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■国産車スズキの整備の仕事です。 【具体的には】 ・入庫車輌の法定点検(6ヶ月、12ヶ月)、車検 ・飛び込み車輌の故障診断、一般修理・部品交換 ・受付(問診)・接客・整備説明 ・部品発注、見積書・請求書作成 ・法定点検時期、車検時期の顧客連絡 ※スキルと意欲に応じて下記も担当頂きます。 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの脱着・交換・分解整備) ・原因が分かるまでの故障探求 ・メーカーへのワランティ申請(補償申請) ・クレーム応対
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■国産車スズキの整備の仕事です。 【具体的には】 ・入庫車輌の法定点検(6ヶ月、12ヶ月)、車検 ・飛び込み車輌の故障診断、一般修理・部品交換 ・受付(問診)・接客・整備説明 ・部品発注、見積書・請求書作成 ・法定点検時期、車検時期の顧客連絡 ※スキルと意欲に応じて下記も担当頂きます。 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの脱着・交換・分解整備) ・原因が分かるまでの故障探求 ・メーカーへのワランティ申請(補償申請) ・クレーム応対
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■国産車スズキの整備の仕事です。 【具体的には】 ・入庫車輌の法定点検(6ヶ月、12ヶ月)、車検 ・飛び込み車輌の故障診断、一般修理・部品交換 ・受付(問診)・接客・整備説明 ・部品発注、見積書・請求書作成 ・法定点検時期、車検時期の顧客連絡 ※スキルと意欲に応じて下記も担当頂きます。 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの脱着・交換・分解整備) ・原因が分かるまでの故障探求 ・メーカーへのワランティ申請(補償申請) ・クレーム応対
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■国産車スズキの整備の仕事です。 【具体的には】 ・入庫車輌の法定点検(6ヶ月、12ヶ月)、車検 ・飛び込み車輌の故障診断、一般修理・部品交換 ・受付(問診)・接客・整備説明 ・部品発注、見積書・請求書作成 ・法定点検時期、車検時期の顧客連絡 ※スキルと意欲に応じて下記も担当頂きます。 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの脱着・交換・分解整備) ・原因が分かるまでの故障探求 ・メーカーへのワランティ申請(補償申請) ・クレーム応対
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■国産車スズキの整備の仕事です。 【具体的には】 ・入庫車輌の法定点検(6ヶ月、12ヶ月)、車検 ・飛び込み車輌の故障診断、一般修理・部品交換 ・受付(問診)・接客・整備説明 ・部品発注、見積書・請求書作成 ・法定点検時期、車検時期の顧客連絡 ※スキルと意欲に応じて下記も担当頂きます。 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの脱着・交換・分解整備) ・原因が分かるまでの故障探求 ・メーカーへのワランティ申請(補償申請) ・クレーム応対
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■三菱車を中心とした整備・点検業務を担当いただきます 【具体的には】 ・顧客より受け付けた車両の故障診断 ・車両の整備、点検、車検作業および顧客への内容説明 ・車両の整備、点検、車検作業に伴う部品の手配 ☆厳しい時間制限が無いため、比較的ゆったりと整備できます。 ☆残業時間は月平均20時間ほどです。※店舗により異なります。 ☆顧客は長いお付き合いの方が多いです。 【メーカー資格を取得しやすい環境です】 同社は、三菱自動車のサービス技能資格(M5級～M1級)の取得がしやすい環境です。テスト日には、店舗を半日クローズにして全員で受けに行きます。 過去問題をもとに皆で対策して受けるため、資格を取得してスキルアップしたい方にピッタリです。 一般的には、店舗のリーダーはM3級レベル以上の方が担います。 【整備士から社長へ！営業・管理職など様々なキャリア選択が可能です】 同社は、入社後3～5年整備士として勤務したあと、3年間営業研修があります。その後は、整備職か、営業職か好きなものを選択することができます。メンバーの半数は営業へキャリアチェンジ、半数は整備士としてキャリアを積んでいます。キャリアの選択肢は個人により様々なパターンがあります。現社長(2024年現在)は部品部門出身、前社長は整備士出身で、どの職種からでも社長・役員が目指せるのも特徴です。 (キャリアパス例) ・整備士→営業→店長→管理部門→役員→社長 ・整備士→工場長→サービス部長→役員→社長
