■マツダ車の整備業務全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・故障診断機を用いた、点検、必要に応じた一般整備・重整備等 ・車検 ・パーツ交換等、顧客の車を多岐にわたりメンテナンスしていただきます。 ＜働く環境＞ ・月間平均残業時間：大規模店10時間、小規模店15時間 ・ピット数：大規模店8基、小規模店4基 ・月間入庫台数：大規模店小田原店880台、小規模店柴田店360台 ※有償･無償含む ・整備顧客割合：既存9割、新規1割 ・月間整備割合：大規模店(点検3割、車検2割、一般整備4割、重整備1割) 小規模店(点検3割、車検2割、一般整備4割、重整備1割) ・整備車種割合：国産車10割、輸入車0割 ・1人あたりの1日の整備台数：大規模店6台、小規模店4台
■マツダ車の整備業務全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・故障診断機を用いた、点検、必要に応じた一般整備・重整備等 ・車検 ・パーツ交換等、顧客の車を多岐にわたりメンテナンスしていただきます。 ＜働く環境＞ ・月間平均残業時間：大規模店10時間、小規模店15時間 ・ピット数：大規模店8基、小規模店4基 ・月間入庫台数：大規模店小田原店880台、小規模店柴田店360台 ※有償･無償含む ・整備顧客割合：既存9割、新規1割 ・月間整備割合：大規模店(点検3割、車検2割、一般整備4割、重整備1割) 小規模店(点検3割、車検2割、一般整備4割、重整備1割) ・整備車種割合：国産車10割、輸入車0割 ・1人あたりの1日の整備台数：大規模店6台、小規模店4台
■マツダ車の整備業務全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・故障診断機を用いた、点検、必要に応じた一般整備・重整備等 ・車検 ・パーツ交換等、顧客の車を多岐にわたりメンテナンスしていただきます。 ＜働く環境＞ ・月間平均残業時間：大規模店10時間、小規模店15時間 ・ピット数：大規模店8基、小規模店4基 ・月間入庫台数：大規模店小田原店880台、小規模店柴田店360台 ※有償･無償含む ・整備顧客割合：既存9割、新規1割 ・月間整備割合：大規模店(点検3割、車検2割、一般整備4割、重整備1割) 小規模店(点検3割、車検2割、一般整備4割、重整備1割) ・整備車種割合：国産車10割、輸入車0割 ・1人あたりの1日の整備台数：大規模店6台、小規模店4台
■マツダ車の整備業務全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・故障診断機を用いた、点検、必要に応じた一般整備・重整備等 ・車検 ・パーツ交換等、顧客の車を多岐にわたりメンテナンスしていただきます。 ＜働く環境＞ ・月間平均残業時間：大規模店10時間、小規模店15時間 ・ピット数：大規模店8基、小規模店4基 ・月間入庫台数：大規模店小田原店880台、小規模店柴田店360台 ※有償･無償含む ・整備顧客割合：既存9割、新規1割 ・月間整備割合：大規模店(点検3割、車検2割、一般整備4割、重整備1割) 小規模店(点検3割、車検2割、一般整備4割、重整備1割) ・整備車種割合：国産車10割、輸入車0割 ・1人あたりの1日の整備台数：大規模店6台、小規模店4台
■マツダ車の整備業務全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・故障診断機を用いた、点検、必要に応じた一般整備・重整備等 ・車検 ・パーツ交換等、顧客の車を多岐にわたりメンテナンスしていただきます。 ＜働く環境＞ ・月間平均残業時間：大規模店10時間、小規模店15時間 ・ピット数：大規模店8基、小規模店4基 ・月間入庫台数：大規模店小田原店880台、小規模店柴田店360台 ※有償･無償含む ・整備顧客割合：既存9割、新規1割 ・月間整備割合：大規模店(点検3割、車検2割、一般整備4割、重整備1割) 小規模店(点検3割、車検2割、一般整備4割、重整備1割) ・整備車種割合：国産車10割、輸入車0割 ・1人あたりの1日の整備台数：大規模店6台、小規模店4台
■マツダ車の整備業務全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・故障診断機を用いた、点検、必要に応じた一般整備・重整備等 ・車検 ・パーツ交換等、顧客の車を多岐にわたりメンテナンスしていただきます。 ＜働く環境＞ ・月間平均残業時間：大規模店10時間、小規模店15時間 ・ピット数：大規模店8基、小規模店4基 ・月間入庫台数：大規模店小田原店880台、小規模店柴田店360台 ※有償･無償含む ・整備顧客割合：既存9割、新規1割 ・月間整備割合：大規模店(点検3割、車検2割、一般整備4割、重整備1割) 小規模店(点検3割、車検2割、一般整備4割、重整備1割) ・整備車種割合：国産車10割、輸入車0割 ・1人あたりの1日の整備台数：大規模店6台、小規模店4台
