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■下記車輌の整備業務全般を担当していただきます。 三菱ロジスネクストメーカーの｢フォークリフト｣ UDトラックスメーカーの｢トラック｣ 【具体的には】 ＜フォークリフト整備＞ ・年次・月次点検 ・一般修理 ・機械メンテナンス ＜トラック整備＞ ・定期点検 ・一般修理 ・車検 【接客について】 フロント専任のスタッフがいるので接客は発生しません。 【キャリアステップ】 メーカー研修をはじめとした各種研修はもちろん、 日々の業務を通じて知識と技術、ノウハウを着実に身に着けていくことが可能です。 【職場環境】 残業は月平均20～30時間、基本的に事前予約制のため、業務量の予測が可能です。 また、専用工具設置＆夏はスポットクーラー設置のため快適な環境で仕事に取り組んで頂くことができます。
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■三菱ふそうトラック・バス製の大型車輌整備全般の仕事です。 【具体的には】 ・走行距離・使用年数に応じた車検、点検 ・納車前点検 ・重整備（エンジン、トランスミッションの交換、オーバーホール） ・故障判断、故障探求、修理 ※一般修理は1名での整備の場合もありますが、基本2～3人体制で1台の整備担当していただきます。 【年収例】 20代：320万円（月給19.5万+賞与年2回)＋残業手当含む各種手当：交通費等 30代：430万円（月給26.5万+賞与年2回)＋残業手当含む各種手当：交通費等 40代：550万円（月給33.9万+賞与年2回)＋残業手当含む各種手当：交通費等 50代：750万円（月給46.2万+賞与年2回)＋残業手当含む各種手当：交通費等 ※年齢・経験によって決定いたします。 【賞与や休日なども充実している環境】 ・賞与に関しては、昨年実績で年間4.0ヶ月平均、今年が年間4.6ヶ月平均となっており、しっかりと社員に還元！ ・お休みも日祝は定休となり、年間休日121日と業界内でもトップクラス！ご家族のいる方やプライベートを大切にされたい方もワーク・ライフ・バランスを大切に働ける環境です！ ・残業時間は平均月25～35時間程度で残業代も全額支給！ ・標準時間9：00～18：00で月単位でのフレックスタイム制度を導入（コアタイムなし）。
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■三菱ふそうトラック・バス製の大型車輌整備全般の仕事です。 【具体的には】 ・走行距離・使用年数に応じた車検、点検 ・納車前点検 ・重整備（エンジン、トランスミッションの交換、オーバーホール） ・故障判断、故障探求、修理 ※一般修理は1名での整備の場合もありますが、基本2～3人体制で1台の整備担当していただきます。 【年収例】 20代：320万円（月給19.5万+賞与年2回)＋残業手当含む各種手当：交通費等 30代：430万円（月給26.5万+賞与年2回)＋残業手当含む各種手当：交通費等 40代：550万円（月給33.9万+賞与年2回)＋残業手当含む各種手当：交通費等 50代：750万円（月給46.2万+賞与年2回)＋残業手当含む各種手当：交通費等 ※年齢・経験によって決定いたします。 【賞与や休日なども充実している環境】 ・賞与に関しては、昨年実績で年間4.0ヶ月平均、今年が年間4.6ヶ月平均となっており、しっかりと社員に還元！ ・お休みも日祝は定休となり、年間休日121日と業界内でもトップクラス！ご家族のいる方やプライベートを大切にされたい方もワーク・ライフ・バランスを大切に働ける環境です！ ・残業時間は平均月25～35時間程度で残業代も全額支給！ ・標準時間9：00～18：00で月単位でのフレックスタイム制度を導入（コアタイムなし）。
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■三菱ふそうトラック・バスを中心とした大型車(トラックメイン/一部バス)の取引先法人に対して車検を中心としたアフターサービスの提案を行う営業の仕事です。 【具体的には】 ■大型車ディーラーならではのポジション「整備営業」 乗用車ディーラーの主にフロント職が行う（1）入庫顧客の対応と（2）車検や定期点検などの案内/誘致、を大型車ディーラーでは別担当者に分けて行います。 （1）はフロント職、（2）は整備営業という呼称になります。双方は対人接客の面で必要なスキルも似ているため、入社後の双方の異動も希望/相談の上であり得ます。 ■職務内容 ・既存取引先(過去に車両購入/整備修理を行ってくれた企業)への定期訪問、情報提供、人間関係構築 ・取引先は物流企業、各種メーカー、青果店や造園業などトラックを利用する企業全般 ・車検や定期点検が近付いてきた際のご提案、入庫誘致 ・三菱ふそう以外のメーカー(日野・いすゞ・UDなど)を依頼されるケースもあり ・フロントへの入庫時の対応依頼、引き継ぎ対応の連携 ■教育面 乗用車出身者には入社後3ヶ月～面接1年の間(面接内で相談)でメカニックとして大型車の構造を理解する為に勤務、その後整備営業(フロント)に異動する流れを採るケースが多いです。 整備士JOBS経由の入社者も「メカニックを経験しておいてよかった」という感想をいただいています。
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■三菱ふそうトラック・バスを中心とした大型車(トラックメイン/一部バス)の取引先法人に対して車検を中心としたアフターサービスの提案を行う営業の仕事です。 【具体的には】 ■大型車ディーラーならではのポジション「整備営業」 乗用車ディーラーの主にフロント職が行う（1）入庫顧客の対応と（2）車検や定期点検などの案内/誘致、を大型車ディーラーでは別担当者に分けて行います。 （1）はフロント職、（2）は整備営業という呼称になります。双方は対人接客の面で必要なスキルも似ているため、入社後の双方の異動も希望/相談の上であり得ます。 ■職務内容 ・既存取引先(過去に車両購入/整備修理を行ってくれた企業)への定期訪問、情報提供、人間関係構築 ・取引先は物流企業、各種メーカー、青果店や造園業などトラックを利用する企業全般 ・車検や定期点検が近付いてきた際のご提案、入庫誘致 ・三菱ふそう以外のメーカー(日野・いすゞ・UDなど)を依頼されるケースもあり ・フロントへの入庫時の対応依頼、引き継ぎ対応の連携 ■教育面 乗用車出身者には入社後3ヶ月～面接1年の間(面接内で相談)でメカニックとして大型車の構造を理解するために勤務、その後整備営業(フロント)に異動する流れを採るケースが多いです。 整備士JOBS経由の入社者も「メカニックを経験しておいてよかった」という感想をいただいています。
