■整備工場を主体としたボルボ専門店にて、サービスフロント業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・同社には、1990年代のボルボ240、940から、現行型ボルボXC90、XC40、V60まで幅広い車種のボルボが入庫しています。 ・納車前整備、車検、定期点検、オイル交換などの一般整備から、エンジン、トランスミッション載せ替え、専用機器を使用したトラブルシューティングなどの特殊整備も行っています。※残業は月平均20時間程度です。 ＜モデル年収例＞ 年収817万円 ／ 50歳 整備工場長職 経験8年 ／※残業手当・諸手当を含む ※通勤手当を除く 年収508万円 ／ 49歳 整備士職 経験2年 ／※残業手当・諸手当を含む ※通勤手当を除く 年収464万円 ／ 32歳 整備士職 経験5年 ／※残業手当・諸手当を含む ※通勤手当を除く
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■スズキ正規ディーラーとしてスズキ車を中心とした四輪車の整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・一般整備 ・定期点検 ・車検整備 ・重整備、故障診断など ※スズキ車を中心に、メーカーを問わず幅広い車種の整備を手掛けます。 ※残業は月10時間程度と少なく、プライベートの時間も大切にできます。 【待遇を大幅改善！社員に還元する社風へ】 遠鉄グループに加わった2023年4月以降、「人を大切にして企業価値を高める」をスローガンに、社員への利益還元と働く環境改善を積極的に推進中！ 具体的には、賞与を年1.5ヶ月から2.8ヶ月へと大幅に引き上げ、**ベースアップも3%**実施しました。売上向上と生産性向上による利益を、社員にしっかり還元しています。 【年間休日2年間で20日以上増加！今後も増加予定】 以前は年間休日90日でしたが、遠鉄グループに加わって以降、現在113日まで引き上げました。来年度以降も引き続き休日数の増加を目指しており、ワークライフバランスを重視する姿勢が明確です。休日増加により、より健全な働き方が実現できます。 【会社の基盤づくりに積極的に参画できる】 現在、アナログな紙ベースの業務から基幹システムを導入し、データ管理への移行を進めています。また、本部機能の立ち上げや店舗の運営体制の見直しなど、会社として「リボーン（再生）」の最中にあります。新しい会社の基盤づくりに、あなたの経験やアイデアを活かし、積極的に関わっていただくことを期待しています。 【グループ連携により安定した営業体制】 同じ遠鉄グループである静岡トヨタ自動車等とも連携し、グループのバックアップや協力体制が得られる環境で、安心して業務に取り組むことができます。
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■バイクの整備業務、販売業務をお任せします。 【具体的には】 ・メンテナンス・整備業務（オイル・バッテリー・タイヤなどのパーツ交換やカスタマイズ等） ・車検対応 ・顧客へ説明（主に整備内容を説明） ・バイクの販売 ※残業は月10時間程度と少なく、プライベートの時間も大切にできます。 【魅力ポイント】 (1)幅広い車種を扱うことができる！ 同社は静岡県内でも最大級の販売台数を手掛けていることもあり、多くの車種を取り扱っています。そのためホンダ、ヤマハ、スズキなど様々なバイクを手掛けることができ、毎日がやりがいに溢れる環境です。 (2)バイク好きのための職場 バイク・部品・用品の社員割引制度があります。休日はみんなでツーリングにいくことも。バイク好きには嬉しい会社です！ 【待遇を大幅改善！社員に還元する社風へ】 遠鉄グループに加わった2023年4月以降、「人を大切にして企業価値を高める」をスローガンに、社員への利益還元と働く環境改善を積極的に推進中！ 具体的には、賞与を年1.5ヶ月から2.8ヶ月へと大幅に引き上げ、**ベースアップも3%**実施しました。売上向上と生産性向上による利益を、社員にしっかり還元しています。 【年間休日2年間で20日以上増加！今後も増加予定】 以前は年間休日90日でしたが、遠鉄グループに加わって以降、現在113日まで引き上げました。来年度以降も引き続き休日数の増加を目指しており、ワークライフバランスを重視する姿勢が明確です。休日増加により、より健全な働き方が実現できます。