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■ダイハツ車の点検・整備及びそれに付帯する接客業務を行なっていただきます。 ※直販店舗は全工場にエアコンとシートシャッターを完備。メカニックが働きやすい環境を作っています。 【具体的には】 ・納車前点検、整備業務 ・受付問診・接客・整備説明 ・見積書・請求書作成 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・整備台数：4～5台/日(車検・点検・一般整備)※配属店舗によって若干異なります 【人に優しい社風の実現】 ・「「誰でも同じようクオリティで整備ができる」「誰でも仕事がしやすい」環境づくりの実施 ・定着率は約90％！ ・中途入社をしたメカニックは口を揃えて、設備面も人間関係も「優しい会社」との声も！ ・新卒で入社した社員が多く、過去に自身が苦労した経験などを活かし、教育熱心で面倒見が良い方が多く在籍！ 【働きやすい環境の実現】 ・「従業員の満足度向上こそ、顧客満足度向上への近道」という経営陣の考え ・平均有給取得13.8日！ ・平均残業15-20時間程 ・通勤車を貸し出す「貸与車両制度」（プライベートでも使用可） ・有給の取得推進策として、最低でも月1日の取得を促しています（半休も可）
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■同社にて自動車の一般修理、点検、車検をお任せいたします。 【具体的には】 ・定期点検、軽整備、車検整備 ・一般修理、在庫修理 ・納車前点検整備等 【働く環境】 ■メリハリを持って働く風土が整っているため、定時の18時にはほとんどの方が退勤しております。 腰を据えて長く働きたい方、家庭の時間を大事にしたい方に特におすすめです！ ■受付や見積書作成、整備說明、オプションの提案等は別の担当の方がいらっしゃるため対応不要、整備に集中することが出来る環境です！ 接客が苦手な方でも抵抗なく経験を活かし就業することが出来ます。 【1日の流れ】 9:00 朝礼 9:10 整備する車のお引取 10:00 整備業務 12:00 お昼休憩 13:00 整備業務 17:00 整備後の納車作業 18:00 退社
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■同社工場にてスズキ車の点検・整備を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 【エンジンの分解・整備にも挑戦可能で、やりがいのある整備性がスズキ車の特徴です。】 他社にない個性的な車種が豊富であることがスズキの特徴であり、整備面ではメーカーの考えでエンジンのオーバーホール等専門技術も習得可能です。 機械いじりが好き、整備のスキルを高めたいという方におすすめのメーカーです。 【労働組合長、サービス部長は整備士出身だからこそ、会社が整備しやすい・働きやすい環境を目指しています】 同社の労働組合長、サービス部長が整備士出身であり、整備士の方の働き方環境改善に積極的に取り組んでいます。例えば、22時以降の残業が発生しない環境の管理が行われている他、、工具の支給を始めとした整備士の方の働く環境についてもできる限りの要望には答える体制が敷かれています。
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■同社工場にてスズキ車の点検・整備を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 【エンジンの分解・整備にも挑戦可能で、やりがいのある整備性がスズキ車の特徴です。】 他社にない個性的な車種が豊富であることがスズキの特徴であり、整備面ではメーカーの考えでエンジンのオーバーホール等専門技術も習得可能です。 機械いじりが好き、整備のスキルを高めたいという方におすすめのメーカーです。 【労働組合長、サービス部長は整備士出身だからこそ、会社が整備しやすい・働きやすい環境を目指しています】 同社の労働組合長、サービス部長が整備士出身であり、整備士の方の働き方環境改善に積極的に取り組んでいます。例えば、例えば、22時以降の残業が発生しない環境の管理が行われている他、、工具の支給を始めとした整備士の方の働く環境についてもできる限りの要望には答える体制が敷かれています。
