、奈良県奈良市、滋賀県草津市 ■就業時間は下記いずれかとなります。 ・08:00-17:00 休憩:60分 ・09:00-18:00 休憩:60分
1級土木施工管理技士(土木構造物補修・補強工事)
同社が請け負う土木構造物における補修・補強工事の施工管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■原価・安全・品質・工程管理 一次請けで仕事を行いますが、同社では予算管理も施工管理職にて任せてもらえます。その為、業者選定などもご自身に裁量権があり、やりがいのある仕事です。 また、ご自身で利益を上げるために工夫が出来る上、利益率等によって個人の賞与にも反映される評価制度。仕事・収入面双方においてやりがいを持てるという声が多い求人です。 ■主な案件:道路や橋、ダムなどの補強・メンテナンス工事等 ■案件金額:数十万円~数億円がメイン ■民間:官公庁=4:6 ■元請:下請=1:9 ■出張エリア:中国エリア一帯 ■工期:半年~1年程度がメイン(案件によっては数日~2年程度の案件もあり)。 ■出張:主に高速道路等が現場となり、様々な地域への出張が発生しますが、片道150km以上の出張は出張手当有。 ■月平均残業時間:35時間程度 ※スーパーフレックス(フルフレックス)制度活用可 ・コアタイム無。所定労働時間は会社カレンダー毎月の出社日数×8時間を満たしていれば、1ヶ月トータルの労働時間で管理しているため、 ご家庭・私生活の事情(授業参観等の学校行事や子育て等)に合わせた柔軟な時間調整が可能です。
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土木施工管理
■住宅やビル・商業施設など同社が受注する土木施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■受注先:大和ハウスグループ案件や、グループ外(ゼネコンや設計事務所など)からの案件をご担当いただきます。受注比率は5:5程度となる予定です。 ※グループ内での案件が見込める上、さらに受注範囲を拡大していく方針から、安定した受注量が見込め、生涯安定して大和グループにてご活躍いただけます。 他企業では数少ない企業年金も同社にはありますので、退職後の収入も担保いただけます。 ■案件:住宅(戸建て、集合)やビル・店舗・商業施設などの地盤改良・補強、造成工事などがメイン ■施工期間:住宅系3~4日 店舗・ビル・商業施設など1週間~2週間 ■就業時間::08:00-17:00(休憩:60分)或いは09:00-18:00 (休憩:60分) 【ポイント】 ①出張について:各支店ごとの採用となる上、工期も数日~1、2周間程度となる為、宿泊を伴う出張は年に1度あるかないか程度です。 そのため、ご家族との時間を大切にしつつ土木業界にて勤めたい方におすすめです。※工期(目安):2日~1、2週間 ②月平均残業時間:20~40時間程度(繁忙期は45時間程度になることもありますが、比較的就業環境を整えやすい土木求人です) ・基本的にはマイカー通勤となります。土木工種(土木設計・土木施工管理用)
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土木施工管理
■住宅やビル・商業施設などの地盤補強工事の土木施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■受注先:主に大和ハウスグループ案件がメインとなり、今後はグループ外(ゼネコンや設計事務所など)からの案件も増やしていく方針です。 ※グループ内での案件が見込める上、さらに受注範囲を拡大していく方針から、安定した受注量が見込め、安定して生涯大和グループとして就業いただけます。 他企業では数少ない企業年金も同社にはありますので、退職後の収入も担保いただけます。 ■案件:住宅(戸建て、集合)やビル・店舗・商業施設などの地盤改良・補強工事がメインとなります。 ■業務フロー:地盤補強工事の施工管理がメイン業務となります。 ■施工期間:住宅系3~4日 店舗・ビル・商業施設など1週間~2週間 ■出張について:各支店ごとの採用となる上、工期も数日~1,2週間程度となる為、宿泊を伴う出張は年に1度あるかないか程度です。 そのため、ご家族との時間を大切にしつつ土木業界にて勤めたい方におすすめです。 ※工期(目安):2日~1、2週間 ■月平均残業時間:20~40時間程度(繁忙期は45時間程度になることもありますが、比較的就業環境を整えやすい土木求人です) ・基本的にはマイカー通勤となります。 ■就業時間は下記いずれかとなります。 ・08:00-17:00 休憩:60分 ・09:00-18:00 休憩:60分
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土木施工管理
■住宅やビル・商業施設など同社が受注する土木施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■受注先:大和ハウスグループ案件や、グループ外(ゼネコンや設計事務所など)からの案件をご担当いただきます。受注比率は5:5程度となる予定です。 ※グループ内での案件が見込める上、さらに受注範囲を拡大していく方針から、安定した受注量が見込め、生涯安定して大和グループにてご活躍いただけます。 他企業では数少ない企業年金も同社にはありますので、退職後の収入も担保いただけます。 ■案件:住宅(戸建て、集合)やビル・店舗・商業施設などの地盤改良・補強、造成工事などがメイン ■施工期間:住宅系3~4日 店舗・ビル・商業施設など1週間~2週間 ■就業時間::08:00-17:00(休憩:60分)或いは09:00-18:00 (休憩:60分) 【ポイント】 ①出張について:各支店ごとの採用となる上、工期も数日~1、2週間程度となる為、宿泊を伴う出張は年に1度あるかないか程度です。 そのため、ご家族との時間を大切にしつつ土木業界にて勤めたい方におすすめです。※工期(目安):2日~1、2週間 ②月平均残業時間:20~40時間程度(繁忙期は45時間程度になることもありますが、比較的就業環境を整えやすい土木求人です) ・基本的にはマイカー通勤となります。
空洞・埋没物調査(フィールドエンジニア)
