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■同社の指定工場にて、主に乗用車、小型貨物の車検、故障修理、見積作成が業務となります。 【具体的には】 ・上記のほか、普通貨物（8tまで）や、出張による簡単な整備作業もあります。 ・車検などの営業ノルマ等はなく、整備作業のみの業務となります。 ・同社の場合、大型車は扱いません。 【特徴】 ・全員が検査員の資格を取得しているため、会社全体でレベルの高い整備を提供しています。 ・後輩にしっかりとしたOJTを行いますので、自身のスキルアップが図れる環境です。また、資格支援制度もありますので、教育制度が充実しています。
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■主に自社大型トラックや個人の顧客の小型車両等の整備、車検など一般的な自動車全般の点検、整備を行っていただきます。 【具体的には】 ■自動車整備 ■修理 ■点検 【作業環境】 ・1日の整備台数：約１０台 ・月の入庫台数 ： 大型：１２０台／小型：１１０台 ※整備内容：点検(２割)・車検(１割)・一般整備(６．５割)・重整備(０．５割)／鈑金・塗装 ※ピット&リフト（大型車店： 2基／小型車： 2基） ※残業時間：平均月残業時間約20時間（繁忙期20時間、基本的には自社トラック整備のため繁忙期はありません）
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■工場に入庫する多種多様な自動車(軽自動車、乗用車、トラック、バス、特殊車、クレーン、フォークリフト等)の整備や修理を行っていただきます。 【具体的には】 ■自動車の点検・診断 エンジンやブレーキ、サスペンションなど各部品を点検・診断し、不具合や故障の原因を特定します。 ■点検・診断をもとにした整備・修理 エンジンやブレーキ、足回りなどの修理や交換作業。部品の取り外しや取り付け、調整などを行います。 ■車両の定期メンテナンス 車両の性能や安全性を維持する目的で、オイル交換やタイヤ交換、ブレーキパッド交換など。 ■顧客対応 車の状態や修理内容のご説明（見積書の制作はなし） ※月の入庫台数：140台程（時期により変動） ※整備内容：点検(2割)・車検( 3割)・一般整備( 3割) ※ピット&リフト：乗用車2基 トラック5基 ※試用期間中の職務内容：本採用時と同様の予定
■大手大型車両ディーラーからの依頼のもと、トラックやショベルカーなどの整備を担当していただきます。 【具体的には】 ◆大型自動車・建設機械整備 ◆エンジン整備 ◆各種板金塗装 など 【社員のことを大切に思う上司のもとで働いてみませんか】 同社の部長はメカ出身のため、現場の気持ちを第一に考えてくれる方のもとで働くことができます。 日々需要が高まっているトラックの整備依頼がある中、従業員の長期就業が叶う環境を第一に考え工程を管理・制度を構築していく環境があります。 【タイヨウ株式会社について】 同社の所属するタイヨウ株式会社グループは札幌・北広島・江別を中心に展開している会社となっています。 同社では土木、建設事業・不動産賃貸事業・太陽光発電事業を展開している会社となっています。 タイヨウ株式会社グループと連携しさらなる地域社会の発展に貢献していきます。
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■同社に入庫してくる乗用車の定期点検、車検整備、一般修理、重整備等の全般を担当いただきます。 【取り扱い車種】 道内唯一のTesla整備/BPができる求人になっております。 【具体的には（業務全体の流れ）】 ※フロント業務と整備業務は完全に分かれています。整備業務に集中ができる環境が整っています。 ・入庫車輌の点検、整備業務、車検業務（車検・点検・一般整備） ・普通乗用車の故障診断・探求業務 ・フロント担当が受付を行い、修理箇所やご要望などをヒアリング、作業指示があった箇所を対応。 【最先端技術と幅広い車種に触れられる環境！】 輸入車のメンテナンスを任せられるボッシュBDA店であるほか 、テスラ社認定ボディショップ「BRC札幌」のサテライトサービス工場や 、KeePerプロショップとしての顔も持ちます 。国産車だけでなく、最新のEVから輸入車まで幅広い車種の知識とノウハウを吸収し、プロフェッショナルとして腕を磨ける魅力的な職場です。 