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■ハイエース・キャラバンなどのバン中心に、整備・カスタム業務全般、接客等を担当していただきます。 【具体的には】 ■顧客へのヒアリング（どのようなカスタムをお求めなのか、必要な整備業務は何かなどをすり合わせいただきます） ■修理、車検、整備一式 ■カスタマイズのプロデュース ■キャンピングカーのプロデュース ■顧客のカーライフのプロデュース ■車両掲載サイト更新等の広告業務 ※1日8台目安で作業を行っていただきます。 ※顧客対応から始まり作業としてはカスタムを中心にご対応、整備業務はオイル交換、車検などになります。 ※残業時間：5～10時間/月
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■ハイエース・キャラバンなどのバン中心に、整備・カスタム業務全般、接客等を担当していただきます。 【具体的には】 ■お客さまへのヒアリング（どのようなカスタムをお求めなのか、必要な整備業務は何かなどをすり合わせいただきます） ■修理、車検、整備一式 ■カスタマイズのプロデュース ■キャンピングカーのプロデュース ■お客様のカーライフのプロデュース ※1日8台目安で作業を行っていただきます。 ※お客様対応から始まり作業としてはカスタムを中心にご対応、整備業務はオイル交換、車検などになります。 ※残業時間：5～10時間/月
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■マツダ正規ディーラー/スズキ副代理店/輸入車、国産中古車・未使用車全車種取り扱いを行う同社指定工場にて、自動車の鈑金・修理など業務全般をお任せします！ 【具体的には】 自動車の鈑金・修理 事故による傷・へこみの修理から 老朽化により変形したボデーの修理等を行います。 部品交換や組付け作業もございます。 ※問い合わせ対応や顧客への説明などは、フロント担当が行うため、整備に集中し、じっくり技術を磨ける環境です。 ※経験が少なくても大丈夫です。メンターの先輩がイチから丁寧に指導し育てていく環境です。鈑金塗装工場は8名体制で協力しながら作業行いますので技術力も向上させやすい環境です。 ■スキルアップできる環境：マツダ・スズキをはじめ、オールメーカーを取り扱っているため、様々な車の修理に取り組むことが可能です。最先端の技術を身に着けることができます。 ※月間平均残業時間は5時間程度です。
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～輸送業界を支える大手商用車メーカー/働き方良好/キャリアパス多数～ ■業務内容：自社トラックの営業をお任せします。関係構築から見積もり、納車まで一貫して担当します。物流業界の会社（車両担当または社長などの経営層）に対して自社トラックの提案営業を行い、単なるカタログ営業ではなく顧客の要望、運輸に関する法律、自社の技術を考慮して最適な提案をします。 ・関係構築→見積書の提出、提案(顧客要望、法律、競合を鑑みて算出)→工程管理・納車まで一貫して担当（納車の為の手続きなどの手配も社内の事務局と協同し行う） ・担当顧客に対するUDトラックスブランドの新車・中古車の販売から損害保険の代理店業務、生命保険の募集業務を行います。 ■業務の特徴：トラック1台毎に各仕様・部品を組み合わせるオーダーメイドとなるため、顧客のビジネスに沿って商品を作り上げる面白さがあります。トラックを販売することによりトラックの売り上げだけではなく、その後の整備などアフターサービスの受注にもつながりますので中長期的なビジネスチャンスの獲得となり、会社全体のビジネスに対する影響・関わりを感じて頂けます。 ■教育体制：未経験でもオリエンテーション、OJTを通じて先輩のノウハウを学習できるため、中途入社者も多数活躍中です。 ■将来的なキャリアパス：経験を重ねていただく中で、マネジメント層（営業部長）へのキャリアがあります。スタッフのマネジメント（販売指導，係数管理など）や、販売計画立案、店舗VMDなどを管理する立場となります。なお希望に応じて別拠点への異動も可能です。 残業は月30～40時間