■同社の受注する案件にて、独自のレーダーを用いた調査業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■見えない地下を可視化する技術で災害による2次被害を減じ、災害に強い社会づくりに貢献できるできるポジションです。 ■業務:空洞調査・埋設管調査などのデータ収集・解析・告書類等の作成までの一連の調査業務を行っていただきます。 ■案件:路面等の空洞調査・橋梁の内部劣化調査 ■エリア:各支店の管轄エリア(支店:東京(大田区)大阪(大阪市)北海道(札幌市)、宮城(仙台市)、愛知(名古屋市)、福岡(福岡市)) ■ キャリアステップ:現場監督やマネジメント職、技術開発、減災コンサルタントなど個々のやりたいことに合わせて仕事の幅を拡げることができます。
鉄道インフラ調査
■同社の受注する鉄道案件にて、現場調査・研究開発・営業関連の業務を担当いただきます。 【具体的には】 ①現場の調査・報告書作成業務〈メイン〉 ・鉄道事業者や関連企業を対象とした業務において、上司や先輩社員サポートのもと主担当として主体的に顧客との折衝を行い、現場作業や解析作業、報告書作成を行う。 ・発注者:JRメイン ②研究開発関連 ・JR等の鉄道会社との共同研究業務を行っていただきます。 ③営業関連 ・新規案件獲得のため、鉄道事業者や関係者への営業業務を行っていただきます。 ※まずはメイン業務である「①現場調査・報告書作成業務」をご担当いただきます。その後はご本人の希望キャリアや適性に応じて、「②研究開発関連業務」や「③営業関連業務」にも携わっていただく可能性がございます。 〈働き方〉 ・エリア:全国 ・出張あり:月に1週間程度/現場1回について1~2日程度/出張手当:日当2000円 ・夜勤あり ・現場2~3名体制
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企画設計・工事監理(発注者代行業務)
■全国に約500店舗ある三菱自動車の販売店舗の新築・改築計画や統括の監理業務をお任せします。 【具体的には】 ■受注の流れ ・三菱自動車の販売店舗から三菱自動車に店舗リニューアルの依頼があり、同社に依頼が下りてきます。 ・基本設計に関しては、三菱自動車専属のデザイン会社が担当しており、完成した設計図をもとに販売店舗と打ち合わせをしていただきます。 ・詳細が決定となれば、実施設計を協力会社に依頼し計画を立てていきます。 ・設計図面の完成後は設計監理を担当いただきますが、現場に常駐する必要はなく月1回程度現場を確認いただきます。 ※常駐で監理をされている協力会社から写真などが送られ、工事の進捗状況等を管理いただきます。 ■案件:全国に約500店舗あるなかで、年間約10~15店舗の新築工事、改修工事をご担当いただきます。 ■外注業者への説明 ■工事日程管理チェック ■企画・計画設計 ■出張頻度:月1回(繁忙期でも週に1回) ■出張期間:日帰り ■残業時間:月平均30時間 ■働き方:現場に行かないときは在宅勤務も可能であり、週の半分は在宅勤務をされている方が多いです。 ※実際の作業自体は外注業者が行うため、監理業務をお任せいたします。 ※親会社である三菱自動車の発注者代行という立場でプロジェクトを進めていただきます。
土木施工管理技士(土木構造物補修・補強工事)
同社が請け負う土木構造物における補修・補強工事の施工管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■原価・安全・品質・工程管理 一次請けで仕事を行いますが、同社では予算管理も施工管理職にて任せてもらえます。その為、業者選定などもご自身に裁量権があり、やりがいのある仕事です。 また、ご自身で利益を上げるために工夫が出来る上、利益率等によって個人の賞与にも反映される評価制度。仕事・収入面双方においてやりがいを持てるという声が多い求人です。 ■主な案件:道路や橋、ダムなどの補強・メンテナンス工事等 ■案件金額:数十万円~数億円がメイン ■民間:官公庁=4:6 ■元請:下請=1:9 ■出張エリア:関東~東北一帯 ■工期:半年~1年程度がメイン(案件によっては数日~2年程度の案件もあり)。 ■出張:主に高速道路等が現場となり、様々な地域への出張が発生しますが、片道150km以上の出張は出張手当有。 ■月平均残業時間:35時間程度 ※スーパーフレックス(フルフレックス)制度活用可 ・コアタイム無。所定労働時間は会社カレンダー毎月の出社日数×8時間を満たしていれば、1ヶ月トータルの労働時間で管理しているため、 ご家庭・私生活の事情(授業参観等の学校行事や子育て等)に合わせた柔軟な時間調整が可能です。
土木施工管理技士(土木構造物補修・補強工事)
同社が請け負う土木構造物における補修・補強工事の施工管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■原価・安全・品質・工程管理 一次請けで仕事を行いますが、同社では予算管理も施工管理職にて任せてもらえます。その為、業者選定などもご自身に裁量権があり、やりがいのある仕事です。 また、ご自身で利益を上げるために工夫が出来る上、利益率等によって個人の賞与にも反映される評価制度。仕事・収入面双方においてやりがいを持てるという声が多い求人です。 ■主な案件:道路や橋、ダムなどの補強・メンテナンス工事等 ■案件金額:数十万円~数億円がメイン ■民間:官公庁=4:6 ■元請:下請=1:9 ■出張エリア:九州一帯 ■工期:半年~1年程度がメイン(案件によっては数日~2年程度の案件もあり)。 ■出張:主に高速道路等が現場となり、様々な地域への出張が発生しますが、片道150km以上の出張は出張手当有。 ■月平均残業時間:35時間程度 ※スーパーフレックス(フルフレックス)制度活用可 ・コアタイム無。所定労働時間は会社カレンダー毎月の出社日数×8時間を満たしていれば、1ヶ月トータルの労働時間で管理しているため、 ご家庭・私生活の事情(授業参観等の学校行事や子育て等)に合わせた柔軟な時間調整が可能です。
施工管理(土木構造物補修・補強工事)
