■配属先にてメカニックとして下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・輸送機器（キャリアカー、部品輸送車、フォークリフト）の整備・点検 ・有償整備事業 ・機器の改造・改良の実施 ・環境保全活動 ・グループ整備体制の充実化 【就業環境に関して】 ・基本的に4人1組の班が4つあり、そのいずれかの班に属します。シフト制の働き方なので土曜・日曜出勤もありますが、休日は基本的に連休です。 ・残業時間は10h程度、有給も月1日以上は取れるよう調整しており、プライベートの充実が図れます。 ・シフトは年間で作成されるため予定も立てやすいです。
企業情報を見る
■関東鉄道やグループ会社のバス、タクシー車両などの車検、定期点検、整備業務、鈑金塗装をお願いします。 【具体的には】 同社では、整備士一人ひとりの専門性を高め、効率的かつ高品質なサービスを提供するために、セクションごとのチーム制を導入しています。 大型班： バスやトラックなど、大型車両を専門に担当します。 小型班： 一般の顧客の乗用車や軽自動車、タクシーなどを担当します。 車体班（鈑金・塗装）： 事故による損傷の修復から、車体を新車同様に蘇らせる「車体更生」まで、車両の外装を専門に手掛けるプロフェッショナル集団です。 これらのチームが連携し、車両一台一台に最適なメンテナンスを提供します。未経験からでも、まずは小型班で基礎を学び、本人の希望や適性に応じて大型班や車体班へとステップアップしていくキャリアパスが用意されています。 ※残業は月平均で21時間程度です（繁忙期や緊急の修理対応などで変動する可能性があります）
企業情報を見る
■自社車両の整備業務をお任せします。 【具体的には】 ■車検、定期点検、一般整備、故障診断等 ※二人組で作業を行う場合、1日あたり、1～3台程度の整備となります。 また、検査員資格をお持ちの方には、下記業務をおまかせする場合がございます。 ■自動車検査員業務全般。 ■車検・点検が中心！身体への負担が少なく働ける環境 同社でのメインの作業は、中型トラックの車検・点検です。重整備は少ない傾向にあるため、身体への負担を気にされる方でも安心して長く働くことができる環境が整っています。 ■従業員が長く働ける環境をモットーに。 業界全体の人手不足を背景に、社員が長期的に働ける環境を提供することに注力しています。メカニックの業務は自社車両の整備が中心のため、無理なスケジュールが組まれることはほとんどありません。そのため、月平均残業時間は10時間程度と、身体に無理なく働くことが可能です。また、繁忙期であるタイヤ交換の時期においても、作業は基本的に屋外で行うため、夜間作業の危険性を考慮し、翌日に持ち越すことが多く、残業時間が法定時間を超えないよう工夫されています。 ■人間関係を決め手に入社する方多数！温かい職場環境で働きたい方へ。 当社へ入社される方の多くが、社員の人柄を重視しています。おおらかなタイプの社員が多い傾向があるため、職場の人間関係を決め手に入社をされる方が多数いらっしゃいます。入社後、初めての作業や不明点があった場合でも、周囲にサポートしてくれる社員が多いため、安心して働くことができます。
企業情報を見る
■自社車両の整備業務をお任せします。 【具体的には】 ■車検、定期点検 ■一般整備 ■故障診断等 ■自動車検査員業務全般。 ※二人組で作業を行う場合、1日あたり、1～3台程度の整備となります。 ■車検・点検が中心！身体への負担が少なく働ける環境 同社でのメインの作業は、中型トラックの車検・点検です。重整備は少ない傾向にあるため、身体への負担を気にされる方でも安心して長く働くことができる環境が整っています。 ■従業員が長く働ける環境をモットーに。 業界全体の人手不足を背景に、社員が長期的に働ける環境を提供することに注力しています。メカニックの業務は自社車両の整備が中心のため、無理なスケジュールが組まれることはほとんどありません。そのため、月平均残業時間は10時間程度と、身体に無理なく働くことが可能です。また、繁忙期であるタイヤ交換の時期においても、作業は基本的に屋外で行うため、夜間作業の危険性を考慮し、翌日に持ち越すことが多く、残業時間が法定時間を超えないよう工夫されています。 ■人間関係を決め手に入社する方多数！温かい職場環境で働きたい方へ。 当社へ入社される方の多くが、社員の人柄を重視しています。おおらかなタイプの社員が多い傾向があるため、職場の人間関係を決め手に入社をされる方が多数いらっしゃいます。入社後、初めての作業や不明点があった場合でも、周囲にサポートしてくれる社員が多いため、安心して働くことができます。
企業情報を見る