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■同社工場にてスズキ車の点検・整備を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 【エンジンの分解・整備にも挑戦可能で、やりがいのある整備性がスズキ車の特徴です。】 他社にない個性的な車種が豊富であることがスズキの特徴であり、整備面ではメーカーの考えでエンジンのオーバーホール等専門技術も習得可能です。 機械いじりが好き、整備のスキルを高めたいという方におすすめのメーカーです。 【労働組合長、サービス部長は整備士出身だからこそ、会社が整備しやすい・働きやすい環境を目指しています】 同社の労働組合長、サービス部長が整備士出身であり、整備士の方の働き方環境改善に積極的に取り組んでいます。例えば、例えば、22時以降の残業が発生しない環境の管理が行われている他、、工具の支給を始めとした整備士の方の働く環境についてもできる限りの要望には答える体制が敷かれています。
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■同社工場にてスズキ車の点検・整備を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 【エンジンの分解・整備にも挑戦可能で、やりがいのある整備性がスズキ車の特徴です。】 他社にない個性的な車種が豊富であることがスズキの特徴であり、整備面ではメーカーの考えでエンジンのオーバーホール等専門技術も習得可能です。 機械いじりが好き、整備のスキルを高めたいという方におすすめのメーカーです。 【労働組合長、サービス部長は整備士出身だからこそ、会社が整備しやすい・働きやすい環境を目指しています】 同社の労働組合長、サービス部長が整備士出身であり、整備士の方の働き方環境改善に積極的に取り組んでいます。例えば、例えば、22時以降の残業が発生しない環境の管理が行われている他、、工具の支給を始めとした整備士の方の働く環境についてもできる限りの要望には答える体制が敷かれています。
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■同社工場にてスズキ車の点検・整備を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 【エンジンの分解・整備にも挑戦可能で、やりがいのある整備性がスズキ車の特徴です。】 他社にない個性的な車種が豊富であることがスズキの特徴であり、整備面ではメーカーの考えでエンジンのオーバーホール等専門技術も習得可能です。 機械いじりが好き、整備のスキルを高めたいという方におすすめのメーカーです。 【労働組合長、サービス部長は整備士出身だからこそ、会社が整備しやすい・働きやすい環境を目指しています】 同社の労働組合長、サービス部長が整備士出身であり、整備士の方の働き方環境改善に積極的に取り組んでいます。例えば、例えば、22時以降の残業が発生しない環境の管理が行われている他、、工具の支給を始めとした整備士の方の働く環境についてもできる限りの要望には答える体制が敷かれています。
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■同社工場にてスズキ車の点検・整備を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 【エンジンの分解・整備にも挑戦可能で、やりがいのある整備性がスズキ車の特徴です。】 他社にない個性的な車種が豊富であることがスズキの特徴であり、整備面ではメーカーの考えでエンジンのオーバーホール等専門技術も習得可能です。 機械いじりが好き、整備のスキルを高めたいという方におすすめのメーカーです。 【労働組合長、サービス部長は整備士出身だからこそ、会社が整備しやすい・働きやすい環境を目指しています】 同社の労働組合長、サービス部長が整備士出身であり、整備士の方の働き方環境改善に積極的に取り組んでいます。例えば、例えば、22時以降の残業が発生しない環境の管理が行われている他、、工具の支給を始めとした整備士の方の働く環境についてもできる限りの要望には答える体制が敷かれています。