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■三菱ふそうトラック・バスを中心とした大型車(トラックメイン/一部バス)の取引先法人に対して車検を中心としたアフターサービスの提案を行う営業の仕事です。 【具体的には】 ■大型車ディーラーならではのポジション「整備営業」 乗用車ディーラーの主にフロント職が行う（1）入庫顧客の対応と（2）車検や定期点検などの案内/誘致、を大型車ディーラーでは別担当者に分けて行います。 （1）はフロント職、（2）は整備営業という呼称になります。双方は対人接客の面で必要なスキルも似ているため、入社後の双方の異動も希望/相談の上であり得ます。 ■職務内容 ・既存取引先(過去に車両購入/整備修理を行ってくれた企業)への定期訪問、情報提供、人間関係構築 ・取引先は物流企業、各種メーカー、青果店や造園業などトラックを利用する企業全般 ・車検や定期点検が近付いてきた際のご提案、入庫誘致 ・三菱ふそう以外のメーカー(日野・いすゞ・UDなど)を依頼されるケースもあり ・フロントへの入庫時の対応依頼、引き継ぎ対応の連携 ■教育面 乗用車出身者には入社後3ヶ月～面接1年の間(面接内で相談)でメカニックとして大型車の構造を理解するために勤務、その後整備営業(フロント)に異動する流れを採るケースが多いです。 整備士JOBS経由の入社者も「メカニックを経験しておいてよかった」という感想をいただいています。
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■三菱ふそうトラック・バス製の大型車輌整備全般の仕事です。 【具体的には】 ・走行距離・使用年数に応じた車検、点検 ・納車前点検 ・重整備（エンジン、トランスミッションの交換、オーバーホール） ・故障判断、故障探求、修理 ※一般修理は1名での整備の場合もありますが、基本2～3人体制で1台の整備担当していただきます。 【年収例】 20代：320万円（月給19.5万+賞与年2回)＋残業手当含む各種手当：交通費等 30代：430万円（月給26.5万+賞与年2回)＋残業手当含む各種手当：交通費等 40代：550万円（月給33.9万+賞与年2回)＋残業手当含む各種手当：交通費等 50代：750万円（月給46.2万+賞与年2回)＋残業手当含む各種手当：交通費等 ※年齢・経験によって決定いたします。 【賞与や休日なども充実している環境】 ・賞与に関しては、昨年実績で年間4.0ヶ月平均、今年が年間4.6ヶ月平均となっており、しっかりと社員に還元！ ・お休みも日祝は定休となり、年間休日121日と業界内でもトップクラス！ご家族のいる方やプライベートを大切にされたい方もワーク・ライフ・バランスを大切に働ける環境です！ ・残業時間は平均月25～35時間程度で残業代も全額支給！ ・標準時間9：00～18：00で月単位でのフレックスタイム制度を導入（コアタイムなし）。
■大型車輌整備全般の仕事です。 【具体的には】 ・走行距離・使用年数に応じた車検、点検 ・納車前点検 ・重整備（エンジン、トランスミッションの交換、オーバーホール） ・故障判断、故障探求、修理 ※一般修理は1名での整備の場合もありますが、基本2～3人体制で1台の整備担当していただきます 【賞与や休日なども充実している環境】 ・賞与に関しては、昨年実績で年間4.0ヶ月平均、今年が年間4.6ヶ月平均となっており、しっかりと社員に還元！ ・お休みも日祝は定休となり、年間休日121日と業界内でもトップクラス！ご家族のいる方やプライベートを大切にされたい方もワーク・ライフ・バランスを大切に働ける環境です！ ・残業時間は平均月25～35時間程度で残業代も全額支給！ ・標準時間9：00～18：00で月単位でのフレックスタイム制度を導入（コアタイムなし）。
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■三菱ふそうトラック・バス製の大型車輌整備全般の仕事です。 【具体的には】 ・走行距離・使用年数に応じた車検、点検 ・納車前点検 ・重整備（エンジン、トランスミッションの交換、オーバーホール） ・故障判断、故障探求、修理 ※一般修理は1名での整備の場合もありますが、基本2～3人体制で1台の整備担当していただきます。 【年収例】 20代：320万円（月給19.5万+賞与年2回)＋残業手当含む各種手当：交通費等 30代：430万円（月給26.5万+賞与年2回)＋残業手当含む各種手当：交通費等 40代：550万円（月給33.9万+賞与年2回)＋残業手当含む各種手当：交通費等 50代：750万円（月給46.2万+賞与年2回)＋残業手当含む各種手当：交通費等 ※年齢・経験によって決定いたします。 【賞与や休日なども充実している環境】 ・賞与に関しては、昨年実績で年間4.0ヶ月平均、今年が年間4.6ヶ月平均となっており、しっかりと社員に還元！ ・お休みも日祝は定休となり、年間休日121日と業界内でもトップクラス！ご家族のいる方やプライベートを大切にされたい方もワーク・ライフ・バランスを大切に働ける環境です！ ・残業時間は平均月25～35時間程度で残業代も全額支給！ ・標準時間9：00～18：00で月単位でのフレックスタイム制度を導入（コアタイムなし）。
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■三菱ふそうトラック・バス製の大型車輌整備全般の仕事です。 【具体的には】 ・走行距離・使用年数に応じた車検、点検 ・納車前点検 ・重整備（エンジン、トランスミッションの交換、オーバーホール）、故障判断、故障探求、修理 ※一般修理は1名での整備の場合もありますが、基本2～3人体制で1台の整備担当していただきます。 【年収例】 20代：320万円（月給19.5万+賞与年2回)＋残業手当含む各種手当：交通費等 30代：430万円（月給26.5万+賞与年2回)＋残業手当含む各種手当：交通費等 40代：550万円（月給33.9万+賞与年2回)＋残業手当含む各種手当：交通費等 ※年齢・経験によって決定いたします。 【賞与や休日なども充実している環境】 ・賞与に関しては、昨年実績で年間5.0ヶ月平均！しっかりと社員に還元！ ・お休みも日祝は定休となり、年間休日121日と業界内でもトップクラス！ご家族のいる方やプライベートを大切にされたい方もワーク・ライフ・バランスを大切に働ける環境です！ ・残業時間は平均月25～35時間程度で残業代も全額支給！ ・標準時間9：00～18：00で月単位でのフレックスタイム制度を導入（コアタイムなし）。