■運送会社の指定整備工場にて、下記業務をお任せします。 【具体的には】 ・自社トラックの車検、整備 ・周辺運送会社からの依頼によるトラック車検、整備 ・従業員の自家用車の車検、整備 【誰かの「当たり前の毎日」を届ける、縁の下の力持ち】 同社で配送しているのは、コンビニの商品、医療機関の物資、子どもたちの学校給食等どれも人々の暮らしを守るために欠かせないものばかり。 「誰かの毎日を支える」という誇りを胸に、地域のライフラインを守り続ける仕事には、他では得られないやりがいがあります。 また、日月祝休みで、残業は平均月5時間程度と、プライベートも大切にできる環境が整っています。 家族や友人との時間、自分の時間をしっかりと楽しみながら、整備士としての誇りを胸に、地域の暮らしを支える仕事に打ち込める――。 そんな「人としての幸せ」と「社会への貢献」を同時に叶えられる場所が、ここにはあります。
■自動車整備士として主に大型トレーラーの車検整備や一般整備作業を行います。 【具体的には】 ・トラック、走行距離・使用年数に応じた車検(1日3～4台)、点検 ・故障車両の修理、部品交換業務 ・トレーラーの案件が多く、足回り・仮装・ジョイントの部分での修理メインとなります。 ※業務に慣れてきたら、修理業務をお任せします。 最初は先輩と一緒に簡単な作業からスタートしますので未経験でも大丈夫です！ 【整備経験が無い人でも、簡単な作業からスタート出来る職場です。】 興味があるが整備経験が無くても、ベテラン整備士とペアになり簡単な作業から始める事が出来ます。 整備経験不問、スキルに合わせ、資格取得制度により自己負担なく整備士や検査員資格の取得が可能です。 【働く環境】 ■会社の未来は整備部門。将来を見据えて整備士の待遇急激に向上中 日本製紙(株)の100％出資の子会社である同社。製紙業界の成長はこれ以上なかなか見込めない中、対社外の仕事を強化していく方針を掲げ、”整備部門”の強化に再注力をしております。例えば、整備職従業員の給与のベースアップに加え、整備士資格の有無にかかわらず一律月3万円の手当支給。年間休日も110日～113日に増加し、来年4月には年間休日120日を目指しさらに増加予定。整備環境改善のため老朽化した設備を現在調査し設備投資の準備を進めています。事業に欠かせない整備士の待遇がどんどん良くなっていく環境にご興味をお持ちの方は是非一度お問い合わせください。 ■働き方改革に注力 繁忙期でも月40時間を超える残業は行わない規則を設けるなど、現場の管理を徹底。また、水曜日・土曜日は全員が定時に帰宅しています。そのほかの曜日も20時までに仕事を終えるなど、働き方改革に力を入れています。
企業情報を見る
■同社にて、総務業務全般をご担当いただきます。 具体的な全体の業務は以下の通りです。 ・経理関係 (1)手許金管理 (2)仕入伝票の発行、債務管理 (3)売上伝票の発行、債権管理 (4)支払業務 (5)振込データ作成・固定資産管理 ⑥(6)仕訳入力、伝票発行 ・人事関係 (1)発令書の作成や人事異動の通知 (2)新卒者の採用（高卒・大卒） (3)中途採用（整備士、営業、一般事務） ・労務関係 (1)労働保険申告、納付 (2)労働災害5号様式の作成、提出 (3)社員の健康管理および健康診断結果の管理 (4)社員の社内預金管理 ・総務関係 (1)規程類の制定および改正（育児・介護休業法への対応等） (2)社内PCの管理 (3)社内イベントの実施
■東証プライム上場グループの総合物流企業にて、自社の物流を支えるトラック（約200台）の整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・点検整備（日常点検、3ヶ月点検）、修理、重整備、故障診断 ・運送中のトラブル対応（日中の現場駆けつけ、夜間のレッカー手配など） ・部品発注などの事務作業、 整備スケジュールの管理 ・整備スケジュールの管理 【年間休日115日！土日祝休みでプライベートも充実】 整備士としては珍しい、土日祝休み（※月1回土曜出勤あり）を実現しています。年間休日は115日あり、GW・夏季・年末年始の長期休暇もしっかり確保。家族手当や会員制リゾートホテルの利用など福利厚生も充実しており、転勤も当面ないため、三重県北部で腰を据えて働きたい方に最適です。 【2024年新設！最新鋭の整備工場でキャリアアップ】 2024年1月に建て替えたばかりの、広々とした最新鋭の整備工場があなたの職場です。圧送車やタンクローリ、EVトラックなど、多様な特殊車両の整備に携われるため、他では得難い専門スキルが身につきます。車ごとに担当がつくため、新車から廃車まで一貫して見届けるやりがいも感じられます。