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■アメリカ輸入車ジープの整備の仕事です。 【具体的には】 ・本国マニュアルに従った法定点検、車検業務 ・納車前点検 ・洗車、清掃 ・フロントと連携しての故障箇所の確認 ・フロントへの整備、修理報告 ・重整備(エンジン分解整備・交換、トランスミッション分解整備・交換、デファレンシャルギア交換、インストルメントパネル交換) ・診断機を使用した故障診断・故障探求 ＜【誰もが主役】職種による格差を持たない会社です＞ ■整備士にしか出来ない仕事があり、営業・事務にしか出来ない仕事があります。同社では、職種を飛び越えて仲が良く、各職種の社員がチームワークを重視しています。この風土の背景には、整備士へのリスペクトを持った創業者の思いに色濃く影響を受けたベテラン勢の存在があります。創業者は、「整備士は治せる。売った車のアフターサービスをできるのは整備士だけ。」という気持ちを持っています。その影響を受けてきた整備士の方々が、現在の他の社員に対しても同じようにリスペクトを持って接していることが現在の風土を醸成しています。 他にも、整備士から希望外で営業に回されることもなく、現場で活躍し続けることも可能です。前述のようなベテランメカニックのもとで育成・研修に励むことができるため、現場で自分の力を発揮し、社内外から認められる車のお医者さんとして活躍することが可能です。 【キャリアについて】 ■年に複数回査定があり、スキルや店舗売上などの様々な要素で評価されます。30代前半で工場長になる方もおり、工場長になると年収750万円を超えることもあります。 ■平均年収：2年目550万円、5年目以降は600万円を超えることもあり。40代で680万程度の実績あり 【教育体制】 経験が長いベテランメカニックも在籍している為、整備ノウハウも学べる環境です。
■認定中古車専売店にて、プジョー とジープの整備をお任せします。 【具体的には】 ・本国マニュアルに従った法定点検、車検業務 ・納車前点検 ・洗車、清掃 ・フロントと連携しての故障箇所の確認 ・フロントへの整備、修理報告 ・重整備(エンジン分解整備・交換、トランスミッション分解整備・交換、デファレンシャルギア交換、インストルメントパネル交換) ・診断機を使用した故障診断・故障探求 ＜【誰もが主役】職種による格差を持たない会社です＞ ■整備士にしか出来ない仕事があり、営業・事務にしか出来ない仕事があります。同社では、職種を飛び越えて仲が良く、各職種の社員がチームワークを重視しています。この風土の背景には、整備士へのリスペクトを持った創業者の思いに色濃く影響を受けたベテラン勢の存在があります。創業者は、「整備士は治せる。売った車のアフターサービスをできるのは整備士だけ。」という気持ちを持っています。その影響を受けてきた整備士の方々が、現在の他の社員に対しても同じようにリスペクトを持って接していることが現在の風土を醸成しています。 他にも、整備士から希望外で営業に回されることもなく、現場で活躍し続けることも可能です。前述のようなベテランメカニックのもとで育成・研修に励むことができるため、現場で自分の力を発揮し、社内外から認められる車のお医者さんとして活躍することが可能です。 【キャリアについて】 ■年に複数回査定があり、スキルや店舗売上などの様々な要素で評価されます。30代前半で工場長になる方もおり、工場長になると年収750万円を超えることもあります。 ■平均年収：2年目550万円、5年目以降は600万円を超えることもあり。40代で680万程度の実績あり
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■ドイツMINI車を扱う輸入車整備の仕事です。 フロントとは完全分業、洗車・回送もアルバイトに任せる為、メカニック専業で業務を行います。 【具体的には】 ・MINI新車・認定中古車の納車前点検 ・車検、法定点検、一般整備 ・テスターを用いたトラブルシューティング、故障診断 ・消耗品交換（ブレーキパッド等）やオプションパーツの取付 ・整備内容のチェック、判定 ※冷暖房完備のピット環境。インナーシャッターにより外気の寒暖影響を防ぎ、作業に集中できます。 ※店舗は17:30クローズ。終業時間まで整備に専念しやすい環境です。 ※月間残業時間の目安は現在20～30時間程度です。 【手厚い手当と年4回の賞与】 2級整備士（3万円）や検査員（2万円）などの資格手当が充実。さらに賞与は年4回（四半期毎）支給され、日々の頑張りがスピーディーに収入へ反映されます。残業代も1分単位で全額支給される誠実な環境です。 【全国TOP3常連！日本最高峰の技術を継承】 2019年〜2025年度まで、BMW・MINI両ブランドで最優秀賞・優秀賞を連続受賞。全国約60社の中で頂点を極め続ける環境には、最高位資格「マイスター」による育成トレーニングなど、本物の技術を学べる仕組みが整っています。
