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■日産自動車の正規ディーラにて、日産車の整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・車検、定期点検 ・整備・故障車輌の修理 ・リコール対応 ・エンジン、エアバック等の交換 ・部品乗せ換え ・納車前点検、整備 ・見積作成、故障診断 ・整備説明(一部顧客対応を行います) 【キャリアステップ】 日々の業務を通じて知識と技術、ノウハウを着実に身につけ、ゆくゆくは日産メーカーの上位資格を取得していただきます。 【職場環境】 残業時間は月平均30時間以下 各店舗、冷暖房完備 繁忙期には洗浄専任スタッフを雇うため、整備に集中できる環境です。
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ホンダ車の整備・接客のお仕事を担当頂きます。 【働く環境】 ■長く働きやすい環境 社員定着率は「94.9％」 年間休日120日、有給最高20日付与、昨年の有給の平均取得日数は13～14日であり、実質年間140日のお休みも可能です。GW休暇、夏季休暇、年末年始休暇に加え、5日間の連休が取得できる特別休暇もあります。また、月平均残業時間は22時間（2024年度）であり、長く働きやすい環境が整えられています。 ■手当・賞与・インセンティブが充実し給与水準が高い 資格手当（1級28,500円、2級22,000円、検査員従事、7,000円別途）※残業算定に含む他、住宅手当（10,000円）、家族手当（配偶者：15,000円、子供※人数かかわらず：10,000円）などを支給しています。そのほか、賞与も年2回、年間6ヵ月相当の支給しており、拠点ごとのインセンティブ制度（平均年間20万円程度、4半期に一度1回平均5万円程度）もあり、給与を上げていきたい方へもおすすめです。 【業務のポイント】 ■接客などの顧客対応はメカニック自身が行ないますが、事務仕事は基本的にはございません。点検履歴は書きますが、その他の事務処理はフロントスタッフが行なうメカニックは現場に専念できるように環境を整えています。 ■事前予約が中心であるため、作業調整がしやすい環境です。（飛び込み来店は1割程度） 【具体的な業務内容】 ■車検担当：10台～/日、点検担当：6～7台/日（※熊谷広瀬店の例。店舗により異なります） ■一般修理(各種パーツ交換)、電装品類の取付(ETC、カーナビ、ドライブレコーダー、他) ■受付、接客、整備説明 ■重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネル)、故障診断、故障探求 ■見積書・請求書作成、メーカー保証申請
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■日産自動車の正規ディーラにて、日産車の整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・車検、定期点検 ・整備・故障車輌の修理 ・リコール対応 ・エンジン、エアバック等の交換 ・部品乗せ換え ・納車前点検、整備 ・見積作成、故障診断 ・整備説明(一部顧客対応を行います) 【キャリアステップ】 日々の業務を通じて知識と技術、ノウハウを着実に身につけ、ゆくゆくは日産メーカーの上位資格を取得していただきます。 【職場環境】 残業時間は月平均30時間以下 各店舗、冷暖房完備 繁忙期には洗浄専任スタッフを雇うため、整備に集中できる環境です。
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■日産自動車の正規ディーラにて、日産車の整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・車検、定期点検 ・整備・故障車輌の修理 ・リコール対応 ・エンジン、エアバック等の交換 ・部品乗せ換え ・納車前点検、整備 ・見積作成、故障診断 ・整備説明(一部顧客対応を行います) 【キャリアステップ】 日々の業務を通じて知識と技術、ノウハウを着実に身につけ、ゆくゆくは上位資格を取得していただきます。 【職場環境】 残業時間は月平均30時間以下 各店舗、冷暖房完備 繁忙期には洗浄専任スタッフを雇うため、整備に集中できる環境です。