■名証メイン市場上場企業の自社指定工場にて、同社が保有するトラックやフォークリフト等の整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・定期点検（車検整備・法令点検） ・一般整備、修理 ・故障診断、重整備 【納期に追われない「自社整備」環境】 同社は運送会社でありながら、国から認可を受けた「指定自動車整備工場」を保有しています。顧客の車ではなく「自社の仲間が乗る車」を整備するため、ディーラーのように外部の納期に厳しく追われることがありません。スケジュールの柔軟性が高く、一台一台の整備にじっくりと向き合える、技術者にとって理想的な環境です。 【ベテランの技術を次世代へ】 今回の募集では、皆様が長年培ってきた「技術」や「経験」を高く評価しています。ご自身の整備業務だけでなく、若手社員や外国人スタッフへの技術指導・教育係としての役割も期待されています。「激務は卒業したいが、現場で車には触れていたい」「自分の技術を後進に伝えたい」という方に最適なポジションです。 【創業100年を超える圧倒的な安定基盤】 大正9年の創業以来、100年以上にわたり愛知県の物流を支えてきた老舗企業です。従業員数約1,400名、保有車両約450台を擁し、名証メイン市場にも上場しています。景気に左右されにくい盤石な経営基盤があるため、腰を据えて長く安心して就業いただけます。 【65歳まで採用可能・シニア層歓迎】 年齢を理由に採用を躊躇することはありません。実際に50代で入社し活躍されている方もおり、意欲と技術があれば65歳まで採用可能です。セカンドキャリアとして、これまでの経験を存分に活かしてください。
■秋北バスの自社整備工場にて、路線バス・観光バス等の点検・整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・3ヶ月点検、12ヶ月点検（法令点検） ・車検整備 ・一般整備（オイル・タイヤ・バッテリー交換等） ・走行前点検、不具合箇所のトラブルシューティング ※顧客への接客・提案業務なし ※突発的な入庫は少なく、計画的な整備が中心 【「売上」ではなく「安全」に向き合う】 ディーラー整備とは異なり、自社の車両を整備するため「今月の売上目標」や「顧客への追加整備提案」といったプレッシャーは一切ありません。 求められるのは、利益ではなく「バスを安全に運行させること」だけ。純粋に機械と向き合い、培ってきた技術を「地域の安全」のために発揮できる環境です。 【重整備は外注。生涯現役で働ける環境】 エンジンやミッションのオーバーホール、板金塗装、複雑な電子制御系のトラブルなど、身体的負荷の高い重整備や設備が必要な作業は、基本的にメーカーやディーラーへ外注しています。 自社内では消耗品の交換や定期点検がメインとなるため、腰や身体への負担が少なく、40代・50代から入社しても定年（65歳）まで無理なく現場で活躍し続けられます。 【残業月10h以下。自分の時間を大切に】 路線バスの運行スケジュールに合わせて整備計画を立てるため、突発的な残業はほぼ発生しません。 17時〜18時台には退社できる日がほとんどで、帰宅して家族と夕食をとったり、趣味の時間を楽しむなど、オンオフの切り替えが明確です。 【秋田に根付く、安定した相互扶助の風土】 創業80年を超える歴史があり、運転手と整備士が部署の垣根を超えて協力し合う温かい社風です。転勤もなく、愛着のある地元（秋田）で腰を据えて働けます。
■路線バスの運転業務をお任せ致します。 【具体的には】 ■大型バスの運転 ■乗客対応 ■その他関連する業務 ※運転以外の業務は、営業所にて車内清掃、社外清掃（洗車機を使用）、給油を行います。 ※シフト制①6時~16時、②8時~18時、③14時~23時の間の8時間程度の勤務。 ※入社後は丁寧な研修があり、まずは先輩ドライバーと共に現場に慣れていくことから初めて頂きます。 ※大型二種免許保有者に、支度金を最大30万円支給 ※育児休職・介護休職 取得実績あり ※シニア世代も多数活躍しています。 ※若い方やブランクのある方も歓迎！ ※月平均残業時間：40時間 ※研修について 1日目：座学教習（服務規程、乗務員心得、接客接遇、営業所点呼の流れ等） 2日目：乗車教習（運転技術、車内機器操作、接客接遇等の教習等） 13日目：営業車教習（教習担当者と二人で乗車、運転技術や接客接遇等の教習）
企業情報を見る