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■トヨタ車の点検・整備作業を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・1日あたり平均4～5台(車検・点検を含む)担当していただきます。 ※配属店舗によって差があります。 【利益40％が整備売上。サービス主軸で事業を運営する企業】 会社内におけるサービス＝整備の立ち位置が高く、整備士の待遇改善や就業環境改善を会社として取り組んでおります。 9：00前には出社禁止～20：00までには退社と、強制的に就業時間を抑制しており、入庫台数の制限も設け、時間内に終了するような1日の整備台数管理も行っています。 社長の考えとして、「きちんと仕事した分は給料に反映しながら、プライベートも充実してほしい」ということから、上記のような施策になっています。 【長期就業しやすい労働環境、実力に応じた給与制度】 残業時間は、月20～30時間程度に抑えられており、労務管理も徹底しております。 なにより昔ながらの年功序列の給与制度を変革しております。40歳で年齢給が止まり、職能給（実績）、職責給（役職）に応じた給与で決定します。 賞与も年3回（合計5.5ヶ月）、インセンティブ制度（紹介制度：友人・知人への車両販売・車検）もございます。 また、車の買い替えについては個人の自由となり買い替えは強制ではございません。
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■同社が保有しているバスの整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ■定期点検整備：（法定点検・自主点検）12ヶ月点検・6ヶ月点検・3ヶ月点検・自主点検 ■故障修理全般：車載機器の修理、走行に関わる部位の修理 ■自社基準に沿った定期オーバーホール、エンジン・トランスミッション・サスペンション等 ■その他：一般の自動車整備工場では専門業者に外注依頼する修理及び点検、冷暖房の空調機器や両替機等のワンマン機器設定、事故車両の鈑金塗装（軽微なもの） ＜メカニックの働く環境＞ ・日々の作業に関してローテーションを組んでおり、車検整備などは二人一組で行う場合もあります。分からない作業は丁寧に指導・サポートを行うので慣れない業務でも安心して取り組むことができます。
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■2023年11月10日OPENした同社の運営する自動車販売店でサービスフロント兼整備業務を担当いただきます（日本在住外国人向けの自動車販売 等） ★お任せする仕事内容★ ・店舗のサービス業務をお任せします(上席・先輩社員からのサポート有) ・商品車カスタム、サービス商品の起案・実行 ・足回り、エアロパーツ、インテリアなどのオプション取付 ・軽整備、車検整備、一般整備 ・在庫加修・修理、定期点検、車検 ※同社ではメーカー問わず、様々な車種を整備いただきます。 ★おすすめポイント★ 当社は週休完全2日で月曜日定休ですので、日曜休みを取得し、連休を作ることが可能です(各週での連休取得実績あり)。 ※どうしても外せない日曜日のサービス来店が発生する際などは、業務状況に応じてシフト調整のご協力頂く場合もございます。 ★経験などによって高年収も可能★ 整備主任以上の職務経験がある方で、年齢問わず年収500万円以上のオファーも出ております！
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■同社の運営する自動車販売店でサービスフロント兼整備業務を担当いただきます（日本在住外国人向けの自動車販売 等） ★お任せする仕事内容★ ・店舗のサービス業務をお任せします(上席・先輩社員からのサポート有) ・商品車カスタム、サービス商品の起案・実行 ・足回り、エアロパーツ、インテリアなどのオプション取付 ・軽整備、車検整備、一般整備 ・在庫加修・修理、定期点検、車検 ※同社ではメーカー問わず、様々な車種を整備いただきます。 ★おすすめポイント★ 当社は週休完全2日で月曜日定休ですので、日曜休みを取得し、連休を作ることが可能です(各週での連休取得実績あり)。 ※どうしても外せない日曜日のサービス来店が発生する際などは、業務状況に応じてシフト調整のご協力頂く場合もございます。 ★経験などによって高年収も可能★ 整備主任以上の職務経験がある方で、年齢問わず年収500万円以上のオファーも出ております！
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■同社の「イーグルモーターサイクル 本店・カワサキプラザ札幌白石」にて整備士として二輪バイクの車検・点検・整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・2輪車をメインにスノーモービルや除雪車 ・メンテナンス業務 ・カスタマイズ用品のセットアップ ・法令点検・車検整備 ・故障や不具合に対する修理 ・パーツ交換やオイル交換、追加整備の提案など 【好きな整備士を続けながら好待遇の環境】 「今の会社は、評価基準が分からない」「頑張っているのに評価がされない」といったお悩みをしっかりとカバーする企業です。 360度評価を採用しているうえに一人一人の数字（工賃）をモニタリング可能。正しく一人一人の数字・頑張りを評価し、達成手当を支給します。 【年間休日は120日以上、休みは希望考慮】 休みが少ない自動車業界では珍しく、年間休日を125日に設定。 「休みがみんなと合わせたい」とお思いの方にオススメ。祝日と休みを組み合わせ連休取得もできます。