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■日産自動車の正規ディーラにて、日産車の整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・車検、定期点検 ・整備・故障車輌の修理 ・リコール対応 ・エンジン、エアバック等の交換 ・部品乗せ換え ・納車前点検、整備 ・見積作成、故障診断 ・整備説明(一部顧客対応を行います) 【キャリアステップ】 日々の業務を通じて知識と技術、ノウハウを着実に身につけ、ゆくゆくは上位資格を取得していただきます。 【職場環境】 残業時間は月平均30時間以下 各店舗、冷暖房完備 繁忙期には洗浄専任スタッフを雇うため、整備に集中できる環境です。
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■日産自動車の正規ディーラにて、日産車の整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・車検、定期点検 ・整備・故障車輌の修理 ・リコール対応 ・エンジン、エアバック等の交換 ・部品乗せ換え ・納車前点検、整備 ・見積作成、故障診断 ・整備説明(一部顧客対応を行います) 【キャリアステップ】 日々の業務を通じて知識と技術、ノウハウを着実に身につけ、ゆくゆくは日産メーカーの上位資格を取得していただきます。 【職場環境】 ・残業時間は月平均30時間以下 ・各店舗、冷暖房完備 ・繁忙期には洗浄専任スタッフを雇うため、整備に集中できる環境です。
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■日産自動車の正規ディーラにて、日産車の整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・車検、定期点検 ・整備・故障車輌の修理 ・リコール対応 ・エンジン、エアバック等の交換 ・部品乗せ換え ・納車前点検、整備 ・見積作成、故障診断 ・整備説明(一部顧客対応を行います) 【キャリアステップ】 日々の業務を通じて知識と技術、ノウハウを着実に身につけ、ゆくゆくは上位資格を取得していただきます。 【職場環境】 残業時間は月平均30時間以下 各店舗、冷暖房完備 繁忙期には洗浄専任スタッフを雇うため、整備に集中できる環境です。
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■日産自動車の正規ディーラにて、日産車の整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・車検、定期点検 ・整備・故障車輌の修理 ・リコール対応 ・エンジン、エアバック等の交換 ・部品乗せ換え ・納車前点検、整備 ・見積作成、故障診断 ・整備説明(一部顧客対応を行います) 【キャリアステップ】 日々の業務を通じて知識と技術、ノウハウを着実に身につけ、ゆくゆくは上位資格を取得していただきます。 【職場環境】 残業時間は月平均30時間以下 各店舗、冷暖房完備 繁忙期には洗浄専任スタッフを雇うため、整備に集中できる環境です。
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■日産自動車の正規ディーラにて、日産車の整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・車検、定期点検 ・整備・故障車輌の修理 ・リコール対応 ・エンジン、エアバック等の交換 ・部品乗せ換え ・納車前点検、整備 ・見積作成、故障診断 ・整備説明(一部顧客対応を行います) 【キャリアステップ】 日々の業務を通じて知識と技術、ノウハウを着実に身につけ、ゆくゆくは上位資格を取得していただきます。 【職場環境】 残業時間は月平均30時間以下 各店舗、冷暖房完備 繁忙期には洗浄専任スタッフを雇うため、整備に集中できる環境です。
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■日産自動車の正規ディーラにて、日産車の整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・車検、定期点検 ・整備・故障車輌の修理 ・リコール対応 ・エンジン、エアバック等の交換 ・部品乗せ換え ・納車前点検、整備 ・見積作成、故障診断 ・整備説明(一部顧客対応を行います) 【キャリアステップ】 日々の業務を通じて知識と技術、ノウハウを着実に身につけ、ゆくゆくは上位資格を取得していただきます。 【職場環境】 残業時間は月平均30時間以下 各店舗、冷暖房完備 繁忙期には洗浄専任スタッフを雇うため、整備に集中できる環境です。