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■三菱ふそうトラック・バス製の大型車輌整備全般の仕事です。 【具体的には】 ・走行距離・使用年数に応じた車検、点検 ・納車前点検 ・重整備（エンジン、トランスミッションの交換、オーバーホール）、故障判断、故障探求、修理 ※一般修理は1名での整備の場合もありますが、基本2～3人体制で1台の整備担当していただきます。 【年収例】 20代：320万円（月給19.5万+賞与年2回)＋残業手当含む各種手当：交通費等 30代：430万円（月給26.5万+賞与年2回)＋残業手当含む各種手当：交通費等 40代：550万円（月給33.9万+賞与年2回)＋残業手当含む各種手当：交通費等 ※年齢・経験によって決定いたします。 【賞与や休日なども充実している環境】 ・賞与に関しては、昨年実績で年間5.0ヶ月平均！しっかりと社員に還元！ ・お休みも日祝は定休となり、年間休日121日と業界内でもトップクラス！ご家族のいる方やプライベートを大切にされたい方もワーク・ライフ・バランスを大切に働ける環境です！ ・残業時間は平均月25～35時間程度で残業代も全額支給！ ・標準時間9：00～18：00で月単位でのフレックスタイム制度を導入（コアタイムなし）。
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■三菱ふそうトラック・バス製の大型車輌整備全般の仕事です。 【具体的には】 ・走行距離・使用年数に応じた車検、点検 ・納車前点検 ・重整備（エンジン、トランスミッションの交換、オーバーホール）、故障判断、故障探求、修理 ※一般修理は1名での整備の場合もありますが、基本2～3人体制で1台の整備担当していただきます。 【年収例】 20代：320万円（月給19.5万+賞与年2回)＋残業手当含む各種手当：交通費等 30代：430万円（月給26.5万+賞与年2回)＋残業手当含む各種手当：交通費等 40代：550万円（月給33.9万+賞与年2回)＋残業手当含む各種手当：交通費等 ※年齢・経験によって決定いたします。 【賞与や休日なども充実している環境】 ・賞与に関しては、昨年実績で年間5.0ヶ月平均！しっかりと社員に還元！ ・お休みも日祝は定休となり、年間休日121日と業界内でもトップクラス！ご家族のいる方やプライベートを大切にされたい方もワーク・ライフ・バランスを大切に働ける環境です！ ・残業時間は平均月25～35時間程度で残業代も全額支給！ ・標準時間9：00～18：00で月単位でのフレックスタイム制度を導入（コアタイムなし）。
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■三菱ふそうトラック・バス製の大型車輌整備全般の仕事です。 【具体的には】 ・走行距離・使用年数に応じた車検、点検 ・納車前点検 ・重整備（エンジン、トランスミッションの交換、オーバーホール） ・故障判断、故障探求、修理 ※一般修理は1名での整備の場合もありますが、基本2～3人体制で1台の整備担当していただきます。 【年収例】 20代：320万円（月給19.5万+賞与年2回)＋残業手当含む各種手当：交通費等 30代：430万円（月給26.5万+賞与年2回)＋残業手当含む各種手当：交通費等 40代：550万円（月給33.9万+賞与年2回)＋残業手当含む各種手当：交通費等 50代：750万円（月給46.2万+賞与年2回)＋残業手当含む各種手当：交通費等 ※年齢・経験によって決定いたします。 【賞与や休日なども充実している環境】 ・賞与に関しては、昨年実績で年間4.0ヶ月平均、今年が年間4.6ヶ月平均となっており、しっかりと社員に還元！ ・お休みも日祝は定休となり、年間休日121日と業界内でもトップクラス！ご家族のいる方やプライベートを大切にされたい方もワーク・ライフ・バランスを大切に働ける環境です！ ・残業時間は平均月25～35時間程度で残業代も全額支給！ ・標準時間9：00～18：00で月単位でのフレックスタイム制度を導入（コアタイムなし）。
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■三菱ふそうトラック・バス製の大型車輌整備全般の仕事です。 【具体的には】 ・走行距離・使用年数に応じた車検、点検 ・納車前点検 ・重整備（エンジン、トランスミッションの交換、オーバーホール） ・故障判断、故障探求、修理 ※一般修理は1名での整備の場合もありますが、基本2～3人体制で1台の整備担当していただきます。 【年収例】 20代：320万円（月給19.5万+賞与年2回)＋残業手当含む各種手当：交通費等 30代：430万円（月給26.5万+賞与年2回)＋残業手当含む各種手当：交通費等 40代：550万円（月給33.9万+賞与年2回)＋残業手当含む各種手当：交通費等 50代：750万円（月給46.2万+賞与年2回)＋残業手当含む各種手当：交通費等 ※年齢・経験によって決定いたします。 【賞与や休日なども充実している環境】 ・賞与に関しては、昨年実績で年間4.0ヶ月平均、今年が年間4.6ヶ月平均となっており、しっかりと社員に還元！ ・お休みも日祝は定休となり、年間休日121日と業界内でもトップクラス！ご家族のいる方やプライベートを大切にされたい方もワーク・ライフ・バランスを大切に働ける環境です！ ・残業時間は平均月25～35時間程度で残業代も全額支給！ ・標準時間9：00～18：00で月単位でのフレックスタイム制度を導入（コアタイムなし）。