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■ダイハツ車の点検・整備及びそれに付帯する接客業務を行なっていただきます。 ※直販店舗は全工場にエアコンとシートシャッターを完備。メカニックが働きやすい環境を作っています。 【具体的には】 ・納車前点検、整備業務 ・受付問診・接客・整備説明 ・見積書・請求書作成 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・整備台数：4～5台/日(車検・点検・一般整備)※配属店舗によって若干異なります 【人に優しい社風の実現】 ・「「誰でも同じようクオリティで整備ができる」「誰でも仕事がしやすい」環境づくりの実施 ・定着率は約90％！ ・中途入社をしたメカニックは口を揃えて、設備面も人間関係も「優しい会社」との声も！ ・新卒で入社した社員が多く、過去に自身が苦労した経験などを活かし、教育熱心で面倒見が良い方が多く在籍！ 【働きやすい環境の実現】 ・「従業員の満足度向上こそ、顧客満足度向上への近道」という経営陣の考え ・平均有給取得13.8日！ ・平均残業15-20時間程 ・通勤車を貸し出す「貸与車両制度」（プライベートでも使用可） ・有給の取得推進策として、最低でも月1日の取得を促しています（半休も可）
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■ダイハツ車の点検・整備及びそれに付帯する接客業務を行なっていただきます。 ※直販店舗は全工場にエアコンとシートシャッターを完備。メカニックが働きやすい環境を作っています。 【具体的には】 ・納車前点検、整備業務 ・受付問診・接客・整備説明 ・見積書・請求書作成 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・整備台数：4～5台/日(車検・点検・一般整備)※配属店舗によって若干異なります 【人に優しい社風の実現】 ・「「誰でも同じようクオリティで整備ができる」「誰でも仕事がしやすい」環境づくりの実施 ・定着率は約90％！ ・中途入社をしたメカニックは口を揃えて、設備面も人間関係も「優しい会社」との声も！ ・新卒で入社した社員が多く、過去に自身が苦労した経験などを活かし、教育熱心で面倒見が良い方が多く在籍！ 【働きやすい環境の実現】 ・「従業員の満足度向上こそ、顧客満足度向上への近道」という経営陣の考え ・平均有給取得13.8日！ ・平均残業15-20時間程 ・通勤車を貸し出す「貸与車両制度」（プライベートでも使用可） ・有給の取得推進策として、最低でも月1日の取得を促しています（半休も可）
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■ダイハツ車の点検・整備及びそれに付帯する接客業務を行なっていただきます。 ※直販店舗は全工場にエアコンとシートシャッターを完備。メカニックが働きやすい環境を作っています。 【具体的には】 ・納車前点検、整備業務 ・受付問診・接客・整備説明 ・見積書・請求書作成 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・整備台数：4～5台/日(車検・点検・一般整備)※配属店舗によって若干異なります 【人に優しい社風の実現】 ・「「誰でも同じようクオリティで整備ができる」「誰でも仕事がしやすい」環境づくりの実施 ・定着率は約90％！ ・中途入社をしたメカニックは口を揃えて、設備面も人間関係も「優しい会社」との声も！ ・新卒で入社した社員が多く、過去に自身が苦労した経験などを活かし、教育熱心で面倒見が良い方が多く在籍！ 【働きやすい環境の実現】 ・「従業員の満足度向上こそ、顧客満足度向上への近道」という経営陣の考え ・平均有給取得13.8日！ ・平均残業15-20時間程 ・通勤車を貸し出す「貸与車両制度」（プライベートでも使用可） ・有給の取得推進策として、最低でも月1日の取得を促しています（半休も可）
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■ダイハツ車の点検・整備及びそれに付帯する接客業務を行なっていただきます。 ※直販店舗は全工場にエアコンとシートシャッターを完備。メカニックが働きやすい環境を作っています。 【具体的には】 ・納車前点検、整備業務 ・受付問診・接客・整備説明 ・見積書・請求書作成 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・整備台数：4～5台/日(車検・点検・一般整備)※配属店舗によって若干異なります 【人に優しい社風の実現】 ・「「誰でも同じようクオリティで整備ができる」「誰でも仕事がしやすい」環境づくりの実施 ・定着率は約90％！ ・中途入社をしたメカニックは口を揃えて、設備面も人間関係も「優しい会社」との声も！ ・新卒で入社した社員が多く、過去に自身が苦労した経験などを活かし、教育熱心で面倒見が良い方が多く在籍！ 【働きやすい環境の実現】 ・「従業員の満足度向上こそ、顧客満足度向上への近道」という経営陣の考え ・平均有給取得13.8日！ ・平均残業15-20時間程 ・通勤車を貸し出す「貸与車両制度」（プライベートでも使用可） ・有給の取得推進策として、最低でも月1日の取得を促しています（半休も可）
