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自動車販売・整備業/年収700万円以上/40代の求人・転職・中途採用情報
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自動車整備士・メカニック
■アメリカ車「ジープ」の正規ディーラーにて、整備の仕事を担当頂きます。 【具体的には】 ・本国マニュアルに従った点検、車検、一般修理 ・パーツの消耗品交換(ブレーキパッド、ディスク等) ・オプションパーツの取り付け ・フロント担当者との整備打ち合わせ、整備報告 ・メーカー診断機を使用した故障診断 ■スキルと意欲をお持ちの方には下記業務もお任せします。 ・重整備(エンジン分解整備・交換、トランスミッション分解整備・交換、デファレンシャルギア交換、インストルメントパネル交換) ・診断機を使用した故障診断・故障探求 ■首都圏屈指の高給与 首都圏屈指の高給与が実現できる稀有な企業。中途採用で入社した方のオファー金額は下記の通りです。 <メカニック> ・23歳(国産出身):517万円(月間残業30時間想定)、31歳(国産出身):576万円(月間残業30時間想定)、40歳(ドイツ車出身):642万円(月間残業30時間想定) <アドバイザー> ・43歳(国産出身):670万円(月間残業30時間想定)、48歳(ドイツ車出身):700万円(月間残業30時間想定)、53歳(イタリア車出身):760万円(月間残業30時間想定)
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自動車整備士・メカニック
■イタリア・フランス車を中心とした輸入車の整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・一般整備、修理業務 ・定期点検、車検整備 ・専用テスターを用いた故障診断 ・エンジン、トランスミッション等の分解整備 ・顧客への整備内容の説明・アドバイス ・レアな輸入車の試運転・テストドライブ 【整備士にも毎月インセンティブを】 「整備士は稼げない」という常識を変えます。店舗全体の目標を達成すれば、整備士にも毎月数万円のインセンティブを支給。 「チーム全員で勝つ」という方針のため、会社の利益はしっかりと現場に還元します。 【技術に没頭できるホワイトな環境】 残業は月平均20〜30時間程度と、無理のない範囲に抑えられています。 予約の詰め込みをしない方針のため、一台一台のクルマとじっくり向き合い、納得のいくまで技術を磨くことが可能です。 【国産車経験を活かせる教育体制】 輸入車未経験の方も歓迎します。基本的な構造は国産車と同じ。 40代のベテランスタッフが丁寧に指導しますので、「なぜここにネジがある?」といった輸入車特有の構造を楽しみながら、専門性を高めていける環境です。
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自動車整備士・メカニック【経験者向け(整備経験3年以上)】
■アルファロメオ、フィアット、アバルト各車の整備業務全般をお願いします。 ※整備業務全般ですが、中でも故障診断、重整備、難易度の高い作業を徐々にご担当いただきます。 【具体的には】 ・点検、車検、一般整備、新車整備等といった整備業務全般をお願いします。 ・点検業務:ハンドル操作、ブレーキ状態、ベルトやオイルの劣化状態の確認等を行い、問題のある箇所の修理及び部品交換等をお願いします。 ・分解整備:損傷のある車両や車検等の為問題のある箇所の修理、部品交換を行います。 ・単なる部品の交換ではなく、「修理する」「いじる」といった整備士としてのスキルを問われる作業が多く、技術者としてのやりがいも非常に多く感じられます。 ・幅広く、深みのある整備を中心に行っていただきます。 【働く環境】 ・社員1人1人が、しっかりとスキルを習得し、やりがいを持って「楽しく」働けるよう、ノルマ等は設けていません。 ・月平均残業時間は30時間程度、無理ない範囲での残業をお願いです。残業代はもちろん全額支給なので、「残業代がなく月収が低すぎる」という心配もありません。 ・四半期ごとの業績に応じてインセンティブを支給しています。個人としてもチームとしても頑張りはしっかりと給与でお返しする会社です。 ・長期休暇は1週間程度、誕生日休暇等もありますので、しっかりとリフレッシュした状態で働いていただくことができます。 ・現場での教育だけではなく、各メーカーの研修等も充実しているので輸入車整備の経験が無い方も全く問題ありません。(国産車経験者が多数活躍している職場です!)
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自動車整備士・メカニック【経験者向け(整備経験3年以上)】
■ジープの整備業務全般をお願いします。 ※整備業務全般ですが、中でも故障診断、重整備、難易度の高い作業を徐々にご担当いただきます。 【具体的には】 ・点検、車検、一般整備、新車整備等といった整備業務全般をお願いします。 ・点検業務:ハンドル操作、ブレーキ状態、ベルトやオイルの劣化状態の確認等を行い、問題のある箇所の修理及び部品交換等をお願いします。 ・分解整備:損傷のある車両や車検等の為問題のある箇所の修理、部品交換を行います。 ・単なる部品の交換ではなく、「修理する」「いじる」といった整備士としてのスキルを問われる作業が多く、技術者としてのやりがいも非常に多く感じられます。 ・幅広く、深みのある整備を中心に行っていただきます。 【働く環境】 ・社員1人ひとりが、しっかりとスキルを習得し、やりがいを持って「楽しく」働けるよう、ノルマ等は設けておりません。 ・月平均残業時間は30時間程度、無理ない範囲での残業をお願いです。残業代はもちろん全額支給なので、「残業代がなく月収が低すぎる」という心配もありません。 ・四半期ごとの業績に応じてインセンティブを支給しています。個人としてもチームとしても頑張りはしっかりと給与でお返しする会社です。 ・長期休暇は1週間程度、誕生日休暇等もありますので、しっかりとリフレッシュした状態で働いていただくことができます。 ・現場での教育だけではなく、各メーカーの研修等も充実しているので輸入車整備の経験が無い方も全く問題ありません。(国産車経験者が多数活躍している職場です!)