同社が請け負う土木構造物における補修・補強工事の施工管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■原価・安全・品質・工程管理 一次請けで仕事を行いますが、同社では予算管理も施工管理職にて任せてもらえます。その為、業者選定などもご自身に裁量権があり、やりがいのある仕事です。 また、ご自身で利益を上げるために工夫が出来る上、利益率等によって個人の賞与にも反映される評価制度。仕事・収入面双方においてやりがいを持てるという声が多い求人です。 ■主な案件:道路や橋、ダムなどの補強・メンテナンス工事等 ■案件金額:数十万円~数億円がメイン ■民間:官公庁=4:6 ■元請:下請=1:9 ■出張エリア:東海~中部一帯 ■工期:半年~1年程度がメイン(案件によっては数日~2年程度の案件もあり)。 ■出張:主に高速道路等が現場となり、様々な地域への出張が発生しますが、片道150km以上の出張は出張手当有。 ■月平均残業時間:35時間程度 ※スーパーフレックス(フルフレックス)制度活用可 ・コアタイム無。所定労働時間は会社カレンダー毎月の出社日数×8時間を満たしていれば、1ヶ月トータルの労働時間で管理しているため、 ご家庭・私生活の事情(授業参観等の学校行事や子育て等)に合わせた柔軟な時間調整が可能です。
施工管理(土木構造物補修・補強工事)
同社が請け負う土木構造物における補修・補強工事の施工管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■原価・安全・品質・工程管理 一次請けで仕事を行いますが、同社では予算管理も施工管理職にて任せてもらえます。その為、業者選定などもご自身に裁量権があり、やりがいのある仕事です。 また、ご自身で利益を上げるために工夫が出来る上、利益率等によって個人の賞与にも反映される評価制度。仕事・収入面双方においてやりがいを持てるという声が多い求人です。 ■主な案件:道路や橋、ダムなどの補強・メンテナンス工事等 ■案件金額:数十万円~数億円がメイン ■民間:官公庁=4:6 ■元請:下請=1:9 ■出張エリア:関東~東北エリア一帯 ■工期:半年~1年程度がメイン(案件によっては数日~2年程度の案件もあり)。 ■出張:主に高速道路等が現場となり、様々な地域への出張が発生しますが、片道150km以上の出張は出張手当有。 ■月平均残業時間:35時間程度 ※スーパーフレックス(フルフレックス)制度活用可 ・コアタイム無。所定労働時間は会社カレンダー毎月の出社日数×8時間を満たしていれば、1ヶ月トータルの労働時間で管理しているため、 ご家庭・私生活の事情(授業参観等の学校行事や子育て等)に合わせた柔軟な時間調整が可能です。
土木施工管理(土木構造物補修・補強工事)
同社が請け負う土木構造物における補修・補強工事の施工管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■原価・安全・品質・工程管理 一次請けで仕事を行いますが、同社では予算管理も施工管理職にて任せてもらえます。その為、業者選定などもご自身に裁量権があり、やりがいのある仕事です。 また、ご自身で利益を上げるために工夫が出来る上、利益率等によって個人の賞与にも反映される評価制度。仕事・収入面双方においてやりがいを持てるという声が多い求人です。 ■主な案件:道路や橋、ダムなどの補強・メンテナンス工事等 ■案件金額:数十万円~数億円がメイン ■民間:官公庁=4:6 ■元請:下請=1:9 ■出張エリア:中国エリア一帯 ■工期:半年~1年程度がメイン(案件によっては数日~2年程度の案件もあり)。 ■出張:主に高速道路等が現場となり、様々な地域への出張が発生しますが、片道150km以上の出張は出張手当有。 ■月平均残業時間:35時間程度 ※スーパーフレックス(フルフレックス)制度活用可 ・コアタイム無。所定労働時間は会社カレンダー毎月の出社日数×8時間を満たしていれば、1ヶ月トータルの労働時間で管理しているため、 ご家庭・私生活の事情(授業参観等の学校行事や子育て等)に合わせた柔軟な時間調整が可能です。
施工管理(エネルギープラント内ウォータージェット洗浄工事等)
同社が請け負う土木構造物における補修・補強工事の施工管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■原価・安全・品質・工程管理 一次請けで仕事を行いますが、同社では予算管理も施工管理職にて任せてもらえます。その為、業者選定などもご自身に裁量権があり、やりがいのある仕事です。 また、ご自身で利益を上げるために工夫が出来る上、利益率等によって個人の賞与にも反映される評価制度。仕事・収入面双方においてやりがいを持てるという声が多い求人です。 ■主な案件:道路や橋、ダムなどの補強・メンテナンス工事等 ■案件金額:数十万円~数億円がメイン ■民間:官公庁=4:6 ■元請:下請=1:9 ■出張エリア:九州一帯 ■工期:半年~1年程度がメイン(案件によっては数日~2年程度の案件もあり)。 ■出張:主に高速道路等が現場となり、様々な地域への出張が発生しますが、片道150km以上の出張は出張手当有。 ■月平均残業時間:35時間程度 ※スーパーフレックス(フルフレックス)制度活用可 ・コアタイム無。所定労働時間は会社カレンダー毎月の出社日数×8時間を満たしていれば、1ヶ月トータルの労働時間で管理しているため、 ご家庭・私生活の事情(授業参観等の学校行事や子育て等)に合わせた柔軟な時間調整が可能です。
1級土木施工管理技士(土木構造物補修・補強工事)
同社が請け負う土木構造物における補修・補強工事の施工管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■原価・安全・品質・工程管理 一次請けで仕事を行いますが、同社では予算管理も施工管理職にて任せてもらえます。その為、業者選定などもご自身に裁量権があり、やりがいのある仕事です。 また、ご自身で利益を上げるために工夫が出来る上、利益率等によって個人の賞与にも反映される評価制度。仕事・収入面双方においてやりがいを持てるという声が多い求人です。 ■主な案件:道路や橋、ダムなどの補強・メンテナンス工事等 ■案件金額:数十万円~数億円がメイン ■民間:官公庁=4:6 ■元請:下請=1:9 ■出張エリア:九州一帯 ■工期:半年~1年程度がメイン(案件によっては数日~2年程度の案件もあり)。 ■出張:主に高速道路等が現場となり、様々な地域への出張が発生しますが、片道150km以上の出張は出張手当有。 ■月平均残業時間:35時間程度 ※スーパーフレックス(フルフレックス)制度活用可 ・コアタイム無。所定労働時間は会社カレンダー毎月の出社日数×8時間を満たしていれば、1ヶ月トータルの労働時間で管理しているため、 ご家庭・私生活の事情(授業参観等の学校行事や子育て等)に合わせた柔軟な時間調整が可能です。
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建築施工管理