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■ドイツBMW車を扱う輸入車整備の仕事です。 フロントとは完全分業、洗車・回送もアルバイトに任せる為、メカニック専業で業務を行います。 【具体的には】 ・BMW新車・認定中古車の納車前点検 ・車検、法定点検、一般整備 ・テスターを用いたトラブルシューティング、故障診断 ・消耗品交換（ブレーキパッド等）やオプションパーツの取付 ・整備内容のチェック、判定 ※冷暖房完備のピット環境。インナーシャッターにより外気の寒暖影響を防ぎ、作業に集中できます。 ※店舗は17:30クローズ。終業時間まで整備に専念しやすい環境です。 ※月間残業時間の目安は現在20～30時間程度です。 【手厚い手当と年4回の賞与】 2級整備士（3万円）や検査員（2万円）などの資格手当が充実。さらに賞与は年4回（四半期毎）支給され、日々の頑張りがスピーディーに収入へ反映されます。残業代も1分単位で全額支給される誠実な環境です。 【全国TOP3常連！日本最高峰の技術を継承】 2019年〜2025年度まで、BMW・MINI両ブランドで最優秀賞・優秀賞を連続受賞。全国約60社の中で頂点を極め続ける環境には、最高位資格「マイスター」による育成トレーニングなど、本物の技術を学べる仕組みが整っています。
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■ドイツMINI車を扱う輸入車整備の仕事です。 フロントとは完全分業、洗車・回送もアルバイトに任せる為、メカニック専業で業務を行います。 【具体的には】 ・MINI新車・認定中古車の納車前点検 ・車検、法定点検、一般整備 ・テスターを用いたトラブルシューティング、故障診断 ・消耗品交換（ブレーキパッド等）やオプションパーツの取付 ・整備内容のチェック、判定 ※冷暖房完備のピット環境。インナーシャッターにより外気の寒暖影響を防ぎ、作業に集中できます。 ※店舗は17:30クローズ。終業時間まで整備に専念しやすい環境です。 ※月間残業時間の目安は現在20～30時間程度です。 【手厚い手当と年4回の賞与】 2級整備士（3万円）や検査員（2万円）などの資格手当が充実。さらに賞与は年4回（四半期毎）支給され、日々の頑張りがスピーディーに収入へ反映されます。残業代も1分単位で全額支給される誠実な環境です。 【全国TOP3常連！日本最高峰の技術を継承】 2019年〜2025年度まで、BMW・MINI両ブランドで最優秀賞・優秀賞を連続受賞。全国約60社の中で頂点を極め続ける環境には、最高位資格「マイスター」による育成トレーニングなど、本物の技術を学べる仕組みが整っています。
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■ドイツMINI車を扱う輸入車整備の仕事です。 フロントとは完全分業、洗車・回送もアルバイトに任せる為、メカニック専業で業務を行います。 【具体的には】 ・MINI新車・認定中古車の納車前点検 ・車検、法定点検、一般整備 ・テスターを用いたトラブルシューティング、故障診断 ・消耗品交換（ブレーキパッド等）やオプションパーツの取付 ・整備内容のチェック、判定 ※冷暖房完備のピット環境。インナーシャッターにより外気の寒暖影響を防ぎ、作業に集中できます。 ※店舗は17:30クローズ。終業時間まで整備に専念しやすい環境です。 ※月間残業時間の目安は現在20～30時間程度です。 【手厚い手当と年4回の賞与】 2級整備士（3万円）や検査員（2万円）などの資格手当が充実。さらに賞与は年4回（四半期毎）支給され、日々の頑張りがスピーディーに収入へ反映されます。残業代も1分単位で全額支給される誠実な環境です。 【全国TOP3常連！日本最高峰の技術を継承】 2019年〜2025年度まで、BMW・MINI両ブランドで最優秀賞・優秀賞を連続受賞。全国約60社の中で頂点を極め続ける環境には、最高位資格「マイスター」による育成トレーニングなど、本物の技術を学べる仕組みが整っています。