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■国内シェアNo.1「古河ユニック」の指定工場にて、トラック搭載型クレーンや高所作業車等の整備・架装業務をお任せします。 【具体的には】 ・特定自主検査（年次点検） ・油圧機器の修理、オーバーホール ・クレーンや特装車の架装（取り付け） ・故障診断、部品交換など ※トラックの整備経験がなくても、イチから油圧の知識を学べます。 【希少価値の高い「油圧・特装」のプロへ】 同社は北海道における「古河ユニック」の部品センター機能も持つ、特装車整備の要（かなめ）です。一般的な自動車整備士が触れない「油圧システム」や「クレーン架装」の技術習得が可能。トラックのエンジンだけでなく「上物（作業機）」まで直せるエンジニアは業界でも希少で、圧倒的な市場価値が身につきます。 【平均年収550万円！利益は社員に還元】 特殊技術への対価として、業界屈指の高待遇を用意しています。賞与は年3回（夏・冬＋決算賞与）で、昨年度実績は4.5ヶ月分。毎月の収支を社員に公開し、利益が出れば決算賞与としてダイレクトに還元。中途入社者も多く、頑張りが収入に直結する環境です。 【「点検」で終わらない、本物の整備】 レンタル会社の整備（洗浄や簡易点検）とは異なり、同社では「動かない機械」を分解し、原因を突き止め、修理して蘇らせます。エンジニアとしての探求心を満たせる「直す仕事」に没頭できる環境です。 【札幌定住◎格安社宅や工具補助あり】 転勤はなく、札幌で腰を据えて働けます。会社所有のマンションに月2～3万円で住める社宅制度や、スナップオン等の高級工具購入補助もあり、職人が働きやすい環境を整備。「Ｕターンで戻りたい」「手に職をつけて安定したい」という希望を叶えます。
■北海道内大手エネルギー企業が運営する認証工場（カーケアファクトリー）にて、自動車整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・法定点検（12ヶ月・24ヶ月点検） ・車検整備（入庫の9割が国産乗用車） ・一般整備（オイル・パッド交換等の消耗品交換メイン） ※1日あたりの担当台数は1ピット10台程度。スピーディーに点検を回していくスタイルです。 ※重整備（エンジン・ミッション脱着等）や冬のタイヤ交換などの重労働はありません。 ※直接の接客対応はありません（SSスタッフが窓口対応）。 【GW・お盆・年末年始は大型連休あり！】 昨年度実績では、お盆と年末年始にそれぞれ「10連休」を取得しています。繁忙期（2〜3月）は忙しくなりますが、それ以外の閑散期は定時前（15時など）に退社することも可能です。年間を通してメリハリをつけて働けるため、家族との時間や趣味の時間を大切にしたい方に選ばれています。土曜休みが取得しやすいのも嬉しいポイントです。 【「腰への負担」や「接客ストレス」から解放】 整備士の離職理由で多い「重労働」と「接客トラブル」。同社では、体力的にきついタイヤ交換や重整備は専門部隊や外注を利用するため、工場内での作業はありません。また、顧客への問診や納車対応はSSスタッフが行う分業制です。突発的な対応に追われることなく、リフトに向き合い、純粋に整備技術を発揮することに集中できる「クリーン」な環境です。 【現場決裁でスピーディー！自由度の高い社風】 大手企業ですが、整備部門に関してはトップダウンではなく、現場の工場長に大きな裁量権が与えられています。そのため現場の判断が通りやすく、堅苦しさのないフランクな雰囲気です。ご自身の経験や技術がダイレクトに評価され、頼りにされる環境です。
■同社の整備工場内で整備士を担当していただきます。 【具体的には】 ・自社整備工場内で、整備士としてお預かりした車の車検整備中心 ※大型車の取扱無し 【日曜・祝日定休＆残業ほぼなし】 このエリアでは珍しく日曜・祝日が定休日です。土曜日も交代制で休暇取得が可能で、プライベートの予定が立てやすい環境です。 残業は繁忙期（2～3月）を除いてほとんどありません。作業が終われば定時を待つこともあるほどゆとりがあり、ワークライフバランスを重視する方に最適です。 【接客・洗車なし！整備に集中できる】 「黙々と作業したい」という方に朗報です。接客やクレーム対応は工場長が行うため一切ありません。また、体力的な負担の大きい洗車や重整備もないため、整備だけに集中して取り組めます。1人で作業を進めたい職人肌の方にもマッチする環境です。 【安定した収入モデル】 経験者の場合、月収30万円前後（諸手当込）からスタート可能です。 想定年収は初年度400万円強、賞与が満額となる2年目で450万円程度と、無理なく働きながら安定した収入確保が可能です。