■同社の自動車整備士を担当していただきます。 【具体的には】 ■定期点検 ■車検業務 ■故障判断 ■修理・パーツ交換 ■修理箇所の確認 ■一般整備 ■重整備 【週末休みで残業も多くない環境で就業したい方へ】 休みに関しては、お客様の殆どが法人のお客様で構成されているため、週末休みの体制を取っています。 現在、月平均残業時間は15時間程度となり、ほぼ定時には仕事が終わります。（繁忙期でも20～30時間程） その背景として、月間約750台の入庫台数に対し、16基のリフトを用いて効率よく整備を行っている為です。 従業員の生活を考えた際に、工程スケジュールが間に合わない場合、お客様とご相談の上、 納期を少し後ろ倒しにしてもらうなど、臨機応変に対応するため、時間に追われることが少なく済んでおります。 そういった取り組みから、配属先によりますが、チームで整備台数1日2～4台と少なく抑えられております。 【ワークライフバランスを重視したい方へ】 ワークライフバランスを重視したい方におすすめです。 月平均の残業時間が15時間程度と合わせて隔週土曜日休みになるため、固定休日になります。
企業情報を見る
企業情報を見る
企業情報を見る
企業情報を見る
企業情報を見る
■リース車をメインに取り扱う自動車整備工場にてメカニックの仕事をご担当いただきます。 【具体的には】 ・担当いただく車両の殆どはリース車両（主に国産自動車で軽、普通自動車、ライトバンが中心で2ｔトラックまで）となります。 ・リース車両については事前予約制を取っているため、翌日の作業内容、車種や車の状況などの把握が可能です。 ・整備台数：各工場に入庫される車検・点検・修理等の台数は80～100台/日。それを10名前後のメカニックで対応しています。 ・業務が分業化されており、整備以外の業務（入庫管理、車両回送等）については別の専任スタッフが担当するため、メカニックは整備業務に専念できる環境です。 【職場環境】 ・月間平均残業時間：３時間程度 （リース車両ユーザーの殆どが法人となり、その業務時間内への納車が原則となるため、残業が生じることは少ない。） ・工場は日祝、第2土曜日がお休みとなります。その他の土曜日で月１日の出勤日が定められていますが、整備工場では土曜日も通常業務を行っているため、メカニックはそれ以外の土曜日にも出勤いただき、平日で振休を取得いただくことがあります。
■同社の整備工場にて、グループ会社が保有するトラックを中心とした整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・小型～大型トラックの点検、車検、一般整備 ・2人1組での整備・検査業務（2日で1台のペースが基本） ・故障箇所の特定および分解整備、部品交換 ※グループ会社の車両がメインのため、整備計画が立てやすく、無理のないスケジュールで作業に集中できます。接客対応や営業ノルマも一切ありません。 【働く環境】 ■年間休日120日＆土日休みでプライベートを大切に 整備士としては非常に珍しく、土日休みを基本とした完全週休2日制（年間休日120日）を実現しています。残業も月平均20～30時間程度と少なく、趣味の時間や家族・友人との時間をしっかり確保できる「ゆとり」のある働き方が可能です。 ■120年黒字経営の安定基盤と「メカニック想い」の環境 高末ホールディングス株式会社のグループ会社として、120年黒字経営という圧倒的な安定基盤を誇ります。現場は「真面目でクール」な仲間が多く、黙々と整備に集中できる環境です。スポットクーラーやウォーターサーバーの設置など、働く人を大切にする文化が根付いています。 ■「2人1組」で技術を磨ける、安心の教育体制 整備や検査は常にペアで行うため、分からないことはすぐに先輩に相談できます。トラック未経験からでも、資格取得支援制度を利用して「自動車検査員」などのさらなるステップアップを目指せます。一台一台丁寧に技術を磨ける環境です。
■営業所に隣接する整備場や工場において、ハイヤー、タクシー車両の車両点検、修理、整備業務を中心に担当して頂きます。その他にも、営業車両の整備品取り付け、GASからLPGへの車両改造などをご担当いただく場合もございます。差し込み対応がほとんどなく、余裕のあるスケジュールで仕事を進めることが可能です。 【具体的には】 ■法定点検…法律で義務付けられている3ヵ月に一度の定期点検。項目に沿って点検を進める流れです。1台あたりにかける時間は1人30～40分。1日10～12台を整備士チーム全員で分担して対応します。 ■車両の整備…オイルやワイパー交換など ■不具合が出た車両の点検…1日2～3台を対応するイメージ。整備士チーム全員で対応します。 ■完成検査…2級整備士取得者が担当 ■ジャパンタクシーづくり…積極的に次世代タクシーであるジャパンタクシーの導入を推進しています。改造は整備士チーム全員で協力して行ないます。 【シフトイメージ】 ・ハイヤー工場：7時～16時または12時～21時 ・タクシー工場：6時～15時または7時～16時 【スキルもプライベートも叶う環境！】 同社は車検点検だけでなく、新車架装や電装関係や重整備等の幅広い業務に携わることができます。 また残業はほぼなく、年間休日も120日以上あるため、しっかりと休みながら働くことができます。 朝は早いですが、夕方には退勤ができるため、家族と食卓を囲むことも保育園のお迎えに行くことも可能です。 スキルもプライベートもどちらも叶えることができる環境です！