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自動車整備士・メカニック【経験者向け(整備経験3年以上)】
■ジープの整備業務全般をお願いします。 ※整備業務全般ですが、中でも故障診断、重整備、難易度の高い作業を徐々にご担当いただきます。 【具体的には】 ・点検、車検、一般整備、新車整備等といった整備業務全般をお願いします。 ・点検業務:ハンドル操作、ブレーキ状態、ベルトやオイルの劣化状態の確認等を行い、問題のある箇所の修理及び部品交換等をお願いします。 ・分解整備:損傷のある車両や車検等の為問題のある箇所の修理、部品交換を行います。 ・単なる部品の交換ではなく、「修理する」「いじる」といった整備士としてのスキルを問われる作業が多く、技術者としてのやりがいも非常に多く感じられます。 ・幅広く、深みのある整備を中心に行っていただきます。 【働く環境】 ・社員1人ひとりが、しっかりとスキルを習得し、やりがいを持って「楽しく」働けるよう、ノルマ等は設けておりません。 ・月平均残業時間は30時間程度、無理ない範囲での残業をお願いです。残業代はもちろん全額支給なので、「残業代がなく月収が低すぎる」という心配もありません。 ・四半期ごとの業績に応じてインセンティブを支給しています。個人としてもチームとしても頑張りはしっかりと給与でお返しする会社です。 ・長期休暇は1週間程度、誕生日休暇等もありますので、しっかりとリフレッシュした状態で働いていただくことができます。 ・現場での教育だけではなく、各メーカーの研修等も充実しているので輸入車整備の経験が無い方も全く問題ありません。(国産車経験者が多数活躍している職場です!)
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自動車整備士・メカニック【経験者向け(整備経験3年以上)】
■フィアット、アバルト各車の整備業務全般をお願いします。 ※整備業務全般ですが、中でも故障診断、重整備、難易度の高い作業を徐々にご担当いただきます。 【具体的には】 ・点検、車検、一般整備、新車整備等といった整備業務全般をお願いします。 ・点検業務:ハンドル操作、ブレーキ状態、ベルトやオイルの劣化状態の確認等を行い、問題のある箇所の修理及び部品交換等をお願いします。 ・分解整備:損傷のある車両や車検等の為問題のある箇所の修理、部品交換を行います。 ・単なる部品の交換ではなく、「修理する」「いじる」といった整備士としてのスキルを問われる作業が多く、技術者としてのやりがいも非常に多く感じられます。 ・幅広く、深みのある整備を中心に行っていただきます。 【働く環境】 ・社員1人ひとりが、しっかりとスキルを習得し、やりがいを持って「楽しく」働けるよう、ノルマ等は設けておりません。 ・月平均残業時間は30時間程度、無理ない範囲での残業をお願いです。残業代はもちろん全額支給なので、「残業代がなく月収が低すぎる」という心配もありません。 ・四半期ごとの業績に応じてインセンティブを支給しています。個人としてもチームとしても頑張りはしっかりと給与でお返しする会社です。 ・長期休暇は1週間程度、誕生日休暇等もありますので、しっかりとリフレッシュした状態で働いていただくことができます。 ・現場での教育だけではなく、各メーカーの研修等も充実しているので輸入車整備の経験が無い方も全く問題ありません。(国産車経験者が多数活躍している職場です!)
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自動車整備士・メカニック【経験者向け(整備経験3年以上)】
■フィアット、アバルト各車の整備業務全般をお願いします。 ※整備業務全般ですが、中でも故障診断、重整備、難易度の高い作業を徐々にご担当いただきます。 【具体的には】 ・点検、車検、一般整備、新車整備等といった整備業務全般をお願いします。 ・点検業務:ハンドル操作、ブレーキ状態、ベルトやオイルの劣化状態の確認等を行い、問題のある箇所の修理及び部品交換等をお願いします。 ・分解整備:損傷のある車両や車検等の為問題のある箇所の修理、部品交換を行います。 ・単なる部品の交換ではなく、「修理する」「いじる」といった整備士としてのスキルを問われる作業が多く、技術者としてのやりがいも非常に多く感じられます。 ・幅広く、深みのある整備を中心に行っていただきます。 【働く環境】 ・社員1人ひとりが、しっかりとスキルを習得し、やりがいを持って「楽しく」働けるよう、ノルマ等は設けていません。 ・月平均残業時間は30時間程度、無理ない範囲での残業をお願いです。残業代はもちろん全額支給なので、「残業代がなく月収が低すぎる」という心配もありません。 ・四半期ごとの業績に応じてインセンティブを支給しています。個人としてもチームとしても頑張りはしっかりと給与でお返しする会社です。 ・長期休暇は1週間程度、誕生日休暇等もありますので、しっかりとリフレッシュした状態で働いていただくことができます。 ・現場での教育だけではなく、各メーカーの研修等も充実しているので輸入車整備の経験が無い方も全く問題ありません。(国産車経験者が多数活躍している職場です!)