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■PEUGEOT正規ディーラーにて、整備業務全般を担当いただきます。 【具体的には】 ■点検・一般整備（車両ごとに特殊工具を使用） ■車検 ■故障診断（目視確認や専用の診断機を用いて診断） ■用品取り付け、洗車 ※完全分業を敷いているからこそ接客はなく、整備に集中できる環境となっております。 ※一人当たり1日3～4台を目安に担当いただきます。 ※見積もり作成、料金説明等はサービスフロントが対応します。 【キャリアパス】 メカニックのスペシャリストを目指す方、フロントへチャレンジする方、工場長を目指す方、また他事業部へ異動しキャリアチェンジをすることも可能です。 実際に手を上げれば部門を超えた異動などチャレンジさせてもらえる環境が揃っており、実例としてメカニックとしてご入社された方が現在インポーター部門で部長となりご活躍されております。 【安心して働ける環境と充実した研修制度】 同社は完全週休二日制の火曜、水曜固定休み、年間休日は指定有給を含み125日となっております。また、福利厚生として、各種社会保険が完備。役職手当なども充実しており、社員が安心して長期的に働ける環境です。また、研修制度にも力を入れており、OJTやロールプレイングを通じて、実践的なスキルを磨く機会が提供されています。
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■プジョー正規ディーラーにて、整備業務全般を担当いただきます。 【具体的には】 ■点検・一般整備（車両ごとに特殊工具を使用） ■車検 ■故障診断（目視確認や専用の診断機を用いて診断） ■用品取り付け、洗車 ※完全分業を敷いているからこそ接客はなく、整備に集中できる環境となっております。 ※一人当たり1日3～4台を目安に担当いただきます。 ※見積もり作成、料金説明等はサービスフロントが対応します。 【キャリアパス】 メカニックのスペシャリストを目指す方、フロントへチャレンジする方、工場長を目指す方、また他事業部へ異動しキャリアチェンジをすることも可能です。 実際に手を上げれば部門を超えた異動などチャレンジさせてもらえる環境が揃っており、実例としてメカニックとしてご入社された方が現在インポーター部門で部長となりご活躍されております。 【安心して働ける環境と充実した研修制度】 同社は完全週休二日制の火曜、水曜固定休み、年間休日は指定有給を含み125日となっております。また、福利厚生として、各種社会保険が完備。役職手当なども充実しており、社員が安心して長期的に働ける環境です。また、研修制度にも力を入れており、OJTやロールプレイングを通じて、実践的なスキルを磨く機会が提供されています。
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■ジープ正規ディーラーにて、整備業務全般を担当いただきます。 【具体的には】 ■点検・一般整備（車両ごとに特殊工具を使用） ■車検 ■故障診断（目視確認や専用の診断機を用いて診断） ■用品取り付け、洗車 ※完全分業を敷いているからこそ接客はなく、整備に集中できる環境となっています。 ※一人当たり1日3～4台を目安に担当いただきます。 ※見積もり作成、料金説明等はサービスフロントが対応します。 【キャリアパス】 メカニックのスペシャリストを目指す方、フロントへチャレンジする方、工場長を目指す方、また他事業部へ異動しキャリアチェンジをすることも可能です。 実際に手を上げれば部門を超えた異動などチャレンジさせてもらえる環境が揃っており、実例としてメカニックとして入社した方が現在インポーター部門で部長となり活躍しています。 【安心して働ける環境と充実した研修制度】 同社は完全週休二日制の火曜、水曜固定休み、年間休日は指定有給を含み125日となっています。また、福利厚生として、各種社会保険が完備。役職手当なども充実しており、社員が安心して長期的に働ける環境です。また、研修制度にも力を入れており、OJTやロールプレイングを通じて、実践的なスキルを磨く機会が提供されています。
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■メルセデス・ベンツ品川にてアドバイザーとして勤務していただきます。 【具体的には】 ・点検・車検の呼び込み・接客 ・故障や不具合・お問合せ対応 ・整備に関する見積り作成業務 ・メカニックへの指示書作成 ・整備の入庫・工程管理 などをご担当いただきます。 顧客と接する重要なポジションです。整備・修理のスケジュール管理、顧客への整備・修理内容の説明を行います。 フロント経験者はもちろんですが、メカニックからキャリアチェンジに挑戦したい方も大歓迎です。 【入庫について】 ・月間800～900台ほどの入庫 ・個人～法人まで幅広いお客様がいらっしゃいます