■JR西日本の駅舎や付随する建物の建築施工管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・JRの駅舎などの建物における改修工事における建築施工管理業務。 ※主に駅舎における改修工事が中心となりますが、近年は外販の新築工事なども増加しております。 ※新築工事は新築工事の知見を持った方を中心に配属する方針でございます。 ・案件:JRの駅舎等の鉄道運航に付属する建物、裁判所など ・夜勤:あり 【転勤の考え方について】 ・制度上、転勤はございますが、管理職になった場合に発生することが多い状況でございます。 ・転勤の場合はその拠点にゆかりのある地元出身者を優先的に配属する方針でございます。 ・新幹線通勤も可能でございます。(交通費同社負担) ※転勤をできるだけ避けたい方もお気軽にご相談をいただけますと幸いです。
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建築施工管理※工場常駐中心
■同社において建築工事の施工管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■工事実行予算書や工程管理表の作成 ■工事進捗とともに月次の出来高を管理し協力業者からの請求内容をチェックして原価管理を行い、工程管理や品質管理、安全管理を主導しながら、若手社員の育成も担って頂きます。 ■営繕工事では、現地調査や見積作成、クライアントとの金額折衝、工事の立ち会いと品質チェック、必要書類の作成などを担って頂きます。 ※同社の施工管理は単に工事現場を仕切るだけでなく、計画や準備段階から関わるのが特徴。プロジェクトリーダーとして事業収支に直接関与し、協力会社はもちろん、会社の代表としてクライアントと接することもあります。 ※手がける案件は、巨大プラント工場や倉庫を中心に会社社屋や学校の新築や改修工事、小さな修繕・修理から大規模な補修までの営繕工事など多岐に渡ります。大手企業や学校法人との取り引きを主に行っていて、クライアントの事業所内に作業事務所を構えて工事に臨むことが多くなります。
設計監理
■同社において設計業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■基本設計、実施設計 ■工事監理業務 ■調査、診断・評価、企画、手続きの代理など(新築・改修共に) ■施主様との打ち合わせ ■建築確認申請ほか、関係法令の許認可業務 ■工事現場の現地調査 【出張について】 東北での案件受注も増加しており、日帰りや2泊3日での出張がございます。(福島県郡山~岡山県津山市まで) ※手がける案件は、巨大プラント工場や倉庫を中心に会社社屋や学校の新築や改修工事、小さな修繕・修理から大規模な補修までの営繕工事など多岐に渡ります。大手企業や学校法人との取り引きを主に行っており、クライアントの事業所内に作業事務所を構えて工事に臨むことが多くなります。 (小さい案件だと100~300㎡、大きい案件だと10,000~20,000㎡)
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安全管理職
■同社の建設第2事業部(滋賀県彦根市)において、安全管理・品質管理をお任せします。 【具体的には】 ・作業所等に対して、安全衛生の指導、危険予知、リスクアセスメントの教育 ・教育を通じた事故の未然防止、作業場所または作業方法に危険がある場合における応急処置または適当な防止措置 ・現場の安全パトロール、現場指導、安全関連の書類作成、管理等に従事いただき、安全レベルの強化を担っていただきます。 【担当物件について】 ・巨大プラント工場や倉庫を中心に会社社屋や商業ビルの新築や改修工事、小さな修繕・修理から大規模な補修までの営繕工事など多岐に渡ります。 ・大きな企業や学校法人との取り引きを主に行っており、工事部隊はクライアントの事業所内に作業事務所を構えて工事に臨むことが多くなります。 【配属部署について】 ・入社後は、安全管理部にて業務を行っていただきます。 ・安全管理部には2名在籍しています。
安全管理職
■同社の建設第2事業部(滋賀県彦根市)において、安全管理・品質管理をお任せします。 【具体的には】 ・作業所等に対して、安全衛生の指導、危険予知、リスクアセスメントの教育 ・教育を通じた事故の未然防止、作業場所または作業方法に危険がある場合における応急処置または適当な防止措置 ・現場の安全パトロール、現場指導、安全関連の書類作成、管理等に従事いただき、安全レベルの強化を担っていただきます。 【担当物件について】 ・巨大プラント工場や倉庫を中心に会社社屋や商業ビルの新築や改修工事、小さな修繕・修理から大規模な補修までの営繕工事など多岐に渡ります。 ・大きな企業や学校法人との取り引きを主に行っており、工事部隊はクライアントの事業所内に作業事務所を構えて工事に臨むことが多くなります。 【配属部署について】 ・入社後は、安全管理部にて業務を行っていただきます。 ・安全管理部には2名在籍しています。
安全管理職
■同社の建設部において、、安全管理・品質管理をお任せします。 【具体的には】 ・作業所等に対して、安全衛生の指導、危険予知、リスクアセスメントの教育 ・教育を通じた事故の未然防止、作業場所または作業方法に危険がある場合における応急処置または適当な防止措置 ・現場の安全パトロール、現場指導、安全関連の書類作成、管理等に従事いただき、安全レベルの強化を担っていただきます。 【担当物件について】 ・巨大プラント工場や倉庫を中心に会社社屋や商業ビルの新築や改修工事、小さな修繕・修理から大規模な補修までの営繕工事など多岐に渡ります。 ・大きな企業や学校法人との取り引きを主に行っており、工事部隊はクライアントの事業所内に作業事務所を構えて工事に臨むことが多くなります。 【配属部署について】 ・入社後は、安全管理部にて業務を行っていただきます。 ・安全管理部には2名在籍しています。
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建築施工管理