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AIまちづくりへ向けた最適化技術開発
■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】※ご経験/スキルに合わせ詳細業務が決定されます 自動運転サービスのための ・配車など、リソースの最適化アルゴリズムの設計とシステムへの実装 ※最適化アルゴリズムはAI/非AIを問わない ・上記システムに関連する、プログラミング、検証、実機テストの実行 ・実機テスト/データ解析/データ解析用プログラムの開発 ・制御ソフトウェア/ハードウェアの設計仕様ドキュメント作成 ・実機テスト/データ計測/データ解析のレポート作成 【開発ツール】 C++、Python、C#、Java、Kotlin Pytorch、TensorFlow、 Caffe、等のDNNフレームワーク ROS(Robot Operation System)等のロボット用ソフトウェアプラットフォームツール 【魅力・やりがい】 机上研究だけではなく,Hondaと行政が行っている技術実証実験やAIまちづくりプロジェクトに関わった業務を行えます。すべての交通参加者や地域の方々がHondaやWing-AI Labが生み出す技術によって安全・安心を得られるような技術開発が進められています。
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自動車販売営業
■英国高級車ブランド「ジャガー・ランドローバー」の販売店に来店するオーナーに快適なカーライフの提案を行っていただきます。 新車/APPROVED認定中古車を取り扱い、顧客へ安心感/特別感を提供。 【具体的には】 ・希望の車種やグレード/予算等ヒアリング ・特徴説明や試乗案内 ・顧客との打ち合わせ(2~3回でご成約へ) ・成約後の定期フォロー 【就業環境】 ・マネージャーが毎月1回、全メンバーと1ON1の面談を実施。その際に出た意見やアイデアを積極的に反映させていくなど、現場の声がダイレクトにトップへ届く風通しの良い風土となっています ・自分の意見が直接店舗づくりに反映されるため、主体性を持ってより良い店舗を作っていきたい、という方には非常に魅力的な環境です ・年間を通じた月間平均残業は2時間とほとんど残業なく就業することが可能です。 【教育体制について】 車の知識を一から丁寧に教え、先輩社員によるOJT制度も整っているため、未経験の方でも安心して働ける環境です。 【社風】 5Sや日頃の気付きを社内で共有し気持ちよく働ける職場づくりを行っています。
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自動車検査員
■同社浜松整備工場にて入庫するドイツ車(Volkswagen・Audi)の自動車検査員を担当していただきます。 【具体的には】 ・指定工場での検査員業務 ・整備作業後の完成検査 ・その他、関連する業務 【高待遇・伸びしろのあるキャリアパス】 <メカニックとして> 26才 中途採用・勤続3年:年収500万円(基本給+賞与+各種手当) 32歳 中途採用・勤続2年:年収530万円(基本給+賞与+各種手当)※チーフメカニック 40才 中途採用・勤続17年:年収570万円(基本給+賞与+各種手当)※チーフメカニック <メカニック以降のキャリアパス> サービスアドバイザー 43才 660万円 サービスマネージャー 49才 790万円 しっかりとスキルを身に着けていけば、年収700万円を超えてくるような設計となっています。 ※経験によって契約社員でのスタート可能性あり。 ⇒2級整備士以上、整備経験3年以上ある方であれば正社員からの可能性は高くございます。 ⇒実際、入社する中途採用の方は、正社員スタートがほとんどとなりますのでご安心ください。
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サービスアドバイザー
■Audi車のサービスアドバイザー業務全般を担当して頂きます。 <業務内容> 「Audi」を購入した顧客へのアフターサービスの窓口であるサービスアドバイザーは、車検や修理など様々な場面で顧客の要望を細かくヒアリングし、メカニックと協力しながら最適な解決方法を探っていきます。具体的には車検、修理、整備などの要望を顧客から受け、状況やニーズをヒアリングします。また整備から納車までの一連の流れを管理していただきます。※実際に整備をするのは同社のメカニックが担当します。 <業務の魅力> ・メカニックとセールスの中間に位置し、顧客とAudiの架け橋となれるポジションです。 ・顧客は大手企業の管理職などの社会的地位の高い方や、デザイナーなども多いです。プレミアムブランドを扱う自信と誇りを実感しながら、接客スキルや調整力を磨けます。 ・残業時間は月平均20~35時間です。(拠点による) <組織構成> 各店舗で3名~5名程度のサービスアドバイザーが所属しています。その他営業が6名~10名、整備士が10名程度の組織構成となっています。 <明確な評価制度のもとスピード昇給可能> 「Audiサービスアドバイザー 認定資格制度」というものを設けており、認定資格コースの研修を受講し、認定試験を受験していただきます。試験に合格することによって段位が変わり、それによって昇給が可能です。早期に店舗におけるサービスマネージャーになっていただくことを期待しています。またメカニックやセールスへの異動も可能です。さらには過去には本部への異動になったった方もいます。 <成長環境充実> ・「Audi Twin Cup」…世界中のAudiディーラーが競い合うサービス技能コンテスト ・「The most trusted company Award」…優秀な店舗やスタッフを表彰(年1回開催)