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■国産車から輸入車、特殊車両まで、幅広い車種の整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・一般整備 ・定期点検 ・車検整備 ・重整備、故障診断 ・顧客への修理内容の説明 など ※最新の診断機など、顧客の安全を守るための設備投資は惜しみません。 【創業50年以上！多種多様な車種で、一生モノの技術を】 1970年の創業以来、地域に根差して50年以上の歴史を誇る安定企業です。民間車検工場として、国産オールメーカーから普段あまり見かけない輸入車、さらにはトラックや特殊車両まで、多種多様な自動車の整備を手がけています。毎日違う車種に触れることで、自然と対応できる故障の幅が広がり、どこに行っても通用する整備士として着実に成長できる環境です。 【プロの整備士を目指せる環境】 あなたの「プロの整備士になりたい」という意欲を全力で応援します。働きながらスキルと資格を手に入れることが可能です。経験豊富な先輩スタッフが、長年の経験で培ったノウハウを丁寧に指導するので、経験の浅い方も安心してキャリアをスタートできます。 【充実の手当と福利厚生で、長く安心して働ける】 社員が安心して長く働けるよう、福利厚生の充実に力を入れています。扶養手当や住宅手当、整備士資格手当など、各種手当が充実。もちろん、退職金制度も完備しており、将来を見据えて安定したキャリアを築きたい方に最適な環境です。
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■中型～大型トラックの検査業務メインに担当していただきます。 ◎トラックの自動車検査業務 （使用している整備システム→DIC 新一等書記官） ◎自動車検査業務に付随する業務 及び 検査場内の整理整頓 ◎中型～大型トラックのクイック点検整備 ◎納車・引取 ◆1日の流れ 8時30分～出社・掃除・受入れ検査 8時45分～朝礼 9時00分～検査業務・クイック点検 （10時45分～現場進捗MT5分） 12時00分～ランチ 13時00分～検査業務・クイック点検 （15時45分～現場進捗MT5分） 18時30分～19時00分 終了 （完了した車検車両の納車をお願いする場合も有ります）
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■大型トラックやダンプカーの修繕・加工業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・傷の修繕や荷台の囲い・蓋の取り付けなど、業務用車両をより使いやすくするための加工 ・業務上より便利に使用するための実用的な加工が中心で、クライアントの要望に合わせたオーダーメイド対応が特徴です。 【就業環境について】 ・型にはまらずゼロから創り上げる完全オーダーメイドのため、まるでアーティストのような感覚で働けます。 ・独自技術と経験に基づいた精密作業で、大手が手掛けない特殊加工に対応できるため、精度・仕上がりともに業界トップクラスを誇り、顧客からの信頼も厚くいただけます。 ・先輩職人からマンツーマンで技術指導を受け、一生モノのスキルを早期に身に付けることが出来ます。 ・転勤なし、平均残業15時間、年1回の賞与は5ヶ月分と業界水準を上回る待遇を実現しております。 ・大手企業が対応しないような特殊な加工にも対応し、「加藤ボディーに頼めば何でもやってくれる」という信頼を獲得しています。
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■大型トラックやダンプカーの修繕・板金・加工業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・傷の修繕や荷台の囲い・蓋の取り付けなど、業務用車両をより使いやすくするための加工 ・大手が対応しないようなオーダーメイドの加工にも対応し、お客様の要望に応じた実用的な加工を施します 【就業環境について】 ・先輩職人からマンツーマンで技術指導を受け、一生モノのスキルを早期に身に付けることが出来ます。 ・転勤なし、平均残業15時間でワークライフバランスの実現が可能です。 ・型にはまらずゼロから創り上げる完全オーダーメイドのため、まるでアーティストのような感覚で働けます。 ・独自技術と経験に基づいた精密作業で、大手が手掛けない特殊加工に対応できるため、精度・仕上がりともに業界トップクラスを誇り、お客様からの信頼も厚くいただけます。