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■ダイハツ車の点検・整備及びそれに付帯する接客業務を行なっていただきます。 ※直販店舗は全工場にエアコンとシートシャッターを完備。メカニックが働きやすい環境を作っています。 【具体的には】 ・納車前点検、整備業務 ・受付問診・接客・整備説明 ・見積書・請求書作成 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・整備台数：4～5台/日(車検・点検・一般整備)※配属店舗によって若干異なります 【人に優しい社風の実現】 ・「「誰でも同じようクオリティで整備ができる」「誰でも仕事がしやすい」環境づくりの実施 ・定着率は約90％！ ・中途入社をしたメカニックは口を揃えて、設備面も人間関係も「優しい会社」との声も！ ・新卒で入社した社員が多く、過去に自身が苦労した経験などを活かし、教育熱心で面倒見が良い方が多く在籍！ 【働きやすい環境の実現】 ・「従業員の満足度向上こそ、顧客満足度向上への近道」という経営陣の考え ・平均有給取得13.8日！ ・平均残業15-20時間程 ・通勤車を貸し出す「貸与車両制度」（プライベートでも使用可） ・有給の取得推進策として、最低でも月1日の取得を促しています（半休も可）
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■ダイハツ車の点検・整備及びそれに付帯する接客業務を行なっていただきます。 ※直販店舗は全工場にエアコンとシートシャッターを完備。メカニックが働きやすい環境を作っています。 【具体的には】 ・納車前点検、整備業務 ・受付問診・接客・整備説明 ・見積書・請求書作成 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・整備台数：4～5台/日(車検・点検・一般整備)※配属店舗によって若干異なります 【人に優しい社風の実現】 ・「「誰でも同じようクオリティで整備ができる」「誰でも仕事がしやすい」環境づくりの実施 ・定着率は約90％！ ・中途入社をしたメカニックは口を揃えて、設備面も人間関係も「優しい会社」との声も！ ・新卒で入社した社員が多く、過去に自身が苦労した経験などを活かし、教育熱心で面倒見が良い方が多く在籍！ 【働きやすい環境の実現】 ・「従業員の満足度向上こそ、顧客満足度向上への近道」という経営陣の考え ・平均有給取得13.8日！ ・平均残業15-20時間程 ・通勤車を貸し出す「貸与車両制度」（プライベートでも使用可） ・有給の取得推進策として、最低でも月1日の取得を促しています（半休も可）
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■ダイハツ車の点検・整備及びそれに付帯する接客業務を行なっていただきます。 ※直販店舗は全工場にエアコンとシートシャッターを完備。メカニックが働きやすい環境を作っています。 【具体的には】 ・納車前点検、整備業務 ・受付問診・接客・整備説明 ・見積書・請求書作成 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・整備台数：4～5台/日(車検・点検・一般整備)※配属店舗によって若干異なります 【人に優しい社風の実現】 ・「「誰でも同じようクオリティで整備ができる」「誰でも仕事がしやすい」環境づくりの実施 ・定着率は約90％！ ・中途入社をしたメカニックは口を揃えて、設備面も人間関係も「優しい会社」との声も！ ・新卒で入社した社員が多く、過去に自身が苦労した経験などを活かし、教育熱心で面倒見が良い方が多く在籍！ 【働きやすい環境の実現】 ・「従業員の満足度向上こそ、顧客満足度向上への近道」という経営陣の考え ・平均有給取得13.8日！ ・平均残業15-20時間程 ・通勤車を貸し出す「貸与車両制度」（プライベートでも使用可） ・有給の取得推進策として、最低でも月1日の取得を促しています（半休も可）