自動車整備士・メカニック
■フランス車「プジョー」の正規ディーラーにて、整備の仕事を担当頂きます。 ※2026年1月のオープニングスタッフ募集 【具体的には】 ・本国マニュアルに従った点検、車検、一般修理 ・パーツの消耗品交換(ブレーキパッド、ディスク等) ・オプションパーツの取り付け ・フロント担当者との整備打ち合わせ、整備報告 ・メーカー診断機を使用した故障診断 ■スキルと意欲をお持ちの方には下記業務もお任せします。 ・重整備(エンジン分解整備・交換、トランスミッション分解整備・交換、デファレンシャルギア交換、インストルメントパネル交換) ・診断機を使用した故障診断・故障探求 ■首都圏屈指の高給与 首都圏屈指の高給与が実現できる稀有な企業。中途採用で入社した方のオファー金額は下記の通りです。 <メカニック> ・23歳(国産出身):517万円(月間残業30時間想定)、31歳(国産出身):576万円(月間残業30時間想定)、40歳(ドイツ車出身):642万円(月間残業30時間想定) <アドバイザー> ・43歳(国産出身):670万円(月間残業30時間想定)、48歳(ドイツ車出身):700万円(月間残業30時間想定)、53歳(イタリア車出身):760万円(月間残業30時間想定)
自動車整備士・メカニック
■フランス車「プジョー」の正規ディーラーにて、整備の仕事を担当頂きます。 ※2026年1月のオープニングスタッフ募集 【具体的には】 ・本国マニュアルに従った点検、車検、一般修理 ・パーツの消耗品交換(ブレーキパッド、ディスク等) ・オプションパーツの取り付け ・フロント担当者との整備打ち合わせ、整備報告 ・メーカー診断機を使用した故障診断 ■スキルと意欲をお持ちの方には下記業務もお任せします。 ・重整備(エンジン分解整備・交換、トランスミッション分解整備・交換、デファレンシャルギア交換、インストルメントパネル交換) ・診断機を使用した故障診断・故障探求 ■首都圏屈指の高給与 首都圏屈指の高給与が実現できる稀有な企業。中途採用で入社した方のオファー金額は下記の通りです。 <メカニック> ・23歳(国産出身):517万円(月間残業30時間想定)、31歳(国産出身):576万円(月間残業30時間想定)、40歳(ドイツ車出身):642万円(月間残業30時間想定) <アドバイザー> ・43歳(国産出身):670万円(月間残業30時間想定)、48歳(ドイツ車出身):700万円(月間残業30時間想定)、53歳(イタリア車出身):760万円(月間残業30時間想定)
サービスフロント
■フランス車「プジョー」の正規ディーラーにて、サービスフロント業務を担当していただきます。 ※2026年1月のオープニングスタッフ募集 【具体的には】 ・店頭および電話での受付業務 ・車検・点検・一般整備・鈑金塗装の入庫促進 ・見積書作成 ・指示書作成 ・整備日程の調整 ・売上処理および代金回収 ・納車・引取りの手配 ■首都圏屈指の高給与 首都圏屈指の高給与が実現できる稀有な企業。中途採用で入社した方のオファー金額は下記の通りです。 <メカニック> ・23歳(国産出身):517万円(月間残業30時間想定)、31歳(国産出身):576万円(月間残業30時間想定)、40歳(ドイツ車出身):642万円(月間残業30時間想定) <アドバイザー> ・43歳(国産出身):670万円(月間残業30時間想定)、48歳(ドイツ車出身):700万円(月間残業30時間想定)、53歳(イタリア車出身):760万円(月間残業30時間想定)
サービスフロント
■フランス車「プジョー」の正規ディーラーにて、サービスフロント業務を担当していただきます。 ※2026年1月のオープニングスタッフ募集 【具体的には】 ・店頭および電話での受付業務 ・車検・点検・一般整備・鈑金塗装の入庫促進 ・見積書作成 ・指示書作成 ・整備日程の調整 ・売上処理および代金回収 ・納車・引取りの手配 ■首都圏屈指の高給与 首都圏屈指の高給与が実現できる稀有な企業。中途採用で入社した方のオファー金額は下記の通りです。 <メカニック> ・23歳(国産出身):517万円(月間残業30時間想定)、31歳(国産出身):576万円(月間残業30時間想定)、40歳(ドイツ車出身):642万円(月間残業30時間想定) <アドバイザー> ・43歳(国産出身):670万円(月間残業30時間想定)、48歳(ドイツ車出身):700万円(月間残業30時間想定)、53歳(イタリア車出身):760万円(月間残業30時間想定)
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自動車整備士・メカニック