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■日産自動車の正規ディーラにて、日産車の整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・車検、定期点検 ・整備・故障車輌の修理 ・リコール対応 ・エンジン、エアバック等の交換 ・部品乗せ換え ・納車前点検、整備 ・見積作成、故障診断 ・整備説明(一部顧客対応を行います) 【キャリアステップ】 日々の業務を通じて知識と技術、ノウハウを着実に身につけ、ゆくゆくは日産メーカーの上位資格を取得していただきます。 【職場環境】 残業時間は月平均30時間以下 各店舗、冷暖房完備 繁忙期には洗浄専任スタッフを雇うため、整備に集中できる環境です。
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■日産自動車の正規ディーラにて、日産車の整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・車検、定期点検 ・整備・故障車輌の修理 ・リコール対応 ・エンジン、エアバック等の交換 ・部品乗せ換え ・納車前点検、整備 ・見積作成、故障診断 ・整備説明(一部顧客対応を行います) 【キャリアステップ】 日々の業務を通じて知識と技術、ノウハウを着実に身につけ、ゆくゆくは上位資格を取得していただきます。 【職場環境】 残業時間は月平均30時間以下 各店舗、冷暖房完備 繁忙期には洗浄専任スタッフを雇うため、整備に集中できる環境です。
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ホンダ車の整備・接客のお仕事を担当頂きます。 【働く環境】 ■長く働きやすい環境 社員定着率は「94.9％」 年間休日120日、有給最高20日付与、昨年の有給の平均取得日数は13～14日であり、実質年間140日のお休みも可能です。GW休暇、夏季休暇、年末年始休暇に加え、5日間の連休が取得できる特別休暇もあります。また、月平均残業時間は22時間（2024年度）であり、長く働きやすい環境が整えられています。 ■手当・賞与・インセンティブが充実し給与水準が高い 資格手当（1級28,500円、2級22,000円、検査員従事、7,000円別途）※残業算定に含む他、住宅手当（10,000円）、家族手当（配偶者：15,000円、子供※人数かかわらず：10,000円）などを支給しています。そのほか、賞与も年2回、年間6ヵ月相当の支給しており、拠点ごとのインセンティブ制度（平均年間20万円程度、4半期に一度1回平均5万円程度）もあり、給与を上げていきたい方へもおすすめです。 【業務のポイント】 ■接客などの顧客対応はメカニック自身が行ないますが、事務仕事は基本的にはございません。点検履歴は書きますが、その他の事務処理はフロントスタッフが行なうメカニックは現場に専念できるように環境を整えています。 ■事前予約が中心であるため、作業調整がしやすい環境です。（飛び込み来店は1割程度） 【具体的な業務内容】 ■車検担当：10台～/日、点検担当：6～7台/日（※熊谷広瀬店の例。店舗により異なります） ■一般修理(各種パーツ交換)、電装品類の取付(ETC、カーナビ、ドライブレコーダー、他) ■受付、接客、整備説明 ■重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネル)、故障診断、故障探求 ■見積書・請求書作成、メーカー保証申請
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ホンダ車の整備・接客のお仕事を担当頂きます。 ※見積書や請求書作成などの事務作業は基本的にフロントスタッフが担当。メカニックが現場の作業とお客様への説明に専念できる体制を整えています。 【働く環境】 ■【実質年休140日も可能！驚異の定着率94.9％】 年間休日125日（指定有給含む）+有給最高20日付与、昨年の有給の平均取得日数は13～14日で、実質年間140日のお休みも可能です。GW休暇、夏季休暇、年末年始休暇に加え、5日間の連休が取得できる特別休暇もあります。また、月平均残業時間は22時間（2024年度）であり、長く働きやすい環境が整えられています。 ■手当・賞与・インセンティブが充実し給与水準が高い 資格手当（1級28,500円、2級22,000円、検査員従事、7,000円別途）他、住宅手当、家族手当などを支給しています。そのほか、賞与も年2回、年間6ヵ月相当の支給しており、拠点ごとのインセンティブ制度（平均年間20万円程度、4半期に一度1回平均5万円程度）もあり、給与を上げていきたい方へもおすすめです。 ■【現場の声が会社を動かす「やりたいこと会議」】 月1回、全各拠点から1名のメカニックが選出され、会議を実施しています。ノウハウ共有のほか、様々な制度・施策のアイデアを出すことができます。「ノー残業デー」や「社内運動会」もここから生まれました。 【具体的な業務内容】 ■車検担当：10台～/日、点検担当：6～7台/日（※店舗により異なります） ■一般修理(各種パーツ交換)、電装品類の取付(ETC、カーナビ、ドライブレコーダー、他) ■受付、接客、整備説明 ■重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネル)、故障診断、故障探求 ※事前予約が中心であるため、作業調整がしやすい環境です。（飛び込み来店は1割程度）
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■ドイツ輸入車BMWを扱うメカニックの仕事です。 2021年4月よりBMW東京より引き継いだ新規拠点のエー・エル・シー側の募集です。 引き継ぎ後より2年以上経過し、残業時間は平均20時間程度と状況は落ち着いているようです 【具体的には】 ・メーカーサービスマニュアルに沿った点検・車検(1日1人で4～5台) ・一般修理 ・納車前点検 ・メーカー純正診断機での故障診断 ・状況によって(高難度故障案件の場合など)の個人顧客への整備説明(頻度は少なめ) ・重整備（エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの脱着・交換・分解整備） ・高難度故障案件の故障探求 ■作業環境 7階建ての建物にて1フロア4レーン×4階の16レーンがあります。（冷暖房完備） ■組織構成 メカニック20名（うち6名は外国籍、20名ともBMW整備経験なし） ■入庫台数 →月間700台ほどの入庫台数があります。エー・エル・シー全体として対応台数を増加させるべく月間40～50台は戦略的に厚木、平塚へ回送することで対応しています。
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■欧州車の販売接客を中心としたフロントの仕事です。 プジョーの担当になります。 【具体的には】 ・新規、既存顧客からの問い合わせ受付 ・受注状況に応じたメカニック部門への作業依頼、調整 ・接客、個人顧客からの状況ヒアリング ・メカニックと連携しての故障判断 ・修理箇所の個人顧客への説明、パーツ購入の提案 ・見積書の作成、個人顧客への修理完了連絡 ・請求書の発行、入金確認 ※スキル・意欲に応じて下記業務にも携わって頂きます。 ・フロント職の業務フローの構築（メカニックとの連携工程の確認、受注量とメカニック工数の調整）
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■アメリカ輸入車「ジープ」を扱うメカニックの仕事です。 【具体的には】 ・点検・車検(1人で車検・点検、1日の整備台数の目安は2～3台) ・一般修理(足回り、車体回りなど) ・メーカー純正の診断機を使用しての故障診断(エラーコードに応じて対応、不明な場合は先輩に相談) ※スキルと意欲に応じて下記もご担当いただきます。 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの脱着・交換・分解整備) ・故障原因が分かるまでの故障探求 ■キャリアパス(個人の頑張り次第) ・中途入社→(3～5年)→主任（現場リーダー）→(3～5年)→係長（現場のトップレベル）→(個人差あり)→工場長 ※KJS株式会社(ジープ)での所属となります。 【労働環境】 ・規模感：メカニック人員約50名、平均年齢42歳(20代と40代が多め)、大規模店(指定工場、5ストール、メカニック7名クラス、入庫台数400台前後、ボルボ越谷/VW越谷/VW西東京が該当)、小規模店(3ストール、メカニック4名クラス、入庫台数150台前後、VW板橋、ジープ各店)、その他は中規模点(4ストール、メカニック5名クラス、入庫台数250台前後)