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■ダイハツ車の点検・整備及びそれに付帯する接客業務を行なっていただきます。 ※直販店舗は全工場にエアコンとシートシャッターを完備。メカニックが働きやすい環境を作っています。 【具体的には】 ・納車前点検、整備業務 ・受付問診・接客・整備説明 ・見積書・請求書作成 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・整備台数：4～5台/日(車検・点検・一般整備)※配属店舗によって若干異なります 【人に優しい社風の実現】 ・「「誰でも同じようクオリティで整備ができる」「誰でも仕事がしやすい」環境づくりの実施 ・定着率は約90％！ ・中途入社をしたメカニックは口を揃えて、設備面も人間関係も「優しい会社」との声も！ ・新卒で入社した社員が多く、過去に自身が苦労した経験などを活かし、教育熱心で面倒見が良い方が多く在籍！ 【働きやすい環境の実現】 ・「従業員の満足度向上こそ、顧客満足度向上への近道」という経営陣の考え ・平均有給取得13.8日！ ・平均残業15-20時間程 ・通勤車を貸し出す「貸与車両制度」（プライベートでも使用可） ・有給の取得推進策として、最低でも月1日の取得を促しています（半休も可）
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■ダイハツ車の点検・整備及びそれに付帯する接客業務を行なっていただきます。 ※直販店舗は全工場にエアコンとシートシャッターを完備。メカニックが働きやすい環境を作っています。 【具体的には】 ・納車前点検、整備業務 ・受付問診・接客・整備説明 ・見積書・請求書作成 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・整備台数：4～5台/日(車検・点検・一般整備)※配属店舗によって若干異なります 【人に優しい社風の実現】 ・「「誰でも同じようクオリティで整備ができる」「誰でも仕事がしやすい」環境づくりの実施 ・定着率は約90％！ ・中途入社をしたメカニックは口を揃えて、設備面も人間関係も「優しい会社」との声も！ ・新卒で入社した社員が多く、過去に自身が苦労した経験などを活かし、教育熱心で面倒見が良い方が多く在籍！ 【働きやすい環境の実現】 ・「従業員の満足度向上こそ、顧客満足度向上への近道」という経営陣の考え ・平均有給取得13.8日！ ・平均残業15-20時間程 ・通勤車を貸し出す「貸与車両制度」（プライベートでも使用可） ・有給の取得推進策として、最低でも月1日の取得を促しています（半休も可）
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■ダイハツ車の点検・整備及びそれに付帯する接客業務を行なっていただきます。 ※直販店舗は全工場にエアコンとシートシャッターを完備。メカニックが働きやすい環境を作っています。 【具体的には】 ・納車前点検、整備業務 ・受付問診・接客・整備説明 ・見積書・請求書作成 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・整備台数：4～5台/日(車検・点検・一般整備)※配属店舗によって若干異なります 【人に優しい社風の実現】 ・「「誰でも同じようクオリティで整備ができる」「誰でも仕事がしやすい」環境づくりの実施 ・定着率は約90％！ ・中途入社をしたメカニックは口を揃えて、設備面も人間関係も「優しい会社」との声も！ ・新卒で入社した社員が多く、過去に自身が苦労した経験などを活かし、教育熱心で面倒見が良い方が多く在籍！ 【働きやすい環境の実現】 ・「従業員の満足度向上こそ、顧客満足度向上への近道」という経営陣の考え ・平均有給取得13.8日！ ・平均残業15-20時間程 ・通勤車を貸し出す「貸与車両制度」（プライベートでも使用可） ・有給の取得推進策として、最低でも月1日の取得を促しています（半休も可）