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■メカニックとして、顧客の車両の点検・メンテナンスに携わっていただきます 【具体的には】 ・車輌の点検・整備、車検の対応 ・不足している部品の取り寄せ依頼など 【ブランク・輸入車未経験でも安心の教育体制】 「ブランクがある」「国産車経験しかない」という方も大歓迎です。実際にブランクを経て復帰した社員も、現場の温かいサポートで自信を取り戻しています。千葉の専用施設での1週間にわたる研修など、メーカー主体のトレーニングに惜しみなく参加できる環境があり、一生モノのスキルを磨けます。 【道内トップクラスの待遇と安定性】 北海道マツダグループという強固な経営基盤のもと、昨年度の賞与は4.65ヶ月分を支給。モデル年収は40歳前後で500万円以上（残業代別）と、業界内でも高い水準です。ベースアップも実施しており、労務管理も徹底。サービス残業はなく、家族行事などでの休暇取得にも柔軟に対応する「社員を大事にする」社風です。 【役職の壁がない、フラットで温かい組織】 1店舗経営だからこそ、メカニック、フロント、営業、そして役員までの距離が非常に近いのが特徴です。工場長は「自分で考える力」を尊重しながら、困った時には手を止めて優しく教えてくれる大人の集団。ギスギスした雰囲気は一切なく、他部署とも協力し合う「協調性」を大切にする文化が根付いています。 【最新設備と将来への投資】 「現場が使いづらい設備はすぐに替える」という方針のもと、充電式インパクトの導入など環境整備に力を入れています。今後、工場の建て替え計画もあり、常に最新の環境で最先端の技術（AMGや最新EVなど）に触れることができます。
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■同社が保有しているバスの整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ■定期点検整備：（法定点検・自主点検）12ヶ月点検・6ヶ月点検・3ヶ月点検・自主点検 ■故障修理全般：車載機器の修理、走行に関わる部位の修理 ■自社基準に沿った定期オーバーホール、エンジン・トランスミッション・サスペンション等 ■その他：一般の自動車整備工場では専門業者に外注依頼する修理及び点検、冷暖房の空調機器や両替機等のワンマン機器設定、事故車両の鈑金塗装（軽微なもの） ＜メカニックの働く環境＞ ・日々の作業に関してローテーションを組んでおり、車検整備などは二人一組で行う場合もあります。分からない作業は丁寧に指導・サポートを行うので慣れない業務でも安心して取り組むことができます。
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■同社が保有しているバスの整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ■定期点検整備：（法定点検・自主点検）12ヶ月点検・6ヶ月点検・3ヶ月点検・自主点検 ■故障修理全般：車載機器の修理、走行に関わる部位の修理 ■自社基準に沿った定期オーバーホール、エンジン・トランスミッション・サスペンション等 ■その他：一般の自動車整備工場では専門業者に外注依頼する修理及び点検、冷暖房の空調機器や両替機等のワンマン機器設定、事故車両の鈑金塗装（軽微なもの） ＜メカニックの働く環境＞ ・日々の作業に関してローテーションを組んでおり、車検整備などは二人一組で行う場合もあります。分からない作業は丁寧に指導・サポートを行うので慣れない業務でも安心して取り組むことができます。
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■同社が保有しているバスの整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ■定期点検整備：（法定点検・自主点検）12ヶ月点検・6ヶ月点検・3ヶ月点検・自主点検 ■故障修理全般：車載機器の修理、走行に関わる部位の修理 ■自社基準に沿った定期オーバーホール、エンジン・トランスミッション・サスペンション等 ■その他：一般の自動車整備工場では専門業者に外注依頼する修理及び点検、冷暖房の空調機器や両替機等のワンマン機器設定、事故車両の鈑金塗装（軽微なもの） ＜メカニックの働く環境＞ ・日々の作業に関してローテーションを組んでおり、車検整備などは二人一組で行う場合もあります。分からない作業は丁寧に指導・サポートを行うので慣れない業務でも安心して取り組むことができます。