【プライベートも大切にできる働きやすさ◎】 「メカニックには自分の時間も大切にして充実した人生を送ってほしい」という想いから、積極的な働き方改革を推進しています。月平均の残業時間は10時間程度と少なく、有給休暇も取得しやすい環境です。年間休日は107日で、火曜定休を中心としたシフト休みに加え、年末年始やお盆などの長期休暇もしっかりと用意されています 。 【充実の手当と 【手厚い教育・キャリアサポート】 資格手当や家族手当などの諸手当が充実しているほか、借入がある新入社員を対象とした奨学金補助制度といった生活面を支える福利厚生も整っています 。また、費用の一部を会社が負担する資格取得支援制度や、部門責任者による個人面談を行う「キャリアコンサルティング制度」もあり 、着実にスキルアップしながら長期就業できるサポート体制が万全です。
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■同社にて発注を受けたワンオフカー（注文生産車）の制作、整備をご担当いただきます。 【具体的には】 ・制作 ・組み立て ・溶接 ・整備 その他 【「修理」の枠を超え、ゼロから車を「創り出す」整備】 既存車の修理や部品交換ではなく、「まだこの世に存在しない車を自分の手で作り上げる」クリエイティブな仕事です 。デザインの意図を汲み取り、シャーシの補強から冷却系の再設計、インテリアの完全オリジナル製作まで、ゼロから一台の「作品」を完成させる究極の達成感は、ここでしか味わえません 。 【1億円クラスの車を「創り出す」整備】 単価1億円以上のワンオフカーを年間5台ほど制作する、世界で唯一の仕事です 。既存車の修理にとどまらず、「まだこの世に存在しない車」を自分の手で作り上げる達成感を味わえます 。 【世界的デザイナー直轄、日本唯一のカロッツェリア】 代表は、日本人で初めてフェラーリをデザインした奥山清行氏です 。山形ファクトリーは、世界トップクラスのデザインと日本の精緻な製造技術が融合する「日本唯一のカロッツェリア」であり、熟練の職人とともに世界が驚くモノづくりに挑戦できる唯一無二の環境です 。 【高度な技術と希少な素材に触れる日々】 カーボンファイバーやアルミ削り出しのパーツなど、軽量で質感を重視した最新のコンポーネントを多用します 。これらを熟練のメカニックとともにハンドメイドで組み上げる過程で、一生ものの高度な技術を習得でき、整備士としての市場価値を飛躍的に高められます 。 【過去の採用実績に基づいた高い待遇水準】 過去の採用事例では、年俸制による業界内でも高水準な給与提示の実績があります 。完全週休2日制（土日祝休み）を採用しており、一生ものの技術向上に専念できる環境が整っています 。
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■短時間車検を専門とする「車検館」所沢店でメカニックとして車検・点検をメインに担当いただきます。 【具体的には】 ・車検、定期点検、一般整備、見積り、説明 ・1日あたり平均して2～3台/人の整備を担当いただきます(店舗の月間入庫台数は100～150台/月です)。 ・入庫車輌のほとんどが個人顧客の国産車(メーカー様々)です。 ・顧客の大切な車を預かり、安全・快適なカーライフのサポート全般を提供していきます。 ・故障対応の場合、 顧客のニーズをしっかりヒアリングして、 二ーズに合わせた修理やパーツ交換などの様々な整備対応を行います。 ・ディーラーのように 「リコール」など のお詫びを必要とする仕事は基本的にはありません。 ※残業5～10H/月
自社の整備工場において、メルセデス・ベンツの点検修理を行っていただきます。 【具体的には】 ・車両の法定点検（6ヶ月、12ヶ月など）、車検業務 ・テスターを使った故障診断業務 ・点検・整備箇所についての見積作成 ・部品交換および修理対応 ・サービスフロントへの整備内容報告 ■年間休日131日かつ残業なしの働きやすい環境 「働きやすい環境を整えて、安心して長期就業してほしい」という社長の思いから、完全週休二日制の土日休み、年間休日131日（指定有給込み）かつ基本的に残業なしという働き方を実現しています。同社は待ちではなく預かりの整備を基本としているため、無理に残業をして整備を行う必要が無いように入庫管理を徹底しています。 時間に追われることなく、お仕事とお休みのバランスを取りながら就業することができる環境です。 ■メルセデス・ベンツへの熱い思い 同社は「メルセデスこそが世界で最高のクルマ」という考えの元、メルセデス車の整備に特化して事業運営をしています。これまでのメルセデス整備台数は約4万台に及び、これまでの経験をもとに「お客様のメルセデスとの長いお付き合いを、同社でお手伝いしたい」そんな想いを持って社員は毎日就業しています。 ■仕事へのこだわり 同社では顧客のニーズに応えることを第一に考えており、必要に応じて中古部品での対応も行い、また専門のテスターを使用しているからこそ他社ではできない深い診断まで行っています。そのため、数多くの顧客から信頼を獲得しています。