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■ADASシステム開発エンジニアとして下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・予防安全・自動運転車両の研究開発、自動車専用道路、市街地での自動走行を実現するための周囲環境認識、車両運動性能・制御に関する知能化システムの開発 ・センシング、知識データベース、車両制御を組み合わせた自動運転システム開発 ・自動運転、先進運転支援システムの車両適用及び車両適用技術開発 【やりがい・成長できる点】 ・自動化の進むクルマ、その中でも車両挙動制御と組み合わせて車両運動性能を決定する制御技術の開発を行う ・アライアンスにおける、社内外パートナーとのグローバルな開発環境で自己の能力を最大限発揮できる ・今までに無かった、より安全で安心、かつ便利なクルマ社会を実現する将来モビリティーシステムの実現に直接参画できる 【部署の役割】 車両のADAS機能に関する技術開発 ・予防安全・自動運転の量産設計 ・予防安全・自動運転の基本計画・展開計画の策定・実行 ・予防安全・自動運転の先行開発
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■マセラティ 仙台(認証工場)にて、車の車検、点検・整備などの整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・インポーターが定める作業手順、及びメカニックスタンダードに準じた整備業務 ・車検、定期点検、整備・故障車輌の修理、リコール対応業務、エンジン、エアバック等の交換、納車前点検・整備、見積作成、故障診断等 ※高級車を扱うため、1日の整備台数は1～2台程度。 【入社後のキャリアアップ・評価基準について】 ■キャリアアップについて ・「現場メカニック→チーフメカニック(新卒だと入社3～4年目安)→フォアマン→フロント→工場長→サービスマネージャー(新卒だと入社15年目弱目安)」というステップを踏んでいただきます。 ・年に1回実施される人事考課にてマイランク（20段階）を上げていくことで昇給し、昇格試験に合格することでグレードを上げていくことができます。 ■評価制度について ・評価基準は個人の実績重視から「行動指針重視」に変わっており、「顧客に最も愛される企業」という理念のもと、会社の行動指針に準拠した職務を遂行できているかのプロセスを重視します。 ・資格手当（国家1級2.5万円、2級2万円、3級5千円）が充実しており、自動車検査員資格は+3万円となるため、自動車検査員を取得することでその後の年収を大きく上げることができます。 ■職種(地域型・グローバル型)について ・地域型(転勤なし)とグローバル型(会社が社宅を用意の上、全国転勤。初任地は会社指定)とがあります。 ・年間20拠点以上出店がありますので、グローバル型はキャリアアップのチャンスが多く(異動対象店舗が多い)、一方で地域型でも工場長等要職を担っている方も在籍しています。
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■アメリカ輸入車「ジープ」を扱うメカニックの仕事です。 【具体的には】 ・点検・車検(1人で車検・点検、1日の整備台数の目安は2～3台) ・一般修理(足回り、車体回りなど) ・メーカー純正の診断機を使用しての故障診断(エラーコードに応じて対応、不明な場合は先輩に相談) ※スキルと意欲に応じて下記もご担当いただきます。 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの脱着・交換・分解整備) ・故障原因が分かるまでの故障探求 ■キャリアパス(個人の頑張り次第) ・中途入社→(3～5年)→主任（現場リーダー）→(3～5年)→係長（現場のトップレベル）→(個人差あり)→工場長 ※KJS株式会社(ジープ)での所属となります。 【労働環境】 ・規模感：メカニック人員約50名、平均年齢42歳(20代と40代が多め)、大規模店(指定工場、5ストール、メカニック7名クラス、入庫台数400台前後、ボルボ越谷/VW越谷/VW西東京が該当)、小規模店(3ストール、メカニック4名クラス、入庫台数150台前後、VW板橋、ジープ各店)、その他は中規模点(4ストール、メカニック5名クラス、入庫台数250台前後)
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■同社の指定工場にてBMW・MINI車の整備全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・定期点検 ・車検 ・一般整備 ・トラブルシューティング ・パーツ、アクセサリーの取付など ※同社は、作業効率を重要視しており、メカニックの作業効率の達成度によってインセンティブを支給しています。 ※月の平均残業時間は15時間程度です。 入社後は、技術レベルを高めながら以下の資格取得を目指していただきます。 BMWジュニア・テクニシャン→テクニシャン→シニア・テクニシャン→マスター・テクニシャン→マイスター