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■2023年11月10日OPENした同社の運営する自動車販売店でサービスフロント兼整備業務を担当いただきます（日本在住外国人向けの自動車販売 等） 【お任せする仕事内容】 ・店舗のサービス業務をお任せします(上席・先輩社員からのサポート有) ・商品車カスタム、サービス商品の起案・実行 ・足回り、エアロパーツ、インテリアなどのオプション取付 ・軽整備、車検整備、一般整備 ・在庫加修・修理、定期点検、車検 ※同社ではメーカー問わず、様々な車種を整備いただきます。 【おすすめポイント】 同社は週休完全2日で月曜日定休ですので、日曜休みを取得し、連休を作ることが可能です(各週での連休取得実績あり)。 ※どうしても外せない日曜日のサービス来店が発生する際などは、業務状況に応じてシフト調整のご協力頂く場合もございます。 【経験などによって高年収も可能】 整備主任以上の職務経験がある方で、年齢問わず年収500万円以上のオファーも出ています！
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■同社が保有しているバスの整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ■定期点検整備：（法定点検・自主点検）12ヶ月点検・6ヶ月点検・3ヶ月点検・自主点検 ■故障修理全般：車載機器の修理、走行に関わる部位の修理 ■自社基準に沿った定期オーバーホール、エンジン・トランスミッション・サスペンション等 ■その他：一般の自動車整備工場では専門業者に外注依頼する修理及び点検、冷暖房の空調機器や両替機等のワンマン機器設定、事故車両の鈑金塗装（軽微なもの） ＜メカニックの働く環境＞ ・日々の作業に関してローテーションを組んでおり、車検整備などは二人一組で行う場合もあります。分からない作業は丁寧に指導・サポートを行うので慣れない業務でも安心して取り組むことができます。
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■同社が保有しているバスの整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ■定期点検整備：（法定点検・自主点検）12ヶ月点検・6ヶ月点検・3ヶ月点検・自主点検 ■故障修理全般：車載機器の修理、走行に関わる部位の修理 ■自社基準に沿った定期オーバーホール、エンジン・トランスミッション・サスペンション等 ■その他：一般の自動車整備工場では専門業者に外注依頼する修理及び点検、冷暖房の空調機器や両替機等のワンマン機器設定、事故車両の鈑金塗装（軽微なもの） ＜メカニックの働く環境＞ ・日々の作業に関してローテーションを組んでおり、車検整備などは二人一組で行う場合もあります。分からない作業は丁寧に指導・サポートを行うので慣れない業務でも安心して取り組むことができます。
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■同社が保有しているバスの整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ■定期点検整備：（法定点検・自主点検）12ヶ月点検・6ヶ月点検・3ヶ月点検・自主点検 ■故障修理全般：車載機器の修理、走行に関わる部位の修理 ■自社基準に沿った定期オーバーホール、エンジン・トランスミッション・サスペンション等 ■その他：一般の自動車整備工場では専門業者に外注依頼する修理及び点検、冷暖房の空調機器や両替機等のワンマン機器設定、事故車両の鈑金塗装（軽微なもの） ＜メカニックの働く環境＞ ・日々の作業に関してローテーションを組んでおり、車検整備などは二人一組で行う場合もあります。分からない作業は丁寧に指導・サポートを行うので慣れない業務でも安心して取り組むことができます。
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■同社が保有しているバスの整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ■定期点検整備：（法定点検・自主点検）12ヶ月点検・6ヶ月点検・3ヶ月点検・自主点検 ■故障修理全般：車載機器の修理、走行に関わる部位の修理 ■自社基準に沿った定期オーバーホール、エンジン・トランスミッション・サスペンション等 ■その他：一般の自動車整備工場では専門業者に外注依頼する修理及び点検、冷暖房の空調機器や両替機等のワンマン機器設定、事故車両の鈑金塗装（軽微なもの） ＜メカニックの働く環境＞ ・日々の作業に関してローテーションを組んでおり、車検整備などは二人一組で行う場合もあります。分からない作業は丁寧に指導・サポートを行うので慣れない業務でも安心して取り組むことができます。