■JR西日本の駅舎や付随する建物の建築施工管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・JRの駅舎などの建物における改修工事における建築施工管理業務。 ※主に駅舎における改修工事が中心となりますが、近年は外販の新築工事なども増加しております。 ※新築工事は新築工事の知見を持った方を中心に配属する方針でございます。 ・案件:JRの駅舎等の鉄道運航に付属する建物、裁判所など ・夜勤:あり 【転勤の考え方について】 ・制度上、転勤はございますが、管理職になった場合に発生することが多い状況でございます。 ・転勤の場合はその拠点にゆかりのある地元出身者を優先的に配属する方針でございます。 ・新幹線通勤も可能でございます。(交通費同社負担) ※転勤をできるだけ避けたい方もお気軽にご相談をいただけますと幸いです。
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建築施工管理
■JR西日本の駅舎や付随する建物の建築施工管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・JRの駅舎などの建物における改修工事における建築施工管理業務。 ※主に駅舎における改修工事が中心となりますが、近年は外販の新築工事なども増加しております。 ※新築工事は新築工事の知見を持った方を中心に配属する方針でございます。 ・案件:JRの駅舎等の鉄道運航に付属する建物、裁判所など ・夜勤:あり 【転勤の考え方について】 ・制度上、転勤はございますが、管理職になった場合に発生することが多い状況でございます。 ・転勤の場合はその拠点にゆかりのある地元出身者を優先的に配属する方針でございます。 ・新幹線通勤も可能でございます。(交通費同社負担) ※転勤をできるだけ避けたい方もお気軽にご相談をいただけますと幸いです。
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建築施工管理
■JR西日本の駅舎や付随する建物の建築施工管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・JRの駅舎などの建物における改修工事における建築施工管理業務。 ※主に駅舎における改修工事が中心となりますが、近年は外販の新築工事なども増加しております。 ※新築工事は新築工事の知見を持った方を中心に配属する方針でございます。 ・案件:JRの駅舎等の鉄道運航に付属する建物、裁判所など ・夜勤:あり 【転勤の考え方について】 ・制度上、転勤はございますが、管理職になった場合に発生することが多い状況でございます。 ・転勤の場合はその拠点にゆかりのある地元出身者を優先的に配属する方針でございます。 ・新幹線通勤も可能でございます。(交通費同社負担) ※転勤をできるだけ避けたい方もお気軽にご相談をいただけますと幸いです。
建築施工管理※工場常駐中心
■同社において建築工事の施工管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■工事実行予算書や工程管理表の作成 ■工事進捗とともに月次の出来高を管理し協力業者さんからの請求内容をチェックして原価管理を行い、工程管理や品質管理、安全管理を主導頂きながら、若手社員の育成も担って頂きます。 ■営繕工事では、現地調査や見積作成、クライアントとの金額折衝、工事の立ち会いと品質チェック、必要書類の作成などを担って頂きます。 ※同社の施工管理は単に工事現場を仕切るだけでなく、計画や準備段階から関わるのが特徴。プロジェクトリーダーとして事業収支に直接関与頂くとともに、協力会社の皆さんはもちろん、会社の代表としてクライアントと接することもあります。 ※手がける案件は、巨大プラント工場や倉庫を中心に会社社屋や学校の新築や改修工事、小さな修繕・修理から大規模な補修までの営繕工事など多岐に渡ります。大手企業や学校法人との取り引きを主に行っており、クライアントの事業所内に作業事務所を構えて工事に臨むことが多くなります。
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建築施工管理
■JR西日本の駅舎や付随する建物の建築施工管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・JRの駅舎などの建物における改修工事における建築施工管理業務。 ※主に駅舎における改修工事が中心となりますが、近年は外販の新築工事なども増加しております。 ※新築工事は新築工事の知見を持った方を中心に配属する方針でございます。 ・案件:JRの駅舎等の鉄道運航に付属する建物、裁判所など ・夜勤:あり 【転勤の考え方について】 ・制度上、転勤はございますが、管理職になった場合に発生することが多い状況でございます。 ・転勤の場合はその拠点にゆかりのある地元出身を優先的に配属する方針でございます。 ・新幹線通勤の可能でございます。(交通費同社負担) ※転勤をできるだけ避けたい方もお気軽にご相談をいただけますと幸いです。
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建築施工管理
■JR西日本の駅舎や付随する建物の建築施工管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・JRの駅舎などの建物における改修工事における建築施工管理業務。 ※主に駅舎における改修工事が中心となりますが、近年は外販の新築工事なども増加しております。 ※新築工事は新築工事の知見を持った方を中心に配属する方針でございます。 ・案件:JRの駅舎等の鉄道運航に付属する建物、裁判所など ・夜勤:あり 【転勤の考え方について】 ・制度上、転勤はございますが、管理職になった場合に発生することが多い状況でございます。 ・転勤の場合はその拠点にゆかりのある地元出身者を優先的に配属する方針でございます。 ・新幹線通勤も可能でございます。(交通費同社負担) ※転勤をできるだけ避けたい方もお気軽にご相談をいただけますと幸いです。
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建築施工管理
■JR西日本の駅舎や付随する建物の建築施工管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・JRの駅舎などの建物における改修工事における建築施工管理業務。 ※主に駅舎における改修工事が中心となりますが、近年は外販の新築工事なども増加しております。 ※新築工事は新築工事の知見を持った方を中心に配属する方針でございます。 ・案件:JRの駅舎等の鉄道運航に付属する建物、裁判所など ・夜勤:あり 【転勤の考え方について】 ・制度上、転勤はございますが、管理職になった場合に発生することが多い状況でございます。 ・転勤の場合はその拠点にゆかりのある地元出身者を優先的に配属する方針でございます。 ・新幹線通勤も可能でございます。(交通費同社負担) ※転勤をできるだけ避けたい方もお気軽にご相談をいただけますと幸いです。