株式会社ABE AUTOMOBILEは2023年設立、LANDROVERの正規代理店事業を展開する会社で、BMW・MINIの正規ディーラー事業を行う株式会社ABE MOTORSのグループ会社です。 ■完全空調完備されている工場にて、ランドローバーを中心に車両の点検・整備・車検を行っていただきます。 【具体的には】 ・重整備の案件が多く1人あたり1日に整備する台数は2~3台が目安(時期によって多少異なる) ・メーカーマニュアルに沿った点検・車検、一般修理、納車前点検、自動車パーツの消耗品交換(ブレーキパッド、ディスク等)、オプションパーツの取り付け ・重整備(エンジン、トランスミッション、ギア、パネルの交換等) ・メーカー診断機を使用した故障診断、トラブルシューティング時の故障探求 <定着率が高い要因である職場の雰囲気> ABE MOTORSも含め、20代~50代までのメカニックが在籍していますが、若手もベテランも垣根がなく、「教え合う雰囲気」「気軽に話す雰囲気」が特徴です。実際に社員の定着率も高く、雰囲気の良さを理由で在籍している方も多い環境です。 <入社後安心できる「おせっかいすぎる」教育> 車の知識を習得する為の制度として、様々な研修を用意しています。OJTには特に力を入れており、年齢が近い先輩社員が仕事に対する指導・助言をする「トレーナー制度」や、先輩社員が後輩の課題や悩みの相談にのる「メンター制度」を取り入れており、顧客のために絶えず成長を続ける取り組みの結果、ABE MOTORSではBMWジャパン主催のCS(顧客満足度)調査において第1位にランクされ、「お客様第一」主義が高く評価されています。車両の知識向上と、社会人としての成長を目指す方には、絶好の場所となっています。
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自動車整備士・メカニック
■同社で取り扱うホンダ車の整備業務に従事して頂きます。 【具体的には】 ・マシンの調整管理 ・車両一般整備 ・点検整備 ・その他付随する業務 【配属部署】 同社が扱っているブランドの中から本人希望を最大限考慮し、配属先が決定されます。 昨年度月平均残業時間4.3時間で働き方・生産性を意識した環境で働けます。 またメカニックの昨年度賞与実績は5か月以上でており、残業を削減した分を賞与で還元している会社です。 経営・役員層がメカニック出身のため、整備士が主役だと考えており、メーカーの研修なども希望すれば会社負担で受けられ、会社も奨励しております。 生産性を高めるために、各拠点の人員も強化しているため、研修や資格取得などで欠員がでても業務に支障はなく、安心して技術向上を目指していただけます。 【キャリアパス】 スタッフ→主任→係長→課長→管理職および工場長へと実力に応じてステップアップしていきます。 年功序列ということはなく20代で工場長代理、30代で工場長のポジションに就いている方も多数います。 またポジションに空きがなく出世できないといったこともなく、あくまで実力に応じて昇格ができます。 国産車・輸入車・二輪車のディーラーを複数展開している企業で、年1回のキャリア面談などを通して、将来的に別部門や職種チェンジにチャレンジすることもできます。 事業展開の幅広さから、経営の安定性も申し分ないです。
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二輪・パワープロダクツ領域における求償業務
■同ポジションでは、同社製品における「安心・安全・高品質」の実現に向け、二輪およびパワープロダクツ製品の品質不具合に関する責任区分を明確にし、取引先との製品不良補償協議(求償)を主導していただきます。モノづくりへの深い理解を活かし、品質改善とコスト適正化の両立を支える重要な役割を担っていただきます。 【具体的には】 ・品質委員会・再発防止委員会資料等から求償対象案件を選定 ・不具合の責任区分の特定と、国内外取引先への不良補償協議(求償)の実施 ・覚書締結および補償費用の請求処理 ・上記以外の関連業務(予算管理、伝票処理、会議体運営など) ※二輪・パワープロダクツ分野を中心に、将来的には四輪領域への広がりも視野に入れています。 ※国内外の出張が発生する可能性があります。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じられる場合があります。 【やりがい・魅力】 同社製品の品質を支える、社会的責任と影響力の大きいポジションで、国内外の取引先と関わりながら、グローバルな視点で品質課題に取り組む経験を積むことができます。
自動車整備士・メカニック
■キャデラック・シボレーの正規ディーラーにて自動車整備士として下記業務をお任せいたします。 【具体的には】 ・車検、点検、一般整備、故障診断、部品管理 ・メーカーワランティ申請等 ・車両移動業務等 <取扱車種> ・エスカレード ・コルベット ・カマロ etc.. <同社の業務における特徴> ・時間に追われる事無く、クオリティを重視した整備業務を行うことができます。 ・他社では取り扱いの少ない希少な車種の整備業務にチャレンジができます。 ・メーカー研修にも参加可能で、着実にステップアップをしていくことができます。
サービスマネージャー