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■大型トラックの塗装工程(下処理~吹き付け)を担当していただきます。 【具体的には】 ・トラックの旧塗装剥がし(サンダー使用) ・パテ処理・下地作りなどの前処理 ・塗装ブース内での吹き付け作業 ・乾燥後の仕上げ・チェック作業などを一連で担当 【就業環境について】 ・先輩職人からマンツーマンで技術指導を受け、一生モノのスキルを早期に身に付けることが出来ます。 ・転勤なし、平均残業15時間でワークライフバランスの実現が可能です。 ・型にはまらずゼロから創り上げる完全オーダーメイドのため、まるでアーティストのような感覚で働けます。 ・独自技術と経験に基づいた精密作業で、大手が手掛けない特殊加工に対応できるため、精度・仕上がりともに業界トップクラスを誇り、お客様からの信頼も厚くいただけます。
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■大型トラックやダンプカーの外装塗装作業を担当していただきます。 【具体的には】 ・大型トラックやダンプカーの外装・荷台部分などの塗装作業 ・サンダーによる旧塗装の剥離、パテ処理、下地処理、吹き付け塗装など一連の工程 ・クライアント要望に基づくオーダーメイド塗装や特殊仕上げ 【就業環境について】 ・大手企業が対応しないような特殊な加工にも対応し、「加藤ボディーに頼めば何でもやってくれる」という信頼を獲得しています。 ・フルオーダーの案件もあり、他社ではできない特殊塗装や仕上げに挑戦できます。 ・先輩職人からマンツーマンで技術指導を受け、一生モノのスキルを早期に身に付けることが出来ます。 ・転勤なし、平均残業15時間、年1回の賞与は5ヶ月分と業界水準を上回る待遇を実現しております。
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■国産車から輸入車、特殊車両まで、幅広い車種の整備業務をお任せします。 【具体的には】 車体の傷や凹みなどの確認 必要に応じた修理・部品の交換 など 最初からすべてをお任せすることはありません。先輩が丁寧に指導していきますので、仕事の流れを覚えながら、少しずつ知識やスキルを身に付けていきましょう！ 【創業50年以上！多種多様な車種で、一生モノの技術を】 1970年の創業以来、地域に根差して50年以上の歴史を誇る安定企業です。民間車検工場として、国産オールメーカーから普段あまり見かけない輸入車、さらにはトラックや特殊車両まで、多種多様な自動車の整備を手がけています。毎日違う車種に触れることで、自然と対応できる故障の幅が広がり、どこに行っても通用する整備士として着実に成長できる環境です。 【プロの整備士を目指せる環境】 あなたの「プロの整備士になりたい」という意欲を全力で応援します。働きながらスキルと資格を手に入れることが可能です。経験豊富な先輩スタッフが、長年の経験で培ったノウハウを丁寧に指導するので、経験の浅い方も安心してキャリアをスタートできます。 【無理なく働き、プライベートも充実】 残業はあっても月4時間程度で、基本は定時で帰ることが可能です！そのため、自分の時間やご家族との時間もしっかり取ることができます！
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【職務概要】 ホンダ車を中心に、鈑金・塗装スタッフとして車の修理を行っていただきます。 【具体的には】 ・事故車の板金塗装 ・エアロパーツ取付、修理 ★未経験からでも技術を身に着けられる仕事です。 当社は20代～70代の社員が在籍しており、職人の集まりですが和気あいあいと働いています。 ご希望や適性に合わせて、少しずつ仕事の範囲を広げながら技術を身につけていただきます。 先輩社員が丁寧な指導・サポートをいたしますので、ゼロからのスタートでも大丈夫です。
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■同社にて、整備業務全般をお任せします。 官公庁や地元企業からの信頼が厚く、創業63年の安定した経営基盤を持つ指定工場です。 【具体的には】 ・定期点検 /車検整備 ・一般整備（故障診断、修理） ・重整備（エンジン、ミッションの載せ替えなど） ・その他（板金塗装、架装、電装整備など） ※入庫の約7割が大型トラックや除雪車などの大型・特殊車両です。 ※乗用車から特殊車両まで幅広く扱いますが、個人の得意分野やスキルに応じて業務を分担しています。 【残業月平均6時間！官公庁取引でスケジュール安定】 主な取引先は官公庁や地元のインフラ企業です。