■ドイツ車「フォルクスワーゲン」の整備の仕事です。 【具体的には】 ・本国マニュアルに従った法定点検、車検業務 ・納車前点検、洗車、清掃 ・フロントと連携しての故障箇所の確認、整備、修理報告 ※設備：月間平均入庫台数350台、ピット・ストール4基。 ■スキルと意欲をお持ちの方には下記業務もお任せします。 ・重整備(エンジン分解整備・交換、トランスミッション分解整備・交換、デファレンシャルギア交換、インストルメントパネル交換) ・診断機を使用した故障診断・故障探求 【平均月残業時間10時間以内に抑える制度／資格手当・インセンティブで給与アップも可能】 会社全体として働き方改革に則り、整備士の就業環境を改善したいとお思いの企業の考えから来るものになります。 従業員がメリハリをつけて仕事をすることで、お客様にも良いサービスを提供できるという理念の元、店舗全員で取り組んでいます。 その上で、メーカー資格取得や、インセンティブ制度「入庫台数、点検台数、粗利達成」により、平均3万円／月の支給もございます。 【教育体制】 OJT制度、マニュアル完備等で入社後の研修は手厚く、輸入車経験をお持ちでない方でも、すぐに慣れる環境を整えています。 フォルクスワーゲンメカニックとしての経験が長いベテランメカニックも在籍している為、整備ノウハウも学べる環境です。
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■同社に入庫される車輌(二輪～大型)の整備を担当頂きます。 【具体的には】 ・整備する自動車の対象車種は主に大型車です。（8割は法人のお客様です。） ・二輪～大型車の車両点検や一般整備を行っていただきます。 ・1名、もしくは班での点検・車検などの一般整備 ・一般修理、パーツ交換 ・分解整備 ・特殊車両の整備 【同社の魅力】 経験豊富なベテランに分かるまで丁寧に教えて貰いながら、二輪～大型まで、様々な車輌の整備を経験できるので、スキルや知識が身につく環境があります。また、工具やつなぎは全て会社から支給されるため、買い揃える必要はございません。経験を積んでいけば、国家一級整備士や自動車検査員などの資格も取得できるよう会社全体でサポートも受けられます。
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■トヨタ車の点検・整備作業を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・1日あたり平均4～5台(車検・点検を含む)担当していただきます。 ※配属店舗によって差があります。 【利益40％が整備売上。サービス主軸で事業を運営する企業】 会社内におけるサービス＝整備の立ち位置が高く、整備士の待遇改善や就業環境改善を会社として取り組んでおります。 9：00前には出社禁止～20：00までには退社と、強制的に就業時間を抑制しており、入庫台数の制限も設け、時間内に終了するような1日の整備台数管理も行っています。 社長の考えとして、「きちんと仕事した分は給料に反映しながら、プライベートも充実してほしい」ということから、上記のような施策になっています。 【長期就業しやすい労働環境、実力に応じた給与制度】 残業時間は、月20～30時間程度に抑えられており、労務管理も徹底しております。 なにより昔ながらの年功序列の給与制度を変革しております。40歳で年齢給が止まり、職能給（実績）、職責給（役職）に応じた給与で決定します。 賞与も年3回（合計5.5ヶ月）、インセンティブ制度（紹介制度：友人・知人への車両販売・車検）もございます。 また、車の買い替えについては個人の自由となり買い替えは強制ではございません。
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■トヨタ車の点検・整備作業を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・1日あたり平均4～5台(車検・点検を含む)担当していただきます。 ※配属店舗によって差があります。 【利益40％が整備売上。サービス主軸で事業を運営する企業】 会社内におけるサービス＝整備の立ち位置が高く、整備士の待遇改善や就業環境改善を会社として取り組んでおります。 9：00前には出社禁止～20：00までには退社と、強制的に就業時間を抑制しており、入庫台数の制限も設け、時間内に終了するような1日の整備台数管理も行っています。 社長の考えとして、「きちんと仕事した分は給料に反映しながら、プライベートも充実してほしい」ということから、上記のような施策になっています。 【長期就業しやすい労働環境、実力に応じた給与制度】 残業時間は、月20～30時間程度に抑えられており、労務管理も徹底しております。 なにより昔ながらの年功序列の給与制度を変革しております。40歳で年齢給が止まり、職能給（実績）、職責給（役職）に応じた給与で決定します。 賞与も年3回（合計5.5ヶ月）、インセンティブ制度（紹介制度：友人・知人への車両販売・車検）もございます。 また、車の買い替えについては個人の自由となり買い替えは強制ではございません。