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■メルセデス・ベンツ品川にてメカニック（自動車整備士）として勤務していただきます。 【具体的には】 ・定期点検業務 ・車検業務 ・一般修理業務 ※鈑金業務に関しては、現在外注しているためなし。 ■年齢関係無しの評価制度 ・年次関係なしの等級制度（1-10等級） →各等級毎に項目が決まっております（数字に対する達成率で評価） ・8等級から役職がつき、課長→次長→部長のキャリアアップとなります ・現状役職のポストが複数あることから、マネジメントポジションへのチャレンジができる環境です！ ■ 安定収入＆年収アップ！ ・年間入庫台数は10,000台超えと絶好調 →レジェンド営業マンの存在とレジェンド達に育成された営業マンの存在！ ・2025年4月から給与水準が大幅アップ！ →初年度年収は520万円〜スタート！（40時間残業想定） ■ 若手が多く、質問しやすい！ ・品川店メカニックは26名中、約半数が20代 ・年齢が近い先輩も多く、相談しやすい環境 ・「聞きづらい…」「教えてもらえない…」が起きにくい体制 ■ 週末休みが叶います ・AMGやマイバッハなど高価格帯モデルが多く入庫 ・顧客層は港区エリアの富裕層中心で、来店は主に平日 ・そのため、基本的に土日休みも可能！
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■プジョー車・シトロエン車の点検・整備作業を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・1日あたり平均2~5台(車検・点検を含む)担当していただきます。 ※配属店舗によって差があります。 【教育・研修に関して】 中途採用者一人に教育担当一人を付けるOJT研修を中途入社者全員に向け導入し、中途入社者でも早期にスキルアップ・キャリアアップができるよう体制を整えています。分かるまで、できるまで寄り添って教えてくださる環境があるので、ディーラー経験が無い方や経験が浅い方でもご安心頂ける環境になっています。
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■プジョー車・シトロエン車の点検・整備作業を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・1日あたり平均2~5台(車検・点検を含む)担当していただきます。 ※配属店舗によって差があります。 【教育・研修に関して】 中途採用者一人に教育担当一人を付けるOJT研修を中途入社者全員に向け導入し、中途入社者でも早期にスキルアップ・キャリアアップができるよう体制を整えています。分かるまで、できるまで寄り添って教えてくださる環境があるので、ディーラー経験が無い方や経験が浅い方でもご安心頂ける環境になっています。
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■欧州車の販売接客を中心としたフロントの仕事です。 プジョーの担当になります。 【具体的には】 ・新規、既存顧客からの問い合わせ受付 ・受注状況に応じたメカニック部門への作業依頼、調整 ・接客、個人顧客からの状況ヒアリング ・メカニックと連携しての故障判断 ・修理箇所の個人顧客への説明、パーツ購入の提案 ・見積書の作成、個人顧客への修理完了連絡 ・請求書の発行、入金確認 ※スキル・意欲に応じて下記業務にも携わって頂きます。 ・フロント職の業務フローの構築（メカニックとの連携工程の確認、受注量とメカニック工数の調整）
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■欧州車の販売接客を中心としたフロントの仕事です。 プジョーの担当になります。 【具体的には】 ・新規、既存顧客からの問い合わせ受付 ・受注状況に応じたメカニック部門への作業依頼、調整 ・接客、個人顧客からの状況ヒアリング ・メカニックと連携しての故障判断 ・修理箇所の個人顧客への説明、パーツ購入の提案 ・見積書の作成、個人顧客への修理完了連絡 ・請求書の発行、入金確認 ※スキル・意欲に応じて下記業務にも携わって頂きます。 ・フロント職の業務フローの構築（メカニックとの連携工程の確認、受注量とメカニック工数の調整）
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■BMW正規ディーラーにて、サービス・アドバイザー（フロント）として勤務していただきます。 【具体的には】 ・顧客が来店した際の受付およびご部品交換やアクセサリー、各種サービスの提案 ・メカニックへの作業指示および車輌受渡し、並びに部品手配 ・見積書、請求書の作成 ・実施したサービス内容の説明 ※顧客への入庫促進は、基本的にはセールス(営業)が行います。 ※直接自身で故障診断等はしませんが、メカニック経験を活かして問診時に「こんな情報が必要では？」という視点から顧客へ問診を実施し、作業日数や工程を想定し、段取りを組んでいただきます。 ※来店いただく顧客に対して気持ちよく帰って頂けるようホスピタリティを持って対応いただきますが、BMW GROUPの研修制度がございますのでアドバイザー未経験の方でも安心して挑戦いただけます。 【実力主義のキャリア形成と新評価制度】 年齢に関わらず、スキルと実績次第で早期のキャリアアップが可能です。実際に30代のマネージャーも活躍しています。 2025年7月には評価制度を刷新。個々の実力がよりダイレクトに給与や役職に反映される仕組みとなり、モチベーション高く成長を追求できる環境です。