年間の整備スケジュールが安定しており、突発的な業務が少ないため、昨年度実績で残業は月平均6時間と非常に少ない環境です。 無駄な残業を減らす動きを会社全体で取り組んでおります 【創業63年目。100年企業を目指す地域の安定基盤】 創業63年目を迎え、「100年企業」を目指す安定企業です。旭川の交通インフラを支える「働くクルマ」の総合病院として、地域社会に貢献しています。代々続く経営基盤のもと、安心して長く働ける環境です。 【大型・特殊車両7割！多様な車種でスキルアップ】 「エンジンが付いているものは何でも直す」という方針のもと、乗用車はもちろん、大型トラック、バス、除雪車、消防車、建設機械、時には発電機まで、多種多様な車両を扱います。ディーラーでは経験できない幅広い技術と知識が身につきます。 【U・Iターン歓迎！引越し手当増額も検討】 旭川市外からの転職も歓迎します。即戦力（経験10年以上、大型・特殊経験、整備主任者）と判断できる方には、引越し手当（基準20万円）の増額も検討可能です。
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■同社における整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・大型自動車の事故車修理 ■社員が幸せに働き続けられることを叶えるために独立！ 同社設立の背景として、社長のトラックディーラーでの総務業務の経験があります。同社の社長が在籍していた時代にバブル崩壊などを経験し、現場のメカニックからの相談を多く受けてきました。特に残業時間の多さやメカニックへの待遇に関する悩みを多く受け、それを改善できる環境を自分で作ろうと、独立を決心。そのため下記に記載する制度や採用方針を掲げることで、社員が長く幸せに働き続けられる環境つくりにこだわっています。 ■給与を落とさず働き方を改善したい方必見！オファー金額は前職考慮＆月平均残業時間は10時間 社長の採用の方針として現年収を考慮したオファーを出すこと、入庫管理についても従業員が長く働き続けられる環境を作るために入庫制限を設けることで残業時間も月平均10時間となっております。さらに給与についても、実力がある人に対してはいくらでも払っても良いという考えを持っているため、自分の努力が給与として反映されやすい仕組みが作られています。 ■定年制度無し！長くメカニックとして働き続けたい方へ 同社では定年制度はありません。社長の思いとして「社員を採用するときは、一生その人の面倒を見るつもりで採用する」という思いを持っています。そのため上記給与や受け入れ管理に加え、定年制度を廃止し、社員が長く活躍できる環境を作っています。
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■板金塗装工場にて、自動車の板金業務をお任せします。 【具体的には】 ・自動車の損傷状況の確認 ・板金作業（フレーム修正、パネル交換・修理など） ・部品の脱着、分解、組立 ※小破7～8割(預かり期間は4日～10日、中破は2週間) ※大破は原則受け入れていません。 【法人顧客からの安定した入庫】 同社は創業から40年近く、自動車板金塗装一筋で事業を行ってきた企業です。長年の実績と大手損害保険会社の指定工場であることから、安定した入庫量を誇ります。 最近ではレンタカーの車両が多く入庫しており(全体の8割)今後も安定経営が予想されます。 【最新設備で技術を磨ける】 フレーム修正機や高性能溶接機、コンピュータ診断機など最新の設備を積極的に導入しており、次世代の技術を身につけ、メカニックとしてのスキルアップを追求できる環境です。 【自由度の高い働き方】 従業員の働きやすさを第一に考えており、自由度の高い社風が魅力です。髪色やひげ、ピアスも自由なので、自分らしいスタイルで働くことができます。また、土日祝休みでプライベートの時間も確保しやすく、仕事と家庭の両立も可能です。 【高収入も目指せる給与体制】 同社では、社員の頑張りを正当に評価しています。経験や能力に応じて年収600万円以上も目指せる給与体制のため、モチベーション高く仕事に取り組むことができます。安定した仕事量があるため、残業代もしっかりと支給されます。 【風通しの良い職場環境】 社長は「社員が会社を動かす」という考えを持っており、従業員の意見を積極的に取り入れる風通しの良い環境です。社員一人ひとりが会社づくりに参加できるため、やりがいを持って働くことができます。