■適性やスキル、希望に応じて車の仕入、買取・査定、整備、店舗運営、経理、会計、保険業務いずれかを担当していただきます。 【 具体的には】 ※下記担当業務毎詳細 ■車の仕入 ・顧客のニーズをもとに仕入れる車種の選定 ・オークションに参加し、出品リストや上限金額などを確認しながら進めていきます。 ・その他、国内カーディーラーや自動車販売業者との折衝 ■買取・査定 ・中古車査定 └外装・内装状態/不具合確認 └オプションの有無/事故や修復歴の有無 └走行距離、車検状況の確認 ・査定価格の算出 ・買取交渉成立時の手続き など買取・査定の専任スタッフとして活躍いただきます。 ■整備・メンテナンス ・点検や部品交換・取り付け、メンテナンス等 ■店舗運営 ・営業戦略や販売目標の策定 ・予算管理 ・人材マネジメントなど自動車部門の店舗運営 ・プレイングマネージャーとして販売や顧客対応等 ■経理 ・仕訳、伝票管理 ・現金出納管理、預金口座管理 ・経費精算、領収書管理 ・決算サポート業務 ■会計 ・車両販売、買取、修理・点検における会計手続き ・車両販売時の書類作成、車両登録事務手続 ■保険 ・自動車を購入された顧客への自動車保険のご案内 ・契約手続き ・既存顧客の契約更新・事故対応等
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■指定工場にて、一般車両から4t車までの自動車整備業務全般をお任せします。 【具体的には】 ・一般整備 ・定期点検および法定点検 ・車検整備全般 ・重整備 【実働7.5時間＆残業少なめで自分の時間も大切にできる】 残業は月平均10時間程度（1日1時間未満）繁忙期でも20時間未満と業界内でも少なめの水準。19時前には退勤できる日が多いため、終業後に家族と夕食を楽しんだり、趣味の時間を満喫したりと、平日でもプライベートの時間をしっかりと確保できる環境です。 【日曜・祝日休み＋充実の長期休暇でしっかりリフレッシュ！】 休日は日曜と祝日が固定でお休みとなっているため、ご家族やご友人との予定も合わせやすいのが魅力です。さらに、GW、夏季休暇、年末年始といった季節ごとの長期休暇もしっかりと取得可能。オンとオフのメリハリをつけて働けるため、心身ともにリフレッシュしながら日々の業務に取り組むことができます。 【家族も安心の充実した手当と安定した収入基盤】 給与は安定した水準をご用意。昇給は整備スキル等の実力で評価してくれます。賞与は年3回（昨年度実績）支給されます。家族手当や住宅手当など、生活を支える福利厚生が手厚く用意されている点も大きな特徴です。将来への不安を感じることなく、地元で腰を据えて長く働き続けたい方に最適です。 【無資格・未経験からでも無理なくプロを目指せるサポート体制】 「車が好きだけど経験がない」という方でも安心してスタートできるよう、先輩スタッフが丁寧にフォローします。残業が少ない分、体力的な負担を抑えながら自分のペースでじっくりと技術を習得できます。もちろん経験者や資格をお持ちの方は即戦力として優遇いたします。
■ガリバー各鈑金工場においてフロント業を担ってもらいます。顧客の車をより安心、安全にカーライフをおくるために、修理の案内をしたり、また来店した顧客の受付からかえるまでの対応を頂きます。 【具体的には】 1顧客の来店対応 ・来店、引取の際の顧客の受付(受付業務) ・対応作業の工程管理(受注業務) ・顧客への修理金額の提示(見積もり作成) 2事務業務 ・売り上げの作成 ・売掛、買掛管理、現金出納著、購買処理 【顧客からの信頼を得るコンプライアンス体制】 ■同社の車輌はすべて、業界随一の車両検査専門会社である第三者機関に検査を委託、その検査結果をすべて開示。 ■鈑金見積もりをする際に、全車両、保険会社（アジャスターも含む）第三者機関が直接現場立ち会いの元見積もりを作成。 ■東証プライム市場にも上場しており、役員で監査役が3名(社外取締役が2名)在籍し、独立した監査委員会を運営しており、厳重な監査体制を完備。 ■今後については、全工場にカメラを設置し、顧客が24時間整備工程を監視出来るようにするなど、不正が起きづらく、高いサービスを提供できる仕組みづくりをする予定。 【独自のインセンティブ制度】 月間の粗利益の数％をインセンティブとして支給しており、年間通しての平均額は約3~7万円(最大約18万円)となっています。 【キャリアパス】 現場でメカニック業務のスペシャリストとして活躍する方や、マネジメントに力を入れる方など、それぞれの志向に合わせた豊富なキャリアパスがあります。手を上げた方に仕事任せる風土ですので、中途入社でも実力に応じてすぐに昇格する機会があります。実際に、弊社経由で入社し、半年で工場長を勤めている社員も在籍しています。 ※年間で10～15店舗増設予定ですので、多くの役職ポジションが生まれます。
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■カーミニーク松戸店にて、メカニック業務をお任せします。※認証工場になります 【具体的には】 ・松戸店に併設された整備工場での整備業務全般 ・納車前整備（5〜6割、メイン業務） ・故障診断、修理（3割、輸入車特有の診断、エンジン下ろし等の重整備含む） ・一般顧客の車検（1割） ・国産車、輸入車問わず幅広い車種の整備対応（9割が輸入車の整備になります） 【働く環境】 ■圧倒的な高待遇！想定年収540万円前後も可能 2級保持者であれば基本給30万円からスタートし、さらに資格手当3万円が支給されます。賞与も年2回（計4ヶ月分）の支給実績があり、現状の残業代を含めると若手でも年収540万円前後を目指せる環境です。年功序列や低賃金に悩む方にとって、圧倒的な好条件を提示しています。 ■年間休日120日以上＆残業少なめで私生活も充実 週休2日制で月8〜12日休みがあり、年間休日は120日以上を確保しています。残業は月20〜30時間程度と少なめなため、仕事終わりの時間や休日もしっかり満喫でき、ワークライフバランスを大切にしながら長く活躍いただけます。 ■東証上場グループの安定基盤と多彩な車種に触れる楽しさ プライム市場上場会社のグループに参画し、強固な経営基盤と将来性を誇る同社。特定のメーカーに縛られず、国産・輸入車問わず幅広い車種を扱うため、毎日が新しい発見の連続です。整備士としての知見や技術を圧倒的に広げられる楽しさがあります。
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■日本製絶版バイク専門店にて、名車（カワサキZ1、CB750等）の納車前整備業務をお任せします 。 【具体的には】 納車前の車両整備、既存のお客様の車両の修理、車検業務、整備した車両の試乗チェック、車両移動 ※納車前整備では、足廻りやエンジン、吸気系、電装を80以上のチェック項目に沿って整備します。 ※1人あたり月に3〜5台を納車。1台あたり5〜7日間を要します。 ※接客や事務作業は別担当がいるため、整備業務に没頭できます 。 ※バイクの仕入れから、顧客への納車までの流れ：仕入れ⇒車体の分解・清掃・仕上げ⇒店舗に展示⇒販売契約⇒納車整備⇒車検⇒試乗⇒納車 【絶版車一筋30年】 取り扱うのは、海外から逆輸入したカワサキZ1やZ400FX、ホンダCB750Four・CBX400Fをはじめ、70年代初期から80年代に製造された国産バイク「名車」が中心。 普段はなかなかお目にかかれないバイクや、映画やドラマの撮影に使われるようなバイクなどに触れる機会もあるため、バイク好きにはたまらない環境です！ 【バイク好きを支える「マイバイクデー制度」】 現場の「自分のバイクもいじりたい」という声から生まれた制度で、就業後に工場の設備を借りて自身の車両を整備することが可能です 。また、DX化の推進により紙のサインを電子化するなど、整備士が本来の仕事に集中できる環境作りが日々進められています 。