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建築施工管理
■JR西日本の駅舎や付随する建物の建築施工管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・JRの駅舎などの建物における改修工事における建築施工管理業務。 ※主に駅舎における改修工事が中心となりますが、近年は外販の新築工事なども増加しております。 ※新築工事は新築工事の知見を持った方を中心に配属する方針でございます。 ・案件:JRの駅舎等の鉄道運航に付属する建物、裁判所など ・夜勤:あり 【転勤の考え方について】 ・制度上、転勤はございますが、管理職になった場合に発生することが多い状況でございます。 ・転勤の場合はその拠点にゆかりのある地元出身者を優先的に配属する方針でございます。 ・新幹線通勤も可能でございます。(交通費同社負担) ※転勤をできるだけ避けたい方もお気軽にご相談をいただけますと幸いです。
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建築施工管理
■JR西日本の駅舎や付随する建物の建築施工管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・JRの駅舎などの建物における改修工事における建築施工管理業務。 ※主に駅舎における改修工事が中心となりますが、近年は外販の新築工事なども増加しております。 ※新築工事は新築工事の知見を持った方を中心に配属する方針でございます。 ・案件:JRの駅舎等の鉄道運航に付属する建物、裁判所など ・夜勤:あり 【転勤の考え方について】 ・制度上、転勤はございますが、管理職になった場合に発生することが多い状況でございます。 ・転勤の場合はその拠点にゆかりのある地元出身者を優先的に配属する方針でございます。 ・新幹線通勤も可能でございます。(交通費同社負担) ※転勤をできるだけ避けたい方もお気軽にご相談をいただけますと幸いです。
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建築施工管理
■JR西日本の駅舎や付随する建物の建築施工管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・JRの駅舎などの建物における改修工事における建築施工管理業務。 ※主に駅舎における改修工事が中心となりますが、近年は外販の新築工事なども増加しております。 ※新築工事は新築工事の知見を持った方を中心に配属する方針でございます。 ・案件:JRの駅舎等の鉄道運航に付属する建物、裁判所など ・夜勤:あり 【転勤の考え方について】 ・制度上、転勤はございますが、管理職になった場合に発生することが多い状況でございます。 ・転勤の場合はその拠点にゆかりのある地元出身者を優先的に配属する方針でございます。 ・新幹線通勤も可能でございます。(交通費同社負担) ※転勤をできるだけ避けたい方もお気軽にご相談をいただけますと幸いです。
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建築施工管理
■JR西日本の駅舎や付随する建物の建築施工管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・JRの駅舎などの建物における改修工事における建築施工管理業務。 ※主に駅舎における改修工事が中心となりますが、近年は外販の新築工事なども増加しております。 ※新築工事は新築工事の知見を持った方を中心に配属する方針でございます。 ・案件:JRの駅舎等の鉄道運航に付属する建物、裁判所など ・夜勤:あり 【転勤の考え方について】 ・制度上、転勤はございますが、管理職になった場合に発生することが多い状況でございます。 ・転勤の場合はその拠点にゆかりのある地元出身者を優先的に配属する方針でございます。 ・新幹線通勤も可能でございます。(交通費同社負担) ※転勤をできるだけ避けたい方もお気軽にご相談をいただけますと幸いです。
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検査職
■JR西日本の駅舎や付随する建物の建物検査をご担当いただきます。 【具体的には】 ・検査の中で発見した劣化箇所の写真・データ整理を行いつつ、修繕に向けた実行計画を作成していきます。 ・JR西日本の全ての駅を検査し、どこから点検するかを調整しながら順次検査巡回をしていくような仕事内容です。 ・案件:JRの駅舎等の鉄道運航に付属する建物など ・担当エリアは職場ごとに決まっており、事務所と駅の行き来が基本となり、現場に長期滞在というケースは少ないです。 ・夜勤:年に数回程度あり(ただし、業務内容により変動) ※入社後数年後に建築施工管理業務に携わっていただく可能性がございます。 【転勤の考え方について】 ・制度上、転勤はございますが、管理職になった場合に発生することが多い状況でございます。 ・転勤の場合はその拠点にゆかりのある地元出身を優先的に配属する方針でございます。 ・新幹線通勤の可能でございます。(交通費同社負担) ※転勤をできるだけ避けたい方もお気軽にご相談をいただけますと幸いです。
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検査職
■JR西日本の駅舎や付随する建物の建物検査をご担当いただきます。 【具体的には】 ・検査の中で発見した劣化箇所の写真・データ整理を行いつつ、修繕に向けた実行計画を作成していきます。 ・JR西日本の全ての駅を検査し、どこから点検するかを調整しながら順次検査巡回をしていくような仕事内容です。 ・案件:JRの駅舎等の鉄道運航に付属する建物など ・担当エリアは職場ごとに決まっており、事務所と駅の行き来が基本となり、現場に長期滞在というケースは少ないです。 ・夜勤:年に数回程度あり(ただし、業務内容により変動) ※入社後数年後に建築施工管理業務に携わっていただく可能性がございます。 【転勤の考え方について】 ・制度上、転勤はございますが、管理職になった場合に発生することが多い状況でございます。 ・転勤の場合はその拠点にゆかりのある地元出身を優先的に配属する方針でございます。 ・新幹線通勤の可能でございます。(交通費同社負担) ※転勤をできるだけ避けたい方もお気軽にご相談をいただけますと幸いです。