■大型トラックの車両や大手ディーラーの純正部品から優良中古部品の販売を行っている同社の、メカニックサービス部門での大型トラックの整備、点検業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・車検・定期点検、オイル交換 ・入庫台数（1か月あたり約250台、1日平均10台程度を対応） ・クラッチ交換、エンジン載せ替え等の重整備 ・一般整備、入庫が難しい場合は現地修理 ＜未経験でも安心してスタートできる環境＞ ・作業は2人1組のチーム制：先輩スタッフがすぐ近くでサポートするので、分からないことがあってもその場で相談・確認ができます。 ・必要な資格は入社時には不要：現場で実際に手を動かしながら、資格取得や専門知識を自然に身につけられる環境です。 ＜無理なく働ける！完全週休2日・残業ゼロの職場＞ 突発的な残業や休日出勤は一切ございません。現場で働く方が安心して働ける環境を整える一環として、「定時で帰れる整備現場」を実現しています。休憩時間が1日1時間30分（10時～、15時～、昼休憩）と長く、十分な休息を取れる環境です。業務に必要な工具・備品消耗品は会社から支給されます。個人で購入いただく必要はございません。 ＜キャリアの幅を広げられる環境＞ 整備士の他に、トラックの解体作業員、営業職（リユースパーツの販売・提案）、リビルト部品製造（分解・再生工程の専門職）、中古車の販売・買取など、希望や適性に応じてキャリアチェンジも可能です。
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■吉祥院八条（認証工場）における自動車整備・修理業務 【主な業務内容】 ・車検整備、法定点検、車両販売前点検 ・タイヤ、オイル、バッテリー、サスペンション等の交換 ・走行距離や車種に応じた商品提案（ノルマなし） ・消耗品・車検用部品の交換、検査業務 ※車検は予約制のため、業務量を把握しやすい環境です。 【顧客層・車種】 ・ホームセンターに隣接しており、ファミリー層や女性が中心。 ・入庫車は国産車・軽自動車が6:4が中心の自動車整備・修理業務、輸入車は少ない。
【職務内容】 ■建設機械を中心とした様々なレンタル機械・機材の整備点検修理業務を担当していただきます。 また、同社では40時間分の固定残業代が支給されますが、実際の残業時間は月10〜20時間程度です。 【具体的には】 ■機械の入庫・出庫点検 ■故障機械や車両の修理 ■各機械の法定点検・月例点検 ■出張点検 ■来客対応 【取り扱う機材について】 ワキタのグループ会社入りを果たして以来、提案の幅を広げるため、より多くの機材をレンタルできるように努めています。これは、顧客の多様なニーズに応えるという、同社の顧客志向を反映した取り組みです。
【職務内容】 ■建設機械を中心とした様々なレンタル機械・機材の整備点検修理業務を担当していただきます。 また、同社では40時間分の固定残業代が支給されますが、実際の残業時間は月10〜20時間程度です。 【具体的には】 ■機械の入庫・出庫点検 ■故障機械や車両の修理 ■各機械の法定点検・月例点検 ■出張点検 ■来客対応 【取り扱う機材について】 ワキタのグループ会社入りを果たして以来、提案の幅を広げるため、より多くの機材をレンタルできるように努めています。これは、顧客の多様なニーズに応えるという、同社の顧客志向を反映した取り組みです。
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■輸入車専門の整備工場にて、顧客のカーライフを支える窓口業務をお任せします。 【具体的には】 ■フロント・整備受付業務全般を担当整備内容の提案（予約制） ■顧客とのメンテナンスメニューの打合せ ■工場の稼働に伴うスケジュール管理 ■メカニックへの作業指示書作成及び依頼 ■上記業務に伴う付帯業務全般 ※PCスキル必須です。 【技術力と知識を活かして顧客の信頼を得る】 同社は、自動車解体業をルーツに持ち、そこで培った部品や故障原因に関する深い知見が強みです。メーカーのマニュアルに頼らない独自のノウハウに加え、海外のアフターマーケット部品メーカーとの繋がりから、ディーラーでも知り得ないような「部品の弱点」や最新の情報をいち早くキャッチすることができます。この専門知識を活かし、顧客の質問に的確に答え、深い信頼関係を築くことが、サービスフロントの重要な役割です。 【「台数を追わない」スタイルと「技術」へのこだわり】 「台数に追われる整備に疲れた」「もっと技術を追求したい」といった整備士の方にあっている会社で、一つ一つの故障に丁寧に向き合うスタイルを徹底しています。無理にオプションをつけたり、安易に新品交換を勧めたりせず、分解して修理する技術を重視することで、顧客の費用負担を抑えながら確実に問題を解決しています。この独自のスタイルが、着実に顧客からの信頼と利益を伸ばすことに繋がっています。 【車ファーストのご提案】 「車のためのご提案をする」そこを一番意識されております。お客様ありきなのですが、車を治すための部品交換や整備をするので無理なご提案などはなく、車を治すことを第一に考えられております。 そのため、車好きが車のために仕事ができる会社になっております。