企業情報を見る
■整備士として自社タクシー車両の整備、定期点検、修理業務を担当いただきます。※70代の方も在籍しており、ゆったりと体への負担なく働けます。 【具体的には】 ・車内設備、雑務、故障の修理 ・必要に応じて車内設備（料金メーター機や決済機などの付属品等）の入れ替え、タイヤの付け替え ※一般のお客様車両は扱わないため、急な残業や見積作成、電話対応、接客対応、追加のサービス案内等は一切発生しません。 ※1日の整備台数：全体で4～5台 ※早朝勤務無し
■営業所に隣接する整備場や工場において、ハイヤー、タクシー車両の車両点検、修理、整備業務を中心に担当して頂きます。その他にも、営業車両の整備品取り付け、GASからLPGへの車両改造などをご担当いただく場合もございます。差し込み対応がほとんどなく、余裕のあるスケジュールで仕事を進めることが可能です。 【具体的には】 ■法定点検…法律で義務付けられている3ヵ月に一度の定期点検。項目に沿って点検を進める流れです。1台あたりにかける時間は1人30～40分。1日10～12台を整備士チーム全員で分担して対応します。 ■車両の整備…オイルやワイパー交換など ■不具合が出た車両の点検…1日2～3台を対応するイメージ。整備士チーム全員で対応します。 ■完成検査…2級整備士取得者が担当 ■ジャパンタクシーづくり…積極的に次世代タクシーであるジャパンタクシーの導入を推進しています。改造は整備士チーム全員で協力して行ないます。 【シフトイメージ】 ・ハイヤー工場：7時～16時または12時～21時 ・タクシー工場：6時～15時または7時～16時 【スキルもプライベートも叶う環境！】 同社は車検点検だけでなく、新車架装や電装関係や重整備等の幅広い業務に携わることができます。 また残業はほぼなく、年間休日も120日以上あるため、しっかりと休みながら働くことができます。 朝は早いですが、夕方には退勤ができるため、家族と食卓を囲むことも保育園のお迎えに行くことも可能です。 スキルもプライベートもどちらも叶えることができる環境です！
■営業所に隣接する整備場や工場において、ハイヤー、タクシー車両の車両点検、修理、整備業務を中心に担当して頂きます。その他にも、営業車両の整備品取り付け、GASからLPGへの車両改造などをご担当いただく場合もございます。差し込み対応がほとんどなく、余裕のあるスケジュールで仕事を進めることが可能です。 【具体的には】 ■法定点検…法律で義務付けられている3ヵ月に一度の定期点検。項目に沿って点検を進める流れです。1台あたりにかける時間は1人30～40分。1日10～12台を整備士チーム全員で分担して対応します。 ■車両の整備…オイルやワイパー交換など ■不具合が出た車両の点検…1日2～3台を対応するイメージ。整備士チーム全員で対応します。 ■完成検査…2級整備士取得者が担当 ■ジャパンタクシーづくり…積極的に次世代タクシーであるジャパンタクシーの導入を推進しています。改造は整備士チーム全員で協力して行ないます。 【シフトイメージ】 ・ハイヤー工場：7時～16時または12時～21時 ・タクシー工場：6時～15時または7時～16時 【スキルもプライベートも叶う環境！】 同社は車検点検だけでなく、新車架装や電装関係や重整備等の幅広い業務に携わることができます。 また残業はほぼなく、年間休日も120日以上あるため、しっかりと休みながら働くことができます。 朝は早いですが、夕方には退勤ができるため、家族と食卓を囲むことも保育園のお迎えに行くことも可能です。 スキルもプライベートもどちらも叶えることができる環境です！
■営業所に隣接する整備場や工場において、ハイヤー、タクシー車両の車両点検、修理、整備業務を中心に担当して頂きます。その他にも、営業車両の整備品取り付け、GASからLPGへの車両改造などをご担当いただく場合もございます。差し込み対応がほとんどなく、余裕のあるスケジュールで仕事を進めることが可能です。 【具体的には】 ■法定点検…法律で義務付けられている3ヵ月に一度の定期点検。項目に沿って点検を進める流れです。1台あたりにかける時間は1人30～40分。1日10～12台を整備士チーム全員で分担して対応します。 ■車両の整備…オイルやワイパー交換など ■不具合が出た車両の点検…1日2～3台を対応するイメージ。整備士チーム全員で対応します。 ■完成検査…2級整備士取得者が担当 ■ジャパンタクシーづくり…積極的に次世代タクシーであるジャパンタクシーの導入を推進しています。改造は整備士チーム全員で協力して行ないます。 【シフトイメージ】 ・ハイヤー工場：7時～16時または12時～21時 ・タクシー工場：6時～15時または7時～16時 【スキルもプライベートも叶う環境！】 同社は車検点検だけでなく、新車架装や電装関係や重整備等の幅広い業務に携わることができます。 また残業はほぼなく、年間休日も120日以上あるため、しっかりと休みながら働くことができます。 朝は早いですが、夕方には退勤ができるため、家族と食卓を囲むことも保育園のお迎えに行くことも可能です。 スキルもプライベートもどちらも叶えることができる環境です！