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■ドイツ車メルセデス・ベンツの点検整備・車検整備・修理などを行っていただきます。 【具体的には】 ・メーカーマニュアルに沿った点検・車検、一般修理 ・オプションパーツの取り付け ※1日の台数目安：点検2台・車検1台 ※残業平均20時間前後(繁忙期は増加することもあります) メカニックは日曜日のお休みが交代で取りやすい環境です。同社は月曜日が定休となるため、日曜月曜の連休を取得することも可能です。 (日曜日はメカニックの全体数を減らしており、現在は月1～2回の日曜休みを交代で取得しています) ※日数はあくまで目安となります。 ＜働きやすさを重視した環境を実現＞ 同社では実際に「丁寧に整備していこう」という言葉が飛び交うなど、無理のない工程管理や時間管理を行うことで、安心して長期就業していただける環境を整えています。 預かりの整備が基本となりますので、顧客にお待ちいただきながらの整備は基本的にございません。 また、給与の見直しや休日日数の増加など、従業員の皆様に安心して働いていただける環境を整えるために様々な取り組みを実施しています。
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■ドイツ車メルセデス・ベンツの点検整備・車検整備・修理などを行っていただきます。 【具体的には】 ・メーカーマニュアルに沿った点検・車検、一般修理 ・オプションパーツの取り付け ※1日の台数目安：点検2台・車検1台 ※残業平均20時間前後(繁忙期は増加することもあります) 同拠点はサービスセンターのため、日曜日がお休みとなります。 ＜働きやすさを重視した環境を実現＞ 同社では実際に「丁寧に整備していこう」という言葉が飛び交うなど、無理のない工程管理や時間管理を行うことで、安心して長期就業していただける環境を整えています。 預かりの整備が基本となりますので、顧客を待たせながらの整備は基本的にございません。 また、給与の見直しや休日日数の増加など、従業員の方々に安心して働いていただける環境を整えるために様々な取り組みを実施しています。
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■ドイツ車メルセデス・ベンツの点検整備・車検整備・修理などを行っていただきます。 【具体的には】 ・メーカーマニュアルに沿った点検・車検、一般修理 ・オプションパーツの取り付け ※1日の台数目安：点検2台・車検1台 ※残業平均20時間前後(繁忙期は増加することもあります) メカニックは日曜日のお休みが交代で取りやすい環境です。同社は月曜日が定休となるため、日曜月曜の連休を取得することも可能です。 (日曜日はメカニックの全体数を減らしており、現在は月1～2回の日曜休みを交代で取得しています) ※日数はあくまで目安となります。 ＜働きやすさを重視した環境を実現＞ 同社では実際に「丁寧に整備していこう」という言葉が飛び交うなど、無理のない工程管理や時間管理を行うことで、安心して長期就業していただける環境を整えています。 預かりの整備が基本となりますので、顧客にお待ちいただきながらの整備は基本的にございません。 また、給与の見直しや休日日数の増加など、従業員の皆様に安心して働いていただける環境を整えるために様々な取り組みを実施しています。
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■ドイツ車メルセデス・ベンツの点検整備・車検整備・修理などを行っていただきます。 【具体的には】 ・メーカーマニュアルに沿った点検・車検、一般修理 ・メーカーマニュアルに沿った納車前点検 ・自動車パーツの消耗品交換（ブレーキパッド、ディスク等） ・オプションパーツの取り付け ・フロント担当者との整備打ち合わせ、整備報告 ※1日の台数目安：点検2台・車検1台 ※残業平均20時間前後(繁忙期は増加することもあります) メカニックは日曜日のお休みが交代で取りやすい環境です。 (日曜日はメカニックの全体数を減らしており、現在は月1～2回の日曜休みを交代で取得しています) ※日数はあくまで目安となります。 ＜働きやすさを重視した環境を実現＞ 同社では実際に「丁寧に整備していこう」という言葉が飛び交うなど、無理のない工程管理や時間管理を行うことで、安心して長期就業していただける環境を整えています。 預かりの整備が基本となりますので、顧客にお待ちいただきながらの整備は基本的にございません。 また、給与の見直しや休日日数の増加など、従業員の皆様に安心して働いていただける環境を整えるために様々な取り組みを実施しています。
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