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■ドイツ車BMW・MINIの正規ディーラーにて自動車整備・修理を担当して頂きます。(同拠点は指定工場です) ※同拠点は24年9月6日移転リニューアルオープンを予定しています。 【具体的には】 ・定期点検 ・車検 ・一般整備 ・トラブルシューティング ・パーツ、アクセサリーの取付など ※月の平均残業時間は20～25時間程度です。今後は作業効率を重視し、「残業を少なく目標達成」した方にインセンティブを支給する制度を取り入れる予定となるため、残業時間はさらに減少していくことが見込まれます。 入社後は、技術レベルを高めながら以下の資格取得を目指していただきます。 BMWジュニア・テクニシャン→テクニシャン→シニア・テクニシャン→マスター・テクニシャン→マイスター
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■同社で取り扱うイタリア車、イギリス車の自動車整備業務に従事して頂きます。 【具体的には】 ・マシンの調整管理 ・車両一般整備 ・点検整備 ・その他付随する業務 【担当車種】 マクラーレン ※担当ブランドは本人の意見を踏まえながら、現状を考慮し最終決定されます。（希望とは異なるブランドを担当する可能性もあります） 【働く環境】 輸入車を取り扱ってきた経験をお持ちの方は少ない為、自分自身で考えて原因を追究し臨機応変に対応することが必要です。また同社の整備士の方々はコンテストでの優勝経験をお持ちであり、技術力を蓄積できるような環境があります。月の平均残業時間は20～40時間です。担当ブランドや個人の働き方によって残業時間は変動します。 【研修制度】 各メーカーが主催する研修に参加して頂きます。場合によっては、海外研修もあります。また、社員の次のステップを後押しするための「八光アカデミー」という名の研修制度もあります。
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■ドイツ輸入車アウディの整備の仕事です。 ※メカニックとフロント(接客)完全分業です。 【具体的には】 ・メーカーのサービスマニュアルに沿った法定点検・車検(1日計4～5台目安) ・一般修理(足周り、車体周り、内燃機周り) ・各種パーツ交換 ・納車前点検 ・メーカー純正診断機での故障診断 ・リコール時の対応 ※スキルと意欲に応じて下記も担当頂きます。 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの脱着・交換・分解整備) ・原因が分かるまでの高難度故障の故障探求 【教育体制】 同社最大の特徴でもある教育制度が充実 中途入社後は年齢に関わらずスキルに応じて下記研修を各拠点内で実施 ・第二新卒向け：よくやる整備研修(点検・車検の研修) ・2～3年目向け：よくある一般修理研修(ブランド・車種に応じた故障頻度の多い事例の研修) ・メーカー最高位資格の取得も奨励(職場も全面協力)
■ドイツ輸入車アウディを扱うフロントの仕事です。 ※メカニックとフロント完全分業です。 【具体的には】 ・受付(一般修理の店頭受け入れ、電話相談・予約対応) ・予約顧客の出迎え、受付問診(不具合箇所の確認) ・整備仕様書の作成、メカニックへの依頼・指示 ・見積書作成 ・修理完了後の整備説明 ・請求書発行、売上処理・入金 ・引取・納車の手配 ・定期点検・車検・鈑金などサービスの顧客呼び込み 【教育体制】 同社最大の特徴でもある教育制度が充実 中途入社後は年齢に関わらずスキルに応じて下記研修を各拠点内で実施 ※面接内の相談で6ヶ月～1年を目処にメカニック経験後、車の構造を理解した上でのフロントへの異動配属も可能
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■BMW正規ディーラー店舗にてアドバイザー業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・入庫受付・サービスアドバイス ・アクセサリー・サービスの紹介・提案 ・リペアオーダーの作成 ・請求内容の説明、車両引渡し ・引き取り、納車の管理 ※アドバイザーが呼び込みを行うことや個人ノルマはございません（インセンティブ制度はございます） 同社はメカニックとアドバイザーの業務分担が明確に分かれていることでより自身のミッションに集中できる環境また、メーカー研修なども充実しており安心して業務に打ち込むことができます。