企業情報を見る
■京成グループのバス車両の車検整備・点検整備を担当していただきます。 【具体的には】 ・バスの車検業務（バスは1年毎の車検） ・バスの定期点検、整備 ・臨時整備（修理対応など） ・バス部品や資材（タイヤ等）の管理 ※まずは、車検整備をメインに担当していただき、徐々に色々な業務を担当していただきます。 【働く環境】 ・京成グループで安定！ 16拠点の整備工場で、幅広いバス整備スキルが身につきます。 ・船橋工場は残業ほぼゼロ（月30分～1時間程度）＆日曜休み＆連休ありの好環境。 ・転居を伴う異動なし！ 資格取得支援や家族手当もあります。
■自社保有の路線バス等の整備及び点検・検査、搬送業務を担当頂きます。計画整備を採用しており、事前に毎月の点検スケジュールを決めているため、突発的な故障対応を除き長時間の残業はございません。 【具体的には】 ・12ヶ月点検、3ヶ月点検、自主点検（45日点検）、臨時整備などの業務 【仕事の進め方】 ・法令3ヶ月点検、社内基準の自主点検（45日点検）を、2名～3名1チームで、1日2台～3台点検整備をします。内容は、下回り点検、エンジン点検のほか、ワンマン装置、各部装置の作動点検修理し、3ヶ月点検では、油脂、定期交換部品（電装品関係など）、交換作業を行います。 ・12ヶ月点検整備は、登戸工場のみ実施で、3名1チーム1日車検整備をいたします。内容は、主に下回り（ブレーキ関係）を行います。 ・検査業務は、整備主任者、検査員の経験があっても当社の階級職制（整備士班長）での従事となり、経験を積んで昇格してからの業務となります。 ※入社後数年は、チームを組む場合は、先輩と組むようにしております。整備士の平均年齢は37歳です。 ※平均残業時間15時間/月
企業情報を見る
■メーカーを問わず、グループ会社各社で保有する商用車や、法人顧客の普通乗用車、特殊車両、フォークリフトなどの点検整備・車検業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・保有車輌（新車・中古車・リース車両など）の点検・整備業務＜メイン業務＞ ・故障診断、修理見積もりの立案業務 ・その他顧客への車輌回送、洗車、社内クリーニングなどの周辺業務 ※取扱車種…大型車、普通自動車、小型車、消防車、フォークリフトなど ※顧客からの要望により、出張整備の場合あり 【働き方】 ・1人で担当する案件だけでなく、2～3名のチームで作業するケースもあります。 ・乗用車班・大型車班・フォークリフト班など、班分けをして整備業務に取り組みます。（班は適性を考慮し決定します。また、班は年単位のローテーションで交代します。）
企業情報を見る
■メーカーを問わず、グループ会社各社で保有する商用車や、法人顧客の普通乗用車、特殊車両、フォークリフトなどの点検整備・車検業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・保有車輌（新車・中古車・リース車両など）の点検・整備業務＜メイン業務＞ ・故障診断、修理見積もりの立案業務 ・その他顧客への車輌回送、洗車、社内クリーニングなどの周辺業務 ※取扱車種…大型車、普通自動車、小型車、消防車、フォークリフトなど ※顧客からの要望により、出張整備の場合あり 【働き方】 ・1人で担当する案件だけでなく、2～3名のチームで作業するケースもあります。 ・乗用車班・大型車班・フォークリフト班など、班分けをして整備業務に取り組みます。（班は適性を考慮し決定します。また、班は年単位のローテーションで交代します。）