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■創業60年以上の歴史を誇る同社で、トラック事業中心に、販売・買取からレンタル、リース、整備、保険、運送・物流と幅広い事業行っています。ボルボ・トラックの正規代理店でもあります。純正オプションパーツ・ヨーロッパのカスタムパーツを取り寄せ、世界に1台だけのトラックを作成するカスタムプランは、顧客から熱い支持を集めています。 【具体的には】自社車両3割：顧客車両7割/ボルボディーラー6割：国産車（大小含め）4割 大型～小型トラックの点検・洗浄から整備業務全般をお任せします。 ・車検整備 ・点検整備 ・一般整備 ・洗車業務 ・納車引取業務 ・その他整備に付随する業務 ※月の平均残業時間：5時間（繁忙期：20時間） ※1日の整備台数：大型の場合4～5台/小型含めた平均8台程度 ※1台は1名～3.4名で実施 ※月の入庫台数：約200台 雰囲気の良さ・同社を知れる動画・インタビューです： トラック業界“鍵人”訪問記～共に走ってみませんか？～：https://www.yoshino-motor.co.jp/keyman/ ヨシノに走れ！CM：https://www.yoshino-motor.co.jp/cm/ 入社者インタビュー：https://www.yoshino-motor.co.jp/recruit/interview/interview-dy.html
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■三菱ふそうトラック・バス製の大型車輌全般の整備業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・走行距離・使用年数に応じた車検(1日3～4台)、点検 ・納車前点検 ・重整備(エンジン、トランスミッションの交換、オーバーホール) ・故障判断、修理 【残業はありますが、東証プライム上場の親会社が法定内労働時間をしっかり管理、時間外手当も1分単位でしっかり支給】 ・月～木曜日：19時までに業務を終了、お風呂・シャワー(全拠点完備)に入る方は入り、20時頃に退社 ・金曜日：土曜日の当番出社(部署の半数出社)用にいつもより多めの整備台数を全員で協力してこなし、21時に業務終了、お風呂・シャワーに入る方は入り、22時頃に退社 ・日曜日と祝日はしっかり休みで休日呼び出しなし、土曜日も交替でお休み ・客先出張修理なし ・勤務時間は8：50-17：20で7時間30分(法定労働8時間と比べると30分短い)、月間残業時間は40時間程度(法定労働時間上は30時間相当) ・繁忙期は新車登録時期の2～3月で、平時に加えて月間+10～20時間程度の残業が発生 ※整備士増員につき残業が減った拠点⇒業務効率を上げ残業を減らした場合にインセンティブを支給し、収入減にならないよう配慮 【働きやすさ神奈川県内No1大型車ディーラーを目指しています】 ・有給休暇は基本入社日に10日支給 ・社員数320名ほどと他ディーラーより規模が小さいからこそ現場の意見が反映されやすく、意思決定も早い ・実際に現場の意見を取り入れた例として、休日数増加、夏場空調服の導入など ・真の働きやすさはチームワークが良い職場であるとの考えのもと、支店ごとに懇親会も実施 ・同社特有のチームワークが功を奏し、2024年度のセールスサービスコンテストにて優勝実績も
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■創業60年以上の歴史を誇る同社で、トラック事業中心に、販売・買取からレンタル、リース、整備、保険、運送・物流と幅広い事業行っております。ボルボ・トラックの正規代理店でもあります。純正オプションパーツ・ヨーロッパのカスタムパーツを取り寄せ、世界に1台だけのトラックを作成するカスタムプランは、顧客から熱い支持を集めています。 ※2026年5月から稼働予定 【具体的には】自社車両3割：顧客車両7割/ボルボディーラー6割：国産車（大小含め）4割 大型～小型トラックの点検・洗浄から整備業務全般をお任せします。 ・車検整備 ・点検整備 ・一般整備 ・洗車業務 ・納車引取業務 ・その他整備に付随する業務 ※月の平均残業時間：5時間（繁忙期：20時間） ※1日の整備台数：大型の場合4～5台/小型含めた平均8台程度 ※1台は1名～3.4名で実施 ※月の入庫台数：約200台 雰囲気の良さ・同社を知れる動画・インタビューです： トラック業界“鍵人”訪問記～共に走ってみませんか？～：https://www.yoshino-motor.co.jp/keyman/ ヨシノに走れ！CM：https://www.yoshino-motor.co.jp/cm/ 入社者インタビュー：https://www.yoshino-motor.co.jp/recruit/interview/interview-dy.html
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■三菱ふそうトラック・バス製の大型車輌整備全般の仕事です。 1班4～5名の班編成にて整備業務を進めていきます。 【具体的には】 ・走行距離・使用年数に応じた車検(1日3～4台)、点検 ・納車前点検 ・重整備(エンジン、トランスミッションの交換、オーバーホール) ・故障判断、修理 【就業時間(繁忙期以外)】 ・月～木曜日：19時までに業務を終了、お風呂・シャワー(全拠点完備)に入る方は入り、20時頃に退社 ・金曜日：土曜日の当番出社(部署の半数出社)用にいつもより多めの整備台数を全員で協力してこなし、21時に業務終了、お風呂・シャワーに入る方は入り、22時頃に退社 ・日曜日と祝日はしっかり休みで休日呼び出しなし、土曜日も交替でお休み ・客先出張修理なし ・勤務時間は8：50-17：20で7時間30分(法定労働8時間と比べると30分短い)、月間残業時間は40時間程度(法定労働時間上は30時間相当) ・繁忙期は新車登録時期の2～3月で、平時に加えて月間+10～20時間程度の残業が発生 ※整備士増員につき残業が減った拠点⇒業務効率を上げ残業を減らした場合にインセンティブを支給し、収入減にならないよう配慮 【働きやすさ神奈川県内No1大型車ディーラーを目指しています】 ・有給休暇は基本入社日に10日支給 ・社員数320名ほどと他ディーラーより規模が小さいからこそ現場の意見が反映されやすく、意思決定も早い ・実際に現場の意見を取り入れた例として、休日数増加、夏場空調服の導入など ・真の働きやすさはチームワークが良い職場であるとの考えのもと、支店ごとに懇親会も実施 ・同社特有のチームワークが功を奏し、2024年度のセールスサービスコンテストにて優勝実績も