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■正規ディーラー（ボルボ）の整備工場にて、自動車整備全般をお任せします。 【具体的には】 ・本国整備マニュアルに沿った定期点検、納車前点検(診断機による測定、配電図確認) ・車検 ・故障判断、修理プランの個人顧客への説明、接客 ・故障状況により、パーツ交換、重整備 ※顧客とはサービスフロントがやりとりしますので、現場メカニックは接客の機会が基本的にない分業制となっています。 【教育・環境】 ・整備士同士、コミュニケーション総量が割と多いです。（1台を2~3名で整備する機会あり／サービスメンバーでの会議あり） ※同社では、国産車経験者からの中途入社者が多いため、ベテラン社員に質問しながら業務を進める風土があります。 【働き方・評価制度】 ・メカニックに接客業務はほとんどなく、業務内の規定も少ないため、裁量権の大きい環境です。実際同社に中途入社された方より、「業務上の裁量権が大きく、自分のペースで自由に働くことが出来る」との声が上がっています。 ・個々のキャリアパスに対する気持ちを尊重したい、という考えがあり、査定が年に2回あります。同社は、「やる気や実績がある方には新しいことをお任せする風土」ですので、中途入社でも数年でマネージャー等を目指すことができる環境です。
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■正規ディーラー(ボルボ)の整備工場にて、自動車整備全般をお任せします。 【具体的には】 ・本国整備マニュアルに沿った定期点検、納車前点検(診断機による測定、配電図確認) ・車検 ・故障判断、修理プランの個人顧客への説明、接客 ・故障状況により、パーツ交換、重整備 ※顧客とはサービスフロントがやりとりしますので、現場メカニックは接客の機会が基本的にない分業制となっています。 【入社後】 ・技術面のメーカー資格(VGSTC＝ボルボ・グローバル・スタンダード・テクニカル・コンピテンス、レベル1～4)の向上を目指して頂きます。
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■ドイツ輸入車BMWの自動車整備の仕事です。 ※希望を優先しますが、別ブランド・拠点での受験・配属可能性もございます。 【具体的には】 ・メーカーサービスマニュアルに沿った定期点検、修理・部品交換 ・メーカーサービスマニュアルに沿った車検(1日4～5台) ・フロントからの要望など状況に応じての個人顧客への整備説明 ※スキルと意欲に応じて下記も担当頂きます。 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの脱着・交換・分解整備) ・メーカー純正診断機での故障診断・故障探求 ※株式会社エー・エル・シーの所属で株式会社ALC Motorenへの出向を基本に面接・選考過程で所属企業の相談をさせて頂きます。
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■BMWの自動車整備・修理 【具体的には】 ・メーカーマニュアルに沿った点検・車検、一般修理 ・メーカーマニュアルに沿った納車前点検 ・自動車パーツの消耗品交換(ブレーキパッド、ディスク等) ・オプションパーツの取り付け ・フロント担当者との整備打ち合わせ、整備報告 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの交換等) ・メーカー診断機を使用した故障診断 ・トラブルシューティング時の故障探求 【整備台数】 責任者による仕事分担を受けながら、1日あたり車検1～2台、メンテナンス5～6台を担当して頂きます。 【ハイレベルな技術を継承できる環境】 当社の最大の特徴は、メーカー資格保有者が多数在籍していることです。全国に約120名しかいない最上位資格「BMWマイスター」が社内に10名在籍。各拠点に3〜4名を配置しているため、日常的にトップクラスの技術に触れることができます。 さらに、BMWとMINI両方のマイスターを保有している「BMWグループマイスター」も2名在籍しており、ベテランの技を直接学べる教育環境が整っています。 【実力主義のキャリア形成と新評価制度】 年齢に関わらず、スキルと実績次第で早期のキャリアアップが可能です。実際に30代のマネージャーも活躍しています。 2025年7月には評価制度を刷新。個々の実力がよりダイレクトに給与や役職に反映される仕組みとなり、モチベーション高く成長を追求できる環境です。
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