■ゼログループ保有のキャリアカーを中心に、大型車をメインとした自動車整備業務を担当していただきます。 【具体的には】※補助ツールを用いて身体への負担を抑えながら整備していただきます。 ・車検・法定点検、車両診断 ・電装関係の点検、修理 ・各種溶接作業など 【取り扱いメーカー】 ・メインは自社機材 ・ディーラーで直せなかったトレーラーが入庫することもあり 【年間休日122日×日月休み】普通車整備のスキルがあれば、大型未経験から上場企業の正社員へ！ 全国トップクラスのキャリアカー保有台数を誇る東証スタンダード上場での整備士募集です。 ■「日曜・月曜休み」で家族との時間やプライベートが充実（GW・夏季・年末年始は各9〜11日連休あり） ■補助ツール導入で身体の負担を大幅軽減＆チーム制だから未経験でも安心フォロー！ ■ノルマ・接客なしでメカニックとしての作業に集中できる環境 【大型経験者・即戦力募集／東証スタンダード上場】 「大型整備の経験・スキルを活かして、働き方をガラリと改善したい」という方に一押しの求人です！ ■ ノルマ・接客なし！整備に集中できる完全自社案件 扱うのは自社グループの「キャリアカー」が中心。顧客対応や売上ノルマに追われるストレスはありません。 車種構造もパターン化されているため、無理な即納対応に追われることなく自分のペースで作業を進められます。 ■ 体力的な負担を軽減する「設備投資」と「チーム制」 現場改善に力を入れており、タイヤ脱着などの重労働を減らす補助ツールや最新の照明設備を導入済み。身体を守りながら長続きできる体制を整えています。
■自社保有の路線バス等の整備及び点検・検査、搬送業務を担当頂きます。計画整備を採用しており、事前に毎月の点検スケジュールを決めているため、突発的な故障対応を除き長時間の残業はございません。 【具体的には】 ・12ヶ月点検、3ヶ月点検、自主点検（45日点検）、臨時整備などの業務 【仕事の進め方】 ・法令3ヶ月点検、社内基準の自主点検（45日点検）を、2名～3名1チームで、1日2台～3台点検整備をします。内容は、下回り点検、エンジン点検のほか、ワンマン装置、各部装置の作動点検修理し、3ヶ月点検では、油脂、定期交換部品（電装品関係など）、交換作業を行います。 ・12ヶ月点検整備は、登戸工場のみ実施で、3名1チーム1日車検整備をいたします。内容は、主に下回り（ブレーキ関係）を行います。 ・検査業務は、整備主任者、検査員の経験があっても当社の階級職制（整備士班長）での従事となり、経験を積んで昇格してからの業務となります。 ※入社後数年は、チームを組む場合は、先輩と組むようにしております。整備士の平均年齢は37歳です。 ※平均残業時間15時間/月
■自社保有の路線バス等の整備及び点検・検査、搬送業務を担当頂きます。計画整備を採用しており、事前に毎月の点検スケジュールを決めているため、突発的な故障対応を除き長時間の残業はございません。 【具体的には】 ・12ヶ月点検、3ヶ月点検、自主点検（45日点検）、臨時整備などの業務 【仕事の進め方】 ・法令3ヶ月点検、社内基準の自主点検（45日点検）を、2名～3名1チームで、1日2台～3台点検整備をします。内容は、下回り点検、エンジン点検のほか、ワンマン装置、各部装置の作動点検修理し、3ヶ月点検では、油脂、定期交換部品（電装品関係など）、交換作業を行います。 ・12ヶ月点検整備は、登戸工場のみ実施で、3名1チーム1日車検整備をいたします。内容は、主に下回り（ブレーキ関係）を行います。 ・検査業務は、整備主任者、検査員の経験があっても当社の階級職制（整備士班長）での従事となり、経験を積んで昇格してからの業務となります。 ※入社後数年は、チームを組む場合は、先輩と組むようにしております。整備士の平均年齢は37歳です。 ※平均残業時間15時間/月
■自社保有の路線バス等の整備及び点検・検査、搬送業務を担当頂きます。計画整備を採用しており、事前に毎月の点検スケジュールを決めているため、突発的な故障対応を除き長時間の残業はございません。 【具体的には】 ・12ヶ月点検、3ヶ月点検、自主点検（45日点検）、臨時整備などの業務 【仕事の進め方】 ・法令3ヶ月点検、社内基準の自主点検（45日点検）を、2名～3名1チームで、1日2台～3台点検整備をします。内容は、下回り点検、エンジン点検のほか、ワンマン装置、各部装置の作動点検修理し、3ヶ月点検では、油脂、定期交換部品（電装品関係など）、交換作業を行います。 ・12ヶ月点検整備は、登戸工場のみ実施で、3名1チーム1日車検整備をいたします。内容は、主に下回り（ブレーキ関係）を行います。 ・検査業務は、整備主任者、検査員の経験があっても当社の階級職制（整備士班長）での従事となり、経験を積んで昇格してからの業務となります。 ※入社後数年は、チームを組む場合は、先輩と組むようにしております。整備士の平均年齢は37歳です。 ※平均残業時間15時間/月