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■同社に入庫される車輌(二輪～大型)の整備を担当頂きます。 【具体的には】 ・整備する自動車の対象車種は主に大型車です。（8割は法人のお客様です。） ・二輪～大型車の車両点検や一般整備を行っていただきます。 ・1名、もしくは班での点検・車検などの一般整備 ・一般修理、パーツ交換 ・分解整備 ・特殊車両の整備 【同社の魅力】 経験豊富なベテランに分かるまで丁寧に教えて貰いながら、二輪～大型まで、様々な車輌の整備を経験できるので、スキルや知識が身につく環境があります。また、工具やつなぎは全て会社から支給されるため、買い揃える必要はございません。経験を積んでいけば、国家一級整備士や自動車検査員などの資格も取得できるよう会社全体でサポートも受けられます。
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■トヨタ車の点検・整備作業を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・1日あたり平均4～5台(車検・点検を含む)担当していただきます。 ※配属店舗によって差があります。 【利益40％が整備売上。サービス主軸で事業を運営する企業】 会社内におけるサービス＝整備の立ち位置が高く、整備士の待遇改善や就業環境改善を会社として取り組んでおります。 9：00前には出社禁止～20：00までには退社と、強制的に就業時間を抑制しており、入庫台数の制限も設け、時間内に終了するような1日の整備台数管理も行っています。 社長の考えとして、「きちんと仕事した分は給料に反映しながら、プライベートも充実してほしい」ということから、上記のような施策になっています。 【長期就業しやすい労働環境、実力に応じた給与制度】 残業時間は、月20～30時間程度に抑えられており、労務管理も徹底しております。 なにより昔ながらの年功序列の給与制度を変革しております。40歳で年齢給が止まり、職能給（実績）、職責給（役職）に応じた給与で決定します。 賞与も年3回（合計5.5ヶ月）、インセンティブ制度（紹介制度：友人・知人への車両販売・車検）もございます。 また、車の買い替えについては個人の自由となり買い替えは強制ではございません。
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■トヨタ車の点検・整備作業を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・1日あたり平均4～5台(車検・点検を含む)担当していただきます。 ※配属店舗によって差があります。 【利益40％が整備売上。サービス主軸で事業を運営する企業】 会社内におけるサービス＝整備の立ち位置が高く、整備士の待遇改善や就業環境改善を会社として取り組んでおります。 9：00前には出社禁止～20：00までには退社と、強制的に就業時間を抑制しており、入庫台数の制限も設け、時間内に終了するような1日の整備台数管理も行っています。 社長の考えとして、「きちんと仕事した分は給料に反映しながら、プライベートも充実してほしい」ということから、上記のような施策になっています。 【長期就業しやすい労働環境、実力に応じた給与制度】 残業時間は、月20～30時間程度に抑えられており、労務管理も徹底しております。 なにより昔ながらの年功序列の給与制度を変革しております。40歳で年齢給が止まり、職能給（実績）、職責給（役職）に応じた給与で決定します。 賞与も年3回（合計5.5ヶ月）、インセンティブ制度（紹介制度：友人・知人への車両販売・車検）もございます。 また、車の買い替えについては個人の自由となり買い替えは強制ではございません。