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■三菱ふそうトラック・バス製の大型車輌整備全般の仕事で、チーム＝班編成にて業務を進めていきます。 2020年4月を目処に湘南支店(平塚市)が拡大リニューアルを行います。 【具体的には】 ・走行距離・使用年数に応じた車検(1日3～4台)、点検 ・納車前点検 ・重整備(エンジン、トランスミッションの交換、オーバーホール) ・故障判断、修理 【就業時間(繁忙期以外)】 ・月～木曜日：19時までに業務を終了、お風呂・シャワー(全拠点完備)に入る方は入り、20時頃に退社 ・金曜日：土曜日の当番出社(部署の半数出社)用にいつもより多めの整備台数を全員で協力してこなし、21時に業務終了、お風呂・シャワーに入る方は入り、22時頃に退社 ・日曜日と祝日はしっかり休みで休日呼び出しなし、土曜日も交替でお休み ・客先出張修理なし ・勤務時間は8：50-17：20で7時間30分(法定労働8時間と比べると30分短い)、月間残業時間は40時間程度(法定労働時間上は30時間相当) ・繁忙期は新車登録時期の2～3月で、平時に加えて月間+10～20時間程度の残業が発生 ※整備士増員につき残業が減った拠点⇒業務効率を上げ残業を減らした場合にインセンティブを支給し、収入減にならないよう配慮 【働きやすさ神奈川県内No1大型車ディーラーを目指しています】 ・有給休暇は基本入社日に10日支給 ・社員数320名ほどと他ディーラーより規模が小さいからこそ現場の意見が反映されやすく、意思決定も早い ・実際に現場の意見を取り入れた例として、休日数増加、夏場空調服の導入など ・真の働きやすさはチームワークが良い職場であるとの考えのもと、支店ごとに懇親会も実施 ・同社特有のチームワークが功を奏し、2024年度のセールスサービスコンテストにて優勝実績も
■マツダ車の整備業務全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・故障診断機を用いた、点検、必要に応じた一般整備・重整備等 ・車検 ・パーツ交換等 ※有償無償整備を月間85～100台/1日4～5台ほどご対応いただきます。 【生産性の高さにより、全国でも屈指の高給与】 同社は、「生産性を上げて効率よく売り上げ、社員やその家族に還元したい」という想いを持っています。 細かくスケジュールを組み、短い時間で多くの車検をまわすことで、10店舗展開のディーラーとは思えないほどの売上を実現しています。 そして、その分社員に還元しているため、全国でも屈指の高給与となっており、モデル年収は30歳550万円、40歳680万円、賞与は5.25ヶ月分です。 【車好き求む！早期から重整備にチャレンジできる！】 同社では1年目から故障診断機を使い故障探索を行い、3年目を目処に重整備業務を担当し始めます。 先輩社員に見てもらいながら、他のディーラーでは長期就業をしていないとチャレンジできないような整備に早い段階から従事できます。 また、ガソリン車～ディーゼル車～EVまで幅広く整備の経験を積むことができ、ロータリーエンジンを整備する機会もあります。 ※仕事終わりに自分の車の整備をしたり、技術力を向上するためにやったことのない整備にチャレンジする方もいます。 ※やりたいことを突き詰めて自由にチャレンジできる環境です。 【アットホームな社風】 同社は、営業と整備の風通しがよく、お互いを気遣う風土があります。整備士同士も仲が良く、バイクやレースなど同じ趣味を持つ者同士でプライベートも交流があります。 同社の社風については、公式YouTubeチャンネルからも垣間見えますので気になる方はぜひご覧ください。
■マツダ車の整備業務全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・車検、点検、一般整備、重整備、パーツ交換等 ※有償無償整備を月間85～100台/1日4～5台ほどご対応いただきます。 【生産性の高さにより、全国でも屈指の高給与】 同社は、「生産性を上げて効率よく売り上げ、社員やその家族に還元したい」という想いを持っています。 細かくスケジュールを組み、短い時間で多くの車検をまわすことで、10店舗展開のディーラーとは思えないほどの売上を実現しています。 そして、その分社員に還元しているため、全国でも屈指の高給与となっており、モデル年収は30歳550万円、40歳680万円、賞与は5.25ヶ月分です。 【車好き求む！早期から重整備にチャレンジできる！】 同社では1年目から故障診断機を使い故障探索を行い、3年目を目処に重整備業務を担当し始めます。 先輩社員に見てもらいながら、他のディーラーでは長期就業をしていないとチャレンジできないような整備に早い段階から従事できます。 また、ガソリン車～ディーゼル車～EVまで幅広く整備の経験を積むことができ、ロータリーエンジンを整備する機会もあります。 ※仕事終わりに自分の車の整備をしたり、技術力を向上するためにやったことのない整備にチャレンジする方もいます。 ※やりたいことを突き詰めて自由にチャレンジできる環境です。 【アットホームな社風】 同社は、営業と整備の風通しがよく、お互いを気遣う風土があります。整備士同士も仲が良く、バイクやレースなど同じ趣味を持つ者同士でプライベートも交流があります。 同社の社風については、公式YouTubeチャンネルからも垣間見えますので気になる方はぜひご覧ください。
■マツダ車の整備業務全般をご担当いただきます。 ※本求人は、「主任」クラスでのオファーを想定しています。想定年収は550～650万円です。 入社後は係長(平均年収700万円)やアドバイザー(平均年収700万円)、マネージャー(平均年収900万円)を目指していただきます。 同社では、エンジニア、アドバイザー、マネージャー各分野でスペシャリストを目指す事も可能です。 【具体的には】 ・故障診断機を用いた、点検、必要に応じた一般整備・重整備等 ・車検 ・パーツ交換等 ※有償無償整備を月間85～100台/1日4～5台ほどご対応いただきます。 【生産性の高さにより、全国でも屈指の高給与】 同社は、「生産性を上げて効率よく売り上げ、社員やその家族に還元したい」という想いを持っています。 細かくスケジュールを組み、短い時間で多くの車検をまわすことで、11店舗展開のディーラーとは思えないほどの売上を実現しています。 そして、その分社員に還元しているため、全国でも屈指の高給与となっており、モデル年収は30歳550万円、40歳680万円、賞与は5.25ヶ月分です。 【アットホームな社風】 同社は、営業と整備の風通しがよく、お互いを気遣う風土があります。整備士同士も仲が良く、バイクやレースなど同じ趣味を持つ者同士でプライベートも交流があります。 同社の社風については、公式YouTubeチャンネルからも垣間見えますので気になる方はぜひご覧ください。