■2025年12月オープン予定のアメリカ車「ジープ」・フランス車「プジョー」の正規ディーラーにて、サービスマネージャー業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・メンバーマネジメント ・従業員の採用、トレーニング、管理 ・年間運営予算(実績)の準備・管理 ・コストの管理 ・備品発注など ・部門の売上予測と目標設定 ・マーケティング計画の実施 ・車両のステータスに関するクライアントへの連絡 ・修理後のサービス(車両の配達、試乗など)の監督 ・部門の売上(立案・計画・実行・修正) ・他部門との折衝 ■首都圏屈指の高給与 首都圏屈指の高給与が実現できる稀有な企業。中途採用で入社した方のオファー金額は下記の通りです。 <メカニック> ・23歳(国産出身):517万円(月間残業30時間想定)、31歳(国産出身):576万円(月間残業30時間想定)、40歳(ドイツ車出身):642万円(月間残業30時間想定) <アドバイザー> ・43歳(国産出身):670万円(月間残業30時間想定)、48歳(ドイツ車出身):700万円(月間残業30時間想定)、53歳(イタリア車出身):760万円(月間残業30時間想定) <サービスマネージャー・工場長> ・48歳(国産+輸入車出身):800万円
サービスフロント
■アメリカ車「ジープ」・フランス車「プジョー」の正規ディーラーにて、サービスフロント業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・店頭および電話での受付業務 ・車検・点検・一般整備・鈑金塗装の入庫促進 ・見積書作成 ・指示書作成 ・整備日程の調整 ・売上処理および代金回収 ・納車・引取りの手配 ■首都圏屈指の高給与 首都圏屈指の高給与が実現できる稀有な企業。中途採用で入社した方のオファー金額は下記の通りです。 <メカニック> ・23歳(国産出身):517万円(月間残業30時間想定)、31歳(国産出身):576万円(月間残業30時間想定)、40歳(ドイツ車出身):642万円(月間残業30時間想定) <アドバイザー> ・43歳(国産出身):670万円(月間残業30時間想定)、48歳(ドイツ車出身):700万円(月間残業30時間想定)、53歳(イタリア車出身):760万円(月間残業30時間想定)
自動車整備士・メカニック
■アメリカ車「ジープ」・フランス車「プジョー」の正規ディーラーにて、整備の仕事を担当頂きます。 【具体的には】 ・本国マニュアルに従った点検、車検、一般修理 ・パーツの消耗品交換(ブレーキパッド、ディスク等) ・オプションパーツの取り付け ・フロント担当者との整備打ち合わせ、整備報告 ・メーカー診断機を使用した故障診断 ■スキルと意欲をお持ちの方には下記業務もお任せします。 ・重整備(エンジン分解整備・交換、トランスミッション分解整備・交換、デファレンシャルギア交換、インストルメントパネル交換) ・診断機を使用した故障診断・故障探求 ■首都圏屈指の高給与 首都圏屈指の高給与が実現できる稀有な企業。中途採用で入社した方のオファー金額は下記の通りです。 <メカニック> ・23歳(国産出身):517万円(月間残業30時間想定)、31歳(国産出身):576万円(月間残業30時間想定)、40歳(ドイツ車出身):642万円(月間残業30時間想定) <アドバイザー> ・43歳(国産出身):670万円(月間残業30時間想定)、48歳(ドイツ車出身):700万円(月間残業30時間想定)、53歳(イタリア車出身):760万円(月間残業30時間想定)
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プロジェクトマネージャー<電動二輪/バッテリーパックの構造設計開発>
■世界シェアトップである同社二輪の次世代EV開発部門において、バッテリー開発分野(構造設計)におけるプロジェクトリーディング(管理職候補)を担当していただきます。 【具体的には】 ■二輪EV用バッテリーの構造設計開発において ・プロジェクトに関わる進捗管理、顧客折衝 ・関連する部門との仕様整合 ・部品コストの企画、検討 ・他部門、サプライヤー等との技術検討 ・性能・構造・安全性・振動試験の企画、検討 等 ・要求仕様の検討、作成 ・構造部品の仕様検討、レイアウト、作図作業 【ポジションの魅力・面白み】 ・同社二輪は日本発モビリティの先駆けとして約70年にわたり世界展開を推進してきました。現在では全世界二輪シェアの35%を誇り、その意味で二輪モビリティのEV化は同社が席巻していく責任があると言えます。
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セールス