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■トヨタ車の点検・整備作業を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・1日あたり平均4～5台(車検・点検を含む)担当していただきます。 ※配属店舗によって差があります。 【利益40％が整備売上。サービス主軸で事業を運営する企業】 会社内におけるサービス＝整備の立ち位置が高く、整備士の待遇改善や就業環境改善を会社として取り組んでおります。 9：00前には出社禁止～20：00までには退社と、強制的に就業時間を抑制しており、入庫台数の制限も設け、時間内に終了するような1日の整備台数管理も行っています。 社長の考えとして、「きちんと仕事した分は給料に反映しながら、プライベートも充実してほしい」ということから、上記のような施策になっています。 【長期就業しやすい労働環境、実力に応じた給与制度】 残業時間は、月20～30時間程度に抑えられており、労務管理も徹底しております。 なにより昔ながらの年功序列の給与制度を変革しております。40歳で年齢給が止まり、職能給（実績）、職責給（役職）に応じた給与で決定します。 賞与も年3回（合計5.5ヶ月）、インセンティブ制度（紹介制度：友人・知人への車両販売・車検）もございます。 また、車の買い替えについては個人の自由となり買い替えは強制ではございません。
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■トヨタ車の点検・整備作業を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・1日あたり平均4～5台(車検・点検を含む)担当していただきます。 ※配属店舗によって差があります。 【利益40％が整備売上。サービス主軸で事業を運営する企業】 会社内におけるサービス＝整備の立ち位置が高く、整備士の待遇改善や就業環境改善を会社として取り組んでおります。 9：00前には出社禁止～20：00までには退社と、強制的に就業時間を抑制しており、入庫台数の制限も設け、時間内に終了するような1日の整備台数管理も行っています。 社長の考えとして、「きちんと仕事した分は給料に反映しながら、プライベートも充実してほしい」ということから、上記のような施策になっています。 【長期就業しやすい労働環境、実力に応じた給与制度】 残業時間は、月20～30時間程度に抑えられており、労務管理も徹底しております。 なにより昔ながらの年功序列の給与制度を変革しております。40歳で年齢給が止まり、職能給（実績）、職責給（役職）に応じた給与で決定します。 賞与も年3回（合計5.5ヶ月）、インセンティブ制度（紹介制度：友人・知人への車両販売・車検）もございます。 また、車の買い替えについては個人の自由となり買い替えは強制ではございません。
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■トヨタ車の点検・整備作業を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・1日あたり平均4～5台(車検・点検を含む)担当していただきます。 ※配属店舗によって差があります。 【利益40％が整備売上。サービス主軸で事業を運営する企業】 会社内におけるサービス＝整備の立ち位置が高く、整備士の待遇改善や就業環境改善を会社として取り組んでおります。 9：00前には出社禁止～20：00までには退社と、強制的に就業時間を抑制しており、入庫台数の制限も設け、時間内に終了するような1日の整備台数管理も行っています。 社長の考えとして、「きちんと仕事した分は給料に反映しながら、プライベートも充実してほしい」ということから、上記のような施策になっています。 【長期就業しやすい労働環境、実力に応じた給与制度】 残業時間は、月20～30時間程度に抑えられており、労務管理も徹底しております。 なにより昔ながらの年功序列の給与制度を変革しております。40歳で年齢給が止まり、職能給（実績）、職責給（役職）に応じた給与で決定します。 賞与も年3回（合計5.5ヶ月）、インセンティブ制度（紹介制度：友人・知人への車両販売・車検）もございます。 また、車の買い替えについては個人の自由となり買い替えは強制ではございません。