■車の補修サービスを行う「トータルリペア」の新サービス・出張軽板金のフランチャイズオーナーとなる方々に対し、リペア技術習得から事業の立ち上がりまでを支援するインストラクターをお任せします。 【具体的な職務内容】 ・加盟店オーナーに対し、車の外装についた小傷やゆがみのリペア（補修）の技術指導を行います。 ・約1カ月の集中講習で、未経験の新規オーナーも中古車販売店等から仕事を受注できるレベルまで育成します。 ・1人あたり最大8名を担当。技術指導だけでなく、開業前の不安を取り除くメンターのような役割も担います。 ・技術は入社後に習得できるため、リペア等の専門知識は無くても問題ありません。 【働く環境】 ■未経験から3ヶ月で「教えるプロ」へ 入社後は約3ヶ月間のOJTプランを用意。まずはあなた自身がリペア技術を習得するところからスタートします。自動車業界未経験から活躍している先輩も多く、教育体制は万全です。 ■土日祝休み＆年間休日124日（※2026年度想定） 整備業界では珍しい完全週休2日制（土日祝）を採用しており、年間休日は124日とプライベートを大切にできる環境です。フレックスタイム制も導入されており、コアタイム（11:00～14:00）以外は柔軟な働き方が可能なため、家族との時間や趣味も充実させられます。 ■メカニックの技術を正当に評価 想定年収は400万円〜650万円と高水準で、さらにスキルランクに応じて最大月10万円の手当が支給されます。また、産休育休の復帰実績も複数あり、長く指導者として輝き続けられる土壌が整っています。 ■市場価値を高めるキャリアパス 現場の技術指導に留まらず、将来は経営視点を持ったマネージャーや、組織全体を統括する上位ポジションへの昇格も可能です。事業拡大の中核を担う存在として、あなたの手で仕組みを作っていく面白さがあります。
■同社の整備工場にて、検査業務をお任せします。 【具体的には】 ■完成検査の実施（合否判定） ■法定書類の作成・管理 ■現場整備士への指示・監督 ■顧客への立会い説明 ■一般整備業務の兼務 【一日のスケジュールについて】 受入検査 ～ 下回り検査 ～ 作業補助 ～ 完成検査 ～ 書類作成 を1時間から1時間半で繰り返し行います。 ※1日あたり担当台数：5台～8台 ※整備内容：点検・車検(4割)一般整備(6割) ※〈月の入庫台数〉 大規模店： 車検373台 一般整備1000台、点検159台 ※ピット&リフト10基 ※工具貸出あり ※残業時間：平均月残業時間0～5時間（繁忙期：約10時間） ※試用期間中の職務内容：本採用時と同様の予定
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■主に定期点検・車検などの自動車整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・一般整備、定期点検、車検整備 ・重整備、故障診断 ・整備内容の顧客説明、接客業務 ・部品発注、車検フロントとの連携 ※3人1組（メカニック2名・検査員1名）のチーム体制で、1台1時間程度の整備を行います。 ※主な業務とその他の業務の割合は8:2です。 ■1日のスケジュール： 8:50～朝礼 13時頃からの1時間休憩 18:30まで作業して19時まで片付けや掃除 【未経験・経験が浅くても安心の教育体制】 車検の国内大手ネットワーク「車検の速太郎」に加盟しており、全国水準の研修制度が整っています。「新しい環境で何をしていいか分からない不安」を全員が理解しているため、中途入社の方には最低1週間、先輩がつきっきりで教育を担当。3人1組のチーム制を活かし、常に誰かが確認・フォローに回るため、経験が浅い方も安心してスタートできます。実際に、無資格から3級を取得した方に加え、同社入社後に検査員資格を取得したメンバーが4名在籍しています。 【「人」で悩まないフランクな社風】 同社の最大の魅力は、圧倒的な社風の良さと人間関係の風通しの良さです。 メカニックの方たちは年齢や経験に関わらず、ひょうきんで明るく、前向きな性格のメンバーばかり。心の余裕があるからこそ、 忙しい中でも笑いが絶えません。メカニックと営業の関係性もよく、工具の購入や店舗運営のアイデアも社長に提案できる環境です。役職の壁がなく、必要な工具や店舗を良くするための相談も社長に直接届く風通しの良さがあります。この居心地の良さから、一度資格を取ると離職者が多いと言われる検査員が7名も在籍し続けています。前職で人間関係に悩み休職していた方が、同社で生き生きと活躍している実績もあります。