■Audiの専門家としてすべてのお客様に信頼いただくサービスの提供/営業業務を担当頂きます。 【具体的には】 ・ご来店されたお客様のご案内 ・インターネットや電話でのお客様対応 ・Zoomを使った商品説明や商談 ・Audi車の情報提供 ・試乗のご案内 ・お見積り作成 や下取査定 ・売買契約業務 ・自動車保険販売 ・オーナー様への定期的なサポート(点検・車検ご案内等) など <お客様層について> 同ブランドのお客様は企業の経営者、士業、クリエイティブ系の仕事に就いている方が中心です。 Audiブランドの確かな製品力に説得力を持たせるために求められるのは、「お客様目線」の立ち居振る舞いです。 <研修・認定制度> 商品知識や技術、人間性を高めるための豊富な研修を用意。 入社後は教育プログラムに則り、eラーニングやOJTで仕事を身に付けます。 <キャリアパス> セールスからチームリーダーまたはアシスタントマネージャーを経て、セールスマネージャーや統括店長を目指す等段階的なキャリアパスも用意しております。 また、セールス部門では、販売成績だけでなくお客様満足度も評価対象になるので、自分が今どう動いたらお客様に喜んでもらえるか、感動を与えられるかを自主的に考えて仕事を進められる方は特にやりがいを感じることができます。 『Audi Experience』ブランド哲学、プロダクト全般、搭載されるテクノロジーを学ぶ。最新モデルを実際に運転、フィールや機能を体感します。 『Audiセールス認定資格制度』アウディジャパンのセールス認定制度
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セールス
■Audiの専門家としてすべての顧客に信頼いただくサービスの提供/営業業務を担当頂きます。 【具体的には】 ・ご来店された顧客のご案内 ・インターネットや電話での顧客対応 ・Zoomを使った商品説明や商談 ・Audi車の情報提供 ・試乗のご案内 ・お見積り作成 や下取査定 ・売買契約業務 ・自動車保険販売 ・オーナーへの定期的なサポート(点検・車検ご案内等) など ※残業時間は月平均20時間です。(拠点による) <顧客層について> 同ブランドの顧客は企業の経営者、士業、クリエイティブ系の仕事に就いている方が中心です。 Audiブランドの確かな製品力に説得力を持たせるために求められるのは、「お客様目線」の立ち居振る舞いです。 <研修・認定制度> 商品知識や技術、人間性を高めるための豊富な研修を用意。 入社後は教育プログラムに則り、eラーニングやOJTで仕事を身に付けます。 <キャリアパス> セールスからチームリーダーまたはアシスタントマネージャーを経て、セールスマネージャーや統括店長を目指す等段階的なキャリアパスも用意しています。 また、セールス部門では、販売成績だけでなく顧客満足度も評価対象になるので、自分が今どう動いたら顧客に喜んでもらえるか、感動を与えられるかを自主的に考えて仕事を進められる方は特にやりがいを感じることができます。 『Audi Experience』ブランド哲学、プロダクト全般、搭載されるテクノロジーを学ぶ。最新モデルを実際に運転、フィールや機能を体感します。 『Audiセールス認定資格制度』アウディジャパンのセールス認定制度
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セールス
■Audiの専門家としてすべての顧客に信頼いただくサービスの提供/営業業務を担当頂きます。 【具体的には】 ・ご来店された顧客のご案内 ・インターネットや電話での顧客対応 ・Zoomを使った商品説明や商談 ・Audi車の情報提供 ・試乗のご案内 ・お見積り作成 や下取査定 ・売買契約業務 ・自動車保険販売 ・オーナーへの定期的なサポート(点検・車検ご案内等) など ※残業時間は月平均20時間です。(拠点による) <顧客層について> 同ブランドの顧客は企業の経営者、士業、クリエイティブ系の仕事に就いている方が中心です。 Audiブランドの確かな製品力に説得力を持たせるために求められるのは、「お客様目線」の立ち居振る舞いです。 <研修・認定制度> 商品知識や技術、人間性を高めるための豊富な研修を用意。 入社後は教育プログラムに則り、eラーニングやOJTで仕事を身に付けます。 <キャリアパス> セールスからチームリーダーまたはアシスタントマネージャーを経て、セールスマネージャーや統括店長を目指す等段階的なキャリアパスも用意しています。 また、セールス部門では、販売成績だけでなく顧客満足度も評価対象になるので、自分が今どう動いたら顧客に喜んでもらえるか、感動を与えられるかを自主的に考えて仕事を進められる方は特にやりがいを感じることができます。 『Audi Experience』ブランド哲学、プロダクト全般、搭載されるテクノロジーを学ぶ。最新モデルを実際に運転、フィールや機能を体感します。 『Audiセールス認定資格制度』アウディジャパンのセールス認定制度
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セールス
■Audiの専門家としてすべての顧客に信頼いただくサービスの提供/営業業務を担当頂きます。 【具体的には】 ・ご来店された顧客のご案内 ・インターネットや電話での顧客対応 ・Zoomを使った商品説明や商談 ・Audi車の情報提供 ・試乗のご案内 ・お見積り作成 や下取査定 ・売買契約業務 ・自動車保険販売 ・オーナーへの定期的なサポート(点検・車検ご案内等) など ※残業時間は月平均20時間です。(拠点による) <顧客層について> 同ブランドの顧客は企業の経営者、士業、クリエイティブ系の仕事に就いている方が中心です。 Audiブランドの確かな製品力に説得力を持たせるために求められるのは、「お客様目線」の立ち居振る舞いです。 <研修・認定制度> 商品知識や技術、人間性を高めるための豊富な研修を用意。 入社後は教育プログラムに則り、eラーニングやOJTで仕事を身に付けます。 <キャリアパス> セールスからチームリーダーまたはアシスタントマネージャーを経て、セールスマネージャーや統括店長を目指す等段階的なキャリアパスも用意しています。 また、セールス部門では、販売成績だけでなく顧客満足度も評価対象になるので、自分が今どう動いたら顧客に喜んでもらえるか、感動を与えられるかを自主的に考えて仕事を進められる方は特にやりがいを感じることができます。 『Audi Experience』ブランド哲学、プロダクト全般、搭載されるテクノロジーを学ぶ。最新モデルを実際に運転、フィールや機能を体感します。 『Audiセールス認定資格制度』アウディジャパンのセールス認定制度