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■トヨタ車の点検・整備作業を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・1日あたり平均4～5台(車検・点検を含む)担当していただきます。 ※配属店舗によって差があります。 【利益40％が整備売上。サービス主軸で事業を運営する企業】 会社内におけるサービス＝整備の立ち位置が高く、整備士の待遇改善や就業環境改善を会社として取り組んでおります。 9：00前には出社禁止～20：00までには退社と、強制的に就業時間を抑制しており、入庫台数の制限も設け、時間内に終了するような1日の整備台数管理も行っています。 社長の考えとして、「きちんと仕事した分は給料に反映しながら、プライベートも充実してほしい」ということから、上記のような施策になっています。 【長期就業しやすい労働環境、実力に応じた給与制度】 残業時間は、月20～30時間程度に抑えられており、労務管理も徹底しております。 なにより昔ながらの年功序列の給与制度を変革しております。40歳で年齢給が止まり、職能給（実績）、職責給（役職）に応じた給与で決定します。 賞与も年3回（合計5.5ヶ月）、インセンティブ制度（紹介制度：友人・知人への車両販売・車検）もございます。 また、車の買い替えについては個人の自由となり買い替えは強制ではございません。
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■トヨタ車の点検・整備作業を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・1日あたり平均4～5台(車検・点検を含む)担当していただきます。 ※配属店舗によって差があります。 【利益40％が整備売上。サービス主軸で事業を運営する企業】 会社内におけるサービス＝整備の立ち位置が高く、整備士の待遇改善や就業環境改善を会社として取り組んでおります。 9：00前には出社禁止～20：00までには退社と、強制的に就業時間を抑制しており、入庫台数の制限も設け、時間内に終了するような1日の整備台数管理も行っています。 社長の考えとして、「きちんと仕事した分は給料に反映しながら、プライベートも充実してほしい」ということから、上記のような施策になっています。 【長期就業しやすい労働環境、実力に応じた給与制度】 残業時間は、月20～30時間程度に抑えられており、労務管理も徹底しております。 なにより昔ながらの年功序列の給与制度を変革しております。40歳で年齢給が止まり、職能給（実績）、職責給（役職）に応じた給与で決定します。 賞与も年3回（合計5.5ヶ月）、インセンティブ制度（紹介制度：友人・知人への車両販売・車検）もございます。 また、車の買い替えについては個人の自由となり買い替えは強制ではございません。
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■トヨタ車の点検・整備作業を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・1日あたり平均4～5台(車検・点検を含む)担当していただきます。 ※配属店舗によって差があります。 【利益40％が整備売上。サービス主軸で事業を運営する企業】 会社内におけるサービス＝整備の立ち位置が高く、整備士の待遇改善や就業環境改善を会社として取り組んでおります。 9：00前には出社禁止～20：00までには退社と、強制的に就業時間を抑制しており、入庫台数の制限も設け、時間内に終了するような1日の整備台数管理も行っています。 社長の考えとして、「きちんと仕事した分は給料に反映しながら、プライベートも充実してほしい」ということから、上記のような施策になっています。 【長期就業しやすい労働環境、実力に応じた給与制度】 残業時間は、月20～30時間程度に抑えられており、労務管理も徹底しております。 なにより昔ながらの年功序列の給与制度を変革しております。40歳で年齢給が止まり、職能給（実績）、職責給（役職）に応じた給与で決定します。 賞与も年3回（合計5.5ヶ月）、インセンティブ制度（紹介制度：友人・知人への車両販売・車検）もございます。 また、車の買い替えについては個人の自由となり買い替えは強制ではございません。
■自動車整備士として国産車をはじめ、高級車やスーパーカーの整備に従事していただきます。 【具体的には】 国産、輸入車の高級車の整備、ドラレコ取付、エアロ取付など車に関わる内容をご担当いただきます。また整備士様は基本的に整備のみですが、簡単な応対業務もお任せいたします。 【働く環境】 主に高級車を取り扱う同社は、新車時に高グレードでオプションが沢山付いた車両の販売をしています。色々なメーカーの数千万クラスの車両も随時入庫しますので、経験した事のない整備経験を積むことが可能です。基本的には応対作業はありませんので、黙々と作業をしていただけます。 【作業割合】 作業割合 国産車 5 ： 輸入車 5 ※国産車1日3台程度、輸入車2日かけて1台を仕上げるイメージです。基本的に飛び込みの整備はありません。 整備士は整備のみに従事していただきます。その他付随する業務（納車前整備／車掃除／洗車）はあります。 ※営業は代表取締役 岡田氏が担当しています。
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