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■主に定期点検・車検などの自動車整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 一般整備、定期点検、車検整備／重整備、故障診断／整備内容の顧客説明、接客業務／部品発注、車検フロントとの連携 ※3人1組（メカニック2名・検査員1名）のチーム体制で、1台1時間程度の整備を行います。 ※主な業務とその他の業務の割合は8:2です。 【未経験・経験が浅くても安心の教育体制】 車検の国内大手ネットワーク「車検の速太郎」に加盟しており、全国水準の研修制度が整っています。「新しい環境で何をしていいか分からない不安」を全員が理解しているため、中途入社の方には最低1週間、先輩がついて教育を担当。3人1組のチーム制を導入しているため、困ったときは誰かが確認・フォローに回れて、経験が浅い方も安心してスタートできます。実際に、無資格から3級を取得した方に加え、同社入社後に検査員資格を取得したメンバーが4名在籍しています。 【従業員は「人生のパートナー」】 同社が最も大切にしているのは、共に働く仲間の幸せです。3〜4ヶ月に1回、店長や役員とじっくり話せる1on1面談を実施。技術的な相談はもちろん、人間関係のちょっとした悩みや将来のキャリアまで、「言いにくいことも言い合える」関係性を築いています。直近4〜5年間の退職者はゼロ。前職で人間関係に悩んでいた方も、今では「ここに来て良かった」と笑顔で活躍しています。 【役職の壁なし！フランクな社風】 現場を盛り上げるひょうきんで明るいメンバーが多く、店舗はいつも活気に満ちています。必要な工具の相談や店舗改善のアイデアも、社長へ直接届くほどの風通しの良さ。「現場の意見が一番」という方針のもと、無理な入庫は制限するなど、スタッフが心に余裕を持って働けるよう配慮されています。
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■納車前点検・車検・オイル交換などの一般作業から、エンジン・ミッション載せ替え、コンピューターによる故障診断など専門的な整備を行っています。 【具体的には】 ・同社には、様々な年代の幅広い車種のランドローバーが入庫しています。 ・納車前整備、車検、定期点検、オイル交換などの一般整備から、エンジン、トランスミッション載せ替え、専用機器を使用したトラブルシューティングなどの特殊整備も行っています。 ＜モデル年収例＞ 年収721万円／ 52歳 整備工場長 経験年数6年 ／※残業手当・諸手当含む ※通勤手当を除く 年収533万円／ 37歳 整備士 経験年数6年 ／※残業手当・諸手当含む ※通勤手当を除く
■同社の自動車整備士として、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・普通自動車・軽自動車の整備、車検 ・メンテナンス ・オイル・バッテリー交換 ・タイヤ交換など 【同社の魅力】 ・マイカーリースが主体です、顧客の要望をヒアリングし、生活スタイルに合わせた保険、車を提案していただきます。 ・顧客が定着しているため、車検などのリピート75％です。また、マイカーリースを主体としているため、定期的なメンテがあります。 【入社後の流れ】 ・ロータスクラブ（整備事業を中心とした自動車関連サービスの全国ネットワーク組織）に所属しており、その基礎プログラムに沿って研修を実施します。
■業界でも稀有な最新設備が揃った工場にて同社に入庫される車種(国産車・輸入車)の整備全般業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・マニュアルに沿った点検・車検、一般修理 ・マニュアルに沿った納車前点検 ・自動車パーツの消耗品交換(ブレーキパッド、ディスク等) ・オプションパーツの取り付け ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの交換等) ・診断機を使用した故障診断 ・トラブルシューティング時の故障探求 ・接客 【顧客からの信頼を得るコンプライアンス体制】 同社の車輌はすべて、、業界随一の車両検査専門会社である第三者機関に検査を依頼しており、その検査結果をすべて開示。また、事故が起きた際には、保険会社のアジャスターがすべての案件に立会をしています。東証プライム市場にも上場しており、役員で監査役が3名(社外取締役が2名)在籍し、独立した監査委員会を運営しており、毎月指示命令をしています。今後も、全工場にカメラを導入し、預かり車輌を顧客がアプリで24時間いつでも見れる状態にするなど、不正が起きづらく、高いサービスを提供できる仕組みづくりを予定しています。 【独自のインセンティブ制度】 月間の粗利益の数％をインセンティブとして支給しており、年間通しての平均額は約6.5万円(最大約18万円)となっています。 【キャリアパス】 現場でメカニック業務のスペシャリストとして活躍する方や、マネジメントに力を入れる方など、それぞれの志向に合わせた豊富なキャリアパスがあります。手を上げた方に仕事任せる風土ですので、中途入社でも実力に応じてすぐに昇格する機会があります。実際に、弊社経由で入社し、半年で工場長を勤めている社員も在籍しています。 ※年間で10～15店舗増設予定ですので、多くの役職ポジションが生まれます。