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■ダイハツ車の点検・整備及びそれに付帯する接客業務を行なっていただきます。 ※直販店舗は全工場にエアコンとシートシャッターを完備。メカニックが働きやすい環境を作っています。 【具体的には】 ・納車前点検、整備業務 ・受付問診・接客・整備説明 ・見積書・請求書作成 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・整備台数：4～5台/日(車検・点検・一般整備)※配属店舗によって若干異なります 【人に優しい社風の実現】 ・「「誰でも同じようクオリティで整備ができる」「誰でも仕事がしやすい」環境づくりの実施 ・定着率は約90％！ ・中途入社をしたメカニックは口を揃えて、設備面も人間関係も「優しい会社」との声も！ ・新卒で入社した社員が多く、過去に自身が苦労した経験などを活かし、教育熱心で面倒見が良い方が多く在籍！ 【働きやすい環境の実現】 ・「従業員の満足度向上こそ、顧客満足度向上への近道」という経営陣の考え ・平均有給取得13.8日！ ・平均残業15-20時間程 ・通勤車を貸し出す「貸与車両制度」（プライベートでも使用可） ・有給の取得推進策として、最低でも月1日の取得を促しています（半休も可）
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■ダイハツ車の点検・整備及びそれに付帯する接客業務を行なっていただきます。 ※直販店舗は全工場にエアコンとシートシャッターを完備。メカニックが働きやすい環境を作っています。 【具体的には】 ・納車前点検、整備業務 ・受付問診・接客・整備説明 ・見積書・請求書作成 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・整備台数：4～5台/日(車検・点検・一般整備)※配属店舗によって若干異なります 【人に優しい社風の実現】 ・「「誰でも同じようクオリティで整備ができる」「誰でも仕事がしやすい」環境づくりの実施 ・定着率は約90％！ ・中途入社をしたメカニックは口を揃えて、設備面も人間関係も「優しい会社」との声も！ ・新卒で入社した社員が多く、過去に自身が苦労した経験などを活かし、教育熱心で面倒見が良い方が多く在籍！ 【働きやすい環境の実現】 ・「従業員の満足度向上こそ、顧客満足度向上への近道」という経営陣の考え ・平均有給取得13.8日！ ・平均残業15-20時間程 ・通勤車を貸し出す「貸与車両制度」（プライベートでも使用可） ・有給の取得推進策として、最低でも月1日の取得を促しています（半休も可）
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■ダイハツ車の点検・整備及びそれに付帯する接客業務を行なっていただきます。 ※直販店舗は全工場にエアコンとシートシャッターを完備。メカニックが働きやすい環境を作っています。 【具体的には】 ・納車前点検、整備業務 ・受付問診・接客・整備説明 ・見積書・請求書作成 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・整備台数：4～5台/日(車検・点検・一般整備)※配属店舗によって若干異なります 【人に優しい社風の実現】 ・「「誰でも同じようクオリティで整備ができる」「誰でも仕事がしやすい」環境づくりの実施 ・定着率は約90％！ ・中途入社をしたメカニックは口を揃えて、設備面も人間関係も「優しい会社」との声も！ ・新卒で入社した社員が多く、過去に自身が苦労した経験などを活かし、教育熱心で面倒見が良い方が多く在籍！ 【働きやすい環境の実現】 ・「従業員の満足度向上こそ、顧客満足度向上への近道」という経営陣の考え ・平均有給取得13.8日！ ・平均残業15-20時間程 ・通勤車を貸し出す「貸与車両制度」（プライベートでも使用可） ・有給の取得推進策として、最低でも月1日の取得を促しています（半休も可）
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■ダイハツ車の点検・整備及びそれに付帯する接客業務を行なっていただきます。 ※直販店舗は全工場にエアコンとシートシャッターを完備。メカニックが働きやすい環境を作っています。 【具体的には】 ・納車前点検、整備業務 ・受付問診・接客・整備説明 ・見積書・請求書作成 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・整備台数：4～5台/日(車検・点検・一般整備)※配属店舗によって若干異なります 【人に優しい社風の実現】 ・「「誰でも同じようクオリティで整備ができる」「誰でも仕事がしやすい」環境づくりの実施 ・定着率は約90％！ ・中途入社をしたメカニックは口を揃えて、設備面も人間関係も「優しい会社」との声も！ ・新卒で入社した社員が多く、過去に自身が苦労した経験などを活かし、教育熱心で面倒見が良い方が多く在籍！ 【働きやすい環境の実現】 ・「従業員の満足度向上こそ、顧客満足度向上への近道」という経営陣の考え ・平均有給取得13.8日！ ・平均残業15-20時間程 ・通勤車を貸し出す「貸与車両制度」（プライベートでも使用可） ・有給の取得推進策として、最低でも月1日の取得を促しています（半休も可）