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サービスアドバイザー
■Audi車のサービスアドバイザー業務全般を担当して頂きます。 <業務内容> 「Audi」を購入した顧客へのアフターサービスの窓口であるサービスアドバイザーは、車検や修理など様々な場面で顧客の要望を細かくヒアリングし、メカニックと協力しながら最適な解決方法を探っていきます。具体的には車検、修理、整備などの要望を顧客から受け、状況やニーズをヒアリングします。また整備から納車までの一連の流れを管理していただきます。※実際に整備をするのは当社のメカニックが担当いたします。 <業務の魅力> ・メカニックとセールスの中間に位置し、顧客とAudiの架け橋となれるポジションです。 ・顧客は大手企業の管理職などの社会的地位の高い方や、デザイナーなども多いです。プレミアムブランドを扱う自信と誇りを実感しながら、接客スキルや調整力を磨けます。 ・残業時間は月平均20~35時間です。(拠点による) <組織構成> 各店舗で3名~5名程度のサービスアドバイザーが所属しています。その他営業が6名~10名、整備士が10名程度の組織構成となっています。 <明確な評価制度のもとスピード昇給可能> 「Audiサービスアドバイザー 認定資格制度」というものを設けており、認定資格コースの研修を受講し、認定試験を受験していただきます。試験に合格することによって段位が変わり、それによって昇給が可能です。 早期に店舗におけるサービスマネージャーになっていただくことを期待しています。またメカニックやセールスへの異動も可能です。さらには過去にはアウディジャパン本部への異動になったった方もいます。 <成長環境充実> ・「Audi Twin Cup」…世界中のAudiディーラーが競い合うサービス技能コンテスト ・「The most trusted company Award」…優秀な店舗やスタッフを表彰(年1回開催)
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セールス(営業職)
■MINIの新車・中古車を扱う正規ディーラーのセールス職です。 【具体的には】 ・ショールームに来店した顧客への案内・提案、試乗・見積対応 ・場合により車検・点検・保険などの案内 【特徴】 ・専任制ではなく新車、中古車どちらも一人のセールスが提案できます。 ・販売インセンティブが業界内で高水準、年収1000万円以上の社員もいます。 ・MINI専売で岐阜では唯一の正規ディーラーのため、集客が安定しています。 ・顧客満足度アンケートで全国上位に入賞するなど質の高いサービスを提供しています。 ・中途入社がほとんどの会社ですので、垣根や派閥もなく様々なキャリアの社員が活躍中です。
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自動車整備士・メカニック
■同社整備工場にてメカニックとして整備諸業務に従事いただきます 【具体的には】 ・納車整備/定期点検/車検整備/一般修理 他 ※月平均残業は5~10時間程度 ※月に1回は日曜日に工場を閉め、全メカニックが同日に休みを取得。ディーラーでは珍しい週末休みが制度として取得可能です ※メリハリのついた働き方をしてほしいという代表の考えのもと、年4回の長期連休がございます(GW,夏季休暇,秋季休暇,年末年始) ※接客はフロントが行うため、整備士は整備に集中することが可能です。 ※通勤車はスズキ車以外でも可能(面接にて相談ください。) 【自分の頑張りがなかなか評価されずお悩みを感じている方へ】 ・同社では、メーカー資格取得などの「成長意欲」に軸をおいた明確や評価項目を用意しています。そのため、上司からの曖昧な評価によってキャリアを判断されるのではなく、「メーカー資格を取得できたか?」「目標に対してどれだけ達成できたか?」などが評価項目です。現職で曖昧な評価から自分の価値に疑問を感じている方、現職に不満を覚えている方には大変ぴったりな求人となっています。 【オファー事例※中途1年目、賞与満額残業代含む】 ■20代後半 国産車D出身 504万円(基本給16万円+手当8.6万円+残業代約4万円+賞与+家賃補助2.5万円)※県外出身者 ■30代後半 国産車D出身 541万円(基本給20.4万円+手当8.7万円+残業代約6万円+賞与) ■50代前半 国産車D出身 629万円(基本給32万円+手当5.7万円+残業代約4万円+賞与)
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