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検査職
■JR西日本の駅舎や付随する建物の建物検査をご担当いただきます。 【具体的には】 ・検査の中で発見した劣化箇所の写真・データ整理を行いつつ、修繕に向けた実行計画を作成していきます。 ・JR西日本の全ての駅を検査し、どこから点検するかを調整しながら順次検査巡回をしていくような仕事内容です。 ・案件:JRの駅舎等の鉄道運航に付属する建物など ・担当エリアは職場ごとに決まっており、事務所と駅の行き来が基本となり、現場に長期滞在というケースは少ないです。 ・夜勤:年に数回程度あり(ただし、業務内容により変動) ※入社後数年後に建築施工管理業務に携わっていただく可能性がございます。 【転勤の考え方について】 ・制度上、転勤はございますが、管理職になった場合に発生することが多い状況でございます。 ・転勤の場合はその拠点にゆかりのある地元出身を優先的に配属する方針でございます。 ・新幹線通勤の可能でございます。(交通費同社負担) ※転勤をできるだけ避けたい方もお気軽にご相談をいただけますと幸いです。
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検査職
■JR西日本の駅舎や付随する建物の建物検査をご担当いただきます。 【具体的には】 ・検査の中で発見した劣化箇所の写真・データ整理を行いつつ、修繕に向けた実行計画を作成していきます。 ・JR西日本の全ての駅を検査し、どこから点検するかを調整しながら順次検査巡回をしていくような仕事内容です。 ・案件:JRの駅舎等の鉄道運航に付属する建物など ・担当エリアは職場ごとに決まっており、事務所と駅の行き来が基本となり、現場に長期滞在というケースは少ないです。 ・夜勤:年に数回程度あり(ただし、業務内容により変動) ※入社後数年後に建築施工管理業務に携わっていただく可能性がございます。 【転勤の考え方について】 ・制度上、転勤はございますが、管理職になった場合に発生することが多い状況でございます。 ・転勤の場合はその拠点にゆかりのある地元出身を優先的に配属する方針でございます。 ・新幹線通勤の可能でございます。(交通費同社負担) ※転勤をできるだけ避けたい方もお気軽にご相談をいただけますと幸いです。
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検査職
■JR西日本の駅舎や付随する建物の建物検査をご担当いただきます。 【具体的には】 ・検査の中で発見した劣化箇所の写真・データ整理を行いつつ、修繕に向けた実行計画を作成していきます。 ・JR西日本の全ての駅を検査し、どこから点検するかを調整しながら順次検査巡回をしていくような仕事内容です。 ・案件:JRの駅舎等の鉄道運航に付属する建物など ・担当エリアは職場ごとに決まっており、事務所と駅の行き来が基本となり、現場に長期滞在というケースは少ないです。 ・夜勤:年に数回程度あり(ただし、業務内容により変動) ※入社後数年後に建築施工管理業務に携わっていただく可能性がございます。 【転勤の考え方について】 ・制度上、転勤はございますが、管理職になった場合に発生することが多い状況でございます。 ・転勤の場合はその拠点にゆかりのある地元出身を優先的に配属する方針でございます。 ・新幹線通勤の可能でございます。(交通費同社負担) ※転勤をできるだけ避けたい方もお気軽にご相談をいただけますと幸いです。
工事監理(機械設備)
■同社が受注する案件の工事監理(機械設備)をご担当頂きます。 同社の監理業務は「建築主、設計者、施工者との共創」を第一に考えます。共創は、例えば全員共通の課題である「良い建物を作る」という課題にむけて、関係者と互いに刺激をしあいながら切磋琢磨して創り上げていくことです。その際には相互のコミュニケーションの重要性だけでなく、相手の領域にいかに踏み込んで課題を推進していけるかが重要です。また、検査や施工図だけでなく、建築主や設計者との打合せにも積極的に参加していただきます。 同社の特徴として定期的(月1回の頻度)に開催される社内監理レビューがあり、監理と設計の摺合せや課題の発掘の場として運営しています。その中で監理者の主体性を存分に発揮して頂くことも可能です。 【具体的な業務内容】 ■工事段階では建物の品質を確保するために、専門知識を有する監理者が設計図書の内容を確認し、工事関係者に適切な指示・助言を行い、工事が設計図書通りに実施されているか確認します。 ■建物の完成までに発生する複雑かつ多岐にわたる課題に対して、常に顧客の立場に立って解決にあたります。豊富な経験と確かな技術力をもとに、品質・コスト・工期などを総合的にマネジメントし、顧客の要望に応えます。 ■設計段階においても、適正工期の策定から工法の検討立案、工事着手前準備業務まで、透明性・中立性を保った最適な計画を提案します。
設備設計
■教育施設や官庁、先端企業など様々な設計を手掛ける同社にて、設備設計業務を担っていただきます。 【具体的には】 ■設備設計業務 建造物の、空調、音響、上下水など建築における環境づくりを計画します。 ※ご経験や適性に合わせて案件を担当いただきます。 ※1つの物件1~2年ほどをかけて設計を行います。 ※同時に2~3案件くらいを持って業務を担当いただきます。 ■入社からの業務 まずは簡単な業務から担当し、先輩などからOJTを含めて学んでいただきます、メンバーも同世代の方が多く経験に関しては入社してからしっかりしていだくことが可能です。 ■将来的な業務 全体を統合するディレクター、各設計のマネージャーなど多岐に渡ります。 【同社の設計の特徴】 クライアントの生涯にわたる戦略パートナーとして、21世紀を牽引する先端企業の設計から、官庁・教育施設、地域を巻き込んだまちづくりまで年間100を超えるプロジェクトを手掛けています。 施設課題を捉える以前に、経営課題・事業課題からクライアントのありたい姿をともに追求。企画・設計を超えて、完成後の運用・投資課題など、顧客にあらゆる側面から同化し、企業や事業の未来を考え続けています。 設計力と営業力を武器に、他企業とも協働して、建築業界の変革に取り組んでいきます。