■輸入車専門の整備工場にて、整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・一般整備 ・定期点検 ■店舗情報 ・月間平均残業時間：10時間 ・ピット数：5基 ・月間入庫台数：65台 ・整備顧客割合：既存9割、新規1割 ・月間整備割合：点検1.5割、車検1割、一般整備6.5割、重整備1割 ・車検整備 ・重整備、故障診断など ※レストア整備、メンテナンス整備 ※エンジンOHやATミッションのOHなども自社で行います。 【技術者としての市場価値を高められる】 同社は、自動車解体業をルーツとし、自動車部品の特性や故障原因を徹底的に研究してきたバックグラウンドがあります。 そのため、メーカーでも知り得ないような部品の弱点や、修理のノウハウをいち早くキャッチすることができます。 マニュアル通りの整備ではなく、なぜこの部品が壊れるのかを追求することで、顧客に喜ばれ、自身の技術力も高められます。 【マインドを重視した採用】 「台数に追われる整備に疲れてしまった…」「もっと技術を追求したい」 そんな想いをお持ちの方にぴったりの環境です。 整備士の仕事は「お客様の車を直すこと」という考えのもと、部品を交換するだけでなく、分解して修理する技術を重視しています。 効率性よりも、一つひとつの故障に丁寧に向き合うことで、確実な技術力を身につけ、顧客からの信頼を得てきました。 【日本の整備業界を変える】 「日本の整備士の地位を向上させたい」という代表の強い想いから、技術力を高めるための機会を惜しみません。 今後は、道内に収まらず日本の整備業界全体を盛り上げるためのビジョンを持っています。 同社で働くことは、日本の整備業界の未来を創造する一員となることです。 入庫車種類 メルセデス・ベンツ・BMW・アウディ・フォルクスワーゲン・ボルボ・フィアットなど、満遍なく整備依頼はあります。
■乗用車班と大型車班に分かれ、車両の整備業務をお任せします。 【具体的には】 一般整備、定期点検、車検整備、重整備、故障診断など ※乗用車は1人、大型車班は2人1組での作業が中心です。 【整備割合と取り扱い車種】 車検台数：年間1,100台（月約100台） 自社保有の大型・中型トラック、リース車両・商用車、一般顧客の車など 整備割合：トラック・バス 7割、乗用車・軽自動車 3割 その他：重整備（エンジン載せ替え、ミッション交換など）は一般整備の約3割 【残業ほぼゼロ！17:30退勤を徹底】 「疲れを翌日に残すとミスや怪我に繋がる」という社長の考えから、残業は月平均でほぼゼロ（30分未満）を実現しています。前日の夕方に翌日の作業工程を確定させるため、突発対応がありません。しかも「◯分で仕上げろ」といった時間制限に追われることもなく、就業時間の使い方の裁量大きく働くことができます。 【冷房完備！現場への惜しみない投資】 現場環境の改善に非常に積極的な社長です。2,000万円を投じて大型クーラー5台や遮熱シートを導入し、夏場の暑さを解消しました。工具についても「作業が楽になり効率が上がるなら」と、金に糸目をつけず最新のものを揃えており、職人が働きやすい環境を整えています。 【家賃3万円の社宅＆ランチ補助で生活安定】 グループ会社所有の単身用アパートに、会社補助により実費月3万円で入居可能です（敷金・礼金なし）。また、550円の仕出し弁当を1食200円で食べられる補助もあり、生活コストを抑えて可処分所得をしっかり確保できる点が魅力です。 【高水準の給与と安定の経営基盤】 モデル年収は25歳400万円、35歳480万円で、将来的には600万円以上を目指せる環境です。運送や観光、不動産などを営むグループの安定基盤があり、法人顧客がメインのため仕事量も非常に安定しています。
■納車前点検・車検・オイル交換などの一般作業から、エンジン・ミッション載せ替え、コンピューターによる故障診断など専門的な整備を行っています。 【具体的には】 ・コクスンには、1990年代のボルボ240、940から、現行型ボルボXC90、XC40、V60まで幅広い車種のボルボが入庫しています。 ・納車前整備、車検、定期点検、オイル交換などの一般整備から、エンジン、トランスミッション載せ替え、専用機器を使用したトラブルシューティングなどの特殊整備も行っています。※残業は月平均20時間程度です。 ＜モデル年収例＞ 年収817万円 ／ 50歳 整備工場長職 経験8年 ／※残業手当・諸手当を含む ※通勤手当を除く 年収508万円 ／ 49歳 整備士職 経験2年 ／※残業手当・諸手当を含む ※通勤手当を除く 年収464万円 ／ 32歳 整備士職 経験5年 ／※残業手当・諸手当を含む ※通勤手当を除く