■マツダ車の整備業務全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・故障診断機を用いた、点検、必要に応じた一般整備・重整備等 ・車検 ・パーツ交換等 ※有償無償整備を月間85～100台/1日4～5台ほどご対応いただきます。 【生産性の高さにより、全国でも屈指の高給与】 同社は、「生産性を上げて効率よく売り上げ、社員やその家族に還元したい」という想いを持っています。 細かくスケジュールを組み、短い時間で多くの車検をまわすことで、10店舗展開のディーラーとは思えないほどの売上を実現しています。 そして、その分社員に還元しているため、全国でも屈指の高給与となっており、モデル年収は30歳550万円、40歳680万円、賞与は5.25ヶ月分です。 【車好き求む！早期から重整備にチャレンジできる！】 同社では1年目から故障診断機を使い故障探索を行い、3年目を目処に重整備業務を担当し始めます。 先輩社員に見てもらいながら、他のディーラーでは長期就業をしていないとチャレンジできないような整備に早い段階から従事できます。 また、ガソリン車～ディーゼル車～EVまで幅広く整備の経験を積むことができ、ロータリーエンジンを整備する機会もあります。 ※仕事終わりに自分の車の整備をしたり、技術力を向上するためにやったことのない整備にチャレンジする方もいます。 ※やりたいことを突き詰めて自由にチャレンジできる環境です。 【アットホームな社風】 同社は、営業と整備の風通しがよく、お互いを気遣う風土があります。整備士同士も仲が良く、バイクやレースなど同じ趣味を持つ者同士でプライベートも交流があります。 同社の社風については、公式YouTubeチャンネルからも垣間見えますので気になる方はぜひご覧ください。
■マツダ車の整備業務全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・故障診断機を用いた、点検、必要に応じた一般整備・重整備等 ・車検 ・パーツ交換等 ※有償無償整備を月間85～100台/1日4～5台ほどご対応いただきます。 【生産性の高さにより、全国でも屈指の高給与】 同社は、「生産性を上げて効率よく売り上げ、社員やその家族に還元したい」という想いを持っています。 細かくスケジュールを組み、短い時間で多くの車検をまわすことで、10店舗展開のディーラーとは思えないほどの売上を実現しています。 そして、その分社員に還元しているため、全国でも屈指の高給与となっており、モデル年収は30歳550万円、40歳680万円、賞与は5.25ヶ月分です。 【車好き求む！早期から重整備にチャレンジできる！】 同社では1年目から故障診断機を使い故障探索を行い、3年目を目処に重整備業務を担当し始めます。 先輩社員に見てもらいながら、他のディーラーでは長期就業をしていないとチャレンジできないような整備に早い段階から従事できます。 また、ガソリン車～ディーゼル車～EVまで幅広く整備の経験を積むことができ、ロータリーエンジンを整備する機会もあります。 ※仕事終わりに自分の車の整備をしたり、技術力を向上するためにやったことのない整備にチャレンジする方もいます。 ※やりたいことを突き詰めて自由にチャレンジできる環境です。 【アットホームな社風】 同社は、営業と整備の風通しがよく、お互いを気遣う風土があります。整備士同士も仲が良く、バイクやレースなど同じ趣味を持つ者同士でプライベートも交流があります。 同社の社風については、公式YouTubeチャンネルからも垣間見えますので気になる方はぜひご覧ください。
■マツダ車の整備業務全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・故障診断機を用いた、点検、必要に応じた一般整備・重整備等 ・車検 ・パーツ交換等 ※有償無償整備を月間85～100台/1日4～5台ほどご対応いただきます。 【生産性の高さにより、全国でも屈指の高給与】 同社は、「生産性を上げて効率よく売り上げ、社員やその家族に還元したい」という想いを持っています。 細かくスケジュールを組み、短い時間で多くの車検をまわすことで、10店舗展開のディーラーとは思えないほどの売上を実現しています。 そして、その分社員に還元しているため、全国でも屈指の高給与となっており、モデル年収は30歳550万円、40歳680万円、賞与は5.25ヶ月分です。 【車好き求む！早期から重整備にチャレンジできる！】 同社では1年目から故障診断機を使い故障探索を行い、3年目を目処に重整備業務を担当し始めます。 先輩社員に見てもらいながら、他のディーラーでは長期就業をしていないとチャレンジできないような整備に早い段階から従事できます。 また、ガソリン車～ディーゼル車～EVまで幅広く整備の経験を積むことができ、ロータリーエンジンを整備する機会もあります。 ※仕事終わりに自分の車の整備をしたり、技術力を向上するためにやったことのない整備にチャレンジする方もいます。 ※やりたいことを突き詰めて自由にチャレンジできる環境です。 【アットホームな社風】 同社は、営業と整備の風通しがよく、お互いを気遣う風土があります。整備士同士も仲が良く、バイクやレースなど同じ趣味を持つ者同士でプライベートも交流があります。 同社の社風については、公式YouTubeチャンネルからも垣間見えますので気になる方はぜひご覧ください。