設備設計
■教育施設や官庁、先端企業など様々な設計を手掛ける同社にて、設備設計業務を担っていただきます。 【具体的には】 ■設備設計業務 建造物の、空調、音響、上下水など建築における環境づくりを計画します。 ※ご経験や適性に合わせて案件を担当いただきます。 ※1つの物件1~2年ほどをかけて設計を行います。 ※同時に2~3案件くらいを持って業務を担当いただきます。 ■入社からの業務 まずは簡単な業務から担当し、先輩などからOJTを含めて学んでいただきます、メンバーも同世代の方が多く経験に関しては入社してからしっかりしていだくことが可能です。 ■将来的な業務 全体を統合するディレクター、各設計のマネージャーなど多岐に渡ります。 【同社の設計の特徴】 クライアントの生涯にわたる戦略パートナーとして、21世紀を牽引する先端企業の設計から、官庁・教育施設、地域を巻き込んだまちづくりまで年間100を超えるプロジェクトを手掛けています。 施設課題を捉える以前に、経営課題・事業課題からクライアントのありたい姿をともに追求。企画・設計を超えて、完成後の運用・投資課題など、顧客にあらゆる側面から同化し、企業や事業の未来を考え続けています。 設計力と営業力を武器に、他企業とも協働して、建築業界の変革に取り組んでいきます。
意匠設計
■教育施設や官庁、先端企業など様々な設計を手掛ける同社にて、意匠設計業務を担っていただきます。 【具体的には】 ■意匠設計業務 建築物の施主から要望を聞き取り、建築のデザインや間取りを計画していただきます。 ※ご経験や適性に合わせて案件を担当いただきます。 ※1つの物件1~2年ほどをかけて設計を行います。 ※同時に2~3案件くらいを持って業務を担当いただきます。 ■入社からの業務 まずは簡単な業務から担当し、先輩などからOJTを含めて学んでいただきます、メンバーも同世代の方が多く経験に関しては入社してからしっかりしていだくことが可能です。 ■将来的な業務 全体を統合するディレクター、各設計のマネージャーなど多岐に渡ります。 【同社の設計の特徴】 クライアントの生涯にわたる戦略パートナーとして、21世紀を牽引する先端企業の設計から、官庁・教育施設、地域を巻き込んだまちづくりまで年間100を超えるプロジェクトを手掛けています。 施設課題を捉える以前に、経営課題・事業課題からクライアントのありたい姿をともに追求。企画・設計を超えて、完成後の運用・投資課題など、顧客にあらゆる側面から同化し、企業や事業の未来を考え続けています。 設計力と営業力を武器に、他企業とも協働して、建築業界の変革に取り組んでいきます。
意匠設計
■教育施設や官庁、先端企業など様々な設計を手掛ける同社にて、意匠設計業務を担っていただきます。 【具体的には】 ■意匠設計業務 建築物の施主から要望を聞き取り、建築のデザインや間取りを計画していただきます。 ※ご経験や適性に合わせて案件を担当いただきます。 ※1つの物件1~2年ほどをかけて設計を行います。 ※同時に2~3案件くらいを持って業務を担当いただきます。 ■入社からの業務 まずは簡単な業務から担当し、先輩などからOJTを含めて学んでいただきます、メンバーも同世代の方が多く経験に関しては入社してからしっかりしていだくことが可能です。 ■将来的な業務 全体を統合するディレクター、各設計のマネージャーなど多岐に渡ります。 【同社の設計の特徴】 クライアントの生涯にわたる戦略パートナーとして、21世紀を牽引する先端企業の設計から、官庁・教育施設、地域を巻き込んだまちづくりまで年間100を超えるプロジェクトを手掛けています。 施設課題を捉える以前に、経営課題・事業課題からクライアントのありたい姿をともに追求。企画・設計を超えて、完成後の運用・投資課題など、顧客にあらゆる側面から同化し、企業や事業の未来を考え続けています。 設計力と営業力を武器に、他企業とも協働して、建築業界の変革に取り組んでいきます。
構造設計
■教育施設や官庁、先端企業など様々な設計を手掛ける同社にて、構造設計業務を担っていただきます。 【具体的には】 ■構造設計業務 ※ご経験や適性に合わせて案件を担当いただきます。 ※1つの物件1~2年ほどをかけて設計を行います。 ※同時に2~3案件くらいを持って業務を担当いただきます。 ■入社からの業務 まずは簡単な業務から担当し、先輩などからOJTを含めて学んでいただきます、メンバーも同世代の方が多く経験に関しては入社してからしっかりしていだくことが可能です。 ■将来的な業務 全体を統合するディレクター、各設計のマネージャーなど多岐に渡ります。 【同社の設計の特徴】 クライアントの生涯にわたる戦略パートナーとして、21世紀を牽引する先端企業の設計から、官庁・教育施設、地域を巻き込んだまちづくりまで年間100を超えるプロジェクトを手掛けています。 施設課題を捉える以前に、経営課題・事業課題からクライアントのありたい姿をともに追求。企画・設計を超えて、完成後の運用・投資課題など、顧客にあらゆる側面から同化し、企業や事業の未来を考え続けています。 設計力と営業力を武器に、他企業とも協働して、建築業界の変革に取り組んでいきます。
構造設計
■教育施設や官庁、先端企業など様々な設計を手掛ける同社にて、構造設計業務を担っていただきます。 【具体的には】 ■構造設計業務 ※ご経験や適性に合わせて案件を担当いただきます。 ※1つの物件1~2年ほどをかけて設計を行います。 ※同時に2~3案件くらいを持って業務を担当いただきます。 ■入社からの業務 まずは簡単な業務から担当し、先輩などからOJTを含めて学んでいただきます、メンバーも同世代の方が多く経験に関しては入社してからしっかりしていだくことが可能です。 ■将来的な業務 全体を統合するディレクター、各設計のマネージャーなど多岐に渡ります。 【同社の設計の特徴】 クライアントの生涯にわたる戦略パートナーとして、21世紀を牽引する先端企業の設計から、官庁・教育施設、地域を巻き込んだまちづくりまで年間100を超えるプロジェクトを手掛けています。 施設課題を捉える以前に、経営課題・事業課題からクライアントのありたい姿をともに追求。企画・設計を超えて、完成後の運用・投資課題など、顧客にあらゆる側面から同化し、企業や事業の未来を考え続けています。 設計力と営業力を武器に、他企業とも協働して、建築業界の変革に取り組んでいきます。
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