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■ダイハツ車の点検・整備及びそれに付帯する接客業務を行なっていただきます。 ※直販店舗は全工場にエアコンとシートシャッターを完備。メカニックが働きやすい環境を作っています。 【具体的には】 ・納車前点検、整備業務 ・受付問診・接客・整備説明 ・見積書・請求書作成 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・整備台数：4～5台/日(車検・点検・一般整備)※配属店舗によって若干異なります 【人に優しい社風の実現】 ・「「誰でも同じようクオリティで整備ができる」「誰でも仕事がしやすい」環境づくりの実施 ・定着率は約90％！ ・中途入社をしたメカニックは口を揃えて、設備面も人間関係も「優しい会社」との声も！ ・新卒で入社した社員が多く、過去に自身が苦労した経験などを活かし、教育熱心で面倒見が良い方が多く在籍！ 【働きやすい環境の実現】 ・「従業員の満足度向上こそ、顧客満足度向上への近道」という経営陣の考え ・平均有給取得13.8日！ ・平均残業15-20時間程 ・通勤車を貸し出す「貸与車両制度」（プライベートでも使用可） ・有給の取得推進策として、最低でも月1日の取得を促しています（半休も可）
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■ダイハツ車の点検・整備及びそれに付帯する接客業務を行なっていただきます。 ※直販店舗は全工場にエアコンとシートシャッターを完備。メカニックが働きやすい環境を作っています。 【具体的には】 ・納車前点検、整備業務 ・受付問診・接客・整備説明 ・見積書・請求書作成 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・整備台数：4～5台/日(車検・点検・一般整備)※配属店舗によって若干異なります 【人に優しい社風の実現】 ・「「誰でも同じようクオリティで整備ができる」「誰でも仕事がしやすい」環境づくりの実施 ・定着率は約90％！ ・中途入社をしたメカニックは口を揃えて、設備面も人間関係も「優しい会社」との声も！ ・新卒で入社した社員が多く、過去に自身が苦労した経験などを活かし、教育熱心で面倒見が良い方が多く在籍！ 【働きやすい環境の実現】 ・「従業員の満足度向上こそ、顧客満足度向上への近道」という経営陣の考え ・平均有給取得13.8日！ ・平均残業15-20時間程 ・通勤車を貸し出す「貸与車両制度」（プライベートでも使用可） ・有給の取得推進策として、最低でも月1日の取得を促しています（半休も可）
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■日産正規ディーラーにて、日産車の整備業務全般をお任せします。 【具体的には】 ・一般整備 ・定期点検 ・車検整備 ・重整備、故障診断 ・顧客への整備内容の説明 など 【充実の研修と資格制度で市場価値の高い整備士へ】 新型車研修や故障診断研修など、日産独自の充実した研修制度をご用意しています。さらに、国家資格とは別に4段階の日産整備士資格制度（TS→TL→TM）があり、明確な目標を持ってスキルアップできます。資格を取得すれば資格手当が支給され、給与にもしっかりと反映されます。 【明確なキャリアパスと業界高水準の給与】 将来的には現場のリーダーや工場長を目指せる、明確なキャリアパスがあります。モデル年収は25歳（3年目）で410万円、30歳（8年目）で480万円と業界内でも高水準。あなたの頑張りと成長を正当に評価し、待遇で応える環境です。 【EVや自動運転など、最先端技術に触れられる】 電気自動車(EV)やプロパイロットをはじめとする運転支援技術など、常に進化を続ける日産の最新技術に日常的に触れることができます。最先端の知識とスキルを身につけ、次世代の整備士として成長し続けられる環境がここにあります。 【チームで支え合う風土と働きやすさ】 個人プレーではなく、工場全体で協力して目標達成を目指すチーム制です。困ったことがあればすぐに先輩や同僚に相談できる風土なので、安心して業務に取り組めます。残業は月平均20時間程度で、社員割引制度などの福利厚生も充実しています。
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