■静岡県西部最大規模の設備を有する環境で自社バス・一般大型車・中型車・乗用車（大型車8～9割、乗用車1～2割）など幅広く整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・定期点検 ・車検整備 ・一般修理 ・故障診断 ・顧客への動作確認の依頼（点検時） ・顧客への説明（点検・整備箇所について） ・営業やフロントとの連携 【同社働き方のポイント】 ・資格取得に関わる費用を全額負担。自動車検査員、自動車整備主任者講習なども会社負担。社員の資格取得を全面的にサポートしています。 ■以下のような各種手当制度を用意しています。 こども手当:1名につき15,000円、 高校生大学生は育英手当(月5,000円)も含めて1名につき20，000円（全6名迄）/資格手当12,000円( 1・2級整備士資格 ) ■従業員の福利厚生として、遠鉄バス・電車が乗り放題。また遠鉄百貨店など遠鉄グループ各社の従業員割引制度もあります。 ※これらの福利厚生はご家族の方も一部対象になります。 ＜遠鉄グループならではの優待制度・割引制度の一例＞ 遠州百貨店のお買い物優待/各種保険団体優待割引（生命保険、自動車保険）/遠鉄石油：ガソリン・軽油などの割引 ※基本的にtoB（企業・法人）のお客様の車両が中心です。 ※お客様との接客業務は基本的にありません。 ※車両は三菱ふそう、いすゞなどが中心です。 ※不安な故障や重度の修理は、メーカーに相談・依頼できる体制が整っています。 ※月平均残業は10～15時間程度です。 【環境】 ・作業ノルマ等は一切ございません ・工場内は最新のJポップが流れるなど和気あいあいとした雰囲気です ・自社車輌が1～2割、法人顧客車輌が8～9割（内75％は大型車両）
■ハートマークMKタクシー整備工場での自動車整備業務に従事して頂きます。 【具体的には】 ・営業車(自社・他社)の整備から一般車両の整備まで幅広く対応して頂きます。 ※フロント担当は別にいる為、自動車整備業務に集中できる環境です。 ※故障修理は2名体制で行うことが多いですが、車検対応等は1人1台で対応します。 【仕事内容の特徴】 同社で取り扱いしている車両は勿論ですが、タクシーの営業車にも、プリウスや、シエンタ、アルファードと一般車導入が加速的に増えており、台数は少ないですが、Hyundaiやベンツ、レクサス、BMW等の車も導入しているMKタクシーだからこそできる仕事があります。 ＜取り扱い車種一覧＞ ■ハイグレードワゴン アルファードHV/ヴェルファイアHV ■ハイグレードセダン BMW 740e、BMW iX ■スタンダード（ミニバン） セレナ/ノア/ヴォクシー/エスクァイア ■スタンダード（車いす対応） 車いす対応セレナ ■スタンダード（普通車） IONIQ 5（Hyundai）、リーフ、サクラ、シエンタ(※車いす対応の車両有)、ルーミー、ソリオ、カムリ
■大型トレーラーや特殊車両を中心に、トラックの点検・車検整備、修理、架装、納車・引取りなど、幅広い業務を担当いただきます。 ※希望する方には顧客先へ納車・引取りも担当いただきますので、大型免許・けん引免許の取得サポートも実施しています。 【具体的には】 ■点検・車検 ■故障修理、消耗品交換 ■架装（溶接・切断など） ■納車・引取り ※グループ企業である日本梱包運輸倉庫(株)を中心としたトラック(日野＞いすゞ＞UD・ふそう)が中心です ※顧客からの依頼に合わせて、故障箇所の修理、タイヤやライトの部品交換等を行います。依頼内容により異なりますが、基本的に大型車両の修理は2～3日かかり、作業は1～2名で行います。 ※納車・引取り(群馬県など県外含む)は、深夜・早朝になることもありますが、その場合も時間外手当100％支給、さらに回数によっては別途手当も支給されます。
■車検場運営店舗における自動車整備士の仕事です。 ※入社後のキャリアパスとしては「現場メカニック→検査員→チーフ→店長」のような流れでステップアップしていただきます。 ※3～4回目の車検はディーラーではなく同社のようなサービスを利用する顧客が多く、再度来店してもらえるようにフレンドリーな接客を心がけています。 【具体的には】 ・車検整備(1日車検) ・法定24ヶ月点検整備 ・一般整備(メンテナンス、修理、部品交換、エンジンやトランスミッションの分解点検・修理作業) ・各作業における見積説明、精算業務 【仕事の流れ】 ・顧客入庫→作業の見積説明→整備作業(資格ごとの整備になります)→作業終了→清算業務→次の顧客入庫対応 【転勤について】 ・東京の東部側では板橋区・江戸川区、他方では多摩地域(八王子・町田・府中・稲城)を中心に 西東京市や青梅市、神奈川の大和にて計9店鋪で展開しており、妥当な通勤範囲内での店鋪異動がございます。 【完全予約制のため残業少なめ】 同社では完全予約制のため、残業を少なめに抑えることが出来ます。 繁忙期でも30時間未満、通常時は20時間未満が平均値となり、メリハリを付けて働くことが出来ます。 早く帰れる分、仕事が終わったら家族との時間を過ごしたり、ゆっくりと身体を休めることも出来ます。
...
...