■同社工場にて欧州車（新車・新古車・中古車）を中心に車検、点検、一般整備を担当していただきます。 【具体的には】 ■車検（4割）、点検（1割）、一般整備（5割） ■トラブルシューティング、修理、メンテナンスリペアなど ＜扱うブランド＞ フォルクスワーゲン、Audi、BMW、ベンツ、ポルシェ、ベントレー、ロールスロイス、フェラーリ、ランボルギーニ等 【整備環境】 ■リフト：3基 ■整備士：5名在籍（50代、40代、20代）※外国籍のスタッフ2名 ■入庫台数：150台程度／月間平均 ※タイヤ交換の時期は上記に加えて、約100台程度タイヤ交換で入庫あり） ※車検や点検より一般整備の割合が多いのが特徴です。 ■残業時間：月平均20時間程度 ※時期や入庫台数、仕事の進捗度合いに応じて変動します。 【このような思いの方におすすめの会社】 同社の整備士は民間整備工場と同じく日曜日が固定のお休みになります。 また子供のイベントや私用で土曜日に休みを取りたいとなった場合も率先して休みの取得が可能です。 そのため、週末休みで働き方や子供や個人の時間を大切にしたい方におすすめです。 さらに同社は、昇給昇格に関して毎年社長と面談と行い話し合いのもと給与決定などを行います。 そのため、実績を上げている社員を正当に評価していただける環境が整っています。 現職では、どれだけ頑張っても給与が上がらないといった環境であれば改善できる可能性があります。
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■乗用車及び特殊車両整備等を行っていただきます。 【具体的には】 ■自動車一般修理、車検、点検整備 ■大型車、除雪機械の整備 【仕事内容の詳細・取り扱う車両について】 季節や同社の多角化事業に合わせて、一般的な乗用車から特殊車両まで多種多様な車両の整備に携わっていただきます。 冬場（繁忙期）：雪国のインフラを守る除雪車両（ロータリー除雪車、雪を押しのけるブルドーザー、塩をまく散布車など）の整備がメインとなります。 冬場以外：特殊車両（ウイング車、4t〜8tトラックなど）バス（路線バス、観光バスなど）、および一般乗用車の整備を中心に行います。 その他事業：同社の多角化事業に伴い、レンタカーや福祉車両の整備・点検もお任せします。 【この仕事の特徴・身につくスキル】 圧倒的な整備実績：普通車の対応は年間1,000台以上。さらに除雪車両・特殊車両の整備も年間150〜200台に上り、豊富な経験を積むことができます。 一生モノの特殊スキル「油圧」：一般的な乗用車の整備だけでは経験することのできない、除雪車特有の「油圧業務」に携わることができます。特定のメーカーや車種にとらわれず、整備士としての技術の幅と市場価値を大きく広げられる環境です。 【労働環境・働き方（メリハリのある環境）】 残業時間：月平均15時間〜20時間程度です。 降雪期である冬場は繁忙期となるため月40時間程度の残業が発生しますが、業務の進捗状況によっては早く帰るメンバーもいます。 一方、閑散期は定時で切り上げることも多く、季節ごとの業務量に合わせてオンオフのメリハリをつけた働き方が可能です。
■納車前点検・車検・オイル交換などの一般作業から、エンジン・ミッション載せ替え、コンピューターによる故障診断など専門的な整備を行っています。 【具体的には】 ・コクスンには、1990年代のボルボ240、940から、現行型ボルボXC90、XC40、V60まで幅広い車種のボルボが入庫しています。 ・納車前整備、車検、定期点検、オイル交換などの一般整備から、エンジン、トランスミッション載せ替え、専用機器を使用したトラブルシューティングなどの特殊整備も行っています。※残業は月平均20時間程度です。 ＜モデル年収例＞ 年収817万円 ／ 50歳 整備工場長職 経験8年 ／※残業手当・諸手当を含む ※通勤手当を除く 年収508万円 ／ 49歳 整備士職 経験2年 ／※残業手当・諸手当を含む ※通勤手当を除く 年収464万円 ／ 32歳 整備士職 経験5年 ／※残業手当・諸手当を含む ※通勤手当を除く
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