■マツダ車の整備業務全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・故障診断機を用いた、点検、必要に応じた一般整備・重整備等 ・車検 ・パーツ交換等 ※有償無償整備を月間85～100台/1日4～5台ほどご対応いただきます。 【生産性の高さにより、全国でも屈指の高給与】 同社は、「生産性を上げて効率よく売り上げ、社員やその家族に還元したい」という想いを持っています。 細かくスケジュールを組み、短い時間で多くの車検をまわすことで、10店舗展開のディーラーとは思えないほどの売上を実現しています。 そして、その分社員に還元しているため、全国でも屈指の高給与となっており、モデル年収は30歳550万円、40歳680万円、賞与は5.25ヶ月分です。 【車好き求む！早期から重整備にチャレンジできる！】 同社では1年目から故障診断機を使い故障探索を行い、3年目を目処に重整備業務を担当し始めます。 先輩社員に見てもらいながら、他のディーラーでは長期就業をしていないとチャレンジできないような整備に早い段階から従事できます。 また、ガソリン車～ディーゼル車～EVまで幅広く整備の経験を積むことができ、ロータリーエンジンを整備する機会もあります。 ※仕事終わりに自分の車の整備をしたり、技術力を向上するためにやったことのない整備にチャレンジする方もいます。 ※やりたいことを突き詰めて自由にチャレンジできる環境です。 【アットホームな社風】 同社は、営業と整備の風通しがよく、お互いを気遣う風土があります。整備士同士も仲が良く、バイクやレースなど同じ趣味を持つ者同士でプライベートも交流があります。 同社の社風については、公式YouTubeチャンネルからも垣間見えますので気になる方はぜひご覧ください。
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ホンダ車の整備・接客のお仕事を担当頂きます。 ※見積書や請求書作成などの事務作業は基本的にフロントスタッフが担当。メカニックが現場の作業とお客様への説明に専念できる体制を整えています。 【働く環境】 ■【実質年休140日も可能！驚異の定着率94.9％】 年間休日125日（指定有給含む）+有給最高20日付与、昨年の有給の平均取得日数は13～14日で、実質年間140日のお休みも可能です。GW休暇、夏季休暇、年末年始休暇に加え、5日間の連休が取得できる特別休暇もあります。また、月平均残業時間は22時間（2024年度）であり、長く働きやすい環境が整えられています。 ■手当・賞与・インセンティブが充実し給与水準が高い 資格手当（1級28,500円、2級22,000円、検査員従事、7,000円別途）他、住宅手当、家族手当などを支給しています。そのほか、賞与も年2回、年間6ヵ月相当の支給しており、拠点ごとのインセンティブ制度（平均年間20万円程度、4半期に一度1回平均5万円程度）もあり、給与を上げていきたい方へもおすすめです。 ■【現場の声が会社を動かす「やりたいこと会議」】 月1回、全各拠点から1名のメカニックが選出され、会議を実施しています。ノウハウ共有のほか、様々な制度・施策のアイデアを出すことができます。「ノー残業デー」や「社内運動会」もここから生まれました。 【具体的な業務内容】 ■車検担当：10台～/日、点検担当：6～7台/日（※店舗により異なります） ■一般修理(各種パーツ交換)、電装品類の取付(ETC、カーナビ、ドライブレコーダー、他) ■受付、接客、整備説明 ■重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネル)、故障診断、故障探求 ※事前予約が中心であるため、作業調整がしやすい環境です。（飛び込み来店は1割程度）
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■日産ディーラーでのフロント業務をお任せします 【具体的には】 顧客が入庫する車の状態をヒアリングし、不具合が無いかどうか、有ればどのような症状が出ているのか把握した上で、メカニックに伝達し、整備をスムーズに行う潤滑油のような役割を担っていただきます。 ■車検・点検時の受入 ■見積書のご提案・費用精算 ■販売促進 ■修理内容の説明等 【社長が全社員300名の顔と名前を把握！驚くほどフレンドリーな社風】 同社のキーワードは「フレンドリー」。社長自ら各店舗を頻繁に回り、一人ひとりの目線に合わせて対話することを大切にしています。社長が社員約300全員の顔と名前を覚えているほど距離が近く、非常にオープンで風通しの良い職場です。 【希少な「フロント専任」求人！】 国産車ディーラーでは珍しい、フロント職の直接採用です。「整備士としての知識や技術は一生モノだが、体力的に現場を離れたい」「培ったノウハウを活かして、接客のプロを目指したい」という方を求めています。 【職種の壁なし！チーム一丸となって「お客様」に向き合う】 営業とメカニックが本気で意見をぶつけ合えるのは、全員が「お客様のため」を追求している証拠です。営業が洗車をサポートしたり、メカニックが直接顧客へ説明を行ったりと、職種の枠を超えて助け合う文化が根付いています。 【中途採用者が主役！互いに高め合える刺激的な環境】 「新卒には負けたくない」という意欲的な中途入社者が多く、互いに良い刺激を与え合っています。適度な組織規模だからこそ、一人ひとりの頑張りが埋もれることなく、個性を活かして活躍できるチャンスが豊富にあります。
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■日産ディーラーでのフロント業務をお任せします 【具体的には】 顧客が入庫する車の状態をヒアリングし、不具合が無いかどうか、有ればどのような症状が出ているのか把握した上で、メカニックに伝達し、整備をスムーズに行う潤滑油のような役割を担っていただきます。 ■車検・点検時の受入 ■見積書のご提案・費用精算 ■販売促進 ■修理内容の説明等 【社長が全社員300名の顔と名前を把握！驚くほどフレンドリーな社風】 同社のキーワードは「フレンドリー」。社長自ら各店舗を頻繁に回り、一人ひとりの目線に合わせて対話することを大切にしています。社長が社員約300全員の顔と名前を覚えているほど距離が近く、非常にオープンで風通しの良い職場です。 【希少な「フロント専任」求人！】 国産車ディーラーでは珍しい、フロント職の直接採用です。「整備士としての知識や技術は一生モノだが、体力的に現場を離れたい」「培ったノウハウを活かして、接客のプロを目指したい」という方を求めています。 【職種の壁なし！チーム一丸となって「お客様」に向き合う】 営業とメカニックが本気で意見をぶつけ合えるのは、全員が「お客様のため」を追求している証拠です。営業が洗車をサポートしたり、メカニックが直接顧客へ説明を行ったりと、職種の枠を超えて助け合う文化が根付いています。 【中途採用者が主役！互いに高め合える刺激的な環境】 「新卒には負けたくない」という意欲的な中途入社者が多く、互いに良い刺激を与え合っています。適度な組織規模だからこそ、一人ひとりの頑張りが埋もれることなく、個性を活かして活躍できるチャンスが豊富にあります。