■業界でも稀有な最新設備が揃った工場にて同社に入庫される車種(国産車・輸入車)の整備全般業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・マニュアルに沿った点検・車検、一般修理 ・マニュアルに沿った納車前点検 ・自動車パーツの消耗品交換(ブレーキパッド、ディスク等) ・オプションパーツの取り付け ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの交換等) ・診断機を使用した故障診断 ・トラブルシューティング時の故障探求 ・接客 【顧客からの信頼を得るコンプライアンス体制】 ■同社の車輌はすべて、業界随一の車両検査専門会社である第三者機関に検査を委託、その検査結果をすべて開示。 ■鈑金見積もりをする際に、全車両、保険会社（アジャスターも含む）第三者機関が直接現場立ち会いの元見積もりを作成。 ■東証プライム市場にも上場しており、役員で監査役が3名(社外取締役が2名)在籍し、独立した監査委員会を運営しており、厳重な監査体制を完備。 ■今後については、全工場にカメラを設置し、顧客が24時間整備工程を監視出来るようにするなど、不正が起きづらく、高いサービスを提供できる仕組みづくりをする予定。 【独自のインセンティブ制度】 月間の粗利益の数％をインセンティブとして支給しており、年間通しての平均額は約6.5万円(最大約18万円)となっています。 【キャリアパス】 現場でメカニック業務のスペシャリストとして活躍する方や、マネジメントに力を入れる方など、それぞれの志向に合わせた豊富なキャリアパスがあります。手を上げた方に仕事任せる風土ですので、中途入社でも実力に応じてすぐに昇格する機会があります。実際に、弊社経由で入社し、半年で工場長を勤めている社員も在籍しています。 ※年間で10～15店舗増設予定ですので、多くの役職ポジションが生まれます。
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■業界でも稀有な最新設備が揃った工場にて同社に入庫される車種(国産車・輸入車)の整備全般業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・マニュアルに沿った点検・車検、一般修理 ・マニュアルに沿った納車前点検 ・自動車パーツの消耗品交換(ブレーキパッド、ディスク等) ・オプションパーツの取り付け ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの交換等) ・診断機を使用した故障診断 ・トラブルシューティング時の故障探求 ・接客 【顧客からの信頼を得るコンプライアンス体制】 ■同社の車輌はすべて、業界随一の車両検査専門会社である第三者機関に検査を委託、その検査結果をすべて開示。 ■鈑金見積もりをする際に、全車両、保険会社（アジャスターも含む）第三者機関が直接現場立ち会いの元見積もりを作成。 ■東証プライム市場にも上場しており、役員で監査役が3名(社外取締役が2名)在籍し、独立した監査委員会を運営しており、厳重な監査体制を完備。 ■今後については、全工場にカメラを設置し、顧客が24時間整備工程を監視出来るようにするなど、不正が起きづらく、高いサービスを提供できる仕組みづくりをする予定。 【独自のインセンティブ制度】 月間の粗利益の数％をインセンティブとして支給しており、年間通しての平均額は約6.5万円(最大約18万円)となっています。 【キャリアパス】 現場でメカニック業務のスペシャリストとして活躍される方や、マネジメントに力を入れる方など、それぞれの志向に合わせた豊富なキャリアパスがあります。手を上げた方に仕事任せる風土ですので、中途入社でも実力に応じてすぐに昇格する機会があります。実際に、弊社経由で入社し、半年で工場長を勤めている社員も在籍しています。 ※年間で10～15店舗増設予定ですので、多くの役職ポジションが生まれます。
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