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■日産ディーラーでのフロント業務をお任せします 【具体的には】 顧客が入庫する車の状態をヒアリングし、不具合が無いかどうか、有ればどのような症状が出ているのか把握した上で、メカニックに伝達し、整備をスムーズに行う潤滑油のような役割を担っていただきます。 ■車検・点検時の受入 ■見積書のご提案・費用精算 ■販売促進 ■修理内容の説明等 【社長が全社員300名の顔と名前を把握！驚くほどフレンドリーな社風】 同社のキーワードは「フレンドリー」。社長自ら各店舗を頻繁に回り、一人ひとりの目線に合わせて対話することを大切にしています。社長が社員約300全員の顔と名前を覚えているほど距離が近く、非常にオープンで風通しの良い職場です。 【希少な「フロント専任」求人！】 国産車ディーラーでは珍しい、フロント職の直接採用です。「整備士としての知識や技術は一生モノだが、体力的に現場を離れたい」「培ったノウハウを活かして、接客のプロを目指したい」という方を求めています。 【職種の壁なし！チーム一丸となって「お客様」に向き合う】 営業とメカニックが本気で意見をぶつけ合えるのは、全員が「お客様のため」を追求している証拠です。営業が洗車をサポートしたり、メカニックが直接顧客へ説明を行ったりと、職種の枠を超えて助け合う文化が根付いています。 【中途採用者が主役！互いに高め合える刺激的な環境】 「新卒には負けたくない」という意欲的な中途入社者が多く、互いに良い刺激を与え合っています。適度な組織規模だからこそ、一人ひとりの頑張りが埋もれることなく、個性を活かして活躍できるチャンスが豊富にあります。
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■日産ディーラーでのフロント業務をお任せします 【具体的には】 顧客が入庫する車の状態をヒアリングし、不具合が無いかどうか、有ればどのような症状が出ているのか把握した上で、メカニックに伝達し、整備をスムーズに行う潤滑油のような役割を担っていただきます。 ■車検・点検時の受入 ■見積書のご提案・費用精算 ■販売促進 ■修理内容の説明等 【社長が全社員300名の顔と名前を把握！驚くほどフレンドリーな社風】 同社のキーワードは「フレンドリー」。社長自ら各店舗を頻繁に回り、一人ひとりの目線に合わせて対話することを大切にしています。社長が社員約300全員の顔と名前を覚えているほど距離が近く、非常にオープンで風通しの良い職場です。 【希少な「フロント専任」求人！】 国産車ディーラーでは珍しい、フロント職の直接採用です。「整備士としての知識や技術は一生モノだが、体力的に現場を離れたい」「培ったノウハウを活かして、接客のプロを目指したい」という方を求めています。 【職種の壁なし！チーム一丸となって「お客様」に向き合う】 営業とメカニックが本気で意見をぶつけ合えるのは、全員が「お客様のため」を追求している証拠です。営業が洗車をサポートしたり、メカニックが直接顧客へ説明を行ったりと、職種の枠を超えて助け合う文化が根付いています。 【中途採用者が主役！互いに高め合える刺激的な環境】 「新卒には負けたくない」という意欲的な中途入社者が多く、互いに良い刺激を与え合っています。適度な組織規模だからこそ、一人ひとりの頑張りが埋もれることなく、個性を活かして活躍できるチャンスが豊富にあります。
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■日産ディーラーでのフロント業務をお任せします 【具体的には】 顧客が入庫する車の状態をヒアリングし、不具合が無いかどうか、有ればどのような症状が出ているのか把握した上で、メカニックに伝達し、整備をスムーズに行う潤滑油のような役割を担っていただきます。 ■車検・点検時の受入 ■見積書のご提案・費用精算 ■販売促進 ■修理内容の説明等 【社長が全社員300名の顔と名前を把握！驚くほどフレンドリーな社風】 同社のキーワードは「フレンドリー」。社長自ら各店舗を頻繁に回り、一人ひとりの目線に合わせて対話することを大切にしています。社長が社員約300全員の顔と名前を覚えているほど距離が近く、非常にオープンで風通しの良い職場です。 【希少な「フロント専任」求人！】 国産車ディーラーでは珍しい、フロント職の直接採用です。「整備士としての知識や技術は一生モノだが、体力的に現場を離れたい」「培ったノウハウを活かして、接客のプロを目指したい」という方を求めています。 【職種の壁なし！チーム一丸となって「お客様」に向き合う】 営業とメカニックが本気で意見をぶつけ合えるのは、全員が「お客様のため」を追求している証拠です。営業が洗車をサポートしたり、メカニックが直接顧客へ説明を行ったりと、職種の枠を超えて助け合う文化が根付いています。 【中途採用者が主役！互いに高め合える刺激的な環境】 「新卒には負けたくない」という意欲的な中途入社者が多く、互いに良い刺激を与え合っています。適度な組織規模だからこそ、一人ひとりの頑張りが埋もれることなく、個性を活かして活躍できるチャンスが豊富にあります。
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■日産車の点検整備、車検業務のお仕事です。 【具体的には】 ・車両の点検、車検、一般整備業務、故障診断業務（テスターによる診断） ・故障箇所の修理方法立案、および部品の交換業務 ・顧客への点検整備、修理内容の説明などの対応 【働き方改革に全力！】 ・入庫管理による余裕のあるスケジューリングで残業削減（30h→15h） ・店鋪インセンティブ導入で「残業を減らしてもしっかり稼げる」環境を実現（月3～4万円） 【レーシングメカニックへのチャンス】 ・国内最高峰の自動車レース「SUPER GT・GT300」に携わるチャンスあり！ 【CNグループ】 ・国内有数の自動車販売企業グループ「CNグループ」（総勢2,000名以上の社員が活躍）の一員です ※1日の整備台数…7台前後（店舗によって台数の差有り）
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